FMEA潛在失效模式及后果分析培訓(xùn)課件

本資料來(lái)源本資料來(lái)源潛在失效模式及后果分析

FMEAISO/TS16949系列培訓(xùn)潛在失效模式及后果分析

FMEAISO/TS16949系列什么是FMEA？FMEA是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)：發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過(guò)程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施；書(shū)面總結(jié)上述過(guò)程。ISO/TS16949系列培訓(xùn)什么是FMEA？FMEA是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)：ISO/TS16FMEA實(shí)施應(yīng)用FMEA技術(shù)來(lái)識(shí)別并消除潛在隱患有舉足輕重的作用；全面實(shí)施FMEA能夠避免許多事故的發(fā)生ISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA實(shí)施應(yīng)用FMEA技術(shù)來(lái)識(shí)別并消除潛在隱患有舉足輕重FMEA實(shí)施及時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的最重要因素之一。它是一個(gè)“事前的行為”；而不是一個(gè)“后見(jiàn)之明”的行動(dòng)。ISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA實(shí)施及時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的最重要因素之一。I潛在失效模式及后果分析順序功能特征或要求有多嚴(yán)重？可能的錯(cuò)誤：功能喪失部分或全部的功能降低功能間歇性中斷非預(yù)期的功能影響是什么？起因是什么？有可能被預(yù)防和探測(cè)的方法嗎？發(fā)生的幾率如何？探測(cè)方法有多好?

可以做什么？

-設(shè)計(jì)變更

-過(guò)程變更

-特別的控制

-標(biāo)準(zhǔn)、程序或指南的更改ISO/TS16949系列培訓(xùn)潛在失效模式及后果分析順序功能特征或要求有多嚴(yán)重？可能的錯(cuò)誤FMEA實(shí)施上圖描述FMEA執(zhí)行的程序，并不只是把表格填滿，應(yīng)進(jìn)一步理解完善FMEA，以削除風(fēng)險(xiǎn)和確保顧客滿意的適當(dāng)控制。（FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件）FMEA展開(kāi)的三種基本案例：案例1：新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程。案例2：修改現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程（包括因?yàn)槟承薷暮褪袌?chǎng)上反饋而有交互影響。案例3：在一個(gè)新的環(huán)境、地點(diǎn)或應(yīng)用上，利用了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程。ISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA實(shí)施上圖描述FMEA執(zhí)行的程序，并不只是把表格填滿FMEA實(shí)施完成FMEA必須依靠小組的努力，小組應(yīng)由知識(shí)豐富的人員組成，如：設(shè)計(jì)、分析/測(cè)試、制造、裝配、服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人員。采取有效的預(yù)防糾正措施，以及對(duì)這些行動(dòng)的跟蹤是需要。擔(dān)當(dāng)責(zé)任的工程師負(fù)責(zé)確保所有的建議措施已經(jīng)實(shí)施或充分說(shuō)明。ISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA實(shí)施完成FMEA必須依靠小組的努力，小組應(yīng)由知識(shí)豐FMEA類別：D-FMEA

設(shè)計(jì)FMEAP-FMEA

過(guò)程FMEAISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA類別：D-FMEAP-FMEAD-FMEA簡(jiǎn)介：

由設(shè)計(jì)主管工程師/小組早期采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)在最大范圍內(nèi)保證已充分地考慮到和指明各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：由設(shè)計(jì)主管工程師/小組早D-FMEA簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)該：在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變更或獲得信息增加時(shí)，要及時(shí)、不斷地修改（如客訴），在最終產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)該：ISOD-FMEA簡(jiǎn)介：

設(shè)計(jì)FMEA應(yīng)該從系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開(kāi)始分析?？驁D說(shuō)明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)FMEA應(yīng)該從系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件D-FMEA設(shè)計(jì)框圖：

系統(tǒng)名稱：閃光燈工作環(huán)境：溫度：濕度：振動(dòng)：等指標(biāo)開(kāi)關(guān)C燈罩A燈泡總成D護(hù)板+E電池B彈簧–F2344551確認(rèn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的基本住處信息及相應(yīng)使用環(huán)境。代表不同的聯(lián)接關(guān)系。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA設(shè)計(jì)框圖：系統(tǒng)名稱：閃光燈開(kāi)關(guān)燈罩燈泡總成護(hù)D-FMEA簡(jiǎn)介：系統(tǒng)：如總成、整車(chē)子系統(tǒng)：如部件總成零組件：各種零件應(yīng)考慮多方論證全體成員文件的修訂日期可作為FMEA的版本按《特性清單》、《設(shè)計(jì)框圖》逐項(xiàng)列舉部件、特性要求。注：必須考慮全特性，特別是特殊特性，近期發(fā)生異常的特性以及新增特性相應(yīng)的功能要求可能出現(xiàn)的失效模式。如：破碎、變形、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、氧化、斷裂等。信息來(lái)源可采用以往類似產(chǎn)品的運(yùn)行不良以及小組的“頭腦風(fēng)暴”等方式。指失效模式對(duì)功能的影響，或顧客對(duì)此的感受。顧客應(yīng)包括內(nèi)部顧客、外部顧客和最終顧客。常見(jiàn)的失效后果：噪音、粗糙、運(yùn)行不穩(wěn)、無(wú)法動(dòng)作、外觀不良、發(fā)熱、泄漏、不穩(wěn)定等。嚴(yán)重度是對(duì)一個(gè)失效模式的影響的評(píng)價(jià)等級(jí)。本欄用于對(duì)需要附加的任何特性等級(jí)加以分類標(biāo)識(shí)ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：系統(tǒng)：如總成、整車(chē)應(yīng)考慮多方論證全體成員D-FMEA簡(jiǎn)介：潛在失效起因指一個(gè)設(shè)計(jì)弱點(diǎn)。典型起因包括：規(guī)定的材料不正確、設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不足、壓力過(guò)大、潤(rùn)滑不足、維修保養(yǎng)說(shuō)明錯(cuò)誤、加工規(guī)范錯(cuò)誤、規(guī)定的公差不當(dāng)?shù)?；典型機(jī)理包括：屈服、化學(xué)氧化、疲勞、磨損、腐蝕等。

頻度：指在設(shè)計(jì)的壽命中某一特定失效起因、機(jī)理發(fā)生的可能性。1<0.01件/每千輛車(chē)20.1件/每千輛車(chē)極低30.5件/每千輛車(chē)41件/每千輛車(chē)低52件/每千輛車(chē)65件/每千輛車(chē)中等710件/每千輛車(chē)820件/每千輛車(chē)高950件/每千輛車(chē)10>100件/每千輛車(chē)很高

預(yù)防失效起因/機(jī)理或失效模式的出現(xiàn)，或減少它們的頻度。

在項(xiàng)目投產(chǎn)前，以任何解析的或物理的方法，查出失效或失效模式的起因/機(jī)理。

探測(cè)度是結(jié)合了列在設(shè)計(jì)控制中最佳的探測(cè)控制等級(jí)。1幾乎肯定2很多3多4中上5中等6少7很少8極少9很極少10絕對(duì)不肯定

風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN=SXOXD值越大代表風(fēng)險(xiǎn)越大

對(duì)高嚴(yán)重度、高RPN值和其他被指定的項(xiàng)目，應(yīng)視為首要注意方向。（即優(yōu)先減少）對(duì)9或10等級(jí)嚴(yán)重度應(yīng)特別關(guān)注。措施可考慮：修改設(shè)計(jì)；修改材料規(guī)范；試驗(yàn)設(shè)計(jì)；修改試驗(yàn)計(jì)劃等。

確定了糾正預(yù)防措施后，估算并記錄措施的執(zhí)行結(jié)果的嚴(yán)重度、頻度及探測(cè)度數(shù)值，計(jì)算并記錄RPN。必要時(shí)應(yīng)考慮進(jìn)一步措施，重復(fù)分析。

跟蹤行動(dòng)：負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師確保所有的建議已被實(shí)施或已得到妥善的落實(shí)。包括：確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求；評(píng)審工程圖樣和規(guī)范；確認(rèn)與裝配/制造文件的結(jié)合和一致性；評(píng)審過(guò)程FMEA和控制計(jì)劃。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：潛在失效起因指一個(gè)設(shè)計(jì)弱點(diǎn)。頻度：指在練習(xí)：如要求你設(shè)計(jì)一支圓珠筆，請(qǐng)完成相關(guān)的DFMEA.ISO/TS16949系列培訓(xùn)練習(xí)：如要求你設(shè)計(jì)一支圓珠筆，請(qǐng)完成相關(guān)的DFMEA.ISOP-FMEA簡(jiǎn)介：

