主要飛機(jī)機(jī)型介紹課件

各類民航機(jī)型介紹國(guó)內(nèi)客運(yùn)第一章各類民航機(jī)型介紹國(guó)內(nèi)客運(yùn)第一章1復(fù)習(xí)題我國(guó)的主要的城市和機(jī)場(chǎng)的三字代碼？(省會(huì)城市？）我國(guó)主要航空公司的兩字代碼？（國(guó)內(nèi)主要航空公司，地方航空公司，民營(yíng)航空公司）航線的定義和分類？航線的結(jié)構(gòu)？定期和不定期飛行的定義和類別？復(fù)習(xí)題我國(guó)的主要的城市和機(jī)場(chǎng)的三字代碼？(省會(huì)城市？）24-1波音系列飛機(jī)波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種新一代波音737分600/700/800/900型四種它以出色的技術(shù)贏得了市場(chǎng)青睞，被稱為賣(mài)的最快的民航客機(jī)4-1波音系列飛機(jī)波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)3B737-300的基本技術(shù)參數(shù)：翼展：28.9米

機(jī)長(zhǎng):33.4米

經(jīng)濟(jì)布局載客:149人

貨艙容積：30.2立方米最大商載:16噸最大油箱容量：20105升

最大起飛總重:62噸最大載重航程:2993公里最大燃油航程:4175公里

4-1波音系列飛機(jī)B737-300的基本技術(shù)參數(shù)：4-1波音系列飛機(jī)4B737系列飛機(jī)4-1波音系列飛機(jī)B737系列飛機(jī)4-1波音系列飛機(jī)5737-200737-2006廈門(mén)航空B737-200型4-1波音系列飛機(jī)廈門(mén)航空B737-200型4-1波音系列飛機(jī)7美國(guó)西南航空B737-3004-1波音系列飛機(jī)美國(guó)西南航空B737-3004-1波音系列飛機(jī)8B737-800座位分布圖B737-800座位分布圖9波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變4-1波音系列飛機(jī)波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)410波音747-400的基本數(shù)據(jù)：翼展：64.4米

機(jī)長(zhǎng):70.6米

三級(jí)座艙布局載客:416人貨艙容積：170立方米最大油箱容量：216840升

最大商載:65噸

最大起飛總重:362～395噸最大航程:13570公里4-1波音系列飛機(jī)波音747-400的基本數(shù)據(jù)：4-1波音系列飛機(jī)11全日空航空公司B747-4004-1波音系列飛機(jī)全日空航空公司B747-4004-1波音系列飛機(jī)12747-400LH747-400LH13主要飛機(jī)機(jī)型介紹課件14沙特航空公司B747-SP4-1波音系列飛機(jī)沙特航空公司B747-SP4-1波音系列飛機(jī)15B747客艙B747客艙16B747-400客艙B747-400客艙17波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)波音757飛機(jī)的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)是通過(guò)降低油耗、減輕機(jī)體重量來(lái)降低使用成本目前波音公司已向客戶交付了超過(guò)1000架波音7574-1波音系列飛機(jī)波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)18臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空公司757－2004-1波音系列飛機(jī)臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空公司757－2004-1波音系列飛機(jī)194-1波音系列飛機(jī)757-200(BA)4-1波音系列飛機(jī)757-200(BA)20波音767飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）半寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)波音767采用了全新的機(jī)體，機(jī)身寬5.03米,這個(gè)寬度及適合采用舒適的雙過(guò)道客艙布局波音公司主要承擔(dān)飛機(jī)最后總裝，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿萊尼亞公司也參與了研制并各承擔(dān)研制費(fèi)和制作工作量的15%。4-1波音系列飛機(jī)波音767飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）半寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)21常見(jiàn)的B767-300的數(shù)據(jù)：翼展：47.57米機(jī)長(zhǎng):54.94米標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)布局載客量:269人貨艙容積：107立方米最大燃油容量：90916升最大商載:25噸最大起飛總重:187噸最大載重航程:5150公里

