交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)培訓(xùn)教材

交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)（防眩設(shè)施）眩光

由光源或反光面射來(lái)極高亮度，或視野中心與背景間較大的亮度差引起的一種不良的照明現(xiàn)象。在視野范圍內(nèi)，由于亮度的分布或范圍不適宜，在空間或時(shí)間上存在極端的亮度對(duì)比。眩光對(duì)人們的影響眩光眩光產(chǎn)生美麗的極光眩光造成視力下降眩光可以成為武器“?！丙惖你@石眩光造成的車禍眩光的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于眩光的評(píng)測(cè)，目前應(yīng)用最廣的是CIE/ISO標(biāo)準(zhǔn)的GR指數(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)成為唯一評(píng)價(jià)眩光的指數(shù)，計(jì)算公式為：

GR=27+24log(Lv1/Lve0.9)

Lv1

——由燈具發(fā)出的光直接射向眼睛所產(chǎn)生的光幕亮度。

Lve

——由環(huán)境引起直接射向眼睛所產(chǎn)生的光幕亮度。GR值與不舒適眩光程度對(duì)應(yīng)關(guān)系GR不舒適眩光程度80嚴(yán)重刺眼70刺眼60略感晃眼50不舒服40略感不舒服30有輕微感覺(jué)眩光的分類

1）不舒適眩光不舒適眩光是指在視野內(nèi)使人們的眼睛感覺(jué)不舒適的眩光，但并不一定降低視覺(jué)對(duì)象的可見(jiàn)度。這種眩光也稱為心理眩光。

2）失能眩光失能眩光就是在視野內(nèi)使人們的視覺(jué)功能有所降低的眩光。它是一種會(huì)降低視覺(jué)對(duì)象的可見(jiàn)度，但并不一定產(chǎn)生不舒適感覺(jué)的眩光。按影響程度按形成機(jī)理1）直接眩光——由視野中,特別是在靠近視線方向存在的發(fā)光體所產(chǎn)生的眩光2）干擾眩光——當(dāng)不在觀看物體的方向存在著發(fā)光體時(shí)，由該發(fā)光體引起的眩光3）反射眩光——由視野的反射所引起的眩光，特別是在靠近視線方向看見(jiàn)反射像所產(chǎn)生的眩光4）對(duì)比眩光——光環(huán)境中存在著過(guò)大的亮度對(duì)比形成的眩光影響道路交通的眩光源：前照燈、太陽(yáng)光、道路照明、廣告或標(biāo)志照明、路面反光鏡或其他物體表面的反射光。如何避免眩光的產(chǎn)生防眩方案設(shè)計(jì)

