大眾運(yùn)輸旅行前資訊系統(tǒng)

大眾運(yùn)輸旅行前資訊系統(tǒng)土木所交通組研一R89521507伍靜怡R89521511韋理為計(jì)劃目標(biāo)建置一使用者親和之大眾運(yùn)輸旅行前資訊系統(tǒng)公車查詢捷運(yùn)查詢轉(zhuǎn)乘查詢成本分析文獻(xiàn)回顧主要參考文獻(xiàn)為陳良瑋，都市公車路網(wǎng)圖層架構(gòu)改善之研究—以臺(tái)北市聯(lián)營公車資訊查詢系統(tǒng)之建置為例公車路線產(chǎn)生方式可分為三種：點(diǎn)間聯(lián)絡(luò)的公車路網(wǎng)圖層 站間距離假設(shè)為直線或另以欄位附加沿街道底圖產(chǎn)生公車路線 現(xiàn)有大部分生產(chǎn)公車路線方式以動(dòng)態(tài)路段建立公車站位及路線系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用ESRI公司之ArcView，並利用內(nèi)建之a(chǎn)venue語言撰寫相關(guān)功能。系統(tǒng)資料及格式說明Point:起點(diǎn)圖層、迄點(diǎn)圖層、公車路線圖層、捷運(yùn)路網(wǎng)圖層Line:臺(tái)北市路網(wǎng)圖層Polygon:臺(tái)北市分區(qū)圖層演算法說明使用者介面公車查詢不需轉(zhuǎn)車一次轉(zhuǎn)車捷運(yùn)查詢不需轉(zhuǎn)車起點(diǎn)端:公車轉(zhuǎn)捷運(yùn)迄點(diǎn)端:捷運(yùn)轉(zhuǎn)公車公車查詢(不需轉(zhuǎn)車)公車查詢(一次轉(zhuǎn)車)系統(tǒng)統(tǒng)作作業(yè)業(yè)過過程程及及使使用用說說明明捷運(yùn)運(yùn)查查詢?cè)冚斎肴肫鹌鹩櫽欬c(diǎn)點(diǎn)位位置置及及可系統(tǒng)作業(yè)業(yè)過程及及使用說說明系統(tǒng)作業(yè)業(yè)過程及及使用說說明公車查詢?cè)兂晒拐故?不不需轉(zhuǎn)車車)系統(tǒng)作業(yè)業(yè)過程及及使用說說明公車查詢?cè)兂晒拐故?一一次轉(zhuǎn)車車)心得與檢檢討未比較捷捷運(yùn)與公公車搭乘乘方案；；考慮每每個(gè)旅客客時(shí)間價(jià)價(jià)值的不不同，難難以比較較使用者介介面不夠夠親和，，每個(gè)步步驟的流流程未達(dá)達(dá)自動(dòng)化化，需使使用者一一步步控控制因?yàn)橘Y料料量龐大大，公車車路線及及站位採採虛擬資資料，未未來可以以改採實(shí)實(shí)際資料料構(gòu)建站位表現(xiàn)現(xiàn)不夠詳詳細(xì)，都都設(shè)為同同一點(diǎn)，，對(duì)使用用者來說說差異甚甚大心得與檢檢討未來可再再加入各各費(fèi)率方方案的比比較轉(zhuǎn)乘演算算法的改改進(jìn)運(yùn)算速度度的問題題謝謝觀看看/歡迎下載載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEK