高速公路行車知識大全-錦程物流課件

高速公路行車知識大全錦程物流網(wǎng)1高速公路行車知識大全112一、高速公路行車安全十忌3二、特殊天氣下高速公路行車注意事項11三、高速公路上意外停車的處理方法18四、高速公路上的交通標(biāo)志20五、高速公路行駛遇緊急情況的處理24六、臺風(fēng)季節(jié)高速公路行車安全26七、高速公路行車必備技巧29目錄2一、高速公路行車安全十忌2隨著車輛的增多及高速公路越修越好，高速上的車流也越來越大，安全問題也日益嚴(yán)峻。為讓廣大司機安全出行，以下高速安全行車十忌，提醒廣大司機朋友注意安全出行。1.忌超高速行車3一、高速公路行車安全十忌3一、高速公路行車安全十忌3眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速公路就愛開快車，這樣既不經(jīng)濟，更不利于安全。因為車速越高，制動距離越大，汽車轉(zhuǎn)向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。2.忌壓速行車4眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速4我國高速公路對最低時速也有規(guī)定，在正常行駛時，最低時速不得低于50km/h。壓速行駛，一方面容易造成同車道尾隨車輛受壓，使其車速提不上來，不能發(fā)揮高速公路應(yīng)有的快速、高效優(yōu)勢；另一方面也容易造成交通堵塞或后續(xù)車輛連續(xù)超車行車秩序混亂。當(dāng)然，如遇到大風(fēng)等惡劣氣候時，則應(yīng)當(dāng)減速行駛。3.忌跟車太近安全的行車間距應(yīng)根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應(yīng)也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結(jié)冰時更要加倍延長。5我國高速公路對最低時速也有規(guī)定，在正常行駛時，54.忌違章停車汽車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路上。如果汽車因故障、事故等原因不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還須開啟示寬燈和尾燈。5.忌帶故障行車64.忌違章停車66因為在高速公路上行駛時，汽車的技術(shù)狀態(tài)至關(guān)重要。由于轉(zhuǎn)向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴(yán)重的。6.忌在匝道直入行車道進入高速公路時，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈；駛離高速公路時，應(yīng)按出口預(yù)告標(biāo)志進入與出口相接的車道，減速行駛。禁止在匝道直接轉(zhuǎn)彎出入行車道。7因為在高速公路上行駛時，汽車的技術(shù)狀態(tài)至關(guān)重要77.忌不按規(guī)定裝載行駛?cè)绻诟咚俟飞铣d高速行駛，車輛慣性加大，遇到緊急情況時制動的非安全區(qū)將延長。另外，由于超載產(chǎn)生的重力、阻力及摩擦力均隨之增大，鋼板彈簧、半軸和輪胎螺栓就易折斷，超載而帶來的重心變高、慣性和離心力加大易使車輛在高速行駛中失控、傾翻或爆胎。8.忌霧雪天車行高速87.忌不按規(guī)定裝載行駛88碰上大霧或下雪的天氣，最好不要上高速公路，因為極易使汽車打滑，即便要上高速公路，也應(yīng)減速行駛或跟前后車?yán)_一定距離。9.忌車況較差上高速有些車況較差的舊車盡量不要上高速公路，其速度慢，萬一碰上車子出現(xiàn)故障極易影響到其他車輛的行駛。10.忌燃料不足上高速9碰上大霧或下雪的天氣，最好不要上高速公路，因為9有些司機一時馬虎，不留意一下油箱內(nèi)的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，車上沒有自備油，附近又沒有加油站，極易影響到其他車輛的通行，所以上高速公路一定要備足燃料。