zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)課件

zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)第一章工程經(jīng)濟學(xué)緒論zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)第一章1第一章工程經(jīng)濟學(xué)緒論第一章工程經(jīng)濟學(xué)緒論2新華網(wǎng)北京５月１８日電國務(wù)院總理溫家寶１８日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過?三峽后續(xù)工作規(guī)劃?和?長江中下游流域水污染防治規(guī)劃?。會議指出，在黨中央、國務(wù)院的堅強領(lǐng)導(dǎo)和全國人民的大力支持下，經(jīng)過十七年艱辛努力，三峽工程初步設(shè)計建立任務(wù)如期完成，防洪、發(fā)電、航運、水資源利用等綜合效益開場全面發(fā)揮。三峽工程在發(fā)揮巨大綜合效益的同時，在移民安穩(wěn)致富、生態(tài)環(huán)境保護、地質(zhì)災(zāi)害防治等方面還存在一些亟需解決的問題，對長江中下游航運、灌溉、供水等也產(chǎn)生了一定影響。這些問題有的在論證設(shè)計中已經(jīng)預(yù)見但需要在運行后加以解決，有的在工程建立期已經(jīng)認識到但受當(dāng)時條件限制難以有效解決，有的是隨著經(jīng)濟社會開展而提出的新要求。適時開展三峽后續(xù)工作，對于確保三峽工程長期平安運行和持續(xù)發(fā)揮綜合效益，提升其效勞國民經(jīng)濟和社會開展能力，更好更多地造福廣闊人民群眾，意義重大。新華網(wǎng)北京５月１８日電國務(wù)院總理溫家寶１８日主持召開國務(wù)院3中國國家體育場——鳥巢工程世界上跨度最大的鋼構(gòu)造建筑——“鳥巢〞(國家體育場)，“鳥巢〞鋼構(gòu)造的最大跨度到達343米中國國家體育場——鳥巢工程4案例與問題：據(jù)中央電視臺?經(jīng)濟半小時?節(jié)目報道，“2021年奧運會的主會場國家體育場，也就是我們常說的“鳥巢〞，從2004年7月30日開場暫停施工。北京市奧組委執(zhí)行委員魏紀(jì)中告訴記者，鳥巢暫時停工的一個原因是出于平安考慮，要對局部設(shè)計作出修改，但最主要的還是為了降低工程造價。課程引入：5案例與問題：課程引入：5中國、美國、日本、德國、墨西哥、加拿大等9個國家和地區(qū)的13家設(shè)計企業(yè)及聯(lián)合體參加投標(biāo)中瑞建筑師合作的“鳥巢〞方案中標(biāo)瑞士赫爾佐格.德梅隆設(shè)計公司13名評委中，7名為中方代表，6名為國際專家代表。但在7個中方委員中，只有3位院士為技術(shù)專家，另有2位委員為行政官員，2位為企業(yè)代表?！巴镀笔菬o記名的，不過我們看見6個外國評委都是投‘鳥巢’。這樣，只要有1個中國評委投票給‘鳥巢’，它就會中標(biāo)。〞缺乏風(fēng)險評估中國、美國、日本、德國、墨西哥、加拿大等9個國家和地區(qū)的162003年6月，在國家體育場方案選定之后，在博鰲的投資審查會上曾確定“鳥巢〞投資估算35億；略低于設(shè)計招標(biāo)書中組織方規(guī)定的造價控制40億。每平方米的用鋼量到達了500公斤，總用鋼量接近5萬噸，而悉尼奧運會為30公斤。高層研討、努力的目標(biāo)是控制投資在31億2004年1月開場構(gòu)造性建立施工。造成“鳥巢〞停工的原因說法有多種：平安隱患、投資前期造價管理失控等。這些問題的出現(xiàn)都是由于前期管理工作的不到位，設(shè)計圖紙、建筑構(gòu)造的不合理，導(dǎo)致該工程造價一變再變。近10名建筑界的資深院士就局部奧運工程“崇洋奢華〞傾向直言上書總理溫家寶，質(zhì)疑這些充滿異域風(fēng)情的建筑片面營造視覺沖擊，極大地提高了工程造價，并忽略平安、實用、環(huán)保等建筑的根本要義

2004年7月30日，舉國矚目的“鳥巢〞突然停工。72003年6月，在國家體育場方案選定之后，在博鰲的投資審查會從上面這個案例中我們不難發(fā)現(xiàn)三個問題第一，“鳥巢〞方案停工局部出于平安考慮。建筑的平安性屬于建筑設(shè)計的技術(shù)方面，也就是說“鳥巢〞方案不具有技術(shù)可行性第二，“鳥巢〞方案停工局部原因是出于工程造價考慮，也就是說“鳥巢〞方案不具有經(jīng)濟可行性第三，外國設(shè)計家設(shè)計場館時，根本未考慮本錢，所以為了降低工程造價，必須修改設(shè)計。從上面這個案例中我們不難發(fā)現(xiàn)三個問題8選擇工程工程方案應(yīng)該從哪幾方面考慮？反思決策過程選擇工程工程方案應(yīng)該從哪幾方面考慮？反思決策過程9主要內(nèi)容1.1工程經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)生與開展1.2工程經(jīng)濟學(xué)的概念、研究對象及研究內(nèi)容1.3工程工程經(jīng)濟評價根本原那么1.4課程學(xué)習(xí)內(nèi)容主要內(nèi)容1.1工程經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)生與開展101.1工程經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)生與開展一、工程經(jīng)濟學(xué)萌芽與形成〔1887-1930〕1.萌芽：1887年，亞瑟·M.惠靈頓?鐵路布局的經(jīng)濟理論?將工程經(jīng)濟描述為“一門少花錢多辦事的藝術(shù)〞。在如何進展鐵路布局時，除了坡度、彎道半徑等技術(shù)參數(shù)，經(jīng)濟性是另一重要因素。首次應(yīng)用資本費用分析法，并引入利息的概念。