4-1波音系列飛機(jī)常見(jiàn)的B767-300的數(shù)據(jù)：4-1波音系列飛機(jī)22波音767系列4-1波音系列飛機(jī)波音767系列4-1波音系列飛機(jī)23國(guó)航767-2004-1波音系列飛機(jī)767(AC)國(guó)航767-2004-1波音系列飛機(jī)767(AC)24ANA航空公司767-3004-1波音系列飛機(jī)ANA航空公司767-3004-1波音系列飛機(jī)25767-300座位圖767-300座位圖26波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空B777的主要特征具有座艙布局靈活、航程范圍大不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)最明顯的識(shí)別標(biāo)志之一就是它的三軸六輪主起落架系統(tǒng)和兩個(gè)前輪，這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷4-1波音系列飛機(jī)波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)4-1波音系列27B777-200的數(shù)據(jù)：翼展：60.93米機(jī)長(zhǎng):63.73米標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)座艙布局載客:320人兩級(jí)布局載客:440人

最大商載:54噸

最大油箱容量：117340升最大起飛總重:230噸最大航程：9525公里4-1波音系列飛機(jī)B777-200的數(shù)據(jù)：4-1波音系列飛機(jī)28波音7774-1波音系列飛機(jī)波音7774-1波音系列飛機(jī)294-1波音系列飛機(jī)7774-1波音系列飛機(jī)77730B777-200座位圖B777-200座位圖31波音787夢(mèng)想飛機(jī)（Dreamliner）是波音民用飛機(jī)集團(tuán)正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)波音強(qiáng)調(diào)787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線使B787比目前同類飛機(jī)節(jié)省20%的燃油消耗，此外波音787除了讓中型飛機(jī)尺寸與大型飛機(jī)航程的實(shí)現(xiàn)結(jié)合，也將以0.85倍音速飛行4-1波音系列飛機(jī)波音787夢(mèng)想飛機(jī)（Dreamliner）是波音民用飛機(jī)集團(tuán)32波音7874-1波音系列飛機(jī)波音7874-1波音系列飛機(jī)33787—全日空航空公司787—全日空航空公司34787客艙787客艙35中國(guó)航空公司的B787系列飛機(jī)4-1波音系列飛機(jī)中國(guó)航空公司的B787系列飛機(jī)4-1波音系列飛機(jī)364-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A320系列是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。包括：A318、A319、A320及A321四種客機(jī)，我國(guó)目前擁有除318外的三種類型客機(jī)。A320飛機(jī)的特征：為單過(guò)道飛機(jī)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，更大的舒適性飛得更遠(yuǎn)、更快，因而具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性

4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A320系列是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研37項(xiàng)目A320-200A321-100A319A318翼展（米）34.09機(jī)長(zhǎng)（米）37.5744.5133.8431.44機(jī)高（米）11.76標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人）150186124107貨艙容積（立方米）37.4251.7627.6421.21商載(噸）16.321.612.911.1空機(jī)重（噸）4147.740.138.4最大油箱容量（升）23860最大起飛總重(噸）73.5836459最大巡航速度0.82馬赫數(shù)航程（公里）50004350355028004-2空中客車(chē)系列飛機(jī)項(xiàng)目A320-200A321-100A319A318翼展（米38A320系列飛機(jī)目前在中國(guó)共有103架，具體數(shù)字隨時(shí)間有不同變化。下圖為A320系列4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A320系列飛機(jī)目前在中國(guó)共有103架，具體數(shù)字隨時(shí)間有不同39春秋航空公司的A320和英國(guó)航空公司的A319飛機(jī)4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)春秋航空公司的A320和英國(guó)航空公司的A319飛機(jī)4-2空40A320座位分布圖A320座位分布圖41空中客車(chē)300是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司制造的雙發(fā)寬體客機(jī)。1974年5月交付使用。目前已交付數(shù)量超過(guò)500架。A310是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在A300B基礎(chǔ)上研制的200座級(jí)中短程客機(jī)1983年3月29日開(kāi)始交付使用4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)空中客車(chē)300是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司制造的雙發(fā)寬體客機(jī)。442常見(jiàn)的A300-600的基本數(shù)據(jù)：

翼展：44.84米

機(jī)長(zhǎng):54.1米

全經(jīng)濟(jì)布局載客:298人典型兩級(jí)座艙布局：266人空機(jī)重：90.1噸最大商載:39.9噸最大起飛總重:165噸最大燃油量：62000升最大載重航程:7500公里

4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)常見(jiàn)的A300-600的基本數(shù)據(jù)：4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)43A300-600飛機(jī)圖片4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A300-600飛機(jī)圖片4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)44常見(jiàn)的A310-300的基本數(shù)據(jù)：翼展：43.89米

