一級建造師市政實務復習要點

一級建造師市政實務重點復習要點1K410000市政公用工程技術1K411000城鎮(zhèn)道路工程1K411010城鎮(zhèn)道路工程結垢于材料1K411011城鎮(zhèn)道路分類與分級一、城市道路分類

道路以道路在城市道路網中的地位和交通功能為基礎,同時也考慮對沿線的服務功能分為四類:即快速路、主干路、次干路和支路。此外,如果出單項選擇題,考生應能判斷出什么是快速路、主干路、次干路和支路。二、城市道路分級

除快速路外的各類道路根據城市規(guī)模、設計交通量、地形等分為1、Ⅱ、Ⅲ級。大城市應采用1級,中等城市采用Ⅱ級,小城市采用Ⅲ級三、城市道路路面分類（一)按結構強度分類,分為高級路面和次高級路面。其中,高級路面包括水泥砼、瀝青砼、瀝青碎石、天然石材等材料。次高級路面包括瀝青貫入式、瀝青表處。此外,需要大家注意的是,對不同材料的使用年限要注意區(qū)別記憶（二)按力學特性分類。分為柔性路面和剛性路面。其特點對此如下1K411012掌握城市道路的結構組成一、路基與路面的性能要求（一)路基的性能要求。其主要指標有1、整體穩(wěn)定性2、變形量（二)路面的使用要求

路面的使用指標有1、平整度。為減緩路面平整度的衰減速率,應重視路面結構及面層材料的強度和抗變形能力2、承載能力。路面應具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形能力,即具備相當高的強度和剛度3、溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性,即具有較低的溫度、濕度敏感度4、抗滑能力。路表面應平整、密實、粗糙、耐磨,其有較大的摩探系數和較強的抗滑能力5、透水性。路面應具有不透水性6、噪聲量。應盡呈使用低噪聲路面二、城市道路瀝青路面的結構組成（一)路基。斷面形式有:路堤、路塹和半挖半填三種形式。從材料劃分為上:路基、石路基和土石路基(二)路面。路面分為面層、基層、墊層等結構層1、面層。應具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性,且表面層應具有良好的平整度和粗糙度。高等級路面的面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層,或稱之為上面層、中面層、下(底)面層基層?；鶎邮锹访娼Y構中的承重層,應具有足夠的均勻的承載力和剛度,在瀝青類面層應有足夠的水穩(wěn)定性。基層材料主要有3、墊層。介于基層與土基之間的層位。作用:改善土基的濕度和溫度狀況。墊層材枓應具備良好的水穩(wěn)定性。墊層材料有粒料和無機結合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。墊層厚度一般宜≥150mm。（三)瀝青路面結構組合的基本原則1、面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應2、層間結合必須緊密穩(wěn)定3、各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減4、層數不宜過多5、在半剛性基層上鋪筑層層時,應適當加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫1K411013掌握不同形式擋土墻的結構特點建議對衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、加筋士擋墻形式的結構特點看一下,有一個簡單的認識即可,可出1分的選擇題1K411014熟悉水對城市道路工程的影響水是造成路基路面及其沿線構造物病害的主要原因。根據水源的不同,危害路基路面的水可分為地面水和地下水兩大類。但影響最大、最持久的是地下水。土中水有固、液、氣三種形態(tài),其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水從工程地質的角度,根據地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。路基排水分為地面有地下兩類。對于瀝青面層下的基層,在潮濕路段,應采用水穩(wěn)定好且透水的基層。路面結構層總厚度還要滿足防凍層厚度的要求1K411015熟悉土的分類及不良土質的處理

對此部分,一般出選擇題的可能性較大,應注意以下名詞解釋之間的區(qū)別:孔隙比和孔隙率:液限和塑限:塑性指數和液性指數

土的物理力學本指標主要有1、質量密度ρ：?2、孔隙比e?3、孔隙率n?4、含水量W?5、飽和度S?6、界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉變的界限狀態(tài)所對應的含水量；7．液限：土由流動狀態(tài)轉入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限8，塑限：土由可塑狀態(tài)轉為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；9，塑性指數：土的液限與塑限之差值，表征土的塑性大?。?0．液性指數：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數之比值，可用以判別土的軟硬程度；I1＜0????????????堅硬、半堅硬狀態(tài)0≤I1＜0.5???????硬塑狀態(tài)0.5≤I1?＜1、0????軟塑狀態(tài)I1≥1、0?????????流塑狀態(tài)11．滲透系數：12、內摩擦角與黏(內)聚力:內摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學指標黏性士的抗剪強度,主要是黏聚力ε。包括:(1)“原始黏聚力”。(2)“固化黏聚力1K411016了解擋土結構土壓力的計算本條中,首先要注意靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力三種土壓力的定義的區(qū)別,并應知道在三種土壓力中,主動土壓力最小:靜止土壓力其次:被動土壓力最大，位移也最大。1K411020??城市道路路基工程施工1K411021掌握城市道路的路基工程施工要求本條中,要求對路基施工程序、路基施工要點、填土路基和挖土路基的特點做一掌握。注意一下挖方路基與填方路基之間的相同點,如機具選擇等內容一、路基施工程序(一)準備工作(二)修建小型構造物與埋設地下管線地下管線的施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則(三)路基(土、石方)工程(四)質量檢查與驗收二、路基施工要點(一)路基施工測量1、恢復中線測量2、釘線外邊柱在道路兩側邊線外0.5~1.0m處釘邊

3、測標高(二)填土路基(路堤)1、路基填料和粒徑方面:不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內不得有草、樹根等雜物,粒徑超過100mm的土塊應打碎

2、原地面處理方面:排除地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等,妥善處理墳坑井穴,分層填實。3、防路基側向滑移方面：當地面坡度陡于1:5時,需修成臺階形式,每層臺階高度≯300mm,寬度≮1、0m?4、填筑措施:分層填土、壓實,嚴禁傾填5、路基壓路機質量要求：采用≮12t的壓路機。6、管涵頂面高度控制方面:為防止壓路機對管涵造成破壞或移位,應在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓(三)挖土路基(路塹)1、原地面處理方面:排除地面積水并疏干,妥善處理墳坑井穴2、根據測量中線和邊樁開挖3、挖方段不得超挖,應留有余量4、壓路機質量要求:采用≮12t的壓路機

5、碾壓時,視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施6、雨水支管及檢查井回填:雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實,用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(四)質量檢驗

按質量驗收項目:壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度,路床還包括回彈彎沉1K411022掌握城市道路路基壓實作業(yè)要求(五個方面)一、合理選擇壓實機二、壓實方法與壓實厚度

原則:先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊壓實方法:重力壓實法(靜壓)和振動壓實法兩種三、掌握土層含水量。使其處于最佳含水量±2%范圍時碾壓,其壓實功最有效

四、壓實質量檢查:主要檢查壓實度

五、有條件時應做試驗段1K411023??熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素一、地理、地質條件二、氣候條件三、水文和水文地質條件四、土的種類及其工程性質五、其他因素1K411030城市道路基層工程施工1K411031掌握不同無機結合料穩(wěn)定基層的特性無機結合料定義:石灰、水泥及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做的基層,具有良好的力學性能,強度高

水穩(wěn)定性、板體性較好,但耐磨性差基層是路面的承重層,基層的材料與施工質量是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素。無機結合料基層主要包括以下三種:水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土及工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。1K411032掌握不同基層的施工要求不同基層的相同點

1、施工期最低氣溫的要求均在5℃以上2、均應封閉交通區(qū)別點:1、石灰(水泥)穩(wěn)定細粒土碾壓時的含水量宜在最佳含水量±2%范圍內,

2、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)則要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5℃。雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。

穩(wěn)定土拌合前,應先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。宜用強制式拌合機進行拌合配合比應準確,拌合應均勻。在城鎮(zhèn)人口密集區(qū),應使用廠拌石灰士,不得使用路拌石灰土。

攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓成活,碾壓時的含水量宜在最佳含水量的土2%范圍內。

縱、橫接縫(槎)均應設直槎?？v向接縫宜設在路中線處,橫問接縫應盡量少。成活后應立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護,保持濕潤。養(yǎng)護期間應封閉交通。

二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料應在春末和夏季組織施工,施工期的日最低氣溫應在5℃以上,并應在第一次重冰凍(-3~-5℃)到來之前一個月到一個半月完成。施工時宜采用強制式拌合機拌制?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。運到施工現場的混合料含水量接近最佳含水量?；旌狭厦繉幼畲髩簩嵑穸葹?00mm,且不宜小于100m?；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng),始終保持表面潮濕,也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護,養(yǎng)擴期為7~14d。三、級配碎石、級配砂礫(礫石)基層

宜采用機械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石,級配砂礫應攤鋪均勻一致,發(fā)生粗、細骨料離析現象時,應及時翻拌均勻。每層應按虛鋪厚度一次鋪齊,顆粒分布應均勻,厚度一致,不得多次找補。碾壓前和碾壓中應先適量灑水?？刂颇雺核俣龋雺褐凛嗃E不大于5mm,表面平整、堅實,未鋪裝上層前不得開放交通。熟悉土工合成材料的應用

1K411033熟悉土工合成材料的應用土工合成材料具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能

(一)路堤加筋

土工格柵、土工織物、土工網等土工合成材料均可用于路堤加筋,其中用作路堤單純加筋目的時,宜選擇土工格棚

加筋路堤的施工原則是應能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果

鋪設土工合成材料的土層表面應平整,表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。填料不應直接卸在土工合成材料上面,必須卸在已攤鋪完畢的土面上;卸土高度不宜大于1m。卸土后立即攤鋪,以免出現局部下陷。第一層填料宜采用輕型壓路機壓實,當填筑層厚度超過600mm后,才允許采用重型壓路機。(二)臺背路基填土加筋

采用土工合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降。加筋材料宜選用土工網或土工格柵。臺背填料以碎石土、礫石土為宜

(三)路面裂縫防治

土工合成材料可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫,或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。

(四)路基防護

路基防護主要包括:坡面防護;沖刷防護土質邊坡防護可采用拉伸網草皮、定草種布或網格固定撒草種。巖石邊坡防護可采用土工網或土工格柵。

沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進行防沖刷保護:1、坡面防護

土質邊坡防護的邊坡坡度宜在1:1.0~1:2.0之間;巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1:0.3。土質邊坡防護應做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護工作2、沖刷防護

沖刷防護是保證路基堅固與穩(wěn)定的重要措施。包括土工縱物軟體沉排和土工模袋兩種方法1K411040瀝青砼面層工程施工

IK411041掌握瀝青混凝土面層施工要求瀝青路面施工時氣溫不得低于10℃(高等級道路)或5℃(其他等級道路)一、混合料的運輸1、施工中應做到攤鋪機前有運料車等侯。對高等級道路,開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上,即我們通常所說的“壓車”現象2、為防止瀝青混合料粘結運料車車廂板,裝料前應噴灑離劑或防黏結劑(1:3柴油水)3、運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,施工時發(fā)現瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用4、運料車應在攤鋪機前100~300mm外空檔等候,被攤鋪機輕頂緩緩推動前進并逐步卸料,避免撞擊攤鋪機二、混合料的攤鋪1、熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機,以履帶式為佳2、鋪筑髙等級道路瀝青合料時,1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宣超過6m(雙車道)-7.5m(三車道以上)。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應有30~60mm左右寬度的搭接,并應避開車道輪跡帶,上下層搭接位置宜錯開200m以上3、攤鋪機開工前應提前0.5~1h預熱熨平板使其不低于100℃4、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度5、攤鋪機應采用自動找平方式。6、下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪。7、瀝青混合料的松鋪系數應根據試鋪試壓確定

8、攤鋪機的螺腚布料器轉動速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析,布料器兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料,不宜人工反復修整。三、瀝青混凝土路面的壓實及成型1、壓實層最大厚度不宜大于100mm

2、瀝青路面施工應配備足夠數量、狀態(tài)完好的壓路機

3、碾壓速度做到慢而均勻

5、初壓應緊跟攤鋪機后進行,宜采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機,從外側向中心碾壓,在超高段則遵循從低向高處碾壓。(無論是路基、基層還是面層,壓路機碾壓時均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”16字方針)6、復壓應緊跟在初壓后開始,不得隨意停頓。密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅,厚度較薄時宜采用低振幅,以防止骨料破碎。當采用三輪鋼筒式壓路機時,總質量不小于12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬,并不應小于200mm。7、終壓應緊接在復壓后進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機,碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止8、為防止瀝青混合料粘輪,對壓路機鋼輪可涂刷離劑或防粘結劑,嚴禁刷柴油，亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。9、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上不得停放各種機械設備或車輛,不得散落礦料、油料及雜物。四、接縫1、瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300~400mn(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。應采3m直尺檢查,確保平整度達到要求

2、采用梯隊作業(yè)攤鋪時應選用熱接縫,將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準面,然后跨縫壓實3、高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫,以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。

五、開放交通

熱拌瀝青混凝士:路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50℃時,方可開放交通掌握改性瀝青混合料面層施工要求

1K411042掌握改性瀝青混合料面層施工要求一、改性瀝青混合料的生產和運輸1、改性瀝青及改性瀝青混合料生產溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高10～20℃。2、改性瀝肯混合料宜采用間歇式拌合設備生產,且具有添加纖維等外摻料的裝置。3、瀝青混合料拌合時間以瀝青均勻包裹集料為度4、間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉,貯存過程中混合料溫降不得大于10℃,且應防止瀝青滴漏

生產添加纖縱的瀝背混合料,纖維必須在混合料中充分分散,拌合均勻二、改性瀝青混合料的施工(一)攤鋪宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪溫度不低于160℃。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。攤鋪機應采用自動找平方式,中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導軌方式引導的高程控制方式,鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁（二)壓實與成型

改性瀝青混合料應做到:初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。攤鋪后應緊跟碾壓,保持較短的初壓區(qū)段

改性瀝青、SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。不得采用輪胎壓路機碾壓（三)接縫

縱向接縫應盡量避免岀現冷接縫。在處理橫接縫時,應在當天改性瀝青SMA路面施工完成后,在其冷卻之前垂直切割，端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺進行檢查)，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。1K411043熟悉瀝青混凝土(混合料)結構組成瀝青混凝土(混合料),可分為按嵌擠原則構成和按密實級配原則構成的兩大結構1K411044熟悉瀝青混凝土對材料的要求一、瀝青(一)粘結性：瀝青黏度:瀝青材料在外力作用下,瀝青粒子產生相互位移的抵抗變形的能力。指標有二個1、常用的是條件黏度2、60°C動力黏度(絕對黏度)作為選擇性指標

對高等級道路,夏季溫度高、持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的結構層,宜采用稠度大(針入度小)的瀝青:對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青(二)感溫性：感溫性定義:瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應性。表征指標之一是軟化點。表征的另一指標是:針入度指數(PI)，它是應用針人度和軟化點的試驗結果來表征瀝青感溫性的一項指標。對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數大的瀝青。高等級道路,夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青:反之,則用軟化點較小的瀝青（三)耐久性：耐久性即抗老化性。通過水煮法試驗瀝青和骨料的黏附性,反映其抗水損害動力，等級越高,黏附性越好（四)塑性：定義:瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力,即反映瀝青抵抗開裂的能力?，F行規(guī)范規(guī)定：25℃延度改為10℃延度或15℃延度。一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越妤。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū),要求采用低溫延度大的瀝青。（五)安全性：定義:確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限,使瀝青安全使用有保障。有關規(guī)范規(guī)定,通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度一一閃點,確定它的安全使用范圍。二、粗骨料1、粗骨料應潔凈、干燥、表面粗糙2、每種粗骨料的粒徑規(guī)格(即級配)應符合相關規(guī)范的要求3、粗骨料應以有較大的表觀相對密度,較小的壓碎值、落杉磯磨耗損失、吸水率片狀顆粒含量4、粗骨料與瀝青的黏附性應有較大值。

三、細骨料

細骨料應潔凈、干燥、無風化、無雜質,并有適當的級配。瀝青混合料中宜采用天然砂,河砂、海砂中的粗、中砂,機制砂,石屑2、細骨料應具有較大的表觀相對密度、砂含量,較小的含泥量

四、填料1、填料應采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉,且應潔凈、干燥,不含泥土成分,外觀無團粒結塊2、礦粉應具有較大的表觀密度

3、礦粉應具有合理的粒度范圍IK411045了解瀝青混凝土路面的再生利用技術1、瀝青的老化和再生

再生劑用量的確定應考慮下列因素:舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法

再生瀝青混合料試驗指標有:空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等再生瀝青混合料檢測項目有:車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比等。1K411050水泥混凝土路面工程

