戰(zhàn)略管理-聯(lián)邦捷運案例課件

聯(lián)邦捷運公司的戰(zhàn)略

與競爭優(yōu)勢分析史密斯和聯(lián)邦捷運美國前總統(tǒng)布什1998年在一家美國公司的25周年慶典賀詞中，這樣稱贊道：“你們體現(xiàn)了令人羨慕的拼搏精神，就像許多成功的故事一樣，你們公司也是源于一群有創(chuàng)業(yè)意識的人，并以無比的決心、創(chuàng)造力和機智將這些意識付諸實施。成功來自于勇于負(fù)責(zé)，而你們正是這方面的典范?！辈际卜Q贊的這家公司，就是全球最大的速遞公司FedEx——聯(lián)邦快遞。

20世紀(jì)70年代初，出身于運輸世家的年輕人弗雷德·史密斯創(chuàng)立聯(lián)邦快遞時，總共投入不足一億美元，但到上個世紀(jì)末25周年慶典時，公司每天處理貨物超過300萬件，每年收入已經(jīng)達(dá)到120億美元。據(jù)該公司2000年1月修訂的新聞信息顯示，其1999財政年度收入為140億美元。

公司背景1971年由史密斯創(chuàng)立，連續(xù)運作始于1973年4月17日，總部設(shè)在田納西州孟菲斯1976年底實現(xiàn)60萬美元的利潤，每晚運送1900個包裹1977年實現(xiàn)銷售額11億美元，已經(jīng)在運送市場占有相當(dāng)?shù)牡匚?，并以向小型城市提供較快服務(wù)而贏得競爭20世紀(jì)80年代初期擁有大約6700個職工每晚處理6500個包裹1983年它創(chuàng)下了美國經(jīng)濟(jì)史上第一家在創(chuàng)辦10年后營業(yè)額達(dá)到10億美元的公司1993年它擁有汽車3.1萬輛，461架飛機，占領(lǐng)美國快運市場的46%現(xiàn)在聯(lián)邦快遞公司的服務(wù)范圍涵蓋占全球國民生產(chǎn)總值百分之九十的區(qū)域，公司無與倫比的航線權(quán)及基礎(chǔ)設(shè)施使其成為全球最大的快遞公司，向211個國家及地區(qū)提供快速、可靠、及時的快遞運輸服務(wù)。

公司資料總部：全球：美國田納西州孟斐斯亞洲：中國香港加拿大：多倫多歐洲：比利時布魯塞爾拉丁美洲：邁阿密主要負(fù)責(zé)人：DavidJ.Bronczek,總裁兼首席執(zhí)行官公司使命聯(lián)邦捷運執(zhí)行人員-服務(wù)-利潤哲學(xué)，提供完全可靠，快速，準(zhǔn)時，具有高優(yōu)先級的貨物和文件的全球航空-地面運輸，提供有競爭力的監(jiān)督以產(chǎn)生顯著的財物返還（每個包裹的絕對控制將通過使用真實時間電子追蹤和跟蹤系統(tǒng)來進(jìn)行，這一點很重要，每次運輸和發(fā)送的完整記錄將顯示我們對于支付的要求），努力在每筆交易完成時達(dá)到顧客的完全滿意?！叭藛T-服務(wù)-利潤是我們的基本哲學(xué)，我們相信通過作為一個團(tuán)隊的工作，我們能夠為顧客帶來規(guī)范服務(wù)，反過來它將為我們的股東提供長期的，顯著的財務(wù)返還。這一哲學(xué)促進(jìn)我們職員與我們客戶以及我們的職員之間的關(guān)系，他為我們所從事的工作贏得了良好的聲譽?！惫灸繕?biāo)公司的整體目標(biāo)是百分之百的顧客滿意美國聯(lián)邦捷運公司的全部業(yè)務(wù)是以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為基礎(chǔ)的。它的服務(wù)承諾是“24小時之內(nèi)將用戶的貨物送達(dá)全世界任何一個角落“。一次到大雪封山，為了遞送一答份緊急信件，公司專門租了架私人直升飛機頂風(fēng)冒雪、翻山越嶺，將信件準(zhǔn)時送到。這樣的情況一年有好幾次。這種特快處理使聯(lián)邦捷運的收益損失了不少。但它履行了自己連夜遞送的承諾，使自身獲得了幾乎不可超越的競爭優(yōu)勢行業(yè)分析提供在48個小時之內(nèi)，貨物和文件包裹的傳遞服務(wù)。FedEx在利潤豐厚的隔夜服務(wù)方面占據(jù)著絕對支配地位，每天在200多個國家運送300多萬個這樣的包裹，占市啊場的39%。UPS位居第二，運啊送