機(jī)長(zhǎng):46.66米典型兩級(jí)座艙布局：220人

空機(jī)重：80.8噸最大商載:26.7噸

最大起飛總重:150噸最大燃油量：61070升

4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)常見(jiàn)的A310-300的基本數(shù)據(jù)：4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)454-2空中客車(chē)系列飛機(jī)4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)46A330和A340是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進(jìn)雙過(guò)道寬機(jī)身客機(jī)。A330和A340飛機(jī)主要特征：如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降

4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A330和A340是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在分析世界主要航空公47項(xiàng)目A330-200A330-300A340-300A340-600翼展（米）60.360.360.363.5機(jī)長(zhǎng)（米）5963.663.675.3機(jī)高（米）17.917.916.717.3標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人）293335295380貨艙容積（立方米）136162.8162.8207.9空機(jī)重（噸）120.5124.5129177商載(噸）36.445.943.555.6最大油箱容量（升）13909097530155040194880最大起飛總重(噸）230230275365航程（公里）118501040013250139004-2空中客車(chē)系列飛機(jī)項(xiàng)目A330-200A330-300A340-300A340484-2空中客車(chē)系列飛機(jī)4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)49A330-300東航A330-300東航50A330-300客艙A330-300客艙514-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A340-600LH4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A340-600LH52A340-600東航A340-600東航53A380是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司正在生產(chǎn)和研制的四發(fā)遠(yuǎn)程600座級(jí)超大型寬體客機(jī)，尚未正式投入運(yùn)營(yíng)。A380是目前世界上唯一采用全機(jī)身長(zhǎng)度雙層客艙、4通道的民航客機(jī)A380的出現(xiàn)將結(jié)束波音747在大型運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)30年的壟斷地位4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A380是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司正在生產(chǎn)和研制的四發(fā)遠(yuǎn)程60054空中客車(chē)公司A380的諸多設(shè)計(jì)中均考慮了機(jī)場(chǎng)兼容性，使得機(jī)場(chǎng)只需進(jìn)行最小的改進(jìn)和最低限度的投資就能適用于這一超大容量機(jī)型的運(yùn)營(yíng)國(guó)際民航組織批注了只要其跑道能運(yùn)營(yíng)747飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)均可接納A380飛機(jī)A380能與45米寬的跑道和23米寬的滑行道相兼容，20個(gè)主機(jī)輪減少了對(duì)道面載荷的影響4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)空中客車(chē)公司A380的諸多設(shè)計(jì)中均考慮了機(jī)場(chǎng)兼容性，使得機(jī)場(chǎng)55A380在研制中引入了許多新的材料、系統(tǒng)和工業(yè)工藝技術(shù)與其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手B747-400相比，A380能夠多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、可以將腿伸直的開(kāi)闊空間，座位英里成本比當(dāng)今最有效的飛機(jī)降低15%。A380是第一種百公里旅客油耗少于3升的遠(yuǎn)程飛機(jī)。4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A380在研制中引入了許多新的材料、系統(tǒng)和工業(yè)工藝技術(shù)4-562005年1月18日在法國(guó)圖盧茲的A380總裝大廳揭開(kāi)神秘面紗?？湛凸九e行了慶祝A380建造完成的正式典禮。世界上最大的客機(jī)空中客車(chē)A380正式誕生目前已接到包括中國(guó)南方航空在內(nèi)的世界上15家航空公司的154架的訂單，其中的27架為貨機(jī)。新加坡航空公司將是全球第一家使用A380客機(jī)運(yùn)載旅客的航空公司，法航將是歐洲第一家使用A380客機(jī)的航空公司4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)2005年1月18日在法國(guó)圖盧茲的A380總裝大廳揭開(kāi)神秘面57項(xiàng)目A380-800A380-800FB747-400翼展（米）79.864.4機(jī)長(zhǎng)（米）72.870.6機(jī)高（米）24.119.4標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客（人）555--416典型空機(jī)重（噸）276.8252181最大起飛總重(噸）560590362～395商載(噸）--152--最大載重航程（公里）148001040014000最大油箱容量（升）3100002160004-2空中客車(chē)系列飛機(jī)項(xiàng)目A380-800A380-800FB747-400翼展（58A380快達(dá)航空公司A380快達(dá)航空公司59A380-VSAIRLINESA380-VSAIRLINES60A380英航A380英航61A380漢莎航空公司A380漢莎航空公司62A380新加坡航空公司A380新加坡航空公司63A380客艙內(nèi)部A380客艙內(nèi)部64A380客艙內(nèi)部A380客艙內(nèi)部65A380客艙內(nèi)部A380客艙內(nèi)部66380艙內(nèi)設(shè)施380艙內(nèi)設(shè)施674-3寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)的機(jī)型類別寬體飛機(jī)為雙通道的飛機(jī)，主要包括：空中客車(chē)公司的A300/A310/A330/A340/A380波音飛機(jī)公司的B747/B767/B777/B787窄體飛機(jī)為單通道的飛機(jī)，主要包括：空中客車(chē)公司的A320系列A320/A321/A319波音公司的B737系列、波音757系列4-3寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)的機(jī)型類別寬體飛機(jī)為雙通道的飛機(jī)，684-3大、中、小型飛機(jī)的類別大型飛機(jī)指可乘坐200人以上的寬體飛機(jī)，例如B747/777/767,A330/340等中型飛機(jī)指可乘坐100至200人的窄體飛機(jī)，例如：B737系列，空客320系列等小型飛機(jī)指可乘坐100人以下的窄體飛機(jī)例如:龐巴迪系列，多尼爾等4-3大、中、小型飛機(jī)的類別大型飛機(jī)指可乘坐200人以上的694-4飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)民用航空器標(biāo)志分兩部分：