1K411051掌握水泥混凝土路面的構造特點一、路基高液限黏士、高液限粉土及含有機質細粒土,不適用做路基填料。因條件限制而必采用上述土做填料時,應摻加石灰或水泥等結合料進行改善。地下水位高時,宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制,未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時,應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。同時應采取在邊溝下設置排水滲溝等降低地下水位的措施。

巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料,其厚度視路基頂面不平整程度而定,一般100~150mm二、墊層1、在基層下設置墊層的條件

在季節(jié)性冰凍地區(qū),道路結構設計總厚度小于最小防凍厚度要求時,根據路基干濕類型和路基填料的特點設置墊層，

水文地質條件不良的土質路塹,路基土濕度較大時,宜設置排水墊層；

路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時,宜加設半剛性墊層。2、墊層的寬度應與路基寬度相同,其最小厚度為150mm。3、防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結合穩(wěn)定粒料或土類材料三、基層基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度,抗變形能力強,堅實、平整、整體性好1、基層的作用

①防止或減輕由于唧泥產生板底脫空和錯臺等病害

②與墊層共同作用,可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響

③為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面,并改善接縫的傳荷能力2、基層材料的選用原則:

特重交逋宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土

重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石

中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料濕潤和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層3、基層的寬度應根據混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌?；驍備仚C施工時)或650mm(滑模或攤鋪機施工)4、為防止下滲水影響路基,排水基層下應設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層,底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。5、碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。6、未設墊層,且路基填料為細粒土、黏土質砂或級配不良砂(承受特重或重交通)

或者為細粒土(承受中等交通)時,應設置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等

水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性(抗凍性),表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通(素)混凝土板1、厚度:混凝土彎拉強度值應大于最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞應力的疊加值2、混凝土彎拉強度。以28d齡期的水泥砼彎拉強度控制面層砼的強度3、接縫縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時,應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫

橫向接縫:橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式,后者同脹縫形式。特殊情況下,采用設拉桿的企口縫形式

脹縫設置:除夏季施工的板,且板厚≥200m時可不設脹縫外,其他季節(jié)施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100m-200m。橫向縮縫為假縫時,可等間距或變間距布置，一般不設傳力桿對于特重及重交通等級的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。

當板厚按設傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設置傳力桿時，應設置邊緣鋼筋，自由板角上部增設角隅鋼筋1K411052掌握水泥混凝土路面施工要求一、普通混凝土配合比設計、攪拌合運輸(一)普通混凝士配合比設計

普通混凝土的配合比設計應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。(注:施工配合比)(二)攪拌:攪拌設備應優(yōu)先選用間歇式拌合設備(三)運輸二、混凝面板施工(一)模板宜使用鋼模板,鋼模板應直順、平整,每1m設置1處支撐裝置。如采用木模板,應質地堅實,變形小，無腐朽、扭曲、裂紋,且用前須浸泡,木模板直線部分板厚不宜小于50mm(二)鋼筋設置

傳力桿安裝應牢固、位置準確(三)攤鋪與振動1、三輥軸機組鋪筑混凝土面層時,在一個作業(yè)單元長度內,應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)。2、采用軌道攤鋪機鋪筑時,最小攤鋪寬度不宜小于3.75m,并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在20-40mm(四)接縫傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設置的脹縫。橫向縮縫采用切縫機施工,切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種(1/3-1/4)?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式(五)養(yǎng)護

澆筑完成后及時養(yǎng)擴,可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式;在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下,可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式

不宜使用圍水養(yǎng)護;養(yǎng)護時間一般宜為14~21d。彎拉強度大于80%掌握明挖基坑施工技術一、明挖基坑施工的一般規(guī)定1.基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施?；禹斢袆雍奢d時,基坑頂邊與動荷載間應留有不小于1m寬護道二、不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工要求

3、如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時,坑壁放坡的坡度應緩于該濕度下的天然坡度。4、當基坑有地下水時,地下水位以上部分可以放坡開挖,地下水位以下部分若土質易坍塌或坑底以上水位較深時,應加固后開挖三、基坑開挖2、基坑土方應隨挖隨運。3、地基土質不得擾動,也不得超挖。當局部擾動或超挖時,應用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密度,并做好施工記錄。當地基含水量較大時,可回填卵石、碎石或級配礫石。巖土地基局部超挖時,應將基底碎渣全部清除,填筑低強度混凝土或碎石。

四、基坑支護樁及支撐的施工要求1、支護樁及支撐應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性6、支護結構變形過大,明顯傾斜時,應在坑底與坑壁間增設斜撐、角撐等7、當邊坡土體裂縫具有加速趨勢,必須立即采取反壓坡腳,減載削坡等方法,保持土體穩(wěn)定

五、錨噴混凝士加固基坑坑壁的施工要求

(1)應自上而下逐層開挖,逐層加固(2)應優(yōu)先選用普通砫酸鹽水泥。水泥強度等級不應低于32.5

3)強度必須滿足設計要求且不低于20MPa,噴射厚度不小于70mm?；炷敛捎玫乃?礫)石最大粒徑不宜大于15mm(5)噴射混凝上的原材料按重量計

(6)噴射作業(yè)前,有明顯出水點處應設置導管排水(7)噴射作業(yè)時,應分段分片依次進行,按自下而上的順序噴射。分層噴射時,后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行

(8)噴射作業(yè)時,噴頭宜與受噴面垂直

(9)噴射完成后,檢査混凝的平均厚度和強度,其值均不得小于設計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設計值,最小抗拔力不小于設計值的90%?；炷羾娚浔砻鎽巾?鋼筋和錨桿不外露掌握各類圍堰施工技術

K412012掌握各類圍堰施工技術一、圍堰施工的一般規(guī)定1、圍堰高度應高岀施工期間可能出現的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m2、圍堰外形一般有圓形、圓端形(上、下游為半圓形,中間為矩形)、矩形、帶三角的矩形等。圍堰外形還應考慮水域的水深,以及流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷,對航道、導流的影響。3、堰內平面尺寸應滿足基礎施工的需要。4、圍堰要求防水嚴密，減少滲漏。5、堰體外坡面有受沖涮危險時,應在外坡面設置防沖刷設施二、各類圍堰適用范圍

各類圍堰適用范圍見下表。要能夠記住土圍堰、土袋圍堰、鋼板粧圍堰、雙壁圍堰4種類型的適用條件三、圍堰施工要求1、筑堰材料宜用黏性土、粉質黏土或砂夾黏土。填土應自上游開始至下游合龍;2、必須將堰底下河床底上的雜物、石塊及樹根等清除干凈;3、堰頂寬度可為1~2m。機械挖基時不宜小于3m。堰外邊坡迎水流一側坡度宜為1：3,背水流一側可在1:2之內。堰內邊坡宜為1:1~1:1.5。內坡腳與基坑的距離不得小于1m。四、土袋堰施工要求袋中宜裝不滲水的黏性土。圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻

五、鋼板樁圍堰施工要求1、有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰3、施打時,必須備有導向設備,以保證鋼板樁的止確位置

4、施打前,應對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫,以防漏水5、施打順序一般為從上游分兩頭向下游合龍6、鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉辦法六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求2、鋼筋混凝土板樁的制作,應用剛度較大的模板,榫口接縫應順直、密合3、目前鋼筋混凝土板樁中,空心板栟較多?？招亩酁閳A形，用鋼管作芯模。板樁的榫口一般圓形的較好

七、套箱圍堰施工要求

1、套箱可制成整體式或裝配式；2、制作中應防止套箱接縫漏水3、下沉套箱前，同樣應清理河床。若套箱設置在巖層上時,應整平巖面。當巖面有坡度時,套箱底的傾斜度應與巖面相同,以增加穩(wěn)定性并減少滲漏八、雙壁鋼圍堰施工要求3、拼焊后應進行焊接質量檢驗及水密性試驗4、盡量安排在能保證浮運順利進行的低水位或水流平穩(wěn)時進行,宜在白晝無風或小風時浮運。在水深或水急處浮運時,可在圍堰兩側設導問船。在浮運、下沉過程中圍堰露出水面的高度不應小于1m8、落床后應隨時觀測水域內流速增大而造成的河床局部沖刷,必要時可在卵石、碎石墊填整平,增加圍堰穩(wěn)定性1K412013熟悉地基加固處理方法一、地基處理的分類：按地基處理的作用機理,大致分為土質改良、土的置換、土的補強等三類二、地基處理的方法：其作用和原理大致分為六類。地基處理的范圍至少應寬于基礎之外0.5m

