交通工具和通訊工具的進(jìn)步定

蜀道難，難于上青天。——李白夜雨寄北李商隱君問歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。何當(dāng)共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時(shí)。15交通工具和通信工具的進(jìn)步課程標(biāo)準(zhǔn)：了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響。一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

⒈過程

近代以來

一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

⒈過程陸

近代以來海空一、交通工具具的更新傳統(tǒng)工具：木木船、馬車、、轎子人力車、三輪輪車、自行車車⒈過程陸陸近代以來海空：一、交通工具具的更新傳統(tǒng)工具：木木船、馬車、、轎子人力車、三輪輪車、自行車車⒈過程陸陸火火車（第一一次工業(yè)革命命）電車、汽車（（第二次工業(yè)業(yè)革命）近代以來?？找?、交通工具具的更新傳統(tǒng)工具：木木船、馬車、、轎子人力車、三輪輪車、自行車車⒈過程陸陸火火車（第一一次工業(yè)革命命）電車、汽車（（第二次工業(yè)業(yè)革命）近代以來海：輪船空一、交通工具具的更新傳統(tǒng)工具：木木船、馬車、、轎子人力車、三輪輪車、自行車車⒈過程陸陸火火車（第一一次工業(yè)革命命）電車、汽車（（第二次工業(yè)業(yè)革命）近代以來海：輪船1865年空：飛機(jī)20世紀(jì)20年代人力、畜力機(jī)械動力人力車，又稱稱作黃包車，或者東洋車車，是一種人人力的交通工工具，一般有有兩個(gè)輪子，，上有座位可可坐一到二人人，由一個(gè)人人在前面拉行行。黃包車起起源于19世世紀(jì)后期的日日本，被稱作作人力車，傳傳入中國以后后因?yàn)?913年在上海海租界規(guī)定公公共人力車必必須漆成黃色色，所以后來來黃包車一詞詞反而較為常常用。19世世紀(jì)紀(jì)中中后后期期鏈?zhǔn)绞絺鱾鲃觿幼孕行熊囓嚢l(fā)明明不不久久就就傳到到了了中中國國。上上海海第第一一個(gè)個(gè)擁擁有有腳腳踏踏車車的的華華人人，，據(jù)據(jù)埃埃米米莉莉··哈哈恩恩《《宋宋美美齡齡傳傳》》說說，，是是宋宋氏氏三三姐姐妹妹的的父父親親宋耀耀如如。。如果果我我失失敗敗了了，，那那不不僅僅僅僅是是我我個(gè)個(gè)人人的的不不幸幸。。而而會會是是所所有有中中國國工工程程師師，，甚甚至至是是所所有有中中國國人人的的不不幸幸?。闉榱肆俗C證明明中中國國人人的的智智慧慧和和志志氣氣，，我我別別無無選選擇擇！！京張張鐵鐵路路是是中國國人人自自行行設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和施施工工的第一一條條鐵路路干干線線。。1909年年展展現(xiàn)現(xiàn)在在世世人人面面前前的的京京張張鐵鐵路路中中的的““人人””字字形形軌軌道道、、1091米米的的八八達(dá)達(dá)嶺嶺隧隧道道令令中中國國人人揚(yáng)揚(yáng)眉眉吐吐氣氣。。上海海磁磁懸懸浮浮列列車車西西起起上上海海地地鐵鐵2號號線線龍龍陽陽路路站站，，東東到到浦浦東東國國際際機(jī)機(jī)場場，，線線路路全全長長30公公里里，，設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)最最高高運(yùn)運(yùn)行行速速度度為為每每小小時(shí)時(shí)431公公里里，，單單線線運(yùn)運(yùn)行行時(shí)時(shí)間間為為7分分20秒秒。。是是世界界上上第第一一條條投投入入商商業(yè)業(yè)運(yùn)運(yùn)行行的的高高速速磁磁懸懸浮浮鐵鐵路路。1885年年德德國國工工程程師師卡卡爾爾··本本茨茨制制成成了了世世界界上上第第一一輛輛汽汽車車慈禧禧生生前前坐坐過過的的汽汽車車1902年年，，袁袁世世凱凱從從香香港港輾輾轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)買買下下一一輛輛德德國國產(chǎn)產(chǎn)的的白白色色敞敞篷篷汽汽車車，，這這也也是是當(dāng)當(dāng)時(shí)時(shí)整整個(gè)個(gè)中中國國的的第第一一輛輛汽汽車車。。袁袁世世凱凱迫迫不不及及待待地地到到了了宮宮里里，，把把這這個(gè)個(gè)新新鮮鮮玩玩意意獻(xiàn)獻(xiàn)給給慈慈禧禧。。不不料料，，慈慈禧禧太太后后僅僅試試坐坐一一下下便便將將其其““打打入入冷冷宮宮””。。原原來來，，汽汽車車解解決決不不了了““尊尊卑卑””問問題題，，司司機(jī)機(jī)不不但但坐坐在在慈慈禧禧的的前前面面，，而而且且還還和和她她““平平起起平平坐坐””，，有有傷傷““體體制制””，，最最終終被被閑閑置置起起來來。。上海海最最早早引引進(jìn)進(jìn)的的公公共共交交通通工工具具是是有軌軌電電車車。最最早早的的電電車車為為一一節(jié)節(jié)車車廂廂，，車車速速很很慢慢，，乘乘客客可可隨隨時(shí)時(shí)上上下下。。圖說說歷歷史史1902年年3月月，，上上海海人人議議論論最最多多的的是是一一種種能能夠夠在在街街上上自自動動行行駛駛的的四四輪輪怪怪物物，，這這就就是是汽汽車車。。