220萬個隔夜包裹但是，至少在過去3年間其啊份額比FedEx增加得更為迅啊速行業(yè)分析（行業(yè)特征）MarketSize94年總收入為8479，456，000美元

ScopeofCompetitiveRivalry全球范圍MarketGrowthRate8.5%的年增長率StageinIndustryLifeCycle

國內(nèi)處于成熟期，國際市場還處于成長期NumberofCompaniesinIndustry

聯(lián)合包裹，DHL,TNT,航空貨運，聯(lián)合貨運，美國國家郵電局等

Customers

快，省，安心DegreeofVerticalIntegration縱向一體化程度深行業(yè)分析（行業(yè)特征）EaseofIndustryEntry很高EaseofIndustryExit很高Technology/Innovation慢ProductCharacteristics

通宵（隔夜郵件服務(wù)，經(jīng)濟(jì)兩天服務(wù)）標(biāo)準(zhǔn)化程度高ScaleEconomies存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)

GrowthPotential在本國趨于飽和，在發(fā)展中國家尚有潛力行業(yè)分析（五點競爭力）同行業(yè)對手的競爭很強潛在進(jìn)入者（國內(nèi)）弱替代產(chǎn)品所帶來的競爭較強購買者權(quán)利強供應(yīng)商權(quán)利弱行業(yè)分分析（（驅(qū)動動因素素）我們認(rèn)認(rèn)為該該行業(yè)業(yè)的驅(qū)驅(qū)動因因素有有分揀揀技術(shù)術(shù)的進(jìn)進(jìn)步（（如紅紅外掃掃描系系統(tǒng)的的使用用），，交通通運輸輸改進(jìn)進(jìn)的可可能性性不大大，另另外經(jīng)經(jīng)濟(jì)全全球化化的趨趨勢也也會給給該行行業(yè)帶帶來更更大的的絕對對需求求量優(yōu)勢勢資資源源人力力資資產(chǎn)產(chǎn)（（員員工工））有形形資資產(chǎn)產(chǎn)（（大大型型的的地地面面中中心心及及機機隊隊））組織織資資產(chǎn)產(chǎn)（（運運輸輸能能力力））無形形資資產(chǎn)產(chǎn)（（品品牌牌形形象象和和公公司司信信譽譽））優(yōu)勢勢資資源源人力力資資產(chǎn)產(chǎn)（（員員工工））員工工數(shù)數(shù)量量：：全全球球約約144,000名員員工工公司司文文化化：：聯(lián)邦邦快快遞遞自自成成立立之之初初，，就就非非常常注注重重創(chuàng)創(chuàng)造造使使職職員員、、客客戶戶和和公公司司三三方方滿滿意意的的局局面面。。作作為為聯(lián)聯(lián)邦邦快快遞遞的的領(lǐng)領(lǐng)袖袖人人物物，，弗弗雷雷德德·史密密斯斯向向來來強強調(diào)調(diào)要要尊尊重重職職員員，，他他知知道道，，沒沒有有滿滿意意的的職職員員就就不不會會有有滿滿意意的的客客戶戶。。公公司司為為職職員員創(chuàng)創(chuàng)造造好好的的條條件件，，職職員員就就會會為為客客戶戶提提供供好好的的服服務(wù)務(wù)，，那那么么客客戶戶就就會會成成為為忠忠實實客客戶戶，，使使公公司司利利潤潤增增加加，，從從而而使使公公司司有有能能力力為為職職員員創(chuàng)創(chuàng)造造出出更更好好的的條條件件，，形形成成完完美美的的良良性性循循環(huán)環(huán)。。員工工培培訓(xùn)訓(xùn)：：為為了了讓讓職職員員知知道道公公司司對對他他們們寄寄予予厚厚望望，，成成績績突突出出者者會會受受到到獎獎勵勵，，公公司司允允許許他他們們將將想想法法用用于于工工作作等等諸諸多多內(nèi)內(nèi)容容，，聯(lián)聯(lián)邦邦快快遞遞為為職職員員提提供供了了培培訓(xùn)訓(xùn)，，公公司司每每年年用用于于培培訓(xùn)訓(xùn)的的支支出出約約有有1.55億美美元元，，是是美美國國在在培培訓(xùn)訓(xùn)方方面面投投資資最最多多的的公公司司之之一一。。聯(lián)聯(lián)邦邦快快遞遞的的管管理理思思路路是是，，如如果果職職員員能能充充分分了了解解工工作作要要求求及及方方法法，，必必能能勝勝任任其其工工作作。。優(yōu)勢勢資資源源有形形資資產(chǎn)產(chǎn)（（機機隊隊））640架飛飛機機，，每每天天運運能能達(dá)達(dá)2650萬磅磅機機隊隊包包括括：：空中中客客車車A300：37駕(7架定定購購中中)空中中客客車車A310：46架(7架定定購購中中)麥道道MD-11：34架(27架定定購購中中)麥道道DC10-10:51架(6架定定購購中中)麥道道DC10-30:24架波音音727-100：52架波音音727-200：95架西斯斯納納208：258架福克克F27：32架ShortsSD3-60:11架優(yōu)勢勢資資源源組織織資資產(chǎn)產(chǎn)（（運運輸輸能能力力））聯(lián)邦邦快快遞遞公公司司的的服服務(wù)務(wù)范范圍圍涵涵蓋蓋占占全全球球國國民民生生產(chǎn)產(chǎn)總總值值百百分分之之九九十十的的區(qū)區(qū)域域，，能能在在24到48個小小時時之之內(nèi)內(nèi)，，提提供供門門到到門門、、代代為為清清關(guān)關(guān)的的國國際際快快遞遞服服務(wù)務(wù)。。公公司司無無與與倫倫比比的的航航線線權(quán)權(quán)及及基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施使使其其成成為為全全球球最最大大的的快快遞遞公公司司，，向向211個國國家家及及地地區(qū)區(qū)提提供供快快速速、、可可靠靠、、及及時時的的快快遞遞運運輸輸服服務(wù)務(wù),每每個個工工作作日日約約330萬件件包包裹裹及及超超過過600萬磅磅的的貨貨物物.優(yōu)勢勢資資源源無形形資資產(chǎn)產(chǎn)（（品品牌牌形形象象和和公公司司信信譽譽））公司司字字斟斟句句酌酌的的商商標(biāo)標(biāo)上上仍仍然然對對成成千千上上萬萬的的忠忠實實客客戶戶說說著著"絕絕對對，，肯肯定定"FedEx是是美國的巨大大成功傳奇之之一，以其客客戶服務(wù)著稱稱。目前已經(jīng)經(jīng)關(guān)閉的電子子零售商網(wǎng)站站T的創(chuàng)建建人戴維·洛洛德贊揚了FedEx早早期對他的公公司傾注的熱熱情。這家運運輸公司甚至至讓卡車在他他的小公司門門外兜圈子，，準(zhǔn)備一接到到訂購要求就就馬上送貨。。他回憶說：："我是個小小人物，可FedEx對對我就像對國國王一樣成功因素員工和高質(zhì)量量的工作環(huán)境境高質(zhì)量的服務(wù)務(wù)帶來良好的的信譽技術(shù)的主動領(lǐng)導(dǎo)者的遠(yuǎn)見見及他的運作作方式SWOT分析聯(lián)邦快遞的服服務(wù)優(yōu)勢：擁有全球43,000多多個投遞地點點通過全球最龐龐大的貨運機機群及航班把把您的貨貨件件遞送至世界界各地（它最最明顯的特點點就是擁有全全球最龐大的的速遞空運機機隊，甚至有有人十分形象象地把聯(lián)邦快快遞比喻為“一天到晚飛行行的鷹”）提供即時包裹裹追蹤服務(wù)幫助客戶提高高生產(chǎn)率，為為客戶創(chuàng)造價價值并在競爭爭中獲取時間間優(yōu)勢SWOT分析FedEX在在競爭中的弱弱勢FedEx過過遲地開始建建立自己的家家庭送貨系統(tǒng)統(tǒng)FedEx根根本不能賺取取任何閑余資資金FedEx所面臨的機會會主要集中在拓拓展海外市場場以及在電子子商務(wù)和物流流領(lǐng)域的發(fā)展展FedEx所所面臨的威脅脅主要來自與其其競爭對手對對其市場份額額的搶占發(fā)展迅速的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)即將將取代其小型型信件隔夜遞遞送業(yè)務(wù)主要競爭對手手UPSUPS是詹姆姆斯·凱西在在創(chuàng)建的，當(dāng)當(dāng)時是一家特特種郵件投遞遞機構(gòu)。