《新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)》任務(wù)1-1-2 減速器總成的更換

項(xiàng)目一學(xué)習(xí)情境一純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修任務(wù)2減速器總成的更換減速器總成的更換1.素質(zhì)目標(biāo)1）在操作過(guò)程中樹(shù)立高壓安全意識(shí)。2）通過(guò)學(xué)習(xí)減速器新技術(shù)，具備技術(shù)報(bào)國(guó)的家國(guó)情懷。3）能在工作結(jié)束后按照7S管理規(guī)定整理、恢復(fù)作業(yè)場(chǎng)地，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。2.知識(shí)目標(biāo)1）掌握純電動(dòng)汽車(chē)減速器的功能及安裝位置。2）了解常見(jiàn)減速器的類(lèi)型。3）掌握減速器不同故障的處理措施。3.能力目標(biāo)1）具有依據(jù)維修手冊(cè)完成減速器總成更換的能力。學(xué)習(xí)目標(biāo)減速器總成的更換一、減速器的功能新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)的速度----轉(zhuǎn)矩特性非常適合汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的需求，純電動(dòng)模式下，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不再需要多檔位的變速器，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得以大幅簡(jiǎn)化。減速器介于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)半軸之間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)花鍵直接與減速器輸入軸齒輪連接。一方面減速器將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)半軸，起到降低轉(zhuǎn)速增大扭矩作用，另一方面滿(mǎn)足汽車(chē)轉(zhuǎn)彎及在不平路面上行駛時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行。圖1-6吉利EV450減速器結(jié)構(gòu)分解圖減速器總成的更換二、減速器的安裝位置1.前驅(qū)電機(jī)減速器當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)采用前驅(qū)形式時(shí)，減速器通常安裝于前機(jī)艙下部，通過(guò)半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的前輪行駛，目前大多數(shù)新能源汽車(chē)均采用這種布置形式，如圖1-7所示。2.后驅(qū)電機(jī)減速器當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)采用后驅(qū)形式時(shí)，減速器通常安裝于后驅(qū)動(dòng)橋，通過(guò)半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的后輪行駛。目前只有少數(shù)新能源汽車(chē)采用此類(lèi)型驅(qū)動(dòng)形式，例如大眾ID.3，如圖1-8所示。圖1-7前驅(qū)電機(jī)減速器安裝位置圖1-8后驅(qū)電機(jī)減速器安裝位置減速器總成的更換二、減速器的安裝位置3.四驅(qū)雙電機(jī)減速器當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)采用四輪驅(qū)動(dòng)形式時(shí)，前后驅(qū)動(dòng)橋通常都安裝有減速器，將來(lái)自前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出給各驅(qū)動(dòng)輪。以特斯拉ModelS為例，如圖1-9所示。4.輪轂或輪邊電機(jī)減速器當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，減速器整合到輪轂內(nèi)，減速機(jī)構(gòu)一般由行星齒輪組成，省略了傳動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)；當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)采用輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，減速器同電機(jī)安裝在各驅(qū)動(dòng)輪旁邊，通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，如圖1-10所示。圖1-9四驅(qū)電機(jī)減速器安裝位置圖1-10輪轂、輪邊電機(jī)減速器安裝位置減速器總成的更換三、減速器的類(lèi)型1.按傳動(dòng)級(jí)數(shù)分類(lèi)按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目不同，可分為單級(jí)和多級(jí)減速器。（1）單極減速器單級(jí)主減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量和體積小，傳動(dòng)效率高，且動(dòng)力性能滿(mǎn)足中型以下貨車(chē)及轎車(chē)的要求。因此，這些車(chē)型普遍采用單級(jí)主減速器，如圖1-11中所示。（2）雙極減速器當(dāng)汽車(chē)要求主減速器具有較大的傳動(dòng)比時(shí)，由一對(duì)錐齒輪構(gòu)成的單級(jí)主減速器已不能保證足夠的離地間隙。這時(shí)需要采用兩對(duì)齒輪降速的雙級(jí)主減速器，以使其既能保證足夠的動(dòng)力，又能減小其外廓尺寸，提高汽車(chē)的通過(guò)性，如圖1-12中所示。減速器總成的更換三、減速器的類(lèi)型圖1-11單極減速器圖1-12雙極減速器減速器總成的更換三、減速器的類(lèi)型2.按傳動(dòng)比擋數(shù)分類(lèi)（1）單速減速器單擋減速器傳動(dòng)效率高、開(kāi)發(fā)難度小，成本低，不但可以滿(mǎn)足目前中小型電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)要求和成本控制，也降低了車(chē)企對(duì)于選用電機(jī)的適配門(mén)檻，目前，單速減速器應(yīng)用于市面上絕大部分電動(dòng)汽車(chē)。（2）雙速減速器單擋減速器單一的傳動(dòng)比，通常無(wú)法同時(shí)兼顧純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，后程加速能力、高速持續(xù)續(xù)航都是弱項(xiàng)。兩擋減速器可以把電機(jī)的效率譜分成兩部分，既能保證低速大扭矩加速過(guò)程中的效率，又可以兼顧高速低扭矩時(shí)的效率。3.按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。減速器總成的更換圖1-13寶馬i8前驅(qū)動(dòng)橋上的GKNeAxle產(chǎn)品查閱資料，看看哪些電動(dòng)汽車(chē)還搭載了雙速減速器?減速器總成的更換四、純電動(dòng)汽車(chē)減速器故障處理故障原因處理措施潤(rùn)滑油不足按規(guī)定型號(hào)和油量加注軸承損壞或磨損更換軸承齒輪損壞或磨損更換齒輪箱體磨損或破裂更換箱體1.減速器異響故障減速器總成的更換四、純電動(dòng)汽車(chē)減速器故障處理2.減速器滲油故障故障原因處理措施輸入軸油封磨損或損壞更換油封差速器油封磨損或損壞更換油封箱體破裂更換箱體油量過(guò)多檢查油位調(diào)整油量減速器總成的更換四、純電動(dòng)汽車(chē)減速器故障處理3.減速器無(wú)動(dòng)力輸出減速器總成的更換五、拆卸吉利EV450減速器總成1.使用指針式扭力扳手、六角長(zhǎng)套筒拆卸左前和右前車(chē)輪。2.使用六角長(zhǎng)套筒拆卸左右驅(qū)動(dòng)軸固定螺母。3.使用六角長(zhǎng)套筒拆卸左右轉(zhuǎn)向節(jié)、減震器固定螺母。減速器總成的更換五、拆卸吉利EV450減速器總成4.取出左右驅(qū)動(dòng)軸。5.拆卸減速器放油螺栓，使用油液回收裝置回收變速器油，緊固放油螺栓。6.使用鯉魚(yú)鉗拆卸電動(dòng)水泵進(jìn)水管、出水管。減速器總成的更換五、拆卸吉利EV450減速器總成7.使用內(nèi)六角套筒拆卸電動(dòng)水泵固定螺栓，取下電動(dòng)水泵。8.使用鯉魚(yú)鉗拆卸電機(jī)進(jìn)水管、出水管。9.拆卸各線(xiàn)束連接器減速器總成的更換五、拆卸