地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路分布的影響_第1頁(yè)
地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路分布的影響_第2頁(yè)
地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路分布的影響_第3頁(yè)
地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路分布的影響_第4頁(yè)
地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路分布的影響_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩22頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

4.1地形對(duì)聚落及交通線(xiàn)路分布的影響什么是聚落?人類(lèi)從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所汕頭市一角越南的SAPA房屋建筑、生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施的集合體思考城市鄉(xiāng)村思考下圖分屬哪類(lèi)聚落,兩類(lèi)聚落有什么差異人口主體規(guī)模大小形成早晚鄉(xiāng)村城市農(nóng)業(yè)人口為主非農(nóng)業(yè)人口為主較小較大較早較晚AB活動(dòng)1.圖A、B,哪個(gè)是山區(qū)的聚落,哪個(gè)是平原的聚落?簡(jiǎn)要說(shuō)明它們的主要差異。(提示:從分布、規(guī)模、形態(tài)等方面考慮)2.試從地形角度分析兩種聚落形成的主要原因。讀下圖(P89圖4-3、4-4),探究:1、是山區(qū)聚落,圖4是平原聚落。山區(qū)的聚落多位于山間盆地或谷地,相對(duì)稀疏,規(guī)模小;平原地區(qū)的聚落相對(duì)密集,規(guī)模較大,多呈團(tuán)聚型、棋盤(pán)式布局。2、平原地區(qū)地勢(shì)平坦,相對(duì)開(kāi)闊,受地形的限制較小,且耕地廣而集中,因而分布相對(duì)密集,規(guī)模也較大;山區(qū)地形則較為復(fù)雜,地勢(shì)起伏較大,耕地面積小,且分散于山間盆地或谷地等相對(duì)平坦的地區(qū),因而聚落的分布較為分散,規(guī)模較小。地區(qū)地形規(guī)模分布人口北方平原地區(qū)平坦廣闊一般較大多呈團(tuán)聚型、棋盤(pán)式格局聚居的人口較多南方丘陵區(qū)地形復(fù)雜一般較小空間分布相對(duì)分散聚居的人口較少小結(jié)

