城市軌道地鐵工程測(cè)量課件

城市軌道地鐵工程測(cè)量城市軌道地鐵工程測(cè)量第一章城市軌道交通工程概述城市軌道交通是城市公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。

城市軌道交通建設(shè)規(guī)模大，同時(shí)建設(shè)的城市多。目前，中國(guó)城市軌道交通正處在快速發(fā)展時(shí)期，從1995年—2008年6月，12年間共有10個(gè)城市20多條線路投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到730km，到奧運(yùn)會(huì)開幕，北京、上海兩城市運(yùn)營(yíng)線路分別達(dá)到220km和236km。與此同時(shí)，全國(guó)共有15個(gè)城市、800km的城軌線路正在施工建設(shè)。

2009年，國(guó)務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820.03億元。到2015年前后，我國(guó)建成和在建軌道交通線路將達(dá)到158條，總里程將超過(guò)4189公里。1、我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)狀況第一章城市軌道交通工程概述城市軌道交通是2、城市軌道交通工程測(cè)量的任務(wù)和內(nèi)容城市軌道交通工程測(cè)量主要包括地面測(cè)量、地面和地下聯(lián)系測(cè)量、地下測(cè)量等三個(gè)方面的工作。（1）設(shè)計(jì)階段測(cè)量工作的主要內(nèi)容在初步設(shè)計(jì)階段，測(cè)繪工作者就進(jìn)行地面控制測(cè)量(首級(jí)衛(wèi)星定位控制測(cè)量，精密導(dǎo)線測(cè)量，高程控制測(cè)量)，1：500地形圖測(cè)量，管線測(cè)量和調(diào)查，地下建(構(gòu))筑物測(cè)量，跨越線路的建(構(gòu))筑物測(cè)量，水域地形測(cè)量，定線測(cè)量等，并提供相應(yīng)的測(cè)量成果。施工設(shè)計(jì)階段，應(yīng)進(jìn)行線路縱，橫斷面測(cè)量，線路中線測(cè)量，線路紅線，拆遷紅線測(cè)量，設(shè)計(jì)委托的零星測(cè)量工作，現(xiàn)時(shí)提供相應(yīng)測(cè)量成果。2、城市軌道交通工程測(cè)量的任務(wù)和內(nèi)容城市軌道（2）施工階段測(cè)量工作的主要內(nèi)容土建結(jié)構(gòu)施工階段應(yīng)進(jìn)行加密施工控制測(cè)量，定線測(cè)量，豎井聯(lián)系測(cè)量，施工放線測(cè)量，限界測(cè)量，監(jiān)控測(cè)量和其它測(cè)量工作。軌道和設(shè)備安裝階段應(yīng)進(jìn)行鋪軌基標(biāo)測(cè)量，線路標(biāo)志測(cè)量，延線和新增加的監(jiān)控測(cè)量;竣工測(cè)量階段應(yīng)進(jìn)行全線線路軌道竣工測(cè)量，區(qū)間，車站和附屬建筑結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量，線路沿線設(shè)備竣工測(cè)量，地下管線竣工測(cè)量以及測(cè)量成果的資料驗(yàn)收等工作。（3）運(yùn)營(yíng)階段測(cè)量工作的主要內(nèi)容運(yùn)營(yíng)階段包括城市軌道交通建成交付運(yùn)營(yíng)以后的階段。在該時(shí)段中測(cè)量工作者應(yīng)長(zhǎng)期對(duì)線路維護(hù)和改造提供測(cè)量保障，并對(duì)線路構(gòu)成安全隱患的結(jié)構(gòu)和線路環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)工作，確保安全運(yùn)營(yíng)。（2）施工階段測(cè)量工作的主要內(nèi)容土建結(jié)構(gòu)施工階段應(yīng)進(jìn)地面平面控制測(cè)量是城市軌道交通工程所有測(cè)量的基礎(chǔ)和依據(jù)，是城市軌道交通工程全線線路與結(jié)構(gòu)貫通的保障。在土建施工開挖前測(cè)量完畢。地面平面控制網(wǎng)具有精度高、邊長(zhǎng)較短、使用頻繁等特點(diǎn)。（一）地面平面控制網(wǎng)的基本特點(diǎn)城市軌道交通工程應(yīng)結(jié)合擬建線路情況，進(jìn)行專項(xiàng)平面控制網(wǎng)布設(shè)，且與城市原有坐標(biāo)系統(tǒng)一致，并在工程開始前完成，其基本特點(diǎn)如下：一）平面控制網(wǎng)的大小、形狀、點(diǎn)位分布應(yīng)滿足軌道交通工程施工的需要，可以根據(jù)城市軌道交通總體規(guī)劃布設(shè)全面網(wǎng)，也可以為某條線路布設(shè)單獨(dú)的線狀控制網(wǎng)。第二章地面平面控制測(cè)量地面平面控制測(cè)量是城市軌道交通工程所有測(cè)量的基礎(chǔ)和依二）城市軌道交通工程地面平面控制網(wǎng)在城市一、二等控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立，通常分兩個(gè)等級(jí)布設(shè)，即一等衛(wèi)星定位控制網(wǎng)(以下簡(jiǎn)稱GPS網(wǎng))和二等精密導(dǎo)線(鎖、網(wǎng))兩個(gè)等級(jí)。GPS網(wǎng)點(diǎn)數(shù)較少，起到整體骨架的作用，是后續(xù)測(cè)量的基礎(chǔ)，而導(dǎo)線(鎖、網(wǎng))則在GPS網(wǎng)的基礎(chǔ)上布設(shè)成附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或多個(gè)結(jié)點(diǎn)的導(dǎo)線網(wǎng)。邊長(zhǎng)較短，可直接為地面施工測(cè)量服務(wù)，對(duì)地下施工起到向地下傳遞坐標(biāo)、方向的作用。

二）城市軌道交通工程地面平面控制網(wǎng)在城市一、二等控

三）地面平面控制網(wǎng)不但是隧道橫向貫通的基礎(chǔ)，還是安裝測(cè)量控制網(wǎng)、變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的基礎(chǔ)?？蔀楣こ淘O(shè)計(jì)提供大比例尺地形圖測(cè)繪、施工放樣、軌道鋪設(shè)、斷面測(cè)量、建設(shè)期間變形監(jiān)測(cè)以及運(yùn)營(yíng)后的結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)服務(wù)。四）由于城市軌道交通工程建設(shè)周期較長(zhǎng)，工程建設(shè)期間平面控制點(diǎn)難免發(fā)生變化，因此需要在一定的周期內(nèi)對(duì)地面平面控制網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)，評(píng)價(jià)原網(wǎng)穩(wěn)定狀況和可靠程度，確保地面平面控制網(wǎng)滿足工程建設(shè)需要。三）地面平面控制網(wǎng)不但是隧道橫向貫通的基礎(chǔ)，還是安裝測(cè)量控（二）地面平面控制網(wǎng)的測(cè)量步驟地面平面控制網(wǎng)的測(cè)量步驟與城市建設(shè)的平面控制網(wǎng)一樣，通常需要經(jīng)過(guò)以下工作步驟：一）收集資料。根據(jù)擬建線路的設(shè)計(jì)資料(尤其是車站位置、豎井位置和線路走向、不同線路交叉情況等)，收集和了解沿線現(xiàn)有城市首級(jí)控制網(wǎng)、軌道交通控制網(wǎng)以及巖土工程條件等資料。二）現(xiàn)場(chǎng)踏勘。在擬建線路附近普查現(xiàn)有首級(jí)平面控制點(diǎn)的保存情況與車站、車輛段以及沿線周圍建(構(gòu))筑物情況和擬埋設(shè)控制點(diǎn)的位置條件情況等。三）選點(diǎn)。根據(jù)控制網(wǎng)布設(shè)原則以及觀測(cè)條件進(jìn)行選點(diǎn)，值得注意的是GPS點(diǎn)和精密導(dǎo)線點(diǎn)的選點(diǎn)可以同時(shí)進(jìn)行。四）埋石。根據(jù)控制點(diǎn)的位置條件，選擇埋設(shè)不同類型的標(biāo)石。五）控制網(wǎng)觀測(cè)。按照平面控制網(wǎng)等級(jí)和技術(shù)要求進(jìn)行GPS測(cè)量和精密導(dǎo)線測(cè)量。六）數(shù)據(jù)平差等。（二）地面平面控制網(wǎng)的測(cè)量步驟（三）一等衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測(cè)量一）控制網(wǎng)的選點(diǎn)和埋石1．GPS控制網(wǎng)點(diǎn)位的選擇首先收集城市軌道交通線路沿線附近標(biāo)石。穩(wěn)定、完好的城市原有控制點(diǎn)納入GPS控制網(wǎng)中，以便于確定GPS網(wǎng)的基準(zhǔn)。同時(shí)通過(guò)原有控制點(diǎn)在GPS網(wǎng)中的坐標(biāo)的較差，衡量GPS控制網(wǎng)的精度。控制點(diǎn)應(yīng)選在利于長(zhǎng)久保存、施測(cè)方便的地方，離開線路中心線或車站等構(gòu)筑物外緣的距離不宜小于50m?？刂泣c(diǎn)上應(yīng)視野開闊，避開多路徑效應(yīng)影響，被測(cè)衛(wèi)星的地平高度角應(yīng)大于15°。遠(yuǎn)離無(wú)線電發(fā)射裝置和高壓輸電線，其間距分別不小于200m和50m。建筑物上的控制點(diǎn)應(yīng)選在便于聯(lián)測(cè)的樓頂承重墻上面。（三）一等衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測(cè)量GPS控制點(diǎn)的位置要便于進(jìn)行下一級(jí)二等精密導(dǎo)線點(diǎn)的擴(kuò)層，由于城市軌道交通線路貫穿城市繁華地段，交通運(yùn)輸極其繁忙，地面點(diǎn)位不易保存，二等精密導(dǎo)線點(diǎn)大都選在樓頂上，因此GPS點(diǎn)應(yīng)盡量與相鄰二等精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，且盡量選在車站或施工豎井附近，以便利用。每個(gè)GPS點(diǎn)至少要有兩個(gè)通視方向，相鄰GPS點(diǎn)間距離不低于500m。

2．GPS控制點(diǎn)的標(biāo)志與埋設(shè)

為使點(diǎn)位長(zhǎng)期保存，以便利用GPS測(cè)量成果進(jìn)行二等精密導(dǎo)線測(cè)量以及復(fù)測(cè)，GPS點(diǎn)均應(yīng)埋設(shè)具有中心標(biāo)志的永久性標(biāo)石。標(biāo)石分為基本標(biāo)石、巖石標(biāo)石和樓頂標(biāo)石三種。GPS控制點(diǎn)的位置要便于進(jìn)行下一級(jí)建筑物樓頂標(biāo)石可現(xiàn)場(chǎng)澆筑，標(biāo)石下層鋼筋插入樓頂平面混凝土中，標(biāo)石應(yīng)固結(jié)在樓頂板平臺(tái)上，標(biāo)石規(guī)格和形式見圖為了減少多次觀測(cè)對(duì)房屋頂部防水層的影響，同時(shí)減少每次觀測(cè)的對(duì)中誤差，在埋設(shè)GPS控制點(diǎn)時(shí)大都同時(shí)埋設(shè)具有強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志的墩標(biāo)。若控制點(diǎn)埋于地下，可以根據(jù)工程建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)狀況選擇埋設(shè)適宜的基本標(biāo)石或巖石標(biāo)石，標(biāo)石規(guī)格和形式分別見

下圖：建筑物樓頂標(biāo)石可現(xiàn)場(chǎng)澆筑，標(biāo)石下層圖1：樓頂控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖圖2：土中基本標(biāo)石埋設(shè)圖1—土；2—搗固之土石層圖3：巖石標(biāo)石埋設(shè)圖1—石塊；2—保護(hù)蓋圖1圖2圖3圖1：樓頂控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖圖1二）GPS控制網(wǎng)布設(shè)方案及優(yōu)化1．GPS控制網(wǎng)的布設(shè)原則