開創(chuàng)了工程領(lǐng)域的經(jīng)濟評價工作。2.形成：1930年，戈蘭特教授出版?工程經(jīng)濟原理?，被譽為工程經(jīng)濟學(xué)的經(jīng)典之作。論述古典經(jīng)濟學(xué)的局限性，以復(fù)利計算為根底對短期投資及長期投資方案評價分別進展了論述。首創(chuàng)了工程經(jīng)學(xué)的評價理論和原那么。被譽為工程經(jīng)濟學(xué)之父。1.1工程經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)生與開展一、工程經(jīng)濟學(xué)萌芽與形成〔11二、工程經(jīng)濟學(xué)的開展〔1950-2000〕1976年，布蘭克?工程經(jīng)濟學(xué)?專著出版從四個層面系統(tǒng)介紹工程經(jīng)濟學(xué)的理論與應(yīng)用利率與資金的時間價值分析評價工具、決策方法與通貨膨脹本錢估算、折舊方法、稅后問題靈敏度分析與風(fēng)險研究該著作2002年已出版第五版，并作為優(yōu)秀教材引入我國，對我國影響較大。1982年，里格斯?工程經(jīng)濟學(xué)?把工程經(jīng)濟學(xué)的學(xué)科水平向前推進一大步。二戰(zhàn)后，受凱恩斯主義影響，工程經(jīng)濟學(xué)飛速開展近十幾年來，工程經(jīng)濟學(xué)中的微觀局部效果分析正逐漸同宏觀的效益研究、環(huán)境效益分析結(jié)合在一起。二、工程經(jīng)濟學(xué)的開展〔1950-2000〕1976年，布蘭克12第一階段：20世紀(jì)80年代—至80年代中期，主要作為技術(shù)經(jīng)濟分析與經(jīng)濟決策的補充，為經(jīng)濟、管理財會專業(yè)的學(xué)生效勞。第二階段：80年代中期至90年代中期快速開展。由于市場經(jīng)濟的開展和改革的深入，大量工程工程上馬，要求按市場經(jīng)濟原那么自負盈虧，所有工程都必須進展可行性研究。第三階段：90年代中期以后。近十多年列為工程管理專業(yè)的主干課程。三、工程經(jīng)濟學(xué)在我國的開展13第一階段：20世紀(jì)80年代—至80年代中期，主要作為技術(shù)經(jīng)濟1.2工程經(jīng)濟學(xué)的概念、研究對象及研究內(nèi)容工程：指人們利用科學(xué)的理論、技術(shù)的手段和設(shè)備來完成較大而復(fù)雜的具體實踐活動。如土木工程、設(shè)備采購工程等。一、相關(guān)概念如南水北調(diào)工程、長江三峽工程、西氣東輸工程，某市的道路改造工程、某單位辦公樓建立等工程被承受的前提：技術(shù)可行、經(jīng)濟合理1.2工程經(jīng)濟學(xué)的概念、研究對象及研究內(nèi)容工程：指人們14、技術(shù)：是人類在認識自然和改造自然的反復(fù)實踐中積累起來的有關(guān)生產(chǎn)勞動的經(jīng)歷、知識、技巧和設(shè)備等。3、科學(xué)：關(guān)于自然、社會、思維的知識體系?？茖W(xué)側(cè)重于發(fā)現(xiàn)和尋找規(guī)律，技術(shù)側(cè)重于應(yīng)用規(guī)律。、技術(shù)：是人類在認識自然和改造自然的反復(fù)實踐中積累起來的有15經(jīng)濟：社會生產(chǎn)關(guān)系總和。如國有、集體、私營、混合經(jīng)濟國民經(jīng)濟總稱，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)社會生產(chǎn)和再生產(chǎn)的過程，即物質(zhì)資料的生產(chǎn)、交換、分配、消費的現(xiàn)象和過程。如經(jīng)濟規(guī)模。節(jié)約或節(jié)省。指社會生活中如何少花資金、節(jié)約資金工程經(jīng)濟學(xué)中，指人類社會生產(chǎn)實踐活動中，如何用有限的投入獲得最大的產(chǎn)出或收益。思考：工程技術(shù)與經(jīng)濟的聯(lián)系？經(jīng)濟：思考：工程技術(shù)與經(jīng)濟的聯(lián)系？16二、工程、技術(shù)與經(jīng)濟的關(guān)系工程技術(shù)的使用是為了產(chǎn)生經(jīng)濟利益；先進的技術(shù)并不一定具有經(jīng)濟合理性；不具有經(jīng)濟性的技術(shù)是不適用的；必須研究哪一種技術(shù)是適用的經(jīng)濟分析的前提是技術(shù)可行1.工程技術(shù)涉及的兩類問題：一是科學(xué)技術(shù)方面的問題，即自然科學(xué)知識〔規(guī)律〕的應(yīng)用。二是經(jīng)濟分析方面的問題，即經(jīng)濟規(guī)律的應(yīng)用。2.有效工程的條件：一是技術(shù)上的可行性；二是經(jīng)濟上的合理性。二、工程、技術(shù)與經(jīng)濟的關(guān)系1.工程技術(shù)涉及的兩類問題：17“鳥巢〞停工導(dǎo)致“鳥巢〞停工的原因，是一封直呈總理溫家寶的信件。信件起草者就局部奧運工程“崇洋奢華〞上書，質(zhì)疑這些建筑“片面營造視覺沖擊〞，極大地提高了工程造價，并忽略平安、實用、環(huán)保等建筑根本要義?！傍B巢〞停工導(dǎo)致“鳥巢〞停工的原因，是一封直呈總理溫家寶的信18磁懸浮與輪軌〞之爭延誤京滬高速鐵路上馬主張開展磁懸浮的專家認為，磁懸浮技術(shù)比輪軌先進，如果列車時速到達450至500公里，北京到上海將不超過4個小時，北京到廣州將不超過5個小時，而且全天候運行，風(fēng)雨無阻。雖然磁懸浮技術(shù)不如高速輪軌成熟，但只要抓緊工作，實現(xiàn)高速磁懸浮是完全可能的。而力主輪軌高速鐵路的專家指出：1964年，時速210公里的高速鐵路在日本新干線投入商業(yè)運營以來，已經(jīng)有6個國家建成4600多公里高速鐵路。目前正在建立的有11個國家的15條線路，里程近3000公里。高速鐵路已經(jīng)是成熟的技術(shù)。而磁懸浮技術(shù)至今還不成熟。從1962年開場，日本建成山梨實驗線，已經(jīng)耗資2400億元，許多技術(shù)問題未解決。美國60年代研究磁懸浮，1975年停頓。世界上惟一投入商業(yè)運營的英國伯明翰低速磁懸浮列車，在620米的距離內(nèi)運營8年之后，于1996年被取消。2000年2月5日，德國交通部長克利姆特正式宣布，放棄修建籌備已久的柏林至漢堡的磁懸浮列車工程。迄今為止，世界上還沒有一個國家建成商業(yè)運營的高速磁懸浮鐵路。磁懸浮與輪軌〞之爭延誤京滬高速鐵路上馬主張開展磁懸浮的專家認19三、工程經(jīng)濟學(xué)概念與研究對象〔1〕經(jīng)濟學(xué)研究的根本假設(shè)：資源具有稀缺性資源稀缺 資源的合理分配資源配置效果的評價正確的投資決策〔2〕資源條件既定情況下的投資決策：對各種目標(biāo)進展權(quán)衡選擇為實現(xiàn)既定目標(biāo)選擇方案1、為什么要研究工程經(jīng)濟問題三、工程經(jīng)濟學(xué)概念與研究對象〔1〕經(jīng)濟學(xué)研究的根本假設(shè)：資源202、工程經(jīng)濟學(xué)概念工程經(jīng)濟學(xué)：是工程與經(jīng)濟的穿插學(xué)科，是對工程技術(shù)問題進展經(jīng)濟分析的系統(tǒng)理論與方法。即在資源有限的條件下，運用經(jīng)濟學(xué)的理論和分析方法，研究工程工程的效益和費用，進展系統(tǒng)計量和評價的學(xué)科。它的核心過程是對工程技術(shù)方案進展經(jīng)濟分析與評價，選擇技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的最正確方案。不是怎樣設(shè)計一條高速公路、如何施工，而是應(yīng)不應(yīng)該建、什么時間、什么地點由誰來建立，建立需花費多少資金，如何籌措，建成后產(chǎn)生多大經(jīng)濟效益和社會效益2、工程經(jīng)濟學(xué)概念工程經(jīng)濟學(xué)：不是怎樣設(shè)計一條高速公路、如213、工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象研究對象主要是工程工程，即以工程工程為主體,以技術(shù)--經(jīng)濟系統(tǒng)為核心,研究各種工程技術(shù)方案的經(jīng)濟效益，通過對經(jīng)濟效果的計算，以求找到最優(yōu)的工程技術(shù)方案，作為決策部門進展工程技術(shù)決策的依據(jù)。問：工程經(jīng)濟問題都表現(xiàn)為那些形式？3、工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象研究對象主要是工程工程，即以工程工程22如何計算某方案的經(jīng)濟效果幾個相互競爭的方案應(yīng)該選擇哪一個在資金有限的情況下，應(yīng)該選擇哪一個方案正在使用的機器是否應(yīng)該更換成新的公共工程工程的預(yù)期效益多大時，才能承受其建立費用是遵從平安而保守的行動準(zhǔn)那么，還是從事能夠帶來較大潛在受益的高風(fēng)險活動等等四、工程經(jīng)濟學(xué)研究的主要內(nèi)容1、工程經(jīng)濟問題的主要表現(xiàn)形式如何計算某方案的經(jīng)濟效果四、工程經(jīng)濟學(xué)研究的主要內(nèi)容1、工程232.研究的主要內(nèi)容：(1)方案評價方法研究方案的評價指標(biāo)，以分析方案的可行性。(2)投資方案選擇投資工程往往具有多個方案，分析多個方案之間的關(guān)系，進展多方案選擇是工程經(jīng)濟學(xué)研究的重要內(nèi)容。(3)籌資分析隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，建立工程資金來源多元化已成為必然。因此，要研究在市場經(jīng)濟體制下，如何建立籌資主體和籌資機制，怎樣分析各種籌資方式的本錢和風(fēng)險。2.研究的主要內(nèi)容：(1)方案評價方法24(4)財務(wù)分析研究工程對各投資主體的奉獻，從企業(yè)財務(wù)角度分析工程的可行性。(5)經(jīng)濟分析研究工程對國民經(jīng)濟的奉獻，從國民經(jīng)濟角度分析工程的可行性。(6)社會分析研究工程對社會開展目標(biāo)的奉獻，從社會福利角度分析工程的可行性。(7)風(fēng)險和不確定性分析任何一項經(jīng)濟活動，由于各種不確定性因素的影響，會使期望的目標(biāo)與實際狀況發(fā)生差異，可能會造成經(jīng)濟損失。為此，需要識別和估計風(fēng)險，進展不確定性分析。25(4)財務(wù)分析25都江堰水利工程：最成功的水利工程成就巴蜀千年“天府之國〞修建于公元前256年。充分利用地形行以最適宜技術(shù)、最小代價實現(xiàn)了最大的社會經(jīng)濟效益。都江堰水利工程：最成功的水利工程修建于公元前256年。26京杭大運河連接中國南北經(jīng)濟的千年“黃金水道〞京杭大運河27三峽工程〔？〕“高峽出平湖，當(dāng)驚世界殊〞例：三峽工程靜態(tài)總投資900.9億，動態(tài)總投資1994年預(yù)測為2039億，2001年預(yù)測為1800億，三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會批準(zhǔn)建立，1994年正式開工興建，2003年開場蓄水發(fā)電，于2021年全部完工。三峽工程〔？〕例：三峽工程靜態(tài)總投資900.9億，動態(tài)總投28前期論證時間長例：三峽工程從孫中山時代就開場論證，直到1992年全國人大表決通過。南水北調(diào)工程從20世紀(jì)50年代就已經(jīng)提出設(shè)想。