地基處理方法中,對6科方法的適用范圍要注意一下區(qū)別,重點看一下1、2、3（可出選擇題)城市橋梁基礎施工1K412020城市橋梁基礎施工

1K412021掌握樁基礎施工方法與設備選擇沉入（錘擊沉)樁(一)錘型選擇：對于此表,考生要倣到,能根據不同的七質能夠選擇不同的錘型(二)錘重選擇:錘重按錘質量與樁質量的比值選取,見表1K412021-2(三)樁架選擇

樁架為沉樁的主要設備,可以用鋼、木結構組裝而成,其主要作用是裝吊錘和樁并控制錘的運動方向

樁架因施工對象的不同和使用錘型的不同可分為兩大類樁架高度的計算一般不用掌捍,但需要對h1~h5的含義有所理解二、鉆孔灌注樁對該表格,應注意一下不同的成孔方法各自適用的土層,是否需要泥漿及泥漿的作用有哪些重點注意一下螺旋鉆機、正反循環(huán)鉆機適用的土層和泥漿的作用三、人工挖孔樁的選擇

人工挖孔樁采用人工挖孔成孔方法,一般情況下,可用于各類土層；

挖孔樁截面一般為圓形,也有方形樁;孔徑1200~2000mm,最大可達3500mm,挖孔深度不宜超過25m。采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁,但不得采用泥漿掌握鉆孔灌注樁施工技術1K412022掌握鉆孔灌注樁施工技術一、鉆孔灌注樁施工的一般要求二、鉆孔灌注樁施工技術要點(一)施工平臺1、除在旱地施工外,場地為淺水時,宜采用筑島法施工。島的高度應高出最高施工水位0.5-1m

2、場地為深水時,可采用固定式平臺或浮式平臺

(二)護筒設置1、護筒一般由鋼板加工而成,其內徑宜比樁徑大200~400mm2、護筒中心豎直線應與樁中心線重合,除設計另有規(guī)定外,平面允許誤差為50mm，傾斜不大于1%3、旱地或筑島平臺處護筒可用挖坑埋設法,護筒底部和四周所填黏質土必須分層夯。4、水域護筒設置,連接處要牢固、耐壓、不漏水5、護筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。當孔內有承壓水時,護筒應高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。當處于潮水影響區(qū),護筒應高于最高施工水位1.5-2m.6、護筒埋設深度一般為2.0~4.0m。有沖刷影響時,應深入局部沖刷線以下不少于1.5~2.0m三、泥漿1、鉆孔泥漿由水、黏土(或膨潤土)和添加劑配制而成。

四、鉆孔1、鉆孔開始前應檢查各項準備工作,鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn),避免在鉆進中產生位移、沉陷

3、開鉆初時應慢速鉆進,待導向部位和鉆頭全部進入地層后,方可加速鉆進4、當采用正、反循環(huán)鉆機鉆孔時,應采取減壓鉆進5、用全護筒法鉆進時,必須使壓進的第一節(jié)護筒處于豎直狀態(tài),鉆時檢測護筒水平位置和豎直線五、清孔1、鉆孔深度達到設計標高后,應對孔深、孔徑進行檢查,符合成孔質量標準后方可進行清孔。

3、在吊入鈉筋骨架后,灌注水下砼前,應再次檢査孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度,如超過規(guī)定,則應再次清孔4、清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等方法5、在清孔排渣時,必須注意保持孔內水頭,防止塌孔

6、嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔

六、灌注水下砼(一)鋼筋骨架在制作、運輸、吊裝、就位等環(huán)節(jié)的技術要求1、鋼筋骨架根據吊裝條件確定是否采用分段制作2、應在骨架外側設置墊塊以有效控制保護層厚度,墊塊間距豎向為2m,橫向沿圓周不少于4處。4、吊放鈉筋骨架時嚴禁碰撞孔壁,以免塌孔(二)水下混凝土配制1、水下混凝土可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通砫酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間不宜早于2.5H，水泥的強度等級不宜低于P.o42.52、粗骨料宜優(yōu)先先用卵石,如如用碎石則宜宜適當增加含含砂率。骨料料最大的粒徑徑不應大于導管內徑徑的1/6--1/8和鋼鋼筋最小徑距距的1/4,,同時不應大大于40mmm3、細骨料宜宜采用集配良良好的中砂5、水下混凝土應應具有良好的的和易性,并并保持足夠的的流動性。其其坍落度宜為1180-2220mm((三)灌注施施工1、首批灌注注樁混凝土的的數量應能滿滿足導管首次次埋設深度((≥1.0m)和填填充導管底部部的需要。2、運到灌注現場場的混凝土,應檢檢査其均勻性性、坍落度等等性能指標,,如不符合要要求應進行二二次拌和。33、首批混凝凝土拌合物下下落后，即應應連續(xù)灌注。4、灌注過程中,,導管的埋置置深度宜控制制在2~6mm,并應經常常測探井孔內內混凝士面的的位置,及時地地調整導管埋埋深5、灌注混凝凝土時,應防防止鋼筋骨架上浮浮。在混凝土土面距鋼筋骨骨架底部1.0m左右時時，應降低灌注注速度。當混混凝土面升至至骨架底口44.0m以上時,提升升導管,使導導管底口高于于骨架底部22.0m以上，即即可恢復正常常速度灌注66、灌注的樁樁頂標高應高高出設計標高高0.5-1.0m,多余部部分在接樁前前鑿除。7、使用全護護筒灌注水下下混凝土時,,護筒內的混混凝土灌注高高度不僅要考考慮導管及護護筒將提升的的高度,還要要考慮因上拔拔護筒引起的的混凝土面的的降低,以保保證尋管的埋埋設深度和護護筒底面低于于混凝土面。

8、灌注過程中應應將孔中排出出的水或泥漿漿引流到不會會污染環(huán)境的的適當地點,,不得隨意排排放。(環(huán)境境保護的需要要)1K4120023掌握沉沉入樁施工技術術

橋梁工程中中常用的沉入入樁有鋼筋混混凝土樁,預預應力混凝土土樁和鋼管樁樁,一、施工的基基本技術要求求3、沉樁順序序一般由一端端向另一端連連續(xù)進行,當當樁基平面尺尺寸較大、樁樁數較多或樁樁距較小時,宜宜由中間向兩端或向向四周施工。當當樁埋置有深深淺之別時,,宜先沉深的的,后沉淺的的。在斜坡地地帶沉樁時,,應先沉坡頂頂,后沉坡腳腳的樁。二、沉樁施工技術術要點1、在在同一個墩、臺臺的樁基中,,同一水平面面內的樁的接接頭數不得超超過基樁總數數的1/4，但是按等強強度設計的法法蘭盤接頭可可不受此限制制。2、采用法蘭蘭接樁的接合合處,可加墊墊瀝背紙等材材料,如法蘭蘭有不密貼處處應用薄鋼片片塞緊。法蘭螺栓栓應逐個擰緊緊,且加設彈彈簧墊或加焊,防止錘錘擊時螺栓松松動。3、預制鋼筋筋泥凝土樁和和預應力混凝凝土樁在錘擊擊沉樁前,樁樁身混凝土強強度應達到設設計要求。5、錘擊初始始宜用較低落落距,樁錘、替打、送樁與樁宜保持同一軸線。錘擊過程應采用重錘低擊7、沉樁過程中遇有貫入度劇變情況,或發(fā)生樁斜、位移、嚴重回彈，樁頂或樁體出現嚴重裂縫、破碎等情況時,應停沉樁,分析原因,采取有效揹施后再施工。9、新澆筑混凝的強度尚未達到5MPa時,距新澆筑混凝土30m范圍內,不得進行沉樁施工。

10、沉樁深度以控制樁尖設計標高為主。當樁尖已達到設計標高,而貫入度仍較大時,應繼續(xù)錘擊,使貫人度接近控制貰入度。當貫人度已達到控制貫入度,而樁標高未達到設計標高時,應繼續(xù)錘擊100mm左右(或錘擊30~50擊)，如無異常即可停錘。