GPS控制網(wǎng)內(nèi)應(yīng)重合3～5個(gè)原有城市二等控制點(diǎn)或在城市里的國(guó)家一、二等控制點(diǎn)，并盡量保證分布均勻。同時(shí)考慮到城市軌道交通總體規(guī)劃建設(shè)，多線路分期建設(shè)情況，在城市軌道交通線路交會(huì)處和前后期銜接處應(yīng)布設(shè)2個(gè)以上的重合點(diǎn)。在隧道口、豎井、車站和車輛段附近應(yīng)布設(shè)1—2個(gè)控制點(diǎn)，相鄰控制點(diǎn)應(yīng)有兩個(gè)以上方向通視，其他位置的控制點(diǎn)間應(yīng)至少有一個(gè)方向通視。二）GPS控制網(wǎng)布設(shè)方案及優(yōu)化控制網(wǎng)中應(yīng)有一定數(shù)量的GPS點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)重合，同時(shí)應(yīng)考慮在少量相鄰點(diǎn)間進(jìn)行電磁波測(cè)距用以檢查GPS測(cè)量成果。對(duì)于所有選定的點(diǎn)位均以邊連接方式按照靜態(tài)相對(duì)定位原理布網(wǎng)，由于相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差要求精度高，所以在控制網(wǎng)的布設(shè)時(shí)，相鄰的短邊控制點(diǎn)間保證同步觀測(cè)。

GPS控制網(wǎng)必須由非同步獨(dú)立觀測(cè)構(gòu)成閉合環(huán)或附合路線，每個(gè)閉合環(huán)或附合路線中的邊數(shù)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定?？刂凭W(wǎng)中應(yīng)有一定數(shù)量的GPS點(diǎn)與水2、GPS控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

為了確保GPS控制網(wǎng)的精度滿足規(guī)范要求，在GPS控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)有必要進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容為以下幾種：（1）零類設(shè)計(jì)：即控制網(wǎng)的基準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是對(duì)一個(gè)已知圖形結(jié)構(gòu)和觀測(cè)方案的GPS向量網(wǎng)確定最優(yōu)坐標(biāo)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。（2）一類設(shè)計(jì)：即控制網(wǎng)圖形設(shè)計(jì)，是在確定網(wǎng)的精度和觀測(cè)方案情況下，得到最佳點(diǎn)位的優(yōu)化設(shè)計(jì)。（3）二類設(shè)計(jì)：即觀測(cè)方案的最佳選擇，主要包括時(shí)段設(shè)計(jì)、交通路線、觀測(cè)時(shí)間等。2、GPS控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)GPS控制網(wǎng)布設(shè)示意圖GPS控制網(wǎng)布設(shè)示意圖三）GPS控制網(wǎng)觀測(cè)1．制定觀測(cè)計(jì)劃外業(yè)觀測(cè)，又稱數(shù)據(jù)采集。由于涉及多臺(tái)接收機(jī)同步觀測(cè)，所以在觀測(cè)工作實(shí)施前，依據(jù)GPS網(wǎng)的布設(shè)方案、投入觀測(cè)的接收機(jī)數(shù)量、可見性預(yù)報(bào)情況、觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度、交通運(yùn)輸和通信條件，選擇最佳的觀測(cè)時(shí)段、進(jìn)行科學(xué)調(diào)度。（1）GPS衛(wèi)星的可見性預(yù)報(bào)GPS衛(wèi)星的空間幾何分布對(duì)定位精度具有重要影響，所以在選擇最佳觀測(cè)時(shí)段，制定觀測(cè)計(jì)劃時(shí)，查看當(dāng)日的GPS衛(wèi)星數(shù)以及相應(yīng)的PDOP值的變化情況。確保任何地區(qū)全天任何時(shí)間均能至少觀測(cè)到5顆衛(wèi)星，但最佳觀測(cè)時(shí)段還是選擇在PDOP小于6的時(shí)間范圍內(nèi)。三）GPS控制網(wǎng)觀測(cè)（2）作業(yè)調(diào)度表根據(jù)最優(yōu)化的原則，應(yīng)綜合考慮GPS網(wǎng)的布設(shè)方案、衛(wèi)星的可見性預(yù)報(bào)、網(wǎng)的連接方式、各時(shí)段觀測(cè)時(shí)間和交通情況，合理調(diào)配各接收機(jī)，進(jìn)行科學(xué)調(diào)度。作業(yè)調(diào)度表包括觀測(cè)時(shí)段號(hào)、測(cè)站名稱和接收機(jī)號(hào)等內(nèi)容。2．接收設(shè)備的檢驗(yàn)在控制測(cè)量作業(yè)前，需對(duì)GPS接收機(jī)和天線等設(shè)備進(jìn)行全面檢驗(yàn)。接收機(jī)在一般檢視和通電檢驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行GPS接收機(jī)內(nèi)部噪聲水平的測(cè)試、接收機(jī)天線平均相位中心穩(wěn)定性檢驗(yàn)和GPS接收機(jī)不同測(cè)程精度指標(biāo)的測(cè)試。由于埋設(shè)的標(biāo)石大都沒(méi)有強(qiáng)制對(duì)中裝置，因此，為了提高對(duì)中精度，還需檢驗(yàn)基座圓水準(zhǔn)器和光學(xué)對(duì)中器是否準(zhǔn)確。（2）作業(yè)調(diào)度表3、開機(jī)觀測(cè)天線架設(shè)完成后，經(jīng)檢查接收機(jī)與電源、接收機(jī)與天線間的連接情況無(wú)誤后，按作業(yè)調(diào)度表規(guī)定的時(shí)間開機(jī)作業(yè)，并逐項(xiàng)填寫外業(yè)觀測(cè)手簿。但觀測(cè)期間，操作員應(yīng)注意以下幾方面：1）必須在接收機(jī)有關(guān)指示燈與儀表正常時(shí)，進(jìn)行測(cè)站時(shí)段信息輸入；2）注意查看接收衛(wèi)星數(shù)、衛(wèi)星號(hào)、相位測(cè)量殘差、實(shí)時(shí)定位結(jié)果及其變化、存儲(chǔ)介質(zhì)以及電源情況等；

3）不得隨意關(guān)機(jī)并重新啟動(dòng)，不準(zhǔn)改動(dòng)衛(wèi)星高度角的限值，不準(zhǔn)改變數(shù)據(jù)采樣間隔和儀器高等信息。4、GPS外業(yè)測(cè)量手簿測(cè)量手簿應(yīng)全面記錄測(cè)站的相關(guān)信息，應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)填寫，并有可追溯性，以便內(nèi)業(yè)計(jì)算時(shí)使用。手簿中應(yīng)記錄測(cè)站名稱(測(cè)站號(hào))、觀測(cè)時(shí)段號(hào)、觀測(cè)日期、觀測(cè)者、測(cè)站類別(新選點(diǎn)、原等級(jí)控制點(diǎn)或水準(zhǔn)點(diǎn))、觀測(cè)起止時(shí)間、接收機(jī)編號(hào)、對(duì)應(yīng)天線號(hào)以及天線高三次量取值和量取方式等。5、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)3、開機(jī)觀測(cè)（三）二等精密導(dǎo)線測(cè)量一）二等精密導(dǎo)線網(wǎng)的精度要求和布設(shè)方案1．二等精密導(dǎo)線的精度要求根據(jù)精度分析及誤差配賦理論，在一等衛(wèi)星定位網(wǎng)精度滿足要求條件下，點(diǎn)位中誤差在±20mm以內(nèi)，能夠保證地面控制測(cè)量對(duì)橫向誤差的影響值在±25mm以內(nèi)的要求。

二等精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求見下表：（三）二等精密導(dǎo)線測(cè)量平均邊長(zhǎng)（m）閉合環(huán)或附合導(dǎo)線總長(zhǎng)度（km）每邊測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差（"）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（"）全長(zhǎng)相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差（mm）Ⅰ級(jí)全站儀Ⅱ級(jí)全站儀3503～5±61/60000±2.546±5√n1/35000±8二等精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求注：1.n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)2.高架線路地段平均邊長(zhǎng)宜為400m3.全站儀的分級(jí)按《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2008附錄中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。平均邊長(zhǎng)（m）閉合環(huán)或附合導(dǎo)線總長(zhǎng)度（km）每邊測(cè)距中誤差（2．二等精密導(dǎo)線的布設(shè)方法二等精密導(dǎo)線沿城市軌道交通線路方向布設(shè)，根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)與首級(jí)GPS點(diǎn)的空間分布，通常布設(shè)成多條附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或多個(gè)結(jié)點(diǎn)的導(dǎo)線網(wǎng)。附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線示意圖多節(jié)點(diǎn)導(dǎo)線示意圖2．二等精密導(dǎo)線的布設(shè)方法附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線示意圖多節(jié)點(diǎn)導(dǎo)線二）導(dǎo)線點(diǎn)的選埋二等精密導(dǎo)線點(diǎn)的選點(diǎn)要求無(wú)論采用何種施工方法，在城市軌道交通施工測(cè)量時(shí)使用最多的還是二等精密導(dǎo)線點(diǎn)，所以二等精密導(dǎo)線點(diǎn)的選點(diǎn)一定要保證易于觀測(cè)、便于施工使用、易于保存而且穩(wěn)定。具體而言，選點(diǎn)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）為施測(cè)方便，在車站、洞口附近，宜多布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，且保證能夠至少兩個(gè)方向通視。為了減少地面導(dǎo)線測(cè)量的誤差影響，最好確保二等精密導(dǎo)線點(diǎn)能夠與洞口通視。（2）相鄰導(dǎo)線邊長(zhǎng)不宜相差過(guò)大，個(gè)別短邊的邊長(zhǎng)不應(yīng)短于100m。位置應(yīng)選在因城市軌道交通工程施工產(chǎn)生變形區(qū)域以外的地方，距城市軌道交通路線和車站構(gòu)筑物的距離應(yīng)大于30m。二）導(dǎo)線點(diǎn)的選埋（3）導(dǎo)線點(diǎn)最好選在樓頂，也可埋于地面，但地面上的導(dǎo)線點(diǎn)位應(yīng)避開地下構(gòu)筑物如地下管線等，樓頂上的導(dǎo)線點(diǎn)宜選在靠近并能俯視城市軌道交通線路、車站、車輛段的一側(cè)。（4）相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間以及導(dǎo)線點(diǎn)與其附合的GPS點(diǎn)之間的垂直角不應(yīng)大于30°，視線離障礙物的距離應(yīng)不受旁折光的影響。（5）綜合考慮城市軌道交通線路總體規(guī)劃，在城市軌道交通線路相交叉的地方及前、后兩期工程銜接的地方應(yīng)布設(shè)適量的共用導(dǎo)線點(diǎn)。（3）導(dǎo)線點(diǎn)最好選在樓頂，也可埋于地面，三）精密導(dǎo)線觀測(cè)導(dǎo)線測(cè)量通常利用全站儀觀測(cè)，分為水平角測(cè)量和邊長(zhǎng)測(cè)量。全站儀本身的誤差主要有以下幾種：測(cè)距的加常數(shù)、乘常數(shù)誤差；測(cè)距的周期誤差；相幅誤差；相位不均勻誤差；豎軸傾斜誤差；橫軸傾斜誤差；視準(zhǔn)軸誤差；補(bǔ)償器誤差；度盤偏心誤差；度盤刻劃誤差；豎盤指標(biāo)差；望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦誤差等，所以最好要使用具有“電子補(bǔ)償”功能的全站儀，并保證在觀測(cè)時(shí)應(yīng)處于檢定周期之內(nèi)，在觀測(cè)前進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)。三）精密導(dǎo)線觀測(cè)

