15、國航飛行總隊(duì)一大隊(duì)四中隊(duì)經(jīng)驗(yàn)材料

第第頁共5頁夯實(shí)安全訓(xùn)練基礎(chǔ)、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)、增進(jìn)人文關(guān)懷、促進(jìn)

班組建設(shè)上臺階——國航飛行部一大隊(duì)四中隊(duì)一大隊(duì)四中隊(duì)現(xiàn)有空勤人員91名，地面人員1名，其中機(jī)長35人。班組特點(diǎn)人員新老交替，人員分散、高度流動，教育管理周期較長、間接性強(qiáng)。中隊(duì)按照總隊(duì)、大隊(duì)年度工作重點(diǎn)，在訓(xùn)練、安全、飛行作風(fēng)及人文關(guān)懷四個方面著手，使班組管理工作逐步規(guī)范化和精細(xì)化。一、班組建設(shè)主要做法一）抓訓(xùn)練，提升班組飛行技能中隊(duì)針對訓(xùn)練人員多、資源緊的特點(diǎn)，一是嚴(yán)格按照A330機(jī)型建立經(jīng)歷流程，本著“思想上進(jìn)、技術(shù)過硬、作風(fēng)扎實(shí)”的標(biāo)準(zhǔn)，廣泛征求意見，嚴(yán)格把關(guān)，慎重報送大隊(duì)、總隊(duì)進(jìn)行檢查。二是做好常規(guī)訓(xùn)練工作，中隊(duì)利用EXCEL建立了常規(guī)訓(xùn)練進(jìn)度跟蹤表，各類證照到期后會自動變顏色，中隊(duì)則以短信和中隊(duì)公告欄的形式提前一個月告知飛行員及時參加，有效避免了漏訓(xùn)和錯訓(xùn)情況的發(fā)生。三是積極響應(yīng)大隊(duì)副駕駛學(xué)習(xí)制度，為促進(jìn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高副駕駛業(yè)務(wù)理論水平，中隊(duì)在教員和副駕駛之間開展了訓(xùn)練教學(xué)互助活動，由教員為副駕駛提供有針對性的業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)，幫助副駕駛盡快成長，同時也促進(jìn)了教員自身業(yè)務(wù)技術(shù)提高。四是利用飛行技術(shù)學(xué)習(xí)園地，針對業(yè)務(wù)理論知識，定期出一些考題，幫助大家及時發(fā)現(xiàn)問題，查遺補(bǔ)漏，開展技術(shù)研討，努力培養(yǎng)成思想上進(jìn)、技術(shù)過硬、作風(fēng)扎實(shí)的副駕駛。（二）抓安全，樹立班組安全意識今年來，中隊(duì)在安全生產(chǎn)和管理的建設(shè)中，一是完善中隊(duì)安全教育日制度，落實(shí)好臺賬工作，定期召開中隊(duì)會，向飛行員傳達(dá)公司、總隊(duì)空防安全及安全生產(chǎn)的指示精神，要求飛行員必須簽字確認(rèn)學(xué)習(xí)。因需要向飛行員傳達(dá)的文件多，中隊(duì)干部每次都會將文件打印下來后，將文件中與飛行安全相關(guān)的重點(diǎn)內(nèi)容用彩筆標(biāo)注下來，方便飛行員在看文件時一眼就能關(guān)注到重點(diǎn)。二是堅(jiān)持機(jī)組講評制度。針對飛行品質(zhì)監(jiān)控（QAR）數(shù)據(jù)和突發(fā)事件中反映出來的問題，及時組織相關(guān)機(jī)組進(jìn)行講評，對發(fā)生問題的機(jī)組依據(jù)“四不放過”的原則，深入查找原因，分析問題，有的放矢進(jìn)行訓(xùn)練。三是結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，針對重點(diǎn)人員，薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)開展教育學(xué)習(xí)，例如今年6月份至8月份，中隊(duì)就針對雷擊、電擊、通訊失效等薄弱環(huán)節(jié)，開展主題教育活動，加強(qiáng)對重點(diǎn)人員的跟蹤與講評、學(xué)習(xí)，有效降低不安全事件發(fā)生率。2012年1月2日，中隊(duì)教員金立新作為帶隊(duì)機(jī)長執(zhí)行CA941航班，飛機(jī)爬升到修正海壓高度2600英尺左右，機(jī)組突然聽到機(jī)外一聲悶響，同時伴隨著左發(fā)所有主參數(shù)下降，并出現(xiàn)ECAM信息“ENGSTALL”，機(jī)組執(zhí)行ECAM動作關(guān)停左發(fā)，通知簽派、總隊(duì)、乘務(wù)做好相應(yīng)準(zhǔn)備，并在三邊做了機(jī)長廣播，雷達(dá)引導(dǎo)返航超重落地，落地后隨引導(dǎo)滑行入位，成功的處理了一起發(fā)動機(jī)空中停車事件，落地后檢查發(fā)現(xiàn)左發(fā)高壓壓氣機(jī)1葉片在根部斷裂。