鐵道概論上學(xué)期試卷

鐵道概論上學(xué)期試卷鐵道概論上學(xué)期試卷22/22鐵道概論上學(xué)期試卷云南省曲靖農(nóng)業(yè)學(xué)校期末考試一試卷《鐵道概論》試題A卷一、單項(xiàng)選擇題，（每題1分，15題，共15分）。1、交通運(yùn)輸是人類社會(huì)一種不能夠缺少的需求、它使發(fā)生所在地址的變化，是人類社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、生活中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。（）A、人B、物C、人和物2、彈簧裝置在轉(zhuǎn)向架中的作用是？（）A、減振B、聯(lián)系C、減少搖擺3、鐵路是一個(gè)由車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、、等部門配合在一起進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的綜合性企業(yè)。（）A、車輛B、列車C、貨車4、棚車的車種型號(hào)是。（）A、PB、NC、RZ5、機(jī)車的一般檢修和保護(hù)都在進(jìn)行。（）A、車輛段B、工務(wù)段C、機(jī)務(wù)段6、敞車最適合拉載的貨物是。（）A、煤氣B、煤炭C、煤油7、當(dāng)鐵路線路的縱斷面出現(xiàn)塌陷的時(shí)候，采用哪一種基本作業(yè)方式來更正。（）A、拔道

B、起道

C、改道8、我國(guó)鐵路路徽是

。

（）A、B、C、9、一臺(tái)常有內(nèi)燃機(jī)車（東風(fēng)型），牽引十節(jié)一般貨物車輛，該列車共計(jì)多少個(gè)車輪？A、44B、88C10、YZS這種客車，可能在那個(gè)線路段運(yùn)營(yíng)？A、曲靖—昆明B、泉州—廈門11、鐵路穿越山嶺所開鑿的地下通道稱為

、

92C、昆明—北京。

（）（）（）A、地道

B、涵洞

C、路塹12、在四軸車上，四組輪對(duì)分成兩部分，每?jī)山M輪對(duì)和側(cè)架、搖枕、彈簧減振裝置、軸箱油潤(rùn)裝置等組成一個(gè)整體，稱為。（）A、旁承B、下心盤C、轉(zhuǎn)向架13、車輛的廠修由負(fù)責(zé)，對(duì)車輛進(jìn)行全面而完整的維修。（）A、工務(wù)段B、車輛段C、車輛工廠14、機(jī)車的如期檢修中大修在進(jìn)行。（）A、車輛段B、機(jī)務(wù)段C、機(jī)車工廠15、取土坑，就地取土填筑路堤的坑洼，取土整修后可用作溝。（）A、縱向排溝渠B、測(cè)溝C、截溝渠二、不定項(xiàng)選擇題，（每題1分，15題，共15分）。1、路基常有的兩種基本形式是和。（）A、路堤B、路肩C、路塹D、填土2、鐵路車輛按用途分為、兩類。（）A、貨車B、調(diào)車C、機(jī)車D、客車3、軌枕依照其材質(zhì)能夠分為哪兩類（）A、木枕B、鋼筋混凝土枕C、鐵枕D、石枕4、曲線的阻力來自于那些力的和。（）A、離心力B、輪緣與鋼軌產(chǎn)生的摩擦力C、車輛壓力D、坡道阻力5、橋梁的作用，可能會(huì)修建以下哪幾種地址。（）A、超越河流——跨河橋B、超越山谷——跨谷橋C、超越市里——旱橋D、超越鐵路——跨線橋6、鐵路車輛它一般沒有，必定把車輛連掛成列，由才能沿線路運(yùn)行。（）A、門窗B、動(dòng)力裝置C、機(jī)車牽引D、車輛牽引7、由端墻、側(cè)墻、地板、車頂、門窗等部分組成。裝運(yùn)貨物時(shí)關(guān)緊門窗，能夠防范風(fēng)吹日曬和雨雪的侵襲，便于保留。適合于運(yùn)送比較名貴和怕濕的貨物。請(qǐng)問以上描述的是什么車各種類。（）A、CB、SC、UZD、P8、機(jī)務(wù)段設(shè)有那些設(shè)施。（）A、機(jī)車的整備設(shè)施B、乘務(wù)人員餐飲設(shè)施C、乘務(wù)人員休息設(shè)施D、機(jī)車的檢修設(shè)施9、鐵路運(yùn)輸設(shè)施是鐵路完成運(yùn)輸任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，他需要有：（）A、一套完滿的鐵路線路設(shè)施B、必然數(shù)量和質(zhì)量的機(jī)車C、必然數(shù)量和質(zhì)量的車輛D、一套齊全的鐵路信號(hào)設(shè)施及通訊設(shè)施10、路基隸屬設(shè)施的防范作用能夠增強(qiáng)路基邊坡的（）A、抗風(fēng)化能力B、抗日曬能力C、抗損害能力D、抵擋水土流失能力11、我國(guó)鐵路會(huì)在哪些路段適合的增加鋪設(shè)的軌枕來提高該路段的軌道強(qiáng)度。（）A、混凝土軌道線路上，半徑小于600米的曲線路段B、木枕軌道線路上，半徑小于800米的曲線路段C、坡度大于12‰的下坡制動(dòng)地段D、長(zhǎng)度大于300米的地道地段12、以下幾種運(yùn)輸模式，哪一種碰到天氣影響最小？（）A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、水道運(yùn)輸13、鐵路機(jī)車依照牽引動(dòng)力來說分為哪幾類？（）A、內(nèi)燃機(jī)車B、蒸汽機(jī)車C、拖拉機(jī)D、電力機(jī)車14、內(nèi)燃機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)包括以下哪些？（）A、熱效率高B、動(dòng)力裝置體積小C、勞動(dòng)條件好D、利于多機(jī)牽引15、整備車間主要負(fù)責(zé)機(jī)車用的、、水、砂等物質(zhì)供應(yīng)。A、檢修B、飲食C、潤(rùn)滑油D、燃料三、判斷題，（每題

1分，15題，共

15分）。1、從運(yùn)營(yíng)的角度來看，最理想的線路是即平又直的線路。2、直線和曲線是線路縱斷面的組成要素。

（）（）3、巡道工人的任務(wù)是負(fù)責(zé)巡視鋼軌、道岔以及聯(lián)系部件等的狀態(tài)，查察路基是否有塌陷、塌方、水害等情況。（）4、鋼筋混凝土枕在我國(guó)鐵路獲取廣泛運(yùn)用，有利于提高軌道強(qiáng)度和堅(jiān)固性。（）5、我國(guó)鐵路規(guī)定由正線、到發(fā)線、道岔和主要到站線、專用線每年必定做一遍計(jì)劃維修。（）6、踏面做成必然的斜度的原由是：可使車輛的重心落在線路中心線上，以減少或防范車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)，使輪對(duì)較順利地經(jīng)過曲線，減少車輪在鋼軌上的滑行。（）7、由動(dòng)車和拖車編組而成的列車，就叫動(dòng)車組。（）8、內(nèi)燃機(jī)車針對(duì)與電力機(jī)車的優(yōu)勢(shì)是爬坡性能強(qiáng)。（）9、縱向排溝渠，位于路塹的兩側(cè)，用于縱向排水，以防范水浸路基。（）10、鋼軌要有足夠的剛度來抵擋由動(dòng)荷載引起的撓曲變形。（）11、軌縫的作用是適應(yīng)鋼軌熱脹冷縮的需要。（）12、鎖定線路是用鎖，鎖住線路。（）13、軸箱油潤(rùn)裝置的作用是增加潤(rùn)滑，減少摩擦。（）14、自重為空車時(shí)車輛自己的重量，以噸為單位。（）15、密接式車鉤的使用，減少了動(dòng)車運(yùn)行的縱向沖力，降低了噪音和振動(dòng)的影響，提高了旅客酣暢度。（）四、填空題，（每空2分，