二等精密導(dǎo)線標(biāo)石埋設(shè)圖(mm)1—蓋；2—磚；3—素土；4—標(biāo)石；5—凍土線；6—混凝土1、水平角觀測(cè)（1）GPS點(diǎn)上或?qū)Ь€結(jié)點(diǎn)上觀測(cè)由于二等精密導(dǎo)線附合在GPS點(diǎn)上，在附合導(dǎo)線兩端的GPS點(diǎn)上觀測(cè)時(shí)，應(yīng)聯(lián)測(cè)其他可通視的GPS點(diǎn)，采用方向觀測(cè)法，方向數(shù)不多于3個(gè)時(shí)可不歸零，夾角的平均觀測(cè)值與GPS坐標(biāo)反算夾角之差應(yīng)小于6″，在導(dǎo)線結(jié)點(diǎn)上觀測(cè)時(shí)采用方向觀測(cè)法，測(cè)回間需要變換度盤。（2）導(dǎo)線點(diǎn)上觀測(cè)

當(dāng)觀測(cè)僅有兩個(gè)方向時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)上水平角觀測(cè)按左、右角觀測(cè)，左右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″。當(dāng)水平角遇到長(zhǎng)短邊需要調(diào)焦時(shí)，應(yīng)采用盤左長(zhǎng)邊(短邊)調(diào)焦，盤右長(zhǎng)邊(短邊)不調(diào)焦，盤右短邊(長(zhǎng)邊)調(diào)焦，盤左短邊(長(zhǎng)邊)不調(diào)焦的觀測(cè)順序進(jìn)行觀測(cè)。二等精密導(dǎo)線標(biāo)石埋設(shè)圖(mm)1、水平角觀測(cè)2、邊長(zhǎng)測(cè)量每條導(dǎo)線邊均進(jìn)行往返測(cè)量：I級(jí)全站儀應(yīng)往返觀測(cè)各二個(gè)測(cè)回，Ⅱ級(jí)全站儀應(yīng)往返觀測(cè)各三個(gè)測(cè)回。每測(cè)回間應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測(cè)回應(yīng)四次讀數(shù)，各項(xiàng)技術(shù)要求見下表：全站儀等級(jí)一測(cè)回中讀數(shù)間較差單程各測(cè)回間較差往返測(cè)或不同時(shí)段結(jié)果較差Ⅰ332×(a+bd)Ⅱ57測(cè)距和各項(xiàng)較差的限差值（mm）注：1.一測(cè)回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀數(shù)一數(shù)4次；

2.2×(a+bd)為測(cè)距儀器標(biāo)稱精度。2、邊長(zhǎng)測(cè)量全站儀等級(jí)一測(cè)回中讀數(shù)間較差單程各測(cè)回3．二等精密導(dǎo)線網(wǎng)平差根據(jù)城市原有控制網(wǎng)的基準(zhǔn)面進(jìn)行相應(yīng)高程歸化和(或)投影改化。具體進(jìn)行何種歸化或投影，以城市軌道交通建設(shè)的施工圖設(shè)計(jì)所采用的坐標(biāo)基準(zhǔn)面而定。四）地面平面控制網(wǎng)的檢測(cè)與處理1．地面控制網(wǎng)檢測(cè)的必要性城市軌道交通修建過(guò)程工期比較長(zhǎng)，在長(zhǎng)時(shí)間中，由于城市地面沉降和建設(shè)的影響，控制點(diǎn)將會(huì)產(chǎn)生位移和沉降。如不及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)就不能掌握控制點(diǎn)變形狀況，將對(duì)工程質(zhì)量造成嚴(yán)重隱患。3．二等精密導(dǎo)線網(wǎng)平差2．平面控制網(wǎng)的檢測(cè)與評(píng)價(jià)(1)GPS網(wǎng)測(cè)量方案的審核

1）檢查兩期GPS網(wǎng)是否有重合點(diǎn)2）檢測(cè)坐標(biāo)系統(tǒng)與城市控制網(wǎng)是否一致3）檢查GPS點(diǎn)相對(duì)于車站、豎井的位置是否恰當(dāng)(2)GPS檢測(cè)網(wǎng)與原測(cè)網(wǎng)結(jié)果精度分析與評(píng)價(jià)

1）兩期GPS網(wǎng)測(cè)量結(jié)果較差的限差2）檢測(cè)結(jié)果的分析和評(píng)價(jià)(3)導(dǎo)線網(wǎng)檢測(cè)與評(píng)價(jià)

1）導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量方案的審核2）兩期導(dǎo)線測(cè)量結(jié)果較差的限差2．平面控制網(wǎng)的檢測(cè)與評(píng)價(jià)第三章地面高程控制測(cè)量（一）地面高程控制網(wǎng)布設(shè)原則水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在施工場(chǎng)地變形區(qū)外穩(wěn)固的地方，有條件應(yīng)埋設(shè)基巖水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)離開車站和線路的距離應(yīng)不少于40m，一般水準(zhǔn)點(diǎn)和深樁水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)每個(gè)城市情況，樁底應(yīng)埋設(shè)在穩(wěn)定的持力層上。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在便于尋找、保存和引測(cè)的地方。一）城市軌道交通一等水準(zhǔn)網(wǎng)布網(wǎng)原則一等水準(zhǔn)網(wǎng)是基礎(chǔ)網(wǎng)，一般按照工程線路布設(shè)成附合、閉合路線或者結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。水準(zhǔn)網(wǎng)起算點(diǎn)一般不少于3個(gè)，且應(yīng)是城市一等水準(zhǔn)點(diǎn)。每個(gè)一等水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離受施工影響的變形區(qū)。當(dāng)工程處于地面沉降區(qū)域時(shí)，在首級(jí)水準(zhǔn)觀測(cè)前，應(yīng)首先考慮保證起算點(diǎn)已知高程的現(xiàn)勢(shì)性。宜每隔3km埋設(shè)1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。第三章地面高程控制測(cè)量二）城市軌道交通二等水準(zhǔn)網(wǎng)布網(wǎng)原則二等水準(zhǔn)網(wǎng)是起算于一等水準(zhǔn)網(wǎng)的高程控制網(wǎng)，主要為施工服務(wù)，其網(wǎng)形主要取決于城市軌道交通工程的線路形狀，一般每個(gè)車站、豎井及車輛段附近應(yīng)布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于2個(gè)。二等水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)布設(shè)為結(jié)點(diǎn)網(wǎng)或附合路線。二等導(dǎo)線網(wǎng)中的各點(diǎn)有條件時(shí)，都應(yīng)納入二等水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量中。

（二）水準(zhǔn)標(biāo)石類型與埋設(shè)水準(zhǔn)標(biāo)石是長(zhǎng)期保存測(cè)量成果的固定標(biāo)志，水準(zhǔn)標(biāo)石確定了點(diǎn)的高程，因而穩(wěn)定非常重要的。由于對(duì)觀測(cè)結(jié)果有限差的要求，人們往往比較重視觀測(cè)結(jié)果，卻常常忽略：標(biāo)石的穩(wěn)定性問(wèn)題。如果標(biāo)石埋設(shè)質(zhì)量不好，容易產(chǎn)生垂直位移或傾斜，即使水準(zhǔn)觀測(cè)質(zhì)量再好，其最后成果也是不可靠的，因此務(wù)必重視水準(zhǔn)標(biāo)石的埋設(shè)質(zhì)量。二）城市軌道交通二等水準(zhǔn)網(wǎng)布網(wǎng)原則1．水準(zhǔn)標(biāo)石類型城市軌道交通工程中的水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石可分為混凝土水準(zhǔn)混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石、墻腳水準(zhǔn)標(biāo)志、基巖水準(zhǔn)標(biāo)石和深樁水準(zhǔn)標(biāo)石4種?；炷了疁?zhǔn)標(biāo)石墻角水準(zhǔn)標(biāo)志基巖水準(zhǔn)標(biāo)石1．水準(zhǔn)標(biāo)石類型混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石墻角水準(zhǔn)標(biāo)志基巖水2．水準(zhǔn)標(biāo)石的埋設(shè)混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石要埋設(shè)在凍土線以下30cm，埋設(shè)時(shí)需特別注意埋設(shè)地點(diǎn)地質(zhì)條件，了解地下水位的深度，地下有無(wú)空洞和流砂等。要確保標(biāo)石埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的地層。墻角水準(zhǔn)標(biāo)志應(yīng)選擇在永久性或半永久性堅(jiān)固的建筑物或構(gòu)筑物基礎(chǔ)上埋設(shè)。埋設(shè)基巖水準(zhǔn)標(biāo)石時(shí)應(yīng)注意埋在真正的基巖上，不允許埋在較大的孤石上。為了施工方便，可以盡量選在基巖露頭的地方，遇有風(fēng)化層時(shí)，必須將風(fēng)化層鑿剝除去?；鶐r水準(zhǔn)標(biāo)石必須是混凝土制成，使其與基巖牢固相接。深樁水準(zhǔn)標(biāo)石埋設(shè)時(shí)應(yīng)注意收集地質(zhì)資料作為依據(jù)，深樁應(yīng)埋設(shè)在穩(wěn)定的持力層內(nèi)。水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行外部整飾并應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)繪制水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)之記。2．水準(zhǔn)標(biāo)石的埋設(shè)（三）地面高程控制測(cè)量施測(cè)一）地面高程控制測(cè)量的技術(shù)要求地面高程控制測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每km高差中數(shù)誤差(mm)附合水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)度(km)水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差，附合或環(huán)線閉合差(mm)偶然中誤差全中誤差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線一等±1±235～45DS1銦瓦尺或條碼尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次±4√L二等±2±42～4DS1銦瓦尺或條碼尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次±8√L水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求注：1.L為往返測(cè)段，附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)(km);2.采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量的技術(shù)要求與同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)要求相同。（三）地面高程控制測(cè)量施測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每km高差中數(shù)誤差(m二）地面高程控制測(cè)量施測(cè)

1．一般要求水準(zhǔn)觀測(cè)應(yīng)待埋設(shè)的水準(zhǔn)標(biāo)石穩(wěn)定后再進(jìn)行。水準(zhǔn)測(cè)量所使用的儀器和水準(zhǔn)尺測(cè)前應(yīng)送檢定單位進(jìn)行全面檢驗(yàn)，檢定周期為1年。水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角稱為i角，作業(yè)開始的第一周內(nèi)應(yīng)每天測(cè)定1次i角，穩(wěn)定后可隔半月測(cè)定1次。城市軌道交通一、二等水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)工程中水準(zhǔn)儀的i角應(yīng)小于15″。2．觀測(cè)方法一、二等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法應(yīng)符合下列規(guī)定：（1)往測(cè)奇數(shù)站上：后一前一前一后；偶數(shù)站上：前一后一后一前。（2)返測(cè)奇數(shù)站上：前一后一后一前；偶數(shù)站上：后一前一前一后。二）地面高程控制測(cè)量施測(cè)（3)若使用數(shù)字水準(zhǔn)儀與條碼尺，應(yīng)將有關(guān)參數(shù)、限差預(yù)先輸入，并按自動(dòng)觀測(cè)模式順序操作。一、二等水準(zhǔn)每一測(cè)段的往測(cè)和返測(cè)，宜分別在上午、下午進(jìn)行，也可在夜間觀測(cè)。（4)由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩根標(biāo)尺必須互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。3．觀測(cè)質(zhì)量控制水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)度、視距差、視線高度和水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)站觀測(cè)限差應(yīng)符合下表的規(guī)定。（3)若使用數(shù)字水準(zhǔn)儀與條碼尺，應(yīng)將有關(guān)等級(jí)視線長(zhǎng)度前后視距差前后視距累積差視線高度儀器等級(jí)視距視線長(zhǎng)度20m以上視線長(zhǎng)度20m以下一等DS1≤50≤1.0≤3.0≥0.5≥0.3二等DS2≤60≤2.0≤4.0≥0.4≥0.3等級(jí)上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差基、輔分劃讀數(shù)之差基、輔分劃所測(cè)高差之差檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差一級(jí)3.00.40.61.0二級(jí)3.00.50.71.2水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)度、視距差、視線高度的要求水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站觀測(cè)限差等級(jí)視線長(zhǎng)度前后視距差前后視距累積差視線高度儀器等級(jí)視距視線4．外業(yè)操作的注意事項(xiàng)（1）儀器的檢查：

每天工作開始前要對(duì)水準(zhǔn)標(biāo)尺圓水準(zhǔn)器的正確性進(jìn)行檢查和校正，防止因運(yùn)輸或其他原因致使圓水準(zhǔn)器的正確位置發(fā)生偏離，從而使測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生誤差。

作業(yè)開始的第一周內(nèi)每天對(duì)i角的檢查，最好在不同的氣溫下進(jìn)行，查看變化規(guī)律。（2）保持前后視等距。（3）嚴(yán)格按照奇偶站觀測(cè)順序觀測(cè)。（4）保證每個(gè)測(cè)段的測(cè)站數(shù)為偶數(shù)。為了消除兩根標(biāo)尺的零點(diǎn)高度不等差，每個(gè)測(cè)段的測(cè)站數(shù)為偶數(shù)。往測(cè)轉(zhuǎn)返測(cè)時(shí)，兩根標(biāo)尺要互換位置，同時(shí)前后視的讀數(shù)順序也作相應(yīng)改變。4．外業(yè)操作的注意事項(xiàng)（四）水準(zhǔn)網(wǎng)的檢測(cè)與處理1、水準(zhǔn)網(wǎng)檢測(cè)周期對(duì)一、二等水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)按各等級(jí)技術(shù)要求進(jìn)行了100%的檢查測(cè)量。在地面沉降不明顯的地區(qū)，一般在全線貫通后或線路調(diào)整之前必須進(jìn)行全線的水準(zhǔn)網(wǎng)檢測(cè)。在地面沉降嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)收集有關(guān)地面沉降資料，根據(jù)當(dāng)年沉降速率確定全線水準(zhǔn)網(wǎng)的檢測(cè)周期。在城市軌道交通工程施工期間可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行局部區(qū)域的高程控制檢測(cè)。2、水準(zhǔn)網(wǎng)檢測(cè)原則及數(shù)據(jù)處理水準(zhǔn)網(wǎng)檢測(cè)一般采用與原測(cè)相同的精度、相同的線路和相同的測(cè)量方法。在水準(zhǔn)網(wǎng)檢測(cè)中，擬定的檢測(cè)方案中至少應(yīng)包括三個(gè)以上的已知高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，盡量由閉合環(huán)、結(jié)點(diǎn)、附合路線構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)原測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石的完艱性、穩(wěn)定性必須進(jìn)行實(shí)地考查。對(duì)位于工程變形區(qū)內(nèi)不穩(wěn)定的或遭到破壞的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)重新選點(diǎn)并補(bǔ)埋標(biāo)石。按照分級(jí)處理的原則進(jìn)行水準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù)的平差處理。（四）水準(zhǔn)網(wǎng)的檢測(cè)與處理1、水準(zhǔn)網(wǎng)檢測(cè)周期第四章聯(lián)系測(cè)量（一）聯(lián)系測(cè)量基本要求

聯(lián)系測(cè)量是將地面的平面坐標(biāo)系統(tǒng)通過(guò)施工豎井、平峒及斜井傳遞到地下，使地上、地下坐標(biāo)系統(tǒng)相一致的測(cè)量工作。聯(lián)系測(cè)量工作應(yīng)包括地面近井導(dǎo)線測(cè)量和近井水準(zhǔn)測(cè)量、通過(guò)豎井（包括斜井、平峒、鉆孔等）的定向測(cè)量、傳遞高程測(cè)量以及地下近井導(dǎo)線測(cè)量、近井水準(zhǔn)測(cè)量。要實(shí)現(xiàn)地上、地下的測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)的一致，需要采用適當(dāng)?shù)胤椒▽⒌孛嫔系臏y(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)傳遞到地下，作為地下隧道測(cè)量的起算數(shù)據(jù)。由于聯(lián)系測(cè)量所經(jīng)的路徑特點(diǎn)，在城市軌道交通建設(shè)中采用的聯(lián)系測(cè)量方法很多，例如對(duì)于平峒和斜井可采用地面導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量方法直接將地上的測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)傳遞到地下，對(duì)于豎井則需要通過(guò)豎井聯(lián)系測(cè)量才有可將地面坐標(biāo)系統(tǒng)傳遞到地下。第四章聯(lián)系測(cè)量（一）聯(lián)系測(cè)量基本要求聯(lián)系一）聯(lián)系測(cè)量的基本方法1、定向測(cè)量基本方法以地面近井點(diǎn)為依據(jù)，確定井下近井導(dǎo)線起算邊的坐標(biāo)方位角和起算點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)量工作，稱為平面聯(lián)系測(cè)。在城市軌道交通工程中定向測(cè)量方法主要有以下幾種：

(1)陀螺經(jīng)緯儀、鉛垂儀（鋼絲）組合法；

(2)聯(lián)系三角形法；

(3)兩井定向；

(4)導(dǎo)線直接傳遞法；

(5)投點(diǎn)定向法。一）聯(lián)系測(cè)量的基本方法聯(lián)系三角形法定向井法投點(diǎn)定向法聯(lián)系三角形法定向井法投點(diǎn)定向法2、傳遞高程測(cè)量基本方法以地面近井點(diǎn)為依據(jù)，確定井下近井起始點(diǎn)的高程測(cè)量工作，稱為傳遞高程測(cè)量（高程聯(lián)系測(cè)量），又稱為導(dǎo)入高程。測(cè)量方法主要有以下幾種：(1)懸掛鋼尺法;(2)光電測(cè)距三角高程法;(3)水準(zhǔn)測(cè)量法。懸掛鋼尺法光電測(cè)距三角高程法2、傳遞高程測(cè)量基本方法懸掛鋼尺法光電測(cè)距三角高程法二）聯(lián)系測(cè)量的基本要求

(1)地面近井點(diǎn)可直接利用一等衛(wèi)星定位和二等導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)設(shè)，需進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密時(shí)，地面近井點(diǎn)與二等導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)構(gòu)成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線。近井導(dǎo)線總長(zhǎng)度不宜超過(guò)350m，導(dǎo)線邊數(shù)不宜超過(guò)5條。(2)隧道貫通前的聯(lián)系測(cè)量工作不應(yīng)少于3次，宜在隧道掘進(jìn)到100m、300m以及距貫通面100～200m時(shí)分別進(jìn)行一次。當(dāng)?shù)叵缕鹗挤轿唤禽^差小于12"時(shí)，可取各次測(cè)量成果的平均值作為后續(xù)測(cè)量的起算數(shù)據(jù)指導(dǎo)隧道貫通。(3)定向測(cè)量的地下定向邊不應(yīng)少于2條，傳遞高程的地下近井高程點(diǎn)不應(yīng)少于2個(gè)，作業(yè)前應(yīng)對(duì)地下定向邊間和高程點(diǎn)間的幾何關(guān)系進(jìn)行檢核。(4)貫通面一側(cè)的隧道長(zhǎng)度大于1500m時(shí)，應(yīng)增加聯(lián)系測(cè)量次數(shù)或采用高精度聯(lián)系測(cè)量的方法，提高定向測(cè)量精度。二）聯(lián)系測(cè)量的基本要求

將地面測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)通過(guò)豎井傳遞到井下，一般應(yīng)在地面豎井口附近設(shè)立近井點(diǎn)，通過(guò)近井點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)傳遞。（二）地面近井點(diǎn)測(cè)量一）近井導(dǎo)線測(cè)量1、對(duì)已有導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)核測(cè)量

城市軌道交通工程的一等衛(wèi)星定位和二等導(dǎo)線點(diǎn)位置一般選擇在線路附近或高大建筑物上，由于受施工影響，線路附近的地面和建筑在施工期間很可能會(huì)產(chǎn)生變形，造成鄰近地面和建筑物上的導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)位發(fā)生移動(dòng)，所以為確保起算點(diǎn)的正確，進(jìn)行近井導(dǎo)線測(cè)量前，對(duì)地面已有導(dǎo)線點(diǎn)必須進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。將地面測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)通過(guò)豎井傳遞到井下，一般應(yīng)在地面豎2、近井點(diǎn)測(cè)量為便于進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，一般在豎井口附近設(shè)置近井點(diǎn)。測(cè)定近井點(diǎn)的位置，可采用極坐標(biāo)法法或?qū)Ь€測(cè)量等方法。（1）極坐標(biāo)法測(cè)定近井點(diǎn)當(dāng)豎井附近的一、二等控制點(diǎn)能夠直接測(cè)定近井點(diǎn)時(shí)，應(yīng)利用一、二等控制點(diǎn)采用極坐標(biāo)法直接測(cè)定近井點(diǎn)位置。為確保測(cè)量成果可靠，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行雙極坐標(biāo)測(cè)量，即獨(dú)立進(jìn)行兩次極坐標(biāo)測(cè)量。近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)在±10mm以內(nèi)。（2）導(dǎo)線測(cè)量方法測(cè)定近井點(diǎn)采用導(dǎo)線測(cè)量方法測(cè)定近井點(diǎn)時(shí)，應(yīng)以一、二等控制點(diǎn)為起算數(shù)據(jù)，在其間加密近井導(dǎo)線，并形成附合路線，近井點(diǎn)要納入近井導(dǎo)線中。近井導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)按二等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)，最短邊長(zhǎng)不應(yīng)小于50m，同樣近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)在±10mm以內(nèi)。2、近井點(diǎn)測(cè)量（三）導(dǎo)線直接傳遞測(cè)量

當(dāng)?shù)罔F工程深度相對(duì)較淺時(shí)，豎井聯(lián)系測(cè)量可采用導(dǎo)線直接法，但導(dǎo)線直線定向精度和點(diǎn)位傳遞精度隨豎井深度增加而降低。一）導(dǎo)線直接傳遞測(cè)量路線形式

當(dāng)井筒直徑比較大時(shí)，且豎井中部有站廳平臺(tái)(車站中板)等可架設(shè)測(cè)量?jī)x器時(shí)，可采用經(jīng)緯儀或全站儀直接從地面經(jīng)站廳平臺(tái)(車站中板)，到地下布設(shè)導(dǎo)線進(jìn)行坐標(biāo)和方向傳遞測(cè)量，該方法測(cè)量示意圖見右圖：直接導(dǎo)線傳遞測(cè)量示意圖（三）導(dǎo)線直接傳遞測(cè)量一）導(dǎo)線直接傳遞測(cè)量路線形式直接導(dǎo)線傳（四）高程傳遞測(cè)量

一）豎井高程傳遞測(cè)量1、地面近井高程點(diǎn)測(cè)量

在城市軌道交通的地下隧道建設(shè)中，一般利用施工豎井進(jìn)行高程傳遞測(cè)量。為了測(cè)定近井點(diǎn)高程，首先應(yīng)進(jìn)行加密近井水準(zhǔn)測(cè)量。采用二等水準(zhǔn)測(cè)量方法加密近井水準(zhǔn)測(cè)量，并應(yīng)構(gòu)成附合水準(zhǔn)路線。同樣近井點(diǎn)應(yīng)納入水準(zhǔn)路線中。2、高程傳遞測(cè)量主要方法

