大連石化公司儲運(yùn)罐區(qū)火災(zāi)事故報告定稿版

大連石化公司儲運(yùn)罐區(qū)

火災(zāi)事故報告HUAsystemoiiiceroomHUAsystemoiiiceroomHUAH1688]附件4大連石化公司儲運(yùn)罐區(qū)朝報告〃火災(zāi)事故2011年8月29B9時56分44秒，大連石化公司儲運(yùn)車間八七罐區(qū)875罐在收油過程中發(fā)生一起著火事故。事故造成875罐被燒坍塌，874罐罐體過火，罐組周邊地面管排過火，部分變形；東、南側(cè)管廊上管排部分過火，沒有造成人員傷亡，對周邊海域和大氣環(huán)境未造成污染。事故直接經(jīng)濟(jì)損失：789.0473萬元。一、事故的基本情況（一）事故罐區(qū)基本情況事故罐875位于大連石化公司儲運(yùn)車間八七罐區(qū)，與874、876、877罐組成罐組，該罐區(qū)位于廠區(qū)西南側(cè)，東鄰5萬立柴油罐組，西鄰無鉛汽油罐組，南鄰汽油罐組，北鄰南運(yùn)罐組。始建于1991年，當(dāng)時四臺儲罐均為拱頂結(jié)構(gòu)，直徑40.5m，罐壁高度15.86m,罐容20000m3，安全儲存量18000m3e主要用于儲存重質(zhì)油。經(jīng)2006年對這四座儲罐實(shí)施改造后，成為主要用于柴油調(diào)合成品罐。儲罐結(jié)構(gòu)類型為內(nèi)浮頂。事故發(fā)生時，該儲罐正在收油作業(yè)，罐內(nèi)儲存0#國HI柴油（885.135噸/1061.695mAo875#罐為常壓立式圓筒形鋼制焊接儲罐，原是第四聯(lián)合車間二催化裝置的原料罐，2006年改造為內(nèi)浮頂罐，具體改造內(nèi)容：安裝不銹鋼內(nèi)浮船及丁晴橡膠舌形密封，浮船重量為17.193噸;罐壁開通氣孔（12個）、收付油口、攪拌器開口等；罐組立相關(guān)工藝管線改造；罐內(nèi)做內(nèi)防腐處理,防腐部位為底板、拱頂、1米以下的壁板罐頂包邊角鋼、1米處的壁板刷導(dǎo)靜電涂料，干膜厚度300微米；罐內(nèi)增上旋轉(zhuǎn)循環(huán)噴頭。O.D口16162d氣分球罐區(qū)?劇鴛］大連石化公司儲運(yùn)車間八七儺區(qū)平血示意圖（二）事故部位工藝流程說明柴油組份主要來自以下裝置：O.D口16162d氣分球罐區(qū)?400萬噸/年柴油加氫精制裝置；300萬噸/年道油加氫脫硫裝置；360萬噸/年加氫裂化裝置；200萬噸/年煤油加氫；450萬噸/年常減壓蒸f留B2（常2）、B3（常3）、C1（減1）線（以下簡稱二蒸館B2、B3、C1線）；80萬噸/年柴油加氫精制裝置。200萬煤油加氫、400萬柴油加氫、360萬加氫裂化、300萬潢油加氫、80萬噸柴油加氫和部分二蒸f留B2、B3SC1線直僻柴油（其中二蒸f留B3xC1兩個組分在西油槽罐區(qū)合走一條線去八七罐區(qū)），從裝置出來專線至八七罐區(qū)柴油在線調(diào)合頭，每個組分和調(diào)合總管設(shè)油品在線分析儀，通過軟件控制每個組分進(jìn)入調(diào)合頭的比例,然后經(jīng)過靜態(tài)混合器混合后進(jìn)入成品罐，其中調(diào)合頭有兩條”調(diào)合一線（管徑DN450）和調(diào)合二線（管徑DN300）e當(dāng)成品罐收至規(guī)定液位，按工藝規(guī)走進(jìn)行循環(huán)攪拌，然后靜止取樣分析，分析合格后出廠。事故發(fā)生時400萬加氫柴油、300萬渣油加氫柴油、部分80萬加氫柴油和二蒸館B2、B3、C1調(diào)合組分同時向875儲罐輸送柴油，油品調(diào)合工藝情況如下：8月29日上午8時10分左右，儲運(yùn)車間八七罐區(qū)工段長吳勝接到生產(chǎn)運(yùn)行處調(diào)度徐鋒通知，將柴油謂出油從877罐切換到875罐收油。