國(guó)際貿(mào)易及管理知識(shí)運(yùn)輸單據(jù)

第四講運(yùn)輸單據(jù)任課教師：孫磊第三節(jié)、運(yùn)輸單據(jù)

一、海運(yùn)提單billoflading1、提單的概念（承運(yùn)人簽發(fā)）是一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。托運(yùn)人(shipper)承運(yùn)人carrier收貨人(consignee)一、海運(yùn)提單billoflading2、提單的性質(zhì)與作用（1）貨物收據(jù)

證明已接管或裝船表面狀況數(shù)量或件數(shù)（2）是運(yùn)輸合同的證明先有運(yùn)輸合同后有提單，兩者內(nèi)容不符，以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。（3）物權(quán)憑證：可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)提單經(jīng)典案例經(jīng)營(yíng)柑橘的托運(yùn)人在西班牙與承運(yùn)人在合同中約定，承運(yùn)人應(yīng)在1947年12月1日英國(guó)提高這種貨物進(jìn)口稅以前把貨物運(yùn)到英國(guó)。但船舶首先開(kāi)到安特衛(wèi)普港，12月4日才到達(dá)倫敦。托運(yùn)人要求承運(yùn)人賠償損失。承運(yùn)人辯稱(chēng)：提單中載有通常條款，即規(guī)定承運(yùn)人可以任意經(jīng)過(guò)任何航線(xiàn)把貨物直接或間接運(yùn)至目的港。問(wèn)承運(yùn)人是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任？3.提單對(duì)收發(fā)貨人的意義對(duì)發(fā)貨人的意義：a代表發(fā)貨人按時(shí)按量的將貨物交給托運(yùn)人b是賣(mài)方去銀行辦理議付的單據(jù)之一對(duì)收貨人的意義：A代表貨物的所有權(quán)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方b在貨物到達(dá)目的港之前，提單可以轉(zhuǎn)讓給其他人c買(mǎi)方可以憑借提單去船方提貨D買(mǎi)方可以憑借提單去銀行辦理抵押貸款手續(xù)E可以就運(yùn)輸途中出現(xiàn)的損壞就清潔提單與貨不符為由向承運(yùn)人提出索賠

4、提單分類(lèi)

（1）按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船來(lái)分:已裝船提單（ShippedoronBoardB/L）,是指貨物裝船后，由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。提單上必須載明裝貨船名和裝船日期。備運(yùn)提單(ReceivedforShippingB／L)，是指承運(yùn)人在收到托運(yùn)貨物等待裝船期間，向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。這種提單沒(méi)有肯定的裝貨日期，往往不注明裝運(yùn)船舶的名稱(chēng)，因而買(mǎi)方和銀行一般不接受備運(yùn)提單。備運(yùn)提單如經(jīng)承運(yùn)人加注“已裝船”字樣，注明裝船名稱(chēng)，裝船日期并簽字證明，也可轉(zhuǎn)為已裝船提單。

4、提單分類(lèi)（2）按提單有無(wú)不良批注條款:清潔提單(CleanB/L),是指貨物交運(yùn)時(shí)外表狀況良好，承運(yùn)人未加有關(guān)貨損或包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。清潔提單是國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的提單。不清潔提單(UncleanorFoulB/L),是指承運(yùn)人加注貨物外表狀況不良或存有缺陷等批注的提單。如“包裝不固”、“破包”、“X件損壞”等。清潔提單案例一批木材在裝船時(shí)受到原油的污染，承運(yùn)人簽發(fā)了“清潔提單”，托運(yùn)人持此提單轉(zhuǎn)讓給第三者，被背書(shū)人在提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)木材有污染，就要求承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償損失，問(wèn)應(yīng)該有誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任？