10有些司機一時馬虎，不留意一下油箱內(nèi)的燃料多少，10二、特殊天氣下高速公路行車注意事項當(dāng)雨、霧天氣頻繁時，在這種條件下，駕駛員的視線變差，車輛難于控制，在這樣的天氣里行車，稍有疏忽，即可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，駕駛員掌握在特殊天氣條件下行車的本領(lǐng)，是高速公路安全行車必不可少的一課。雨天行車11二、特殊天氣下高速公路行車注意事項當(dāng)雨、霧天氣11細(xì)雨天氣為高速公路安全行車帶來的不利影響是顯而易見的，沒有安全常識的駕駛員和乘客常常以為雨天事故率高主要是指暴風(fēng)雨天的事故多，而事實則不然。事故恰恰多發(fā)生在普通的雨天。這并不是說暴風(fēng)雨天更利于行車安全，而是在暴風(fēng)雨條件下，駕駛員都能本能地意識到危險的存在而控制車速，并緊張地握住方向盤。而對普遍雨天沒有足夠的重視，這里面除視線不好，容易分心以外，大家容易認(rèn)為與晴天沒有什么差別，這正是雨天事故多的真正原因。此外，在干燥路面上，車速增加，輪胎與路面的附著系數(shù)幾乎沒有變化。而在潮濕路面上，附著系數(shù)則隨速度的增加而急劇變小。機動車在高速公路上高速行駛時，因輪胎與路面間的積水不能排除，產(chǎn)生動力使車輪上浮，輪胎與路面的附著力失去，形成‘水滑’現(xiàn)象?！?2細(xì)雨天氣為高速公路安全行車帶來的不利影響是顯而12雨天安全行車要點雨天引起的交通事故主要有：制動不靈或側(cè)滑造成車輛相撞、撞護欄及中央分隔帶。駕駛員在出車前要注意氣象預(yù)報和氣候變化，做好雨刷和風(fēng)窗清洗液的檢查、點火系的防潮工作。因此，雨天安全行車的要點：13雨天安全行車要點1313一是注意情報板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，控制好行駛速度，即使沒有車速預(yù)告，也要把車速降低20％左右。要特別注意降雨的附著系數(shù)下降至3．0左右，車輛在這樣的路面上行駛更容易打滑。二是增加行車間距，應(yīng)為干燥路面行車間距的兩倍以上。三是避免猛踩制動踏板，以及猛打轉(zhuǎn)向盤、突然啟動。四是盡量少變更車道、超車。五是小型客車比大型客車、貨運汽車更容易發(fā)生水滑現(xiàn)象，車速達(dá)每小時80公里時就會產(chǎn)生。駕駛小型客車通過積水路段時，如果感覺到轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時用力變小，可能就是發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象的信號，此時注意將車速降低。六是遇特大暴雨，不要貿(mào)然行駛，應(yīng)選安全位置把車停好，并開亮示寬燈和尾燈，引起來車的注意。暴雨天氣，在山區(qū)、丘陵區(qū)高速路段行車還要注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填控路段的落石。14一是注意情報板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，控制好行14霧天行車多霧的季節(jié)，一些高速公路路段，附近池塘和河流密集，空氣對流不暢，水汽由于晝夜溫差，蒸發(fā)嚴(yán)重，很容易形成團霧天氣。霧天能見度下降，很妨礙駕駛員的視覺。特別是濃霧天氣和團霧條件下，駕駛員的視力將下降更多，影響駕駛員的觀察和判斷，更容易發(fā)生交通事故。霧天除使視距變短外，還有空氣濕度大而引起的玻璃透視率下降和后視效果變差等現(xiàn)象，但對行車影響最大的還是視距變短。霧有濃、薄之分，當(dāng)視距為300～150米時為薄霧，視距為150～50米時為濃霧，視距為50米以下時為特濃霧。濃霧天氣通常發(fā)生在一年之中的11月份至第二年的3月份之間。山區(qū)、盆地，空氣不易流通，在春、秋季節(jié)或雨天過后也時常有霧氣產(chǎn)生，對行車安全構(gòu)成很大的威脅。15霧天行車1515霧天安全行車要點霧天安全行車的要點：一是注意情報板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，即使在薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距的遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常時的兩倍。