疲勞駕駛危害與預防(更新)課件

疲勞駕駛的危害與預防艾森企業(yè)管理顧問有限公司愛護生命平安出行疲勞駕駛的危害與預防艾森企業(yè)管理顧問有限公司愛護生命平安出疲勞駕駛的危害駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴禁駕駛車輛。2疲勞駕駛的危害駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理疲勞駕駛的相關數(shù)據(jù)酒后駕駛超速行駛分心駕駛疲勞駕駛其他每年在全國因疲勞駕駛而發(fā)生的造成10人死亡交通事故所占的比例是14.8%2006年截至6月20日浙江高速公路交通事故死亡175人，其中因疲勞駕駛死亡的人數(shù)高達46人，占到總數(shù)的26%，高居死亡事故原因的第一位美國國家高速公路交通安全管理部門保守估計，每年有10萬起汽車相撞事故，4萬名傷者和1550名死者是由駕駛中的昏昏欲睡造成的。在所有造成交通意外的主要因素中，疲勞駕駛占到了八成。

3疲勞駕駛的相關數(shù)據(jù)酒后駕駛超速行駛分心駕駛疲勞駕駛其他每年在司機經(jīng)過長達數(shù)小時的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)開車，其危險程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時對反應能力產(chǎn)生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。據(jù)估計，有五分之一的交通事故是由司機犯困引起的。三分之一的司機承認，他們常在開車期間不知不覺睡著了。疲勞駕駛=酒后駕駛4司機經(jīng)過長達數(shù)小時的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)疲勞的過程=駕駛技能的漸漸下降5疲勞的過程=駕駛技能的漸漸下降5駕駛疲勞的外表征兆眼睛發(fā)澀有疼痛感瞌睡，走神全身發(fā)熱脊椎疲勞腰酸背痛動作呆板精神疲勞頻頻打哈欠眼部疲勞眼皮沉重肌肉疲勞換擋不及時不準確出現(xiàn)睡意意識模糊神志不清，昏昏欲睡時有睡著突然醒來的感覺心跳加快視像出現(xiàn)重影渾身發(fā)顫，出冷汗下意識的操作行為輕微疲勞中度疲勞重度疲勞6駕駛疲勞的外表征兆眼睛發(fā)澀精神疲勞出現(xiàn)睡意意識模糊輕微疲勞中疲勞駕駛的表現(xiàn)特征7疲勞駕駛的表現(xiàn)特征7駕駛員疲勞駕駛的主要原因生活環(huán)境1睡眠環(huán)境2車內(nèi)環(huán)境3車外環(huán)境4駕駛經(jīng)歷7身體條件6運行條件5高溫行車高速行車長途行車8駕駛員疲勞駕駛的主要原因生活環(huán)境1睡眠環(huán)境2車內(nèi)環(huán)境3車外環(huán)高溫天氣下駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲倦春困秋乏夏打盹在夏、秋兩季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過熱的環(huán)境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?，往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車極易瞌睡，甚至會出現(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強駕駛會導致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。9高溫天氣下駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲倦春困秋乏夏打盹在夏、秋兩季炎熱天氣從時間上分析由圖1可知，在上午9時~11時左右為一天中覺醒水平最高的時刻，精力較旺盛。而在深夜至凌晨時段為覺醒水平最低的時刻，容易疲勞嗜睡。晝夜生理節(jié)律時人們在長期適應客觀環(huán)境形成的一種固有的特性，很難改變。對夜間交通事故的調(diào)查統(tǒng)計表明，很大部分事故與疲勞駕駛直接有關。同時有趣是，我們發(fā)現(xiàn)在清晨5時~7時期間以及-中午11時到13時期間，人體機能也是很低，也是很容易犯困嗜睡。10從時間上分析由圖1可知，在上午9時~11時左右為一天

從時間上分析1夜間開車容易犯困，出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，因此開夜車是最不安全的。白天開車也有三個“危險時間”，比其他時段更容易發(fā)生事故。為了最大限度地避免交通事故的發(fā)生，在此提醒，秋季開車最好避開以下三個：“危險時間”:上午5時至7時，由于早晚溫差大，特別是秋冬季節(jié)清晨極容易起霧，路面能見度低，視線不好，給行車帶來了巨大的安全隱患。清晨05:00-07:00凌晨01:00-03:0011