清潔提單案例某進(jìn)口公司以CFR價(jià)格，即期信用證付款方式成交某商品1500袋，提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)短量103袋，持清潔提單向船公司索賠時(shí)，船公司出示出口人出具的“賠償保證書(shū)”（LetterofIndemnity，L/I）（通稱(chēng)保函），拒不承擔(dān)賠償責(zé)任，進(jìn)口商當(dāng)即致電賣(mài)方索賠，巧遇賣(mài)方公司破產(chǎn)倒閉。對(duì)此船公司應(yīng)該如何處理？船公司真的沒(méi)有責(zé)任嗎？4、提單單分類(lèi)（3）按按提單收收貨人抬抬頭分類(lèi)類(lèi):記名提單單(StraightB/L)不記名提提單(BearerB/L)指示提單單(OrderB/L)。。記名提單單記名提單單(StraightB/L):收貨人是具體的的公司名名稱(chēng)，只只有收貨貨人才能能提貨，，又稱(chēng)為為“不可可轉(zhuǎn)讓提提單”。。當(dāng)貨物物裝上船船的時(shí)候候,這這份貨貨權(quán)就完完全是收收貨人的的了,無(wú)無(wú)論論對(duì)賣(mài)方方與付款款銀行都都不利。。記名提提單一般般只用于于運(yùn)輸貴貴重物品品或有特特殊用途途的貨物物。不記名提提單不記名提提單(BearerB/L),又稱(chēng)稱(chēng)“空白白提單””:收貨人一欄內(nèi)不不填寫(xiě)收收貨人名名稱(chēng)而留留空的提提單。提提單持有有人可以以不作任任何背書(shū)書(shū)轉(zhuǎn)讓或或提取貨貨物。由由于這種種提單風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)大，，國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中很很少使用用。指示提單單(OrderB／／L)指示行為為是用背背書(shū)來(lái)體體現(xiàn):憑憑XXX的指指示才能能使另外外的人使使用提單單來(lái)提貨貨。記載載方式:Toorderofshipper憑托運(yùn)運(yùn)人指示示(托運(yùn)運(yùn)人背書(shū)書(shū)

)ToorderofXXXBank憑憑銀行指指示(銀行背背書(shū))ToorderofXXX憑憑x公公司指示示(公公司背書(shū)書(shū))Toorder＝Totheorder憑憑指示示(又又稱(chēng)空白白抬頭、、托運(yùn)人人背書(shū))FULLSETOFCLEANONBOARDOCEANBILLOFLADINGMADEOUTTOORDERMARKEDFREIGHTPREPAIDANDNOTIFYAPPLIACANT.ENDORSEMENT背背書(shū)：記記名背書(shū)書(shū)specialendorsement空白背書(shū)書(shū)：endorseinblankEndorser背書(shū)書(shū)人Endorsee被被背書(shū)人4、提單分類(lèi)類(lèi)（4）按運(yùn)輸輸方式分:直直達(dá)/轉(zhuǎn)船/聯(lián)運(yùn)提單直達(dá)提單(DirectB/L)，是指貨貨物從裝運(yùn)港港裝船后，中中途不換船而而直接運(yùn)到目目的港使用的的提單。直達(dá)達(dá)提單上僅列列有裝運(yùn)港和和目的港的港港口名稱(chēng)。在國(guó)際貿(mào)易中中，如信用證證規(guī)定貨物不不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，賣(mài)賣(mài)方就必須取取得承運(yùn)人簽簽發(fā)的直達(dá)提提單后才能向向銀行辦理議議付貨款。