11、在砂土地基中沉樁困難時,可采用水沖錘擊法沉樁。熟悉沉井下沉施工技術

1K412024熟悉沉井下沉施工技術一、沉井施工的一一般要求二、沉井下沉沉的施工要點1、沉井下沉沉施工有排水水除土和不排排水除土兩種種方法。通常常采用不排水水除土的方法法

釆用排水除除土下沉的方方法要有安全全措施,防止止發(fā)生人身安安全事故2、沉井下沉沉時,不宜使使用爆破方法法3、沉井預制制完成并準確確就位后,開開始抽除墊木木。不論沉井井大小,此項項工作均要求求在2-4h內完完成。抽除墊墊木前，應對對墊木分組編編號,準備回回填用的砂料料,測量刃腳腳標高和沉井中線線。在統一指指摔下,按規(guī)規(guī)定順序分組組,對稱、同同步向沉井外外將墊木抽除除。每抽出一組應對沉井井四角標高觀觀測一次,并并用中、粗砂砂及時回填55、當出現因因沉井自身重重力偏輕下沉沉困難時,可可采用井外高高壓射水、降降低井內水位位等方法下沉沉。在結構受受力允許的條條件下,也可可以采用壓重重或接高沉井井下沉。6、正常下沉沉時,應自中中間向刃腳處處均勻對稱除除土。排水除除土下沉的沉沉井底節(jié),其其設計支承位位置的土,應應在分層除土土中最后同時挖挖除。7、應隨時保保持沉井正位位豎直下沉,每下沉沉1m至少檢檢查一次。沉沉井入土深度度小于沉井平平面最小尺寸寸的1.5倍時,最最容易出現傾傾斜,應密切切注意校正糾糾偏。9、采用在不不穩(wěn)定的層中中吸泥吹砂等等方法下沉時時,必須保持持井內外水位位相平或井內內略高于井外外,以防出現現翻砂。10、井底下下沉至設計標標高2.0m以上時時,應放慢下下沉速度,控控制井內除土土量和除土位位置,以求沉沉井平穩(wěn)下沉沉、正確就位位。11、沉井井接高前應盡盡量糾忙前一一節(jié)的傾斜,,接高一節(jié)的的豎向中軸線線應與前的豎豎向中軸線重重合。水上沉沉井接高時,,井頂露出水水面不應小于于1.5m。地面面上沉井接高高時，井頂露出地地面不應小于于0.5m。接接高前不得掏掏空刃腳,避避免沉井傾斜斜。接高加重重應均均勻對對稱進行。12、沉井下沉遇傾傾斜巖層時,,應將其表面面松軟巖層或或鳳化巖層鑿鑿去,并盡量量整平。使沉井刃腳腳的2/3以以上嵌擱在巖巖層上,嵌入入深度最小處處不宜小于00.25m。三、沉井封底底施工要點11、基底面應應整平、無浮浮泥和殘留物物。2、沉井下沉至設設計標高時,,應進行沉降降觀測,滿足足設計要求后后方可封底。3、經檢驗合合格后,應及及時封底。滲滲水量上升速速度≤6mmm/min時時,可用澆筑筑普通混凝土土方法封底，否否則宜采用水水下混凝土封封底。4、采用剛性性導管法進行行水下混凝土土封底時,混混凝士坍落度度宜為1500—200mmm。封底需需用的導管根根數及間距應應由導管作用用半徑和封底底面積確定。5、在灌注過過程中,應注意隨隨著混凝上面面的升高而隨隨時提升導管管,使導管埋埋深始終與導導管內混凝土土下落深度相相適應,單根根導管的最小小埋深一般在在0.6-1、5m范圍內。多多根導管的最最小理深一般般在0.6--1、6m范圍圍內。6、灌注過程程中應通過調調整混凝土坍坍落度和導管管埋深來保證證混凝土的質量量。導管不能能進水。7、混凝士面的最最終灌注高度度,應比設計計值高出1550mm以上上,待混凝土土達到設計要要求后,再抽抽水,鑿除表表面松弱層提提示:請學員員自行區(qū)別對對比鉆孔灌注注樁水下砼施施工與沉井封封底砼施工之之間如埋管深深度、最終灌灌注高度等數數值的區(qū)別,,以免混淆。1K412030鋼筋混凝土和預應力混凝土1K412031掌握城市橋梁工程模板、支架的施工要求一般分為三種情況：一、支撐間距較小小的滿布式支支架

俗稱淸堂堂紅支架。特特點:現澆混混凝士結枃在在施工高度小小,地基基礎礎處理簡單,,現場條件允允許的情況下下采用滿布式式支架施工速速度快,造價價低，經濟合合理。二、支撐間距距較大的門洞洞支架

城市橋橋梁在支撐高度較高高的支架、承載力力較大的支架、因交通通需要設置較較大支撐間距的門洞支架架通常采用兩兩種方法。一一種用小支架架小問距組成成群柱立柱。另另一種采用承承載力較大的的支架或鋼管管柱。三、承擔集中中荷載的獨立立臨時支架

現現在跨河、跨跨鐵路的許多多部位也采用用鋼-混凝土土組合梁結構構,架設高度度高,多采用用六五式軍用橋橋墩或八三式式輕型軍用橋橋墩。在受施施工場地限制制時,還可以以采用直徑在在10m以上上的鋼管柱作作施工臨時支支撐。四、支撐梁的選用用在現澆混凝土梁的的施工中,滿滿布式支架立立柱支撐間距距小,縱橫梁梁的設置一般般可以用12號以下下的工字鋼、槽槽鋼,或者用用方木,即可可滿足強度、剛剛度要求。門門洞式支架一一般采用400號以上的工工字鋼或配套套的桁架梁,,其對支架的承載力力、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性要求高高,且對承重重梁的撓度值值控制嚴格

五五、模板與基基礎1、混凝土程程中各種模板板應用較多,,有木模板、組組合鋼模板、膠膠木模板、鋼鋼框木模板、竹面膠木模模板到酚醛覆覆膜膠木膜板板、全鋼大模板等等。2、滿布式支架的基礎多多采用石灰粉粉煤灰穩(wěn)定砂砂礫處理。一一般厚3000mm左石即即可滿足使用用要求。當支支架的支撐間距大于4m時應應進行基礎設設計,采用混混凝土或鋼筋筋混凝土基礎礎。承載力大大的獨立基礎礎必須進行棊棊礎承載力的的設計,使用用鋼筋混凝擴大大基礎或樁基基礎。IK4120322掌握混凝土土強度、混凝凝土材料及配配制的要求一、混凝土的的抗壓強度

抗抗壓妞度應以以150×1150×1550mm立方方體標準試件件測定。試件件以同齡期33塊為一組,,并以同條件件制作和養(yǎng)護護。評定混凝凝土強度的方方法,包括方方差已知統計計方法、方差差未知統計方方法以及非統統計方法三種種。應優(yōu)先選選用統計方法法。二、混凝士原原材料2、配配制高強混凝凝土的礦物摻摻合料可選用用優(yōu)質粉煤灰灰、磨細礦渣渣粉、硅粉和和磨細天然沸石粉。三、混凝土配合比比設計步驟包包括1、初步配合合比設計階段段2、試驗室配合合比設計階段段3、基準配合比比設計階段44、施工配合合比設計階段段。根據實測測砂石含水率率進行配合比比調整,提出出施工配合比比。1K4120033掌握鋼鋼筋混凝土施施工技術一、原材料計計量

各種計量量器具應定期期檢定,保持持準確。對集集料的含水率率的檢測,每每一工作班不不應少于一次次。二、混凝士::攪拌、運輸輸和澆筑(一)混凝土攪拌拌

混凝土拌合合物應拌合均均勻,顏色一一致,不得有有離析和泌水水現象

混凝土土拌合物的坍坍落度應在攪攪拌地點和澆澆筑地點分別別取樣檢測((二)混凝士士運輸6、嚴禁在運運輸過程中向向混凝土拌合合物中加水。7、采用泵送混凝凝土時,應保保證混凝土泵泵連續(xù)工作,,受料斗應有有足夠的滟凝凝土。泵送間間歇時間不宜宜超過15mmin。

(三)混凝凝土澆筑1、混凝土澆澆筑前的檢查查混凝土澆筑前,要要檢査模板、支架架的承載力、剛剛度、穩(wěn)定性性,檢查鋼筋筋及預埋件的的位置、規(guī)格格,并倣妤記記錄,符合設設計要求后方方可澆筑。在在原混凝土面面上澆筑新混混凝土時,相相接面應鑿毛毛,并清洗十十凈,表面濕濕潤但不得有有積水2、混凝土澆澆筑(1)混凝一次澆筑量量要保證混凝凝土的連續(xù)澆澆筑.