(1)懸掛鋼尺法測(cè)量時(shí)，首先應(yīng)搭建掛尺架，在掛尺架上懸掛經(jīng)檢定過(guò)的鋼尺至底部，鋼尺零刻度朝下，并在下端掛一重錘，重錘重量應(yīng)與鋼尺鑒定時(shí)拉力相同；在地上和地下各安置一臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量．（四）高程傳遞測(cè)量一）豎井高程傳遞測(cè)量1、地面近井高程點(diǎn)測(cè)設(shè)地面水準(zhǔn)儀在Ａ點(diǎn)尺上的讀數(shù)為a1，在鋼尺的讀數(shù)為b1；地下水準(zhǔn)儀在鋼讀數(shù)為a2，在Ｂ尺上的讀數(shù)為b2．由圖可以看出，ＡＢ兩點(diǎn)的高差hAB和地下近井高程點(diǎn)Ｂ的高程ＨＢ分別為：

hAB=d-a1+b2=d+(b2-a1)=(b1-a2)+(b2-a1)=(b1-a1)+(b2-a2)HB=HA-hAB=HA-(b1-a1)-(b2-a2)設(shè)地面水準(zhǔn)儀在Ａ點(diǎn)尺上的讀數(shù)為a1，在鋼尺的（2）全站儀三角高程法傳遞高程全站儀三角高程法，在傳遞高程時(shí)可避免由于測(cè)量?jī)x器高所帶來(lái)的誤差，其原理如圖4-3所示，為了確定B點(diǎn)的高程，在O處架設(shè)全站儀，后視已知點(diǎn)A。設(shè)目標(biāo)高為l，當(dāng)目標(biāo)采用反射片時(shí)，l=0。測(cè)得O-A的距離S1和垂直角ɑ1，從而計(jì)算O點(diǎn)全站儀中心的高程為：

HO=HA+l-h1

然后測(cè)得O-B的距離S2和垂直角ɑ2，并考慮上式，從而計(jì)算出B點(diǎn)的高程為：HB=HO+h2-l=HA-h1+h2（2）全站儀三角高程法傳遞高程HO=HA+l-h13、豎井高程傳遞測(cè)量主要技術(shù)要求根據(jù)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50380-2008的規(guī)定，采用上述測(cè)量方法進(jìn)行高程傳遞測(cè)時(shí)，還應(yīng)滿足下列技術(shù)要求：

（1）測(cè)定近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面近井水準(zhǔn)路線，應(yīng)附合在地面二等水準(zhǔn)點(diǎn)上．

（2）采用在豎井內(nèi)懸掛鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測(cè)量時(shí)，地上和地下安置的兩臺(tái)水準(zhǔn)儀應(yīng)同時(shí)讀數(shù)；高差應(yīng)進(jìn)行溫度、尺長(zhǎng)改正，當(dāng)井深超過(guò)５０m時(shí)應(yīng)進(jìn)行鋼尺自重張力改正。(3)傳遞高程時(shí)，每次應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回，測(cè)回間應(yīng)變動(dòng)儀器高，三測(cè)回測(cè)得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差較差應(yīng)小于3mm。3、豎井高程傳遞測(cè)量主要技術(shù)要求第五章地下控制測(cè)量

城市軌道交通工程建設(shè)中的地下控制測(cè)量，是在隧道內(nèi)建立施工測(cè)量控制網(wǎng)，包括地下平面和高程控制測(cè)量。進(jìn)行地下控制測(cè)量時(shí)，應(yīng)利用直接從地面通過(guò)聯(lián)系測(cè)量傳遞到地下的近井點(diǎn)作為測(cè)量起算點(diǎn)。（一）平面控制測(cè)量一）導(dǎo)線布設(shè)形式由于地下結(jié)構(gòu)主要是隧道，因此平面控制測(cè)量的形式一般為導(dǎo)線。當(dāng)施工豎井間隧道末貫通時(shí)，以支導(dǎo)線形式布設(shè)平面控制點(diǎn)，當(dāng)施工豎井間隧道貫通后，則應(yīng)將控制點(diǎn)構(gòu)成附合導(dǎo)線。如果隧道間有聯(lián)絡(luò)道連接時(shí)，應(yīng)通過(guò)聯(lián)絡(luò)道構(gòu)成附合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。第五章地下控制測(cè)量城市軌道交通工程建設(shè)中的地下控地下導(dǎo)線測(cè)量一般分兩級(jí)布設(shè)，在隧道掘進(jìn)初期，由于距離短，不宜布設(shè)地下控制導(dǎo)線，但為了滿足指導(dǎo)隧道施工的要求，應(yīng)布設(shè)施工導(dǎo)線;當(dāng)隧道掘進(jìn)200m或曲線隧道掘進(jìn)至100m距離后，才能進(jìn)行地下平面控制測(cè)量，即按控制導(dǎo)線邊長(zhǎng)要求，從施工導(dǎo)線中隔點(diǎn)選擇適宜的導(dǎo)線點(diǎn)組成或重新布設(shè)地下平面控制點(diǎn)。隧道內(nèi)控制點(diǎn)間平均邊長(zhǎng)為150m，曲線隧道控制點(diǎn)間距不應(yīng)小于60m。在貫通距離大于1500m時(shí)，為了提高導(dǎo)線測(cè)量精度，在導(dǎo)線中部或適當(dāng)位置，通過(guò)采用加測(cè)陀螺方位、投點(diǎn)等方法所施測(cè)的高精度點(diǎn)和方位邊，均應(yīng)作為地下平面控制測(cè)量的已知數(shù)據(jù)。除此之外，為提高地下測(cè)量精度，地下平面控制還可以導(dǎo)線網(wǎng)或邊角鎖等形式布設(shè)。兩級(jí)地下導(dǎo)線布設(shè)示意圖地下導(dǎo)線測(cè)量一般分兩級(jí)布設(shè)，在隧道掘進(jìn)初期，二）導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)形式

隧道內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)形式有多種，應(yīng)根據(jù)施工方法的隧道結(jié)構(gòu)形狀確定，一般導(dǎo)線點(diǎn)可埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)的底板、邊墻或拱頂上。導(dǎo)線點(diǎn)的形式一般有下列三種：(1)埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)底板的導(dǎo)線形式底板上導(dǎo)線點(diǎn)形式

該點(diǎn)為200mm×100m×10mm規(guī)格的鋼板，其與結(jié)構(gòu)底板的鋼筋焊在一起，并用混凝土與隧道結(jié)構(gòu)底板澆筑牢固。在鋼板上鉆直徑2mm的小孔，并鑲上紅或黃銅絲作為導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志。這種形式的導(dǎo)線點(diǎn)的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、鋼板面積大、便于調(diào)線，如直接設(shè)置在軸線上對(duì)施工更為直觀。缺點(diǎn)是容易受到損壞，觀測(cè)時(shí)受施工影響大。二）導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)形式底板上導(dǎo)線點(diǎn)形式該點(diǎn)為200mm(2)埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)邊墻上的導(dǎo)線點(diǎn)形式埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)邊墻上的導(dǎo)線點(diǎn)形式如下圖所示。在隧道邊墻設(shè)置具強(qiáng)制儀器歸心裝置的觀測(cè)臺(tái)。雖然這種形式的導(dǎo)線點(diǎn)制造和安裝較復(fù)雜，但觀測(cè)時(shí)不受施工影響、精度高，得到廣泛應(yīng)用。邊墻強(qiáng)制歸心儀器觀測(cè)臺(tái)示意圖(2)埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)邊墻上的導(dǎo)線點(diǎn)形式邊墻強(qiáng)制歸心儀器觀測(cè)臺(tái)(3)埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)拱頂上的導(dǎo)線點(diǎn)形式埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)拱頂上的導(dǎo)線點(diǎn)形似”吊籃”形式，“吊籃”由搭建在隧道拱頂部互相分離的儀器臺(tái)和觀測(cè)人員站立平臺(tái)組成，其形式如圖5-4所示。同時(shí)儀器臺(tái)應(yīng)有強(qiáng)制儀器歸心裝置?！钡趸@”形式的導(dǎo)線點(diǎn)雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，但觀測(cè)時(shí)不受施工的影響、精度高，在盾構(gòu)施工廣泛應(yīng)用。隧道內(nèi)觀測(cè)條件較差，但控制點(diǎn)埋設(shè)位置應(yīng)盡量避開比較強(qiáng)的光源、熱源、淋水等地方，控制點(diǎn)間視線距隧道壁應(yīng)大于0.5m，埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)邊墻的控制點(diǎn)應(yīng)分別在隧道兩側(cè)布設(shè)，以避免或減弱旁折光影響。隧道拱頂控制導(dǎo)線”吊籃”示意圖(3)埋設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)拱頂上的導(dǎo)線點(diǎn)形式隧道內(nèi)觀測(cè)條件較差，但三）測(cè)量精度要求

城市軌道交通工程地下平面控制測(cè)量是指導(dǎo)隧道沿著設(shè)計(jì)給出的軸線掘進(jìn)，達(dá)到貫通的目的，并為滿足貫通測(cè)量誤差在±50mm以內(nèi)的要求所進(jìn)行的平面控制測(cè)量工作。1、地下平面控制測(cè)量的支導(dǎo)線測(cè)量和控制點(diǎn)的精度要求 規(guī)范規(guī)定，測(cè)角中誤差應(yīng)在±2.5〞以內(nèi)，測(cè)距中誤差在±3mm以內(nèi)，在測(cè)量作業(yè)中很容易達(dá)到這一要求。除了對(duì)地下平面控制的支導(dǎo)線測(cè)量制定精度要求外，對(duì)控制點(diǎn)點(diǎn)位橫向中誤差滿足貫通要求也制定了標(biāo)準(zhǔn)，并按式下式計(jì)算貫通前地下平面控制點(diǎn)的橫向中誤差，以保證貫通測(cè)量精度。

mu≤mΦ×(0.8×d/D)式中mu------導(dǎo)線點(diǎn)橫向中誤差(mm)mΦ------貫通中誤差(mm) d------控制導(dǎo)線長(zhǎng)度(mm)D------貫通距離(mm)三）測(cè)量精度要求2、重復(fù)測(cè)量精度要求地下平面控制點(diǎn)在隧道貫通前應(yīng)至少測(cè)量三次，并應(yīng)與豎井定向同步進(jìn)行。重合點(diǎn)重復(fù)測(cè)量坐標(biāo)值的較差應(yīng)小于30×d/D(mm)，其中d為控制導(dǎo)線長(zhǎng)度，D為貫通距離，單位均為mm。滿足要求時(shí)，應(yīng)取逐次平均值作為控制點(diǎn)的最終成果指導(dǎo)隧道掘進(jìn)。3、測(cè)量方法

在隧道施工過(guò)程中，每次布設(shè)一個(gè)新點(diǎn)就需要進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)，通常從支導(dǎo)線的起始點(diǎn)或經(jīng)多次復(fù)測(cè)量證明穩(wěn)定的中間點(diǎn)開始。

《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308---20008規(guī)定，導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)使用不低于(2〞，2mm+2×)級(jí)以上的全站儀施測(cè)，左右角各觀測(cè)兩測(cè)回，左右角平均值之和與360度較差應(yīng)小于4〞，采用左右角觀測(cè)時(shí)，在兩個(gè)不同的盤位要變動(dòng)零方向。邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各兩測(cè)回，往返平均值較差應(yīng)小于4mm。2、重復(fù)測(cè)量精度要求