前期論證宏觀中觀微觀技術(shù)經(jīng)濟管理法律層次性復(fù)雜性前期論證時間長例：三峽工程從孫中山時代就開場論證，直到19929青藏鐵路全長約1956公里國家“十五〞四大標(biāo)志性工程之一西部大開發(fā)的重點工程之首青藏鐵路全長約1956公里30例：四種進藏鐵路方案比較例：四種進藏鐵路方案比較31不是怎樣設(shè)計一條高速公路如何施工，而是應(yīng)不應(yīng)該建、什么時間、什么地點由誰來建立，建立需花費多少資金，如何籌措，建成后產(chǎn)生多大經(jīng)濟效益和社會效益不是怎樣設(shè)計一條高速公路如何施工，而是應(yīng)不應(yīng)該建、什么時間、321.3工程經(jīng)濟學(xué)的特點和分析的根本原那么1、技術(shù)和經(jīng)濟的綜合性：工程經(jīng)濟學(xué)強調(diào)的是技術(shù)可行性根底上的經(jīng)濟分析。工程經(jīng)濟學(xué)的研究是在技術(shù)可行性研究根底上，進展經(jīng)濟合理性的研究與論證工作，它為技術(shù)可行性提供經(jīng)濟依據(jù)，并為改進技術(shù)方案提供符合社會采納條件的改進方案和途徑。2、技術(shù)和環(huán)境的系統(tǒng)性：工程技術(shù)的經(jīng)濟分析和評價與所處的客觀環(huán)境關(guān)系密切。技術(shù)方案的擇優(yōu)過程必須受到自然環(huán)境和社會環(huán)境的客觀條件制約。工程經(jīng)濟學(xué)是研究技術(shù)在某種特定的社會經(jīng)濟環(huán)境下的效果的科學(xué)，是把技術(shù)問題放在社會的政治、經(jīng)濟與自然環(huán)境的大系統(tǒng)中加以綜合分析、綜合評價的科學(xué)。因此，工程經(jīng)濟學(xué)的特點之一是系統(tǒng)的綜合評價。一、工程經(jīng)濟學(xué)的特點1.3工程經(jīng)濟學(xué)的特點和分析的根本原那么1、技術(shù)和經(jīng)濟的33方案差異性比照、擇優(yōu)性：工程經(jīng)濟學(xué)是對新技術(shù)的各種可行方案的未來“差異〞進展經(jīng)濟效果分析比較的科學(xué)。工程經(jīng)濟學(xué)的著眼點，除研究各方案可行性與合理性之外，還要放在各方案之間的經(jīng)濟效果差異上，把各方案中相等的因素在具體分析中略去，以簡化分析和計算。預(yù)測性：工程經(jīng)濟學(xué)所討論的經(jīng)濟效果問題幾乎都和“未來〞有關(guān)。著眼于“未來〞，也就是對技術(shù)政策、技術(shù)政策制定后，或技術(shù)方案被采納后，將要帶來的經(jīng)濟效果進展計算、分析與比較。工程經(jīng)濟學(xué)關(guān)心的不是某方案已經(jīng)花費了多少代價，它不考慮過去發(fā)生的、在今后的決策過程中已無法控制的、已用去的那一局部費用的多少，而只考慮從現(xiàn)在起為獲得同樣使用效果的各種時機或方案的經(jīng)濟效果。綜上所述，工程經(jīng)濟學(xué)具有很強的技術(shù)和經(jīng)濟的綜合性、技術(shù)和環(huán)境的系統(tǒng)性、方案差異的比照性、對未來的預(yù)測性及方案的擇優(yōu)性等特點。方案差異性比照、擇優(yōu)性：工程經(jīng)濟學(xué)是對新技術(shù)的各種可行方案的34評價的必要性：

實現(xiàn)同一目標(biāo)，可以有多個方案。但多個方案存在社會、技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)境的差異，致使它們實施后的效果不同。

有無比照原那么、可比性原那么、風(fēng)險收益的權(quán)衡的原那么資金的時間價值原那么、現(xiàn)金流量原那么、增量分析原那么、時機本錢原那么、主要原那么：二、工程經(jīng)濟分析的根本原那么評價的必要性：有無比照原那么、資金的時間價值原那么、主要原351、資金的時間價值原那么----今天的1元錢比外來的1元錢更值錢。2、現(xiàn)金流量原那么------投資收益不是會計帳面數(shù)字，而是當(dāng)期實際發(fā)生的現(xiàn)金流。不同于財務(wù)會計中的本錢費用，財務(wù)會計中賬面數(shù)字是按“權(quán)責(zé)發(fā)生制〞，工程經(jīng)濟評價中是指特定時刻經(jīng)濟實體或投資者實際收到或支出的用貨幣表示的現(xiàn)金、貨幣等價物和可以變現(xiàn)的資產(chǎn)，遵循“收付實現(xiàn)制〞有些非現(xiàn)金的費用分攤，如折舊和攤銷不是現(xiàn)金流出有些權(quán)屬變化的收入和支出，如應(yīng)收未付，應(yīng)付未出的現(xiàn)金，不屬于現(xiàn)金流入和流出1、資金的時間價值原那么----今天的1元錢比外來的1元錢更363、增量分析原那么----從增量角度進展工程經(jīng)濟分析。4、時機本錢原那么----排除漂浮本錢，計入時機本錢。漂浮本錢：決策前已支出的費用或已承諾將來必須支付的費用，這些本錢不因決策而變化，計于決策無關(guān)的本錢。時機本錢：指在面臨多方案擇一決策時，被舍棄掉的選項中的最高價值者是本次決策的時機本錢。3、增量分析原那么----從增量角度進展工程經(jīng)濟分析。37例1：在考慮現(xiàn)存設(shè)備更新時，雖然存在一個帳面價值〔歷史本錢、漂浮本錢〕，但決策者所關(guān)注的是該項資產(chǎn)的時機本錢，即它的殘值或轉(zhuǎn)售價值。例2：比方你花50元買了一張電影票，看了一刻鐘后發(fā)現(xiàn)電影很糟糕，你離開電影院，而那50元錢屬于漂浮本錢。問：比方，你剛剛花2萬元買了一臺筆記本電腦。一周之后，一種性能“翻番〞的新型計算機只賣1萬元，你可以加4000元換一臺新的，請問你應(yīng)該如何決策？例1：在考慮現(xiàn)存設(shè)備更新時，雖然存在一個帳面價值〔歷史本385、有無比照原那么----有無比照而不是前后比照〔如圖〕?！