船舶策劃案例大集合課件

SPL案例集2011-08-01ProvidebyEricLiuSPL案例集2011-08-01前言此案例集主要收集SPL常見的錯誤，以供大家查閱，借此提醒大家，以杜絕再次發(fā)生類似的錯誤。同時也歡迎大家加入特殊案例。前言內(nèi)容I/B案例O/B案例收尾案例內(nèi)容I/B案例I/B案例I/B案例主要是從文件的處，COV/CODHOLD文件等。I/B案例I/B案例主要是從文件的處，COV/COD

REFN:PRS87803Date:09-MAR-2005MEMO*CCH06***************Plsarrangecntrsaccdgtofollowingandupdateyourrecordduly.(x)CHANGEOFDISCHARGEPORT&DESTINATION

(x)CHANGEOFVESSEL(*)CHANGEOFBOOKINGNO.(x)CHARGEPAIDBYCUSTOMERCNTRNO.S/ONO. TOVSL/VOY POD---------------------------------------------------------MSKU3291219850071032CLEMENTINEMAERSKV.0504ALRMSKU3195283850071032CLEMENTINEMAERSKV.0504ALR---------------------------------------------------------Thanks&b/rgds.AnnaDongAi-Maersk(China)ShippingCoLtdYantian–China案例分析:

誤入為AAR,實際是ALG正確理解船公司COV/COD文件的內(nèi)容,特別是卸貨港代碼.如有任何疑問,一定要和船公司確認(rèn)清楚后才處理COV/COD文件. REFN:PRS87803案例分析:

誤入為AAR,實際MSGNO05/MT-340803MAR005JWKM/DLIU

TO:YICT-SHIPPLANNINGFM:MSC(HK)LTDSUBJECT:M/VMSCULSANV.0509A-CHANGEOFVESSELNAME&DESTINATIONPLEASEARRANGEFOLLOWINGCNTRSTOCHANGEOFVesselnamefromMSCULSANV.0509AtoMSCMAEVAV.0509A;

AndCHANGEOFDISCHARGEPORTWITHBELOWDETAILS:CNTRNO.SZ/TYNOWREADPOD/DESTSHOULDREADPOD/DESTTRLU400030440‘GPUSNYC/Newyork,NYUSLGN

/SouthKearny,NJThanks&BestRegards!DanielLiuYantianTerminalOfficeMediterraneanShippingCompany(HongKong)LtdTel:(86)75525290254Fax:(86)75525291211案例分析:留意個別船公司的COV/COD文件標(biāo)題上寫的是A船的船名,但實際上是轉(zhuǎn)至B船. A船B船打印時注意排版MSGNO05/MT-3408案例分析:留意個別船公司的案例分析:船公司的文件上注明是轉(zhuǎn)COV,但是文件上的POD和電腦記錄并不一致,所以處理COV/COD文件時要留意.

船公司給的是COV文件nGen系統(tǒng)中BLOCK是SGSIN,船公司的COV文件上的POD是HKHKG.COVHKGAPZU41394003COVHKGCRXU42869872COVHKGSCZU76847351REMARKDISCCNTRNO.NO.