圖說歷歷史1956年7月月14日8時(shí)，，長春春第一一汽車車制造造廠生生產(chǎn)出出第一一批12輛輛“解放牌牌”載重重汽車車，標(biāo)志著著中國國汽車車工業(yè)業(yè)的誕誕生。圖說歷歷史2006年年，中中國汽汽車產(chǎn)產(chǎn)量為為728萬萬輛，，比上上年增增長27.6%，已已超過過德國國，僅僅次于于美國國、日日本，，居世界界第三三位。中國造造船的的歷史史雖然然悠久久，但但16世紀(jì)紀(jì)以后后，航航海和和造船船的技技術(shù)已已漸漸漸落后后于西西方。。清朝朝雍正正年間間（1723——1735）藍(lán)藍(lán)鼎和和《鹿鹿洲初初集》》云：：“番番人造造船比比中國國更固固。””1842年年英國“魔魔女”號抵抵達(dá)上海，，這是國人見到的的第一艘輪輪船。1865年年，中國第第一艘木質(zhì)質(zhì)明輪船““黃鵠””號建成成。該船除除回轉(zhuǎn)軸鍋鍋爐等所需需鋼材系從從海外購進(jìn)進(jìn)以外，所有工具和和設(shè)備均是是在沒有洋洋人指導(dǎo)下下自己完成成的?！包S鵠鵠”號是是我國造船船史上第一艘自制制的汽機(jī)輪船船。馮如和他設(shè)設(shè)計(jì)的飛機(jī)機(jī)1909年年9月，即即世界上第第一架飛機(jī)機(jī)問世之后后不到6年年的時(shí)間，，馮如終于于完成了中國人自己己設(shè)計(jì)、自自己制造的的第一架飛飛機(jī)，從而擠身身于早期世世界航空之之林。中國的民航航事業(yè)起步步于20世紀(jì)20年代初初2006年年11月23日，世世界上最大大的客機(jī)空中客車A380飛抵北京首首都國際機(jī)機(jī)場。這這種被稱為為最先進(jìn)、、寬敞和高高效的超級級巨型客機(jī)機(jī)擁有555個(gè)客艙艙座位。20世紀(jì)30年代的的上海，正正處于國民民黨的反動動統(tǒng)治之下下，一名中中共地下黨黨員不慎暴暴露了身份份。為了躲躲避國民黨黨特務(wù)的追追捕，他在在上海市區(qū)區(qū)與特務(wù)展展開了周旋旋。在這過過程中，他他可以運(yùn)用用哪些交通通工具？后后來他決定定轉(zhuǎn)移到南南京，又可可以運(yùn)用哪哪些交通工工具呢？說說出你的依依據(jù)。知識運(yùn)用一、交通工工具的更新新⒈過程⒉發(fā)展特征征動力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差差別：對象：進(jìn)程：一、交通工工具的更新新⒈過程⒉發(fā)展特征動力：人力、、畜力→機(jī)械械動力技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別別：對象：進(jìn)程：一、交通工具具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動力：人力、、畜力→機(jī)械械動力技術(shù)：引進(jìn)技技術(shù)→自制自自研地區(qū)發(fā)展差別別：對象：進(jìn)程：一、交通工具具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動力：人力、、畜力→機(jī)械械動力技術(shù)：引進(jìn)技技術(shù)→自制自自研地區(qū)發(fā)展差別別：城市顯著著，鄉(xiāng)村緩慢慢對象：進(jìn)程：一、交通工具具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動力：人力、、畜力→機(jī)械械動力技術(shù)：引進(jìn)技技術(shù)→自制自自研地區(qū)發(fā)展差別別：城市顯著著，鄉(xiāng)村緩慢慢對象：平民化化、普及化進(jìn)程：一、交通工具具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動力：人力、、畜力→機(jī)械械動力技術(shù)：引進(jìn)技技術(shù)→自制自自研地區(qū)發(fā)展差別別：城市顯著著，鄉(xiāng)村緩慢慢對象：平民化化、普及化進(jìn)程：先慢后后快你與朋友聯(lián)系系時(shí)，使用的的郵電通信方方式都有哪些些？固定電話、移移動電話、普普通信件、電電子郵件、QQ等你知道這個(gè)老老古董嗎？1840年美美國人莫爾斯斯發(fā)明的電報(bào)報(bào)機(jī)一、交通工具具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動力：人力、、畜力→機(jī)械械動力技術(shù)：引進(jìn)技技術(shù)→自制自自研地區(qū)發(fā)展差別別：城市顯著著，鄉(xiāng)村緩慢慢對象：平民化化、普及化進(jìn)程：先慢后后快二、通信工具具的變遷一、交通工具具的更新二、郵電通信信設(shè)施的逐漸漸完善1、電報(bào)的發(fā)發(fā)展2、電話的發(fā)發(fā)展1949年，，中國電話的的普及率僅為為0.05%，電話用戶戶只有26萬萬。到1978年年，全國電話話普及率僅為為0.38%，不及世界界水平的1/10，每200人中擁擁有話機(jī)還不不到一部，比比美國落后75年！即使北京每天天也有20%的長途電話話打不通，15%的要在在1小時(shí)后才才能接通。在在電報(bào)大樓打打電話的人還還要帶著午飯飯去排隊(duì)。……截至2003年第三季度度末，中國電電話用戶總數(shù)數(shù)已