避免眩光改進(jìn)燈具防眩網(wǎng)紅外線前前照燈：：紅外線照照射到汽汽車前方方的物體體上，CCD紅外線照照相機(jī)攝攝取這些些被照明明物體的的圖像，，通過(guò)圖圖像處理理系統(tǒng)，，將它們們?cè)陲@示示器上顯顯示出來(lái)來(lái)。道路照明明1）燈具的配光、間距和安裝2）亮度20000cd/m2以下的光源，應(yīng)采用半透明漫反射（改善燈具發(fā)光面，降低其亮度）3）使用遮光燈罩，遮擋角與保護(hù)角之和為90度4）快速路和主干路必須采用截光型、半截光型燈具，次干路和支路宜采用半截光型燈具5）立體交叉的道路照明（立交橋），宜采用高桿照明6）增設(shè)過(guò)渡照明（減少對(duì)比眩光）相向行駛駛車輛車前燈對(duì)對(duì)駕駛員員的干擾立面圖平面圖車輛行駛駛中眩光光的產(chǎn)生生隔離帶夜間迎面面行駛的的車輛，，如果隔離離帶寬度度不夠，，前照大燈將將給對(duì)方方造成眩眩光。我國(guó)交通通部公路路所進(jìn)行行的防眩眩實(shí)驗(yàn)表表明：當(dāng)當(dāng)相會(huì)兩兩車橫向向距離達(dá)達(dá)14m以上時(shí)，，相會(huì)兩兩車的燈燈光不會(huì)會(huì)使駕駛駛員眩目目。夜間行車車，在相向行駛駛的車前前照燈強(qiáng)強(qiáng)光照射射下，將給駕駕駛員帶帶來(lái)強(qiáng)烈烈的不適適，是造造成夜間間行車交交通事故故的主要要因素之之一。/show/_d9WicpnlZTTWI_U29X8bg...html?nr=1&st=1_9_2_1&nr=1眩光強(qiáng)弱弱的影響響因素●光源的強(qiáng)強(qiáng)弱；●光源表面面積的大大?。弧窆庠吹谋潮尘傲炼榷?；●光源與視視線的相相對(duì)位置置；●視野內(nèi)光光束發(fā)散散度的分分布；●眼睛對(duì)環(huán)環(huán)境的適適應(yīng)性。。防眩設(shè)施施設(shè)計(jì)與與設(shè)置，，就是根根據(jù)具體體環(huán)境造造成眩光的強(qiáng)強(qiáng)弱因素素，考慮慮采用合理、實(shí)實(shí)用、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的方式，盡量量消除和減減輕其對(duì)駕駛駛員的影影響。護(hù)欄、隔隔離、防防眩三種設(shè)施施集于一一體防眩設(shè)施施的功能能要求有效減少少對(duì)向車車前燈的的眩目對(duì)駕駛員員有積極極的心理理影響經(jīng)濟(jì)、美美觀、易易施工、、易維修修對(duì)不同方方向的風(fēng)風(fēng)力影響響小，通通視效果果好受車輛沖沖擊時(shí)不不構(gòu)成威威脅中央分隔隔帶橫向通視視區(qū)遮光區(qū)對(duì)向行車車視點(diǎn)連連線防眩板寬寬度b防眩板間間距L防眩設(shè)施施部分遮遮光原理理圖一、防眩眩設(shè)施防眩設(shè)施施是在夜夜間行車車時(shí)，為為防止司司機(jī)受到到對(duì)向車車輛前照照燈眩目目而在道道路上設(shè)設(shè)置的構(gòu)構(gòu)造物。。多用在高高速、一一級(jí)公路路、快速速道路的的中央分分隔帶上上。包括防眩眩板、防防眩網(wǎng)、、植樹(shù)防防眩三種種形式。。可提高行行車的舒舒適性，，保證行行車安全全。二、防眩眩設(shè)施的的設(shè)置1、設(shè)置的依依據(jù)●夜間相對(duì)白白天事故較較高的路段段；●夜間交通量量大，且大大型車輛多多的路段；；●不尋常夜間間事故多發(fā)發(fā)路段；●中央隔離帶帶窄（小于于3米）的路段段；●平曲線半徑徑小于設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的路路段；●夜間事故較較集中的凹凹形縱曲線線路段；●（主觀）對(duì)對(duì)眩光的評(píng)評(píng)價(jià)因素。。背景越暗，，眩光越為強(qiáng)烈烈。2、防眩設(shè)施施設(shè)置一般般原則防眩設(shè)施一一般指用于于高等級(jí)公公路，即原原則上是指在高速公路、、一級(jí)公路路等車輛行駛駛速度較高、、夜間交通量量大的道路設(shè)置置。