4、提單分類(lèi)類(lèi)轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)，是是指貨物須經(jīng)經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才才能到達(dá)目的的港而由承運(yùn)運(yùn)人在裝運(yùn)港港簽發(fā)的全程程提單。轉(zhuǎn)船提單上注注有“在某港港轉(zhuǎn)船”的宇宇樣，承運(yùn)人只對(duì)第第一程運(yùn)輸負(fù)負(fù)責(zé)。4、提單分類(lèi)類(lèi)聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L)是指須經(jīng)經(jīng)兩種或兩種種以上運(yùn)輸方方式（海陸、、海河、?？湛铡⒑：５龋┞?lián)運(yùn)的貨物物，由第一承承運(yùn)人收取全全程運(yùn)費(fèi)后，，在起運(yùn)地簽簽發(fā)到目的港港的全程運(yùn)輸輸提單。聯(lián)運(yùn)提單雖然然包括全程運(yùn)運(yùn)輸，但簽發(fā)發(fā)提單的承運(yùn)運(yùn)人只對(duì)自己己運(yùn)輸?shù)囊欢味魏匠讨兴l(fā)發(fā)生的貨損負(fù)負(fù)責(zé)，這種提提單與轉(zhuǎn)船提提單性質(zhì)相同同。4、提單分類(lèi)類(lèi)（5）按提單單的簽發(fā)日期期分:預(yù)借提單(AdvancedB／／L)、倒簽提單(Anti-datedB／L)過(guò)期提單(StaleB／L)。。預(yù)借提單(AdvancedB/L)是指承運(yùn)人在在貨物未裝船船或未裝船完完畢時(shí)簽發(fā)的的提單。在托托運(yùn)人需要提提前取得運(yùn)輸輸單據(jù)辦理貨貨款結(jié)算手續(xù)續(xù)，或派作其其他用途時(shí)，，通常會(huì)要求求承運(yùn)人簽發(fā)發(fā)預(yù)借提單。?！拔囱b簽已裝裝”倒簽提單(Anti-datedB/L)，，指承運(yùn)人在提提單上簽注的的貨物裝船完完畢的日期早早于貨物實(shí)際際裝船完畢的的日期。這種種提單與“預(yù)預(yù)借提單”一一樣，通常被被認(rèn)為是非法法的和欺詐性性的，應(yīng)禁止止使用?！巴硌b簽早裝裝”過(guò)期提單(StaleB/L)兩種情況:1.按正常郵郵程預(yù)計(jì)收貨貨人不能在船船舶抵港之前前收到的提單單。解決辦法：船船東單電放就就是不需要正正本提單，只只需要憑背書(shū)書(shū)的電放提單單傳真件和電電放保函提單單簽發(fā)人提貨貨就可以了。。過(guò)期提單(StaleB/L)2.按照《跟跟單信用證統(tǒng)統(tǒng)一慣例》的的規(guī)定，在提提單簽發(fā)日期期后21天才才提交的提單單就為過(guò)期提提單.過(guò)期提單影響響買(mǎi)方及時(shí)提提貨、轉(zhuǎn)售并并可能造成其其它損失，因因而為防止買(mǎi)買(mǎi)方以此為借借口而拒付貨貨款，銀行一一般都拒收過(guò)過(guò)期提單。案例分析公司與B公司司簽訂了一份份國(guó)際貨物買(mǎi)買(mǎi)賣(mài)合同，由由A公司向B公司銷(xiāo)售一一批貨物，雙雙方在合同中中規(guī)定信用證證付款。合同同訂立后，B公司依約開(kāi)開(kāi)來(lái)信用證。。該信用證規(guī)規(guī)定，貨物最最遲裝運(yùn)期至至9月30日日，提單是受受益人A公司司應(yīng)向銀行提提交的單據(jù)之之一，信用證證的到期日為為10月15日，信用證證未規(guī)定交單單期。A公司司于9月12日將貨物裝裝船并取得提提單，提單日日期為9月13日。10月5日A公公司向銀行交交單議付，銀銀行以已過(guò)交交單期為由拒拒絕付款。問(wèn)問(wèn)：銀行是否否可以拒付?理由是什么么？案例分析銀行可以拒付付，原因如下下：若信用證未規(guī)規(guī)定交單期，，按照《UCP500》》規(guī)定，受益益人應(yīng)于運(yùn)輸輸單據(jù)出單日日期之后的21天內(nèi)向銀銀行提交單據(jù)據(jù)，并不得遲遲于信用證的的有效期。本案例中，A公司于9月月12日將貨貨物裝船并取取得提單，提提單日期為9月13日，，交單期應(yīng)到到10月4日日有效。A公公司10月5日向銀行交交單議付，由由于已經(jīng)過(guò)了了交單期，所所以銀行以已已過(guò)交單期為為由拒絕付款款正確。