當(dāng)時,877罐液位6.612米，溫度40°C;875罐液位0.969米，溫度37.6°CO8時30分左右，吳勝指令操作員劉長青和多瑋進(jìn)行轉(zhuǎn)油操作。9時50分左右，內(nèi)操多瑋通過DCS將f留出油從877罐轉(zhuǎn)875罐收，整個切換過程為自動操作。此時，當(dāng)班班長周鐵在現(xiàn)場檢查電動閥門狀態(tài)是否正常。在確認(rèn)875罐調(diào)合一線閥門打開正常,并與多瑋確認(rèn)875罐液位上升正常后，準(zhǔn)備確認(rèn)877罐調(diào)合一線閥門是否已經(jīng)關(guān)閉。9時56分44秒左右z當(dāng)班長周鐵行至875罐至877罐走梯位置時，聽到875罐〃附的一聲，出現(xiàn)閃爆，隨即著火?，F(xiàn)場操作人員立即報警，并進(jìn)行轉(zhuǎn)油、關(guān)閥等應(yīng)急處理。事故發(fā)生后，公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案，下達(dá)調(diào)度指令，緊急切斷了相關(guān)管線物料，對關(guān)聯(lián)的上下游裝置進(jìn)行了循環(huán)處理。及時啟動了三級防控系統(tǒng)，防止污染物入海。并在第一時間向集團(tuán)公司總值班室和大連市委值班室報送了事故情況，在著火和滅火后兩次向新聞媒體發(fā)布了新聞通稿。公司消防支隊和大連市消防局共出動69臺消防車輛，對著火點(diǎn)周邊的儲罐、管排進(jìn)行噴淋冷卻、隔離、降溫處理。13時06分，現(xiàn)場明火全部撲滅。三、事故原因分析（一）事故的直接原因1.助燃物事故發(fā)生前,875罐正在收油作業(yè)，罐內(nèi)儲存850多噸0#國HI柴油，液面高度0.963me浮船高度1.8m，在浮船與油面之間有0.837m左右的氣相空間，體積約1000m3，浮船呼吸閥處于開啟狀態(tài)”在浮船與油面之間進(jìn)入大

量空氣。浮船浮船支腿防靜電導(dǎo)線安全儲存墨118000m315680im_盤」|1800mmV?￡1負(fù)任消除裝置Ba量空氣。浮船浮船支腿防靜電導(dǎo)線15680im_盤」|1800mmV?￡1負(fù)任消除裝置Ba祁m40500m1）現(xiàn)場施工作業(yè)情況1）現(xiàn)場施工作業(yè)情況經(jīng)調(diào)查，由于預(yù)報29日有雨，當(dāng)天沒有簽發(fā)任何作業(yè)票，現(xiàn)場也無人員施工作業(yè)?？膳懦骰鹨蛩亍?）硫化亞鐵自燃分析75罐含硫量小于350PPm,主要為有機(jī)硫，不易生成硫化亞鐵。硫化亞鐵在與空氣接觸后，一般在幾分鐘內(nèi)（最長時間不超鐵。硫化亞鐵在與空氣接觸后，一般在幾分鐘內(nèi)（最長時間不超間隔9過30分鐘）就會發(fā)生自燃,875罐停止付油到開始進(jìn)油，個小時23間隔9經(jīng)現(xiàn)場觀察,875罐內(nèi)壁光滑，無明顯腐蝕。可排除硫化亞鐵自燃因素。3）雷電火源分析8月29日2時至3時大連石化公司上空有雷雨，但事故后對75罐進(jìn)行了〃剩磁〃檢測，檢測結(jié)果為零，說明875罐沒有落雷?？膳懦讚粼斐善鸹鸨ǖ目赡苄?。4）罐體設(shè)備故障分析74-877柴油儲罐從2006年完成改造以來,875、876、77儲罐用于柴油調(diào)合的攪拌器由于電機(jī)電流超負(fù)荷，一直處于停用狀態(tài)，總電源已經(jīng)切斷?？膳懦龜嚢杵髟虍a(chǎn)生火源。