10小時快速簡易教程

60/6010小時快速簡易教程

這是一個做出口外貿(mào)的快速簡易入門課程,學習對象是完全沒有做過外貿(mào)的新手。

當然，如果具備了一點外貿(mào)常識，或從事過相關工作，閱讀本教程會更輕松。

全部課程分為10節(jié)，大約需要10個小時的時間。

學完以后，就可以冒充熟手去應聘外貿(mào)業(yè)務員了...態(tài)度冷靜的話就不會露餡。

10小時快速簡易教程（一）

準備工作：俺也能做外貿(mào)

【什么是外貿(mào)】

外貿(mào)就是跟外國人做生意。

【做外貿(mào)業(yè)務需要什么條件】

懂一點英文。不一定非得要四級那么厲害...看得懂數(shù)字、年月日、長短好壞以及“你好謝謝再見”等的三五百個單詞，加上跟你做的產(chǎn)品相關的一些名詞，再買本漢英字典和一個叫做《金山詞霸》的電腦字典軟件來幫忙（不知道這個軟件的，跟貼提問）,就可以開始做外貿(mào)了。當然，英文越好，做生意越方便,所以要注意積累,平時沒事的時候,也該抽空學點兒文化。

有一臺能上網(wǎng)的電腦。做外貿(mào)沒有電腦，會被同行小看的。再說，用電腦在網(wǎng)上收集信息，收發(fā)郵件，比打電話發(fā)傳真寫信什么的可省錢多了。

【出口外貿(mào)的整個過程是怎樣的】

談生意--交貨--拿錢向有關部門報告交易情況

【為什么要報告交易情況呢】

因為國際上對外貿(mào)管理都比較嚴格，貨物出國前常常要檢驗，取得批文；拿到的錢款要申報等等。此外，國家鼓勵出口，報告交易情況就可以享受優(yōu)惠政策。

報告交易狀況不是最后進行的，而是貫穿于整個外貿(mào)過程中。主要跟四個部門打交道：

進出口商品檢驗檢疫局：交貨前請他們驗貨，并出具品質(zhì)證書。這個過程叫“商檢”。

海關：商檢以后，向海關申報出口，然后運出去。這個過程叫“報關”。

外匯管理局：收到錢以后向外匯管理局報告。這個過程叫“核銷”。

國稅局：出口以后申報，取得退返稅款等優(yōu)惠。這個過程叫“退稅”。

外貿(mào)和國內(nèi)做生意在本質(zhì)上并沒有太多的差異，只是需要在外貿(mào)操作中跟幾個政府部門打個交道而已。

【小結】通過本節(jié)的學習準備，我們已經(jīng)了解了常見的出口外貿(mào)全過程：

談生意備貨請商檢局檢驗貨物向海關申報出口把貨物運輸出國交給客戶從客戶那里取得貨款向外匯管理局申報向國稅局申報數(shù)數(shù)掙了多少錢，攢起來回村蓋房娶媳婦。

實際上，并不是每個環(huán)節(jié)都要你自己去做。市面上有很多專業(yè)公司，他們可以幫助你做其中的一項或幾項工作。比如，貨物運輸代理公司可以幫你“報關”和“運輸”，銀行可以幫你取得貨款，出口代理公司可以幫你“商檢”以及向外匯局和國稅局申報等等實際上，出口代理公司能做的事情如此之多，以至于你甚至只需要談生意，然后把所有的事情都交給他們幫忙打理，你把貨物交給他們，他們收到國外的貨款以后，兌換成人民幣給你。不過，他們會收取整個貨值的1%~3%作為手續(xù)費。此外,蓋房娶媳婦則一定要自己做,包工頭和媒婆一般都靠不住..看女孩照片要看身份證照不要看藝術照...身份證照漂亮那才是實打實地漂亮...血淚教訓。

當然，和國內(nèi)一樣，外貿(mào)生意場上也有各種騙子和陷阱，所以，光知道流程還不夠，有必要了解具體的做法，掌握清晰的操作思路，這樣就不會出太大的問題。

接下來，我們就對每一個步驟詳細學習一下，并了解在這個過程中如何與政府部門和各類專業(yè)公司打交道。

第二節(jié)如何尋找客戶和談生意(上)

【尋找客戶的途徑】

做出口外貿(mào)的要尋找客戶，多半通過各種交易展覽會（比如著名的一年兩次的廣州交易會，上海的華東交易會等），以及通過互聯(lián)網(wǎng)搜尋。參加交易會效果來得比較快，跟老外面對面談生意，信息也比較準確，但貴呵，去一次交易會動輒五萬八萬的?；ヂ?lián)網(wǎng)就便宜多了,而且隨時隨地都可以開工干活..所以咱們重點談互聯(lián)網(wǎng)。

互聯(lián)網(wǎng)上找客戶，有兩種方式，一是發(fā)廣告，大聲吆喝讓大伙都知道你；二是搜尋采購信息，看誰象買主就兜上去推銷。

【如何在互聯(lián)網(wǎng)上找到需要的信息】***考試重點，務必溫習！

發(fā)廣告得知道上哪兒發(fā)，采購信息得知道到哪兒去收集。所以首先咱們來練習一下如何在互聯(lián)網(wǎng)上找到你需要的信息?；ヂ?lián)網(wǎng)上什么東西都有，而且混成一鍋粥，瞎轉悠可不成。因此我們需要一個重要工具叫做“搜索引擎”，這東西就是互聯(lián)網(wǎng)上帶路的，你要找什么，告訴它，它帶你去找。

現(xiàn)在，打開互聯(lián)網(wǎng)，在地址欄中輸入/intl/zh-CN/

你就進到目前世界上最好的搜索引擎里了。

假如，你是個賣雞蛋的，想知道都有誰想買雞蛋，怎么找？不難想象，想買雞蛋的人，會在網(wǎng)上吆喝，求購雞蛋，只要我們找到他們求購雞蛋的帖子，就能聯(lián)系上。好，讓我們在搜索引擎的空格欄里寫上“求購雞蛋”，然后點擊“搜索”...好的,新的頁面打開了..看見勒..呵呵..基本的操作就是這么簡單。

這里的“求購雞蛋”，術語叫做主題詞，也就是搜索引擎根據(jù)什么內(nèi)容來查找答案。主題詞的選擇有些講究，同樣的意思，不同的主題詞，搜索結果會大不一樣。因為互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)容浩如煙海，你只要一杯茶，互聯(lián)網(wǎng)卻會連湯帶水給你一鍋。你可以嘗試著輸入“買雞蛋”、“我要雞蛋”等，看看結果。

所以，要多練習，揣摩擬定搜索主題詞的技巧。不妨先抽半小時看看相關的介紹：/intl/zh-CN/help/index.html

學會使用搜索引擎以后，就可以方便地在網(wǎng)上找到你需要的各種問題的答案了。

單元練習

1.目前人民幣對歐元的匯率是多少?

參考答案:在搜索引擎中輸入“人民幣匯率”

2.過年了俺想顯擺一次,坐飛機回家相親,不知從上海到廣州打折機票多少錢?到哪里買?

參考答案:在搜索引擎中輸入“上海廣州打折機票”

3.怎么做麻婆豆腐?

參考答案:在搜索引擎中輸入“麻婆豆腐菜譜”

4.外貿(mào)中的“原產(chǎn)地證”是什么意思?

參考答案:在搜索引擎中輸入“原產(chǎn)地證”

抽空多練練,你會發(fā)現(xiàn)自己功力猛增開始有點兒"萬事不求人"的牛勁了...見到論壇上<什么是CIF>之類的菜鳥級求助貼就想笑..揚眉吐氣其樂無窮呵。

在理解了搜索引擎的含義作用以后,咱們明天接著講如何搜尋發(fā)廣告的好地方和供求信息等。

第二節(jié)如何尋找客戶和談生意(中)

新手上路做外貿(mào),到哪里去找客戶?上回書說到,互聯(lián)網(wǎng)是目前最省錢又便捷的途徑。網(wǎng)上找客戶的方法有兩種：一是發(fā)廣告，讓大伙都知道你，讓買家自己來找你；二是搜尋買家的信息，通過電子郵件的方式上門推銷。在網(wǎng)上找客戶，叫電子商務...其實電子商務不是這個意思..呵呵不管,只要做生意而跟網(wǎng)絡沾邊咱一概聲稱是電子商務..顯得咱也夠檔次。

那么，我們就開始電子商務吧...呵呵。首先有三個準備工作要做：

1.給自己起個英文名字,方便讓老外稱呼你。英文不好的朋友，不要用自己名字的漢語拼音做英文名..因為老外念拼音跟咱們不一樣,會驢唇不對馬嘴的。隨便起一個好了...最好是歐美風格的名字...義烏福田國貿(mào)城某小老板就起個名叫MahmudLi(默罕穆德.李)..不是說不行,到底有點兒怪.呵呵

2.注冊一個電子郵件信箱方便老外找你.免費信箱的也都可以。推薦hotmail,收發(fā)國際郵件穩(wěn)定且快速，非?？煽俊?/p>

3.寫一封廣告信。

無論是到處撒廣告還是挨個推銷，都得先準備好一小篇廣告信--行話叫“開發(fā)信”，開發(fā)市場的信--英文的..咱想找老外么當然用英文。開發(fā)信不難寫，只要說清楚你賣的是啥，你工廠/公司名稱地址聯(lián)系方式就可以了，當然，加上幾句諸如“可以常年供應”，“物美價廉”也沒什么不好...根據(jù)經(jīng)驗,如果強調(diào)一下你是中國的工廠/公司,效果會不錯..中國貨品種多檔次全價格低,老外都挺喜歡。

【怎樣寫開發(fā)信】

最簡單的開發(fā)信：

WeareAOTCo.,LtdinChina.Wesupplyapplewithgoodqualityandlowprice.