國(guó)籍標(biāo)志（NationalityMark）是識(shí)別航空器國(guó)籍的標(biāo)志；登記標(biāo)志（RequisitionMark）是航空器登記國(guó)在航空器登記后給定的標(biāo)志。中國(guó)航空器的國(guó)籍標(biāo)志：我國(guó)選定拉丁字母“B”為中國(guó)航空器的國(guó)籍標(biāo)志,得到了國(guó)際民航組織認(rèn)可.4-4飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)民用航空器標(biāo)志分兩部分：

國(guó)籍標(biāo)志（N70我國(guó)航空器登記標(biāo)志基本采用四位阿拉伯?dāng)?shù)字，即登記標(biāo)志的第一位是數(shù)字，與國(guó)籍標(biāo)志之間有一短線目前民用飛機(jī)的登記標(biāo)志即注冊(cè)編號(hào)比較混亂，以前曾有明確規(guī)定：注冊(cè)編號(hào)是唯一的，即每個(gè)注冊(cè)編號(hào)只對(duì)應(yīng)一架飛機(jī)。如果該機(jī)退役、失事過(guò)報(bào)廢等不能再使用，則此編號(hào)永遠(yuǎn)空缺，不再編到其它飛機(jī)上4-4飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)我國(guó)航空器登記標(biāo)志基本采用四位阿拉伯?dāng)?shù)字，即登記標(biāo)志的第一位71目前此規(guī)定已更改，注冊(cè)編號(hào)可重復(fù)使用，但仍遵循國(guó)際規(guī)定，不出現(xiàn)重號(hào)（同時(shí)使用）。2006年7月飛機(jī)接受編號(hào)中國(guó)南方航空接收一架空客A321-200，注冊(cè)號(hào)B-6273中國(guó)國(guó)際航空接收一架空客A330-200,注冊(cè)號(hào)B-6072中國(guó)東方航空接收一架空客A319-100，注冊(cè)號(hào)B-6231上海航空接收一架波音B737-800,注冊(cè)號(hào)B-5145

4-4飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)目前此規(guī)定已更改，注冊(cè)編號(hào)可重復(fù)使用，但仍遵循國(guó)際規(guī)定，不出724-5各類機(jī)型與跑道長(zhǎng)度機(jī)型使用跑道長(zhǎng)度（米）B747—系列（客貨機(jī)）3200B777—系列3200B767－－200/3001800B757--2001800B737系列17004-5各類機(jī)型與跑道長(zhǎng)度機(jī)型使用跑道長(zhǎng)度（米）B747—系734-5各類機(jī)型與跑道長(zhǎng)度機(jī)型使用跑道長(zhǎng)度（米）A300--6003000A310—200/3001800A340--2002650A320--20020704-5各類機(jī)型與跑道長(zhǎng)度機(jī)型使用跑道長(zhǎng)度（米）A300--74機(jī)型使用跑道長(zhǎng)度（米）MD—11/MD113000MD--822300ATR--7213004-5各類機(jī)型與跑道長(zhǎng)度機(jī)型使用跑道長(zhǎng)度（米）MD—11/MD113000MD--875各類民航機(jī)型介紹國(guó)內(nèi)客運(yùn)第一章各類民航機(jī)型介紹國(guó)內(nèi)客運(yùn)第一章76復(fù)習(xí)題我國(guó)的主要的城市和機(jī)場(chǎng)的三字代碼？(省會(huì)城市？）我國(guó)主要航空公司的兩字代碼？（國(guó)內(nèi)主要航空公司，地方航空公司，民營(yíng)航空公司）航線的定義和分類？航線的結(jié)構(gòu)？定期和不定期飛行的定義和類別？復(fù)習(xí)題我國(guó)的主要的城市和機(jī)場(chǎng)的三字代碼？(省會(huì)城市？）774-1波音系列飛機(jī)波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)傳統(tǒng)型B737分100/200/300/400/500型五種新一代波音737分600/700/800/900型四種它以出色的技術(shù)贏得了市場(chǎng)青睞，被稱為賣(mài)的最快的民航客機(jī)4-1波音系列飛機(jī)波音737飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)78B737-300的基本技術(shù)參數(shù)：翼展：28.9米

機(jī)長(zhǎng):33.4米

經(jīng)濟(jì)布局載客:149人

貨艙容積：30.2立方米最大商載:16噸最大油箱容量：20105升

最大起飛總重:62噸最大載重航程:2993公里最大燃油航程:4175公里

4-1波音系列飛機(jī)B737-300的基本技術(shù)參數(shù)：4-1波音系列飛機(jī)79B737系列飛機(jī)4-1波音系列飛機(jī)B737系列飛機(jī)4-1波音系列飛機(jī)80737-200737-20081廈門(mén)航空B737-200型4-1波音系列飛機(jī)廈門(mén)航空B737-200型4-1波音系列飛機(jī)82美國(guó)西南航空B737-3004-1波音系列飛機(jī)美國(guó)西南航空B737-3004-1波音系列飛機(jī)83B737-800座位分布圖B737-800座位分布圖84波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變4-1波音系列飛機(jī)波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)485波音747-400的基本數(shù)據(jù)：翼展：64.4米

機(jī)長(zhǎng):70.6米

三級(jí)座艙布局載客:416人貨艙容積：170立方米最大油箱容量：216840升

最大商載:65噸

最大起飛總重:362～395噸最大航程:13570公里4-1波音系列飛機(jī)波音747-400的基本數(shù)據(jù)：4-1波音系列飛機(jī)86全日空航空公司B747-4004-1波音系列飛機(jī)全日空航空公司B747-4004-1波音系列飛機(jī)87747-400LH747-400LH88主要飛機(jī)機(jī)型介紹課件89沙特航空公司B747-SP4-1波音系列飛機(jī)沙特航空公司B747-SP4-1波音系列飛機(jī)90B747客艙B747客艙91B747-400客艙B747-400客艙92波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)波音757飛機(jī)的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)是通過(guò)降低油耗、減輕機(jī)體重量來(lái)降低使用成本目前波音公司已向客戶交付了超過(guò)1000架波音7574-1波音系列飛機(jī)波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)93臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空公司757－2004-1波音系列飛機(jī)臺(tái)灣遠(yuǎn)東航空公司757－2004-1波音系列飛機(jī)944-1波音系列飛機(jī)757-200(BA)4-1波音系列飛機(jī)757-200(BA)95波音767飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）半寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)波音767采用了全新的機(jī)體，機(jī)身寬5.03米,這個(gè)寬度及適合采用舒適的雙過(guò)道客艙布局波音公司主要承擔(dān)飛機(jī)最后總裝，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿萊尼亞公司也參與了研制并各承擔(dān)研制費(fèi)和制作工作量的15%。4-1波音系列飛機(jī)波音767飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）半寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)96常見(jiàn)的B767-300的數(shù)據(jù)：翼展：47.57米機(jī)長(zhǎng):54.94米標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)布局載客量:269人貨艙容積：107立方米最大燃油容量：90916升最大商載:25噸最大起飛總重:187噸最大載重航程:5150公里