①設(shè)置條件件◆服務(wù)區(qū)、停停車區(qū)、互互通立交等等區(qū)域前后后2km；◆無(wú)照明的橋橋、高架橋橋、相關(guān)匝匝道等路段段；◆長(zhǎng)直線（見(jiàn)有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）路段；◆道路線形變變化較頻繁繁的路段；；◆人為評(píng)價(jià)因因素；②無(wú)需設(shè)置置的條件◆中央分離帶帶大于9米；◆相向行車道道高差大于于2米；◆安裝有符合合要求的連連續(xù)照明系系統(tǒng)。由于連續(xù)照照明系統(tǒng)形形成較為明明亮的背景景，很大程度減弱弱了眩光的的影響。③組合式防眩設(shè)施防眩設(shè)施設(shè)設(shè)置位置在在道路中央，一般與與護(hù)欄、隔隔離體系配配合使使用用，，以以節(jié)約約寶寶貴貴的的空空間間、、財(cái)力力等資資源源。。因上上下下、、左左右右距距離離的的增增加加，，迎迎面面車車輛輛相相互互干干擾擾減減弱弱。。防眩眩設(shè)施施④防眩眩設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)置置要要求求防眩眩設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)置置應(yīng)應(yīng)符符合合一一定定要要求求，，否否則則難難于于達(dá)達(dá)到預(yù)預(yù)期期的的效效果果，，且且?guī)?lái)來(lái)其其他他負(fù)負(fù)面面影影響響。?！暨B續(xù)續(xù)性性要要求求若應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)置置的的路路段段存存在在防防眩眩設(shè)設(shè)施施間間斷斷，，則則該該間間斷的的區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)將將是是嚴(yán)重重的的事事故故隱隱患患；◆多樣樣性性要要求求設(shè)施施結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、形式式、、顏顏色色應(yīng)應(yīng)多多樣樣化化，，克克服服行行車車的單單調(diào)調(diào)性性（通通常常以以5km為變變化化周周期期））；◆合理理性性要要求求防眩眩設(shè)設(shè)施施與與環(huán)環(huán)境境的的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)、、氣氣候候的的適適應(yīng)應(yīng)等等。。1、防防眩眩板板的的外外型型主要要類類型型：：直板板型型、、橢橢圓圓型型、、反反S型2、防防眩眩板板的的材材質(zhì)質(zhì)主要要有有：：鋼板板、、工工程程塑塑料料、、SMC模壓壓玻玻璃璃鋼鋼由于于防防眩眩板板設(shè)設(shè)在在高高速速公公路路中中央央分分隔隔帶帶內(nèi)內(nèi)，，會(huì)會(huì)受受到到各各種種氣氣候候、、自自然然條條件件的的侵侵害害。。在在抗老老化化、、抗抗腐腐蝕蝕、、抗抗震震動(dòng)動(dòng)、、耐耐溫溫性性等方方面面要要求求極極為為嚴(yán)嚴(yán)格格。。三、、防防眩眩板板防防眩眩設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要素素(1)遮光光角角：（平直直線線）三、、防防眩眩板板防防眩眩設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要素素直線線段段遮遮光光角角直線線段段遮遮光光角角平曲曲線線路路段段遮遮光光角角一般般地地，，照照射射到到外外側(cè)側(cè)車車道道上上駕駕駛駛員員眼眼睛睛的的光光量量與與平平曲曲線線的的曲曲度度成成正正比比。。為為了了在在彎彎道道上上獲獲得得和和直直線線路路段段一一樣樣的的遮遮光光效效果果，，應(yīng)增大彎道上上防眩設(shè)施的的遮光角。