不要猛踩或快松加速踏板，也不要緊急制動及急打轉(zhuǎn)向盤。在需要降低車速時，先緩緩地放松加速踏板，然后連續(xù)輕踩制動踏板數(shù)次，以達(dá)到控制車速的目的。二是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈，既有利自車行駛安全，又可以引起其他車輛的注意。霧較重時，濕度也較大，可使用雨刷器，以改善視線。三是當(dāng)視距在200米以下時，行車速度最高不能超過80公里／小時；視距在100米以下時，最高時速不能超過50公里。16霧天安全行車要點1616此外，視距小于10米時，不要貿(mào)然行駛，較安全的方法是將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場暫避。因霧在高速公路服務(wù)區(qū)或停車場內(nèi)休息的車輛，一定要等到視線恢復(fù)以后再行進。因為，霧散時經(jīng)常是時濃時淡，造成行車的速度難以控制，在駛?cè)腱F濃的地段易發(fā)生事故。所以，既然停在安全的服務(wù)區(qū)或停車場，就應(yīng)該等霧散后再行車，不要為搶那么一點點時間而貿(mào)然駛?cè)腱F中。四是濃霧突然來臨，來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場時，安全的方法是把車駛進路肩停下，開啟示寬燈和尾燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩。17此外，視距小于10米時，不要貿(mào)然行駛，較安全的17三、高速公路意外停車的處理方法在高速公路行駛中，如果因發(fā)生故障或燃料用盡等意外情況而不得不停車時，必須停在路肩上，絕對不允許在車道上停車。但在路肩上停車也并不是絕對安全的。尤其是在夜間，車后的尾燈可能被后續(xù)車輛誤認(rèn)為是行駛中車輛的尾燈，跟蹤而至，結(jié)果造成追尾撞車事故。所以除非是發(fā)生故障等特殊情況，不要隨意在路肩上停車休息或觀賞風(fēng)景，以免發(fā)生意外。有必要在路肩上停車時，要采取一些安全防范措施。這包括在車后100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志牌，車內(nèi)乘員應(yīng)全部下車到路邊護欄外躲避。如果在夜間，還須打開車上信號燈（示寬燈、尾燈）。18三、高速公路意外停車的處理方法在高速公路行駛中18在停車排除故障時，最好能有人在車后負(fù)責(zé)安全觀察，如遇危險情況可及時發(fā)出警告。一般小的故障可自己動手排除，若故障復(fù)雜，則應(yīng)利用緊急電話等聯(lián)絡(luò)設(shè)施請求援助。不應(yīng)在路肩上長時間進行車輛修理作業(yè)，更不允許攔截路上正在行駛的車輛。19在停車排除故障時，最好能有人在車后負(fù)責(zé)安全觀察19四、高速公路上的交通標(biāo)志一、標(biāo)志的易識別性適合高速行車高速公路上的車流量大、車速快，交通標(biāo)志的設(shè)置高度、物理尺寸都有別于其他道路。交通標(biāo)志的設(shè)計必須保證以高速行駛的司機在某一距離看清標(biāo)志板上的文字或圖案，并保證司機能按標(biāo)志的內(nèi)容采取必要措施完成規(guī)定的交通行為。20四、高速公路上的交通標(biāo)志一、標(biāo)志的易20當(dāng)一輛汽車以高速公路必須達(dá)到的速度疾駛時，從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志－－認(rèn)清標(biāo)志－－開始采取行動－－標(biāo)志消失，這一段時間的長短是因人而異的，司機的不同年齡、性別和駕駛經(jīng)歷，對標(biāo)志傳遞信息的反應(yīng)時間各不相同，一般需0.56秒－0.98秒之間，因此標(biāo)志的設(shè)計經(jīng)過精確測算后對大小尺寸、高低進行確定。同時還根據(jù)國際通用規(guī)則，用規(guī)定圖案來表達(dá)相應(yīng)的內(nèi)容，如加油站、維修點、餐廳等，使高速行進中的司機能迅速識別并作出較快反應(yīng)。二、標(biāo)志的可變性確保高速公路的安全暢通21當(dāng)一輛汽車以高速公路必須達(dá)到的速度疾駛時，從發(fā)21在高速公路上設(shè)置的許多交通標(biāo)志是可變的圖案信號標(biāo)志。