Pleasecontactustoknowdetails.

（翻譯：我們是中國的AOT公司，我們賣蘋果，質(zhì)量不錯還很便宜。

請聯(lián)系我們以了解詳情。）

（聯(lián)系方式）

Contact:Mr.Octopus

Tel:86-21-88888888

Fax:86/p>

E-mail:8@888.com

如果你不喜歡用“特便宜”這個詞..覺得跌份兒,就改用文雅些的"競爭性價格competitiveprice"..都是一個意思..不過根據(jù)經(jīng)驗,還是用"lowprice"比較吸引人,不過也不要因此就豁出去用"lowlowprice"..老外會挺反感的。

如果你英文還不錯...那么就加多些內(nèi)容..自己掂量著辦。如果英文不好又想多加些內(nèi)容，可以在網(wǎng)上找一些現(xiàn)成的例句。怎么找例句？（兄弟呵上一節(jié)課打盹了吧？...參見教程2之怎樣在【網(wǎng)上搜尋需要的信息】）隨便在搜索引擎中輸入"外貿(mào)英語",就看見/view_topic...1102-5897-1.htm

這樣的例句還有很多,有空慢慢找吧。

是不是開發(fā)信越長越詳細就越好呢？不是。咱寫開發(fā)信的目的是什么？不是參加作文比賽，而是引老外上鉤。寫得太詳細一目了然，客戶一懶也就不理睬了。最好是有實有虛，引起客戶興趣，讓他聯(lián)系你來了解詳情，他一回復你，你就獲得了他的電子郵件等聯(lián)系方式，這就是寶貴的客戶資料。就算一次生意做不成，資料在手保持聯(lián)系，將來說不準就有戲。關于開發(fā)信的技巧，在完成10小時的快速入門教程以后，會在進階修煉教程中專門講述。

【小結】必要的準備工作：起英文名字，弄個電子信箱并寫一封開發(fā)信；開發(fā)信的內(nèi)容包括經(jīng)營的產(chǎn)品名稱和你的聯(lián)系方式。

接下來,咱們就可以發(fā)供應信息的廣告了。到什么地方發(fā)？當然是在生意人聚集的地方發(fā)效果會比較好。生意人在網(wǎng)上聚集的地方叫做貿(mào)易平臺網(wǎng)站。比如阿里巴巴網(wǎng)站就是一個典型的貿(mào)易平臺，在這里你可以免費登記你公司的信息（叫做免費會員注冊），并且發(fā)布供應信息。如果肯花點錢，就可以成為付費注冊會員，獲得更多的信息和服務...倘若出到十幾文錢,就能買一樣葷菜..不過外貿(mào)新手多半沒有這樣闊措,只有風云楚那樣的老大,才能要酒要菜,慢慢地坐喝..呵呵

阿里巴巴雖然是國內(nèi)最好的貿(mào)易平臺網(wǎng)站,但咱也不能守在這里等..類似的貿(mào)易平臺網(wǎng)站還有很多,他們的特點就是存儲有大量的供求信息,因此,在搜索引擎中輸入"供求信息",能找到很多同類網(wǎng)站,雖然良莠不齊,但閑著也是閑著,有殺錯沒有放過。通常這類網(wǎng)站都會提供有限的免費信息發(fā)布和公司登記的服務..只要是免費的,盡情去發(fā)布吧。

此外，類似于貿(mào)易論壇這樣的地方，趁版主不注意也可以去騷擾一下...你看平時老是有人發(fā)廣告帖子,受盡城管欺凌也風雨無阻,為啥..?還是有效么...!不過死乞白賴發(fā)廣告貼也不好,得想辦法..咱做外貿(mào)的腦子得靈呵..比如廣告做得委婉一點優(yōu)美一點,或者努力博個三星級好設計簽名檔..反正跟開發(fā)信一樣,只要留個產(chǎn)品名稱和聯(lián)系郵箱就成..

這樣做了一輪之后,可能就會有人來找你了，但你很快會發(fā)現(xiàn),找你的全是國內(nèi)客商外貿(mào)公司（外貿(mào)公司當然也是買主，也要伺候好，但咱立志做外貿(mào)的，還是得多找老外?。槭裁?？很簡單，這些都是中文網(wǎng)站，老外很少來轉悠。

看來，還得走出去，到外國的貿(mào)易平臺網(wǎng)站上打天下。

但是，先在這些中文的貿(mào)易平臺網(wǎng)站上做工夫很有必要。因為全世界的貿(mào)易平臺網(wǎng)站，模樣都差不多，功能也近似。先在中文網(wǎng)站上，把公司信息登記，供求信息發(fā)布等等練熟悉了，以后到全英文的網(wǎng)站上去就不會犯暈，即使有單詞不認識，看格局也能連蒙帶猜七八分。

估摸著自己功夫差不離了，就可以出去闖嘍。

老路子，先去找貿(mào)易平臺網(wǎng)站?！肮┣笮畔ⅰ痹谟⑽闹薪凶觥癟radeLeads”，輸入搜索引擎一找哇好爽！此外,加上你的產(chǎn)品英文名一起搜索,效果更精確。

除了“TradeLeads”以外，“B2B”也很常用，意思是“批發(fā)商和批發(fā)商談生意”，不妨用它搜索看看。

到了外國貿(mào)易平臺網(wǎng)站，別露怯，中文網(wǎng)站你咋做，國外網(wǎng)站就咋做..反正不要錢。對了，英文中表示“不要錢”叫做“FREE”，在網(wǎng)上見到“FREE”字樣的千萬別客氣。

此外，登記叫做“JoinNow”，初次免費登記叫做“FreeRegistration”，發(fā)布供求信息叫做“PostTradeLead”，注意，你要賣東西的，就要發(fā)布“供應/Supply”，你要看買家信息的，就找“買/Buying”

來，實際演練一下：/在網(wǎng)頁上找找看看有沒有上面幾個詞，有就點進去。

玩熟了，到哪都一個樣。

這樣滿世界找貿(mào)易平臺網(wǎng)站比較累。不要緊，在論壇上--比如咱們的阿里論壇--常常會有閑漢發(fā)布一些帖子，告訴你國外貿(mào)易網(wǎng)站的，挨個去逛逛..呵呵..向閑漢們致敬。

小結：廣告要在貿(mào)易平臺網(wǎng)站上去發(fā)；通過搜索引擎和論壇帖子尋找貿(mào)易網(wǎng)站；在貿(mào)易網(wǎng)站上免費注冊登記你的公司名址和經(jīng)營項目；發(fā)布供應信息。

【不要對發(fā)廣告抱以太大期望】

發(fā)廣告能產(chǎn)生的效果是很低的。在10個貿(mào)易平臺網(wǎng)站上發(fā)廣告，一般只有一兩個會產(chǎn)生效果，而且通常在發(fā)布兩三個月以后。由于貿(mào)易網(wǎng)站信息更新很快，你最好隔三岔五去逛逛，只要該網(wǎng)站允許，不斷重新發(fā)布你的信息（只是信息，無須再注冊），重新發(fā)布的信息，最好內(nèi)容上能有所更新，哪怕是換換詞句。

【也不要小看發(fā)廣告的作用】

由于互聯(lián)網(wǎng)上的信息是流動共享的，你在一個地方發(fā)布的供求信息，會被不斷引用轉載。堅持發(fā)廣告一段時間以后，往往會有驚喜。只要聯(lián)系方式不變，一兩年以后，不知名的客戶在不知名的地方見到你的信息而主動找你，一點也不奇怪。