麗江古城

麗江古城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部,北依象山、金虹山,西枕獅子山,東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔2400米,是麗江行政公署和麗江納西族自治縣所在地,為國(guó)家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景,別具風(fēng)貌的布局及建筑風(fēng)格特色,被譽(yù)為“東方威尼斯”、“高原姑蘇”等稱(chēng)號(hào)。活動(dòng)麗江古城遠(yuǎn)景讀P89圖4-5及“麗江古城”材料,探究:1.麗江古城為什么冬無(wú)嚴(yán)寒,夏無(wú)酷暑?2.麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件?1、麗江緯度較低,冬季因山嶺的重重阻擋,不受冬季風(fēng)的影響,故無(wú)嚴(yán)寒;夏季因地勢(shì)較高和多陰雨天氣,故無(wú)酷暑。2、地處麗江壩子(小盆地),且地勢(shì)較高,北、西兩面依山,東南兩面開(kāi)闊,便于夏季風(fēng)從東南方向惠顧,三股干流也便于居民用水。氣候適宜的地區(qū)多形成聚落塔里木盆地是我國(guó)最大的內(nèi)陸盆地,面積達(dá)53萬(wàn)平方千米。盆地地形封閉,四周高山環(huán)繞,氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣,且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對(duì)平坦,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)。1、在塔里木盆地中,城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線(xiàn)路有什么關(guān)系?2、除地形外,影響聚落分布的因素還有那些?1、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇上,這些地區(qū)地形相對(duì)平坦,土壤肥沃,水源條件好;城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多沿交通線(xiàn)分布,呈條帶狀。各城鎮(zhèn)之間有交通線(xiàn)路相連。2、如自然因素中的水源、氣候、河流,人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源、文化傳統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等。河流沿岸的地區(qū)多形成聚落耶路撒冷克拉瑪依城的夜景日本本科科學(xué)學(xué)城城————筑波波聚落落的的影影響響因因素素聚落落的的特特征征地形形氣候候河流流自然然資資源源交通通政治治、、軍軍事事等等位置置形態(tài)態(tài)規(guī)模模自然然因因素素社會(huì)會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)因因素素小結(jié)結(jié)二、、地地形形對(duì)對(duì)交交通通線(xiàn)線(xiàn)路路分分布布的的影影響響1.對(duì)對(duì)比比分分析析我我國(guó)國(guó)地地勢(shì)勢(shì)三三級(jí)級(jí)階階梯梯上上的的交交通通線(xiàn)線(xiàn)路路密密度度??2.分分析析其其原原因因??中國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯2000年中國(guó)交通線(xiàn)路密度分布中國(guó)地勢(shì)與與交通密度度讀下圖(P91圖4-8、4-9)探探究:1、交通線(xiàn)線(xiàn)路密度第第三級(jí)階梯梯最大,第第二級(jí)階梯梯次之,第第一級(jí)階梯梯最小,表表現(xiàn)出西部稀疏、、東部稠密密的特點(diǎn)2、我國(guó)第第三級(jí)階梯梯為平原與與丘陵交錯(cuò)錯(cuò)分布區(qū),,也是我國(guó)國(guó)各大平原原所在地,,此地工業(yè)業(yè)、農(nóng)業(yè)、、聚落和人人口集中,,因而這里里各類(lèi)交通通線(xiàn)路較多多,線(xiàn)路密密度也最大大;第二級(jí)級(jí)階梯地區(qū)區(qū)海拔多在在1000—2000米之間間,為我國(guó)國(guó)高原、盆盆地、山脈脈相互交錯(cuò)錯(cuò)分布區(qū),,自然條件件較差,工工農(nóng)業(yè)不發(fā)發(fā)展,聚落落較少;第第一級(jí)階梯梯由廣闊的的青藏高原原所組成,,平均海拔拔多在4000米以以上,是谷谷嶺并列的的高寒地區(qū)區(qū),生存條條件惡劣,,有廣闊的的無(wú)人區(qū)。。分析說(shuō)明山山區(qū)和平原原內(nèi)交通線(xiàn)線(xiàn)路的布局局密度和形形態(tài)特征。。山區(qū)與平原原的公路形形態(tài)平原公路山區(qū)公路活動(dòng)地表形態(tài)走向密度形態(tài)分布平原山岳地區(qū)平直彎曲網(wǎng)狀分布公路呈“之之”字形分分布線(xiàn)路盡量沿沿山間盆地地、河谷或或等高線(xiàn)修修筑避開(kāi)沼澤;;盡量少占占好地,處處理好農(nóng)田田水利設(shè)施施和城鎮(zhèn)發(fā)發(fā)展的關(guān)系系●地表形態(tài)態(tài)對(duì)交通線(xiàn)路路分布的影影響大小小結(jié)交通線(xiàn)建設(shè)設(shè)時(shí)盡可能能利用地形形,避開(kāi)不不利的地形形等自然條條件!不同的地表表形態(tài)形態(tài)、密度度難度、工程程量、造價(jià)價(jià)線(xiàn)路的技術(shù)術(shù)要求科技使地形形對(duì)交通線(xiàn)線(xiàn)路布局的的限制不斷斷降低圖4-144鐵路選選線(xiàn)三種鐵路選選線(xiàn)方案中中,A方案案線(xiàn)路最短短,但要跨跨越山頂附附近,地形形坡度大給給鐵路的修修建和運(yùn)營(yíng)營(yíng)帶來(lái)極大大困難;B方案線(xiàn)線(xiàn)路較長(zhǎng)長(zhǎng),基本本沿山谷谷修建,,但中間間也需要要穿越山山地的鞍鞍部,地地形坡度度也較大大;C方方案盡管管線(xiàn)路也也較長(zhǎng),,但所經(jīng)經(jīng)地區(qū)地地形坡度度最小,,相比而而言C方方案相對(duì)對(duì)合理。。在交通選選線(xiàn)時(shí),,一般要要選擇有有利地形形避開(kāi)不不利地段段,盡可可能降低低工程造造價(jià)設(shè)法法減少對(duì)對(duì)生態(tài)環(huán)環(huán)境的破破壞.在圖4--14中中,有AA、B、、C三種鐵路選選線(xiàn)方案案,其中中相對(duì)合合理的是——方方案,為為什么??橫貫于崇崇山峻嶺嶺中的京京九鐵路路長(zhǎng)橋臥波波,龍歸大海海!大橋北起起嘉興市市海鹽鄭鄭家埭,,跨越寬寬闊的杭杭州灣海海域后止止于寧波波市慈溪溪水路灣灣,全長(zhǎng)長(zhǎng)36km。。大橋建建成后將將縮短寧寧波至上上海間的的陸路距距離120余余公里。。英法海底底隧道思考:1、青藏藏鐵路建建設(shè)要克克服的困困難有那那些?2、國(guó)家家投資修修建青藏藏鐵路,,其目的的是什么么?青藏鐵路路示意圖圖促進(jìn)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展、、文化交交流縮小差距距,增強(qiáng)民族族團(tuán)結(jié)鞏固保衛(wèi)衛(wèi)西南邊邊疆……科學(xué)技術(shù)術(shù)地質(zhì)災(zāi)害害、凍土土、高寒寒生態(tài)環(huán)境境脆弱影響交通通線(xiàn)路分分布的主主要因素素交通線(xiàn)路路的分布布自然因素素(地形、氣候、水水文)社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)因素((工業(yè)、農(nóng)農(nóng)業(yè)、人人口、資資源、城城市)生態(tài)環(huán)境境科技基礎(chǔ)條件件決定條件件保證條件件基礎(chǔ)條件件小結(jié)1)半半坡村落落布局在在什么地地形之上上?該地地形有什什么特點(diǎn)點(diǎn)?2)當(dāng)當(dāng)時(shí)先民民選擇這這樣的居居住環(huán)境境,給他他們的生生產(chǎn)和生生活帶來(lái)來(lái)了哪些些方面的的好處??半坡原始村落復(fù)原模型窯址壕溝居民點(diǎn)公共墓地河流半坡原始始村落功功能示意意半坡原始村落落讀P88圖4-1、4-2及“半坡坡村落”材料料活動(dòng)我國(guó)南方與北北方的聚落有有什么差別??拓展我國(guó)北方多平平原,聚落多多團(tuán)聚型、棋棋盤(pán)式聚落

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論