(2)混凝土土運輸、澆筑筑及間歇的全全部時間不應應超過混凝土土的初凝時間間。

(3)采采用振搗器振振搗混凝士時時,每一振點點的振搗延續(xù)續(xù)時間,應以以使混凝土表表面呈現浮漿漿和不再沉落落為準。三、混凝土養(yǎng)護護灑水養(yǎng)護的時間,,不少于7dd。對有抗?jié)B滲要求的混凝凝土,不少于于14d。當當氣溫低于55℃時，應覆覆蓋保溫,不不得向混凝土土面上灑水。1K4122034掌握握后張預應力力材料與錨具具的正確使用用

常用后張預預應力材料主主要有預應力力筋和管道,,而常用后張張預應力錨具具包括各類錨錨具以及連接接器。一、后張預應應力筋

后張預預應力筋主要要有鋼絲、鋼鋼絞線、熱處處理鋼筋、冷冷拉鋼筋、冷冷拔低碳鋼絲絲和精軋螺紋紋鋼筋等。2、預應力筋筋進場時應分分批驗收。大大型橋梁按下下述要求檢驗驗。3、預應力筋必須須保持清潔

44、存放的倉庫庫應干燥、防防潮、通風良良好、無腐蝕蝕氣體和介質質。存放在室室外時不得直直接放在地面面上,必須墊墊高、覆蓋、防防腐蝕、防雨雨露,時間不不宣超過6個個月。5、預應力筋筋的制作

(22)鋼絲、鋼鋼絞線、熱處處理鋼筋、冷冷拉Ⅳ級鋼筋、冷拔拔低碳鋼絲及及精軋螺紋鋼鋼筋的切斷,,宜用切斷機機或砂輪鋸,,不得采用電電弧切割。

(3)預應應力筋采用鐓鐓頭錯固時,,高強鋼絲宜宜采用液壓冷冷鐓,冷拔低低碳鋼絲可采采用冷沖鐓粗粗,鋼筋宜采采用電熱鐓粗粗。

(4)預應應力筋由多根根鋼絲或鋼絞絞線組成時,,在同束預應應力鋼筋內,,應采用強度度相等的預應應力鋼材。66、預應力筋筋安裝時應注注意：

(1)采用用蒸養(yǎng)的結構構,養(yǎng)生完成成前不應安裝裝預應力筋

((2)預應力力筋安裝后直直至孔道壓漿漿時,預應力力筋在孔道內內處于暴露狀狀態(tài),應注意意采取防銹或或防腐揹施,防防止預應力筋筋發(fā)生銹蝕或或腐蝕。在安安裝預應力筋筋的構件附近近進行電焊時時,要對預應應力筋和金屬屬件進行保護護,防止濺上焊渣或造造成損壞。二、管道孔道一般由剛性或或半剛性管道道構成。一般般工程可由鋼鋼管抽芯、膠膠管抽芯或金屬仲縮縮套管抽芯預預留孔道。澆澆筑在混凝士士中的管道應應具有足夠強強度和剛度,,不允許有漏漏漿現象,且且能按耍求傳傳遞粘結力。1、剛性或半剛性管道應是金屬的。剛性管應內壁光滑,可彎曲成適當的形狀而不出現卷曲或被壓扁。半剛性管應是波紋狀的金屬螺旋管。2、金屬螺旋管的檢驗

(2)金屬螺旋管按批進行檢驗。累計半年產量或50000m生產量為一批。不足上述條件的則取產量最多的規(guī)格作為一批。3、管道的其他要求

(3)采用膠管抽芯法制孔時,膠管內應插入芯棒或充以壓力水,以增加剛度。采用鋼管抽芯法時,鋼管表面應光滑,焊縫應平順。抽芯后應用通孔器或壓氣、壓水等方法檢查孔道是否堵塞。(4)預留孔道的尺寸與位置應正確,孔道應平順。

(5)預留孔道用的管道應采用定位鋼筋固定安裝。

(6)金屬管道接頭處的連接套管采用大一個直徑級別的同類型管道。

(7)管道需設壓漿孔,還應在最高點處設排氣孔,需要時在最低點設排水孔。(8)管道在模板內安裝就位后,應蓋好其端部,防止水或其他雜物進入。

(9)金屬螺旋管道宜采用鍍鋅材料制作,制作金屬螺旋管的鋼帶厚度不宜小于0.3mm。三、錨具1、后張預應力錨錨具和連接器器按照錨固方方式不同,可可分為夾片式式(單孔和多多孔夾片錨具具)、支承式(鐓鐓頭錨具、螺母錨具)、錐塞塞式(鋼制錐錐形錨具)和和握裹式(擠壓錨錨具、壓花錨錨具等)。

2、適用高強度度預應力筋的的錨具(或連連接器),也也可以用于較較低強度的預預應力筋。僅僅能適用于低低強度預應力力筋的錨具((或連接器)),不得用于于高強度預應應力筋。

7、錨具、夾具具及連接器進進場驗收時,,應進行外觀觀檢查、硬度度檢驗和靜載載錨固性能實實驗。錨具、夾具以不超超過10000套為一驗收收批。連接器器的每個驗收收批不宜超過過500套。四、張拉后預應力力筋與錨具的的保護預應力力筋在張拉控控制應力達到到穩(wěn)定后方可可錨固。預應應力筋錨固后后的外露長度度不宜小于330mm,錨錨具應用封端端混凝土保護護。預應力筋筋張拉后,孔孔道應盡早壓壓漿。掌握預應力力混凝土施工工技術

K4112035掌掌握預應力混混凝土施工技技術一、預應力混混凝土配制與與澆筑1、預應力混混凝土應優(yōu)先先采用砫酸鹽鹽水泥、普通通硅酸鹽水泥泥,不宜使用用礦渣硅酸鹽水泥,不得使使用火山灰質質硅酸鹽水泥泥及粉煤灰質質硅酸鹽水泥泥。粗集料應應采用碎石,,其粒徑宜為為5~25mm。3、混凝中嚴嚴禁摻入氯化化鈣、氯化鈉鈉等氯鹽。5、澆筑混凝凝土時,對預預應力筋錨固固區(qū)及鋼筋密密集部位,應應加強振搗。對對先張構件應應避免振動器器碰撞預應力力筋,對后張張構件應避免免振動器碰撞撞預應力筋的的管道。二、預應力張張拉施工1、預應力鋼鋼筋張拉應由由工程技術負負責人主持,,張拉作業(yè)人人員應經培訓訓,考核合格格后方可上崗崗。2、張拉機具設備備應配套校驗驗,配套使用用。校驗應在在經主管部門門授權的法定定計量技術機機構定期進行行。張拉機具具設備的校驗驗期限不得超過過半年且不超超過200次次張拉作業(yè)。

彈簧測力計計的校驗期限限不宜超過22個月。3、預應力筋筋的張拉控制制應力必須符符合設計要求求。當施工中中預應力筋需需要超張拉或或計入錨圈口預應力力損失時,可可比設計要求求提高5%,,但在任何情情況下不得超超過設計規(guī)定定的最大張拉拉控制應力。

4、預應力筋采采用應力控制制方法張拉時時,應以伸長長值進行校核核。實際仲長長值與理論伸伸長值之差應應控制在6%%以內。5、力筋的的錯固應在張張拉控制應力力處于穩(wěn)定狀狀態(tài)下進行66、先張法預預應力施工應應遵守下列規(guī)規(guī)定(1))張拉臺座應應具有足夠的的強度和剛度度,其抗傾覆覆安全系數不得小于于1.5,抗滑移移安全系數不不得小于1.3。張拉橫橫梁應有足夠夠的剛度,受受力后的最大大撓度不得大大于2mm。