坝?無比照法〞：即將有這個工程和沒有這個工程時的現(xiàn)金流量情況進展比照〔針對的是同一時間點〕?！扒?后比照法〞：即將某一工程實現(xiàn)以前和實現(xiàn)以后所出現(xiàn)的各種效益費用情況進展比照〔針對的時間點不同〕。5、有無比照原那么----有無比照而不是前后比照〔如圖〕。39有無比照法〞與“前后比照法〞的圖示 有無比照法〞與“前后比照法〞的圖示 406、可比性原那么——方案之間必須可比。如：時間、金額等要可比。7、風(fēng)險收益的權(quán)衡的原那么——必須考慮方案的風(fēng)險和不確定性。6、可比性原那么——方案之間必須可比。41第一章：緒論第二章：現(xiàn)金流量與資金時間價值計算第三章：工程經(jīng)濟要素分析第四章：工程經(jīng)濟評價的根本指標(biāo)體系第五章：工程工程多方案的經(jīng)濟比較和選擇第六章：工程項財務(wù)分析第七章：工程工程投資風(fēng)險分析第八章：資產(chǎn)更新分析第九章：價值工程原理第一章：緒論42課程學(xué)習(xí)根本要求1．以教師課件內(nèi)容為主，結(jié)合參考書自主學(xué)習(xí)。2．上課做好筆記、課后做練習(xí)3．上課三次無故曠課取消平考試資格；課程學(xué)習(xí)根本要求1．以教師課件內(nèi)容為主，結(jié)合參考書自主學(xué)習(xí)。43參考書目邵穎紅編著?工程經(jīng)濟學(xué)概論?第二版，電子工業(yè)出版社。劉玉明編著?工程經(jīng)濟學(xué)?，清華大學(xué)出版社宋偉主編?工程經(jīng)濟學(xué)?，人民交通出版社劉曉君主編?工程經(jīng)濟學(xué)?第二版，中國建筑工業(yè)出版社參考書目邵穎紅編著?工程經(jīng)濟學(xué)概論?第二版，電子工業(yè)出版社。44本章知識要點：練習(xí)1.工程技術(shù)涉及哪兩類問題？2．有效工程的條件是什么？3.為什么工程技術(shù)和經(jīng)濟是辯證統(tǒng)一的？4.為什么研究工程經(jīng)濟問題？5.工程經(jīng)濟學(xué)研究的對象是什么？6.試列舉工程經(jīng)濟問題的幾種表現(xiàn)形式？7.列舉工程經(jīng)濟學(xué)研究的主要內(nèi)容？8.工程經(jīng)濟分析的幾大原那么？本章知識要點：練習(xí)1.工程技術(shù)涉及哪兩類問題？45謝謝謝謝46zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)第一章工程經(jīng)濟學(xué)緒論zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)zb緒論工程經(jīng)濟學(xué)第一章47第一章工程經(jīng)濟學(xué)緒論第一章工程經(jīng)濟學(xué)緒論48新華網(wǎng)北京５月１８日電國務(wù)院總理溫家寶１８日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過?三峽后續(xù)工作規(guī)劃?和?長江中下游流域水污染防治規(guī)劃?。會議指出，在黨中央、國務(wù)院的堅強領(lǐng)導(dǎo)和全國人民的大力支持下，經(jīng)過十七年艱辛努力，三峽工程初步設(shè)計建立任務(wù)如期完成，防洪、發(fā)電、航運、水資源利用等綜合效益開場全面發(fā)揮。三峽工程在發(fā)揮巨大綜合效益的同時，在移民安穩(wěn)致富、生態(tài)環(huán)境保護、地質(zhì)災(zāi)害防治等方面還存在一些亟需解決的問題，對長江中下游航運、灌溉、供水等也產(chǎn)生了一定影響。這些問題有的在論證設(shè)計中已經(jīng)預(yù)見但需要在運行后加以解決，有的在工程建立期已經(jīng)認識到但受當(dāng)時條件限制難以有效解決，有的是隨著經(jīng)濟社會開展而提出的新要求。適時開展三峽后續(xù)工作，對于確保三峽工程長期平安運行和持續(xù)發(fā)揮綜合效益，提升其效勞國民經(jīng)濟和社會開展能力，更好更多地造福廣闊人民群眾，意義重大。新華網(wǎng)北京５月１８日電國務(wù)院總理溫家寶１８日主持召開國務(wù)院49中國國家體育場——鳥巢工程世界上跨度最大的鋼構(gòu)造建筑——“鳥巢〞(國家體育場)，“鳥巢〞鋼構(gòu)造的最大跨度到達343米中國國家體育場——鳥巢工程50案例與問題：據(jù)中央電視臺?經(jīng)濟半小時?節(jié)目報道，“2021年奧運會的主會場國家體育場，也就是我們常說的“鳥巢〞，從2004年7月30日開場暫停施工。北京市奧組委執(zhí)行委員魏紀(jì)中告訴記者，鳥巢暫時停工的一個原因是出于平安考慮，要對局部設(shè)計作出修改，但最主要的還是為了降低工程造價。課程引入：51案例與問題：課程引入：5中國、美國、日本、德國、墨西哥、加拿大等9個國家和地區(qū)的13家設(shè)計企業(yè)及聯(lián)合體參加投標(biāo)中瑞建筑師合作的“鳥巢〞方案中標(biāo)瑞士赫爾佐格.德梅隆設(shè)計公司13名評委中，7名為中方代表，6名為國際專家代表。但在7個中方委員中，只有3位院士為技術(shù)專家，另有2位委員為行政官員，2位為企業(yè)代表?！巴镀笔菬o記名的，不過我們看見6個外國評委都是投‘鳥巢’。這樣，只要有1個中國評委投票給‘鳥巢’，它就會中標(biāo)。〞缺乏風(fēng)險評估中國、美國、日本、德國、墨西哥、加拿大等9個國家和地區(qū)的1522003年6月，在國家體育場方案選定之后，在博鰲的投資審查會上曾確定“鳥巢〞投資估算35億；略低于設(shè)計招標(biāo)書中組織方規(guī)定的造價控制40億。每平方米的用鋼量到達了500公斤，總用鋼量接近5萬噸，而悉尼奧運會為30公斤。高層研討、努力的目標(biāo)是控制投資在31億2004年1月開場構(gòu)造性建立施工。造成“鳥巢〞停工的原因說法有多種：平安隱患、投資前期造價管理失控等。這些問題的出現(xiàn)都是由于前期管理工作的不到位，設(shè)計圖紙、建筑構(gòu)造的不合理，導(dǎo)致該工程造價一變再變。近10名建筑界的資深院士就局部奧運工程“崇洋奢華〞傾向直言上書總理溫家寶，質(zhì)疑這些充滿異域風(fēng)情的建筑片面營造視覺沖擊，極大地提高了工程造價，并忽略平安、實用、環(huán)保等建筑的根本要義