從時間上分析1夜間開車容易犯困，出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，因此開從時間上分析2午間11:00-14:00傍晚17:00-19:00上午11時至下午14時，經(jīng)過一上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，一些司機急于趕路，來不及吃飯，極容易出現(xiàn)意外；而剛吃完飯就開車上路，由于人體內(nèi)的大量血液作用與腸胃等消化系統(tǒng)，腦部供血相對較少，也容易出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散，不利于開車安全。下午17時至19時，在進入秋冬季白晝變短，晝夜變化速度加快，駕駛員容易出現(xiàn)視覺障礙，致使觀察不清，判斷失誤，操作不當?shù)鹊痊F(xiàn)象。此外此時正值下班高峰，行人行走速度快，也極容易造成交通事故12從時間上分析2午間11:00-14:00傍晚17:00-19疲勞駕駛形成的原因（客觀因素篇）13疲勞駕駛形成的原因（客觀因素篇）13連續(xù)駕駛越長，駕駛機能降低得越厲害由上表可知，駕駛員連續(xù)駕駛的時間越長，駕駛機能降低的幅度就越大，降低速率就越快，連續(xù)駕駛4小時就應有短暫的休息，連續(xù)駕駛6小時將達到安全駕駛機能的界限14連續(xù)駕駛越長，駕駛機能降低得越厲害由上表可知，駕駛員連續(xù)駕駛從駕駛員個體因素分析（最主要因素）

主要有三種原因。一是心理壓力導致，部分駕駛員或急于趕到預定地點，或忙于多跑幾趟賺取經(jīng)濟效益駕駛時間過長，或因為家庭、社會、單位上的事情導致情緒不良，或因技術不熟練，經(jīng)驗不足，駕駛過于緊張等。二是生活原因?qū)е?，有的駕駛員飲食不控制，生活無規(guī)律，經(jīng)常睡眠不足、休息不好，體力不支。三是身體原因?qū)е拢械鸟{駛員患有疾病或不適，或因此服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人困倦昏沉，引起嗜睡等。15從駕駛員個體因素分析（最主要因素）

主要有三種原因。一是疲勞駕駛形成的原因（睡眠篇）睡眠睡眠時長何時就寢睡眠質(zhì)量睡眠質(zhì)量差少于7~8小時就寢過晚16疲勞駕駛形成的原因（睡眠篇）睡眠睡眠時長何時就寢睡眠質(zhì)量睡疲勞駕駛形成的原因（家庭篇）生活環(huán)境社交太多參加娛樂的時間過長工作離住所較遠噪音、空氣污染居住位置居住環(huán)境工余活動家庭氛圍家務事太多夫妻家人不和睦17疲勞駕駛形成的原因（家庭篇）生活環(huán)境社交太疲勞駕駛形成的原因（行車環(huán)境篇）18疲勞駕駛形成的原因（行車環(huán)境篇）18疲勞駕駛形成的原因（駕駛適宜篇）生理機能駕駛經(jīng)歷駕駛技術水平駕駛年齡安全意識心理條件身體條件疾病視力？聽力？經(jīng)驗？教訓？熟練？生疏？一般？長？短？安全態(tài)度積極？消極？感知、協(xié)調(diào)能力？性格？氣質(zhì)？體力？耐久力？病史？遺傳病史？正在患??？19疲勞駕駛形成的原因（駕駛適宜篇）生理機能駕駛經(jīng)歷駕駛技術

從路段上分析（高速篇）

休息機會

較少路面平整

寬闊

固定

參照物少長時間保持駕駛姿勢疲勞因素

高速路上

駕駛員注意

力高度集中

車流速度高在高速路上長時間駕駛車輛會感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點疲勞時，不要駕車進入高速公路。在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區(qū)休息一下；若感覺有點疲倦或有睡意時不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。20

從路段上分析（高速篇）休息機會路面平整固定長時間保持一些有安眠作用的藥物（駕駛前慎用）21一些有安眠作用的藥物（駕駛前慎用）21部分藥物口服后的不良反應（參考）22部分藥物口服后的不良反應（參考）22預防和制止疲勞駕駛的相關法律法規(guī)

我國對疲勞駕駛已經(jīng)有了明確的法規(guī)限制，《道路交通安全法》第二十二條規(guī)定：“過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車?！?/p>

2006年1月1日開始實施的《安徽省實施＜中華人民共和國道路交通安全法＞辦法》第六十三條第五款規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4個小時未停車休息，或者停車休息時間少于20分鐘的，處200元罰款。但對于疲勞駕駛，目前國內(nèi)法規(guī)還沒有具體界定標準，至于駕駛時間和休息時間也難以界定，實際交通管理工作中很難操作。因此目前對于是否需要休息這個問題，只能完全靠駕駛員的自覺執(zhí)行。造成疲勞駕駛的原因雖然很多，但最大限度地預防和制止疲勞駕駛卻有很多工作可做。