10空，共20分）。1、現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)姆绞接校?/p>

、

、

、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸五種。2、我國(guó)目前常有鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度是

米和

米兩種。3、接頭連接部件包括

、、

、和彈性墊圈。4、軟座車的車種型號(hào)是

，行李車的車種型號(hào)是

。五、名詞講解，（每題4分，5題，共20分）。限制坡度：踏面：正線：站列檢：機(jī)車整備作業(yè)：六、簡(jiǎn)答題，（共20分）。1、木枕的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？（5分）2、鐵路車輛的基本結(jié)構(gòu)是什么？（5分）3、道床的作用是什么？（5分）4、計(jì)算某一地區(qū)修建地方鐵路，鋼軌采用25m標(biāo)準(zhǔn)軌，軌枕采用混凝土枕。在一般地段，要求每千米軌枕數(shù)為1600根?，F(xiàn)有一長(zhǎng)1100m的地道，計(jì)算在該隧道內(nèi)鋪軌需要的軌枕數(shù)量？（5分）云南省曲靖農(nóng)業(yè)學(xué)校期末考試一試卷《鐵道概論》試題B卷一、單項(xiàng)選擇題，（每題1分，15題，共15分）。1、道床的資料為以下幾種，其中以為最優(yōu)，是我國(guó)鐵路一般都采用的道床。（）A、碎石B、卵石C、粗砂2、當(dāng)曲線半徑大于等于350M的時(shí)候，曲線軌距的加寬值是MM。（）A、5B、0C、153、把大陸與海南省鏈接起來，使鐵路運(yùn)輸與海上運(yùn)輸連為一體，加快我國(guó)南海海洋資源開發(fā)利用。（）A、粵海鐵路B、南昆鐵路C、青藏鐵路4、請(qǐng)指出以下哪一個(gè)為斜拉橋（）A、BC、5、冷藏車的車體與棚車相似，車體表面涂成色。（）A、黑色B、黃色C、銀灰色6、鐵路運(yùn)輸受的限制，缺少靈便性。（）A、天氣B、運(yùn)輸能力C、軌道7、運(yùn)輸成本來看，以下幾種運(yùn)輸方式中的運(yùn)輸成本最少。（）A、鐵路B、公路C、航空運(yùn)輸8、以下哪一個(gè)不屬于動(dòng)車組范圍。（）A、高速鐵路B、粵海鐵路C、地鐵列車9、貨車機(jī)車的特點(diǎn)是要求。（）A、速度高B、牽引力大C、靈便靈便10、車輛的走形部由兩臺(tái)組成。（）A、兩軸轉(zhuǎn)向架B、四軸轉(zhuǎn)向架C、三軸轉(zhuǎn)向架11、機(jī)車的廠修在哪里進(jìn)行。（）A、車輛工廠B、車輛段C、工務(wù)段12、縮短軌用于鋪設(shè)線路的軌道。（）A、橋面線路B、直線線路C、曲線線路13、YZS

指的是那個(gè)種類的車輛種類。

（

）A、硬座

B、硬臥

C、硬座雙層14、負(fù)責(zé)檢查車輛和車電設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)，防范因車輛技術(shù)狀態(tài)不良而發(fā)生摘車或晚點(diǎn)，的工作人員稱為（）A、檢車乘務(wù)員B、機(jī)車乘務(wù)員C、列車員15、動(dòng)車組司機(jī)室的操作臺(tái)上設(shè)有和牽引手柄，能夠進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)駕駛。（

）A、拉閘

B、制動(dòng)

C、傳動(dòng)二、不定項(xiàng)選擇題：（每題

1分，

15題，共

15分）。1、列舉出四點(diǎn)鐵路運(yùn)輸具備的優(yōu)點(diǎn)