4、提單分類(lèi)類(lèi)（6）按提單單的使用效力力正本提單(originalB/L)提單上注明““original”，，有承運(yùn)人、、船長(zhǎng)或其代代理人簽章并并注明簽發(fā)日日期。信用證證常規(guī)定議付付時(shí)提交全套套正本提單““fullsetof××””副本提單(copyB/L)提單上沒(méi)有承承運(yùn)人、船長(zhǎng)長(zhǎng)或其代理人人簽章而僅作作參考用，上上面標(biāo)明“copy”or“non-negotiable”4、提單分類(lèi)類(lèi)（7）按出具具提單的人船東單:(MasterB/L或OceanB/L)俗稱(chēng)大單由船公司或?qū)崒?shí)際承運(yùn)人簽簽發(fā)貨代單:(HouseB/L或或ForwarderB/L)俗俗稱(chēng)小單,也稱(chēng)貨運(yùn)提單單/全程提單單/分提單/運(yùn)輸商提單單,由貨運(yùn)運(yùn)代理出具的的提單.其他集裝箱提單(ContainerB/L)。。凡用集裝箱箱運(yùn)貨物而由由承運(yùn)人簽發(fā)發(fā)給托運(yùn)人的的提單，稱(chēng)為為集裝箱提單單。艙面提單(OnDeckB/L)。艙面提提單是指貨物物裝在船舶甲甲板上運(yùn)輸所所簽發(fā)的提單單，故又稱(chēng)甲甲板提單。在在這種提單中中應(yīng)注明“在在艙面”(OnDeck)字樣。。1)托運(yùn)人shipper2)收貨人人consignee3)通知方notifyparty4)裝裝運(yùn)港portofloading5)目的港destinationorportofdischarge6)船名vessel’’sname&voyagenumber7)麥頭shippingmarks&numbers8)貨物descriptionofgoods&numberofpackage9)重量和體體積weight&measurement10)運(yùn)費(fèi)freightprepaidoffreighttocollect11)提單號(hào)號(hào)碼numberoforiginalB/L12)承運(yùn)人人name&signatureofthecarrier13)出單的的地點(diǎn)和時(shí)間間place&dateofissue內(nèi)容背面背面還有印就就的涉及承運(yùn)運(yùn)人與貨方之之間的權(quán)利、、義務(wù)與責(zé)任任豁免的條款款5、內(nèi)容（正正面）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第二章統(tǒng)一提單背面面條款的規(guī)則則1.1924年的《海牙牙規(guī)則》1968年年的《維斯斯比規(guī)則》》1978年年的《漢堡堡規(guī)則》二、海上貨貨運(yùn)單簡(jiǎn)稱(chēng)海運(yùn)單單（seawaybill；oceanwaybill）是證明海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸合同和和貨物由承承運(yùn)人接管管或裝船，，以及承運(yùn)運(yùn)人保證據(jù)據(jù)以將貨物物交付單證證所載明的的收貨人的的一種不可可流轉(zhuǎn)的單單證，因此此又稱(chēng)不可可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)運(yùn)單（non-negotiableseawaybill）。海上貨運(yùn)單單與海運(yùn)提提單的區(qū)別別海運(yùn)單非流通性收據(jù)，而海海運(yùn)提單為為物權(quán)單據(jù)據(jù)，可以流流通；海運(yùn)單收貨貨采用記名，無(wú)須收回回該單據(jù)；；海運(yùn)單為簡(jiǎn)式單證，無(wú)詳詳細(xì)貨運(yùn)條條款；海運(yùn)單可用用于集裝箱箱運(yùn)輸也可可以用于傳傳統(tǒng)運(yùn)輸方方式；適用于船速速快的運(yùn)輸輸。三、鐵路運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是是國(guó)際鐵路路聯(lián)運(yùn)的主主要運(yùn)輸單單據(jù)，它是是參加聯(lián)運(yùn)運(yùn)的發(fā)送國(guó)國(guó)鐵路與發(fā)發(fā)貨人之間間訂立的運(yùn)運(yùn)輸契約，，其中規(guī)定定了參加聯(lián)聯(lián)運(yùn)的各國(guó)國(guó)鐵路和收收、發(fā)貨人人的權(quán)利和和義務(wù)。