23預防和制止疲勞駕駛的相關法律法規(guī)

我國對疲勞駕駛已經(jīng)有疲勞駕駛的預防對策（主動預防篇一）24疲勞駕駛的預防對策（主動預防篇一）24疲勞駕駛的預防對策（主動預防篇二）25疲勞駕駛的預防對策（主動預防篇二）25以下方法只能是暫時的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，

唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。

用清涼空氣或冷水刺激面部喝熱茶或熱咖啡

呼吸新鮮空氣，促使精神興奮收聽輕音樂或?qū)⒁繇戇m當調(diào)大作彎腰動作，進行深呼吸吃、喝一些酸或辣的刺激事物停車到駕駛室外活動肢體用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡和血管跟著音樂一起大聲歌唱26以下方法只能是暫時的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，

唯其他國家的規(guī)定以及做法美國絕大多數(shù)州都規(guī)定，無論是何種車輛，司機每天的駕駛時間不得超過10個小時。每輛車必須有駕駛?cè)沼?，行駛時間除司機簽名外，還需管理人員簽字。澳大利亞僅對大型車輛有具體時間規(guī)定，即大型車司機每次上路不得連續(xù)行駛超過5個小時，全天駕駛時間不得超過12個小時。巴西等國的做法是，大型的專業(yè)運輸公司與道路上的加油站建立合作關系，當運輸公司的司機感到勞累時，隨時可以進入加油站專門準備的客房休息。

日本規(guī)定專業(yè)司機每次駕駛不得超5個半小時。英國卡蒂夫大學的專家去年進行的一項研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機夜間上路，在英國采取這一舉措，每年將能拯救200人，并使因交通事故受重傷的人數(shù)減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國已經(jīng)制定類似計劃。27其他國家的規(guī)定以及做法美國絕大多數(shù)州都規(guī)定，無論是何種車輛，其他國家的規(guī)定以及做法1）單一的灰色瀝青路面時導致駕駛員昏昏欲睡，以致釀成交通事故的重要原因。為此，在危險路段的路面上涂上鮮艷的紅色或黃色，可刺激駕駛員的視覺器官和神經(jīng)系統(tǒng)更積極地活動，從而使事故減少了85%~90%；2）在路邊鋪砌石塊或一層瀝青水泥，可以改善駕駛員的道路光學界線，刺激其感知、判斷的正確度，減輕駕駛疲勞。結果使交通事故總數(shù)下降19%，死亡率下降35%，其中夜間死亡率下降37%。28其他國家的規(guī)定以及做法1）單一的灰色瀝青路面時導致駕駛員昏昏你還敢疲勞駕駛嗎？一旦發(fā)生交通事故你將可能失去家庭的幸福身體的健康甚至你的工作乃至你的生命29你還敢疲勞駕駛嗎？一旦發(fā)生交通事故你將可能家庭的幸福身體的健一些針對疲勞駕駛的設備30一些針對疲勞駕駛的設備30一些針對疲勞駕駛的設備31一些針對疲勞駕駛的設備31一些針對疲勞駕駛的設備32一些針對疲勞駕駛的設備32一些針對疲勞駕駛的設備33一些針對疲勞駕駛的設備33一些針對疲勞駕駛的設備34一些針對疲勞駕駛的設備34一些針對疲勞駕駛的設備35一些針對疲勞駕駛的設備35一些針對疲勞駕駛的設備36一些針對疲勞駕駛的設備36一些針對疲勞駕駛的設備37一些針對疲勞駕駛的設備37一些針對疲勞駕駛的設備38一些針對疲勞駕駛的設備38請在此添加公司的署名信息感謝您的關注請在此添加公司的署名信息感謝您的關注疲勞駕駛的危害與預防艾森企業(yè)管理顧問有限公司愛護生命平安出行疲勞駕駛的危害與預防艾森企業(yè)管理顧問有限公司愛護生命平安出疲勞駕駛的危害駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。因此，疲勞后嚴禁駕駛車輛。41疲勞駕駛的危害駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理疲勞駕駛的相關數(shù)據(jù)酒后駕駛超速行駛分心駕駛疲勞駕駛其他每年在全國因疲勞駕駛而發(fā)生的造成10人死亡交通事故所占的比例是14.8%2006年截至6月20日浙江高速公路交通事故死亡175人，其中因疲勞駕駛死亡的人數(shù)高達46人，占到總數(shù)的26%，高居死亡事故原因的第一位美國國家高速公路交通安全管理部門保守估計，每年有10萬起汽車相撞事故，4萬名傷者和1550名死者是由駕駛中的昏昏欲睡造成的。在所有造成交通意外的主要因素中，疲勞駕駛占到了八成。