、

、

、

。

（）A、運(yùn)輸成當(dāng)?shù)?/p>

B、運(yùn)輸能力大

C、運(yùn)行速度快

D、受天氣條件限制小2、列車在曲線上行駛的速度越快，所產(chǎn)生的的離心力就越

，為了保證列車運(yùn)行的安全平穩(wěn)和酣暢，必定限制列車經(jīng)過時(shí)的

。

（

）A、小

B、大

C、運(yùn)行速度

D、運(yùn)行質(zhì)量3、罐車的車體為圓筒形，擁有較大的強(qiáng)度和剛度，是裝運(yùn)油、液化氣、酒精和酸類等液體貨物的專用車輛。請(qǐng)問以上信息描述的車輛是什么車各種類。（）A、BB、GWC、GD、D4、鐵路勘探設(shè)計(jì)是一項(xiàng)涉及面廣、工種眾多的連續(xù)性工作，依照基建程序要求分為哪三個(gè)階段。（）A、先期商談階段B、先期工作階段C、基本建設(shè)階段D、投資收效反響5、有砟軌道的優(yōu)點(diǎn)在于（）A、建設(shè)花銷低B、噪聲流傳范圍小C、建設(shè)周期短D、修復(fù)簡(jiǎn)單6、鐵路運(yùn)輸在安全和酣暢程度上面優(yōu)于那些運(yùn)輸方式？（）A、公路運(yùn)輸B、航空運(yùn)輸C、水道運(yùn)輸D、公共交通運(yùn)輸7、電力機(jī)車的優(yōu)勢(shì)是以下哪些？（）A、功率大B、爬坡性能強(qiáng)C、起動(dòng)速度快D、運(yùn)營(yíng)花銷低8、直線軌距，在水平軌頂面的高差最大值不高出mm。（）A、3B、2C、6D、49、動(dòng)車組車底部采用遮住車下設(shè)施，使車身保持平齊、防范形成空氣渦輪。（）A、木板B、塑料板C、裙板D、頂板10、在路網(wǎng)中起到聯(lián)系、輔助作用的鐵路是級(jí)鐵路。（）A、Ⅰ級(jí)鐵路B、Ⅲ級(jí)鐵路C、Ⅱ級(jí)鐵路D、Ⅳ級(jí)鐵路11、機(jī)務(wù)折返段配屬些什么設(shè)施？（）A、機(jī)車B、機(jī)車整備作業(yè)C、乘務(wù)人員臨時(shí)休息D、檢修設(shè)施12、軌道的組成結(jié)構(gòu)中沒有的是哪個(gè)。（）A、鋼軌B、軌枕C、邊坡D、聯(lián)系部件13、重點(diǎn)病害整改是指完整除掉線路上較長(zhǎng)時(shí)期存在的工作量大的某些病害。（）A、全面整改接頭B、整改線路爬行C、整改路基翻漿冒泥D、整改脫節(jié)14、車輛檢修工作中，除了如期需要做檢修工作以外，對(duì)于最高運(yùn)行速度高出120km/h的客車車輛是依照A、6年檢修一次B、半年檢修一次15、一級(jí)鐵路的一般限制坡度不會(huì)高出

進(jìn)行檢修。C、走行公里‰

（D、3個(gè)月檢修一次（

））A、6

B、3

C、8

D、12三、判斷題，（每題1分，15題，共15分）。1、為了平衡車輛在曲線軌道上行駛的離心力，軌道內(nèi)軌高于外軌。2、鋼軌還有縮短軌，用于鋪設(shè)橋面路段。