與發(fā)廣告相比，主動搜尋買家信息和聯(lián)系方式，并且發(fā)電子郵件挨個推銷，更直接有效。

下一節(jié)課：直接搜尋買家

第三節(jié)價格（上）：原理

上一節(jié)咱們聊了如何在網(wǎng)上發(fā)布商業(yè)廣告,以及搜尋買家信息。

連續(xù)這樣干兩個月的牛馬活以后,基本上就會有客戶發(fā)電子郵件來問價了--行話叫做"詢盤Inquiry"。Inquiry一詞，通常會顯示在郵件的標題和正文里，英文不好的朋友，見到這個詞要特別關注：生意上門了。

【旁白】如果居然會兩個月都不開張，怎么辦？這種情況多半是因為公司風水不好。調(diào)整風水的簡便方法是買個魚缸養(yǎng)條小魚擺在自己的桌子上,魚缸要盂型收口的。水生財，收口則合斂財。此外，自己的桌上不可有羅漢松、文竹一類的東西，因為這些都是惜福養(yǎng)生的，不利橫財。

有外商問價，把價格報給外商,這就是【報價】,報價要謹慎,虧賺都靠它了。做出口的，價格怎么核算呢？

先了解一點常識。

【匯率】

國內(nèi)用的人民幣，外貿(mào)用的美金。人民幣換美金，兌換比例就叫做匯率。外貿(mào)業(yè)務中，匯率基本是固定的，8.26元人民幣換1美金。所以，如果你的貨物價值100元，對客戶就要報價100元人民幣/8.26匯率=12.1美金

【增值稅發(fā)票】

國內(nèi)買賣貨物都要交【增值稅】。因此如果你是從國內(nèi)的工廠買進貨物再賣給老外，工廠給你的價格理應就是包含了增值稅在內(nèi)的價格，簡稱【含稅價】。比如原價1000元的貨物，在繳納了17%，也就是170元的增值稅以后，含稅價就變成了1170元。交過增值稅的貨物，就該有個憑證叫做【增值稅發(fā)票】。增值稅發(fā)票的樣子是這樣的：見附件

你以含稅價從工廠買進貨物以后，工廠就會把增值稅發(fā)票交給你。保管好增值稅發(fā)票...這東西很值錢。

【退稅】

貨物出口以后，國家會把一部分已經(jīng)繳納的增值稅退回給你，這就是傳說中的退稅。退稅退多少錢？根據(jù)你的產(chǎn)品類別，有不同的比率，就叫做退稅率。那么，你經(jīng)營的產(chǎn)品的退稅率是多少呢？到這里來查看：/tsl.jsp

退稅怎么算呢，簡單地說就是不含稅價X退稅率

但要注意這里的不含稅價，指的是增值稅發(fā)票上顯示的“稅前價”。

主管退稅的部門是國稅局，退稅前你得把從工廠拿到的增值稅發(fā)票交給國稅局做為憑據(jù)，沒有增值稅發(fā)票就拿不到退稅..現(xiàn)在明白增值稅發(fā)票的重要性了吧?...那就是錢呵。

退稅非常重要，因為這是一大筆錢，是做外貿(mào)的利潤的主要來源。你想啊，假如退稅率是13%，你以含稅價1000元買進的貨物（也就是不含稅價854.7元），就算原封不動1000元賣給老外，你也能從國家那里拿到111元。進一步說，你1000元拿到的貨物，豁出去了900元倒賣給老外，“虧”了100元，可因為你能從國家那里拿到111元，實際上還賺了11元..太有趣了。事實上，由于現(xiàn)在市場競爭激烈，“虧本賣”在外貿(mào)的不少行業(yè)中幾乎已經(jīng)成為主流，靠的就是退稅能補回來。

?。。√貏e注意?。?！以上的算法并不準確，真正的退稅計算要復雜一些，我們在以后的教程中還要講到。這里簡單化地講解僅僅是(!)說明退稅的大概意思，以得出一個概念：含稅價買進的貨物，即使你原封不動賣給國外客戶，甚至更低一點價格賣，你也能賺錢，原因是國家給予的退稅。

【價格術語】

價格術語是外貿(mào)特有的東西。因為咱們不可能跟客戶面對面一手交錢一手交貨，總要長途運輸?shù)?，因此就會產(chǎn)生各種運雜費。這些費用在計算價格的時候當然要包含進去。根據(jù)交貨地點和方式的不同，運雜費自然就不同，所以，大家就規(guī)定了一些術語來表示不同的交貨方式，以此衡量價格。

國際貿(mào)易習慣以港口碼頭作為交貨的地點，因此就有了三種最主要的價格術語：

1.在中國的碼頭交貨:術語叫做FOB

比如約定在上海港口交貨,就叫做FOBSHANGHAI

在這種方式下,除了貨物本身的價值以外,還要加上你把貨物運到上海碼頭的運費,和報關出口手續(xù)費以及上海碼頭上產(chǎn)生的雜費,才是總的成本價格。

FOB價格是最基本的價格。

簡便公式:FOB=貨價+國內(nèi)運雜費

2.在外國碼頭交貨:術語叫做CNF

比如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNFNEWYORK

在這種方式下，除了FOB價格之外，還要加上貨物運到美國紐約的運雜費。

簡便公式:CNF=FOB+遠洋運費

3.在外國碼頭交貨,同時給貨物買上個保險以免途中損壞:術語叫做CIF

同樣的，約定在紐約港口交貨就叫CIFNEWYORK

這種方式就是在CNF價格的基礎上，加上一點保險費。保險費需要多少呢？由保險公司來定，根據(jù)貨物類別和交貨地點而略有不同。打個電話給保險公司,告訴他們你貨物的種類,價值和去往的地點,他們就會告訴你保險費需要多少。保險的種類也有幾個，但通常都用一切險：出什么事情保險公司都替你兜著至少書上是這么說的..呵呵..

保險費不算貴,以貨物出口到美國為例,保個一切險,1000元的貨物也就5元保險費...求穩(wěn)妥的話,咬咬牙也就買吧.

了解不同保費率,可以參考:/EXPORTBOX/EI_EXPOR.HTM

簡便公式:CIF=FOB+遠洋運費+保險費

小結：三種主要的價格術語分別是FOB、CNF、CIF。術語后面要寫清楚港口的名稱。FOB最基本，等于貨值加上國內(nèi)的運雜費。添上運到國外的運費就變成CNF，再加上保險費就是CIF。

【運雜費的計算】

貨值咱自己當然知道，但運雜費該有多少呢？學到這里，咱們做外貿(mào)的好朋友【貨代】就隆重登場啦。

貨代就是貨物運輸代理公司的簡稱。如果是FOB還好說，到時候把貨物拉到中國碼頭就完事，而做CNF或CIF，就得讓貨代幫忙遠洋運輸了。方便操作起見，咱們通常還會把碼頭上以及海關報關方面的麻煩事情一股腦交給貨代來幫忙做，咱只管交貨就行。所以，貨代是咱們外貿(mào)上的主要幫手，不離不棄恩怨情仇。貨代的服務是要收費的（廢話?。\費雜費方面的很有彈性，可以講價。跟任何行業(yè)一樣也有好貨代和壞貨代之分。既然是生意上的主要幫手，咱們就得多找?guī)准?，挑個好的，舒心合意才能長久搭伙么。

貨代到哪里去找?...老辦法,搜索引擎..更好的辦法,咱們論壇上就有物流綜合論壇(順便說一句,物流是貨代們給自己起的美名),可以去那里串串門兒了解一下情形。

找好貨代以后,把你貨物的類別,體積,重量,運輸?shù)哪康牡?大致的發(fā)貨日期告訴貨代,他就會幫你算出所需要的運雜費。剛開始做外貿(mào)的朋友，不妨仔仔細細問清楚這些運雜費都有那些名目，各自是多少等等，做到心中有數(shù)。貨代也可以代辦保險的，因此投保所需的保險費用也可以詢問他們別不好意思麻煩貨代,這會兒他們在拉你的生意呢,對你的非份要求一般都會忍氣吞聲盡量滿足耐心解答,等你貨物給他們了才會露出猙獰面目...所以,趁現(xiàn)在盡情折騰他們吧..呵呵。

【附加內(nèi)容1：關于貨代】

貨代是咱們的重要伙伴，他們能幫咱們做的事情，遠不止運輸那么簡單，這一點后面的課程會講到。一個好的貨代，可以使咱們的生意順溜安全。相應地，找到好貨代以后，咱們也要全力配合他的工作，大家齊心才能生意興旺。如何配合好，在后面課程中的【運輸】一節(jié)會詳細講解。

本章總結：價格核算的原理

給外商報價，須把人民幣價格折算成美金價格；

國內(nèi)買貨再出口的，進貨價格是含稅價，要索取增值稅發(fā)票；

出口以后憑增值稅發(fā)票可以得到國家退稅，退稅是外貿(mào)利潤的主要組成部分；

根據(jù)交貨方式的不同，計算貨值的時候須包含不同的運雜費，形成了三種價格術語；

運雜費需要多少，問貨代即可。

下一節(jié)，我們將根據(jù)不同情形示例來實際核算一下價格

在外貿(mào)10小時入門教程帖子(4)

中提到了退稅的基本概念。各位好漢提了不少問題，比較有代表性的魷魚集中回答如下：

1.請問退稅的價格是按照我從工廠的那個拿貨價嗎？比如我1000元從工廠拿的價，退稅率是13%,要退稅就是退這個1000元的13%？

不是。對于貿(mào)易性的公司做出口,增值稅的計算依據(jù)是不含稅價.因此,要根據(jù)增值稅發(fā)票上顯示的金額(稅前金額)來乘以退稅率。

簡便公式:進貨含稅價÷1.17X退稅率

也就是說,如果增值稅率為17%,退稅率為13%,進貨含稅價為1000,則退稅金額為:1000/1.17X13%=111元

2.那么有的工廠不愿意開增值稅發(fā)票的，他給我的價格就變成了854.7元，那么這個不含17%稅的價格不就比退回來13%的價格還劃算嗎？

不。不含稅就不會有增值稅發(fā)票，而正規(guī)情況下按照國家規(guī)定沒有增值稅發(fā)票是不能出口的(更沒有退稅)。所以，當工廠以不含稅價格賣貨給你以后，你還得想辦法從其它途徑弄到增值稅發(fā)票，這可是要花錢的，最后花費算起來跟你用含稅價進貨是一樣的開銷。

此外注意，雖然規(guī)定是17%的增值稅，但是因為各地、各行業(yè)有不同的稅率或退返優(yōu)惠，所以實際操作中工廠往往并不需要真的繳納17%，這樣一來，不含稅價也就不會真的比含稅價低17%那么多了。

3.工廠不開發(fā)票的話，對我方是否有損害？

的確，實際操作中，很多小工廠是不開增值稅發(fā)票給你的，因為他們沒有取得開增值稅發(fā)票的資格。這種情況下也能操作，因為你可以從其它途徑弄到等額的增值稅發(fā)票。所以,工廠不開票的損害就是增加了你的工作量..呵呵。

2:關于匯率

問:為什么我有些朋友告訴我匯率要算9點多，你的教材中算的是8點多呢

答:8.26是行業(yè)中的基本匯率,銀行和業(yè)內(nèi)結算都用這個匯率.

那么,你的朋友說的9點多的"匯率"是怎么回事呢?這通常出現(xiàn)在外貿(mào)公司代理出口的情形中。如我們已經(jīng)說的，外貿(mào)公司代理出口的話，對外收匯以及核銷以及退稅，都是外貿(mào)公司來做，最后一總按照人民幣來跟工廠結算。

舉例，你通過外貿(mào)公司賣給客戶100美元的蘋果，資金是這樣流轉的:

1.外貿(mào)公司收到客戶支付的100美元，折合100X8.26=826元人民幣。

2.此外外貿(mào)公司通過辦理退稅還可以得到（比如說）100元人民幣的退稅。

兩項合計，那么外貿(mào)公司總共收到了826+100=926元。也就是說，在這份總金額為100美元的蘋果出口生意中，外貿(mào)公司總共得到926元收入。

3.外貿(mào)公司代理出口是要收取辛苦費的...比如說是出口合同總金額的1%吧，那么還要扣除100美金X1%X8.26=8.26元人民幣。

4.以上三項合計,外貿(mào)公司應該支付給你926-8.26=917.74元

也就是說,你通過外貿(mào)公司賣出蘋果價值100美元,外貿(mào)公司實際支付你人民幣917.74元,這樣就得出了一個917.74:100的比例，也就是所謂的9點多的“匯率”。

實際上這個9點多只是個“比例”而不是真正意義上的匯率。那為什么要計算這么個9點多的比例呢？是為了避免麻煩每次都這樣算。我們知道，同一產(chǎn)品退稅率是固定的，外貿(mào)公司的費用一般也是“老價錢”不變，只要雙方合作過一次，就可以算出這個“9點多”的比例，以后出口相同產(chǎn)品，直接拿9點多結算即可。

前面我們已經(jīng)知道，結交兩三個貨代好朋友對于咱們做外貿(mào)的很有用處。

除了正常的貨運業(yè)務外，關系“鐵”的貨代還可以在以下幾個方面幫咱們的大忙：

1.給咱們比較優(yōu)惠的運價；

2.幫助咱們“靈活處理”提單上的交貨期。本來10號交貨的，現(xiàn)在提單上顯示6號裝船，化解了遲交貨的違約責任，即行話中的“倒簽提單”。

3.控制好貨物的物權，在發(fā)現(xiàn)客戶有詐的時候及時扣住貨物。這一點主要通過貨代提單需要在目的港“換單”才能提貨的特點實現(xiàn)的。

4.跟蹤貨物的動態(tài)，包括何時抵達目的港，客戶是否已經(jīng)辦理提貨等等。貨代與船東有合作關系，可以網(wǎng)上查詢船東的運輸內(nèi)部數(shù)據(jù)。

5.可以幫助辦理緊急出貨，緊急報關等事宜。

6.必要的時候可以代理出口，代辦各種單證等。

這些事情對于避免商業(yè)糾紛和風險防范很有好處，但沒有貨代幫忙咱們卻難以辦到。說白啦，本來貨代只管運輸即可，這些事情大多屬于“友情協(xié)助”的。因此，成功的外貿(mào)人身后，多半有個得力的貨代朋友。

如何選擇好的貨代？

現(xiàn)在哪一行都競爭激烈，貨代公司也數(shù)不勝數(shù)良莠不齊。如何找到合適的貨代朋友呢？

一方面，只要你做外貿(mào)，在網(wǎng)上發(fā)布過外貿(mào)商業(yè)信息，嗅覺靈敏的貨代公司很快就會找到你來毛遂自薦，相信很多外貿(mào)朋友都接到過這樣的電話和傳真。

另一方面，也可以在互聯(lián)網(wǎng)上各類專業(yè)論壇去尋訪，比如阿里巴巴網(wǎng)的商業(yè)論壇里就有專門的物流板塊，那是貨代朋友聚集交流的地方。去看看他們的交流、評論，不但能增長國際貨運知識，還能從中看出他們各自的水平和風格，進而與他們聯(lián)系，了解情況酌情選擇也是個好途徑。

此外，在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出貨港口，加上“海運”之類的詞組和搜索，也能找到很多貨代公司的信息。

收集一些貨代公司的信息后，如何從中選擇？主要看優(yōu)勢航線、價格和服務水平三方面。國際海運的航線很多，大致分為歐洲、地中海、美加、中東、印巴、東南亞（日韓）、中南美和非洲等。船東公司有各自的主營航線，在這些主營航線上船次多、價格優(yōu)惠、代理點多，服務相對有保障。自然，所合作的船東不同，貨代也就形成了各自的優(yōu)勢航線。根據(jù)咱們需要的航線，可以分別選擇不同的貨代。因此，與貨代交往認識的時候，往往第一句話就會問“做哪條線比較有優(yōu)勢”。

在貨代介紹之后，留心比較他們自報的航線運價，看看是否真的比別人便宜些。價格比對時，還要注意，運費不但包括海運費，還有各類雜費，要問清楚貨代所報價格的組成，以免誤解。一般，連同各種雜費的運費總開支，行話叫做“AllIn”價。AllIn價才是比較接近咱們實際支出的價格，最有參考價值。

服務水平方面，初期主要在交談中觀察感受貨代對國際運輸和航線的專業(yè)知識了解程度，是否熟悉從訂艙到報關出貨的整個流程各個細節(jié)等等。還可以在網(wǎng)上以這家貨代名字為關鍵詞搜索一下，側面了解情況：是否做過登記，是否得到船東認可等等。初步接觸感覺良好的，可以嘗試合作一些小單，以便進一步磨合了解。

貨代雜費揭秘

海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標準，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。這就很容易產(chǎn)生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉移部分費用。

一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發(fā)貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，咱們自己找貨代，費用就比較低；而做FOB由客戶指定貨代的話，人民幣雜費就高出很多的緣故。

知道這些內(nèi)情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。

首先咱們自己就要對運雜費的構成有一定了解，學會分辨“行規(guī)”收費項目和亂收費。

常見的雜費包括：

1．ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費；

2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費；

3．THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作（吊柜）費；

4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF（FueAdjustedFactor）；

5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費；

6．DOC：Document文件費；

7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費；

8．AMS：AmericaManifestSystem（美國艙單系統(tǒng)）。

2003年起美國出于反恐需要，規(guī)定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費，通常約25美元/單。

這些費用收取項目會根據(jù)時間和航線不同做調(diào)整，但全行業(yè)基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那么就有問題了。