凱西西用一種軍事事化的運作方方式來管理公公司，要求員員工無論何時時都要彬彬有有禮，必須把把速度置于其其他所有的道道德之上。時時至今日，UPS總部的的員工仍然不不準(zhǔn)在辦公桌桌邊喝咖啡。。雖然在最初UPS總是給人一種種反應(yīng)遲鈍的的感覺，但由由于其龐大的的組織結(jié)構(gòu)，，廣闊的經(jīng)銷銷范圍和強大大的資金支持持時他一直是是聯(lián)邦捷運最最有力的競爭爭對手之一主要競爭對手手UPS在美國和幾個個國外市場,UPS已經(jīng)經(jīng)從FedEx那里奪取取了領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。。這不僅是在在日常包裹遞遞送方面也體體現(xiàn)在諸如物流這樣的新經(jīng)濟(jì)濟(jì)服務(wù)項目當(dāng)當(dāng)中。特別是在過去去的兩年間，，該公司悄無無聲息地擺脫脫了運輸遲緩緩的形象。無無論是電子零零售熱潮還是是網(wǎng)絡(luò)崩潰，，UPS都不不斷提供各種種選擇，從而而抓住了顧客客：快速航班班和價格低廉廉的地面運輸輸；單一的船船運或制造、、倉儲和供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)相結(jié)結(jié)合FedEx和和UPS的對對比FedEx是文件速遞和和包裹速遞的的市場主帥，，主要經(jīng)營文文件和包裹的的航空隔夜遞遞送FedEx曾曾經(jīng)在隔夜包包裹運送和利利用電腦跟蹤蹤運送過程的的能力方面處處于先導(dǎo)地位位。這些20世紀(jì)70年年代的革新震震撼了運輸行行業(yè)，并且?guī)蛶椭鸀?0世世紀(jì)90年代代的因特網(wǎng)革革命創(chuàng)造了條條件UPS主宰了普通包包裹的配送市市場，其中企企業(yè)到企業(yè)的的包裹業(yè)務(wù)占占絕大多數(shù)，，而且主要是是地面運輸UPS的崛起起體現(xiàn)了美國國企業(yè)界最為為激烈的競爭爭當(dāng)中的時來來運轉(zhuǎn)戰(zhàn)略分析技術(shù)主動一向是FedEx的競爭爭優(yōu)勢UPS同樣開開始模仿FedEx的戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，而且能能獲得相似的的效果---成本往往更更低。UPS的司機們開開始跟蹤對手手的卡車，以以學(xué)習(xí)他們的的方法和偷取取客戶。在對客戶進(jìn)行行民意調(diào)查后后，UPS了了解到，他們們渴求FedEx式的快快遞和跟蹤服服務(wù)---而而這需要更好好的信息技術(shù)術(shù)。UPS采采取了一種更更為明智的策策略。FedEx強迫客客戶采用它的的專用軟件，，UPS卻設(shè)設(shè)計了任何企企業(yè)系統(tǒng)都可可以使用的后后期軟件。FedEx直直到不久前還還在躲避盟友友，UPS則則與Oracle(橡樹樹嶺實驗室））和IBM這這樣的巨頭建建立了伙伴關(guān)關(guān)系。UPS的成功功就信譽、技術(shù)術(shù)主動、全球球覆蓋率或品品牌優(yōu)勢而言言，都不及FedEx.那么，UPS的突然增增長憑借了什什么呢？該公司在1999年宣布布了將隔夜送送貨與龐大的的地面運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)合并的決決定。和FedEx一樣樣，UPS仍仍然用飛機進(jìn)進(jìn)行大部分此此類的送貨服服務(wù)。在過去的兩年年中，該公司司的物流專家家還發(fā)現(xiàn)了快快速進(jìn)行中距距離送貨（每每晚遠(yuǎn)達(dá)500英里）的的方法---用卡車。這這比空運要便便宜得多。由由此，根據(jù)CSFB的數(shù)數(shù)字，UPS每個包裹的的總成本為6.65美元元，與FedEx的11.89美元元形成了對比比。盡管FedEx也利用卡卡車進(jìn)行短途途運輸，但"UPS確實實具有成本上上的優(yōu)勢"。。FedEx失敗原因FedEx目目前困境的根根源要追溯到到20世紀(jì)80年代末期期。正是在那那時，史密斯斯和其他高級級行政人員被被40%的平平均年收入增增長率沖昏了了頭腦，沉湎湎于驕傲自大大的情緒當(dāng)中中。一位要求不透透露姓名的前前行政人員說說，史密斯忽忽視了建立居居住區(qū)地面送送貨網(wǎng)絡(luò)的機機會，反而將將公司的所有有利潤用于成成本較高的空空中運輸。北北卡羅來納大大學(xué)的卡薩達(dá)達(dá)說："UPS占領(lǐng)FedEx地盤盤的速度比FedEx占占領(lǐng)UPS地地盤的速度快快得多。"FedEx失敗原因網(wǎng)絡(luò)技術(shù)如今今正在破壞FedEx業(yè)業(yè)務(wù)當(dāng)中最精精良的部分：：占收入50%的隔夜送送貨。FedEx自自身的數(shù)字顯顯示，在這項項業(yè)務(wù)---74.9萬萬個包裹---當(dāng)中，有有大約1/4是信件般大大小的信封。。這一類中包包括法律文件件、手稿、合合同和其他文文件，整個類類別占到了FedEx隔隔夜運輸?shù)恼?0%。。幾乎所有這這些材料都可可以進(jìn)行電子子傳遞，或者者從網(wǎng)上郵寄寄，在需要時時下載。隨著技術(shù)的成成熟，從房地地產(chǎn)交割到法法律協(xié)議的所所有文件的網(wǎng)網(wǎng)上傳遞將會會迅速增長，，運輸則要蒙蒙受損失。FedEx和和UPS的對對比這兩家公司各各自不同的命命運正開始在在帳目上顯現(xiàn)現(xiàn)出來在收入方面：兩大巨頭的的增長相當(dāng)，，UPS在2000年增增長了11%，達(dá)到300億美美元，F(xiàn)edEx的收入入則增長了8.8%，達(dá)達(dá)到180億美元。在利潤方面：同一時期，，UPS迅速速賺取了28億美元的利利潤，營業(yè)毛毛利達(dá)到了15.3%。這這幾乎是FedEx的毛毛利的兩倍，，該公司的利潤僅僅僅勉強達(dá)到到了6.88億美元。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展展放緩，競爭爭變得更加殘殘酷，兩家公公司都感到了了煩惱。上個個季度，F(xiàn)edEx的利利潤下降了4%，UPS的利潤在3月31日結(jié)結(jié)束的季度當(dāng)當(dāng)中下降了8.9%。聯(lián)邦捷運的危危機聯(lián)邦捷運承認(rèn)認(rèn)，它對飛機機的依賴性使使得它必須承承受所有運輸輸公司當(dāng)中最最高昂的成本本結(jié)構(gòu)。的確確，在30年年的歷史上，，由于在擴張張業(yè)務(wù)方面的的巨大投資，，該公司在很很大程度上出出現(xiàn)了負(fù)面的的資金流動最最新虧損的是是地面送貨系系統(tǒng)從長遠(yuǎn)看，聯(lián)聯(lián)邦捷運的紅紅藍(lán)相間的飛飛機可能比不不上UPS那那不計其數(shù)的的行駛緩慢的的棕色卡車，，也無法與其其充足的競爭爭資金相抗衡衡。如同古老老寓言中的烏烏龜一樣，UPS進(jìn)展緩緩慢，但步履履穩(wěn)健。在這這個故事中，，如果兔子絆絆了跤，只會會幫助烏龜實實現(xiàn)自己的目目標(biāo)。聯(lián)邦捷運在中中國的發(fā)展歷歷程競爭戰(zhàn)略（服服務(wù)戰(zhàn)）聯(lián)邦捷運首先先建立了成功功的新型的通通宵運送市場場1982聯(lián)合合包裹運輸公公司終于對聯(lián)聯(lián)邦捷運做出出反應(yīng)，他擴擴展了服務(wù)范范圍，以聯(lián)邦邦捷運通宵服服務(wù)的大約一一半的價格提提供通宵航空空運送服務(wù)。。