由制造主管工程師/小組采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)保證在可能的范圍內(nèi)已充分地考慮到并指明各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理。ISO/TS16949系列培訓(xùn)P-FMEA簡(jiǎn)介：由制造主管工程師/小組采P-FMEA簡(jiǎn)介：

過(guò)程FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)該起始于：在可行性分析階段或之前開(kāi)始；在為生產(chǎn)的工裝準(zhǔn)備之前；要考慮從個(gè)別零組件到總成的所有制造作業(yè)。ISO/TS16949系列培訓(xùn)P-FMEA簡(jiǎn)介：過(guò)程FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)該起始于P-FMEA簡(jiǎn)介：

過(guò)程FMEA應(yīng)該從整個(gè)過(guò)程的流程圖開(kāi)始。還應(yīng)從相應(yīng)的設(shè)計(jì)FMEA來(lái)確定某些產(chǎn)品影響后果。ISO/TS16949系列培訓(xùn)P-FMEA簡(jiǎn)介：過(guò)程FMEA應(yīng)該從整個(gè)過(guò)程的流程圖開(kāi)P-FMEA簡(jiǎn)介：應(yīng)考慮多方論證全體成員文件的修訂日期可作為FMEA的版本按《過(guò)程流程圖》、《特性矩陣圖》逐項(xiàng)列舉過(guò)程、特性要求。注：必須考慮全過(guò)程分析，特別是特殊特性，近期發(fā)生異常的特性以及新增特性對(duì)特定的作業(yè)列出每一個(gè)潛在失效模式，前提是假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定必然發(fā)生。如：彎曲、毛刺、孔位錯(cuò)誤、斷開(kāi)、未加工、太深、粗糙、變形、短路等。信息來(lái)源可采用以往類似產(chǎn)品的運(yùn)行不良以及小組的“頭腦風(fēng)暴”等方式。指失效模式對(duì)顧客的影響。顧客應(yīng)包括內(nèi)部顧客、外部顧客和最終顧客。常見(jiàn)的失效后果：噪音、作業(yè)不正常、過(guò)度、費(fèi)力、不起作用、異味、外觀不良廢棄、漏水、無(wú)法緊固、無(wú)法安裝、無(wú)法配合、損壞設(shè)備、危害操作者等。嚴(yán)重度是對(duì)一個(gè)失效模式的影響的評(píng)價(jià)等級(jí)。本欄用于對(duì)需要附加的任何特性等級(jí)加以分類標(biāo)識(shí)潛在失效起因指一個(gè)失效產(chǎn)生的原因，通常以過(guò)程控制薄弱點(diǎn)為主。典型起因包括：扭矩不正確、焊接不正確、量具不正確、設(shè)備參數(shù)不正確、潤(rùn)滑不當(dāng)、零件漏裝、定位不正確、工具磨損等。

頻度：指具體失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。1<0.01件/每千輛車(chē)20.1件/每千輛車(chē)極低30.5件/每千輛車(chē)41件/每千輛車(chē)低52件/每千輛車(chē)65件/每千輛車(chē)中等710件/每千輛車(chē)820件/每千輛車(chē)高950件/每千輛車(chē)10>100件/每千輛車(chē)很高

預(yù)防失效起因/機(jī)理或失效模式的出現(xiàn)，或減少它們的出現(xiàn)率。

探測(cè)失效或失效的起因/機(jī)理，并引導(dǎo)至糾正措施。

探測(cè)度是結(jié)合了列在過(guò)程控制中最佳的探測(cè)控制等級(jí)。1幾乎肯定2很高3高4中上5中等6小7很小8微小9很微小10幾乎不可能通常也可按檢查類型確定探測(cè)度：A防錯(cuò)（1~4）B測(cè)量（2~6）C人工檢查（6~10）

風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN=SXOXD值越大代表風(fēng)險(xiǎn)越大

對(duì)高嚴(yán)重度、高RPN值和其他被指定的項(xiàng)目，應(yīng)視為首要注意方向。（即優(yōu)先減少）對(duì)9或10等級(jí)嚴(yán)重度應(yīng)特別關(guān)注。

確定了糾正預(yù)防措施后，估算并記錄措施的執(zhí)行結(jié)果的嚴(yán)重度、頻度及探測(cè)度數(shù)值，計(jì)算并記錄RPN。必要時(shí)應(yīng)考慮進(jìn)一步措施，重復(fù)分析。

跟蹤行動(dòng)：負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師確保所有的建議已被實(shí)施或已得到妥善的落實(shí)。包括：確保達(dá)到過(guò)程/產(chǎn)品的要求；評(píng)審工程圖樣、過(guò)程/產(chǎn)品規(guī)范和過(guò)程流程圖；確認(rèn)與裝配/制造文件的結(jié)合和一致性；評(píng)審控制計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。ISO/TS16949系列培訓(xùn)P-FMEA簡(jiǎn)介：應(yīng)考慮多方論證全體成員文件的修訂日期可作P-FMEA簡(jiǎn)介：ISO/TS16949系列培訓(xùn)P-FMEA簡(jiǎn)介：ISO/TS16949系列培訓(xùn)練習(xí)：指出下面案例中出現(xiàn)的錯(cuò)誤

該特性影響到產(chǎn)品的安全性；但無(wú)特殊特性標(biāo)識(shí)。

起因分析不合理，未分析缺陷產(chǎn)品的根本原因。

該控制方法太空洞，且屬于預(yù)防措施。

該控制方法屬于預(yù)防措施。

針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目沒(méi)有及時(shí)采取改進(jìn)措施

該后果分析太空洞。

未確定探測(cè)方法。

外觀項(xiàng)目嚴(yán)重度一般判2~4；如屬于外觀裝飾件應(yīng)有特殊特性標(biāo)識(shí)。ISO/TS16949系列培訓(xùn)練習(xí)：指出下面案例中出現(xiàn)的錯(cuò)誤該特性影響到產(chǎn)品的安全性；本資料來(lái)源本資料來(lái)源潛在失效模式及后果分析

FMEAISO/TS16949系列培訓(xùn)潛在失效模式及后果分析

FMEAISO/TS16949系列什么是FMEA？FMEA是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)：發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過(guò)程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施；書(shū)面總結(jié)上述過(guò)程。ISO/TS16949系列培訓(xùn)什么是FMEA？FMEA是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)：ISO/TS16FMEA實(shí)施應(yīng)用FMEA技術(shù)來(lái)識(shí)別并消除潛在隱患有舉足輕重的作用；全面實(shí)施FMEA能夠避免許多事故的發(fā)生ISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA實(shí)施應(yīng)用FMEA技術(shù)來(lái)識(shí)別并消除潛在隱患有舉足輕重FMEA實(shí)施及時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的最重要因素之一。它是一個(gè)“事前的行為”；而不是一個(gè)“后見(jiàn)之明”的行動(dòng)。ISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA實(shí)施及時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的最重要因素之一。I潛在失效模式及后果分析順序功能特征或要求有多嚴(yán)重？可能的錯(cuò)誤：功能喪失部分或全部的功能降低功能間歇性中斷非預(yù)期的功能影響是什么？起因是什么？有可能被預(yù)防和探測(cè)的方法嗎？發(fā)生的幾率如何？探測(cè)方法有多好?

可以做什么？

-設(shè)計(jì)變更

-過(guò)程變更

-特別的控制

-標(biāo)準(zhǔn)、程序或指南的更改ISO/TS16949系列培訓(xùn)潛在失效模式及后果分析順序功能特征或要求有多嚴(yán)重？可能的錯(cuò)誤FMEA實(shí)施上圖描述FMEA執(zhí)行的程序，并不只是把表格填滿，應(yīng)進(jìn)一步理解完善FMEA，以削除風(fēng)險(xiǎn)和確保顧客滿意的適當(dāng)控制。（FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件）FMEA展開(kāi)的三種基本案例：案例1：新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程。案例2：修改現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程（包括因?yàn)槟承薷暮褪袌?chǎng)上反饋而有交互影響。案例3：在一個(gè)新的環(huán)境、地點(diǎn)或應(yīng)用上，利用了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程。ISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA實(shí)施上圖描述FMEA執(zhí)行的程序，并不只是把表格填滿FMEA實(shí)施完成FMEA必須依靠小組的努力，小組應(yīng)由知識(shí)豐富的人員組成，如：設(shè)計(jì)、分析/測(cè)試、制造、裝配、服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人員。采取有效的預(yù)防糾正措施，以及對(duì)這些行動(dòng)的跟蹤是需要。擔(dān)當(dāng)責(zé)任的工程師負(fù)責(zé)確保所有的建議措施已經(jīng)實(shí)施或充分說(shuō)明。ISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA實(shí)施完成FMEA必須依靠小組的努力，小組應(yīng)由知識(shí)豐FMEA類別：D-FMEA