遮光角取值標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)遮擋光線線的效果、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性和橫向向通視的要求求：直線段宜采用用8°平、豎曲線路路段宜采用8°-15°采用植樹(shù)防眩眩時(shí)以10°為宜影響因素●大車高度增加加，小車高度度減小●雙向超車道行行車眩光最嚴(yán)嚴(yán)重，但概率率較小●雙向分別為主主車道、超車車道行車，眩眩光影響較大大，概率較大大●考慮路段上小小車——小車會(huì)車、大大車——小車會(huì)車概率率比例2、平曲線防眩眩高度3、板寬4、防眩板結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)置防眩板的結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)防眩板設(shè)計(jì)要要素結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要素一般路段平(豎)曲線路段遮光角8°8°~15°防眩高度160~170cm120~180cm板寬8~10cm8~25cm板的間距50cm50cm六車道一級(jí)公公路采用的綠色防防眩板冬季積雪地區(qū)區(qū)眩光的影響更為突突出。等間距連續(xù)板狀狀結(jié)構(gòu)防眩設(shè)施，適合合大風(fēng)、積雪環(huán)境。積雪地區(qū)高速速公路防眩設(shè)設(shè)施中央護(hù)欄具有防大風(fēng)功功能的防眩板板（外形帶曲面面）曲面外形的防防風(fēng)效果路側(cè)護(hù)欄布置車道車道片狀防眩板及其應(yīng)用中央護(hù)欄例：東北地區(qū)區(qū)沈大高速防防眩設(shè)施由于冬、夏反反差大，植物物生長(zhǎng)、護(hù)理理困難；冬季大風(fēng)、積積雪時(shí)間長(zhǎng)，，一般采用不不易積雪的防防眩板結(jié)構(gòu)。右為三波波形形護(hù)欄橫梁；；左圖為平板板式防眩板。。多采用工程程塑料制造。。廣東省部分高高速公路防眩眩設(shè)施概況（1）廣佛、廣深深高速公路中央分隔帶寬寬3.0m，全線有樹(shù)叢叢、花卉，以以植物防眩為主主外，其中廣廣佛路雅搖和湖州大大橋分隔帶中采用了了柵狀鋼板防防眩措施。（2）梅觀高速公公路全長(zhǎng)約20公里，全線在在中央分隔帶帶上的砼護(hù)欄上采用防眩眩板，通車四四年來(lái)效果良良好。（3）廣州環(huán)城高高速公路北段分段采用用砼防眩板，，豎立在中央分隔帶帶砼護(hù)欄上。。（4）佛開(kāi)高速公公路全長(zhǎng)80公里，中央分分隔帶寬2.0m，設(shè)波形梁護(hù)欄，其中間間栽有樹(shù)木防防眩。沿線大大、中橋橋長(zhǎng)長(zhǎng)范圍需要防眩眩地段均設(shè)置置有擴(kuò)張金屬屬防眩網(wǎng)。（5）惠鹽高速公公路深圳段37.5公里，連續(xù)采采用熱浸鍍鋅鋅鋼板制成，在廣東高高速公路柵狀狀防眩設(shè)施中中獨(dú)樹(shù)一幟。。（6）深汕高速公公路設(shè)施建設(shè)同佛佛開(kāi)高速公路路類似。五、綠化帶防防眩1、功能及特點(diǎn)點(diǎn)防眩效果好，，美觀、環(huán)保保、誘導(dǎo)、占占地寬、對(duì)植物生長(zhǎng)要要求高。2、栽植類型●密集型植樹(shù)綠化防眩通常常采用連續(xù)密密集植樹(shù)的形形式?！耖g隔型植樹(shù)現(xiàn)在歐洲、日日本也大量采采用隨即間距距（平均5～6米）間隔植樹(shù)樹(shù)，接近自然然，有較好的的綜合效果。。3、防眩帶高度度為保證一定的的左向的通視視，防眩帶樹(shù)樹(shù)木高度不宜過(guò)高，一般般在1.2～1.4米。應(yīng)用實(shí)例例：海南島高高速公路防眩眩設(shè)施海南島是我國(guó)國(guó)南部島嶼，，氣候溫濕，，一天內(nèi)溫差較大，特特別適合熱帶帶植物生長(zhǎng)。。