對(duì)對(duì)收、發(fā)貨貨人和鐵路路都具有法法律約束力力。運(yùn)單正本隨隨同貨物到到達(dá)終到站站，并交給給收貨人，，它既是鐵鐵路承運(yùn)貨貨物出具的的憑證，也也是鐵路與與貨主交接接貨物、核核收運(yùn)雜費(fèi)費(fèi)和處理索索賠與理賠賠的依據(jù)。。運(yùn)單副本于于運(yùn)輸合同同締結(jié)后交交給發(fā)貨人人，是賣(mài)方方憑以向收收貨人結(jié)算算貨款的主主要證件。。四、多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)單單據(jù)(MultimodalTransportDocument，MTD)是指證明多多式聯(lián)運(yùn)合合同以及證證明多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人人接管貨物物并負(fù)責(zé)按按照合同條條款交付貨貨物的單據(jù)據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)單單據(jù)是多式式聯(lián)運(yùn)合同同的證明，，也是多式式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人收到貨貨物的收據(jù)據(jù)和憑以交交付貨物的的憑證?？煽梢宰鞒煽煽赊D(zhuǎn)讓的，，也可不可可轉(zhuǎn)讓的。。多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單據(jù)如簽簽發(fā)一套一一份以上的的正本單據(jù)據(jù)，應(yīng)注明明份數(shù)，其其中一份完完成交貨后后，其余各各份正本即即失效。副副本單據(jù)沒(méi)沒(méi)有法律效效力。國(guó)際商會(huì)曾曾制定《聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸單單據(jù)統(tǒng)一規(guī)規(guī)則》，對(duì)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單據(jù)作了了具體的規(guī)規(guī)定?！陡鷨涡庞糜米C統(tǒng)一慣慣例》規(guī)定定，如信用用證要求包包括至少有有兩種不同同方式(多式聯(lián)運(yùn))的運(yùn)輸單據(jù)據(jù)，銀行接接受的多式式聯(lián)運(yùn)單據(jù)據(jù)是由承運(yùn)運(yùn)人或多式式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)人或其代代理簽字和和證實(shí)，表表明貨已發(fā)發(fā)運(yùn)、接受受監(jiān)管或已已裝載者。。即使信用用證禁止轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行行將接受表表明可能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)或?qū)⒁D(zhuǎn)運(yùn)的多多式聯(lián)運(yùn)的的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單據(jù)，但但同一多式式聯(lián)運(yùn)單據(jù)據(jù)須包括全全程運(yùn)輸。。五、航空運(yùn)運(yùn)單航空運(yùn)單是是由承運(yùn)人人或其代理理人簽發(fā)的的重要的貨貨物運(yùn)輸單單據(jù)，是承承托雙方的的運(yùn)輸合同同，其內(nèi)容容對(duì)雙方均均具有約束束力。航空空運(yùn)單不可可轉(zhuǎn)讓?zhuān)殖钟泻娇者\(yùn)運(yùn)單也并不不能說(shuō)明可可以對(duì)貨物物要求所有有權(quán)。因此此，在航空空運(yùn)單的收收貨人欄內(nèi)內(nèi)，必須詳詳細(xì)填寫(xiě)收收貨人的全全稱(chēng)和地址址，而不能能做成指示示性抬頭。。五、航空運(yùn)運(yùn)單航空運(yùn)單的的正本一式式三份，每每份都印有有背面條款款，其中