做外貿(mào)：10小時快速簡易教程(1)做外貿(mào)：10小時快速簡易教程(2)做外貿(mào)：10小時快速簡易教程(3)

~

FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，F(xiàn)OB是客戶指定貨代，貨代“討好”的對象是國外客戶，咱們承擔的國內(nèi)雜費肯定比CNF下要高，這是“潛規(guī)則”，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。各地的行情略有不同，可以根據(jù)本地情況，多找?guī)准邑洿葘?，以了解當?shù)氐摹靶幸?guī)”。

以上海為例，貨代會收取100元左右的“報關費”，150元左右的“單證費”，有時候三五十元/立方的“裝卸操作費”等。這樣算下來，F(xiàn)OB條件下走一個立方的散貨，人民幣雜費以300元左右為適宜。這些費用，最好在運輸之前就要跟貨代確認好，否則等到上船了再“打死狗講價”，咱們就被動了。因為貨代手上還扣著咱們的提單呢，還有委托貨代報關時的核銷單、報關單等。不按照貨代要求付清雜費，咱們就不能及時拿到這些單證，誤事。

如何與貨代打交道？

了解行情，就比較好講價了，節(jié)省一點運費開支。但是，注意不要太苛刻。行走江湖，互利互助，分利于人，大家關系才能長久。貨代就是靠這個吃飯的，如果咱們太摳，導致貨代沒什么利潤，他們自然就沒有幫忙的動力。特別是艙位緊張的時候，不免會有貨物被延誤，不能上船而拖遲。此時，貨代多半會優(yōu)先安排那些有利潤可圖的貨物，運費太“摳”的自然就被拋下了。所以，出于長期合作，關鍵時候靠貨代大力幫忙的因素考慮，不必太計較那幾十百把塊錢的，讓貨代有錢可賺，才有殷勤服務的積極性。

講價的時候還要注意，國際海運價總是浮動的。根據(jù)貨運淡旺季和燃油價格的變動，會有小幅漲跌，有時候漲跌甚至會達到每個20尺柜上百美元。這個價格的波動不由貨代控制而是船東說了算，貨代通常只能確認預知本月的價格?？蓪嶋H上咱們常常需要預先問價，以便根據(jù)海運價格核算對外報價，考慮到交易磋商周期，很可能一兩個月以后才出貨。所以，向貨代詢問價格的時候，不妨告訴他們你大致的出貨時間，請貨代告知可能的運費變動趨勢，以便核算對外報價的時候留點余地。當然，一些貨代急于招攬生意，詢問他們的時候永遠會說“要盡快訂艙，下個月會漲價”云云，不必理睬他們。多問幾家，了解實際的趨勢，并選擇那些能夠如實相告、提供合理建議的貨代來合作。

找好貨代，談好價格以后，咱們也要積極配合貨代的工作。把運輸安排得穩(wěn)妥周詳一些，只要條件允許，工作就提前一點，給貨代足夠的時間來操作。一般說來過程是這樣的：

1．向貨代訂艙；

2．貨代傳真貨物進倉通知；

3．整柜貨物的，貨代安排集裝箱拖車；拼柜貨物的，按照貨代進倉通知的指示按時送進指定倉庫；

4．把報關資料（即報關所需的發(fā)票、裝箱單、報關單、核銷單及其它所需單證）及時交給貨代，委托貨代報關。如果是自己報關的，則按照貨代規(guī)定的時限內(nèi)完成報關；

5．報關裝船的同時，與貨代核對提單內(nèi)容，把客戶對提單的種種要求告訴貨代，請貨代按照要求制單。貨代以咱們最后確認的內(nèi)容格式出具提單；

6．船開后，貨代通知所需費用，并出具運費發(fā)票。咱們付清費用，取得提單；

7．月余左右時間，報關時候交給海關的報關單一部分和核銷單退回來。如果是委托貨代報關的，貨代應將這些單據(jù)及時轉交咱們，以便辦理核銷事宜。

時間安排上則很有講究。一般采取倒推計算方法，先確定最后期限，再根據(jù)操作步驟倒推計算時間。

舉例，假設咱們與客戶擬定10月20日出貨，運往澳大利亞的悉尼港口。注意并不是每天都有船開往悉尼的。開船航次通常會以周為單位，比如說規(guī)定逢周二、周五有船。經(jīng)查20日是周四，之前最接近的航次是18日周二的船。這樣一來，18日才是咱們實際操作中的最后交貨日（可能的話，最好安排提前一個航次，比如說14日周五的船。這樣即使屆時有什么延誤趕不上船，咱們也還可以走18日的航次，期限內(nèi)完成交貨。否則就只能通過倒簽提單解決了）。

18日的船，按照規(guī)定必須提前半天到一天截止裝船，即行話中的“截放”，更須提前一兩天完成報關裝船事宜，行話稱為“截關”。故一般情況下我們應在16日左右把貨物運至碼頭并完成報關。而在本案例中，16日逢周日，穩(wěn)妥起見，最好在上周五即14日完成報關?？紤]到訂艙及安排拖車裝柜所需時間，提前一周為宜。所以，11日左右向貨代訂艙，14日左右完成報關，18日如期上船是本案例中比較穩(wěn)妥的辦法。可見，合同約定20日交貨的，到了實際操作中咱們11日就要動手準備了。

當然，緊急情況下通過貨代幫忙，咱們可以在短時間內(nèi)完成報關出貨。仍依上例，18日的船17日才完成報關上船的也不是不可能，但畢竟太玄，非常規(guī)做法。

了解了過程，基本上就理解了時間安排的慣例，即一般提前1周訂艙，提前兩天完成貨物進倉和報關事宜。在與貨代配合熟稔之后，時間可以安排得緊湊一些，提前三五天訂艙都還趕得及。

其中需要格外注意的就是節(jié)假日和周末的影響。因為報關出運需要出口方、貨代、碼頭、海關等幾方操作，節(jié)假日和周末特別容易造成配合與聯(lián)系上的脫節(jié)。尤其春節(jié)、“五一”、“十一”長假，是海運出貨最容易出問題的時段，而一旦出問題就沒法及時解決。因此在與客戶訂立合同的時候，最好避免在長假內(nèi)出貨。實在需要假期內(nèi)出貨的，首先把“官方機構”的銜接工作在假期前解決，同時與貨代工廠之間保持密切聯(lián)系，索要經(jīng)手人的手機號等應急聯(lián)系方式，預先理順操作環(huán)節(jié)，估計可能的意外并準備必要的應急預案。

剛開始做外貿(mào)的時候該準備些什么，如何在網(wǎng)上尋找客戶，如何計算產(chǎn)品的價格，如何報價等等，這些東西都并不難。只有等客戶確實有采購意向了，外貿(mào)才真正進入實質(zhì)性階段。之前的工作，只要知道如何做就行，而接下來，就多少需要一點理論基礎了，得知道“為什么要這么做”，一來不至于被各類手續(xù)搞暈，二來咱們也可以清楚哪些地方需要循規(guī)蹈矩，那些地方可以耍點兒花招不靈活應對，如何斗得過外貿(mào)界那些如狼似虎的競爭者？不必擔心，這里說的“理論基礎”不是教科書上那些望而生畏的公式。不過話說回來,如果正經(jīng)學過國際貿(mào)易，對理解這些東西大有好處，人家大學四年也不是白混的。

外貿(mào)是什么？路人甲：“我知道！外貿(mào)就是跟外國人做生意！”。不，弟兄們修煉到目前的層次，答案就不一樣了：所謂外貿(mào)，就是買賣一堆紙片。

對比一下外貿(mào)和咱們到樓下菜場買個西瓜的不同點：買西瓜的時候，現(xiàn)看現(xiàn)挑，八角塊二地砍價，講好選好，給錢抱瓜走人。外貿(mào)就不行。首先雙方一般見不著面，也看不到貨（可以看個樣品，但畢竟不是真正交易的大貨）。量又大，不管擱誰手里都得花一大筆的儲藏費。路又遠，運費貴按外貿(mào)行業(yè)最便宜的海運集裝箱運輸方式算，一個集裝箱從廣州運到德國漢堡，光運費就上萬。再加上國家貿(mào)易以中間商批發(fā)商居多，香港商人從大陸采購，也許是賣到美國。這么一堆貨物在世界上搬來搬去，成本算下來大米都要變黃金了。怎么辦？干脆，貨盡量不動，用一套文件作為貨物的代表與象征，貿(mào)易商之間就倒賣這套文件，最后誰拿到這堆紙片，這批貨物就算誰的，方便省錢。