2004年7月30日，舉國矚目的“鳥巢〞突然停工。532003年6月，在國家體育場方案選定之后，在博鰲的投資審查會從上面這個案例中我們不難發(fā)現(xiàn)三個問題第一，“鳥巢〞方案停工局部出于平安考慮。建筑的平安性屬于建筑設(shè)計的技術(shù)方面，也就是說“鳥巢〞方案不具有技術(shù)可行性第二，“鳥巢〞方案停工局部原因是出于工程造價考慮，也就是說“鳥巢〞方案不具有經(jīng)濟可行性第三，外國設(shè)計家設(shè)計場館時，根本未考慮本錢，所以為了降低工程造價，必須修改設(shè)計。從上面這個案例中我們不難發(fā)現(xiàn)三個問題54選擇工程工程方案應(yīng)該從哪幾方面考慮？反思決策過程選擇工程工程方案應(yīng)該從哪幾方面考慮？反思決策過程55主要內(nèi)容1.1工程經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)生與開展1.2工程經(jīng)濟學(xué)的概念、研究對象及研究內(nèi)容1.3工程工程經(jīng)濟評價根本原那么1.4課程學(xué)習(xí)內(nèi)容主要內(nèi)容1.1工程經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)生與開展561.1工程經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)生與開展一、工程經(jīng)濟學(xué)萌芽與形成〔1887-1930〕1.萌芽：1887年，亞瑟·M.惠靈頓?鐵路布局的經(jīng)濟理論?將工程經(jīng)濟描述為“一門少花錢多辦事的藝術(shù)〞。在如何進展鐵路布局時，除了坡度、彎道半徑等技術(shù)參數(shù)，經(jīng)濟性是另一重要因素。首次應(yīng)用資本費用分析法，并引入利息的概念。開創(chuàng)了工程領(lǐng)域的經(jīng)濟評價工作。2.形成：1930年，戈蘭特教授出版?工程經(jīng)濟原理?，被譽為工程經(jīng)濟學(xué)的經(jīng)典之作。論述古典經(jīng)濟學(xué)的局限性，以復(fù)利計算為根底對短期投資及長期投資方案評價分別進展了論述。首創(chuàng)了工程經(jīng)學(xué)的評價理論和原那么。被譽為工程經(jīng)濟學(xué)之父。1.1工程經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)生與開展一、工程經(jīng)濟學(xué)萌芽與形成〔57二、工程經(jīng)濟學(xué)的開展〔1950-2000〕1976年，布蘭克?工程經(jīng)濟學(xué)?專著出版從四個層面系統(tǒng)介紹工程經(jīng)濟學(xué)的理論與應(yīng)用利率與資金的時間價值分析評價工具、決策方法與通貨膨脹本錢估算、折舊方法、稅后問題靈敏度分析與風(fēng)險研究該著作2002年已出版第五版，并作為優(yōu)秀教材引入我國，對我國影響較大。1982年，里格斯?工程經(jīng)濟學(xué)?把工程經(jīng)濟學(xué)的學(xué)科水平向前推進一大步。二戰(zhàn)后，受凱恩斯主義影響，工程經(jīng)濟學(xué)飛速開展近十幾年來，工程經(jīng)濟學(xué)中的微觀局部效果分析正逐漸同宏觀的效益研究、環(huán)境效益分析結(jié)合在一起。二、工程經(jīng)濟學(xué)的開展〔1950-2000〕1976年，布蘭克58第一階段：20世紀(jì)80年代—至80年代中期，主要作為技術(shù)經(jīng)濟分析與經(jīng)濟決策的補充，為經(jīng)濟、管理財會專業(yè)的學(xué)生效勞。第二階段：80年代中期至90年代中期快速開展。由于市場經(jīng)濟的開展和改革的深入，大量工程工程上馬，要求按市場經(jīng)濟原那么自負盈虧，所有工程都必須進展可行性研究。第三階段：90年代中期以后。近十多年列為工程管理專業(yè)的主干課程。三、工程經(jīng)濟學(xué)在我國的開展59第一階段：20世紀(jì)80年代—至80年代中期，主要作為技術(shù)經(jīng)濟1.2工程經(jīng)濟學(xué)的概念、研究對象及研究內(nèi)容工程：指人們利用科學(xué)的理論、技術(shù)的手段和設(shè)備來完成較大而復(fù)雜的具體實踐活動。如土木工程、設(shè)備采購工程等。一、相關(guān)概念如南水北調(diào)工程、長江三峽工程、西氣東輸工程，某市的道路改造工程、某單位辦公樓建立等工程被承受的前提：技術(shù)可行、經(jīng)濟合理1.2工程經(jīng)濟學(xué)的概念、研究對象及研究內(nèi)容工程：指人們60、技術(shù)：是人類在認識自然和改造自然的反復(fù)實踐中積累起來的有關(guān)生產(chǎn)勞動的經(jīng)歷、知識、技巧和設(shè)備等。3、科學(xué)：關(guān)于自然、社會、思維的知識體系?？茖W(xué)側(cè)重于發(fā)現(xiàn)和尋找規(guī)律，技術(shù)側(cè)重于應(yīng)用規(guī)律。、技術(shù)：是人類在認識自然和改造自然的反復(fù)實踐中積累起來的有61經(jīng)濟：社會生產(chǎn)關(guān)系總和。