（）（）3、線路經(jīng)常維修的任務(wù)是經(jīng)常保持線路狀態(tài)的圓滿，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不中止的運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)施使用壽命。（）4、雙線鐵路是區(qū)間內(nèi)有多條正線的鐵路線路。（）5、邊坡是路基兩側(cè)的斜坡，作用在于保持路基的堅(jiān)固。（）6、車鉤緩沖裝置作用是使機(jī)車和車輛或車輛之間連掛一起，而且傳達(dá)牽引力和制動(dòng)力，緩和列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力。（）7、鋼軌要有足夠的硬度來防范被車輪壓陷或磨損太快。（）8、軌縫能夠使鋼軌碰到高溫而不會(huì)膨脹擠壓變形。（）9、郵政車是屬于貨車的范圍。（）10、載重是車輛贊同的最大裝載重量，以噸為單位。（）11、機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力。（）12、內(nèi)燃機(jī)車是由蒸汽機(jī)作為原動(dòng)力的機(jī)車。（）13、行李車依照用途是屬于貨車的范圍。（）14、無縫線路是軌道現(xiàn)代化的發(fā)展方向。（）15、發(fā)展快速、高速客運(yùn)技術(shù)，形成快速客運(yùn)網(wǎng)；是鐵路技術(shù)發(fā)展的總目標(biāo)。（）四、填空題，（每空2分，10空，共20分）。1、平道與坡道、坡道與坡道的交點(diǎn)叫做。2、鐵路內(nèi)燃機(jī)車絕大多數(shù)采用的是為動(dòng)力能量。3、線路的平面圖反響出線路的和。4、上行線平時(shí)指開往方向的列車、或從線開往線方向的列車、車次為數(shù)。5、鐵路線路是和的基礎(chǔ)。五、名詞講解，（每題4分，5，共20分）。道床：軌道爬行：超高：站線：橋梁標(biāo)：六、簡(jiǎn)答題，（共20分）。1、無縫線路的優(yōu)點(diǎn)是什么？（4分）2、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括？3、鐵路線路的經(jīng)常維修工作包括那些？（5分）4、講解其圖片含義，說明該車輛的檢修時(shí)間。段修：99-698-12成都廠修：96-890-8眉廠云南省曲靖農(nóng)業(yè)學(xué)校期末考試一試卷《鐵道概論》試題C卷一、單項(xiàng)選擇題，（每題1分，15題，共15分）。1、車輛的一般輔修都在內(nèi)進(jìn)行。（）A、車輛段B、機(jī)務(wù)段C、工務(wù)段2、世界上出現(xiàn)第一條鐵路以來，已經(jīng)有多年的歷史。（）A、160B、180C、1903、在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路是？（）A、Ⅰ級(jí)鐵路B、Ⅲ級(jí)鐵路C、Ⅱ級(jí)鐵路4、車輛全長(zhǎng)指的是那一段地址？（）A、車鉤到車鉤B、前軸到后軸C、車輛底架兩心盤中心線之間的距離5、以下哪一個(gè)措施對(duì)坡面防范有效？（）A、種草B、土墻C、擋土墻6、車體是只有地板、沒有固定的側(cè)墻和端墻。（）A、敞車B、棚車C、平車7、YW22C23658中的輔助型號(hào)是？（）A、YWB、22CC、236588、曲線阻力w=600/R，那么當(dāng)R值增加的時(shí)候，W值（）A、增加B、減小C、不變9、換長(zhǎng)等于車輛全長(zhǎng)除以m。（）A、11B、12C、1010、路堤所指是以下哪幅圖？（）A、B、C、11、設(shè)置在路基下的過水建筑物。承受經(jīng)過路基傳來的動(dòng)力載荷，以及路基土體的土壓力。被稱為。（）A、地道B、涵洞C、明渠12、為了使鋼軌擁有最正確的抗彎性能，鋼軌的斷面形狀采用的是“”字形。（）A、

工

B

、土

C

、一13、是鐵路用來防范機(jī)車和客貨車輛燃軸切軸，保證行車安全的探測(cè)設(shè)施是。A、溫度計(jì)B、紅外線軸溫探測(cè)14、可能是涵洞的孔徑的選項(xiàng)是米。A、6B、8C

C、、

電子溫度計(jì)12

（）（）15、我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。（）A、1553mmB、1435mmC、1525mm二、不定項(xiàng)選擇題，（每題