這樣一來，貨物在外貿(mào)中，基本上就在三點移動：出發(fā)地港口、遠洋貨輪、目的地港口。而代表貨物的文件，則盡情折騰轉手不礙事。

這套文件既然代表貨物，那可就值錢了：如果貨物價值100萬，那么這疊紙片就值100萬。

在外貿(mào)行業(yè)，這疊紙片統(tǒng)稱“單證”，通常由下列文件組成：

1．提貨單，簡稱提單，英文叫Billofloading,行話”B/L”。因為外貿(mào)中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給發(fā)貨人，發(fā)貨人再根據(jù)交易情況交給買家，買家據(jù)以提貨。提單是全套單據(jù)中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為“物權證明”。

貨運公司都有自己樣式的提單,但大同小異,一般一式六份，三份正本（打印有ORIGINAL字樣）和三份副本（打印有COPY字樣）。其中任何一份正本都可以提貨，一經(jīng)提貨則另外兩份就失效了。因此為避免混亂，在外貿(mào)單證轉手中，一般都要求“全套提單”FULLSETOFB/L,意思就是三正三副了。

2．商業(yè)發(fā)票(CommercialInvoice)。跟咱們國內(nèi)所說的發(fā)票概念完全不同，外貿(mào)中的發(fā)票，是貨物的賣方自己編制的一份單據(jù)，上面寫明了這批貨物的品名、數(shù)量、單價、總值、買賣雙方等。作用就類似于該批貨物的身份介紹信。商業(yè)發(fā)票一般用英文書寫。格式不拘，但必須包含上述內(nèi)容。

3．裝箱單(PackingList)。與商業(yè)發(fā)票一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數(shù)量（個數(shù)或箱數(shù)）、重量（凈重毛重）、體積、買賣雙方等。同樣英文寫成，格式不拘。

4．其它說明貨物情況的文件，如證明貨物品質(zhì)的檢驗證書、證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書等。按照國家規(guī)定，部分類別的產(chǎn)品出口前要經(jīng)過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局辦理。產(chǎn)地證也由商檢局出，因為咱們中國是發(fā)展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，或反過來進行限制，產(chǎn)地證就是為證明貨物“出身地”用的。

全套單據(jù)中，發(fā)票、裝箱單可以自己寫。假如需要轉手，中間商也可以自己另寫一份代替原來的。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產(chǎn)地證則一般由國家商品檢驗檢疫局出具。

特別留意一點，上述單據(jù)中，只有商業(yè)發(fā)票透露了貨物的價值。而商業(yè)發(fā)票是可以自行編制更改的。既然外貿(mào)實際上是在買賣單據(jù)，那么咱們不難領會到其中的重大意義。即便貨物再好，單據(jù)沒弄好也影響生意，甚至搞不好，貨給人家了卻收不到錢，血本無歸。反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。

路人甲：“那么我們弄一堆破爛貨再弄一套好單證，豈不賺翻啦？”——別這樣，太邪惡了，純粹是詐騙犯，在任何地方都會被警察抓的。我們是做正當生意的，不搞這一套。

了解到外貿(mào)憑單證交易的特點，我們就能一通百通，理解后面我們將談到的外貿(mào)諸多環(huán)節(jié)手續(xù)的內(nèi)情和道理，同時樹立起外貿(mào)“單證第一”的觀念，小心伺候。

事實上，單證如此重要，以至于外貿(mào)行業(yè)中專門派生出一個職位叫“單證員”——翻開報紙的招聘欄不難找到這個詞?？烧f真的，單證員不是個好活兒：責任大，耗精力，也沒多少錢。只適合于細致耐心又不大愛拋頭露面的女孩子。

外貿(mào)單證交易導致的一個有趣現(xiàn)象，就是很多老牌的外貿(mào)商人，很可能從未真正見過自己買賣的東西。

外貿(mào)最大的特點就是單證交易。制作一套合格的單證，是外貿(mào)實務中最關鍵的工作。基本的單證包括提單、發(fā)票、裝箱單以及其它說明貨物情況的檢驗證、產(chǎn)地證。

信用證（上）

本節(jié)我們來徹底弄清楚外貿(mào)行業(yè)中最獨特、有趣而神秘的東西信用證?；旧厦總€做外貿(mào)的人早晚都將會接觸到它，至少是聽說過。初次見到信用證的時候，看上去是一疊密密麻麻充滿術語的令人望而生畏的文件。那么，它到底是什么？首先得從外貿(mào)的難題—商業(yè)信用談起。

為什么要信用證？

我們不難想象和體會，國際貿(mào)易的確是一個頗具風險的行當。大宗的貨物和款項在國際間傳遞交易，各國商人語言不同，法律各異，相隔萬里，交易時甚至沒有見過面，交易耗時也長。生意場本來就是個爾虞我詐的戰(zhàn)場，更何況面對的是遙遠陌生的客戶。

如果像菜市場買個西瓜那樣一手交錢一手交貨自然方便，可是國際貿(mào)易不行，即便在科技發(fā)達的現(xiàn)在，貨物從深圳港口海運到歐洲，也需要在海上跋涉20多天甚至1個多月，同樣地，一筆款項從國外銀行轉至國內(nèi)銀行，輾轉幾天到半個月一點也不奇怪。這樣一來，國際貿(mào)易買賣雙方自然會頗有疑忌。

作為賣方，首先擔心買方訂了合同，到時候卻不要貨。須知國際貿(mào)易一般交易量都挺大，賣方備貨費時費力，萬一屆時買方毀約，大批貨物積壓在手里可就頭疼了。更何況很多時候貨物是按照買方要求而定制的，想轉售他人都很麻煩。其次，擔心把貨物交付買方后，買方拖延付款甚至賴賬。畢竟海運費用不菲，比如一個20尺標準集裝箱的貨物從深圳運到歐洲港口，單程的海運雜費就遠遠超過1萬元人民幣。即便能保住貨物不被騙走，往返運費也吃不消。因為有這些擔心，賣方自然希望買方能在簽訂合同以后就支付一部分定金預付款，或者在交貨運輸之前把貨款結清。

作為買方，則擔心賣方不能按時、按質(zhì)、按量地交貨。同時，也不愿意提前就把貨款交給賣方，一來占用資金影響生意周轉；二來萬一賣方出現(xiàn)紕漏，買方隔著萬水千山地也很難費力追討。因此與賣方相反，買方自然希望能先交貨，查驗無誤了再付款。

當然了，理論上是有國際貿(mào)易慣例，有仲裁，有法律，可生意人都知道，不到萬不得已，打官司實在是勞民傷財，勝負難卜。再者說了，現(xiàn)在大多是有限責任公司，而且注冊一家公司玩兒似的容易，真要出事了咱找誰去？歸根結底，國際貿(mào)易最頭疼的就是一個“信用”。而貨、款的問題，光憑雙方的商業(yè)信用是很難協(xié)商解決的，尤其是剛接觸沒多久的客戶。

怎么辦？找居中的擔保人。找誰做擔保人？找銀行。為什么找銀行？因為銀行有錢呵，實力雄厚比較信得過，出了事情能擔帶得起。而且世界各國對銀行的管理和要求一般都比較高，知根知底，不像普通的有限責任公司那樣說垮就垮說跑就跑，相對穩(wěn)妥安全一些。于是，國際貿(mào)易中就形成了一種獨特的做法：買賣雙方磋商交易以后，由買方出面，把交易的內(nèi)容和要求，比如品名、數(shù)量、品質(zhì)要求、金額、交貨期等等條款開列清單，交給某一家銀行（通常就是買方的開戶行），請銀行做居中擔保人，根據(jù)這些條款開立一份證明給賣方。只要賣方按時、按質(zhì)、按量交貨，銀行就監(jiān)督買方付款。因為買方本身在此銀行開戶，或交納了一定的保證金，所以這種銀行監(jiān)督下的收款是很有保障的。反過來對于買方而言，在賣方交貨之前不需要支付任何預付款，賣方交貨不及時或者不合格，就可以拒絕付款，也很穩(wěn)妥，雙方皆大歡喜。這樣一來，國際貿(mào)易商之間的商業(yè)信用就得到了銀行的擔保證明。這份證明“信用”的文件，就是傳說中的“信用證”，英文全稱LetterofCredit,行話簡稱L/C。

這里面有個關鍵的因素，就是咱們上一期內(nèi)容里談到的外貿(mào)“單證交易”的特性。用一套單證來代表貨物，這樣就使買賣雙方、銀行之間的運作成為可能。在信用證中，對需要哪些單證來代表貨物作出詳細規(guī)定。賣方按照約定的交貨期限把代表貨物的這套單證交給銀行，就等于是把貨物交給了銀行。銀行不需要跑到倉庫去驗貨，只需要檢驗這套單證即可。單證符合要求就意味著交貨合格，就必須付款給賣方。