例如交通標(biāo)志以變換顏色來標(biāo)志前方道路的情況：顯示綠色表示一切正常，黃色表示擁擠，紅色代表前方阻塞，指導(dǎo)司機即刻變換車道駛往其他公路。又如可變限速標(biāo)志可顯示從20公里／小時至120公里／小時的不同車速，以指示司機把車速定位在與最大交通量相適應(yīng)的水平上，平滑交通流量，發(fā)揮高速特性。在大霧、下雪、結(jié)冰的氣候條件下，可變限速標(biāo)志更是發(fā)揮了提供實時信息、防止事故發(fā)生、保證公路暢通的作用。三、標(biāo)志的反光特性使司機面前一片光明22在高速公路上設(shè)置的許多交通標(biāo)志是可變的圖案信號22高速公路上的交通標(biāo)志一般不使用發(fā)出散射光的光源，因為這種白熾光會造成高速行車的司機眩目，潛伏著事故隱患。高速公路上的交通標(biāo)志采用了一種新型的照明材料－－反光膜。這種反光膜鋪貼在交通標(biāo)志上，當(dāng)受到其他光源的照射時，就會將光線定向地反射到司機的眼里，使標(biāo)志清晰明亮。這種反光膜的反射率比普通油漆強百倍，反射距離可達(dá)千米以上，使司機在遠(yuǎn)距離就能發(fā)現(xiàn)。23高速公路上的交通標(biāo)志一般不使用發(fā)出散射光的光源23五、高速公路行駛遇緊急情況的處理發(fā)生交通事故時，應(yīng)立即用緊急電話向交通警察或高速公路中心控制室報告情況，告知緊急電話樁的編號、事故地點、事故狀態(tài)(碰撞、翻車、燃燒等)、傷亡情況、車種，不應(yīng)試圖攔截車輛求助或自行在行車道上搶救傷者。車輛出現(xiàn)故障時，要把車輛移到緊急停車帶或路肩上，不要停在行車道上，也不要讓乘客在行車道上停留，不要自己進行檢修，應(yīng)立即通知交通警察或高速公路控制中心。車輛無法移出車道時，應(yīng)在車身后100米設(shè)置三角形的“警告標(biāo)志牌”或開危險報警閃光燈，告誡后車。晚上以及霧天、陰天等視野不佳情況下開尾燈及示寬燈。24五、高速公路行駛遇緊急情況的處理發(fā)生交通事故時24當(dāng)發(fā)現(xiàn)載運貨物墜落時，特別是危險品或大件貨物時，要立即用緊急電話通知高速公路控制中心，不要自己搬移，以免發(fā)生危險。當(dāng)高速公路出現(xiàn)阻滯現(xiàn)象時應(yīng)隨時注意可變標(biāo)志牌的告示，或接受交通管理人員的誘導(dǎo)，不要在路肩上或緊急停車帶上行駛，這樣會妨礙交通警察的車輛和救援車輛的通行。25當(dāng)發(fā)現(xiàn)載運貨物墜落時，特別是危險品或25六、臺風(fēng)季節(jié)高速公路行車安全臺風(fēng)對高速公路安全行車的影響極大，掌握一定的臺風(fēng)行車常識對安全行車有很大的幫助，以下是對各位司乘人員的幾點建議：1、出發(fā)前注意咨詢氣象信息，對于臺風(fēng)天氣要引起重視。2、出發(fā)前必須檢查車輛，尤其對燈光、制動、轉(zhuǎn)向等機件要檢查到位。26六、臺風(fēng)季節(jié)高速公路行車安全臺風(fēng)對高速公路安全263、臺風(fēng)來襲期間，應(yīng)減速慢行，將車速嚴(yán)格控制在車速指示牌限速以下，并保持兩倍以上車距。4、如果臺風(fēng)較為強勁，并伴有雷暴雨。此時，就應(yīng)視一些具體的情況采取一些必要的措施：當(dāng)能見度小于200米時，則應(yīng)開啟近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；當(dāng)能見度小于100米時，則應(yīng)開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；當(dāng)能見度小于50米時，則應(yīng)開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈。在保證安全的原則下，應(yīng)停于路邊或找安全處掩避，或就近駛離高速公路，不強行行駕。273、臺風(fēng)來襲期間，應(yīng)減速慢行，將車速嚴(yán)格控制在275、如果車輛在高速公路上拋錨或發(fā)生事故，應(yīng)立即靠邊停車，打電話報警，做好安全警示措施，然后馬上回到車上，等待高速公路施救人員。臺風(fēng)天氣一般發(fā)生在一年中的8、9月份，所以駕駛員在上高速路時要多加小心。