（三）攻堅(jiān)克難，加強(qiáng)特殊時期的安全管理。2011年利比亞撤僑、西藏和平解放60周年、各類專包機(jī)的各項(xiàng)安全保證以及深圳大運(yùn)會期間的飛行安全保障成為中隊(duì)階段性的重要工作。撤離駐利比亞人員包機(jī)任務(wù)是大隊(duì)承擔(dān)的又一項(xiàng)緊急、重要的包機(jī)任務(wù)，中隊(duì)高度重視，全力以赴，全體機(jī)組同志不怕困難，不辭辛苦，圓滿完成了包機(jī)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，再次展現(xiàn)了飛行人員為國家、為公司、為事業(yè)無私奉獻(xiàn)的精神風(fēng)范和召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的過硬素質(zhì)。（四）抓作風(fēng)，增強(qiáng)班組文化建設(shè)中隊(duì)現(xiàn)有副駕駛56名，全部都是“80后”，他們個性鮮明、思想活躍，個人價值取向多元的新特點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)飛行作風(fēng)整頓與班組文化建設(shè)，努力提高飛行員隊(duì)伍的職業(yè)道德精神與集體榮譽(yù)感。一是儀容儀表，從穿衣戴帽抓起，細(xì)化檢查單，加強(qiáng)出勤機(jī)組飛行前準(zhǔn)備情況的檢查，發(fā)現(xiàn)著裝不合格人員，要求立即進(jìn)行整改。二是樹立先進(jìn)典型，以安全、技術(shù)、飛行作風(fēng)為標(biāo)準(zhǔn)，在天氣惡劣、航班任務(wù)重的月份中，及時收集先進(jìn)人物事跡，積極的樹立正面的典型，進(jìn)行正確的引導(dǎo)，做好宣傳報道工作。三是開展文體交流活動，組織開展了羽毛球、籃球、登山等體育活動，增進(jìn)了中隊(duì)人員之間的感情和默契，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)之間的溝通，開闊了班組成員的視野，提升了班組成員的修養(yǎng)。（五）加強(qiáng)人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，提高班組凝聚力為體現(xiàn)對飛行人員的高度重視和持續(xù)關(guān)注，激發(fā)飛行員的內(nèi)在動力，中隊(duì)積極倡導(dǎo)人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，為理順情緒、凝聚人心、激勵士氣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一是完善談心制度，貼近實(shí)際做心理疏導(dǎo)。對于飛行員關(guān)注的重點(diǎn)問題和事件，比如：機(jī)組排班、副駕駛改裝、放機(jī)長和教員、人事薪酬調(diào)整等直接關(guān)系飛行員切身利益的熱點(diǎn)問題，及時關(guān)注。中隊(duì)有名機(jī)長，因自身原因，沒有通過帶隊(duì)機(jī)長評估，事后有情緒，中隊(duì)干部及時主動找本人了解情況，進(jìn)行了談話和分析，排解其不滿的情緒，并在后續(xù)訓(xùn)練中有針對性的進(jìn)行了提高訓(xùn)練，通過訓(xùn)練技術(shù)水平得到了進(jìn)一步提升。二是做實(shí)排憂解難，中隊(duì)有名機(jī)長因工作疲勞體質(zhì)下降被查出面癱，中隊(duì)主動關(guān)心其病情，并前去看望，后又打電話慰問身體恢復(fù)情況；還有飛行員結(jié)婚生子，家里有困難的，中隊(duì)干部都會主動登門或打電話慰問，讓飛行員切實(shí)感受到組織的溫暖和對飛行員個人的尊重和關(guān)愛。三是營建“飛行茶文化角”，我們利用中隊(duì)“飛行茶文化角”，將其視為思想政治工作和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的和諧場所，平等的面對面談心，飛行回來后到這里和大家談?wù)勶w行感受，交流飛行經(jīng)驗(yàn)，提高了班組凝聚力。二、班組建設(shè)的努力方向一是在飛行培訓(xùn)方面，我們將采取更靈活多樣的形式進(jìn)行。比如：經(jīng)常性組織案例分析和技術(shù)研討，每月定期組織技術(shù)研討會，不定期組織對重點(diǎn)案例進(jìn)行分析解剖；積極開展飛行安全、飛行英語知識、綜合知識等競賽活動，進(jìn)一步的打造學(xué)習(xí)型組織和知識型員工。二是要繼續(xù)推進(jìn)“飛行茶文化角”建設(shè)。