1分，15題，共

15分）。1、軌道爬行會(huì)以致哪些線路病害？A、軌縫不均B、軌枕傾斜

C、線路塌陷

（D、危及行車安全

）2、軌道由

、

、

、道床、防爬設(shè)施和道岔等主要部件組成。（）A、鋼軌B、軌枕C、防爬器D、聯(lián)接部件3、在我國(guó)，鋼軌的種類和強(qiáng)度以每米長(zhǎng)度的大體質(zhì)量表示，現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？（）A、75kg/mB、80kg/mC、60kg/mD、50kg/m4、曲線半徑越小，曲線阻力越，運(yùn)營(yíng)條件就越。（）A、大B、小C、好D、差5、無砟軌道由或混雜料取代散粒道砟道床，而組成的軌道結(jié)構(gòu)。（）A、混凝土B、瀝青C、泥漿D、沙石6、機(jī)車乘務(wù)員主要負(fù)責(zé)那一塊的工作？（）A、為旅客檢票B、檢查車輛的故障C、駕駛機(jī)車D、餐車飲食7、線路大修的內(nèi)容以下哪些是吻合的？（）A、更正并改進(jìn)線路的平面和縱斷面B、全面更換、維修鋼軌C、更換也許補(bǔ)充軌枕D、清篩和更換道床，補(bǔ)充道砟8、當(dāng)曲線半徑小于300M的時(shí)候，曲線軌距的加寬值是MM。（）A、0B、5C、20D、159、每年必計(jì)劃須進(jìn)行一遍維修的線路有哪些?（）A、正線B、到發(fā)線C、主要站線D、道岔10、什么情況下需要進(jìn)行線路大修？（）A、磨損嚴(yán)重B、變形嚴(yán)重C、線路圓滿D、線路爬行11、包乘制指的是每臺(tái)機(jī)車裝備個(gè)固定的乘務(wù)組值乘。（）A、1B、2C、3D、412、機(jī)車乘務(wù)員依照機(jī)型分為哪幾類機(jī)車司機(jī)？（）A、蒸汽機(jī)車司機(jī)B、電力機(jī)車司機(jī)C、動(dòng)車組司機(jī)D、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)13、路基面應(yīng)當(dāng)

，其高程以

表示。

（

）A、平順

B、起伏

C、地面標(biāo)高

D、路肩標(biāo)高14、橋梁按建筑長(zhǎng)度能夠分為哪幾類？（）A、小橋B、中橋C、大橋D、特大橋15、在車站上，車輛的轉(zhuǎn)線及貨場(chǎng)取送車輛等調(diào)車作業(yè)都由完成。（）A、機(jī)車B、火車C、客車D、動(dòng)車三、判斷題，（每題1分，15題，共15分）。1、寬混凝土枕外形和一般的鋼筋混凝土枕相似，但比一般鋼筋混凝土枕寬而且薄，它在線路上市縫隙鋪設(shè)的。（）2、我國(guó)規(guī)定，外軌超高的最大值單線地段不高出125mm。（）3、測(cè)溝是用來保持路基面的干燥。（）4、列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查車輛和車電設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)，防治因車輛技術(shù)狀態(tài)不良而發(fā)生晚點(diǎn)。（）5、平道與坡道是線路平面的組成要素。（）6、蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力都自己攜帶能源，擁有較好的獨(dú)立性。（）7、負(fù)責(zé)機(jī)車運(yùn)用和檢修工作的基層生產(chǎn)單位是工務(wù)段。（）8、鐵路技術(shù)發(fā)展的總目標(biāo)是，實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。（）9、鋼軌要有足夠的頂面粗糙度，有利于機(jī)車牽引力和制動(dòng)力的實(shí)現(xiàn)。（）10、軌縫能夠使鋼軌在碰到寒冷的時(shí)候縮短使得接頭拉伸變形。（）11、線路作業(yè)是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)工極為深重的體力勞動(dòng)，我國(guó)現(xiàn)階段努力代替成養(yǎng)路機(jī)具，來進(jìn)行操作。（）12、牲口車屬于通用貨車的范圍。（）13、容積是貨車內(nèi)部可容納貨物的體積，以米為單位。（）14、不帶動(dòng)力的車輛叫做拖車。（）15、列車風(fēng)，給鐵路工作人員和旅客帶來嚴(yán)重的危害。（）四、填空題，（每空

2分，

10空，共

20分）。1、路基排水設(shè)施的目的是使路基經(jīng)常處在

、

和的狀態(tài)。有

溝和

溝。2、高速動(dòng)車上采用的是式車鉤。3、線路的縱斷面圖反響出線路的和。4、道床頂面寬度為米，軌枕寬度為米。四、名詞講解，（每題4分，5題，共20分）。軌縫：岔線：地面線：公里標(biāo)：動(dòng)車：五、簡(jiǎn)答題，（共20分）。1、在曲線路段為何要進(jìn)行外軌超高？（5分）2、青藏鐵路在修建時(shí)碰到了哪三大問題？（3分）3、講解該圖片的含義：（3分）輔修：4、畫出路基的組成結(jié)構(gòu)，并在正確地址上注明清楚該結(jié)構(gòu)的名稱。（9分）答案A卷一、CAAACBBACBACCCA二、1.AC2.AD3.AB4.ABC5.ABCD6.BC7.D8.AD9.ABCD10.AD11.ABCD12.B13.ABD14.ABCD15.CD三、√×√√√√×××√√×√√√四、1.鐵路運(yùn)輸水道運(yùn)輸航空運(yùn)輸25m3.雙頭夾板螺栓螺帽4.RZXL五、限制坡度：在一個(gè)區(qū)段上，決定一臺(tái)某一種類機(jī)車所能牽引的貨物列車重量的坡度，叫做限制坡度。踏面：車輪與鋼軌頭部直接接觸的表面，稱為踏面。正線：直線經(jīng)過車站區(qū)間而不分岔的線路。站列檢：旅客列車在運(yùn)行到指定的技術(shù)檢查站進(jìn)行檢修作業(yè)。機(jī)車整備作業(yè)：機(jī)車在出段牽引列車或擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作以前，需要供應(yīng)機(jī)車必定的物質(zhì)和做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。六、1、木枕各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？（5分）木枕優(yōu)點(diǎn)：擁有彈性好，形狀簡(jiǎn)單，加工簡(jiǎn)單，重量輕，鋪設(shè)和更換方便。缺點(diǎn)：耗資大量木材，使用壽命短。2、鐵路車輛的基本結(jié)構(gòu)是什么？（5分）一般由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車輛內(nèi)部設(shè)施等五個(gè)基本部分組成。3、道床的作用是什么？（5分）作用：支承軌枕，把軌枕上部的壓力均勻地傳達(dá)給路基；并固定軌枕的地址，防范軌枕縱向搬動(dòng)；緩和機(jī)車車輛輪對(duì)與鋼軌的沖擊。4、計(jì)算某一地區(qū)修建地方鐵路，鋼軌采用25m標(biāo)準(zhǔn)軌，軌枕采用混凝土枕。在一般地段，要求每千米軌枕數(shù)為1600根。現(xiàn)有一長(zhǎng)1100m的地道，計(jì)算在該地道內(nèi)鋪軌需要的軌枕數(shù)量？（5分）1600+80）*1.1=1848B卷一、ABAACCABABACCAB二、1.ABCD2.B3.C4.BCD5.ABCD9.C10.C11.BC12.C13.ABC14.C15.A三、××√×√√√√×√√√×√√四、1、變坡點(diǎn)。2、柴油。3、曲直變化和走向。4、國(guó)都方向的列車、或從支線線開往干線線方向的列車、車次為偶數(shù)。5、鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。五、道床：鋪設(shè)在路基面上的石砟墊層。軌道爬行：因列車運(yùn)行時(shí)縱向力的作用，使鋼