(1)5)靜電分析(1)時間總流量(m3/h)平均值(m3/h)9:54721.91718.179:57714.4475罐收油流速調(diào)合頭實(shí)時入罐流量(DCS數(shù)據(jù))75罐調(diào)合一線入口流速測算時間877液位(mm)877凈容量葉)877外輸量(m3/h)調(diào)合頭流量(m3/h)875罐入口管道流速(m/s)9:5375629630.091718.179:5475729642.981773.49:5575629630.091773.42.519:5675479610.7541160.223.179:5775279584.9711546.983.82注：以877罐液位及調(diào)合頭平均流量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)計算管道流速(2)液位低于浮盤下的流速限制。①國家標(biāo)準(zhǔn)《液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》(GB13342009)5±4條款規(guī)走:對于電導(dǎo)率低于50pS/m的液體石油產(chǎn)品,在注入口未浸沒前，初始流速不應(yīng)大于lm/s，當(dāng)注入口浸沒200mm后，可逐步提高流速，但最大流速不應(yīng)超過7m/se如采用其他有效防靜電措施，可不受上述限制。注：本次柴油電導(dǎo)率小于lpS/mo②美國（API）健康與環(huán)境事務(wù)部、安全和消防分會、美國石油學(xué)會《防止因靜電、閃電和雜散電流引起火災(zāi)的保護(hù)措施》（2003年推薦方法、1998年9月第6版）第4.5.2條款規(guī)走:在進(jìn)油管浸入兩倍于管徑或61厘米（2英尺）的深度（以較小值為準(zhǔn)）前，要將進(jìn)油管線入罐流速限制在lm/s以內(nèi)。如果采用浮頂式的油罐，要遵守lm/s以下的速度極限，直至浮盤浮起。③石油行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)（SY/T6319-2008）《防止靜電閃電和雜散電流引燃的措施》第4.5.2條款對靜電電荷的控制規(guī)定：〃限制填充線和入射液流的填充速度lm/s直到填充管浸沒油中2倍管徑或是61mm（取二者較小值）。當(dāng)使用內(nèi)浮頂儲罐，要遵守lm/s的極限速度直到頂浮起來〃。依據(jù)上述規(guī)走：事故發(fā)生前，柴油流速超過了規(guī)走的限制安全流速（lm/sIUT）o⑵油罐油表面靜電電位以3.82m/s進(jìn)油流速計算,875罐爆炸前油面靜電電位為21.59kv-32.39kvo1987年?1988年北京勞動保護(hù)研究所實(shí)驗(yàn)結(jié)果:油面靜電電位35kV時的放電能量為0.2mJ，可以引燃汽柴油油氣（最小點(diǎn)火能量為0.2mJ）。油面靜電電位15kV時的

放電能量為0?02mJz引燃不了柴油油氣，但可以引燃?xì)錃猓ㄗ钚↑c(diǎn)火能量為0.019mJ）。此流速下靜電可以引燃?xì)錃?，但引燃柴油油氣的可能性較小。3?可燃物分析1）火災(zāi)前75罐收付油情況月25日4時至26日6時，75罐完成收油作業(yè)，收油量為14161.423噸，油品組成如下:1）火災(zāi)前75罐收付油情況月25日4時至26日6時，75罐完成收油作業(yè)，收油量為調(diào)合組分收入量（噸）比例（％）說明二蒸催C15463.8680萬加氫柴油173912.2825日12:30時部分轉(zhuǎn)24#罐收400萬加氫柴油943266.60二蒸館B210017.0725H10時?10#軍柴方案645#罐（軍柴）348.6532.4625B21時40分?10#軍柴倒入625#罐（過剩組份罐）103.470.7326B10時50分加潤滑油改進(jìn)劑0.54噸，11時10分結(jié)束罐底991.37.0液位1.048m合計14161.423月2809時50分至29日0時30分，由875罐向新碼頭〃興池〃輪裝付柴油，付出量13146.381噸，罐內(nèi)剩0?963m，油量885.135噸。月2909時50分，875罐內(nèi)溫度為38.6°C（閃點(diǎn)為