可見，對于信用證來說，單證是最核心部分。一份信用證的主要內(nèi)容也正是細致入微地規(guī)定單證的。包括需要哪些單證，每種單證需要幾份，單證由誰出具，何時出具，甚至詳細到單據(jù)上的字句如何表述。這樣謹慎的做法，就是為了能夠使這套單證最大程度地準確反映貨物本身和交付過程的情況，制約賣方造假的可能。

信用證是個啥玩藝兒？

信用證簡單地說就是這么一個東西：列明了交易事項條款要求，由銀行居中做擔保，賣方拿到信用證以后，只要按照信用證的要求交貨并準備好信用證上規(guī)定的所有單證，交給銀行，就能安全順利拿到貨款。

舉例，買方是一個美國公司，開戶行是花旗銀行；賣方是一家東莞工廠，開戶行是中國銀行。最常見的信用證具體操作步驟，是美國公司向花旗銀行提出開證申請；花旗銀行接收申請，開立信用證，并傳遞給中國銀行；中國銀行接到信用證以后，通知東莞工廠，并把信用證交給東莞工廠；東莞廠據(jù)以備貨制單，完成交貨后，把全套單證交給中國銀行。中國銀行審核無誤后，可以直接付款給東莞廠，或者暫不付款而將全套單證轉交給花旗銀行，由花旗銀行付款。

在這個例子中：

1.美國公司申請開立信用證,叫做“申請人Applicant”。

2.花旗銀行開立信用證,叫做“開證行Opening／IssuingBank”。

3.東莞廠因為受益于信用證的付款保障，叫做“受益人Benificiary”。

4.中國銀行接到的信用證，并通知東莞廠，叫做“通知行Advising/NotifyingBank”

5.如果中國銀行直接付款給東莞廠，就叫做“議付行NegotiatingBank”

6.花旗銀行最終承擔付款責任，叫做“償付行Paying／ReimbursingBank”

所以，當我們想以信用證作為收取貨款的方式時，需要把我們的要求和國內(nèi)開戶銀行的名稱帳號等資料告訴國外買家。這些資料可以詢問銀行，告訴銀行是為了開立信用證的即可。

理論上信用證有很多種類，比如根據(jù)是否允許受益人轉讓他人分為“可轉讓/不可轉讓信用證”，根據(jù)付款期限分為“即期/遠期信用證”，根據(jù)是否可以中途撤銷分為“可撤銷/不可撤銷信用證”等等。而實際上，最常用的就是“即期不可撤銷信用證”，原因很簡單，咱們做出口的，當然不喜歡貨款被拖延，而信用證一經(jīng)開出，更不希望會被中途撤銷，否則就失去了實際意義。至于是否允許轉讓，則根據(jù)出口的渠道自由掌握。信用證屬于什么類型，在信用證本身條款中會明確規(guī)定。

了解信用證以后，我們就知道這東西對我們有多重要了，它是收回貨款的保障，跟真金白銀一樣珍貴。也正因為如此，一份可靠的信用證甚至可以作為擔保物，拿到銀行去貸款，為賣方資金周轉提供便利，行話稱之為“信用證打包貸款”（也出現(xiàn)過不少利用信用證騙取銀行貸款的，如南德集團牟其中涉嫌信用證詐騙案，可見一斑）。

信用證的“不符點”

同樣信用證也很脆弱，對它繁雜的單證規(guī)定咱們可不能有半點的馬虎，連一個標點符號也不能忽視。銀行在判斷交易是否有效的時候，就是根據(jù)信用證上的要求來審核單據(jù)的。單據(jù)不符合信用證上的要求，行話叫做“不符點”。不符點可大可小，別說遲交貨、單據(jù)不齊全這樣的大錯誤，就是一個錯別字也能構成不符點。而一旦有不符點，信用證對于賣方的付款保證即告失效。接下來的處理就有幾種：

1.銀行征詢買方意見,如果買方不介意這個不符點,那么信用證照舊履行,支付貨款,但是要扣幾十美金甚至上百美金的罰款。這種罰款就叫做不符點扣款，其金額在信用證中會預先聲明。

2.買方不接受不符點。那么銀行就拒絕支付貨款，即行話的“拒付”。把單證退回賣方，賣方自行處理貨物。

3.買方愿意接受不符點,但是要求扣款。于是買賣雙方另行協(xié)商。為了避免退貨返運的損失，賣方常常會息事寧人，同意扣款。于是銀行根據(jù)雙方協(xié)商結果，支付余款給賣方。

當然，不符點不一定會構成拒付。理論上，輕微的不符點，比如不影響單證效力和性質(zhì)的錯別字等，不但不應構成拒付，甚至也不必征求買方意見。多數(shù)情況下誠意合作的國際貿(mào)易商都能接受小的不符點，賣方的損失僅限于銀行的不符點罰款。但是，在實際操作中也不乏趁機挑刺的現(xiàn)象。尤其是國際市場行情變動的時候，一旦出現(xiàn)不符點，買方借機拒付或要求扣款，變相降價的情形屢見不鮮。

更有甚者，一些國際買家會利用信用證單證至上的特性，故意設置一些新手或外行不易察覺的“陷阱條款”，極易造成不符點，或使其成為變相的“可撤銷信用證”，隨時變卦。對于這一點的識別防范，我們在后面的章節(jié)中還要專門討論。

所以，信用證用得好，咱們貨款就有保證；處理不當，反而深受其誤，不可不謹慎對待。謹慎對待的意思有兩層，一是在信用證開出之前仔細審核，確保各項單證要求合理可行；二是在根據(jù)信用證備貨交貨繕制單證的時候，樹立信用證至上、單證第一的觀念，嚴格照辦。此外，學習一些萬一出現(xiàn)產(chǎn)生不符點的可能情況時的變通和補救技巧。

信用證（中）

上一節(jié)我們了解了信用證的基本原理、信用證對出口商安全收款的保障，以及信用證“不符點”導致的風險等。不少初涉外貿(mào)的江浙閩粵工廠對信用證操作多有誤解。要么過于迷信，覺得只要外商開立了信用證就萬事大吉，對“不符點”沒有足夠的警惕，遭到拒付才慌了神；要么反過來完全不相信信用證特別是吃過幾次不符點拒付的虧以后，死守“款到發(fā)貨”的規(guī)程，結果失去了很多交易機會。這兩種極端觀念都是由于不了解信用證運作特點而導致的。通過前一節(jié)的學習，我們可以得知，一份“可靠”的信用證，只要不出現(xiàn)不符點，基本上與真金白銀無異。而“可靠”與否，最基本的衡量標準有三個：知名大銀行開立、單證要求合理可行、無“軟條款”。

知名大銀行開立

知名大銀行開立，這一點比較好理解：既然信用證的原理就是“銀行做中間擔保人”，那么首先這個擔保人就要可靠。與國內(nèi)銀行不同，國外的銀行很多都是私營的，規(guī)模有大有小，其信用度自然良莠不齊。且不說有一夜間倒閉關門的，厚顏無恥與客戶（信用證申請人）勾結，設圈套坑害出口商的也不乏其例。而知名的大銀行因為歷史悠久，講究信譽，在信用證操作上基本能做到公平合理，對買賣雙方的服務也比較周到。一般說來，歐洲北美等發(fā)達國家的銀行信譽較好，因為歐美國家市場經(jīng)濟體制健全，金融監(jiān)管也相對較為完善。外貿(mào)中最為常見的知名銀行有花旗銀行(Citibank)、巴黎國民銀行（BanqueNationaledeParis）、大通曼哈頓銀行（ChaseManhattanBank）、德意志銀行（DeutscheBank）、匯豐銀行（HongkongandShanghaiBankingCorp）等等。在網(wǎng)上不難查找到世界排名前100位的銀行名稱，可以直接以銀行名稱為關鍵字在Google中進行搜索,看看客戶的開證行是否在名單之列。另外查證銀行信譽還有一個小技巧，比如根據(jù)開證行所在國家地區(qū)，去查閱中國駐該國的大使館官方網(wǎng)站。網(wǎng)站上偶爾會介紹該國主要銀行（多半在經(jīng)濟商務參贊處網(wǎng)頁，或當?shù)亟?jīng)濟概況欄目）。如果有此一家，那么多少可以放心一點點。