海南島所有高高等級(jí)公路特特色：●全島不設(shè)收費(fèi)費(fèi)站●采用中央連續(xù)續(xù)型植物帶隔隔離、防眩該地區(qū)地域相相對(duì)開(kāi)闊，氣氣候環(huán)境適宜宜，土地肥沃，茂密的、多品品種的熱帶植植物和灌木成為海南高速一道靚靚麗的風(fēng)景線線。南方城市典型型的植物防眩眩體系城市車速限制制較嚴(yán)，隔離離帶較寬時(shí)一一般不設(shè)置中央護(hù)欄，，而直接用植植物取代。即即防眩、防撞撞（間距）、隔隔離。照明問(wèn)題：同樣因南方植植物生長(zhǎng)迅速，，嚴(yán)重影響照明設(shè)設(shè)施的設(shè)計(jì)效果。。棕櫚與灌木組組成的高低配配合連續(xù)型防防眩帶。六、防眩網(wǎng)防防眩三種常見(jiàn)防眩眩設(shè)施類型性性能對(duì)比工程建成后不不同時(shí)期投資資終值比較進(jìn)行防眩設(shè)施型式式選擇時(shí)，主要應(yīng)注注意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：防眩設(shè)施的型型式選擇應(yīng)結(jié)結(jié)合當(dāng)?shù)毓仿返钠娇v線形設(shè)計(jì)計(jì)、車輛構(gòu)成、自然環(huán)境等因素經(jīng)綜合合論證后確定定。中央分隔帶寬寬度大于或等等于2m、地地形富有變化化、植樹(shù)易于于成活的地區(qū)區(qū)，宜結(jié)合公公路景觀設(shè)計(jì)計(jì)而采用植樹(shù)樹(shù)防眩的型式式。分隔帶寬度大大于或等于2m的路段、、橋梁、通道道和明涵等構(gòu)構(gòu)造物路段宜宜采用防眩板板的型式。在設(shè)置纜索護(hù)護(hù)欄的路段，，最好是采用用植樹(shù)防眩。。七、防眩設(shè)施施設(shè)計(jì)應(yīng)注意意問(wèn)題不應(yīng)減少車輛輛的停車視距距；所用材料不得得反光；應(yīng)考慮設(shè)施的的連續(xù)性、避避免在兩段防防眩設(shè)施中間間留有短距離離間隙；長(zhǎng)距離設(shè)置防防眩設(shè)施時(shí)，，防眩設(shè)施的的形式或顏色色宜有一定的的變化；應(yīng)注意與公路路周圍景觀的的協(xié)調(diào)；與各各種護(hù)欄配合合設(shè)置時(shí)，應(yīng)應(yīng)針對(duì)不同地地區(qū)，結(jié)合防防風(fēng)、防雪、、防眩的綜合合要求，考慮慮組合結(jié)構(gòu)的的合理性。1、設(shè)計(jì)內(nèi)容（（以防眩板為為例）安裝方式：獨(dú)獨(dú)立式/組合式；遮光性能指標(biāo)標(biāo)；力學(xué)性能、材材料等。復(fù)習(xí)：防眩設(shè)設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容容及步驟2、設(shè)計(jì)步驟根據(jù)中央分隔隔帶護(hù)欄的形形式選擇安裝裝方式；根據(jù)中央分隔隔帶的寬度確確定板寬；確定/選擇遮光角/間距；確定安裝高度度（驗(yàn)算停車車視距、豎曲曲線部分調(diào)整整）思考題1、什么是眩光？？為什么眩光光是高等級(jí)速速公路夜間行車的主主要隱患之一一？2、防眩設(shè)施有哪哪幾種類型？？防眩設(shè)施的的高度參數(shù)主要取決決與哪些因素素？人眼人的眼睛近似似球形，位于于眼眶內(nèi)。正正常成年人其其前后徑平均均為24mm，垂直徑平均均23mm。最前端突出出于眶外12--14mm，受眼瞼保護(hù)護(hù)。眼球包括括眼球壁、眼眼內(nèi)腔和內(nèi)容容物、神經(jīng)、、血管等組織織。人眼的的水平平視場(chǎng)場(chǎng)角約約170°，垂直直視場(chǎng)場(chǎng)角約約為60°°，分辨辨率約約1′。當(dāng)照度度太強(qiáng)強(qiáng)、太太弱時(shí)時(shí)或當(dāng)當(dāng)背景景亮度度太強(qiáng)強(qiáng)時(shí)，，人眼眼分辨辨率降降低。。當(dāng)視覺(jué)覺(jué)目標(biāo)標(biāo)運(yùn)動(dòng)動(dòng)速度度加快快時(shí)，，人