新華信咨詢公司項(xiàng)目管理思路和方法

中國航空油料集團(tuán)

航運(yùn)公司發(fā)展戰(zhàn)略及組建方案

咨詢項(xiàng)目建議書目錄一、項(xiàng)目背景和目標(biāo)二、項(xiàng)目思路和方法三、項(xiàng)目工作步驟和成果四、項(xiàng)目計(jì)劃安排和運(yùn)作方式五、新華信相關(guān)咨詢案例舉例六、新華信管理咨詢簡介中航油集團(tuán)公司作為中國最大的航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)，已在全國94個(gè)機(jī)場建設(shè)油庫155座，擁有獨(dú)立、完整、覆蓋全國的航油供應(yīng)體系，綜合功能和服務(wù)效能均達(dá)到較高水平總資產(chǎn)愈140億元業(yè)務(wù)遍及海內(nèi)外中國航空油料總公司等5個(gè)全資企業(yè)中國航油（新加坡）股份有限公司等3個(gè)控股公司天津國際石油儲運(yùn)有限公司等7個(gè)參股公司駐海外辦事處以航油業(yè)務(wù)為核心，積極開展相關(guān)多元化業(yè)務(wù)是中航油集團(tuán)的發(fā)展方向，進(jìn)入航運(yùn)業(yè)是中航油集團(tuán)進(jìn)行相關(guān)多元化的一個(gè)重要組成部分進(jìn)入航運(yùn)業(yè)增加新的利潤增長點(diǎn)降低成本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合戰(zhàn)略中航油集團(tuán)需要進(jìn)入新的行業(yè)以增加公司的可持續(xù)發(fā)展能力并增加新的利潤增長點(diǎn)航油運(yùn)輸在集團(tuán)中所占的成本較大通過向航運(yùn)業(yè)的延伸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，增加產(chǎn)業(yè)的安全性航運(yùn)行業(yè)所在價(jià)值鏈簡析船舶制造船舶運(yùn)輸其他相關(guān)專業(yè)服務(wù)造船業(yè)修船業(yè)船舶貨運(yùn)租賃業(yè)倉儲裝卸公證業(yè)務(wù)銀行保險(xiǎn)船舶客運(yùn)國際貨運(yùn)沿海貨運(yùn)內(nèi)河貨運(yùn)目前準(zhǔn)備進(jìn)入領(lǐng)域世界航運(yùn)業(yè)在經(jīng)歷了近10年的低潮之后，2002年開始回升，主要表現(xiàn)為貨運(yùn)量大幅上升，油船運(yùn)價(jià)大幅上升，以及各航運(yùn)公司積極提升運(yùn)力等方面

航運(yùn)公司積極提升運(yùn)力貨運(yùn)量大幅上升成品油船運(yùn)價(jià)大幅上升成品油需求量大增導(dǎo)致成品油海運(yùn)量急速上升，而成品油船，尤其是高速新型成品油船運(yùn)力不足，造成運(yùn)價(jià)大幅上升中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，進(jìn)出口量大增日本由于安全問題關(guān)閉數(shù)座核電站，導(dǎo)致日本進(jìn)口煤炭數(shù)量大增美國經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇；歐、美、中國的糧食減產(chǎn)同時(shí)南美糧食的豐收所造成的出口量大增