HYUNDAINATIONAL042E

THEFOLLOWINGCNTR(S)NEEDCHANGETO

COVLISTRE:案例分析:船公司的文件上注明是轉(zhuǎn)船公司給的是COV文件nGeTO:YICT-SPLFM:HJS&SEN-OPSDearall,PleasekindlyarrangeC.O.VofthefollowingCNTRtoPohangSenator0034E:CNTRNO. POD SIZE S/ONO.HJCU8383022 LGB D2MAC52150187PlsdebittheCOVchargeonSEN.Yourkindattentionwillbehighlyappreciated! COVOK,20897Tks&B.rgds/Champion A/CHJL案例分析:有幾家船公司的COV/COD文件是同一家船公司代理,但是收費是分開的,所以在文件上注明A/C時要按OWNER收費.例:HJL和SEN;LT,EGL和HML;HJL和SEN的COV/COD是一起給的，但收費是分開的。TO:YICT-SPL案例分析:有幾家船公司的COV/CO案例分析:REFN:PRS85049DATE:05-MAR-2005MEMO*CCH02===============Plsarrangecntrsasfollowingitemandupdateyourrecordaccdgly. ()CHANGEOFDISCHARGEPORT&DESTINATION ()CHANGEOFVESSEL(x)CHANGEOFBOOKINGNO.()CHARGEPAIDBYCUSTOMER---------------------------------------------------------NO.CNTRNO.S/ONO.TOVSL/VOY POD1.GLDU0568033*SZHD27389MAERSKDAMMAMV.0504TPP---------------------------------------------------------ORDricplsreviewSOPtosendsuchCODrequesttlxtothisdesk.Thanks&b/rgds.AnnaDongAi-Maersk(China)ShippingCoLtdYantian–China文件的要求是轉(zhuǎn)S/ONO.，不用收費留意轉(zhuǎn)FINALDEST和SEALNO.不用收費案例分析:REFN:PRS85049文件的要求是轉(zhuǎn)留意轉(zhuǎn)FASBELOWMESSAGEPLSARRANGEATTACHED3CTNSCODTOHKHKG.

<<Book1.xls>>BestregardsJameshoTel:-86-755-25290078ext118Fax:-86-755-25290875Email:-james.ho@案例分析:船公司的COV/CODMEMO和ATTACHED文件里的內(nèi)容不一樣,導(dǎo)致轉(zhuǎn)錯.ATTACHED里面的POD是LG3文件上寫的是CODTOHKHKGTHEFOLLOWINGCNTR(S)NEEDCHANGETO

HYUNDAINATIONAL042E

NO.CNTRNO.DISCREMARK1SCZU7684735LG3COD2CRXU4286987LG3COD3APZU4139400LG3CODASBELOWMESSAGEPLSARRANGEA案例分析:To:YICTSHIPPLANNING Fm:COSFRESZYANTIAN/MR.LI Re:COV Date:2005/03/10 PleaseputthefollowingcontainerstoVSL:ZHONGHEV.024W.WepaytheadministrationfeesCBHU0459141----------------------------------------------------TOTAL:1Thanksforyourco-operation.因COSCO有三個CODE(COSK,COSE,COSG),當(dāng)轉(zhuǎn)COV發(fā)現(xiàn)CODE不對時,可用目的航次的CODE改正,而不存在轉(zhuǎn)OWNER的費用.不同的航線有不同的Owner,轉(zhuǎn)COV時要跟航線的Owner.案例分析:To:YICTSHIPPLANNING案例分析:如遇到COV/COD文件中的柜號電腦不存在,必須和船公司確認(rèn),到底是沒入閘還是柜號有錯.REFN:PRS85049DATE:05-MAR-2005MEMO*CCH02===============Plsarrangecntrsasfollowingitemandupdateyourrecordaccdgly.(x)CHANGEOFDISCHARGEPORT&DESTINATION(x)CHANGEOFVESSEL (x)CHANGEOFBOOKINGNO. (x)CHARGEPAIDBYCUSTOMER---------------------------------------------------------NO.CNTRNO.S/ONO.TOVSL/VOY POD---------------------------------------------------------01GLDU0568033*SZHD27389MAERSKDAMMAMV.0504TPP---------------------------------------------------------ORDricplsreviewSOPtosendsuchCODrequesttlxtothisdesk.Thanks&b/rgds.AnnaDongAi-Maersk(China)ShippingCoLtdYantian-ChinaPhone:+8675525020310-Fax:+8675525291851

電腦沒有此柜號,到底是柜號有錯還是此柜沒入閘???案例分析:如遇到COV/COD文件中的柜號電腦不存在,必須和

案例分析:

船公司的COV/COD以及HOLD柜通知在同一個文件里船公司的文件中轉(zhuǎn)COV/COD以及HOLD柜通知在同一個E-MAIL里,要求船公司分開給.THEFOLLOWINGCNTR(S)NEEDCHANGETO

HYUNDAINATIONAL042E

NO.CNTRNO.DISCREMARK1SCZU7684735HKGCOD2CRXU4286987LBXCOD3APZU4139400LBXHOLD 案例分析:船公司的COV/COD船公司的文件中轉(zhuǎn)COV/COVREQUESTPOL: YANTIANMODE: MAINLINEVSL/VOY:HAMBURGEXPRESS16W12NO. SHIPPER S/ONO. POD CNTRNO. SZ/TY1 ASIAPACIFIC SZPOO1MP HKHKG TRLU3441516 20GPREMARK:請安排退運,謝謝

COVOK,20897 A/CPONL

案例分析:以下應(yīng)該是轉(zhuǎn)“XI”文件,而不是COV文件.COVREQUEST 案例分析:以下應(yīng)該是轉(zhuǎn)“XI”文件,案例分析:如果某家船公司的COV/COD文件A/C要收另一家船公司的費用,必須有另一家船公司的確認(rèn)文件.例:某船因為爆艙,船公司經(jīng)過協(xié)議,船東CUT其中A船公司的柜,

并且愿意付因此所引起的COV費用.案例分析:如果某家船公司的COV/COD文件A/C要收另一家案例分析:CODMENU

NO.CNTRNO.TYPEDISC.REMARK1CAXU910252140HQHKG/LG1COD2CLHU873660140HQHKG/LG1COD3GATU433748940GPHKG/LG1COD4INKU618233140HQHKG/LG1COD5OOLU557193040HQHKG/LG1COD6OOLU560899040HQHKG/LG1COD7OOLU566716440HQHKG/LG1COD8OOLU704191940GPHKG/LG1COD9OOLU739355040GPHKG/LG1COD10OOLU774518140GPHKG/LG1COD11OOLU809681240GPHKG/LG1COD12OOLU844844340GPHKG/LG1COD13OOLU880007440GPHKG/LG1COD14OOLU915170540GPHKG/LG1COD15OOLU950333640GPHKG/LG2COD16OOLU985496740GPHKG/LG1COD17OOLU1020659840GPHKG/LG1COD18OOLU1055822940GPHKG/LG1COD19OOLU1090986040GPHKG/LG1COD20OOLU1126149140GPHKG/LG1COD在這份COD文件中,這個柜是HKG和LG2的OPT,但我們同事因粗心

大意全部轉(zhuǎn)HKG和LG1的OPT.案例分析:CODMENUNO.CNTRNO.TY案例分析此文件是MOL發(fā)過來的，要轉(zhuǎn)到APLENGLAND這一水船上去，開錯了A/C案例分析此文件是MOL發(fā)過來的，要轉(zhuǎn)到APLENGLAND案例分析此文件要求做COD，但實際上同時其F.DEST也需要更改的。同事沒有留到導(dǎo)至到漏轉(zhuǎn)了，而受到船公司投訴。案例分析此文件要求做COD，但實際上同時其F.DEST也需要COV/COD小結(jié)對于COV/COD的案例遠(yuǎn)不至于上面所列。其出錯主要原因是：一、經(jīng)驗不足二、粗心大意，沒有看清文件要求三、文件處理混亂，以至漏做COV/COD小結(jié)對于COV/COD的案例遠(yuǎn)不至于上面所列。案例分析之HOLDMEMOHold文件也是經(jīng)常出錯的一大雷區(qū)，其主要出錯和COV/COD有點類似，但也有所不同。主要表現(xiàn)在多hold,漏hold,少hold等。案例分析之HOLDMEMO

案例分析

此CASE是由于沒有看清楚EMAIL而導(dǎo)至漏hold“OL”

案例分析

此案例是船公司要求退回放行條，但由于同事沒有認(rèn)真核對，將本來船公司要走的航次都Hold上PV，這樣會存在漏走的危險，正確的做法應(yīng)是：A船退A放行條要HoldB船退A放行條不Hold案例分析

此案例是船公司要求退回放行條，但由于同事沒有認(rèn)真核案例分析此案例是由于鏟了EDI，重新收了后沒有檢查，導(dǎo)致漏Hold“OL”.所在在鏟EDI前一定要檢查是否有特別的Holdcondition.收完后一定要重新Hold回去。案例分析此案例是由于鏟了EDI，重新收了后沒有檢查，導(dǎo)致漏H案例分析此案例是由于船公司同時提供兩條船的HOLDOL要求，但由于此兩船中，只有一條已收了EDI，另一條還沒有收EDI，從而導(dǎo)至到漏做沒有收EDI的那一條般。遇到這種情況一定要及時寫明并交更跟進(jìn)，以防漏HOLD。案例分析此案例是由于船公司同時提供兩條船的HOLDOL要求案例分析此案例是由于GHS在進(jìn)閘時已經(jīng)HOLD上這些SPCODE，船公司發(fā)這文件只是要求我們doublecheck，但我們的同事沒有留意到，導(dǎo)至開單收費兩次，遭船公司投訴。案例分析此案例是由于GHS在進(jìn)閘時已經(jīng)HOLD上這些SPCO/B案例O/B的出錯主要是：Void位、Overstow、翻手、少裝漏裝等O/B案例O/B的出錯主要是：Void位、Over執(zhí)位錯誤艙底多個HQ，導(dǎo)致蓋不了艙蓋，甚至?xí)斐纱a頭TOD執(zhí)位錯誤艙底多個HQ，導(dǎo)致蓋不了艙蓋，甚至?xí)斐纱a頭TOD執(zhí)位錯誤40’壓45‘，通常只有大的CMA，MSC的船可以這樣裝，其他船都不可以這樣裝執(zhí)位錯誤40’壓45‘，通常只有大的CMA，MSC的船可以這執(zhí)位錯誤留船箱Void位，執(zhí)位時特別要留意留船箱在艙底是否裝滿，避免Void位執(zhí)位錯誤留船箱Void位，執(zhí)位時特別要留意留船箱在艙底是否裝執(zhí)位錯誤滿Bay滿艙的柜口一般不Cut箱執(zhí)位錯誤滿Bay滿艙的柜口一般不Cut箱演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！SPL案例集2011-08-01ProvidebyEricLiuSPL案例集2011-08-01前言此案例集主要收集SPL常見的錯誤，以供大家查閱，借此提醒大家，以杜絕再次發(fā)生類似的錯誤。同時也歡迎大家加入特殊案例。前言內(nèi)容I/B案例O/B案例收尾案例內(nèi)容I/B案例I/B案例I/B案例主要是從文件的處，COV/CODHOLD文件等。I/B案例I/B案例主要是從文件的處，COV/COD

REFN:PRS87803Date:09-MAR-2005MEMO*CCH06***************Plsarrangecntrsaccdgtofollowingandupdateyourrecordduly.(x)CHANGEOFDISCHARGEPORT&DESTINATION

(x)CHANGEOFVESSEL(*)CHANGEOFBOOKINGNO.(x)CHARGEPAIDBYCUSTOMERCNTRNO.S/ONO. TOVSL/VOY POD---------------------------------------------------------MSKU3291219850071032CLEMENTINEMAERSKV.0504ALRMSKU3195283850071032CLEMENTINEMAERSKV.0504ALR---------------------------------------------------------Thanks&b/rgds.AnnaDongAi-Maersk(China)ShippingCoLtdYantian–China案例分析:

誤入為AAR,實際是ALG正確理解船公司COV/COD文件的內(nèi)容,特別是卸貨港代碼.如有任何疑問,一定要和船公司確認(rèn)清楚后才處理COV/COD文件. REFN:PRS87803案例分析:

誤入為AAR,實際MSGNO05/MT-340803MAR005JWKM/DLIU

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/SouthKearny,NJThanks&BestRegards!DanielLiuYantianTerminalOfficeMediterraneanShippingCompany(HongKong)LtdTel:(86)75525290254Fax:(86)75525291211案例分析:留意個別船公司的COV/COD文件標(biāo)題上寫的是A船的船名,但實際上是轉(zhuǎn)至B船. A船B船打印時注意排版MSGNO05/MT-3408案例分析:留意個別船公司的案例分析:船公司的文件上注明是轉(zhuǎn)COV,但是文件上的POD和電腦記錄并不一致,所以處理COV/COD文件時要留意.

船公司給的是COV文件nGen系統(tǒng)中BLOCK是SGSIN,船公司的COV文件上的POD是HKHKG.COVHKGAPZU41394003COVHKGCRXU42869872COVHKGSCZU76847351REMARKDISCCNTRNO.NO.

HYUNDAINATIONAL042E

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COVLISTRE:案例分析:船公司的文件上注明是轉(zhuǎn)船公司給的是COV文件nGeTO:YICT-SPLFM:HJS&SEN-OPSDearall,PleasekindlyarrangeC.O.VofthefollowingCNTRtoPohangSenator0034E:CNTRNO. POD SIZE S/ONO.HJCU8383022 LGB D2MAC52150187PlsdebittheCOVchargeonSEN.Yourkindattentionwillbehighlyappreciated! COVOK,20897Tks&B.rgds/Champion A/CHJL案例分析:有幾家船公司的COV/COD文件是同一家船公司代理,但是收費是分開的,所以在文件上注明A/C時要按OWNER收費.例:HJL和SEN;LT,EGL和HML;HJL和SEN的COV/COD是一起給的，但收費是分開的。TO:YICT-SPL案例分析:有幾家船公司的COV/CO案例分析:REFN:PRS85049DATE:05-MAR-2005MEMO*CCH02===============Plsarrangecntrsasfollowingitemandupdateyourrecordaccdgly. ()CHANGEOFDISCHARGEPORT&DESTINATION ()CHANGEOFVESSEL(x)CHANGEOFBOOKINGNO.()CHARGEPAIDBYCUSTOMER---------------------------------------------------------NO.CNTRNO.S/ONO.TOVSL/VOY POD1.GLDU0568033*SZHD27389MAERSKDAMMAMV.0504TPP---------------------------------------------------------ORDricplsreviewSOPtosendsuchCODrequesttlxtothisdesk.Thanks&b/rgds.AnnaDongAi-Maersk(China)ShippingCoLtdYantian–China文件的要求是轉(zhuǎn)S/ONO.，不用收費留意轉(zhuǎn)FINALDEST和SEALNO.不用收費案例分析:REFN:PRS85049文件的要求是轉(zhuǎn)留意轉(zhuǎn)FASBELOWMESSAGEPLSARRANGEATTACHED3CTNSCODTOHKHKG.

<<Book1.xls>>BestregardsJameshoTel:-86-755-25290078ext118Fax:-86-755-25290875Email:-james.ho@案例分析:船公司的COV/CODMEMO和ATTACHED文件里的內(nèi)容不一樣,導(dǎo)致轉(zhuǎn)錯.ATTACHED里面的POD是LG3文件上寫的是CODTOHKHKGTHEFOLLOWINGCNTR(S)NEEDCHANGETO