如國有、集體、私營、混合經(jīng)濟國民經(jīng)濟總稱，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)社會生產(chǎn)和再生產(chǎn)的過程，即物質(zhì)資料的生產(chǎn)、交換、分配、消費的現(xiàn)象和過程。如經(jīng)濟規(guī)模。節(jié)約或節(jié)省。指社會生活中如何少花資金、節(jié)約資金工程經(jīng)濟學(xué)中，指人類社會生產(chǎn)實踐活動中，如何用有限的投入獲得最大的產(chǎn)出或收益。思考：工程技術(shù)與經(jīng)濟的聯(lián)系？經(jīng)濟：思考：工程技術(shù)與經(jīng)濟的聯(lián)系？62二、工程、技術(shù)與經(jīng)濟的關(guān)系工程技術(shù)的使用是為了產(chǎn)生經(jīng)濟利益；先進的技術(shù)并不一定具有經(jīng)濟合理性；不具有經(jīng)濟性的技術(shù)是不適用的；必須研究哪一種技術(shù)是適用的經(jīng)濟分析的前提是技術(shù)可行1.工程技術(shù)涉及的兩類問題：一是科學(xué)技術(shù)方面的問題，即自然科學(xué)知識〔規(guī)律〕的應(yīng)用。二是經(jīng)濟分析方面的問題，即經(jīng)濟規(guī)律的應(yīng)用。2.有效工程的條件：一是技術(shù)上的可行性；二是經(jīng)濟上的合理性。二、工程、技術(shù)與經(jīng)濟的關(guān)系1.工程技術(shù)涉及的兩類問題：63“鳥巢〞停工導(dǎo)致“鳥巢〞停工的原因，是一封直呈總理溫家寶的信件。信件起草者就局部奧運工程“崇洋奢華〞上書，質(zhì)疑這些建筑“片面營造視覺沖擊〞，極大地提高了工程造價，并忽略平安、實用、環(huán)保等建筑根本要義?！傍B巢〞停工導(dǎo)致“鳥巢〞停工的原因，是一封直呈總理溫家寶的信64磁懸浮與輪軌〞之爭延誤京滬高速鐵路上馬主張開展磁懸浮的專家認為，磁懸浮技術(shù)比輪軌先進，如果列車時速到達450至500公里，北京到上海將不超過4個小時，北京到廣州將不超過5個小時，而且全天候運行，風(fēng)雨無阻。雖然磁懸浮技術(shù)不如高速輪軌成熟，但只要抓緊工作，實現(xiàn)高速磁懸浮是完全可能的。而力主輪軌高速鐵路的專家指出：1964年，時速210公里的高速鐵路在日本新干線投入商業(yè)運營以來，已經(jīng)有6個國家建成4600多公里高速鐵路。目前正在建立的有11個國家的15條線路，里程近3000公里。高速鐵路已經(jīng)是成熟的技術(shù)。而磁懸浮技術(shù)至今還不成熟。從1962年開場，日本建成山梨實驗線，已經(jīng)耗資2400億元，許多技術(shù)問題未解決。美國60年代研究磁懸浮，1975年停頓。世界上惟一投入商業(yè)運營的英國伯明翰低速磁懸浮列車，在620米的距離內(nèi)運營8年之后，于1996年被取消。2000年2月5日，德國交通部長克利姆特正式宣布，放棄修建籌備已久的柏林至漢堡的磁懸浮列車工程。迄今為止，世界上還沒有一個國家建成商業(yè)運營的高速磁懸浮鐵路。磁懸浮與輪軌〞之爭延誤京滬高速鐵路上馬主張開展磁懸浮的專家認65三、工程經(jīng)濟學(xué)概念與研究對象〔1〕經(jīng)濟學(xué)研究的根本假設(shè)：資源具有稀缺性資源稀缺 資源的合理分配資源配置效果的評價正確的投資決策〔2〕資源條件既定情況下的投資決策：對各種目標(biāo)進展權(quán)衡選擇為實現(xiàn)既定目標(biāo)選擇方案1、為什么要研究工程經(jīng)濟問題三、工程經(jīng)濟學(xué)概念與研究對象〔1〕經(jīng)濟學(xué)研究的根本假設(shè)：資源662、工程經(jīng)濟學(xué)概念工程經(jīng)濟學(xué)：是工程與經(jīng)濟的穿插學(xué)科，是對工程技術(shù)問題進展經(jīng)濟分析的系統(tǒng)理論與方法。即在資源有限的條件下，運用經(jīng)濟學(xué)的理論和分析方法，研究工程工程的效益和費用，進展系統(tǒng)計量和評價的學(xué)科。它的核心過程是對工程技術(shù)方案進展經(jīng)濟分析與評價，選擇技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的最正確方案。不是怎樣設(shè)計一條高速公路、如何施工，而是應(yīng)不應(yīng)該建、什么時間、什么地點由誰來建立，建立需花費多少資金，如何籌措，建成后產(chǎn)生多大經(jīng)濟效益和社會效益2、工程經(jīng)濟學(xué)概念工程經(jīng)濟學(xué)：不是怎樣設(shè)計一條高速公路、如673、工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象研究對象主要是工程工程，即以工程工程為主體,以技術(shù)--經(jīng)濟系統(tǒng)為核心,研究各種工程技術(shù)方案的經(jīng)濟效益，通過對經(jīng)濟效果的計算，以求找到最優(yōu)的工程技術(shù)方案，作為決策部門進展工程技術(shù)決策的依據(jù)。問：工程經(jīng)濟問題都表現(xiàn)為那些形式？3、工程經(jīng)濟學(xué)的研究對象研究對象主要是工程工程，即以工程工程68如何計算某方案的經(jīng)濟效果幾個相互競爭的方案應(yīng)該選擇哪一個在資金有限的情況下，應(yīng)該選擇哪一個方案正在使用的機器是否應(yīng)該更換成新的公共工程工程的預(yù)期效益多大時，才能承受其建立費用是遵從平安而保守的行動準(zhǔn)那么，還是從事能夠帶來較大潛在受益的高風(fēng)險活動等等四、工程經(jīng)濟學(xué)研究的主要內(nèi)容1、工程經(jīng)濟問題的主要表現(xiàn)形式如何計算某方案的經(jīng)濟效果四、工程經(jīng)濟學(xué)研究的主要內(nèi)容1、工程692.研究的主要內(nèi)容：(1)方案評價方法研究方案的評價指標(biāo)，以分析方案的可行性。