2002年全球商船隊(duì)的運(yùn)力為8.216億載重噸，其中干貨船占36.7％，原油輪占29.2％，特種油輪占11.3％。在過去5年內(nèi)，集裝箱船的運(yùn)力已從7％升至10.2％，而統(tǒng)貨船的運(yùn)力則降至8.9％。2003年后，國際海運(yùn)市場貨運(yùn)發(fā)展主要特點(diǎn)為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集裝箱化，油船結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增大航運(yùn)公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增大油船結(jié)構(gòu)調(diào)整加快全球遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集裝箱化2003年全球運(yùn)營的集裝箱船為3038艘，總箱量已達(dá)597萬標(biāo)箱。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集裝箱化的進(jìn)程仍在繼續(xù)，集裝箱班輪大型化已成為潮流船舶裝載方式要求趨嚴(yán)海洋生態(tài)保護(hù)要求趨嚴(yán)IMO的規(guī)定，加快了單殼油船的淘汰進(jìn)程（2010年以前），從而對全球商船隊(duì)的運(yùn)力和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響?！?.11”恐怖襲擊事件后，各國航運(yùn)反恐措施陸續(xù)出臺。航運(yùn)反恐成為全球統(tǒng)一的行動，船公司的反恐開銷和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)將增大，操作中稍有不慎便將招來巨額罰金和船舶滯留的處罰與此同時(shí)，中國的航運(yùn)業(yè)呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢。在中國五種主要的貨運(yùn)方式中，水路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量以及周轉(zhuǎn)量的增長率均處于較高水平2000年貨運(yùn)量增長率2000年周轉(zhuǎn)量增長率中國的航運(yùn)業(yè)經(jīng)過快速的發(fā)展，目前的中國航運(yùn)船隊(duì)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模2000年以來我國的內(nèi)河和沿海的貨物運(yùn)輸出現(xiàn)了多年來少有的高速增長態(tài)勢，內(nèi)河及沿海運(yùn)輸呈以下態(tài)勢水上貨運(yùn)量全面增長水運(yùn)主要貨種運(yùn)輸量快速增長船舶營運(yùn)成本大幅度上升水運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展受航道的明顯制約長江干線貨物運(yùn)輸量明顯回升內(nèi)河水運(yùn)量低速回升沿海水運(yùn)量快速增長，平均運(yùn)距延長煤炭及其制品貨運(yùn)量完成2.87億噸，增幅高達(dá)30.7%金屬礦石水運(yùn)量完成6635萬噸，比上年增長6.4%；水泥水運(yùn)量完成4971萬噸，增長16.9%；木材水運(yùn)量完成1416萬噸，增長9.3%1999年以來，船舶運(yùn)輸燃料油市場價(jià)格上漲了1倍，柴油價(jià)格上漲了40%航運(yùn)企業(yè)大多數(shù)是貸款買船或造船，企業(yè)的財(cái)務(wù)成本居高不下運(yùn)費(fèi)和港口裝卸費(fèi)拖欠仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象航運(yùn)發(fā)展趨勢是船舶大型化。我國對沿海港口航道開發(fā)投入不足，大型船舶進(jìn)不了港口，需要減載、過駁或者候潮后才能進(jìn)港靠泊作業(yè)中國沿海及內(nèi)內(nèi)河運(yùn)輸---大宗散貨運(yùn)輸輸基本情況如如下資料來源：2000年中中國航運(yùn)發(fā)展展報(bào)告煤炭運(yùn)輸石油及其制品品運(yùn)輸?shù)V石及木材運(yùn)運(yùn)輸水運(yùn)需求量增增長煤炭水運(yùn)量進(jìn)進(jìn)一步增長受受鐵路運(yùn)輸?shù)牡挠绊懀鲩L長有限各運(yùn)段表現(xiàn)不不同：其中長長江段煤炭運(yùn)運(yùn)輸表現(xiàn)出恢恢復(fù)性增長的的良好態(tài)勢在運(yùn)力供求基基本平衡的航航線上，運(yùn)價(jià)價(jià)明顯上升；；在一些運(yùn)力力過剩的航線線，運(yùn)價(jià)變化化不大原油水運(yùn)貨源源總量有所增增加2000年原原油貨源和流流向發(fā)生變化化較大東北成品油南南下運(yùn)量增加加長江、東南沿沿海運(yùn)量大幅幅增加中國長航集團(tuán)團(tuán)2000年年鐵礦石貨運(yùn)運(yùn)量大約增長長20％2000年我我國沿海主要要港口木材吞吞吐量完成1046.8萬噸，同比比增長16.1％糧食運(yùn)輸2000年我我國沿海港口口的糧食吞吐吐量表現(xiàn)為““外增內(nèi)減糧食的內(nèi)貿(mào)運(yùn)運(yùn)輸主要由國國家統(tǒng)一調(diào)度度，具有很強(qiáng)強(qiáng)的政策性主要由地方航航運(yùn)公司承運(yùn)運(yùn)，中遠(yuǎn)、中中海等大型船船公司的糧食食承運(yùn)量很低低中國沿海及內(nèi)內(nèi)河運(yùn)輸---特種運(yùn)輸有喜喜有優(yōu)：汽車車滾轉(zhuǎn)運(yùn)輸發(fā)發(fā)展迅速，LPG需求下下降汽車工業(yè)是國國民經(jīng)濟(jì)的支支柱產(chǎn)業(yè)全國2000年汽車產(chǎn)量量150萬輛輛，其中轎車車產(chǎn)量32萬萬輛預(yù)計(jì)今后15年，我國轎轎車年產(chǎn)量將將跨越300萬輛汽車產(chǎn)業(yè)飛速速發(fā)展全國重點(diǎn)汽車車生產(chǎn)、銷售售市場自然形形成了沿江、、沿?！癟””型結(jié)構(gòu)，與與我國沿海、、內(nèi)河的“T”型水運(yùn)結(jié)結(jié)構(gòu)正好吻合合汽車生產(chǎn)廠家家希望通過水水路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)恼?0%以上即約約有有30萬萬輛輛以以上上的的汽汽車車可可以以通通過過汽汽車車滾滾裝裝船船運(yùn)運(yùn)輸輸，，是是現(xiàn)現(xiàn)有有運(yùn)運(yùn)量量的的5倍倍汽車車運(yùn)運(yùn)輸輸通通過過水水路路運(yùn)運(yùn)輸輸比比重重較較大大汽車車滾滾裝裝運(yùn)運(yùn)輸輸發(fā)發(fā)展展前前景景廣廣闊闊LPG運(yùn)運(yùn)輸輸前前景景堪堪憂憂資料料來來源源：：2000年年中中國國航航運(yùn)運(yùn)發(fā)發(fā)展展報(bào)報(bào)告告2000年年中中國國LPG船船型型構(gòu)構(gòu)成成及及運(yùn)運(yùn)力力構(gòu)構(gòu)成成情情況況圖圖中國國缺缺乏乏大大型型LPG船船進(jìn)口口需需求求量量下下降降國家家計(jì)計(jì)劃劃的的天天然然氣氣管管輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的的建建設(shè)設(shè)，，將將對對我我國國LPG銷銷售售市市場場造造成成巨巨大大沖沖擊擊中國國沿沿海海及及內(nèi)內(nèi)河河運(yùn)運(yùn)輸輸---水路路客客運(yùn)運(yùn)無無論論是是從從總總量量還還是是從從增增長長率率來來講講均均處處劣劣勢勢2000年年中中國國主主要要運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式旅旅客客運(yùn)運(yùn)輸輸量量及及增增長長率率中國國沿沿海海及及內(nèi)內(nèi)河河運(yùn)運(yùn)輸輸---中國國普普通通客客輪輪運(yùn)運(yùn)輸輸大大幅幅萎萎縮縮、、海海上上旅旅游游前前景景尚尚可可期期待待除客客滾滾船船外外，，沿沿海?？涂瓦\(yùn)運(yùn)航航線線已已全全部部停停運(yùn)運(yùn)海上上客客運(yùn)運(yùn)旅旅游游一一體體化化將將是是我我國國海海上上客客運(yùn)運(yùn)的的主主攻攻方方向向，，但但我我國國國國際際游游輪輪航航線線只只有有日日、、韓韓等等短短途途航航線線，，我我國國大大型型游游輪輪尚尚是是空空白白，，水水上上國國際際游游客客很很少少且且由由外外國國游游輪輪承承運(yùn)運(yùn)中國國客客運(yùn)運(yùn)船船型型市市場場：：常規(guī)規(guī)客客船船：：占絕絕大大多多數(shù)數(shù)，，運(yùn)運(yùn)輸輸市市場場逐逐漸漸萎萎縮縮，，面面臨臨著著艘艘數(shù)數(shù)多多、、船船齡齡大大、、船船型型小小等等問問題題客滾滾船船：：客滾滾船船主主要要集集中中于于環(huán)環(huán)渤渤海海灣灣地地區(qū)區(qū)、、瓊瓊州州海海峽峽和和舟舟山山群群島島。。運(yùn)運(yùn)輸輸潛潛力力較較大大，，但但造造價(jià)價(jià)高高、、更更新新困困難難，，目目前前的的客客滾滾船船大大多多為為二二手手進(jìn)進(jìn)口口船船，，船船齡齡偏偏大大高速速船船、、旅旅游游船船和和雙雙體體高高速速船船：：新興興船船型型，，船船齡齡偏偏低低，，但但船船舶舶運(yùn)運(yùn)力力較較小小由于于中中國國經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的高高速速發(fā)發(fā)展展，，自自中中國國進(jìn)進(jìn)入入WTO，，中中國國對對外外貿(mào)貿(mào)易易進(jìn)進(jìn)出出口口額額和和港港口口吞吞吐吐量量均均呈呈高高速速增增長長態(tài)態(tài)勢勢，，中中國國的的國國際際航航運(yùn)運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)也也在在高高速速發(fā)發(fā)展展1990－－2000年年中中國國對對外外貿(mào)貿(mào)易易進(jìn)進(jìn)出出口口額額和和港港口口吞吞吐吐量量增增長長率率高速速發(fā)發(fā)展展期期發(fā)展展調(diào)調(diào)整整期期中國國主主要要貿(mào)貿(mào)易易品品種種的的進(jìn)進(jìn)出出口口均均呈呈快快速速增增長長態(tài)態(tài)勢勢，，對對國國際際運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡男栊枨笄筮M(jìn)進(jìn)一一步步增增加加油品品貿(mào)貿(mào)易易運(yùn)運(yùn)輸輸國內(nèi)內(nèi)石石油油消消耗耗量量大大幅幅增增加加，，供供求求缺缺口口進(jìn)進(jìn)一一步步擴(kuò)擴(kuò)大大，，進(jìn)進(jìn)口口原原油油大大幅幅度度增增長長由于于國國內(nèi)內(nèi)原原油油消消耗耗增增加加，，我我國國原原油油出出口口量量繼繼續(xù)續(xù)減減少少，，2000年年原原油油出出口口量量下下降降18.7%進(jìn)口口原原油油流流向向有有了了較較大大規(guī)規(guī)模模的的調(diào)調(diào)整整：：原原油油主主要要進(jìn)進(jìn)口口區(qū)區(qū)是是中中東東和和非非洲洲煤炭炭出出口口運(yùn)運(yùn)輸輸鐵礦礦石石進(jìn)進(jìn)口口運(yùn)運(yùn)輸輸糧食食及及化化肥肥外貿(mào)貿(mào)運(yùn)運(yùn)輸輸木材材外外貿(mào)貿(mào)運(yùn)運(yùn)輸輸123452000年年煤煤炭炭出出口口大大幅幅增增長長，，比比上上年年增增長長53%亞洲洲是是世世界界最最大大的的煤煤炭炭貿(mào)貿(mào)易易市市場場，，約約占占全全球球的的50%中國國周周邊邊國國家家的的進(jìn)進(jìn)口口需需求求量量很很大大，，中中國國將將在在周周邊邊地地區(qū)區(qū)和和國國家家的的煤煤炭炭消消費(fèi)費(fèi)市市場場具具有有一一定定的的競競爭爭優(yōu)優(yōu)勢勢2000年中國國進(jìn)口鐵鐵礦石增增幅較大大，全年年鐵礦石石進(jìn)口接接卸完成成7000多萬萬噸，比比上年增增長20.0%2000年中國國糧食外外貿(mào)進(jìn)出出口量同同時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)大幅度度增長化肥的外外貿(mào)進(jìn)口口下跌氮肥外貿(mào)貿(mào)出口大大幅增長長2000年木材材外貿(mào)吞吞吐量同同比增長長15.9%，，進(jìn)口增增長8.7%，，出口增增長26.7%我國散貨貨船運(yùn)力力比國際際相比偏偏高，散散貨船隊(duì)隊(duì)未來的的發(fā)展將將以外貿(mào)貿(mào)運(yùn)輸和和大型化化為主資料來源源：中國國航運(yùn)發(fā)發(fā)展報(bào)告告等2000年我國國散貨船船隊(duì)運(yùn)力力：2075萬萬載重噸噸中遠(yuǎn)散貨貨船運(yùn)力力：位居居世界第第二2000年散貨貨船情況況主要外貿(mào)貿(mào)貨源及及進(jìn)出口口方向：：煤炭出口口鐵礦石進(jìn)進(jìn)口木材進(jìn)口口谷物化肥肥的進(jìn)出出口外貿(mào)進(jìn)出出口運(yùn)輸輸為主繼續(xù)保持持規(guī)模優(yōu)優(yōu)勢適當(dāng)發(fā)展展大型散散貨船加強(qiáng)與貨貨主合作作發(fā)展戰(zhàn)略略集裝箱船船運(yùn)的地地區(qū)集中中度很高高，世界界主要集集裝箱承承運(yùn)集團(tuán)團(tuán)或者聯(lián)聯(lián)營體的的箱量運(yùn)運(yùn)力占國國際集裝裝箱運(yùn)力力總量的的三分之之二以上上資料來源源：中華華航運(yùn)網(wǎng)網(wǎng)2010年全球球20大大集裝箱箱班輪公公司地域域分布集裝箱運(yùn)運(yùn)輸船隊(duì)隊(duì)大型化化是世界界集裝箱箱船隊(duì)的的發(fā)展方方向資料來源源：中華華航運(yùn)網(wǎng)網(wǎng)全球20大班輪輪公司集集裝箱船船的平均均載箱量量單位：TEU我國將推推動集裝裝箱運(yùn)輸輸?shù)母咚偎僭鲩L，，并且國國際和內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝裝箱的吞吞吐量將將以相近近的增長長速度發(fā)發(fā)展國際干線線：第5、6代以上上集裝箱箱船成主主流船型型近洋航線線：2000-3000TEU船船為主長江航線線：發(fā)展集裝裝箱專用用船和大大型集裝裝箱頂推推船隊(duì)長江、珠珠江三角角洲水網(wǎng)網(wǎng)地區(qū)：：發(fā)展集裝裝箱機(jī)動動駁我國水路路集裝箱箱船隊(duì)發(fā)展戰(zhàn)略略6.6%我國油輪輪在世界界同行業(yè)業(yè)運(yùn)輸能能力中所所占比重重相對較較低2000年中國國各型船船隊(duì)運(yùn)輸輸能力在在世界細(xì)細(xì)分行業(yè)業(yè)中所占占比例從與世界界船隊(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)比較較也同樣樣看出：：中國油油輪船隊(duì)隊(duì)比重偏偏低，而而集裝箱箱和散貨貨船隊(duì)高高于世界界平均水水平24.5%23.3%1999年中國國船隊(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)與世世界船隊(duì)隊(duì)結(jié)構(gòu)對對比情況況圖在中國石石油進(jìn)口口量以年年6.1%的速速度提升升的同時(shí)時(shí)，中國國油品航航運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)僅能滿滿足15%運(yùn)輸輸總量單位：億億噸中國進(jìn)口口石油量量預(yù)測中國油輪輪的運(yùn)輸輸能力從中國主主要貨物物的港口口吞吐量量來看，，煤炭和和石油制制品是主主要的運(yùn)運(yùn)量來源源2000年主要要貨物港港口吞吐吐量情況況煤炭和石石油制品品占總體體吞吐量量的40%以上上交通部對對中國航航運(yùn)發(fā)展展方向提提出了明明確的希希望，其其中大力力發(fā)展集集裝箱、、原油航航運(yùn)等是是重點(diǎn)鼓鼓勵(lì)的內(nèi)內(nèi)容船舶重點(diǎn)點(diǎn)鼓勵(lì)：：1.大型集裝裝箱、原原油船、、鐵礦石石、液化化天然氣氣（LNG）船船2.液液化石油油氣（LPG））船及化化學(xué)品船船及沿海海相應(yīng)船船型滾裝裝船、客客滾船（（客/車車渡船））、高速速客船3.內(nèi)內(nèi)河集裝裝箱船、、滾裝船船、內(nèi)河河分節(jié)駁駁頂推運(yùn)運(yùn)輸船隊(duì)隊(duì)、大噸噸位機(jī)動動駁船和和機(jī)動駁駁頂推船船組、江江海直達(dá)達(dá)船舶；；新型、、節(jié)能、、高效、、安全、、環(huán)保型型的運(yùn)輸輸船舶、、內(nèi)河標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化船船型工工程船舶舶2001-2010年年交通行行業(yè)政策策預(yù)測：今今后幾年年運(yùn)輸需需求的增增長不足足以吸收收過剩的的運(yùn)力，，2010年前前年增運(yùn)運(yùn)力300萬噸噸左右目標(biāo)方向向：航運(yùn)運(yùn)業(yè)四化化，即船船舶大型型化、船船隊(duì)專業(yè)業(yè)化、企企業(yè)經(jīng)營營集約化化、內(nèi)河河船舶標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化措施：經(jīng)經(jīng)營資質(zhì)質(zhì)認(rèn)定、、內(nèi)河船船舶標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理理、老舊舊船強(qiáng)制制報(bào)廢、、建立運(yùn)運(yùn)力調(diào)控控專向基基金2001-2010年年航運(yùn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)重大大調(diào)整情情況中國將通通過調(diào)整整，形成成以大型型化為主主，噸位位結(jié)構(gòu)大大、中、、小合理理配置，，適合市市場需求求的、具具有較強(qiáng)強(qiáng)競爭能能力的國國際海運(yùn)運(yùn)船隊(duì)繼續(xù)保持我國散貨船隊(duì)規(guī)模優(yōu)勢，適當(dāng)發(fā)展大型散貨船，加強(qiáng)與貨主合作，通過航運(yùn)公司與有關(guān)專業(yè)公司的聯(lián)營，提高市場競爭力發(fā)展油船隊(duì)，在爭取提高外貿(mào)合同承運(yùn)份額的前提下，發(fā)展20-30萬噸級大型油輪，加快油船隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)的改善發(fā)展4000-6000TEU的大型集裝箱船，并建立與之相配套的近洋支線船隊(duì)，建設(shè)一支具有國際競爭力的集裝箱船隊(duì)發(fā)展LPG船隊(duì)，改善船隊(duì)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)市場競爭力；加快建立與進(jìn)口液化天然氣規(guī)模相適應(yīng)的LNG船隊(duì)改善船隊(duì)船齡結(jié)構(gòu)，提高船公司運(yùn)力規(guī)模水平；鼓勵(lì)更新、淘汰老舊船舶，形成老、中、青相配套，；鼓勵(lì)船公司之間多種形式的合作經(jīng)營，實(shí)行資產(chǎn)重組，開展廣泛的聯(lián)合、聯(lián)營，形成規(guī)模化、集約化經(jīng)營123452003年中國國海運(yùn)行行業(yè)主要要上市公公司狀況況圖銷售額：：萬元資產(chǎn)總量量：萬元元長遠(yuǎn)股份份寧波海運(yùn)運(yùn)南京水運(yùn)運(yùn)ST天海海行業(yè)內(nèi)主主要上市市公司資資產(chǎn)總量量—銷售售額對比比圖中海海盛盛亞通股份份雖然中航航油集團(tuán)團(tuán)公司已已初步確確定進(jìn)入入航運(yùn)業(yè)業(yè)的多元元化初步步方向，，但對新新公司的的整體戰(zhàn)戰(zhàn)略、發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃以及組組建方式式尚未明明確問題：對國際國國內(nèi)航運(yùn)運(yùn)業(yè)的了了解、對對競爭對對手的了了解還有有待進(jìn)一一步加深深進(jìn)入航運(yùn)運(yùn)業(yè)的可可行性和和時(shí)機(jī)有有待論證證公司的戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位和發(fā)展展方向尚尚未明確確公司的業(yè)業(yè)務(wù)范圍圍和業(yè)務(wù)務(wù)組合需需要明確確和細(xì)化化組建新公公司的方方案需要要明確中航油航航運(yùn)公司司希望通通過咨詢詢解決上上述問題題。本次次咨詢項(xiàng)項(xiàng)目新華華信將分分兩個(gè)模模塊重點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行航航運(yùn)公司司發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略和公公司組建建方案的的咨詢模塊一進(jìn)入航運(yùn)運(yùn)業(yè)的可可行性和和時(shí)機(jī)公司的戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位和發(fā)展展方向公司的戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展展目標(biāo)和和實(shí)施規(guī)規(guī)劃公司戰(zhàn)略略規(guī)劃模塊二公司的業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)組合公司組建的系統(tǒng)方案公司組建方案新華信將將在后續(xù)續(xù)服務(wù)中中解決其其他可能能存在的的問題問題公司的戰(zhàn)略發(fā)展具體措施和步驟公司業(yè)務(wù)的競爭戰(zhàn)略和相應(yīng)措施戰(zhàn)略實(shí)施方案規(guī)劃問題管理流程優(yōu)化制度的全面建設(shè)人力資源規(guī)劃全面管理提升問題資本運(yùn)營企業(yè)管理信息化……其他相關(guān)咨詢目錄錄一、項(xiàng)目目背景和和目標(biāo)二、項(xiàng)目目思路和和方法三、項(xiàng)目目工作步步驟和成成果四、項(xiàng)目目計(jì)劃安安排和運(yùn)運(yùn)作方式式五、新華華信相關(guān)關(guān)咨詢案案例舉例例六、新華華信管理理咨詢簡簡介本次咨詢詢項(xiàng)目的的思路和和工作重重點(diǎn)外部分析析內(nèi)部分析析戰(zhàn)略規(guī)劃劃重組方案案項(xiàng)目啟動動本次咨詢詢項(xiàng)目第第一步：：內(nèi)部調(diào)調(diào)研和資資源能力力分析本次咨詢詢內(nèi)容內(nèi)部調(diào)研研資源能能力分析析充分了解解企業(yè)設(shè)設(shè)立動因因和愿景景資源評估估核心能力力分析第一步外部環(huán)境境分析國家政策策國際國內(nèi)內(nèi)航運(yùn)行行業(yè)分析析第二步戰(zhàn)略規(guī)劃劃制訂進(jìn)入航運(yùn)運(yùn)業(yè)可行行性和時(shí)時(shí)機(jī)分析析航運(yùn)公司司發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)和整體體規(guī)劃第三步新公司組組建方案案新公司業(yè)業(yè)務(wù)組合合和業(yè)務(wù)務(wù)開展方方案新公司組組建方案案組建方案案篩選和和優(yōu)化新公司組組建管理理支持方方案第四步除了充分分溝通了了解公司司設(shè)立動動因和發(fā)發(fā)展愿景景外，有有必要對對中航油油集團(tuán)做做出相關(guān)關(guān)的內(nèi)部部資源了了解企業(yè)業(yè)組組織織及及管管理理：：管理理能能力力員工工素素質(zhì)質(zhì)集權(quán)權(quán)程程度度企業(yè)業(yè)組組織織構(gòu)構(gòu)架架計(jì)劃劃，，信信息息和和控控制制系系統(tǒng)統(tǒng)營銷銷方方面面：：分銷銷渠渠道道市場場占占有有率率廣告告效效率率顧客客滿滿意意度度產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量服務(wù)務(wù)聲聲譽(yù)譽(yù)營銷銷投投入入產(chǎn)產(chǎn)出出人力力資資源源方方面面：：員工工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，，受受教教育育程程度度團(tuán)隊(duì)隊(duì)協(xié)協(xié)作作產(chǎn)出出，，缺缺勤勤率率工作作滿滿意意程程度度低落落情情緒緒財(cái)務(wù)務(wù)方方面面：：邊際際利利潤潤債務(wù)務(wù)權(quán)權(quán)益益比比庫存存比比率率投資資回回報(bào)報(bào)資信信級級別別生產(chǎn)產(chǎn)方方面面：：生產(chǎn)產(chǎn)地地地地理理位位置置設(shè)備備利利用用率率采購購系系統(tǒng)統(tǒng)/供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈質(zhì)量量控控制制產(chǎn)量量/效效率率研發(fā)發(fā)方方面面（（工工業(yè)業(yè)制制造造領(lǐng)領(lǐng)域域））：：基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)用用研研究究信息息系系統(tǒng)統(tǒng)開開發(fā)發(fā)科研研項(xiàng)項(xiàng)目目新產(chǎn)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)技術(shù)開發(fā)發(fā)示意在充分調(diào)調(diào)研的基基礎(chǔ)上對對已有資資源和能能力進(jìn)行行分析和和評估供應(yīng)商客戶油田財(cái)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)資源人力資源其他公共客戶戶機(jī)場煉廠中航油集集團(tuán)其他資源評估估中航油集集團(tuán)生于于航空系系統(tǒng)，長長于航空空系統(tǒng)，，為我國國航空事事業(yè)的發(fā)發(fā)展作出出了卓越越貢獻(xiàn)。。在未來的的發(fā)展中中，中航航油集團(tuán)團(tuán)將利用用歷史和和現(xiàn)實(shí)的的優(yōu)勢資資源，尋尋求更廣廣闊的出出路通過對企企業(yè)內(nèi)部部的資源源分析，，出具分分析評估估結(jié)果，，并以矩矩陣的形形式表現(xiàn)現(xiàn)出來,形成內(nèi)內(nèi)部因素素評價(jià)矩矩陣關(guān)鍵內(nèi)部部因素權(quán)重評分加權(quán)評分分優(yōu)勢弱點(diǎn)總計(jì)注：評分分值涵義義：1=重要弱弱點(diǎn)；2=次要要弱點(diǎn)；；3=次次要優(yōu)勢勢；4=重要優(yōu)優(yōu)勢1.2.n.1.2.n.1.0示意通過該評評價(jià)因素素矩陣，，可以得得出中航航油集團(tuán)團(tuán)在當(dāng)前前的資源源占有方方面的優(yōu)優(yōu)勢和劣劣勢，為為以后的的業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展奠定定理論基基礎(chǔ)從企業(yè)內(nèi)內(nèi)部的幾幾個(gè)方面面給出數(shù)數(shù)十個(gè)問問題，從從中選出出10-20個(gè)個(gè)關(guān)鍵因素，包包括優(yōu)勢勢與弱點(diǎn)點(diǎn)兩個(gè)方方面——根據(jù)上述述因素在在航運(yùn)行行業(yè)中對對成功影影響的大大小確定定其權(quán)重重，對企企業(yè)在因因素上的的表現(xiàn)給給予評分分，企業(yè)業(yè)得分最最高為4分，最最低為1分，平平均為2.5分分，加權(quán)權(quán)分?jǐn)?shù)之之和就是是企業(yè)的的加權(quán)總總分——這一結(jié)果果越是高高于2.5分的的平均值值，越接接近于4分，企企業(yè)的內(nèi)內(nèi)部因素就越越有優(yōu)勢勢。本次咨詢詢項(xiàng)目第第二步：：外部環(huán)環(huán)境分析析本次咨詢詢內(nèi)容內(nèi)部調(diào)研研資源能能力分析析充分了解解企業(yè)設(shè)設(shè)立動因因和愿景景資源評估估核心能力力分析第一步外部環(huán)境境分析國家政策策國際國內(nèi)內(nèi)航運(yùn)行行業(yè)分析析第二步戰(zhàn)略規(guī)劃劃制訂進(jìn)入航運(yùn)運(yùn)業(yè)可行行性和時(shí)時(shí)機(jī)分析析航運(yùn)公司司發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)和整體體規(guī)劃第三步新公司組組建方案案新公司業(yè)業(yè)務(wù)組合合和業(yè)務(wù)務(wù)開展方方案新公司組組建方案案組建方案案篩選和和優(yōu)化新公司組組建管理理支持方方案第四步首先是對對國家相相關(guān)政策策的分析析水運(yùn)部分分《國內(nèi)水水路貨物物運(yùn)輸規(guī)規(guī)則》《港口貨貨物作業(yè)業(yè)規(guī)則》》《國內(nèi)船船舶運(yùn)輸輸經(jīng)營資資質(zhì)管理理規(guī)定》》《外商獨(dú)獨(dú)資船務(wù)務(wù)公司審審批管理理暫行辦辦法》……基建部分分《水運(yùn)工工程質(zhì)量量監(jiān)督規(guī)規(guī)定》《水運(yùn)工工程施工工招標(biāo)投投標(biāo)管理理辦法》》……其他相關(guān)關(guān)政策法法規(guī)……對國內(nèi)國國際航運(yùn)運(yùn)業(yè)和與與其緊密密相關(guān)行行業(yè)的分分析通過對航航運(yùn)行業(yè)業(yè)分析，，回答如如下問題題：該類業(yè)務(wù)務(wù)的地域域分布怎怎樣？重重點(diǎn)集中中在哪些些城市？？地區(qū)？？該類業(yè)務(wù)務(wù)近5年年的市場場規(guī)模，，市場容容量？該類業(yè)務(wù)務(wù)未來5年的市市場規(guī)模模，增長長趨勢？？影響該業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展變化的的主要驅(qū)驅(qū)動因素素是什么么？國家宏觀觀經(jīng)濟(jì)政政策行業(yè)政策策基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)技術(shù)該業(yè)務(wù)的的競爭狀狀況怎樣樣？市場有多多少競爭爭者？他他們的市市場份額額怎樣？？主要競爭爭者提供供的服務(wù)務(wù)/服務(wù)務(wù)有怎樣樣的特點(diǎn)點(diǎn)？主要競爭爭者的的的覆蓋區(qū)區(qū)域？主要競爭爭者的核核心競爭爭力在哪哪里（價(jià)價(jià)格；服服務(wù)；伙伙伴關(guān)系系；營銷銷力量、、營銷費(fèi)費(fèi)用；研研發(fā)力量量、研發(fā)發(fā)費(fèi)用；；政府關(guān)關(guān)系/行行業(yè)關(guān)系系等）該業(yè)務(wù)的的技術(shù)供供應(yīng)方的的談判力力量怎樣樣？該業(yè)務(wù)的的消費(fèi)者者偏好怎怎樣?該業(yè)務(wù)的的進(jìn)入壁壁壘怎樣樣？有沒沒有其他他的競爭爭者準(zhǔn)備備進(jìn)入該該業(yè)務(wù)？？該業(yè)務(wù)的的行業(yè)價(jià)價(jià)值鏈怎怎樣構(gòu)成成？各環(huán)環(huán)節(jié)的利利潤怎樣樣分配？？該行業(yè)的的關(guān)鍵成成功因素素是什么么?分析內(nèi)容容包括：：對國內(nèi)內(nèi)外行業(yè)業(yè)歷史和和現(xiàn)狀分分析行業(yè)年銷銷售量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)行業(yè)年利利潤統(tǒng)計(jì)計(jì)單位：萬萬元收入和利利潤呈連連年上升升勢頭年平均增增長率：：%年平均增增長率：：%示意從行業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)量增增長率判判斷行業(yè)業(yè)近年發(fā)發(fā)展前景景（趨勢勢）產(chǎn)品1產(chǎn)品240%30%主要產(chǎn)品品占總銷銷售收入入比例（2003）產(chǎn)品市場場銷售增增長率（（1998-2003）行業(yè)主價(jià)價(jià)值鏈價(jià)價(jià)值基本本分析70%30%100%獲取價(jià)值值最大環(huán)環(huán)節(jié)對客戶企企業(yè)在關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)的表現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)行描描述分析析XX公司司行業(yè)價(jià)價(jià)值鏈概概述行業(yè)目前前競爭態(tài)態(tài)勢銷售額：：萬元資產(chǎn)總量量：萬元元XX企業(yè)業(yè)XX企業(yè)業(yè)XX企業(yè)業(yè)XX企業(yè)業(yè)行業(yè)內(nèi)主主要企業(yè)業(yè)資產(chǎn)總總量—銷銷售額對對比圖用五力模模型對航航運(yùn)業(yè)的的行業(yè)吸吸引力進(jìn)進(jìn)行分析析競爭激烈烈程度新進(jìn)入者者替代品替代品的的威脅新進(jìn)入者者的威脅脅顧客供應(yīng)商顧客討價(jià)價(jià)還價(jià)的的能力供應(yīng)商討討價(jià)還價(jià)價(jià)的能力力并利用KSF（（關(guān)鍵成成功要素素）方法法對行業(yè)業(yè)的關(guān)鍵鍵成功要要素進(jìn)行行分析中稱藥的的銷售環(huán)環(huán)節(jié)至關(guān)關(guān)重要，，應(yīng)建立立完善的的全國銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和與之之配套的的信息系系統(tǒng)中醫(yī)藥企企業(yè)要保保持可持持續(xù)發(fā)展展，企業(yè)業(yè)自身研發(fā)能力力營銷企業(yè)管理理人力資源源研究開發(fā)發(fā)能力是是中藥企企業(yè)核心心競爭力力，企業(yè)業(yè)要有自自己名牌牌產(chǎn)品。。高層領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)應(yīng)具備備較強(qiáng)的的企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略生產(chǎn)管理理加強(qiáng)對傳傳統(tǒng)中藥藥生產(chǎn)工工藝進(jìn)行行現(xiàn)代化化改造，，由粗放放型向集集約型發(fā)發(fā)展。示意還將進(jìn)行行造船行行業(yè)等相相關(guān)行業(yè)業(yè)分析油品相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈鏈……產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈航運(yùn)相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈鏈向非相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈鏈拓展的的多元化化戰(zhàn)略向相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈拓拓展的多多元化戰(zhàn)戰(zhàn)略其中包括括對造船船行業(yè)的的有針對對性的分分析，為為公司進(jìn)進(jìn)入航運(yùn)運(yùn)業(yè)進(jìn)行行船隊(duì)組組建、配配置選型型等提供供指導(dǎo)和和依據(jù)國家/地區(qū)綜合船價(jià)競爭力非價(jià)格競爭力綜合成本價(jià)格交船期性能質(zhì)量售后服務(wù)品種信貸能力日本ABBBAAAAA韓國AABAABBAB中國BBAACBBBC西歐BCCCAAABA示意在這一階階段的最最后，將將選取行行業(yè)內(nèi)國國際/內(nèi)內(nèi)的先進(jìn)進(jìn)公司，，為中航航油集團(tuán)團(tuán)航運(yùn)公公司進(jìn)行行標(biāo)桿參參照分析析標(biāo)桿企業(yè)業(yè)公認(rèn)成功在行業(yè)內(nèi)具有不可辯駁的公認(rèn)程度產(chǎn)品和服務(wù)組合在業(yè)務(wù)組合上與中航油集團(tuán)在較大程度上類似發(fā)展歷程程與中航航油集團(tuán)團(tuán)的發(fā)展展歷程較較為相似似政府色彩彩較濃向向市場化經(jīng)經(jīng)營過渡渡管理和盈利模式各有自己獨(dú)特的管理和盈利模式，對中航油集團(tuán)有較大的借鑒意義戰(zhàn)略方向戰(zhàn)略的制定上具有特點(diǎn)，

代表行業(yè)未來的發(fā)展方向可學(xué)習(xí)性對中航油集團(tuán)在不同的方面具有借鑒價(jià)值本次咨詢詢項(xiàng)目第第三步：：戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃制訂訂本次咨詢詢內(nèi)容內(nèi)部調(diào)研研資源能能力分析析充分了解解企業(yè)設(shè)設(shè)立動因因和愿景景資源評估估核心能力力分析第一步外部環(huán)境境分析國家政策策國際國內(nèi)內(nèi)航運(yùn)行行業(yè)分析析第二步戰(zhàn)略規(guī)劃劃制訂進(jìn)入航運(yùn)運(yùn)業(yè)可行行性和時(shí)時(shí)機(jī)分析析航運(yùn)公司司發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)和整體體規(guī)劃第三步新公司組組建方案案新公司業(yè)業(yè)務(wù)組合合和業(yè)務(wù)務(wù)開展方方案新公司組組建方案案組建方案案篩選和和優(yōu)化新公司組組建管理理支持方方案第四步用行業(yè)吸吸引力和和業(yè)務(wù)競競爭力模模型來判判斷進(jìn)入入航運(yùn)業(yè)業(yè)必要性性業(yè)務(wù)行業(yè)業(yè)吸引力力評價(jià)模型型關(guān)鍵因素權(quán)重分項(xiàng)指標(biāo)得分特征說明業(yè)務(wù)規(guī)模0.25年?duì)I業(yè)收入業(yè)務(wù)增長0.25業(yè)務(wù)發(fā)展階段（生命周期）業(yè)務(wù)近3年的發(fā)展?fàn)顩r業(yè)務(wù)未來3年可能的發(fā)展?fàn)顩r盈利性0.20整個(gè)市場平均利潤率水平最好企業(yè)的利潤率水平和投資回報(bào)率競爭程度0.15行業(yè)集中度業(yè)內(nèi)最好公司的競爭力可替代業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展?fàn)顩r進(jìn)入壁壘0.15行業(yè)政策的促進(jìn)和限制狀況

進(jìn)入該業(yè)務(wù)需要投入人財(cái)物的多少業(yè)務(wù)技術(shù)含量或運(yùn)營專業(yè)性程度加權(quán)得分分：示意通過評價(jià)價(jià)模型對對客戶現(xiàn)現(xiàn)有各業(yè)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)競爭爭力進(jìn)行評價(jià)價(jià)現(xiàn)有業(yè)務(wù)務(wù)競爭力力評價(jià)模型型加權(quán)得分分：關(guān)鍵因素權(quán)重分項(xiàng)指標(biāo)得分特征說明市場份額0.30相對于主要競爭手的市場占有率過去三年的增長情況未來三年可能的增長情況獲利水平

0.15相對主要競爭對手的利潤率高低相對主要競爭對手的運(yùn)營成本高低

相對主要競爭對手的投資回報(bào)率高低

企業(yè)形象

0.10信譽(yù)狀況品牌認(rèn)知程度資源狀況0.25外部關(guān)系設(shè)施或設(shè)備狀況營銷或運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)狀況

人才素質(zhì)狀況管理水平0.20長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃組織運(yùn)行效率服務(wù)或產(chǎn)品質(zhì)量管理制度和流程用資源和和戰(zhàn)略匹匹配度模模型對中中航油集集團(tuán)進(jìn)入入航運(yùn)業(yè)業(yè)的潛在在業(yè)務(wù)競爭爭力進(jìn)行評價(jià)價(jià)評價(jià)指標(biāo)權(quán)重評價(jià)得分特征說明與公司戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃的一致性狀況

0.25對業(yè)務(wù)市場的熟悉程度

0.15專業(yè)人才儲備狀況

0.15公司資源的支持程度大小

0.30與其它主要業(yè)務(wù)的互補(bǔ)性大小

0.15資源和戰(zhàn)戰(zhàn)略匹配配度模型型加權(quán)得分分：示意通過分析匯匯總，判斷斷中航油集集團(tuán)進(jìn)入航航運(yùn)業(yè)的必必要性行業(yè)吸引力力業(yè)務(wù)競爭力力（現(xiàn)有和和潛在）加強(qiáng)區(qū)域培育區(qū)域退出區(qū)域低高中低高中現(xiàn)有業(yè)務(wù)1現(xiàn)有業(yè)務(wù)2現(xiàn)有業(yè)務(wù)3示意航運(yùn)業(yè)應(yīng)該進(jìn)入用行業(yè)吸引引力模型得得出航運(yùn)業(yè)業(yè)隨時(shí)間變變化的吸引引力系數(shù)業(yè)務(wù)行業(yè)吸吸引力評價(jià)模型關(guān)鍵因素權(quán)重分項(xiàng)指標(biāo)得分特征說明業(yè)務(wù)規(guī)模0.25年?duì)I業(yè)收入業(yè)務(wù)增長0.25業(yè)務(wù)發(fā)展階段（生命周期）業(yè)務(wù)近3年的發(fā)展?fàn)顩r業(yè)務(wù)未來3年可能的發(fā)展?fàn)顩r盈利性0.20整個(gè)市場平均利潤率水平最好企業(yè)的利潤率水平和投資回報(bào)率競爭程度0.15行業(yè)集中度業(yè)內(nèi)最好公司的競爭力可替代業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展?fàn)顩r進(jìn)入壁壘0.15行業(yè)政策的促進(jìn)和限制狀況

進(jìn)入該業(yè)務(wù)需要投入人財(cái)物的多少業(yè)務(wù)技術(shù)含量或運(yùn)營專業(yè)性程度加權(quán)得分：：示意用資源源和戰(zhàn)戰(zhàn)略匹匹配度度模型型得出出隨時(shí)時(shí)間變變化的的中航航油集集團(tuán)和和航運(yùn)運(yùn)業(yè)的的資源源匹配配度評價(jià)指標(biāo)權(quán)重評價(jià)得分特征說明與公司戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃的一致性狀況