285、如果車輛在高速公路上拋錨或發(fā)生事故，應(yīng)立即28七、高速公路行車必備技巧1、在上高速公路之前要確認(rèn)車況良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。2、高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道、隧道口等地點的特殊速度要求。3、高速公路上停車非常危險，車輛發(fā)生問題應(yīng)該及時打開雙閃燈提示后車，并進入最近的緊急停車帶，然后迅速把警示牌取出并放在離車尾100米左右的距離提示后車。29七、高速公路行車必備技巧1、在上高速公路之前要294、在高速公路上非常容易疲勞，保持良好的精神狀態(tài)對于行車駕駛非常重要。如果條件允許，應(yīng)當(dāng)及時更換人員進行駕駛。5、出行前要檢查輪胎的氣壓，嚴(yán)禁防止爆胎。如果萬一出現(xiàn)爆胎則要緩和地把車速降下來，必要時可以靠瞬間加速來掌握平衡。6、在高速公路上行駛要十分重視制動效果，出發(fā)前要仔細(xì)檢查制動器的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有異常一定要進行維修。304、在高速公路上非常容易疲勞，保持良好的精神狀態(tài)307、高速公路上行車，如遇到事故而被迫采取緊急制動，跑偏和側(cè)滑的幾率都會增大，汽車方向很難控制。這時應(yīng)該多次輕踩制動踏板，這種點剎可以使制動燈快速閃亮，引起后車的注意，并且制動效果也相對比較好。317、高速公路上行車，如遇到事故而被迫采取緊急制動31OVER歡迎繼續(xù)瀏覽錦程物流網(wǎng)學(xué)院頻道其他培訓(xùn)課程！本培訓(xùn)課程為錦程物流網(wǎng)獨家所有，不得轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載必究！32OVER歡迎繼續(xù)瀏覽錦程物流網(wǎng)學(xué)院頻道其他培訓(xùn)課程！3232高速公路行車知識大全錦程物流網(wǎng)1高速公路行車知識大全1332一、高速公路行車安全十忌3二、特殊天氣下高速公路行車注意事項11三、高速公路上意外停車的處理方法18四、高速公路上的交通標(biāo)志20五、高速公路行駛遇緊急情況的處理24六、臺風(fēng)季節(jié)高速公路行車安全26七、高速公路行車必備技巧29目錄2一、高速公路行車安全十忌34隨著車輛的增多及高速公路越修越好，高速上的車流也越來越大，安全問題也日益嚴(yán)峻。為讓廣大司機安全出行，以下高速安全行車十忌，提醒廣大司機朋友注意安全出行。1.忌超高速行車3一、高速公路行車安全十忌3一、高速公路行車安全十忌35眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速公路就愛開快車，這樣既不經(jīng)濟，更不利于安全。因為車速越高，制動距離越大，汽車轉(zhuǎn)向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。2.忌壓速行車4眾所周知，高速公路路面好，許多司機往往一上高速36我國高速公路對最低時速也有規(guī)定，在正常行駛時，最低時速不得低于50km/h。壓速行駛，一方面容易造成同車道尾隨車輛受壓，使其車速提不上來，不能發(fā)揮高速公路應(yīng)有的快速、高效優(yōu)勢；另一方面也容易造成交通堵塞或后續(xù)車輛連續(xù)超車行車秩序混亂。當(dāng)然，如遇到大風(fēng)等惡劣氣候時，則應(yīng)當(dāng)減速行駛。3.忌跟車太近安全的行車間距應(yīng)根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況而變化，車速越快，行車間距相應(yīng)也要加大，特別是在雪、雨、霧天或路面結(jié)冰時更要加倍延長。5我國高速公路對最低時速也有規(guī)定，在正常行駛時，374.忌違章停車汽車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路上。如果汽車因故障、事故等原因不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還須開啟示寬燈和尾燈。5.