42疲勞駕駛的相關數(shù)據(jù)酒后駕駛超速行駛分心駕駛疲勞駕駛其他每年在司機經(jīng)過長達數(shù)小時的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)開車，其危險程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時對反應能力產(chǎn)生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。據(jù)估計，有五分之一的交通事故是由司機犯困引起的。三分之一的司機承認，他們常在開車期間不知不覺睡著了。疲勞駕駛=酒后駕駛43司機經(jīng)過長達數(shù)小時的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)疲勞的過程=駕駛技能的漸漸下降44疲勞的過程=駕駛技能的漸漸下降5駕駛疲勞的外表征兆眼睛發(fā)澀有疼痛感瞌睡，走神全身發(fā)熱脊椎疲勞腰酸背痛動作呆板精神疲勞頻頻打哈欠眼部疲勞眼皮沉重肌肉疲勞換擋不及時不準確出現(xiàn)睡意意識模糊神志不清，昏昏欲睡時有睡著突然醒來的感覺心跳加快視像出現(xiàn)重影渾身發(fā)顫，出冷汗下意識的操作行為輕微疲勞中度疲勞重度疲勞45駕駛疲勞的外表征兆眼睛發(fā)澀精神疲勞出現(xiàn)睡意意識模糊輕微疲勞中疲勞駕駛的表現(xiàn)特征46疲勞駕駛的表現(xiàn)特征7駕駛員疲勞駕駛的主要原因生活環(huán)境1睡眠環(huán)境2車內(nèi)環(huán)境3車外環(huán)境4駕駛經(jīng)歷7身體條件6運行條件5高溫行車高速行車長途行車47駕駛員疲勞駕駛的主要原因生活環(huán)境1睡眠環(huán)境2車內(nèi)環(huán)境3車外環(huán)高溫天氣下駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲倦春困秋乏夏打盹在夏、秋兩季炎熱天氣或駕駛室內(nèi)溫度過熱的環(huán)境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛?cè)撕苋菀灼?，往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車極易瞌睡，甚至會出現(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強駕駛會導致交通事故發(fā)生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。48高溫天氣下駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲倦春困秋乏夏打盹在夏、秋兩季炎熱天氣從時間上分析由圖1可知，在上午9時~11時左右為一天中覺醒水平最高的時刻，精力較旺盛。而在深夜至凌晨時段為覺醒水平最低的時刻，容易疲勞嗜睡。晝夜生理節(jié)律時人們在長期適應客觀環(huán)境形成的一種固有的特性，很難改變。對夜間交通事故的調(diào)查統(tǒng)計表明，很大部分事故與疲勞駕駛直接有關。同時有趣是，我們發(fā)現(xiàn)在清晨5時~7時期間以及-中午11時到13時期間，人體機能也是很低，也是很容易犯困嗜睡。49從時間上分析由圖1可知，在上午9時~11時左右為一天

從時間上分析1夜間開車容易犯困，出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，因此開夜車是最不安全的。白天開車也有三個“危險時間”，比其他時段更容易發(fā)生事故。為了最大限度地避免交通事故的發(fā)生，在此提醒，秋季開車最好避開以下三個：“危險時間”:上午5時至7時，由于早晚溫差大，特別是秋冬季節(jié)清晨極容易起霧，路面能見度低，視線不好，給行車帶來了巨大的安全隱患。清晨05:00-07:00凌晨01:00-03:0050

從時間上分析1夜間開車容易犯困，出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，因此開從時間上分析2午間11:00-14:00傍晚17:00-19:00上午11時至下午14時，經(jīng)過一上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，一些司機急于趕路，來不及吃飯，極容易出現(xiàn)意外；而剛吃完飯就開車上路，由于人體內(nèi)的大量血液作用與腸胃等消化系統(tǒng)，腦部供血相對較少，也容易出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散，不利于開車安全。下午17時至19時，在進入秋冬季白晝變短，晝夜變化速度加快，駕駛員容易出現(xiàn)視覺障礙，致使觀察不清，判斷失誤，操作不當?shù)鹊痊F(xiàn)象。此外此時正值下班高峰，行人行走速度快，也極容易造成交通事故51從時間上分析2午間11:00-14:00傍晚17:00-19疲勞駕駛形成的原因（客觀因素篇）52疲勞駕駛形成的原因（客觀因素篇）13連續(xù)駕駛越長，駕駛機能降低得越厲害由上表可知，駕駛員連續(xù)駕駛的時間越長，駕駛機能降低的幅度就越大，降低速率就越快，連續(xù)駕駛4小時就應有短暫的休息，連續(xù)駕駛6小時將達到安全駕駛機能的界限53連續(xù)駕駛越長，駕駛機能降低得越厲害由上表可知，駕駛員連續(xù)駕駛從駕駛員個體因素分析（最主要因素）