67°C)。2)上游裝置異常狀態(tài)排查情況(1)400萬噸柴油加氫精制裝置、300萬噸/年潢油加氫脫硫裝置8月25日29日DCS數(shù)據(jù)顯示，事故發(fā)生前,400萬噸/年柴油加氫精制裝置和300萬噸/年道油加氫脫硫裝置2011年月27B-2011年2011年月27B-2011年裝置名稱出裝置溫度閃點(diǎn)在線分析儀400萬噸柴油加氫精制裝置33-39.5°d56-65°C300萬噸年道油加氫裝置53-60°C月29日的DCS數(shù)據(jù)顯示,450萬噸/年蒸謂裝置B2、B3、C1線流量穩(wěn)定，泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以排除輕炷、氮?dú)?、蒸汽等介質(zhì)由出裝置柴油線竄入罐區(qū)。流量(m3/h)出裝置溫度(°C)柴油閃點(diǎn)指標(biāo)常一線58-6258~61-10.0、5號柴油閃點(diǎn)不彳氐常三線23-2871~73

于57°C12~3961~63減一線(含凝縮12~3961~63油)(3)360萬噸/年加氫裂化裝置8月28010時40分，360萬加氫裂化反應(yīng)系統(tǒng)引氫氣充壓；8月29010時，壓力上升至2.3MPae8月28日］0時，主汽提塔投用氫氣汽提，汽提塔塔頂氣去火炬；14時30分，建立分館系統(tǒng)循環(huán)。調(diào)閱8月28日至8月29日DCS記錄趨勢，顯示主汽提塔液面、預(yù)閃蒸罐液面、分催塔壓力、航煤和柴油汽提塔液.等平穩(wěn)無異常。事Inj故發(fā)生時，該裝置處于開工初期階段，界區(qū)鐳出口采用兩道手閥隔離,無產(chǎn)品外送到罐區(qū)。于57°C12~3961~63(4)200萬噸/年煤油加氫裝置200萬噸/年煤油加氫裝置在28日至29日期間，處于停工階段，系統(tǒng)充氮?dú)獗海稍锼好?、壓力穩(wěn)走。因裝置準(zhǔn)備開工(原計劃8月31日)，界區(qū)f留出口采用兩道手閥隔離，無產(chǎn)品外送至罐區(qū)。(5)80萬噸/年柴油加氫裝置10萬噸/年柴油加氫裝置始建于1998年3月”投產(chǎn)于1999年7月，裝置設(shè)計年加工能力為80萬噸。2002年10月，通過更換催化劑提高空速,使裝置加工能力達(dá)到100萬噸/年。該裝置〃初步設(shè)計〃的設(shè)計原則指出：〃汽提塔汽提方式以水蒸汽汽提為主，并預(yù)留氫氣汽提方式””工藝技術(shù)方案明確〃汽提塔采用過熱水蒸汽汽提方案，同時考慮氫氣汽提的可能性〃。該裝置投產(chǎn)初期，使

用過蒸汽汽提，由于生產(chǎn)的柴油含水率高，便采用氫氣氣提方式。8月29日7時40分時，該裝置的汽提塔進(jìn)料溫度為230?23°C塔底溫度為223.85°C，汽提氫氣一直維持在1200Nm3/h左右，塔z頂壓力為0.480MPa。8時20分，因反應(yīng)熱源減少，汽提塔進(jìn)料溫度降低至216.58弋，塔底溫度降至210.86°C，塔頂溫度降低，回流量減少，裝置開始提汽提氫氣量”9時00分汽提氫氣量達(dá)到1304Nm3/h，增加了約100Nm3/h，塔頂壓力從0.489MPa升高到0.496MPao10時25分汽提氫氣量開始從1300Nm3/h降低，10時39分降至1206Nm3/hoZZEilflEditImtEliteJflroxitwIwlafmior&Xa-■□d*f*AepaaPeocmzExplorer-(Docunont柴油出裝置流量塔底溫度m加1UBIEZZEilflEditImtEliteJflroxitwIwlafmior&Xa-■□d*f*AepaaPeocmzExplorer-(Docunont柴油出裝置流量塔底溫度m加1UBIEIItwMIM工檔“0.