(2)預預應力筋連同同隔離套管應應在鋼筋骨架架完成后一并并穿人就位。就就位后,禁止止使用電弧焊焊對梁體鋼筋筋及模板進行行切割或焊接接。隔離套管管內端應堵嚴嚴。

(3)同時時張拉多根預預應力筋時,,各根預應力力筋的初始應應力應一致。張張拉過程中應應使活動橫梁梁與固定橫梁梁始終保持平平行。(4)張拉程序應應符合設計要要求(5)張拉過程中,預應力力筋的斷絲、斷斷筋數量(6)放張預應力力筋時混凝士士強度不得低低于強度設計計值的75%%。放張順序序設計未規(guī)定定時，應分階段、對對稱、相互交交錯地放張。放放張前,應將將限制位移的的模板拆除。7、后張法預預應力施工應應遵守下列規(guī)規(guī)定(1)預應力管道安裝應應符合下列要要求

1)管道道安裝就位后后應立即通孔孔檢査,發(fā)現現堵塞應及時時疏通2)管道安裝后,,需在其附近近進行焊接作作業(yè)時,必須須對管道采取取保護措施((2)預應力力筋安裝應符符合下列要求求

2)先澆混混凝土后穿東東時,澆筑后后應立即疏通通管道,確保保其暢通

3))混凝土采用用蒸汽養(yǎng)護時時,養(yǎng)護期內內不得裝入預預應力筋5)在預應力筋筋附近進行電電焊時,應對對預應力鋼筋筋采取保護措措施

(3)預預應力筋張拉拉應符合下列列要求1)混凝土強強度應符合設設計要求,設設計未要求時時,不得低于于強度設計值值的75%。且且應將限制位位移的模板拆拆除后,方可可進行張拉。2)預應力筋筋張拉端的設設置應符合設設計要求。當當設計未要求求時,應符合合下列規(guī)定：：

①曲線預應應力筋或長度度≥25m的的直線預應力力筋。宜在兩兩端張拉:長長度<25mm的直線預應應力筋,可在在一端張拉。

②當同一截截面中有多束一端端張拉的預應應力筋時,張張拉端宜均勻勻交錯的設置置在結構的兩兩端

4)預應應力筋的張拉拉順序應符合合設計要求。當當設計無要求求時,可采取取分批、分階階段對稱張拉拉。宜先中間間,后上、下下或兩側

5))預應力筋張張拉程序應符符合表1K44120355-3的規(guī)定定

后張法預應應力筋張拉程程序表表IKK4120335此表格見見教材第588頁,要注意意與先張法進進行對比記憶憶。后張法的的鋼絲、鋼絞絞線張拉程序序與先張法基基本一致。鋼鋼筋有所區(qū)別別

6)張拉過過程中預應力力筋斷絲、滑滑絲、段筋的的數量不得超超過下表規(guī)定定：注:與先張法相比比,后張法增增加了不大于于1根或1絲絲的規(guī)定,其他一一致(4)張拉控制應應力達到穩(wěn)定定后方可錨固固,預應力筋筋錨固后的外外露長度不宜宜小于30mmm。

錨應用封端端混凝土保護護,當需較長長時間外露時時,應采取防防銹蝕措施。錨固完畢經檢驗合格后方可切割端頭多余的預應力筋,嚴禁使用電弧焊切割。(5)預應力筋張拉后,應及時進行孔道壓漿,多跨連續(xù)有連接器的預應力筋孔道，應張拉完一跨灌注一跨。孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度不得低于30Mpa。

(6)壓漿后應從檢查孔抽査壓漿的密實情況,如有不實,應及時處理。壓漿作業(yè),每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊,標養(yǎng)28d,以其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。

(7)壓漿過程中及壓漿后48h內,結構混凝士:的溫度不得低于5℃,否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35℃時,壓漿晝宜在夜間進行。(8)埋在結構內的錨具,壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求，一般不低于結構混凝土強度等級的80%,且不低于30MP。

(9)孔道內的水泥漿強度達釗設計規(guī)定后方可吊移預制構件,設計未要求時,應不低于漿設計強度的75%。城市橋梁工程上部結構施工1K412040城市橋梁工程上部結構施工

1K412041掌握現澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術

常用施工方法有支架法、移動模架法和懸臂澆筑法一、技術要求和注意事項1、支架應穩(wěn)定,強度、剛度應符合規(guī)范要求。支架的立柱應保持穩(wěn)定,并用撐桿固定。驗算傾覆的穩(wěn)定系數不得小于1.3。受載后撓曲的杄件(蓋梁、縱梁),其彈性撓度不得大于相應結構跨度的1/400。2、支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標高的要求3、整體澆筑混凝土時應采取措施,防止梁體不均勻下沉產生裂縫,若地基下沉可能造成梁體混凝土產生裂縫時,應分段澆筑。二、在移動模架上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁的注意事項

1、支架長度必須滿足施工要求2、支架應利用專用設備組裝,在施工時能確保質量和安全

3、澆筑分段工作縫,必須設在彎矩零點附近4、箱梁內、外模板在滑動就位時,模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須在容許范圍內。5、混凝土內預應力筋管道、鋼筋、預埋件設實應符合規(guī)范規(guī)定和設計要求三、懸臂澆筑懸臂澆筑主要設備備是一對能行行走的掛籃((一)澆筑段段落

般應分四大大部分澆筑((1)墩頂梁梁段(0號塊塊)

(2)墩墩頂梁段(00號塊)兩側側對稱懸澆梁梁段

(3)邊邊孔支架現澆澆梁段(4)主梁跨跨中合龍段((二)懸澆順序1、在墩頂托架架或鷹架上澆澆筑0號段并并實施墩梁臨臨時崮結；2、在0號塊段段上安裝懸臂臂掛籃,向兩兩側依次對稱稱分段澆筑主主梁至合龍前前段:(1、2......塊)

3、在支架上澆澆筑邊跨主梁梁合龍段4、最后澆筑中跨合龍段形形成連續(xù)梁體體系(三)張拉及合龍龍順序1、預應力混凝凝土連續(xù)梁懸懸臂澆筑施工工中,頂板、腹腹板縱向預應應力筋的張拉拉順序為上下下、左右對稱稱張拉,設計計有要求時按按設計要求施施做。2、預應力混凝凝土連續(xù)梁合合龍順序一般般是先邊跨、后后次跨、再中中跨(四)高高程控制?預應力混凝土連續(xù)續(xù)梁,懸臂澆澆筑段前端底底板和橋面標標高的確定是是連續(xù)梁施工工的關鍵

問題題之一,確定定懸臂澆筑段段前段標高時時應考慮：(1)掛籃前端端的垂直變形形值:(2))預拱度設置置(3)施工中已澆段的實實際標高(44)溫度影響響。因此,施工過程中的的監(jiān)測項目為為前三項。（教教材錯誤，應應為1、3、44)1K4120042掌握預預制鋼筋混凝凝土、預應力力混凝土簡支支梁(板)安安裝技術一、一般般技術要要求1、裝配式橋橋梁構件在脫脫底模、移運運、堆放和吊吊裝就位時,,混凝土的強強度一般不應應低于設計強度度的75%。預預應力混凝土土構件吊裝時時,其孔道水水泥漿的強度度,如設計無無規(guī)定時，一一般不低于330MPa。二、安裝就就位的技術要要求2、吊裝時構構件的吊環(huán)應應順直,吊繩繩與起吊構件件的交角小于于60°時,應設置吊吊架或吊裝扁扁擔,盡量使使吊環(huán)垂直受受力。3、構件移運、停停放的支承位位置應與吊點點位置一致,,并應支承穩(wěn)穩(wěn)固。在頂起起構件時應隨時置好保保險垛。4、吊移板板構件時,不得吊吊錯板梁的上上、下面,防防止折斷1KK4120443??掌握握鋼一混凝土土組合梁施工工技術一、鋼-混凝土組組合梁的構成成

在城市橋梁梁工程中,鋼一混凝凝土組合梁一一般用于大跨跨徑或較大跨跨徑的橋梁結結構,目的是減輕結結構自重,盡盡量減少施工工對現況交通通與周邊環(huán)境境的影響。1、鋼一砼組合合梁一般由鋼鋼梁和鋼筋混混凝土橋面板板兩部分糾成成。鋼梁由工工字型截面或或槽型截面構構成,鋼梁之之間設橫梁((橫隔梁),,有時在樻梁梁之間還設小小縱梁。鋼梁梁上澆筑鋼筋混凝凝土。在鋼梁梁與鋼筋混凝凝土板之間設設剪力連接件件,二者共同同工作。對于連續(xù)梁梁,可在負彎彎距區(qū)施加預預應力或通過過“強迫位移移法”調整負負彎距區(qū)內力力1K4120444熟悉鋼梁制制作與安裝技技術一、鋼梁制作作的基本工藝藝要求1、鋼梁制造造焊接應在室室內進行,相相對濕度不宜宜高于80%%2、焊接環(huán)境溫度:低低合金高強度度結構鋼不應應低于5℃,普通通碳素結構鋼鋼不得低于00°C。3、主要桿件應應在組裝后224h內焊接接二、鋼梁構件件出廠時的要要求鋼梁構件件出廠時，應應提交下列資資料：(1))產品合格證證