由于隧道施工處在土層中，受其自身施工及外界環(huán)境的影響，所設(shè)置的地下導(dǎo)線點(diǎn)亦有可能發(fā)生位移，因此，隧道掘進(jìn)至全長(zhǎng)的1/3處、2/3處的距離貫通面小于100m時(shí)，必須對(duì)地下控制點(diǎn)進(jìn)行同精度全面復(fù)測(cè)，以確定其可靠。地下平面控制點(diǎn)除在上述三個(gè)階段進(jìn)行全面復(fù)測(cè)外，可視情況需要時(shí)在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)。在隧道施工過(guò)程中，從地面近井點(diǎn)測(cè)量到聯(lián)系測(cè)量等工作至少要進(jìn)行三次，有條件時(shí)，地下控制點(diǎn)復(fù)測(cè)要與地面近井點(diǎn)測(cè)量和聯(lián)系測(cè)量同時(shí)進(jìn)行。另外，相鄰豎井間或相鄰車站間隧道貫通后，地下平面控制點(diǎn)應(yīng)構(gòu)成附合導(dǎo)線(網(wǎng))，以增強(qiáng)控制網(wǎng)強(qiáng)度。由于隧道施工處在土層中，受其自身施工及外界環(huán)境的影響（二）高程控制測(cè)量地下高程控制測(cè)量是以通過(guò)豎井傳遞至地下的水準(zhǔn)點(diǎn)為高程起算依據(jù)，采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，沿掘進(jìn)隧道布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并確定隧道、設(shè)備在豎直方向的位置和關(guān)系的工作。一）測(cè)量方法和布設(shè)形式

高程控制測(cè)量一般采用二等水準(zhǔn)測(cè)量方法施測(cè)，每隔距離200m，在隧道的底板或邊墻上埋設(shè)一個(gè)高程控制點(diǎn)，也可利用地下導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志作為高程控制點(diǎn)。地下水準(zhǔn)路線布設(shè)可與地下施工導(dǎo)線測(cè)量路線相同，在隧道沒(méi)有貫通前，地下水準(zhǔn)路線均為支線，因此需要加強(qiáng)測(cè)站檢核，并進(jìn)行往返觀測(cè)。同時(shí)隧道間有聯(lián)絡(luò)通道或相鄰豎井、車站間隧道貫通后，應(yīng)把支水準(zhǔn)路線連接起來(lái)，使地下高程控制點(diǎn)構(gòu)成結(jié)點(diǎn)水準(zhǔn)網(wǎng)或附合水準(zhǔn)路線。（二）高程控制測(cè)量地下高程控制測(cè)量是以通過(guò)豎井傳遞二）點(diǎn)的埋設(shè)形式

高程控制點(diǎn)的埋設(shè)形式有多種，如在盾構(gòu)施工的隧道可利用管片上安裝連接的底部螺栓作為控制點(diǎn)，亦可在管片底部直接埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志，并要做好標(biāo)識(shí);在礦山法施工的隧道，可直接在隧道邊墻或底板埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。選擇水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)位置時(shí)，要注意能使水準(zhǔn)尺直立。三）測(cè)量精度要求水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每km高差中數(shù)誤差(mm)附合水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)度(km)水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差，附合或環(huán)線閉合差(mm)偶然中誤差全中誤差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線二等±2±42～4DS1銦瓦尺或條碼尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次±8√L二等水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求注：1、L為往返測(cè)段，附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)(km);2、采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量的技術(shù)要求與同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)要求相同。二）點(diǎn)的埋設(shè)形式高程控制點(diǎn)的埋設(shè)形式有多種四）測(cè)量方法與平面控制測(cè)量一樣，高程控制隨著隧道的延伸逐步建立起來(lái)，在隧道貫通前應(yīng)進(jìn)行不少于三次的全面復(fù)測(cè)和檢測(cè)。有條件時(shí)，地下高程控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)與聯(lián)系測(cè)量、地面控制點(diǎn)檢測(cè)同時(shí)進(jìn)行。重復(fù)測(cè)量的高程點(diǎn)間的高程較差應(yīng)小于5mm，滿足要求時(shí)，應(yīng)取逐次平均值作為控制點(diǎn)的最終成果指導(dǎo)隧道掘進(jìn)。四）測(cè)量方法與平面控制測(cè)量一樣，高程控制隨著第六章結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量

城市軌道交通工程的結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，是在土建結(jié)構(gòu)施工完成后，測(cè)定土建結(jié)構(gòu)斷面現(xiàn)狀尺寸，并檢驗(yàn)土建結(jié)構(gòu)限界是否滿足設(shè)計(jì)要求所進(jìn)行的測(cè)量工作。土建結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量包括地下隧道、車站和地面高架橋等沿線路中線方向的頂、底板縱斷面測(cè)量和垂直于線路中線方向的兩側(cè)結(jié)構(gòu)橫斷面測(cè)量。（一）

線路縱斷面測(cè)量

線路縱斷面測(cè)量是指測(cè)量線路中線上各里程樁土建結(jié)構(gòu)的底板高程，并將這些測(cè)量成果按一定比例繪制成縱斷面圖，并按要求的格式提交數(shù)據(jù)文件供設(shè)計(jì)或相關(guān)人員使用。設(shè)計(jì)人員依據(jù)測(cè)量成果與原設(shè)計(jì)值比較分析，進(jìn)而進(jìn)行線路實(shí)際坡度的確認(rèn)和調(diào)整，以滿足行車限界的需求。線路縱斷面測(cè)量一般采用水準(zhǔn)測(cè)量和全站三角高程測(cè)量方法。第六章結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量城市軌道交通工程一）線路縱斷面點(diǎn)平面位置測(cè)量1、縱斷面點(diǎn)位置線路貫通且土建結(jié)構(gòu)完成后，應(yīng)以貫通平差后的施工平面和高程控制點(diǎn)及調(diào)整后的線路中線點(diǎn)為測(cè)量依據(jù)，進(jìn)行中線上的縱斷面點(diǎn)位置測(cè)量。在中線上，一般直線段每6m、曲線段每5m測(cè)量一個(gè)縱斷面點(diǎn)。施工偏差較大段應(yīng)加測(cè)斷面點(diǎn)。2、縱斷面點(diǎn)測(cè)量方法縱斷面點(diǎn)測(cè)量一般分為初測(cè)、歸化改正和定測(cè)三個(gè)步驟：(1)初測(cè)。利用線路中線點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法，根據(jù)縱斷面點(diǎn)坐標(biāo)和放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行縱斷面點(diǎn)放樣并做臨時(shí)標(biāo)識(shí)。(2)歸化改正。對(duì)標(biāo)識(shí)的縱斷面點(diǎn)重新測(cè)定其坐標(biāo)后，應(yīng)依據(jù)其設(shè)計(jì)坐標(biāo)，在現(xiàn)場(chǎng)將每個(gè)縱斷面點(diǎn)改正到設(shè)計(jì)位置。(3)定測(cè)。對(duì)改正后的縱斷面點(diǎn)采用極坐標(biāo)法重新測(cè)量其坐標(biāo)，滿足限差要求后固定標(biāo)識(shí)。一）線路縱斷面點(diǎn)平面位置測(cè)量3、縱斷面點(diǎn)測(cè)量技術(shù)要求（1）應(yīng)使用不小于2秒全站儀施測(cè)(2)縱斷面點(diǎn)坐標(biāo)測(cè)值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于3mm；(3)縱斷面點(diǎn)的標(biāo)識(shí)面積直徑要大于5mm，以滿足歸化改正范圍要求；(4)縱斷面點(diǎn)里程中誤差應(yīng)在±50mm以內(nèi)。

3、縱斷面點(diǎn)測(cè)量技術(shù)要求二）線路縱斷面點(diǎn)高程位置測(cè)量1、水準(zhǔn)測(cè)量線路縱斷面測(cè)量一般采用水準(zhǔn)測(cè)量方法。測(cè)量時(shí)使用DS1級(jí)水準(zhǔn)儀，按二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求施測(cè)。線路縱斷面測(cè)量以隧道貫通后平差的高程控制點(diǎn)為起算點(diǎn)，逐點(diǎn)測(cè)量線路縱斷面點(diǎn)的底板高程，并形成附合水準(zhǔn)路線。水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)按前、后視距和視距差的要求，在適當(dāng)間隔內(nèi)把縱斷面點(diǎn)納入水準(zhǔn)路線，其它末納入水準(zhǔn)路線的縱斷面點(diǎn)可以作為間視點(diǎn)。縱斷面點(diǎn)高程測(cè)量中誤差應(yīng)在±10mm以內(nèi)。二）線路縱斷面點(diǎn)高程位置測(cè)量2、全站儀三角高程在坡度比較大的地段，縱斷面測(cè)量除采用水準(zhǔn)測(cè)量外，亦可采用全站儀三角高程測(cè)量方法。利用全站儀三角高程測(cè)量方法進(jìn)行縱斷面點(diǎn)高程測(cè)量時(shí)，將儀器置于高程控制點(diǎn)上，分別測(cè)量?jī)x器至各縱斷面點(diǎn)位置底板的距離和垂直角，并量取儀器高i和棱鏡高V，則縱斷面點(diǎn)位置底板的高程用下式計(jì)算：H=H+S×sinΦ+l–V式中S----儀器至中樁的距離;Φ----垂直角。為了達(dá)到高程測(cè)量中誤差應(yīng)在±10mm以內(nèi)的要求，進(jìn)行全站儀三角高程測(cè)量時(shí)，應(yīng)使用高精度測(cè)量?jī)x器，提高儀器高i和棱鏡高V的測(cè)量精度。2、全站儀三角高程（二）橫斷面測(cè)量

城市軌道交通工程區(qū)間隧道、車站和高架線路的橫斷面測(cè)量又稱結(jié)構(gòu)凈空測(cè)量。一）橫斷面測(cè)量的位置1、橫斷面位置按設(shè)計(jì)或工程需要測(cè)量結(jié)構(gòu)橫斷面及底板縱斷面，一般直線段每6m、曲線段每5m測(cè)量一個(gè)橫斷面和該橫斷面線路中線處的底板高程點(diǎn)。由此可以看出橫斷面間距與縱斷面間距一致，因此，每個(gè)縱斷面點(diǎn)都要測(cè)量?jī)x個(gè)橫斷面，縱斷面點(diǎn)位置即為橫斷面位置。此外，在結(jié)構(gòu)橫斷面變化處和施工偏差較大段應(yīng)加測(cè)斷面。（二）橫斷面測(cè)量城市軌道交通2、橫斷面上限控制點(diǎn)位置限界控制點(diǎn)是指橫斷面緊俏處限界的測(cè)量位置，建筑限界控制點(diǎn)即為結(jié)構(gòu)斷面緊俏處限界的測(cè)量位置。區(qū)間隧道的建筑限界控制點(diǎn)應(yīng)位于結(jié)構(gòu)兩側(cè)邊墻和頂、底板上。高架線路的銜接控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)其線路結(jié)構(gòu)形狀及沿線設(shè)備安裝位置而定，一般應(yīng)位于防護(hù)柵欄和人行便道邊沿以及結(jié)構(gòu)底板上。車站的銜接控制點(diǎn)一般一側(cè)位于結(jié)構(gòu)邊墻，另一側(cè)為站臺(tái)沿和結(jié)構(gòu)的頂、底板上。上述各限界控制點(diǎn)的高度應(yīng)根據(jù)車輛尺寸和其上、中、下影響列車運(yùn)行三個(gè)限界比較緊張的位置和頂、底板的中線而定。3、橫斷面測(cè)量常用方法結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量可采支距法、全站儀解析法、斷面儀法、攝影測(cè)量法等。2、橫斷面上限控制點(diǎn)位置謝謝大家謝謝大家新員工培訓(xùn)課程公司介紹篇新員工培訓(xùn)課程公司介紹篇新員工培訓(xùn)課程

價(jià)值體系內(nèi)容：

我們的價(jià)值來(lái)源于我們的被認(rèn)可我們的收入取決于自己的創(chuàng)造我們要以同等時(shí)間創(chuàng)造更多的財(cái)富我們只有比別人更多的付出才能活得更好與時(shí)代一同進(jìn)步，一天一小步，一年一大步我今天的事情是否已計(jì)劃好，并切實(shí)在做我現(xiàn)在做的事情是否應(yīng)該做我做事有激情嗎？是否專心、高效我是否有危機(jī)感？想過(guò)今后咋辦？新員工培訓(xùn)課程價(jià)值體系內(nèi)容：新員工培訓(xùn)課程工作指導(dǎo)原則：1、我們改變不了別人，我們改變自己2、把每件事情做到100分3、今天的事情今天做完4、把壞事變成好事新員工培訓(xùn)課程工作指導(dǎo)原則：新員工培訓(xùn)課程公司對(duì)人的要求：1、有很強(qiáng)的責(zé)任心、愛(ài)崗、敬業(yè)2、有很好的專業(yè)形象3、有能頂?shù)米毫Φ哪芰?、有不斷迎接挑戰(zhàn)的決心5、有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和工作意愿6、愿意接受和服從公司的管理及價(jià)值體系7、愿意與公司共同發(fā)展8、強(qiáng)調(diào)并重視積極工作態(tài)度、良好工作方法、學(xué)習(xí)能力、發(fā)展?jié)摿π聠T工培訓(xùn)課程公司對(duì)人的要求：新員工培訓(xùn)課程在華樂(lè)工作的優(yōu)勢(shì)：1、規(guī)范管理、提供安全、穩(wěn)定感2、公司的規(guī)模、形象良好，更容易取得工作業(yè)績(jī)3、部門及崗位設(shè)置合理、規(guī)范、工作更得心應(yīng)手，容易專注4、工作接觸面廣，迅速了解同行業(yè)最新信息，進(jìn)步快5、高科技行業(yè)，個(gè)人的社會(huì)地位顯優(yōu)越性6、企業(yè)的發(fā)展前景看好，能提供多方面的鍛練及升遷機(jī)會(huì)7、公司對(duì)員工負(fù)責(zé)，培訓(xùn)機(jī)會(huì)多新員工培訓(xùn)課程在華樂(lè)工作的優(yōu)勢(shì)：新員工培訓(xùn)課程

華樂(lè)公司天條不誠(chéng)實(shí)教唆別人不好好工作嚴(yán)重?fù)p壞公司的形象新員工培訓(xùn)課程華樂(lè)公司天條新員工培訓(xùn)課程信息系統(tǒng)部商用業(yè)務(wù)部消費(fèi)業(yè)務(wù)部客戶服務(wù)中心商務(wù)部市場(chǎng)推廣部人力資源部總經(jīng)理室組織結(jié)構(gòu)財(cái)務(wù)部泉州分公司新員工培訓(xùn)課程信息系統(tǒng)部商用業(yè)務(wù)部消費(fèi)業(yè)務(wù)部客戶服務(wù)中心商務(wù)新員工培訓(xùn)課程信息系統(tǒng)部

部門職責(zé)1、政府教育處：政府、教育行業(yè)的招投標(biāo)、采購(gòu)工作；2、企業(yè)客戶處：各行業(yè)的銷售3、技術(shù)安裝組：公司銷售機(jī)器的安裝、調(diào)試，新產(chǎn)品的宣傳，方案的撰寫，網(wǎng)站建設(shè)，公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)。崗位設(shè)置：1、部門助理，主要負(fù)責(zé)內(nèi)部人員及事務(wù)的協(xié)調(diào)、回訪、追款2、業(yè)務(wù)助理，參與電話銷售，協(xié)助客戶經(jīng)理做好標(biāo)書的制作，合同的執(zhí)行，催款，回訪。3、客戶經(jīng)理，做好行業(yè)客戶的開發(fā)，完成下達(dá)的銷售任務(wù)；4、技術(shù)安裝，公司銷售機(jī)器的安裝調(diào)試、新產(chǎn)品的宣傳；6、網(wǎng)站開發(fā)，負(fù)責(zé)公司內(nèi)部網(wǎng)站內(nèi)容的更新、日常維護(hù)及新功能的開發(fā)；承接部分客戶網(wǎng)站的建設(shè)與開發(fā)，實(shí)現(xiàn)一定利潤(rùn)的要求。新員工培訓(xùn)課程信息系統(tǒng)部新員工培訓(xùn)課程消費(fèi)業(yè)務(wù)部部門職責(zé)：1、渠道處：消費(fèi)產(chǎn)品的渠道建設(shè)、推廣，爭(zhēng)取廠家資源；2、數(shù)碼產(chǎn)品處：聯(lián)想數(shù)碼產(chǎn)品、愛(ài)多麗數(shù)碼產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣；3、筆記本處：消費(fèi)筆記本產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣；崗位設(shè)置：1、部門助理，協(xié)助部門經(jīng)理及部門所有成員完成各種工作，報(bào)價(jià)，銷售單審核，部門事務(wù)的協(xié)調(diào)2、渠道專員，與廠家資源的爭(zhēng)取，渠道的建設(shè)、維護(hù)，完成下達(dá)指標(biāo)；3、產(chǎn)品專員，負(fù)責(zé)主管產(chǎn)品推廣和培訓(xùn)、渠道體系的建設(shè)和優(yōu)化4、下屬店面：聯(lián)想1+1專賣店新員工培訓(xùn)課程消費(fèi)業(yè)務(wù)部新員工培訓(xùn)課程商用業(yè)務(wù)部部門職責(zé)：1、渠道處：商用產(chǎn)品的渠道建設(shè)、推廣，爭(zhēng)取廠家資源；2、筆記本處：聯(lián)想昭陽(yáng)、宏基、東芝、惠普筆記本的市場(chǎng)運(yùn)作；3、外設(shè)產(chǎn)品處：惠普、聯(lián)想打印機(jī)的產(chǎn)品運(yùn)作，耗材4、惠普產(chǎn)品處：惠普全系列產(chǎn)品的市場(chǎng)運(yùn)作崗位設(shè)置：1、部門助理，協(xié)助部門經(jīng)理及部門所有成員完成各種工作，報(bào)價(jià)，銷售單據(jù)的審核，部門事務(wù)的協(xié)調(diào)2、渠道專員，與廠家資源的爭(zhēng)取，渠道的建設(shè)、維護(hù)，完成下達(dá)指標(biāo)；3、產(chǎn)品專員，負(fù)責(zé)主管產(chǎn)品推廣和培訓(xùn)、渠道體系的建設(shè)和優(yōu)化5、下屬店面：惠普專賣店新員工培訓(xùn)課程商用業(yè)務(wù)部新員工培訓(xùn)課程客戶服務(wù)中心部門職責(zé)：負(fù)責(zé)公司的整體售后服務(wù)，確?？蛻魸M意度崗位設(shè)置：1、聯(lián)想臺(tái)式、服務(wù)器產(chǎn)品：服務(wù)主管、技術(shù)主管、大客戶專員、上門工程師2、邊緣產(chǎn)品：筆記本、打印機(jī)、手持、數(shù)碼產(chǎn)品（業(yè)務(wù)主管）3、部門內(nèi)部：部門助理、部門業(yè)務(wù)主管、備件專員、800專員、協(xié)調(diào)員新員工培訓(xùn)課程客戶服務(wù)中心新員工培訓(xùn)課程商務(wù)部（商務(wù)、倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)）部門職責(zé)：負(fù)責(zé)資金及貨物的周轉(zhuǎn)，確保及時(shí)、安全崗位設(shè)置：1、商務(wù)：開單商務(wù)、訂貨商務(wù)、信控專崗2、倉(cāng)庫(kù)：物品的進(jìn)出帳管理，貨物的及時(shí)發(fā)放，確保貨物的安全3、司機(jī)、發(fā)貨新員工培訓(xùn)課程商務(wù)部（商務(wù)、倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)）新員工培訓(xùn)課程市場(chǎng)推廣部部門職責(zé)：通過(guò)各種廣告、報(bào)道、市場(chǎng)活動(dòng)豎立公司的形象，推廣銷售產(chǎn)品。規(guī)劃、支持福建省內(nèi)三十幾家聯(lián)想簽約經(jīng)銷商在聯(lián)想產(chǎn)品方面的宣傳、推廣工作。崗位設(shè)置：1、市場(chǎng)推廣專員，部分市場(chǎng)活動(dòng)的策劃執(zhí)行，合理安排資料的發(fā)放及宣傳物品的管理，指導(dǎo)經(jīng)銷商基金的合理使用、報(bào)銷、返款；引導(dǎo)經(jīng)銷商舉辦推廣活動(dòng)。2、市場(chǎng)專員，配合市場(chǎng)活動(dòng)及宣傳物品資料的管理，新老客戶的檔案管理，做好部門輔助工作新員工培訓(xùn)課程市場(chǎng)推廣部新員工培訓(xùn)課程人力資源部部門職責(zé)：人員招收：以最快速度滿足用人需求，并建立人員檔案；員工的管理：在職的培養(yǎng)、座談、離職工作移交的監(jiān)督；制度：發(fā)布、保管各項(xiàng)制度，并做好解釋、執(zhí)行工作；內(nèi)部財(cái)產(chǎn)保管：做好幾部員工領(lǐng)用財(cái)產(chǎn)的登記；辦理員工的勞動(dòng)合同，及勞動(dòng)保險(xiǎn)；崗位設(shè)置：1、人事主管：人員的招聘、制度的制度、財(cái)產(chǎn)領(lǐng)用的審批、離職員工的工作移交監(jiān)督、人員的座談；2、人事專員：?jiǎn)T工各項(xiàng)合同、保險(xiǎn)手續(xù)的辦理，制度的執(zhí)行，財(cái)產(chǎn)登記、保管新員工培訓(xùn)課程人力資源部新員工培訓(xùn)課程財(cái)務(wù)部：

部門職責(zé)：主要負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)的核算設(shè)置崗位：

財(cái)務(wù)經(jīng)理、會(huì)計(jì)、出納、開票員新員工培訓(xùn)課程財(cái)務(wù)部：新員工培訓(xùn)課程行為規(guī)范及制度篇新員工培訓(xùn)課程行為規(guī)范及制度篇1）穿戴整潔，不講粗話，與同事和睦相處；2）尊重他人，不許起同事外號(hào)；遇有不懂的問(wèn)題，虛心請(qǐng)教；3）嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度；4）自覺(jué)維護(hù)公司良好的辦公環(huán)境，積極主動(dòng)做好環(huán)境衛(wèi)生的打掃，對(duì)不符合規(guī)范的則接受公司的處罰（10元/次）5）不得在辦公室內(nèi)吸煙、看報(bào)紙、聊天、吃東西；6）上班時(shí)間不能上與工作無(wú)關(guān)的網(wǎng)站，更不允許玩游戲，聊QQ，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處50元處罰；7）節(jié)約各項(xiàng)資源：電話長(zhǎng)話短說(shuō)，下班關(guān)閉各電源開關(guān)，合理使用辦公資源，不得造成浪費(fèi)；8）其它未盡事宜參照《四美達(dá)員工手冊(cè)》新員工培訓(xùn)課程行為規(guī)范1）穿戴整潔，不講粗話，與同事和睦相處；新員工培訓(xùn)課程行為規(guī)新員工培訓(xùn)課程道德準(zhǔn)則