信用證開證行如此重要，因此外貿(mào)中當與客戶協(xié)商采用信用證結算時,通常都會預先聲明"信用證應經(jīng)由知名銀行開立"。不過東南亞、非洲、南美洲等地區(qū)的客商，有時確實無法經(jīng)由知名銀行開立信用證的，為促進交易，實在不行的時候咱們也能接受雜牌小銀行的信用證，條件是“經(jīng)保兌（confirmed）”。保兌的意思，是無名小銀行開立信用證以后，由另一家可靠些的銀行再做擔保。這個“再擔保”的銀行就叫做保兌行（ConfirmingBank）。假如小銀行賴賬不履行其應盡責任，則保兌行須替它背黑鍋。保兌行通常由第三方知名銀行，或者通知行（也就是咱們這邊的銀行）來擔當實際操作中多半是通知行做保兌行。當然，銀行做保兌是要收費的（各銀行視情形不同保兌費數(shù)額不等，以總金額0.2%為常見，具體數(shù)額可事先征詢咱們的銀行），通常由出口商承擔。這增加了交易成本，但至少解決了出口商不信任進口商開證行的矛盾。要求保兌的，事先跟客戶聲明“信用證須加具保兌”即可，無其它特別操作。加具了保兌的信用證，會有相應的”congfirmed”條款。不過要注意，“保兌”指的是在單據(jù)無瑕疵而開證行不履行責任的情形下由保兌銀行承擔付款，而并不是說有了保兌就“天下無賊”不符點導致的拒付，保兌行可不會理睬哦。

是否做保兌完全依據(jù)咱們自己的權衡判斷，畢竟這是一個求穩(wěn)妥的法子，而并非絕對必要。

單證要求合理可行

所謂“單證要求合理可行”，指的是信用證中要求的單據(jù)，特別是由第三方機構如商檢局、貨代等出具的單據(jù)，咱們是否都能按時、按量取得。曾見過一個案例，信用證要求出具“一正三副的普惠制證明”，業(yè)務員審核的時候不加思索地接受了，可實際上咱們的普惠制證明一般只能出具一正兩副。另一個案例教訓是關于時間的：信用證要求船期后5日內(nèi)寄交副本提單，10日內(nèi)交單銀行，而客戶指定了香港的貨代，香港貨代則要求先港幣支付雜費，到帳后才肯出提單。實際操作時因為外匯支付、提單寄交內(nèi)地城市等因素，根本無法在5天內(nèi)取得提單。因為事先沒有與香港貨代溝通，業(yè)務員出貨制單時候手忙腳亂險象環(huán)生。此外，信用證對單據(jù)的要求往往還細致到語句表述，碰到這類對詞句有特別具體要求的單據(jù)，沒有十足把握的，最好事先向單據(jù)出具方咨詢，確認是否能按要求繕制。如果這一點有疏漏，到時候不能完全依照信用證要求來出具單證，勢必產(chǎn)生不符點，信用證的可靠性就大打折扣了。

破解“軟條款”

“軟條款”是外貿(mào)的一個行話，泛指咱們上一節(jié)提到的“陷阱條款”。“軟條款”本身沒有很嚴密的定義，識別和界定“軟條款”需要積累經(jīng)驗。我們知道，信用證一經(jīng)開出，就是賣方交貨、買方付款的依據(jù)和保障。信用證的種類雖多，但實際操作中最穩(wěn)妥可行的就是“不可撤銷即期信用證”。道理很簡單，如果信用證可以隨便撤銷的話，賣方辛苦備妥貨物，買方一句“撤銷”，咱就傻眼啦，這樣的信用證有什么意義？同理，信用證一經(jīng)確立，買方就不能任意干涉阻撓賣方履行信用證。而“軟條款”就是破壞這一基礎的條款，通過“軟條款”，買方可以耍手段使信用證在某種程度上失去“不可撤銷”的性質(zhì)，或迫使賣方無法履行信用證。買方惡意設置“軟條款”的用意，多半是轉嫁市場風險。我們知道，外貿(mào)交易周期長，市場變動也大，如果到時候行情不好，買方就利用軟條款破壞已經(jīng)開立的信用證，達到毀約或逼迫賣方降價的目的。

舉例：信用證中規(guī)定“貨物付運前須經(jīng)買方檢驗并出具檢驗報告”。乍看沒什么，驗貨么合情合理。可是到時候如果買方拖延時間遲遲不出具這個“檢驗報告”，出口商就無法在規(guī)定的時限內(nèi)（通常信用證會規(guī)定在發(fā)貨后十幾天內(nèi)）集齊全套單據(jù)交給銀行，自然就產(chǎn)生了重大不符點，買方有權拒付。銀行并不會追究到底是哪一方導致單據(jù)遲誤，只依據(jù)單據(jù)作出處理，吃虧的是出口商。

又如：“船期航線由開證申請人（即買方）通知，隨附買方航線確認”。同理，如果買方遲遲不做通知，信用證就無法順利履行，變相成為了一份可由買方隨意撤銷的信用證。

再如：“正本提單之一直接寄交申請人（即買方）”。這也不奇怪，對于日本韓國東南亞這些國家，貨物幾天可抵達，而單證則往往需要十幾天才交到銀行，會耽誤客戶提貨的。可這樣一來，客戶正本提單在手，無需通過銀行付款就能徑行提走貨物。到時候再隨便挑刺，輕微不符點也嚷嚷著拒付，咱們就面臨錢貨兩空的危險特別是開證行與客戶勾結的情形下。

所以，一個“軟條款”就足以毀掉一份信用證。有“軟條款”的信用證，銀行一般都不接受此信用證抵押貸款的，可見其危害。

識別信用證“軟條款”有兩個訣竅：一是確保客戶沒有付款取得單證之前（行話叫贖單）無法提貨。“提單徑交買方”之類的顯然就是軟條款了；二是確?！爸茊尾磺笕恕保_切地說是“不求客戶”，也就是信用證中不要規(guī)定由買方簽署出具什么單證，所有的單證，都有咱們出口商自己繕制，或由官方機構，或貨運公司出具。凡是違反這一點的，均可視為軟條款，比如“買方檢驗報告”、“買方裝運通知”等等。

識破了軟條款，就要據(jù)理力爭，或采取變通手段，讓客戶取消該條款。比如上面提及的“正本提單徑交客戶”，就可以改為副本提單交客戶，讓客戶屆時以銀行擔保的形式先行提貨，而一旦如此操作，基本上就等同于無條件承諾付款了，兩全其美。

當然，也不是說見到“軟條款”一概槍斃--事實上也做不到。特別是一些國際知名的大買家，在其信用證中多見軟條款，其目的一則牽制出口商，二則便于自身管理。這些軟條款往往也是不容更改磋商的“霸王條款”，咱們?yōu)榍蟀l(fā)展也多半會忍氣吞聲。不過既然是大買家，好歹也講些信用，風險比雜牌買家略微小一點。其中的進退取舍，就靠各位同行自己掂量了。但只要出現(xiàn)軟條款，都要格外謹慎。

客戶同意采用信用證結算了，咱們就把銀行資料給客戶?？蛻艟蜁ㄟ^他的銀行開出信用證，傳遞到咱們的銀行。咱們的銀行接到信用證以后，會通知咱們，讓咱們審核信用證條款。有異議的，通過銀行把信用證退回去修改；無異議的，接受信用證并按時履行。所以，審核信用證的環(huán)節(jié)很重要，也是個硬功夫。前面咱們破費周章地扎實了解信用證知識就是個鋪墊。下一節(jié)，我們將專門學習如何看懂信用證以及審核信用證的快速入門法。

信用證(下)

信用證的模樣，就是A4紙大小，洋洋灑灑五六頁甚至十幾頁不等的一份英文文件，傳真過來的話長得跟藏族哈達似的。里面的內(nèi)容繁雜，既有與咱們直接相關的交貨及制單要求指示，也有銀行間協(xié)作的條款等。對于咱們這些初入行的新手而言，也沒有必要逐條考證其含義。這就跟用鈔票一樣，咱們只需要懂得辨認鈔票上的金額，識別鈔票真?zhèn)渭纯?，至于鈔票上的編碼規(guī)律、圖案含義、行長印鑒等等，有興趣再去慢慢琢磨罷。

如果你自己直接出口，國外的信用證開到你自己的名下，那么你的開戶銀行收到信用證后會直接通知你，并把正本或復印件（一般是復印件，如無必要，正本建議留在銀行保存）交給你。如果你是通過代理出口，信用證開到代理名下，那么就要及時敦促代理去查詢，收到后讓代理傳真給你。在實務中，因為代理不熟悉你的客戶，所以交接上容易出現(xiàn)問題。代理接到信用證卻不知道是誰的，導致耽誤，所以，一旦得知你的客戶開證了，就要把名稱、金額告訴出口代理，盯緊進度。一般說來，從客戶開證，到咱們這邊收到信用證，快則一周，慢則十天。

跟隨信用證一起交給你的，通常還有一頁《信用證通知書》，這是你的銀行出具的，主要列明了此份信用證的基本情況如信用證編號、開證行、金額、有效期等等，同時蓋章。除了銀行公章外，還會有個“印鑒相符”章或“印鑒不符，出貨前請洽我行”一類的章。什么意思呢？因為目前信用證一般是通過電報傳遞的（通行的是SAIFT電傳，一個銀行專業(yè)的電訊服務機構，有特定的編碼格式），理論上有偽造的風險，冒充銀行