設(shè)計(jì)FMEAP-FMEA

過(guò)程FMEAISO/TS16949系列培訓(xùn)FMEA類別：D-FMEAP-FMEAD-FMEA簡(jiǎn)介：

由設(shè)計(jì)主管工程師/小組早期采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)在最大范圍內(nèi)保證已充分地考慮到和指明各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：由設(shè)計(jì)主管工程師/小組早D-FMEA簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)該：在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變更或獲得信息增加時(shí)，要及時(shí)、不斷地修改（如客訴），在最終產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)該：ISOD-FMEA簡(jiǎn)介：

設(shè)計(jì)FMEA應(yīng)該從系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開(kāi)始分析?？驁D說(shuō)明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)FMEA應(yīng)該從系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件D-FMEA設(shè)計(jì)框圖：

系統(tǒng)名稱：閃光燈工作環(huán)境：溫度：濕度：振動(dòng)：等指標(biāo)開(kāi)關(guān)C燈罩A燈泡總成D護(hù)板+E電池B彈簧–F2344551確認(rèn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的基本住處信息及相應(yīng)使用環(huán)境。代表不同的聯(lián)接關(guān)系。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA設(shè)計(jì)框圖：系統(tǒng)名稱：閃光燈開(kāi)關(guān)燈罩燈泡總成護(hù)D-FMEA簡(jiǎn)介：系統(tǒng)：如總成、整車(chē)子系統(tǒng)：如部件總成零組件：各種零件應(yīng)考慮多方論證全體成員文件的修訂日期可作為FMEA的版本按《特性清單》、《設(shè)計(jì)框圖》逐項(xiàng)列舉部件、特性要求。注：必須考慮全特性，特別是特殊特性，近期發(fā)生異常的特性以及新增特性相應(yīng)的功能要求可能出現(xiàn)的失效模式。如：破碎、變形、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、氧化、斷裂等。信息來(lái)源可采用以往類似產(chǎn)品的運(yùn)行不良以及小組的“頭腦風(fēng)暴”等方式。指失效模式對(duì)功能的影響，或顧客對(duì)此的感受。顧客應(yīng)包括內(nèi)部顧客、外部顧客和最終顧客。常見(jiàn)的失效后果：噪音、粗糙、運(yùn)行不穩(wěn)、無(wú)法動(dòng)作、外觀不良、發(fā)熱、泄漏、不穩(wěn)定等。嚴(yán)重度是對(duì)一個(gè)失效模式的影響的評(píng)價(jià)等級(jí)。本欄用于對(duì)需要附加的任何特性等級(jí)加以分類標(biāo)識(shí)ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：系統(tǒng)：如總成、整車(chē)應(yīng)考慮多方論證全體成員D-FMEA簡(jiǎn)介：潛在失效起因指一個(gè)設(shè)計(jì)弱點(diǎn)。典型起因包括：規(guī)定的材料不正確、設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不足、壓力過(guò)大、潤(rùn)滑不足、維修保養(yǎng)說(shuō)明錯(cuò)誤、加工規(guī)范錯(cuò)誤、規(guī)定的公差不當(dāng)?shù)龋坏湫蜋C(jī)理包括：屈服、化學(xué)氧化、疲勞、磨損、腐蝕等。

頻度：指在設(shè)計(jì)的壽命中某一特定失效起因、機(jī)理發(fā)生的可能性。1<0.01件/每千輛車(chē)20.1件/每千輛車(chē)極低30.5件/每千輛車(chē)41件/每千輛車(chē)低52件/每千輛車(chē)65件/每千輛車(chē)中等710件/每千輛車(chē)820件/每千輛車(chē)高950件/每千輛車(chē)10>100件/每千輛車(chē)很高

預(yù)防失效起因/機(jī)理或失效模式的出現(xiàn)，或減少它們的頻度。

在項(xiàng)目投產(chǎn)前，以任何解析的或物理的方法，查出失效或失效模式的起因/機(jī)理。

探測(cè)度是結(jié)合了列在設(shè)計(jì)控制中最佳的探測(cè)控制等級(jí)。1幾乎肯定2很多3多4中上5中等6少7很少8極少9很極少10絕對(duì)不肯定

風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN=SXOXD值越大代表風(fēng)險(xiǎn)越大