0.25對業(yè)務(wù)市場的熟悉程度

0.15專業(yè)人才儲備狀況

0.15公司資源的支持程度大小

0.30與其它主要業(yè)務(wù)的互補(bǔ)性大小

0.15資源和和戰(zhàn)略略匹配配度模模型加權(quán)得得分：：示意用行業(yè)業(yè)吸引引力系系數(shù)和和公司司資源源能力力匹配配度綜綜合分分析進(jìn)進(jìn)入航航運(yùn)業(yè)業(yè)可能能性和和時(shí)機(jī)機(jī)把握握進(jìn)入可可行性性指數(shù)數(shù)=行行業(yè)吸吸引力力系數(shù)數(shù)×資資源能能力匹匹配度度進(jìn)入可可行性性指數(shù)數(shù)時(shí)間2000年年2002年年2004年年2006年年2008年年示意最佳進(jìn)進(jìn)入時(shí)時(shí)機(jī)有成功功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的標(biāo)標(biāo)桿企企業(yè)進(jìn)進(jìn)入時(shí)時(shí)平均均指數(shù)數(shù)值在明確確進(jìn)入入必要要性和和可能能性基基礎(chǔ)上上，新新華信信為中中航油油集團(tuán)團(tuán)公司司航運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展展戰(zhàn)略略設(shè)計(jì)計(jì)的總總體架架構(gòu)模模型航運(yùn)公公司戰(zhàn)戰(zhàn)略愿景航運(yùn)公公司戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)公司戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)分階段段實(shí)施施方案案內(nèi)部影影響因因素外部影影響因因素方案規(guī)規(guī)劃航運(yùn)公公司整整體戰(zhàn)戰(zhàn)略綜合內(nèi)內(nèi)外部部分析析和調(diào)調(diào)研，，明確確中航航油集集團(tuán)航航運(yùn)公公司的的愿景景、使使命和和戰(zhàn)略略方向向，使使之成成為發(fā)發(fā)展的的動力力源泉泉愿景：：企業(yè)業(yè)區(qū)別別于其其他類類型組組織而而存在在的原原因或或目的的使命：：企業(yè)業(yè)生存存目的的、經(jīng)經(jīng)營哲哲學(xué)、、企業(yè)業(yè)形象象定位位戰(zhàn)略方方向：：企業(yè)業(yè)在實(shí)實(shí)現(xiàn)其其愿景景的過過程中中所要要達(dá)到到的長長期目目標(biāo)通過大大量的的交流流、溝溝通使使全體體員工工對企企業(yè)的的長遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)展展有透透徹的的理解解建立有有效的的組織織和激激勵(lì)機(jī)機(jī)制，，將企企業(yè)的的發(fā)展展與員員工的的利益益直接接聯(lián)系系起來來戰(zhàn)略方方向發(fā)展的的動力力在明確確公司司發(fā)展展戰(zhàn)略略后，，分短短、中中、長長期三三級建建立戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)體體系------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------短期目標(biāo)中期目標(biāo)長期目標(biāo)短期計(jì)劃中期計(jì)劃長期計(jì)劃決定行動及其組合的次序與資源分配判斷行動及其組合的合理性與邏輯關(guān)系新華信信將遵遵循““整體體籌劃劃、分分步實(shí)實(shí)施””的原原則，，為中中航油油航運(yùn)運(yùn)公司司確定定有序序的發(fā)發(fā)展規(guī)規(guī)劃公司發(fā)展進(jìn)程系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃和和新公公司組組建方方案篩篩選，，有序序?qū)嵤┦?zhàn)略略規(guī)劃劃，積積累人人才、、行業(yè)業(yè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、市市場資資源和和管理理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)通過企企業(yè)并并購、、參股股、戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟等等低成成本擴(kuò)擴(kuò)張手手段，，迅速速完成成公司司的業(yè)業(yè)務(wù)成成長和和規(guī)模模擴(kuò)張張，向向戰(zhàn)略略目標(biāo)標(biāo)邁進(jìn)進(jìn)重新修修訂公公司發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略，，完善善戰(zhàn)略略發(fā)展展?jié)L動動計(jì)劃劃，實(shí)實(shí)施施業(yè)務(wù)務(wù)和資資產(chǎn)的的整合合，進(jìn)進(jìn)行管管理提提升，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)持續(xù)續(xù)發(fā)展展階段1公司初初建階段2公司成成長和和業(yè)務(wù)擴(kuò)擴(kuò)張階段3整合提提升持續(xù)發(fā)發(fā)展時(shí)間示意本次咨咨詢項(xiàng)項(xiàng)目第第四步步：新新公司司組建建方案案本次咨咨詢內(nèi)內(nèi)容內(nèi)部調(diào)調(diào)研資資源能能力分分析充分了了解企企業(yè)設(shè)設(shè)立動動因和和愿景景資源評評估核心能能力分分析第一步步外部環(huán)環(huán)境分分析國家政政策國際國國內(nèi)航航運(yùn)行行業(yè)分分析第二步步戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃制制訂進(jìn)入航航運(yùn)業(yè)業(yè)可行行性和和時(shí)機(jī)機(jī)分析析航運(yùn)公公司發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)略目目標(biāo)和和整體體規(guī)劃劃第三步步新公司司組建建方案案新公司司業(yè)務(wù)務(wù)組合合和業(yè)業(yè)務(wù)開開展方方案新公司司組建建方案案組建方方案篩篩選和和優(yōu)化化新公司司組建建管理理支持持方案案第四步步公司組組建方方案制制訂原原則：：公司組組建是是公司司整體體戰(zhàn)略略實(shí)施施步驟驟的一一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，，公司司組建建方案案的制制定必必須在在公司司戰(zhàn)略略指導(dǎo)導(dǎo)下進(jìn)進(jìn)行，，組組建方方案的的制訂訂和實(shí)實(shí)施必必須和和公司司的整整體戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃相相協(xié)調(diào)調(diào)計(jì)劃實(shí)實(shí)施管理理確定實(shí)實(shí)施計(jì)劃劃完善業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略略公司組組建完成成達(dá)成戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)戰(zhàn)略和和戰(zhàn)略略規(guī)劃劃初步步方案案公司戰(zhàn)戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施步步驟公司戰(zhàn)戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施方方案中中各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)是緊緊密關(guān)關(guān)聯(lián)和和互動動的關(guān)關(guān)系，，其中中公司司組建建方案案的設(shè)設(shè)計(jì)和和實(shí)施施既是是整體體戰(zhàn)略略方案案中的的一個(gè)個(gè)步驟驟，又又是其其后環(huán)環(huán)節(jié)的的一個(gè)個(gè)前提提和輸輸入首先設(shè)設(shè)計(jì)公公司組組建初初期的的主要要業(yè)務(wù)務(wù)和業(yè)業(yè)務(wù)開開展的的方案案集團(tuán)和和公司司戰(zhàn)略略公司發(fā)發(fā)展的的短期期目標(biāo)標(biāo)內(nèi)部資資源能能力外部環(huán)環(huán)境分分析市場預(yù)預(yù)測（（如預(yù)預(yù)計(jì)能能能獲獲得的的300萬萬噸業(yè)業(yè)務(wù)量量）……輸入專家經(jīng)經(jīng)驗(yàn)標(biāo)桿企企業(yè)參參照頭腦風(fēng)風(fēng)暴相關(guān)選選擇模模型……方法和和工具具公司業(yè)業(yè)務(wù)選選擇和和業(yè)務(wù)務(wù)開展展方案案輸出示意用行業(yè)業(yè)吸引引力和和資源源匹配配度模模型來來確定定業(yè)務(wù)務(wù)組合合選擇擇，新華華信對對中航航油航航運(yùn)公公司組組建初初期的的業(yè)務(wù)務(wù)組合合建議議為...細(xì)分行行業(yè)吸吸引力力細(xì)分業(yè)業(yè)務(wù)競競爭力力加強(qiáng)區(qū)區(qū)域培育區(qū)區(qū)域退出區(qū)區(qū)域低高中低高中集裝箱箱運(yùn)輸輸油品運(yùn)運(yùn)輸雜貨運(yùn)運(yùn)輸散貨運(yùn)運(yùn)輸示意在確定定中航航油集集團(tuán)航航運(yùn)公公司短短期的的主營營業(yè)務(wù)務(wù)和開開展方方式時(shí)時(shí)，同同時(shí)為為動態(tài)態(tài)發(fā)展展的長長遠(yuǎn)規(guī)規(guī)劃奠奠定基基礎(chǔ)第一層層面核心業(yè)業(yè)務(wù)第二層層面新興業(yè)業(yè)務(wù)第三層層面候選選業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)進(jìn)入入其其他他新新的的行行業(yè)業(yè)迅速速擴(kuò)擴(kuò)展展核核心心業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的規(guī)規(guī)模模，，加加快快對對現(xiàn)現(xiàn)有有業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)整整合合，，在在第第一一層層面面業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)上上建建立立核核心心競競爭爭力力進(jìn)入入戰(zhàn)戰(zhàn)略略性性投投資資行行業(yè)業(yè)，，建建立立未未來來發(fā)發(fā)展展的的持持續(xù)續(xù)動動力力和和利利潤潤來來源源積極極探探索索大大規(guī)規(guī)模模產(chǎn)產(chǎn)權(quán)權(quán)資資本本運(yùn)運(yùn)營營，，通通過過產(chǎn)產(chǎn)權(quán)權(quán)重重組組，，擴(kuò)擴(kuò)大大規(guī)規(guī)模模沒有有第第三三層層面面源源源源不不斷斷提提出出新新待待開開發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目，，第第二層層面面業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)會會逐逐漸漸枯枯竭竭，，最最后后是是第第一一層層面面業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)喪喪失失，，無無法法增增長長相關(guān)關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈鏈多多元元化化示意意根據(jù)據(jù)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)規(guī)劃劃確確定定公公司司業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)開開展展的的地地點(diǎn)點(diǎn)、、人人力力資資源源規(guī)規(guī)劃劃和和資資源源投投入入等等相相關(guān)關(guān)方方案案集團(tuán)團(tuán)和和公公司司戰(zhàn)戰(zhàn)略略公司司業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)選選擇擇和和業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)開開展展方方案案內(nèi)部資源源能力外部環(huán)境境分析……輸入專家經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)桿企業(yè)業(yè)參照人力資源源規(guī)劃相關(guān)選擇擇模型財(cái)務(wù)預(yù)算算工具……方法和工工具公司業(yè)務(wù)務(wù)開展地地點(diǎn)人力資源源方案整體資源源籌劃方方案……輸出示意工具示例例：用城城市吸引引力和公公司競爭爭力模型型來確定定業(yè)務(wù)開開展地點(diǎn)點(diǎn)城市吸引引力量化化分析模模型框架架城市吸引引力因素素城市航運(yùn)運(yùn)條件城市經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展水水平和發(fā)發(fā)展?jié)摿αΤ鞘惺袌鰣鲚椛鋷有?yīng)應(yīng)城市的交交易成本本和經(jīng)營營成本狀狀況航運(yùn)相關(guān)關(guān)資源可可得和可可利用程程度社會、政政治、法法律、環(huán)環(huán)境等其其他因素素權(quán)重評估值加權(quán)評估估值權(quán)重和總總分評估值以以1－10的量量化尺度度評價(jià)，，評估值值高于6.7為為相對很很好，低低于3.3為相相對較差差；專家家可以是是行業(yè)專專家、咨咨詢顧問問、企業(yè)業(yè)內(nèi)專業(yè)業(yè)人員等等；參加加打分的的專家以以7-12位為為宜，適適當(dāng)平均均分布。。0.250.150.150.150.150.151.0示意工具示例例：城市市吸引力力和公司司競爭力力量化分分析模型型之二公司競爭爭力量化化分析模模型框架架公司競爭爭力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)在當(dāng)?shù)叵嘞鄬κ袌鰣龇蓊~及發(fā)發(fā)展趨勢勢成本控制制和獲利利能力主要業(yè)務(wù)務(wù)競爭能能力產(chǎn)權(quán)機(jī)制制和管理理水平公司獲取取和控制制航運(yùn)資源源的相對對能力與當(dāng)?shù)卣P(guān)系系權(quán)重評估值加權(quán)評估估值權(quán)重和總總分評估值以以1－10的量量化尺度度評價(jià)，，評估值值高于6.7為為很好，，低于3.3為為較差；；專家可可以是行行業(yè)專家家、咨詢詢顧問、、企業(yè)內(nèi)內(nèi)專業(yè)人人員等；；參加打打分的專專家以7-12位為宜宜，適當(dāng)當(dāng)平均分分布。0.20.20.150.150.150.151.0示意工具示例例：通過過分析，，新華信信對中航航油集團(tuán)團(tuán)航運(yùn)公公司開展展業(yè)務(wù)地地點(diǎn)建議議為...城市吸引引力公司相對對競爭力力低高中低高中深圳廣州上海北京示意方案篩選選和優(yōu)化化業(yè)務(wù)選擇擇及開展展方案公司業(yè)務(wù)務(wù)開展地地點(diǎn)人力資源源方案整體資源源籌劃方方案……輸入財(cái)務(wù)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)分析析工具方案選擇擇模型……方法和工工具優(yōu)化方案案輸出示意工具和方方法：財(cái)財(cái)務(wù)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)分析析工具業(yè)務(wù)量成本/收收入邊際收益益固定投入入資源甲投投入等預(yù)算線線等收益線線盈虧平衡衡點(diǎn)分析析最優(yōu)資源源投入分分析資源乙投投入首先根據(jù)據(jù)公司組組建方案案進(jìn)行財(cái)財(cái)務(wù)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)預(yù)測測分析，，通過把把分析結(jié)結(jié)果和公公司的短短期目標(biāo)標(biāo)進(jìn)行對對比來篩篩選備選選方案組建方案案財(cái)務(wù)預(yù)測測滿意否列為備選方案對比短期目標(biāo)否是調(diào)整方案案工具和方方法：組組建方案案整體評評價(jià)模型型分析結(jié)論論得分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)選中方案案分析結(jié)論優(yōu)秀良好一般較差很差三項(xiàng)指標(biāo)得分之和15以上12/13/1410/118/97以下方案基本本評價(jià)體體系放棄方案案評價(jià)指標(biāo)標(biāo)得分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)定性評價(jià)分值指標(biāo)很大較大一般較小很小實(shí)施難度12345對目標(biāo)達(dá)成的作用97531實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)12345評價(jià)指標(biāo)標(biāo)解釋評價(jià)指標(biāo)指標(biāo)解釋實(shí)施難度實(shí)施可能遇到的障礙大小和所需資源投入的多少對目標(biāo)達(dá)成的作用對戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成作用的大小實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)達(dá)成目標(biāo)的不確定性和可能產(chǎn)生的負(fù)面效果分析結(jié)論對實(shí)施途徑的綜合評價(jià)結(jié)果示意通過對三三套備選選方案的的定性評評價(jià)，我我們認(rèn)為為這三種種方案都都是可選選的，并并確定其其中一個(gè)個(gè)相對最最優(yōu)的方方案發(fā)展方案實(shí)施難度對目標(biāo)達(dá)成的作用實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論方案一一般很大較大良好（13）方案二較大較大較大一般（11）方案三很大一般很大較差（9）對三種方方案的定定性評價(jià)價(jià)示意在確定公公司組建建方案的的同時(shí)，，新華信信將根據(jù)據(jù)需要規(guī)規(guī)范化新新公司內(nèi)內(nèi)部管理理，為企企業(yè)穩(wěn)步步發(fā)展奠奠定基礎(chǔ)礎(chǔ)對SBU的管理和支持工作工作運(yùn)營管理人力激勵(lì)企業(yè)文化信息系統(tǒng)資金、技術(shù)與設(shè)備組織體系外部資源：咨詢公司的服務(wù)制度與流程發(fā)展戰(zhàn)略建立行業(yè)數(shù)據(jù)庫編制戰(zhàn)略規(guī)劃編制年度經(jīng)營計(jì)劃降低運(yùn)營成本組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)管理咨詢考核激勵(lì)人力資源評估高級人才招聘財(cái)務(wù)系統(tǒng)升級建立規(guī)范的內(nèi)控制度對下屬企業(yè)的管理和支持示意新華信將將依據(jù)下下面原則則設(shè)計(jì)新新公司組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)精于高效效原則在保證公公司任務(wù)務(wù)完成的的前提下下，應(yīng)力力求做到到機(jī)構(gòu)簡簡練，人人員精干干，管理理效率高高權(quán)責(zé)利對對等原則則公司每一一管理層層次、部部門、崗崗位的責(zé)責(zé)任、權(quán)權(quán)力和激激勵(lì)都要要對應(yīng)客戶導(dǎo)向向原則組織設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)高保保證公司司以統(tǒng)一一的形象象面對顧顧客，并并滿足顧顧客需要要有效管理理幅度原原則管理人員員直接管管理的下下屬人數(shù)數(shù)應(yīng)在合合理的范范圍靈活性原原則保證對外外部環(huán)境境的變化化能夠作作出及時(shí)時(shí)、充分分的反應(yīng)應(yīng)專業(yè)分工工和協(xié)作作原則兼顧專業(yè)業(yè)管理的的效率和和集團(tuán)目目標(biāo)、任任務(wù)的統(tǒng)統(tǒng)一性執(zhí)行和監(jiān)監(jiān)督分設(shè)設(shè)原則保證監(jiān)督督機(jī)構(gòu)起起到應(yīng)有有的作用用管理明確確原則即避免多多都指揮揮和無人人負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)象以戰(zhàn)略為為核心的的組織管管理實(shí)施施以公司戰(zhàn)戰(zhàn)略取向向決定組組織管理理體系和和功能的的設(shè)置，，而組織織管理實(shí)實(shí)施應(yīng)保保證戰(zhàn)略略的有效效實(shí)施新華信將將為新公公司建立立必要的的制度體體系決策監(jiān)控應(yīng)用戰(zhàn)略投資融資……財(cái)務(wù)計(jì)劃劃成本控制制……行政管理理人才管理理市場開拓拓……目錄錄一、項(xiàng)目目背景和和目標(biāo)二、項(xiàng)目目思路和和方法三、項(xiàng)目目工作步步驟和成成果四、項(xiàng)目目計(jì)劃安安排和運(yùn)運(yùn)作方式式五、新華華信相關(guān)關(guān)咨詢案案例舉例例六、新華華信管理理咨詢簡簡介建議本項(xiàng)項(xiàng)目分為為三個(gè)階階段五個(gè)個(gè)模塊階段一：：內(nèi)外分分析階段二：：戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃制訂訂階段三：：新公司司組建方方案項(xiàng)目啟動和前期準(zhǔn)備1充分了解解企業(yè)設(shè)設(shè)立動因因和愿景景資源評估估核心能力力分析國家政策策分析國際國內(nèi)內(nèi)航運(yùn)行行業(yè)分析析外部環(huán)境境分析內(nèi)部環(huán)境境分析23進(jìn)入航運(yùn)運(yùn)業(yè)可行行性和時(shí)時(shí)機(jī)分析析航運(yùn)公司司發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)和整體體規(guī)劃戰(zhàn)略規(guī)劃劃制訂54新公司組組建方案案新公司業(yè)業(yè)務(wù)組合合和業(yè)務(wù)務(wù)開展方方案新公司組組建方案案組建方案案篩選和和優(yōu)化新公司組組建管理理支持方方案模塊1項(xiàng)項(xiàng)目啟啟動階段段：就項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)標(biāo)、內(nèi)容容和信息息需求達(dá)達(dá)成共識識，建立立項(xiàng)目團(tuán)團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)項(xiàng)目管理理機(jī)制主要項(xiàng)目目內(nèi)容雙方項(xiàng)目目小組召召開項(xiàng)目目啟動會會議組成項(xiàng)目目組織，，確定項(xiàng)項(xiàng)目小組組工作機(jī)機(jī)制項(xiàng)目組的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目組成成員的任任務(wù)分工工、工作作要求、、時(shí)間進(jìn)進(jìn)程項(xiàng)目工作作報(bào)告、、管理辦辦法項(xiàng)目小組組內(nèi)部培培訓(xùn)，就就本次項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)標(biāo)、內(nèi)容容和方法法達(dá)成共共識確定本次次項(xiàng)目所所需的信信息需求求范圍和和獲得辦辦法建立前期期調(diào)研的的分析假假設(shè)和分分析模型型準(zhǔn)備前期期調(diào)研的的問卷、、提綱協(xié)調(diào)調(diào)研研進(jìn)程，，確定調(diào)調(diào)研對象象時(shí)間安安排項(xiàng)目工作作方法項(xiàng)目啟動動會議行業(yè)資料料、企業(yè)業(yè)背景/業(yè)務(wù)資資料收集集內(nèi)部專題培培訓(xùn)個(gè)別溝通成果就項(xiàng)目工作作的開展達(dá)達(dá)成共識并并進(jìn)行明確確分工，完完成前期準(zhǔn)準(zhǔn)備模塊２了了解中航航油集團(tuán)業(yè)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，，明確中航航油集團(tuán)資資源能力狀狀況和發(fā)展展的關(guān)鍵要要素主要項(xiàng)目內(nèi)內(nèi)容公司業(yè)務(wù)現(xiàn)現(xiàn)狀分析公司財(cái)務(wù)狀狀況分析公司治理結(jié)結(jié)構(gòu)、組織織結(jié)構(gòu)、管管理模式和和核心業(yè)務(wù)務(wù)流程現(xiàn)狀狀分析公司人力資資源配置狀狀況分析公司核心能能力提煉公司競爭優(yōu)優(yōu)勢、劣勢勢總結(jié)項(xiàng)目工作方方法財(cái)務(wù)報(bào)表分分析業(yè)務(wù)戰(zhàn)略文文件研究現(xiàn)有管理文文件、制度度分析領(lǐng)導(dǎo)層和和和業(yè)務(wù)管理理層有關(guān)人人員重點(diǎn)訪訪談案例研究專題研討會會成果中航油集團(tuán)團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)及其特定定業(yè)務(wù)的評評估結(jié)論、、業(yè)務(wù)能力力的優(yōu)/劣劣勢分析模塊３評評估國內(nèi)內(nèi)國際市場場的機(jī)會和和挑戰(zhàn)，確確定市場機(jī)機(jī)會和競爭爭能力主要項(xiàng)目內(nèi)內(nèi)容相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域市場格格局分析和和市場結(jié)構(gòu)構(gòu)的演變推推導(dǎo)市場規(guī)模（（銷售收入入、銷售數(shù)數(shù)量、平均均利潤率））細(xì)分市場構(gòu)構(gòu)成市場結(jié)構(gòu)（（客戶、競競爭者、供供應(yīng)商力量量對比及相相互關(guān)系））市場特點(diǎn)（（成長性、、集中度、、競爭狀況況）市場發(fā)展趨趨勢和驅(qū)動動因素分析析競爭對對手動動態(tài)、、優(yōu)劣劣勢分分析競爭模模式和和成功功要素素分析析新技術(shù)術(shù)和創(chuàng)創(chuàng)新商商業(yè)模模式的的影響響分析析項(xiàng)目工工作方方法領(lǐng)導(dǎo)層層和有有關(guān)人人員訪訪談行業(yè)資資料庫庫專家、、研究究機(jī)構(gòu)構(gòu)訪談?wù)剬ｎ}研研討會會成果中航油油集團(tuán)團(tuán)航運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)在特特定業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域的的市場場機(jī)會會評估估、市市場對對該領(lǐng)領(lǐng)域的的要求求和成成功要要素模塊4：基基于內(nèi)內(nèi)/外外部分分析結(jié)結(jié)論，，確定定中航航油航航運(yùn)公公司發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略、、核心心能力力和競競爭優(yōu)優(yōu)勢明確業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)進(jìn)入的的必要要性和和可行行性確定公公司的的遠(yuǎn)景景,使使命和和價(jià)值值觀確定公公司中中長期期的經(jīng)經(jīng)營方方向各種可可能的的戰(zhàn)略略規(guī)劃劃方案案設(shè)計(jì)計(jì)戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃方方案評評估領(lǐng)導(dǎo)層層和業(yè)業(yè)務(wù)管管理層層有關(guān)關(guān)人員員研討討會案例研研究差距分分析專題研研討會會小組討討論案頭研研究主要項(xiàng)項(xiàng)目內(nèi)內(nèi)容項(xiàng)目工工作方方法成果中航油油集團(tuán)團(tuán)航運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展展戰(zhàn)略略框架架確定定模塊5：明明確新新公司司組建建方案案新公司司業(yè)務(wù)務(wù)組合合和業(yè)業(yè)務(wù)開開展方方案新公司司組建建方案案組建方方案篩篩選和和優(yōu)化化新公司司組建建管理理支持持方案案領(lǐng)導(dǎo)層層和業(yè)業(yè)務(wù)管管理層層有關(guān)關(guān)人員員研討討會案例研研究差距分分析專題研研討會會小組討討論案頭研研究主要項(xiàng)項(xiàng)目內(nèi)內(nèi)容項(xiàng)目工工作方方法成果中航油油集團(tuán)團(tuán)航運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)略略定位位及業(yè)業(yè)務(wù)拓拓展計(jì)計(jì)劃確確定擬提交交咨詢詢項(xiàng)目目成果果匯總總注：項(xiàng)項(xiàng)目啟啟動后后，根根據(jù)實(shí)實(shí)際情情況不不排除除會做做適當(dāng)當(dāng)?shù)恼{(diào)調(diào)整的的可能能階段提交報(bào)告階段一《中航油集團(tuán)航運(yùn)公司內(nèi)部資源和能力分析報(bào)告》《中航油集團(tuán)航運(yùn)公司行業(yè)研究報(bào)告》階段二《中航油集團(tuán)航運(yùn)公司發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃報(bào)告》階段三《中航油集團(tuán)航運(yùn)公司組建方案》目錄錄一、項(xiàng)項(xiàng)目背背景和和目標(biāo)標(biāo)二、項(xiàng)項(xiàng)目思思路和和方法法三、項(xiàng)項(xiàng)目工工作步步驟和和成果果四、項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃安安排和和運(yùn)作作方式式五、新新華信信相關(guān)關(guān)咨詢詢案例例舉例例六、新新華信信管理理咨詢詢簡介介項(xiàng)目時(shí)時(shí)間安安排......123456階段一：內(nèi)外分析模塊1：項(xiàng)目啟動和前期準(zhǔn)備模塊2：內(nèi)部環(huán)境分析模塊3：外部環(huán)境分析階段二：戰(zhàn)略規(guī)劃模塊4：發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃階段三：新公司組建方案模塊5：新公司組建方案