弋寅馴t丁，.i.i-■thStA'?(6)事故后取樣分析情況米樣地點(diǎn)油溫（°C）氫氣含量％至含量％877罐280.20.1390.50.27490.340.480萬柴油加氫270.740.43400.820.58510.470.71400萬柴油加氫2700.024000注：表明875罐內(nèi)有氫氣及輕女至，不能反映875號罐油面與浮船空間內(nèi)氣相組成。9月2日米樣化驗(yàn)數(shù)據(jù)（為保證樣品密閉，用新的4升鐵桶米2升油”在2升空間里取氣體樣分析）采樣地點(diǎn)油溫(°C)氫氣含量％坯含量％80萬柴油加氫336.100.73注400萬柴油加氫3000.17二蒸f留減頂3004.03注：0.73%的至類氣體中，主要含乙烷和乙烯，各占總量的40%左右。柴油危險特性參數(shù)表

性質(zhì)閃點(diǎn)(°C)自燃點(diǎn)(°C)爆炸極限(%)最小點(diǎn)火能量(mJ)參數(shù)55213~2650.6~6.50.2-0.26氫氣危險特性參數(shù)表4.4.參數(shù)名稱自燃點(diǎn)(°C)爆炸極限(%)最小點(diǎn)火能量(mJ)參數(shù)5604.0~75.60.0191)由于浮盤落底，空氣進(jìn)入浮盤與油面的空間。2)由于采用氫氣汽提工藝,02)由于采用氫氣汽提工藝,0萬噸/年柴油加氫裝置柴油中攜帶氫氣；裝置的波動及調(diào)整可能使攜帶的氫氣量增加”但不排除其他氣體竄入的可能性。3)由于進(jìn)油流速較大(大于lm/s)，產(chǎn)生的靜電發(fā)生放電。靜電放電點(diǎn)燃了達(dá)到爆炸極限的混和氣體。(二)事故間接原因?在最低液面的管理上，未落實(shí)相關(guān)規(guī)程的規(guī)定。公司采用《石油化工設(shè)備維護(hù)檢修規(guī)程》(第一冊中國石油化工有限公司和中國石油化工股份有限公司聯(lián)合修訂)《通用設(shè)備》中《常壓立式圓筒形鋼制焊接儲罐檢維修規(guī)程》(SHS01012-2004,以下簡稱:常壓儲罐檢維修規(guī)程廠對75#儲罐進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)行管理。以下簡稱:常壓儲罐檢維修規(guī)程廠對75#儲罐進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)行管理?！冻簝迿z維修規(guī)程》第5.1.4條中規(guī)走：〃儲罐在操作過程中應(yīng)注意：浮頂罐和內(nèi)浮頂罐正常操作時，其最低液面不應(yīng)低于浮頂、內(nèi)浮頂(或內(nèi)浮盤)的支撐高度?！ㄊ鹿拾l(fā)生時，大連石化公司在875#儲罐最低液面的管理上，未落實(shí)上述規(guī)程的規(guī)走。?在收油作業(yè)中，未重視油品流速可能帶來的安全風(fēng)險”未對油品流速進(jìn)行有效的風(fēng)險辨識。《儲運(yùn)車間操作規(guī)程》(QJ/DSH88-2007)445.1、4.45.2規(guī)走：〃內(nèi)浮頂油罐開始投用應(yīng)控制好收油速度，空罐收油初始速度不應(yīng)大于lm/s；當(dāng)油品沒過收油線后，收油速度不應(yīng)大于45m/s。"APIRP2003-20