對(duì)高嚴(yán)重度、高RPN值和其他被指定的項(xiàng)目，應(yīng)視為首要注意方向。（即優(yōu)先減少）對(duì)9或10等級(jí)嚴(yán)重度應(yīng)特別關(guān)注。措施可考慮：修改設(shè)計(jì)；修改材料規(guī)范；試驗(yàn)設(shè)計(jì)；修改試驗(yàn)計(jì)劃等。

確定了糾正預(yù)防措施后，估算并記錄措施的執(zhí)行結(jié)果的嚴(yán)重度、頻度及探測(cè)度數(shù)值，計(jì)算并記錄RPN。必要時(shí)應(yīng)考慮進(jìn)一步措施，重復(fù)分析。

跟蹤行動(dòng)：負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師確保所有的建議已被實(shí)施或已得到妥善的落實(shí)。包括：確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求；評(píng)審工程圖樣和規(guī)范；確認(rèn)與裝配/制造文件的結(jié)合和一致性；評(píng)審過(guò)程FMEA和控制計(jì)劃。ISO/TS16949系列培訓(xùn)D-FMEA簡(jiǎn)介：潛在失效起因指一個(gè)設(shè)計(jì)弱點(diǎn)。頻度：指在練習(xí)：如要求你設(shè)計(jì)一支圓珠筆，請(qǐng)完成相關(guān)的DFMEA.ISO/TS16949系列培訓(xùn)練習(xí)：如要求你設(shè)計(jì)一支圓珠筆，請(qǐng)完成相關(guān)的DFMEA.ISOP-FMEA簡(jiǎn)介：

由制造主管工程師/小組采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)保證在可能的范圍內(nèi)已充分地考慮到并指明各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理。ISO/TS16949系列培訓(xùn)P-FMEA簡(jiǎn)介：由制造主管工程師/小組采P-FMEA簡(jiǎn)介：

過(guò)程FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)該起始于：在可行性分析階段或之前開(kāi)始；在為生產(chǎn)的工裝準(zhǔn)備之前；要考慮從個(gè)別零組件到總成的所有制造作業(yè)。ISO/TS16949系列培訓(xùn)P-FMEA簡(jiǎn)介：過(guò)程FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)該起始于P-FMEA簡(jiǎn)介：

過(guò)程FMEA應(yīng)該從整個(gè)過(guò)程的流程圖開(kāi)始。還應(yīng)從相應(yīng)的設(shè)計(jì)FMEA來(lái)確定某些產(chǎn)品影響后果。ISO/TS16949系列培訓(xùn)P-FMEA簡(jiǎn)介：過(guò)程FMEA應(yīng)該從整個(gè)過(guò)程的流程圖開(kāi)P-FMEA簡(jiǎn)介：應(yīng)考慮多方論證全體成員文件的修訂日期可作為FMEA的版本按《過(guò)程流程圖》、《特性矩陣圖》逐項(xiàng)列舉過(guò)程、特性要求。注：必須考慮全過(guò)程分析，特別是特殊特性，近期發(fā)生異常的特性以及新增特性對(duì)特定的作業(yè)列出每一個(gè)潛在失效模式，前提是假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定必然發(fā)生。如：彎曲、毛刺、孔位錯(cuò)誤、斷開(kāi)、未加工、太深、粗糙、變形、短路等。信息來(lái)源可采用以往類似產(chǎn)品的運(yùn)行不良以及小組的“頭腦風(fēng)暴”等方式。指失效模式對(duì)顧客的影響。顧客應(yīng)包括內(nèi)部顧客、外部顧客和最終顧客。常見(jiàn)的失效后果：噪音、作業(yè)不正常、過(guò)度、費(fèi)力、不起作用、異味、外觀不良廢棄、漏水、無(wú)法緊固、無(wú)法安裝、無(wú)法配合、損壞設(shè)備、危害操作者等。嚴(yán)重度是對(duì)一個(gè)失效模式的影響的評(píng)價(jià)等級(jí)。本欄用于對(duì)需要附加的任何特性等級(jí)加以分類標(biāo)識(shí)潛在失效起因指一個(gè)失效產(chǎn)生的原因，通常以過(guò)程控制薄弱點(diǎn)為主。典型起因包括：扭矩不正確、焊接不正確、量具不正確、設(shè)備參數(shù)不正確、潤(rùn)滑不當(dāng)、零件漏裝、定位不正確、工具磨損等。

頻度：指具體失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。1<0.01件/每千輛車(chē)