4-1波音系列飛機(jī)常見(jiàn)的B767-300的數(shù)據(jù)：4-1波音系列飛機(jī)97波音767系列4-1波音系列飛機(jī)波音767系列4-1波音系列飛機(jī)98國(guó)航767-2004-1波音系列飛機(jī)767(AC)國(guó)航767-2004-1波音系列飛機(jī)767(AC)99ANA航空公司767-3004-1波音系列飛機(jī)ANA航空公司767-3004-1波音系列飛機(jī)100767-300座位圖767-300座位圖101波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空B777的主要特征具有座艙布局靈活、航程范圍大不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)最明顯的識(shí)別標(biāo)志之一就是它的三軸六輪主起落架系統(tǒng)和兩個(gè)前輪，這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷4-1波音系列飛機(jī)波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)4-1波音系列102B777-200的數(shù)據(jù)：翼展：60.93米機(jī)長(zhǎng):63.73米標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)座艙布局載客:320人兩級(jí)布局載客:440人

最大商載:54噸

最大油箱容量：117340升最大起飛總重:230噸最大航程：9525公里4-1波音系列飛機(jī)B777-200的數(shù)據(jù)：4-1波音系列飛機(jī)103波音7774-1波音系列飛機(jī)波音7774-1波音系列飛機(jī)1044-1波音系列飛機(jī)7774-1波音系列飛機(jī)777105B777-200座位圖B777-200座位圖106波音787夢(mèng)想飛機(jī)（Dreamliner）是波音民用飛機(jī)集團(tuán)正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)波音強(qiáng)調(diào)787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線使B787比目前同類飛機(jī)節(jié)省20%的燃油消耗，此外波音787除了讓中型飛機(jī)尺寸與大型飛機(jī)航程的實(shí)現(xiàn)結(jié)合，也將以0.85倍音速飛行4-1波音系列飛機(jī)波音787夢(mèng)想飛機(jī)（Dreamliner）是波音民用飛機(jī)集團(tuán)107波音7874-1波音系列飛機(jī)波音7874-1波音系列飛機(jī)108787—全日空航空公司787—全日空航空公司109787客艙787客艙110中國(guó)航空公司的B787系列飛機(jī)4-1波音系列飛機(jī)中國(guó)航空公司的B787系列飛機(jī)4-1波音系列飛機(jī)1114-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A320系列是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。包括：A318、A319、A320及A321四種客機(jī)，我國(guó)目前擁有除318外的三種類型客機(jī)。A320飛機(jī)的特征：為單過(guò)道飛機(jī)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，更大的舒適性飛得更遠(yuǎn)、更快，因而具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性

4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A320系列是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研112項(xiàng)目A320-200A321-100A319A318翼展（米）34.09機(jī)長(zhǎng)（米）37.5744.5133.8431.44機(jī)高（米）11.76標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人）150186124107貨艙容積（立方米）37.4251.7627.6421.21商載(噸）16.321.612.911.1空機(jī)重（噸）4147.740.138.4最大油箱容量（升）23860最大起飛總重(噸）73.5836459最大巡航速度0.82馬赫數(shù)航程（公里）50004350355028004-2空中客車(chē)系列飛機(jī)項(xiàng)目A320-200A321-100A319A318翼展（米113A320系列飛機(jī)目前在中國(guó)共有103架，具體數(shù)字隨時(shí)間有不同變化。下圖為A320系列4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A320系列飛機(jī)目前在中國(guó)共有103架，具體數(shù)字隨時(shí)間有不同114春秋航空公司的A320和英國(guó)航空公司的A319飛機(jī)4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)春秋航空公司的A320和英國(guó)航空公司的A319飛機(jī)4-2空115A320座位分布圖A320座位分布圖116空中客車(chē)300是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司制造的雙發(fā)寬體客機(jī)。1974年5月交付使用。目前已交付數(shù)量超過(guò)500架。A310是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在A300B基礎(chǔ)上研制的200座級(jí)中短程客機(jī)1983年3月29日開(kāi)始交付使用4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)空中客車(chē)300是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司制造的雙發(fā)寬體客機(jī)。4117常見(jiàn)的A300-600的基本數(shù)據(jù)：

翼展：44.84米

機(jī)長(zhǎng):54.1米

全經(jīng)濟(jì)布局載客:298人典型兩級(jí)座艙布局：266人空機(jī)重：90.1噸最大商載:39.9噸最大起飛總重:165噸最大燃油量：62000升最大載重航程:7500公里

4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)常見(jiàn)的A300-600的基本數(shù)據(jù)：4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)118A300-600飛機(jī)圖片4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A300-600飛機(jī)圖片4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)119常見(jiàn)的A310-300的基本數(shù)據(jù)：翼展：43.89米