忌帶故障行車64.忌違章停車638因為在高速公路上行駛時，汽車的技術(shù)狀態(tài)至關(guān)重要。由于轉(zhuǎn)向、制動失靈、爆胎等原因引起的交通事故，后果將是非常嚴(yán)重的。6.忌在匝道直入行車道進入高速公路時，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈；駛離高速公路時，應(yīng)按出口預(yù)告標(biāo)志進入與出口相接的車道，減速行駛。禁止在匝道直接轉(zhuǎn)彎出入行車道。7因為在高速公路上行駛時，汽車的技術(shù)狀態(tài)至關(guān)重要397.忌不按規(guī)定裝載行駛?cè)绻诟咚俟飞铣d高速行駛，車輛慣性加大，遇到緊急情況時制動的非安全區(qū)將延長。另外，由于超載產(chǎn)生的重力、阻力及摩擦力均隨之增大，鋼板彈簧、半軸和輪胎螺栓就易折斷，超載而帶來的重心變高、慣性和離心力加大易使車輛在高速行駛中失控、傾翻或爆胎。8.忌霧雪天車行高速87.忌不按規(guī)定裝載行駛840碰上大霧或下雪的天氣，最好不要上高速公路，因為極易使汽車打滑，即便要上高速公路，也應(yīng)減速行駛或跟前后車?yán)_一定距離。9.忌車況較差上高速有些車況較差的舊車盡量不要上高速公路，其速度慢，萬一碰上車子出現(xiàn)故障極易影響到其他車輛的行駛。10.忌燃料不足上高速9碰上大霧或下雪的天氣，最好不要上高速公路，因為41有些司機一時馬虎，不留意一下油箱內(nèi)的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，車上沒有自備油，附近又沒有加油站，極易影響到其他車輛的通行，所以上高速公路一定要備足燃料。10有些司機一時馬虎，不留意一下油箱內(nèi)的燃料多少，42二、特殊天氣下高速公路行車注意事項當(dāng)雨、霧天氣頻繁時，在這種條件下，駕駛員的視線變差，車輛難于控制，在這樣的天氣里行車，稍有疏忽，即可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，駕駛員掌握在特殊天氣條件下行車的本領(lǐng)，是高速公路安全行車必不可少的一課。雨天行車11二、特殊天氣下高速公路行車注意事項當(dāng)雨、霧天氣43細(xì)雨天氣為高速公路安全行車帶來的不利影響是顯而易見的，沒有安全常識的駕駛員和乘客常常以為雨天事故率高主要是指暴風(fēng)雨天的事故多，而事實則不然。事故恰恰多發(fā)生在普通的雨天。這并不是說暴風(fēng)雨天更利于行車安全，而是在暴風(fēng)雨條件下，駕駛員都能本能地意識到危險的存在而控制車速，并緊張地握住方向盤。而對普遍雨天沒有足夠的重視，這里面除視線不好，容易分心以外，大家容易認(rèn)為與晴天沒有什么差別，這正是雨天事故多的真正原因。此外，在干燥路面上，車速增加，輪胎與路面的附著系數(shù)幾乎沒有變化。而在潮濕路面上，附著系數(shù)則隨速度的增加而急劇變小。機動車在高速公路上高速行駛時，因輪胎與路面間的積水不能排除，產(chǎn)生動力使車輪上浮，輪胎與路面的附著力失去，形成‘水滑’現(xiàn)象?！?2細(xì)雨天氣為高速公路安全行車帶來的不利影響是顯而44雨天安全行車要點雨天引起的交通事故主要有：制動不靈或側(cè)滑造成車輛相撞、撞護欄及中央分隔帶。駕駛員在出車前要注意氣象預(yù)報和氣候變化，做好雨刷和風(fēng)窗清洗液的檢查、點火系的防潮工作。因此，雨天安全行車的要點：13雨天安全行車要點1345一是注意情報板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，控制好行駛速度，即使沒有車速預(yù)告，也要把車速降低20％左右。要特別注意降雨的附著系數(shù)下降至3．0左右，車輛在這樣的路面上行駛更容易打滑。二是增加行車間距，應(yīng)為干燥路面行車間距的兩倍以上。三是避免猛踩制動踏板，以及猛打轉(zhuǎn)向盤、突然啟動。四是盡量少變更車道、超車。五是小型客車比大型客車、貨運汽車更容易發(fā)生水滑現(xiàn)象，車速達(dá)每小時80公里時就會產(chǎn)生。駕駛小型客車通過積水路段時，如果感覺到轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時用力變小，可能就是發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象的信號，此時注意將車速降低。