（這是一個個以銷價為主主的進(jìn)攻性戰(zhàn)戰(zhàn)略）許多依依賴于聯(lián)邦捷捷運運進(jìn)進(jìn)行通宵運送送的公司都被被他們可以在在聯(lián)合包裹運運輸公司所享享受的費用的的節(jié)省而吸引引)同年10月8日聯(lián)邦捷運運也很快做出出反應(yīng)，他宣宣布將在上午午保證通宵運運送，而不是是中午。這項項保證每年花花費聯(lián)邦捷運運額外的1800萬美元元，增加了1000名新新職員的工作作量（通過產(chǎn)產(chǎn)品的差別化化戰(zhàn)略進(jìn)行的的防守措施，，盡管他要為為此付出昂貴貴的代價）1983年4月聯(lián)邦捷運運用1億美元元購買了兩架架新型飛機并并建立了一個個“地區(qū)運送送中心---支線系統(tǒng)””使服務(wù)范圍圍從美國74%地區(qū)增加加到95%地地區(qū)（是對UPS進(jìn)入通宵運送送業(yè)的直接反反映，增大了了自己的市場場份額）競爭戰(zhàn)略（服服務(wù)戰(zhàn)）20世紀(jì)80年代艾默依依貨運和美國國郵政局等紛紛紛以低價進(jìn)進(jìn)入，盡管競競爭增加聯(lián)邦邦捷運依然主主宰著通宵空空運市場1992年聯(lián)聯(lián)邦捷運在距距孟菲斯超級級中心1.5英里的地地方見了一座座3500萬萬美元的維修修中心1994聯(lián)邦邦捷運在FortWorth聯(lián)盟機場建立立了新的中心心，其規(guī)模是是印第安納波波爾斯的二倍倍（這一系列列防守型戰(zhàn)略略是為了捍衛(wèi)衛(wèi)企在通宵包包裹運送市場場中的住在地地位）1987年UPS發(fā)動了3000萬美元的的電視廣告戰(zhàn)戰(zhàn)，宣布它的的通宵運送的的價格為8.50美元并并在辦公樓建建立了1150個通宵投投信站，建立立了15個空空中快地中心心1989年UPS開始為新客戶戶提供當(dāng)天的的分揀，這是是聯(lián)邦捷運經(jīng)經(jīng)常為他的顧顧客提供的服服務(wù)（這一系系列模仿聯(lián)邦邦捷運的服務(wù)務(wù)項目是為了了多搶占市場場份額增強競競爭力）競爭戰(zhàn)略（服服務(wù)戰(zhàn)）1989年為為了滿足增加加的需求，UPS開始了自己的的中心擴張，，分別在加利利福尼亞，安安大略，費城城，達(dá)拉斯，，密歇根大急急流城等投資資建設(shè)了6個個中心1994年開放了了新加坡的后后勤中心和南南卡羅來納州州的另一個地地區(qū)中心。同同年花費7500萬美元元合并了亞特特蘭大的公司司辦公室（這這一些列擴張張戰(zhàn)略是利用用自己強大的的資源優(yōu)勢來來捍衛(wèi)自己的的市場份額））1989年聯(lián)聯(lián)邦捷運對UPS的低價戰(zhàn)略做做出反應(yīng)宣布布它將對5磅磅或更輕的包包裹進(jìn)行運送送，收費8.25美元（（降低價格及及采用差別化化戰(zhàn)略搶占新新的市場并建建立競爭優(yōu)勢勢）1990年UPS保證和聯(lián)邦捷捷運同樣在早早晨10:30開始運送送（擴展了它它的服務(wù)以保保持競爭，增增加了一定數(shù)數(shù)量的顧客））競爭戰(zhàn)略（技技術(shù)戰(zhàn)）聯(lián)邦捷運從1983年起起一直應(yīng)用先先進(jìn)技術(shù)將它它的服務(wù)于經(jīng)經(jīng)營相連接，，并且在追蹤蹤和報單系統(tǒng)統(tǒng)上處于優(yōu)勢勢地位（在技技術(shù)上一直處處于先導(dǎo)型地地位，競爭優(yōu)優(yōu)勢穩(wěn)固）傳統(tǒng)上UPS不愿采用先先進(jìn)的技術(shù)，，而寧愿集中中注意力于質(zhì)質(zhì)量和效率，，但隨著聯(lián)邦邦捷運的通宵宵運送不斷的的普遍化，UPS面連著著一些嚴(yán)峻的的挑戰(zhàn)。他們們的工程師也也開始開發(fā)與與聯(lián)邦捷運20世紀(jì)80年代開始使使用得相類