機(jī)長(zhǎng):46.66米典型兩級(jí)座艙布局：220人

空機(jī)重：80.8噸最大商載:26.7噸

最大起飛總重:150噸最大燃油量：61070升

4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)常見(jiàn)的A310-300的基本數(shù)據(jù)：4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)1204-2空中客車(chē)系列飛機(jī)4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)121A330和A340是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進(jìn)雙過(guò)道寬機(jī)身客機(jī)。A330和A340飛機(jī)主要特征：如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降

4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A330和A340是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在分析世界主要航空公122項(xiàng)目A330-200A330-300A340-300A340-600翼展（米）60.360.360.363.5機(jī)長(zhǎng)（米）5963.663.675.3機(jī)高（米）17.917.916.717.3標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人）293335295380貨艙容積（立方米）136162.8162.8207.9空機(jī)重（噸）120.5124.5129177商載(噸）36.445.943.555.6最大油箱容量（升）13909097530155040194880最大起飛總重(噸）230230275365航程（公里）118501040013250139004-2空中客車(chē)系列飛機(jī)項(xiàng)目A330-200A330-300A340-300A3401234-2空中客車(chē)系列飛機(jī)4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)124A330-300東航A330-300東航125A330-300客艙A330-300客艙1264-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A340-600LH4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A340-600LH127A340-600東航A340-600東航128A380是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司正在生產(chǎn)和研制的四發(fā)遠(yuǎn)程600座級(jí)超大型寬體客機(jī)，尚未正式投入運(yùn)營(yíng)。A380是目前世界上唯一采用全機(jī)身長(zhǎng)度雙層客艙、4通道的民航客機(jī)A380的出現(xiàn)將結(jié)束波音747在大型運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)30年的壟斷地位4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A380是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司正在生產(chǎn)和研制的四發(fā)遠(yuǎn)程600129空中客車(chē)公司A380的諸多設(shè)計(jì)中均考慮了機(jī)場(chǎng)兼容性，使得機(jī)場(chǎng)只需進(jìn)行最小的改進(jìn)和最低限度的投資就能適用于這一超大容量機(jī)型的運(yùn)營(yíng)國(guó)際民航組織批注了只要其跑道能運(yùn)營(yíng)747飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)均可接納A380飛機(jī)A380能與45米寬的跑道和23米寬的滑行道相兼容，20個(gè)主機(jī)輪減少了對(duì)道面載荷的影響4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)空中客車(chē)公司A380的諸多設(shè)計(jì)中均考慮了機(jī)場(chǎng)兼容性，使得機(jī)場(chǎng)130A380在研制中引入了許多新的材料、系統(tǒng)和工業(yè)工藝技術(shù)與其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手B747-400相比，A380能夠多提供約35%的座位和49%的地板空間，使其擁有更寬的座椅、可以將腿伸直的開(kāi)闊空間，座位英里成本比當(dāng)今最有效的飛機(jī)降低15%。A380是第一種百公里旅客油耗少于3升的遠(yuǎn)程飛機(jī)。4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)A380在研制中引入了許多新的材料、系統(tǒng)和工業(yè)工藝技術(shù)4-1312005年1月18日在法國(guó)圖盧茲的A380總裝大廳揭開(kāi)神秘面紗?？湛凸九e行了慶祝A380建造完成的正式典禮。世界上最大的客機(jī)空中客車(chē)A380正式誕生目前已接到包括中國(guó)南方航空在內(nèi)的世界上15家航空公司的154架的訂單，其中的27架為貨機(jī)。新加坡航空公司將是全球第一家使用A380客機(jī)運(yùn)載旅客的航空公司，法航將是歐洲第一家使用A380客機(jī)的航空公司4-2空中客車(chē)系列飛機(jī)2005年1月18日在法國(guó)圖盧茲的A380總裝大廳揭開(kāi)神秘面132項(xiàng)目A380-800A380-800FB747-400翼展（米）79.864.4機(jī)長(zhǎng)（米）72.870.6機(jī)高（米）24.119.4標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客（人）555--416典型空機(jī)重（噸）276.8252181最大起飛總重(噸）560590362～395商載(噸）--152--最大載重航程（公里）148001040014000最大油箱容量（升）3100002160004-2空中客車(chē)系列飛機(jī)項(xiàng)目A380-800A380-800FB747-400翼展（133A380快達(dá)航空公司A380快達(dá)航空公司134A380-VSAIRLINESA380-VSAIRLINES135A380英航A