1）入職前，必須理清與原用人單位的勞動(dòng)關(guān)系，并提供解除勞動(dòng)關(guān)系證明，或簽定聲明。若因此引發(fā)的勞動(dòng)糾紛，則由個(gè)人承擔(dān)責(zé)任，公司不予負(fù)責(zé)；2）保密a、不允許向他人透露自己的待遇情況，包括獎(jiǎng)金，如有發(fā)現(xiàn)將在現(xiàn)有薪資的基礎(chǔ)上倒扣20%作為處罰；b、不得泄露公司的客戶資料給第三方，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將作開除處理；c、妥善保管公司發(fā)給的員工手冊(cè)、管理制度、培訓(xùn)手冊(cè)等，不得擅自外借非本公司人員。并要求在離職前如數(shù)歸還公司。如有丟失每本賠償100元；d、重要崗位人員（如軟件人員、網(wǎng)站建設(shè)、財(cái)務(wù)、商務(wù)）還需與公司另行簽定安全保密協(xié)議；新員工培訓(xùn)課程道德準(zhǔn)則1）入職前，必須理清與原用人單位的新員工培訓(xùn)課程3）誠(chéng)實(shí)，不能有任何不誠(chéng)實(shí)的言行，更不能以任何不誠(chéng)實(shí)的方法，騙取公司的費(fèi)用及禮品,一旦發(fā)現(xiàn)馬上終止勞動(dòng)關(guān)系；4）忠于公司，忠于自己的事業(yè)，不得兼職，或以第三方的身份在上班時(shí)間干私活；如有違反，公司將立即終止試用關(guān)系；如因此造成的損失，公司將保留任可起訴的權(quán)利；5）不得隨意散布公司謠言，特別是不好的，有損公司形象的；6）公司天條：不誠(chéng)實(shí)、教唆別人不好好工作、嚴(yán)重?fù)p壞公司形象。凡觸犯天條的將立即給予辭退；7）符合《末名淘汰制》中的相關(guān)條例將被除名，公司不會(huì)給予任何賠償；8）遵守廈門市的各項(xiàng)法規(guī)，做文明市明；9）其它未盡事宜，以《員工手冊(cè)》為準(zhǔn)。補(bǔ)充：如違反職業(yè)道德中的任何一條款，公司將有權(quán)做出開除處理，并不予任何賠償

新員工培訓(xùn)課程3）誠(chéng)實(shí)，不能有任何不誠(chéng)實(shí)的言行，更不能以新員工培訓(xùn)課程用工制度用工分析根據(jù)崗位要求招收考試、面試篩選填寫檔案表，簽定試用合同試用、培訓(xùn)、督導(dǎo)鑒定合格簽定合同，正式上崗正式考核不合格延長(zhǎng)試用解除試用新員工培訓(xùn)課程用工制度用工分析根據(jù)崗位要求招收考試、面試篩選新員工培訓(xùn)課程一、如何才能提前轉(zhuǎn)正？

1、對(duì)公司有重大貢獻(xiàn)，需通過(guò)一半部門經(jīng)理認(rèn)可。2、除能很好地完成本職工作外，還能經(jīng)常向部門或公司提出可行性的建議（書面形式3篇以上，且得到上級(jí)主管的認(rèn)可）3、3次以上獲得客戶的表?yè)P(yáng)（無(wú)論任何形式，最少有一次是以信件形式）4、能較快融入公司，認(rèn)同企業(yè)文化，并帶動(dòng)員工共同進(jìn)步；5、遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，并通過(guò)自己的言行對(duì)他人產(chǎn)生良好的影響。6、部門的任務(wù)完成較好，最少平均任務(wù)完成超過(guò)80%；至少工作1個(gè)月以上的，需提交完整的試用期考核材料，并無(wú)遲到早退，請(qǐng)假不超過(guò)2天的。新員工培訓(xùn)課程一、如何才能提前轉(zhuǎn)正？新員工培訓(xùn)課程二、為什么被延期試用？

1、工作態(tài)度較好，但試用期內(nèi)無(wú)法達(dá)到轉(zhuǎn)正條件，即試用期考核分?jǐn)?shù)達(dá)70-79的；2、不能很好地完成上級(jí)指派的任務(wù)達(dá)2次；3、進(jìn)步緩慢，但學(xué)習(xí)態(tài)度端正對(duì)被延期試用的員工，需有部門經(jīng)理為其擔(dān)保方可獲批。新員工培訓(xùn)課程二、為什么被延期試用？新員工培訓(xùn)課程三、什么樣的員工將被記過(guò)？

1、不能自覺(jué)遵守規(guī)章制度，且被部門經(jīng)理警告達(dá)2次，第3次起；2、工作中不能遵守相關(guān)的流程規(guī)定；3、因個(gè)人不當(dāng)行為為公司造成1000元以下?lián)p失的；4、不能妥善保管好向公司領(lǐng)用的物品，如損壞或丟失；5、向他人透露自己的待遇情況6、向外部人員透露公司保密資料，如員工手冊(cè)、工作手冊(cè)、管理資料等；7、參加市場(chǎng)活動(dòng)遲到、早退累計(jì)達(dá)3次；8、無(wú)故不服從部門分配2次，第2次將被記過(guò)。9、不遵守部門的規(guī)章，被部門經(jīng)理內(nèi)部通報(bào)批評(píng)，每3次記過(guò)1次。新員工培訓(xùn)課程三、什么樣的員工將被記過(guò)？新員工培訓(xùn)課程四、記過(guò)處罰：

---每記過(guò)1次，三個(gè)月工資被降一級(jí)，若三個(gè)月內(nèi)表現(xiàn)良好恢復(fù)原工資；---有2次記過(guò)（含2次）的員工不能參加年終的評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)；---有5次記過(guò)的員工，年底沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)；---一個(gè)月內(nèi)記過(guò)2次的，下月開始轉(zhuǎn)入試用期；---一個(gè)月內(nèi)記過(guò)超過(guò)3次的，除名！---一年內(nèi)被記過(guò)5次的，第二年將被辭退；---每一級(jí)工資=實(shí)發(fā)工資*5%新員工培訓(xùn)課程四、記過(guò)處罰：新員工培訓(xùn)課程五、什么樣的人會(huì)被辭退？

1、觸犯公司“天條”（不誠(chéng)實(shí)，教唆別人不好好工作、嚴(yán)重?fù)p壞公司的形象）2、對(duì)外透露公司商業(yè)、財(cái)務(wù)、技術(shù)機(jī)密或標(biāo)有《保密資料》手冊(cè)；3、不認(rèn)真工作，屢犯錯(cuò)誤，特別是犯相同錯(cuò)誤的達(dá)3次以上；4、從不改善工作，跟不上公司的發(fā)展步伐，崗位工作能力沒(méi)有得到提高。經(jīng)過(guò)兩次談話，定下改善計(jì)劃，還沒(méi)有明顯進(jìn)步的。5、被客戶投訴超過(guò)3次，或一個(gè)月內(nèi)被投訴2次（無(wú)論形式）6、給公司造成10000元以上損失的7、長(zhǎng)時(shí)間或經(jīng)常不能上班的人（病假或事假累計(jì)達(dá)30天者）8、一年內(nèi)曠工累計(jì)超過(guò)4天9、試用期員工若被記過(guò)1次將立即辭退10、在新員工培訓(xùn)期間表現(xiàn)很差，考試不及格的員工。新員工培訓(xùn)課程五、什么樣的人會(huì)被辭退？新員工培訓(xùn)課程六、末名淘汰制

1、考核連續(xù)2個(gè)月在部門內(nèi)倒數(shù)最后一名的，下月將轉(zhuǎn)為考察。考察期的工資等于原工資的80%。一年內(nèi)二次被轉(zhuǎn)試用的將被淘汰。在考察期內(nèi)（2個(gè)月）不能有最后一名才能給予恢復(fù)原待遇。2、半年內(nèi)考核有3次被評(píng)為最后一名的或者1年內(nèi)考核5次被評(píng)為最后一名的將被淘汰。新員工培訓(xùn)課程六、末名淘汰制季度考試淘汰制

每季度安排一次專業(yè)測(cè)試，通過(guò)考試的形式了解對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握情況。不及格的處理：

1、經(jīng)補(bǔ)考后仍沒(méi)達(dá)到公司要求的分?jǐn)?shù)線外，從下個(gè)月起工資總額下調(diào)10%；2、連續(xù)二個(gè)季度考試都沒(méi)有達(dá)到公司要求的，工資累計(jì)下調(diào)20%；3、下扣有三次考試不合格的，將做末名淘汰；工資的下調(diào)從考試后的下一個(gè)月起執(zhí)行，至下一季度考試的當(dāng)月；新員工培訓(xùn)課程季度考試淘汰制新員工培訓(xùn)課程末名淘汰的說(shuō)明

1、被末名淘汰的，公司將不會(huì)給予任何的補(bǔ)償；2、符合末名淘汰條件的，由個(gè)人提出辭職申請(qǐng)，獲得部門經(jīng)理及人事部同意后方可離職；3、對(duì)部門中被淘汰的人員，部門經(jīng)理也可向總經(jīng)理室提出書面擔(dān)保申請(qǐng)，由總經(jīng)理室做出最后處理決定。新員工培訓(xùn)課程末名淘汰的說(shuō)明新員工培訓(xùn)課程七、辭退員工的原則：

1、在上班的時(shí)間先讓員工知道公司的行為規(guī)范及以上規(guī)定，并了解公司對(duì)其要求2、給員工最后的談話，除觸犯公司的“天條”3、對(duì)于被辭退員工做得不好的，將整理其材料，在部門內(nèi)部及部門經(jīng)理級(jí)通報(bào)。新員工培訓(xùn)課程七、辭退員工的原則：新員工培訓(xùn)課程新員工培訓(xùn)課程八、員工辭職須知：A、試用期間如個(gè)人提出終止試用關(guān)系的，必須提前七個(gè)工作日向人事部提出書面申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)后方可辦理；同時(shí)應(yīng)積極配合做好工作移交；B、已轉(zhuǎn)正員工提出離職申請(qǐng)，必須提前叁拾天向人事部提出申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)后方可辦理離職手續(xù)。同時(shí)做好新員工的上崗指導(dǎo)工作，及工作移交（工作的移交由部門經(jīng)理及人事部最終確認(rèn)）C、所有四美達(dá)員工在離職后的一年時(shí)間內(nèi)，不得利用公司原有資源在同行業(yè)中做不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。如有違反，公司將保留對(duì)其的起訴權(quán)利，并有權(quán)要求其賠償由此造成的損失；新員工培訓(xùn)課程八、員工辭職須知：九、年終總經(jīng)理獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)項(xiàng)名稱評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)名額突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)“金星獎(jiǎng)”轉(zhuǎn)正后滿3個(gè)月1、擔(dān)任3名以上新員工指導(dǎo)人，且能帶出2名優(yōu)秀員工；2、能在不同崗位做出較突出的貢獻(xiàn)，受大部份同事認(rèn)可，需舉具體事例說(shuō)明；2服務(wù)最佳獎(jiǎng)“金豚獎(jiǎng)”工作滿1年1、遵守服務(wù)規(guī)范、無(wú)客戶投訴2、工作積極肯干，任勞任怨，客戶滿意度高3、獲得用戶書面表?yè)P(yáng)2次以上（客戶留言不算）3優(yōu)秀員工獎(jiǎng)“金花獎(jiǎng)”工作滿1年1、經(jīng)常性地提出建設(shè)性強(qiáng)的建議，書面2篇2、愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)隊(duì)精神佳，具備一定的領(lǐng)導(dǎo)能力；3、能認(rèn)可公司的企業(yè)文化，并能起一定的宣傳作用3最佳新人獎(jiǎng)“金弓獎(jiǎng)”轉(zhuǎn)正后滿3個(gè)月，超過(guò)1年不參評(píng)1、能較快融入團(tuán)隊(duì)，本職工作上手快，有一定的業(yè)績(jī)；2、工作有一定的想法、創(chuàng)新*提前轉(zhuǎn)正員工可加分；4備注：參評(píng)人員均要求能自覺(jué)遵守公司各項(xiàng)制度，出勤率高。新員工培訓(xùn)課程九、年終總經(jīng)理獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)獎(jiǎng)項(xiàng)名稱評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)名額突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)轉(zhuǎn)評(píng)獎(jiǎng)?wù)f明：?評(píng)選