最終報(bào)告會啟動會會中中期討討論會會或報(bào)報(bào)告最最終報(bào)報(bào)告會會新華信信認(rèn)為為項(xiàng)目目的成成功依依賴于于以下下六個(gè)個(gè)關(guān)鍵鍵因素素：問題分分析的的深入入性項(xiàng)目內(nèi)內(nèi)容的的具體體性雙方溝溝通的的及時(shí)時(shí)性員工訪訪談的的充分分性項(xiàng)目成成果的的可行行性成果執(zhí)執(zhí)行的的持續(xù)續(xù)性項(xiàng)目小小組人人員構(gòu)構(gòu)成項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理1名項(xiàng)目成成員2名支持人人員按項(xiàng)目目要求求配置置新華信信中航油油集團(tuán)團(tuán)航運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)待定待定待定*注：：支持持人員員屬項(xiàng)項(xiàng)目組組編外外人員員，按按需要要為項(xiàng)項(xiàng)目組組提供供數(shù)據(jù)據(jù)收集集和分分析支支持，，工作作地點(diǎn)點(diǎn)在新新華信信項(xiàng)目人人員職職責(zé)主要責(zé)責(zé)任溝通時(shí)時(shí)間具體制定工作計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)展日常工作的協(xié)調(diào)內(nèi)部溝通

至少每周一次訪談安排根據(jù)需要隨時(shí)溝通非正式溝通收集數(shù)據(jù)資料數(shù)據(jù)分析相關(guān)人員訪談提出建議及方案制作相關(guān)報(bào)告文件訪談安排根據(jù)項(xiàng)目需要隨時(shí)溝通項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目成員目錄錄一、項(xiàng)項(xiàng)目背背景和和目標(biāo)標(biāo)二、項(xiàng)項(xiàng)目思思路和和方法法三、項(xiàng)項(xiàng)目工工作步步驟和和工作作成果果四、項(xiàng)項(xiàng)目運(yùn)運(yùn)作方方式和和計(jì)劃劃安排排五、新新華信信相關(guān)關(guān)咨詢詢案例例舉例例六、新新華信信管理理咨詢詢簡介介客戶背背景客戶企企業(yè)原原是直直屬于于鐵道道部的的國有有集團(tuán)團(tuán)企業(yè)業(yè)，1979年年由