六是遇特大暴雨，不要貿(mào)然行駛，應(yīng)選安全位置把車停好，并開亮示寬燈和尾燈，引起來車的注意。暴雨天氣，在山區(qū)、丘陵區(qū)高速路段行車還要注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填控路段的落石。14一是注意情報板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，控制好行46霧天行車多霧的季節(jié)，一些高速公路路段，附近池塘和河流密集，空氣對流不暢，水汽由于晝夜溫差，蒸發(fā)嚴(yán)重，很容易形成團霧天氣。霧天能見度下降，很妨礙駕駛員的視覺。特別是濃霧天氣和團霧條件下，駕駛員的視力將下降更多，影響駕駛員的觀察和判斷，更容易發(fā)生交通事故。霧天除使視距變短外，還有空氣濕度大而引起的玻璃透視率下降和后視效果變差等現(xiàn)象，但對行車影響最大的還是視距變短。霧有濃、薄之分，當(dāng)視距為300～150米時為薄霧，視距為150～50米時為濃霧，視距為50米以下時為特濃霧。濃霧天氣通常發(fā)生在一年之中的11月份至第二年的3月份之間。山區(qū)、盆地，空氣不易流通，在春、秋季節(jié)或雨天過后也時常有霧氣產(chǎn)生，對行車安全構(gòu)成很大的威脅。15霧天行車1547霧天安全行車要點霧天安全行車的要點：一是注意情報板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，即使在薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距的遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常時的兩倍。不要猛踩或快松加速踏板，也不要緊急制動及急打轉(zhuǎn)向盤。在需要降低車速時，先緩緩地放松加速踏板，然后連續(xù)輕踩制動踏板數(shù)次，以達(dá)到控制車速的目的。二是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈，既有利自車行駛安全，又可以引起其他車輛的注意。霧較重時，濕度也較大，可使用雨刷器，以改善視線。三是當(dāng)視距在200米以下時，行車速度最高不能超過80公里／小時；視距在100米以下時，最高時速不能超過50公里。16霧天安全行車要點1648此外，視距小于10米時，不要貿(mào)然行駛，較安全的方法是將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場暫避。因霧在高速公路服務(wù)區(qū)或停車場內(nèi)休息的車輛，一定要等到視線恢復(fù)以后再行進。因為，霧散時經(jīng)常是時濃時淡，造成行車的速度難以控制，在駛?cè)腱F濃的地段易發(fā)生事故。所以，既然停在安全的服務(wù)區(qū)或停車場，就應(yīng)該等霧散后再行車，不要為搶那么一點點時間而貿(mào)然駛?cè)腱F中。四是濃霧突然來臨，來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場時，安全的方法是把車駛進路肩停下，開啟示寬燈和尾燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩。17此外，視距小于10米時，不要貿(mào)然行駛，較安全的49三、高速公路意外停車的處理方法在高速公路行駛中，如果因發(fā)生故障或燃料用盡等意外情況而不得不停車時，必須停在路肩上，絕對不允許在車道上停車。但在路肩上停車也并不是絕對安全的。尤其是在夜間，車后的尾燈可能被后續(xù)車輛誤認(rèn)為是行駛中車輛的尾燈，跟蹤而至，結(jié)果造成追尾撞車事故。所以除非是發(fā)生故障等特殊情況，不要隨意在路肩上停車休息或觀賞風(fēng)景，以免發(fā)生意外。有必要在路肩上停車時，要采取一些安全防范措施。這包括在車后100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志牌，車內(nèi)乘員應(yīng)全部下車到路邊護欄外躲避。如果在夜間，還須打開車上信號燈（示寬燈、尾燈）。18三、高速公路意外停車的處理方法在高速公路行駛中50在停車排除故障時，最好能有人在車后負(fù)責(zé)安全觀察，如遇危險情況可及時發(fā)出警告。