HYUNDAINATIONAL042E

NO.CNTRNO.DISCREMARK1SCZU7684735LG3COD2CRXU4286987LG3COD3APZU4139400LG3CODASBELOWMESSAGEPLSARRANGEA案例分析:To:YICTSHIPPLANNING Fm:COSFRESZYANTIAN/MR.LI Re:COV Date:2005/03/10 PleaseputthefollowingcontainerstoVSL:ZHONGHEV.024W.WepaytheadministrationfeesCBHU0459141----------------------------------------------------TOTAL:1Thanksforyourco-operation.因COSCO有三個CODE(COSK,COSE,COSG),當(dāng)轉(zhuǎn)COV發(fā)現(xiàn)CODE不對時,可用目的航次的CODE改正,而不存在轉(zhuǎn)OWNER的費用.不同的航線有不同的Owner,轉(zhuǎn)COV時要跟航線的Owner.案例分析:To:YICTSHIPPLANNING案例分析:如遇到COV/COD文件中的柜號電腦不存在,必須和船公司確認(rèn),到底是沒入閘還是柜號有錯.REFN:PRS85049DATE:05-MAR-2005MEMO*CCH02===============Plsarrangecntrsasfollowingitemandupdateyourrecordaccdgly.(x)CHANGEOFDISCHARGEPORT&DESTINATION(x)CHANGEOFVESSEL (x)CHANGEOFBOOKINGNO. (x)CHARGEPAIDBYCUSTOMER---------------------------------------------------------NO.CNTRNO.S/ONO.TOVSL/VOY POD---------------------------------------------------------01GLDU0568033*SZHD27389MAERSKDAMMAMV.0504TPP---------------------------------------------------------ORDricplsreviewSOPtosendsuchCODrequesttlxtothisdesk.Thanks&b/rgds.AnnaDongAi-Maersk(China)ShippingCoLtdYantian-ChinaPhone:+8675525020310-Fax:+8675525291851

電腦沒有此柜號,到底是柜號有錯還是此柜沒入閘???案例分析:如遇到COV/COD文件中的柜號電腦不存在,必須和

案例分析:

船公司的COV/COD以及HOLD柜通知在同一個文件里船公司的文件中轉(zhuǎn)COV/COD以及HOLD柜通知在同一個E-MAIL里,要求船公司分開給.THEFOLLOWINGCNTR(S)NEEDCHANGETO

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NO.CNTRNO.DISCREMARK1SCZU7684735HKGCOD2CRXU4286987LBXCOD3APZU4139400LBXHOLD 案例分析:船公司的COV/COD船公司的文件中轉(zhuǎn)COV/COVREQUESTPOL: YANTIANMODE: MAINLINEVSL/VOY:HAMBURGEXPRESS16W12NO. SHIPPER S/ONO. POD CNTRNO. SZ/TY1 ASIAPACIFIC SZPOO1MP HKHKG TRLU3441516 20GPREMARK:請安排退運,謝謝

COVOK,20897 A/CPONL

案例分析:以下應(yīng)該是轉(zhuǎn)“XI”文件,而不是COV文件.COVREQUEST 案例分析:以下應(yīng)該是轉(zhuǎn)“XI”文件,案例分析:如果某家船公司的COV/COD文件A/C要收另一家船公司的費用,必須有另一家船公司的確認(rèn)文件.例:某船因為爆艙,船公司經(jīng)過協(xié)議,船東CUT其中A船公司的柜,

并且愿意付因此所引起的COV費用.案例分析:如果某家船公司的COV/COD文件A/C要收另一家案例分析:CODMENU

NO.CNTRNO.TYPEDISC.REMARK1CAXU910252140HQHKG/LG1COD2CLHU873660140HQHKG/LG1COD3GATU433748940GPHKG/LG1COD4INKU618233140HQHKG/LG1COD5OOLU557193040HQHKG/LG1COD6OOLU560899040HQHKG/LG1COD7OOLU566716440HQHKG/LG1COD8OOLU704191940GPHKG/LG1COD9OOLU739355040GPHKG/LG1COD10OOLU774518140GPHKG/LG1COD11OOLU809681240GPHKG/LG1COD12OOLU844844340GPHKG/LG1COD13OOLU880007440GPHKG/LG1COD14OOLU915170540GPHKG/LG1COD15OOLU950333640GPHKG/LG2COD16