上層建筑整體吊裝工藝

上層建筑整體吊裝工藝一、目的:提高上層建筑區(qū)域的預(yù)舾裝率，縮短船舶的船臺建造、系泊試驗周期。二、適用范圍：適用于具有短艉樓的上層建筑、甲板室，（大約占船長的十分之一左右）層數(shù)較多、一定高度（四層以上）的貨船及集裝箱船等。三、術(shù)語定義：上層建筑：指位于艉樓甲板以上，外側(cè)壁板至舷邊或不到船舷的甲板室總稱。上層建筑整體吊裝：是將上層建筑視為一個整個或數(shù)個總段，在平臺上預(yù)制造、組裝和預(yù)舾裝后，在船臺或碼頭，以整體吊裝形式至船上定位、安裝的一種工藝。四、吊點眼板位置的設(shè)置：1吊點應(yīng)按總段的重量、重心位置設(shè)計、布置。2吊點應(yīng)布置于縱橫連續(xù)強構(gòu)件的交匯處，且布置于左右圍壁或前后圍壁的延伸部分，以利于力的合理傳遞。3吊點的布置應(yīng)使吊索與甲板間的夾角大于60度，以減小吊索張力，改善結(jié)構(gòu)受力狀況。4吊點眼板的型式與布置位置應(yīng)考慮構(gòu)件結(jié)構(gòu)的合理性和良好的工藝性，有利于吊環(huán)的裝焊和拆卸。5吊點的布置，應(yīng)盡量考慮懸臂結(jié)構(gòu)段彎矩的影響。6吊點一般應(yīng)設(shè)置為四點，特殊需要時也可為六點或八點。五、吊點區(qū)域的結(jié)構(gòu)加強：1結(jié)構(gòu)加強的一般原則1.1在確保吊點受力有效傳遞的條件下，結(jié)構(gòu)加強措施力求簡單可靠。1.2結(jié)構(gòu)加強應(yīng)在詳細設(shè)計時考慮，生產(chǎn)設(shè)計中落實，圖紙上注明。1.3應(yīng)采用永久性的船體結(jié)構(gòu)加強。若采用臨時加強，應(yīng)提出吊環(huán)眼板拆除、切割時對內(nèi)裝的影響及其范圍，在圖紙上注明。1.4船體加強結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮不影響艙室的空間、層高。2甲板平面的加強當?shù)醐h(huán)設(shè)于左右外圍壁時，在吊環(huán)長度（橫向）與1.0-1.5倍的吊環(huán)眼板長度（縱向）范圍內(nèi)，應(yīng)增設(shè)若干短橫梁（其中一根為強橫梁）和一根短縱桁，并相互有效連接。橫梁的位置應(yīng)與吊環(huán)加強肘板相對應(yīng)。加強構(gòu)件的規(guī)格與同層甲板相應(yīng)構(gòu)件的規(guī)格相同。3圍壁的加強3.1在1.0-1.5倍吊環(huán)長度與500-800mm高度范圍內(nèi)的圍壁板厚，可取為連續(xù)性吊環(huán)本體的厚度，其外形應(yīng)有良好的圓弧過渡。3.2在1.0-1.5倍吊環(huán)長度范圍內(nèi)，應(yīng)增設(shè)垂向加強材和水平加強材，并相互有效連接。垂向加強材的位置應(yīng)與吊環(huán)的加強肘板相對應(yīng)。3.3在1.0-1.5倍吊環(huán)長度范圍內(nèi)，自吊環(huán)甲板與下層甲板間的圍壁板，當其厚度小于10時，可視實際情況適當增厚。3.4在1.0-1.5倍吊環(huán)長度范圍內(nèi)，甲板橫向構(gòu)件與圍壁垂向構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)強肘板，并相互有效連接。3.5當?shù)醐h(huán)設(shè)于前后端壁時，其吊點區(qū)域的結(jié)構(gòu)加強可按上述加強措施作相應(yīng)處理。3.6在吊環(huán)長度與吊環(huán)下第一層甲板間高范圍的門窗，一般不宜先行開孔，待總段吊裝結(jié)束后再行處理。否則，必須采取有效的加強措施。3.7對于有機艙大開口的整吊總段，吊裝前應(yīng)將各層開口處的格柵擱梁裝妥，以此作為加強構(gòu)件；也可臨時采用縱橫連續(xù)的加強的構(gòu)件。3.8對于吊環(huán)甲板層下無垂向構(gòu)件的大艙室，應(yīng)在吊環(huán)區(qū)域內(nèi)適當增設(shè)臨時垂向構(gòu)件。3.9羅經(jīng)甲板在必要時應(yīng)適當增加垂向構(gòu)件或甲板縱桁。六、吊裝定位裝置的設(shè)置為保證上層建筑整體吊裝的準確定位，通常采用由定位銷和定位眼板組成的定位裝置。裝置一般設(shè)在總段外圍壁強構(gòu)件處，左右對稱或?qū)蔷€布置，數(shù)量為2-3個。為了便于對準，其中一只銷較其他高200mm；高定位眼板為圓形孔，其他則為長圓形孔，以利于調(diào)整。七、上層建筑整體吊裝程序1傾斜船臺的吊裝程序1.1將組裝后的上層建筑整體按船臺坡度吊上船臺1.2將前端壁、兩舷外圍壁與甲板面上安裝線對準。1.3吊線錘（或用激光經(jīng)緯儀）使總段前后端壁中心與甲板面上所劃的中心線相對準。1.4用水平管（或用激光經(jīng)緯儀）校驗總段的縱傾度使之與基線坡度相同（也可以量取底層甲板間高檢查），總段前后、左右端壁水線檢查線在同一平面上。1.5用水平管（或用激光經(jīng)緯儀）校驗總段的檢查水線與高度標桿對應(yīng)的同名水線高度（同樣可以量取底層甲板間高的方法直接求得），其差值即為余量，劃后割除。1.6固定總段，以待焊接。2傾斜船臺的吊裝注意事項2.1底層縱橫圍壁余量在甲板面構(gòu)架劃線后使用水平管（水準儀）實測圍壁安裝位置變形情況，即可套割去，實行分段無余量上船臺。2.2起吊點的選擇、鋼索的長度、夾角及加強的方法應(yīng)嚴格按施工圖紙、工藝文件要求進行。如有施工困難，應(yīng)及時與設(shè)計人員聯(lián)系解決。脫塾體吊裝示郭3碼頭邊的吊裝程序3.1在組裝后的上層建筑前后端壁角隅下口處安裝定位眼環(huán)（一般置三個或前二后一，或后二前一）。脫塾體吊裝示郭3.2在上層建筑吊裝前，于甲板面勘劃組裝上層建筑底層之輪廓線且于前后端壁相應(yīng)的角隅位置安裝定位銷，焊接。3.3上建吊運組裝后的上層建筑應(yīng)在碼頭附近組裝完成，并在吊裝前套割余量，無余量上船。3.4在底層甲板上，上建的四角布置8只葫蘆，以利于上層建筑在接近甲板時前后左右移動。3.5用浮吊起吊上層建筑整體段，在上層建筑距下層甲板表面400-500mm高度時，拉動葫蘆，使上層建筑與甲板劃線基本對齊，慢慢放下上層建筑，前端壁借助定位眼環(huán)和定位銷對準定位3.6后端壁同樣借助定位眼環(huán)、銷，導(dǎo)向定位。3.7固定總段，以待焊接。4碼頭邊吊裝注意事項4.1吊裝的定位裝置由定位眼環(huán)和