主要有三種原因。一是心理壓力導致，部分駕駛員或急于趕到預定地點，或忙于多跑幾趟賺取經(jīng)濟效益駕駛時間過長，或因為家庭、社會、單位上的事情導致情緒不良，或因技術不熟練，經(jīng)驗不足，駕駛過于緊張等。二是生活原因?qū)е?，有的駕駛員飲食不控制，生活無規(guī)律，經(jīng)常睡眠不足、休息不好，體力不支。三是身體原因?qū)е?，有的駕駛員患有疾病或不適，或因此服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人困倦昏沉，引起嗜睡等。54從駕駛員個體因素分析（最主要因素）

主要有三種原因。一是疲勞駕駛形成的原因（睡眠篇）睡眠睡眠時長何時就寢睡眠質(zhì)量睡眠質(zhì)量差少于7~8小時就寢過晚55疲勞駕駛形成的原因（睡眠篇）睡眠睡眠時長何時就寢睡眠質(zhì)量睡疲勞駕駛形成的原因（家庭篇）生活環(huán)境社交太多參加娛樂的時間過長工作離住所較遠噪音、空氣污染居住位置居住環(huán)境工余活動家庭氛圍家務事太多夫妻家人不和睦56疲勞駕駛形成的原因（家庭篇）生活環(huán)境社交太疲勞駕駛形成的原因（行車環(huán)境篇）57疲勞駕駛形成的原因（行車環(huán)境篇）18疲勞駕駛形成的原因（駕駛適宜篇）生理機能駕駛經(jīng)歷駕駛技術水平駕駛年齡安全意識心理條件身體條件疾病視力？聽力？經(jīng)驗？教訓？熟練？生疏？一般？長？短？安全態(tài)度積極？消極？感知、協(xié)調(diào)能力？性格？氣質(zhì)？體力？耐久力？病史？遺傳病史？正在患??？58疲勞駕駛形成的原因（駕駛適宜篇）生理機能駕駛經(jīng)歷駕駛技術

從路段上分析（高速篇）

休息機會

較少路面平整

寬闊

固定

參照物少長時間保持駕駛姿勢疲勞因素

高速路上

駕駛員注意

力高度集中

車流速度高在高速路上長時間駕駛車輛會感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳]有休息好或感到有點疲勞時，不要駕車進入高速公路。在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區(qū)休息一下；若感覺有點疲倦或有睡意時不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。59

從路段上分析（高速篇）休息機會路面平整固定長時間保持一些有安眠作用的藥物（駕駛前慎用）60一些有安眠作用的藥物（駕駛前慎用）21部分藥物口服后的不良反應（參考）61部分藥物口服后的不良反應（參考）22預防和制止疲勞駕駛的相關法律法規(guī)

我國對疲勞駕駛已經(jīng)有了明確的法規(guī)限制，《道路交通安全法》第二十二條規(guī)定：“過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車?！?/p>

2006年1月1日開始實施的《安徽省實施＜中華人民共和國道路交通安全法＞辦法》第六十三條第五款規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4個小時未停車休息，或者停車休息時間少于20分鐘的，處200元罰款。但對于疲勞駕駛，目前國內(nèi)法規(guī)還沒有具體界定標準，至于駕駛時間和休息時間也難以界定，實際交通管理工作中很難操作。因此目前對于是否需要休息這個問題，只能完全靠駕駛員的自覺執(zhí)行。造成疲勞駕駛的原因雖然很多，但最大限度地預防和制止疲勞駕駛卻有很多工作可做。

62預防和制止疲勞駕駛的相關法律法規(guī)

我國對疲勞駕駛已經(jīng)有疲勞駕駛的預防對策（主動預防篇一）63疲勞駕駛的預防對策（主動預防篇一）24疲勞駕駛的預防對策（主動預防篇二）64疲勞駕駛的預防對策（主動預防篇二）25以下方法只能是暫時的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，

唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。

用清涼空氣或冷水刺激面部喝熱茶或熱咖啡

呼吸新鮮空氣，促使精神興奮收聽輕音樂或?qū)⒁繇戇m當調(diào)大作彎腰動作，進行深呼吸吃、喝一些酸或辣的刺激事物停車到駕駛室外活動肢體用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡和血管跟著音樂一起大聲歌唱65以下方法只能是暫時的緩解疲勞駕駛，不能從根