一般小的故障可自己動手排除，若故障復(fù)雜，則應(yīng)利用緊急電話等聯(lián)絡(luò)設(shè)施請求援助。不應(yīng)在路肩上長時間進行車輛修理作業(yè)，更不允許攔截路上正在行駛的車輛。19在停車排除故障時，最好能有人在車后負(fù)責(zé)安全觀察51四、高速公路上的交通標(biāo)志一、標(biāo)志的易識別性適合高速行車高速公路上的車流量大、車速快，交通標(biāo)志的設(shè)置高度、物理尺寸都有別于其他道路。交通標(biāo)志的設(shè)計必須保證以高速行駛的司機在某一距離看清標(biāo)志板上的文字或圖案，并保證司機能按標(biāo)志的內(nèi)容采取必要措施完成規(guī)定的交通行為。20四、高速公路上的交通標(biāo)志一、標(biāo)志的易52當(dāng)一輛汽車以高速公路必須達(dá)到的速度疾駛時，從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志－－認(rèn)清標(biāo)志－－開始采取行動－－標(biāo)志消失，這一段時間的長短是因人而異的，司機的不同年齡、性別和駕駛經(jīng)歷，對標(biāo)志傳遞信息的反應(yīng)時間各不相同，一般需0.56秒－0.98秒之間，因此標(biāo)志的設(shè)計經(jīng)過精確測算后對大小尺寸、高低進行確定。同時還根據(jù)國際通用規(guī)則，用規(guī)定圖案來表達(dá)相應(yīng)的內(nèi)容，如加油站、維修點、餐廳等，使高速行進中的司機能迅速識別并作出較快反應(yīng)。二、標(biāo)志的可變性確保高速公路的安全暢通21當(dāng)一輛汽車以高速公路必須達(dá)到的速度疾駛時，從發(fā)53在高速公路上設(shè)置的許多交通標(biāo)志是可變的圖案信號標(biāo)志。例如交通標(biāo)志以變換顏色來標(biāo)志前方道路的情況：顯示綠色表示一切正常，黃色表示擁擠，紅色代表前方阻塞，指導(dǎo)司機即刻變換車道駛往其他公路。又如可變限速標(biāo)志可顯示從20公里／小時至120公里／小時的不同車速，以指示司機把車速定位在與最大交通量相適應(yīng)的水平上，平滑交通流量，發(fā)揮高速特性。在大霧、下雪、結(jié)冰的氣候條件下，可變限速標(biāo)志更是發(fā)揮了提供實時信息、防止事故發(fā)生、保證公路暢通的作用。三、標(biāo)志的反光特性使司機面前一片光明22在高速公路上設(shè)置的許多交通標(biāo)志是可變的圖案信號54高速公路上的交通標(biāo)志一般不使用發(fā)出散射光的光源，因為這種白熾光會造成高速行車的司機眩目，潛伏著事故隱患。高速公路上的交通標(biāo)志采用了一種新型的照明材料－－反光膜。這種反光膜鋪貼在交通標(biāo)志上，當(dāng)受到其他光源的照射時，就會將光線定向地反射到司機的眼里，使標(biāo)志清晰明亮。這種反光膜的反射率比普通油漆強百倍，反射距離可達(dá)千米以上，使司機在遠(yuǎn)距離就能發(fā)現(xiàn)。23高速公路上的交通標(biāo)志一般不使用發(fā)出散射光的光源55五、高速公路行駛遇緊急情況的處理發(fā)生交通事故時，應(yīng)立即用緊急電話向交通警察或高速公路中心控制室報告情況，告知緊急電話樁的編號、事故地點、事故狀態(tài)(碰撞、翻車、燃燒等)、傷亡情況、車種，不應(yīng)試圖攔截車輛求助或自行在行車道上搶救傷者。車輛出現(xiàn)故障時，要把車輛移到緊急停車帶或路肩上，不要停在行車道上，也不要讓乘客在行車道上停留，不要自己進行檢修，應(yīng)立即通知交通警察或高速公路控制中心。車輛無法移出車道時，應(yīng)在車身后100米設(shè)置三角形的“警告標(biāo)志牌”或開危險報警閃光燈，告誡后車。晚上以及霧天、陰天等視野不佳情況下開尾燈及示寬燈。24五、高速公路行駛遇緊急情況的處理發(fā)生交通事故時56當(dāng)發(fā)現(xiàn)載運貨物墜落時，特別是危險品或大件貨物時，要立即用緊急電話通知高速公路控制中心，不要自己搬移，以免發(fā)生危險。當(dāng)高速公路出現(xiàn)阻滯現(xiàn)象時應(yīng)隨時注意可變標(biāo)志牌的告示，或接受交通管理人員的誘導(dǎo)，不要