(2)投資方案選擇投資工程往往具有多個方案，分析多個方案之間的關(guān)系，進展多方案選擇是工程經(jīng)濟學(xué)研究的重要內(nèi)容。(3)籌資分析隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，建立工程資金來源多元化已成為必然。因此，要研究在市場經(jīng)濟體制下，如何建立籌資主體和籌資機制，怎樣分析各種籌資方式的本錢和風(fēng)險。2.研究的主要內(nèi)容：(1)方案評價方法70(4)財務(wù)分析研究工程對各投資主體的奉獻，從企業(yè)財務(wù)角度分析工程的可行性。(5)經(jīng)濟分析研究工程對國民經(jīng)濟的奉獻，從國民經(jīng)濟角度分析工程的可行性。(6)社會分析研究工程對社會開展目標(biāo)的奉獻，從社會福利角度分析工程的可行性。(7)風(fēng)險和不確定性分析任何一項經(jīng)濟活動，由于各種不確定性因素的影響，會使期望的目標(biāo)與實際狀況發(fā)生差異，可能會造成經(jīng)濟損失。為此，需要識別和估計風(fēng)險，進展不確定性分析。71(4)財務(wù)分析25都江堰水利工程：最成功的水利工程成就巴蜀千年“天府之國〞修建于公元前256年。充分利用地形行以最適宜技術(shù)、最小代價實現(xiàn)了最大的社會經(jīng)濟效益。都江堰水利工程：最成功的水利工程修建于公元前256年。72京杭大運河連接中國南北經(jīng)濟的千年“黃金水道〞京杭大運河73三峽工程〔？〕“高峽出平湖，當(dāng)驚世界殊〞例：三峽工程靜態(tài)總投資900.9億，動態(tài)總投資1994年預(yù)測為2039億，2001年預(yù)測為1800億，三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會批準(zhǔn)建立，1994年正式開工興建，2003年開場蓄水發(fā)電，于2021年全部完工。三峽工程〔？〕例：三峽工程靜態(tài)總投資900.9億，動態(tài)總投74前期論證時間長例：三峽工程從孫中山時代就開場論證，直到1992年全國人大表決通過。南水北調(diào)工程從20世紀(jì)50年代就已經(jīng)提出設(shè)想。前期論證宏觀中觀微觀技術(shù)經(jīng)濟管理法律層次性復(fù)雜性前期論證時間長例：三峽工程從孫中山時代就開場論證，直到19975青藏鐵路全長約1956公里國家“十五〞四大標(biāo)志性工程之一西部大開發(fā)的重點工程之首青藏鐵路全長約1956公里76例：四種進藏鐵路方案比較例：四種進藏鐵路方案比較77不是怎樣設(shè)計一條高速公路如何施工，而是應(yīng)不應(yīng)該建、什么時間、什么地點由誰來建立，建立需花費多少資金，如何籌措，建成后產(chǎn)生多大經(jīng)濟效益和社會效益不是怎樣設(shè)計一條高速公路如何施工，而是應(yīng)不應(yīng)該建、什么時間、781.3工程經(jīng)濟學(xué)的特點和分析的根本原那么1、技術(shù)和經(jīng)濟的綜合性：工程經(jīng)濟學(xué)強調(diào)的是技術(shù)可行性根底上的經(jīng)濟分析。工程經(jīng)濟學(xué)的研究是在技術(shù)可行性研究根底上，進展經(jīng)濟合理性的研究與論證工作，它為技術(shù)可行性提供經(jīng)濟依據(jù)，并為改進技術(shù)方案提供符合社會采納條件的改進方案和途徑。2、技術(shù)和環(huán)境的系統(tǒng)性：工程技術(shù)的經(jīng)濟分析和評價與所處的客觀環(huán)境關(guān)系密切。技術(shù)方案的擇優(yōu)過程必須受到自然環(huán)境和社會環(huán)境的客觀條件制約。工程經(jīng)濟學(xué)是研究技術(shù)在某種特定的社會經(jīng)濟環(huán)境下的效果的科學(xué)，是把技術(shù)問題放在社會的政治、經(jīng)濟與自然環(huán)境的大系統(tǒng)中加以綜合分析、綜合評價的科學(xué)。因此，工程經(jīng)濟學(xué)的特點之一是系統(tǒng)的綜合評價。一、工程經(jīng)濟學(xué)的特點1.3工程經(jīng)濟學(xué)的特點和分析的根本原那么1、技術(shù)和經(jīng)濟的79方案差異性比照、擇優(yōu)性：工程經(jīng)濟學(xué)是對新技術(shù)的各種可行方案的未來“差異〞進展經(jīng)濟效果分析比較的科學(xué)。工程經(jīng)濟學(xué)的著眼點，除研究各方案可行性與合理性之外，還要放在各方案之間的經(jīng)濟效果差異上，把各方案中相等的因素在具體分析中略去，以簡化分析和計算。預(yù)測性：工程經(jīng)濟學(xué)所討論的經(jīng)濟效果問題幾乎都和“未來〞有關(guān)。著眼于“未來〞，也就是對技術(shù)政策、技術(shù)政策制定后，或技術(shù)方案被采納后，將要帶來的經(jīng)濟效果進展計算、分析與比較。工程經(jīng)濟學(xué)關(guān)心的不是某方案已經(jīng)花費了多少代價，它不考慮過去發(fā)生的、在今后的決策過程中已無法控制的、已用去的那一局部費用的多少，而只考慮從現(xiàn)在起為獲得同樣使用效果的各種時機或方案的經(jīng)濟效果。綜上所述，工程經(jīng)濟學(xué)具有很強的技術(shù)和經(jīng)濟的綜合性、技術(shù)和環(huán)境的系統(tǒng)性、方案差異的比照性、對未來的預(yù)測性及方案的擇優(yōu)性等特點。方案差異性比照、擇優(yōu)性：工程經(jīng)濟學(xué)是對新技術(shù)的各種可行方案的80評價的必要性：

實現(xiàn)同一目標(biāo)，可以有多個方案。但多個方案存在社會、技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)境的差異，致使它們實施后的效果不同。