(2)鋼材材及其他材料料質量證明或或試驗報告((3)拼裝簡圖和和設計變更文文件

(4)產產品試板的試試驗報告

(55)焊縫重大大修補記錄

((6)高強度度螺栓磨擦面面抗滑移系數數試驗報告,,焊縫無損報報告及涂層檢檢測資料(7)工廠試試拼裝記錄；；

(8)構件件發(fā)運和包裝裝清單二、安裝方法法

城區(qū)內常用用架設方法有有以下幾種:自行式吊機機整孔架設法法、門架吊機機整孔架設法法、支架架設設法、纜索吊吊機拼裝架設設法、懸臂拼拼裝架設法、拖拖拉架設法等等三、安裝前檢檢查1、鋼梁安裝前前應對臨時支支架、支承、吊吊機等臨時結結構和鋼梁結結構本身在不不同受力狀態(tài)態(tài)下的強度、剛剛度及穩(wěn)定性性進行驗算22、應對橋臺、墩墩頂頂面高程程、中線及各孔跨跨徑進行復測測3、應按照構件件明細表,核核對進場的構構件、零件,,查驗產品出出廠合格證及及材料的質量量說明書四、安安裝要點1、鋼梁安裝過程中,,每完成一節(jié)節(jié)段應測量其其位置、標高高和預拱度,,不符合要求求應及時調整整2、鈉梁桿件工地焊縫縫連接,應按按設計的順序序進行。無規(guī)規(guī)定時,焊接接順序宜為縱縱向從跨中向向兩端、橫向向從中線向兩兩側對稱進行行3、鋼梁采用用高強螺栓連連接前,應復復驗摩擦面的的抗湑移烝數數。高強螺栓栓逹接前,應應按出廠批號號,每批抽驗驗不小于8套套扭矩系數。穿穿入孔內應順順暢,不得強強行敲入。穿穿入方向應全全橋一致。施施擰順序為從從板束剛度大大、縫隙大處處開始,由由中央向外擰擰緊,并應在在當天終擰完完畢。施擰時,不不得采用沖擊擊擰緊和間斷斷擰緊。鈉梁梁落梁前后應應檢查其建筑筑拱度和平,,面尺寸,并并記錄在案,,同時應校正正支座位置。

當鋼材表面面有銹蝕、麻麻點或劃痕等等缺陷時,其其深度不得大大于該鋼材厚度度允許負偏差差值的1/22。1K4122045熟悉悉鋼筋(管))混凝土拱橋橋施工技術一、拱橋的類類型與施工方方法(一)主主要類型鋼筋混凝士和鋼管管混凝土拱橋,,按拱圈和車車行道的相對對位置以及承承載方式分為為上承式、中中承式和下承承式。

凝土澆筑的的方式分為現現澆混凝土拱拱和預制混凝凝土拱再拼裝裝。(二)主要施工方方法

按拱圈施施工的支撐方方式可分為支支架法、少支支架法和無支支架法。二、拱架的的形式與要求求在選擇拱架種類時時,主要原則則是拱架應有有足夠的強度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性,同時時要求取材容容易、構造簡簡單、受力明明確、制作及及裝拆方便,,并能重復使使用。三、在拱架上上澆筑混凝土土拱圈1、跨徑小于16m的的拱圈或拱肋肋混凝土,按按拱圈仝寬度度從兩端拱腳腳向拱頂對稱稱連續(xù)澆筑,,并在拱腳混混凝土初凝前前全部完成。不不能完成時,則在在拱腳預留一一個隔縫,最最后澆筑隔縫縫混凝土。2、大于或等166m的拱圈或或拱肋,應沿沿拱跨方向分分段澆筑,分分段位置應以以能使拱架受受力對稱、均均勻和變形小小為原則。各各段的接縫面面應與拱軸線線垂直,各分分段點應預留留間隔槽,或采用分分段間隔澆筑筑。3、分段澆筑筑程序應符合合設計要求,,應對稱于拱頂進行。4、間隔槽混凝凝士應待拱圈圈分段澆筑完完成后其強度度達到75％％設計強度，接接合面按施工工縫處理后,,出拱腳冋拱拱頂對稱進行行澆筑。拱頂頂及兩拱腳的的間隔槽混凝凝土,應在最最后封拱時澆澆筑。四、裝配式桁架拱拱和剛構拱1、裝配式桁架架拱和剛構拱拱安裝程序為為:在墩臺上上安裝預制的的桁架(剛架架)拱片,同同時安裝橫向聯系構件,,在組合的桁桁架拱(剛構構拱)上鋪裝裝預制的橋面面板。2、裝配式桁架架拱、剛構拱拱采用臥式預預制拱片時,,為防止拱片片在起吊過程程中產生扭折折，起吊時必須須將全片水平平吊起后,再再懸空翻身豎豎立。在拱片片懸空翻身整整個過程中,,各吊點受力力應均勻,并并始終保持在在同一平面內內,不得扭轉。3、大跨徑桁式式組合拱,拱拱頂濕接頭混混凝土,宜采用較構構件混凝土:強度度高一級的早早強混凝土4、安裝過程中應采用全站站儀,對拱肋肋、拱圖的撓撓度和橫冋位位移、混凝土土裂縫、墩臺臺變位、安裝裝設施的變形形和變位等項項目進行觀測測。5、拱肋吊裝定位合龍龍時,應進行行接頭高程和和軸線位置的的觀測,以控控制、調整其其拱軸線。拱拱肋松索成拱拱以后,從拱拱上施工加載載起,一直到到拱上建筑完完成,應隨時時對1/4跨跨、1/8跨跨及拱頂各點點進行撓度和和橫向位移的的觀測。6、大跨度拱橋橋施工觀測和和控制宜在毎毎天氣溫、日日照變化不大大的時候進行行,盡量減少少溫度變化等等不利因素的的影響了解斜拉橋的施工工技術

IK44120466了解斜拉橋橋的施工技術術

斜拉橋有預預應力砼斜拉拉橋、鋼斜拉拉橋、鋼-混混凝弋疊合梁梁斜拉橋、混混合梁斜拉橋橋、吊拉組合斜拉拉橋等一、索塔施工工的技術要求求和注意事項項1、裸塔施工工宜用爬模法法;橫梁較多多的高塔,宜宜采用性骨架架掛模提升法法3、塔柱施工時,必須須對各施工階階段塔柱的強強度和變形進進行計算，應應分高度設置置橫撐,使其其線形、應力力、傾斜度滿滿足設計要求求并保證施工工安全二、斜拉橋主主梁施工的技技術要求和注注意事項斜拉拉橋主梁施工工方法大體上上可分為頂摧摧法、平轉法法、支架法和和懸臂法。懸懸臂法又分為為懸臂澆筑法法和懸臂拼裝裝法。忌臂汯汯成為斜拉橋橋主梁施工最最常用的方法法。(一)混凝凝土主梁?1、斜拉橋的零號號段是梁的起起始段，一般般都在支架和和托架上澆筑筑。支架和托托架的變形將將直接影響主主梁的施工質質量。在零號號段澆筑前,,應消除支架架的溫度變形形、彈性變形形、非彈性變形形和支承變形形。

4、主梁采用懸拼拼法施工時,,預制梁段宜宜選用長線臺臺座或多段聯聯線臺座,每每聯宜多于55段,嚙合端端面要密貼,,不得隨意修修補。1K4120500??管涵和和箱涵施工11K4120051掌握管管涵的施工技技術道路下跨長度度小于8m和和單跨長度小小于5m的構構筑物稱為涵涵洞。涵洞有有管涵、箱涵涵、蓋板涵，一般般采用管涵形形式一、一般技術術要求

5、管涵砌體砂砂漿或混凝土土達到設計強強度的75%%時,方可進進行回填土施施工。用機槭槭填土時,管管涵(管)頂頂上填土厚度度必須大于00.5~1.0m時,方方允許機械通通過。二、管涵施工工的技術要求求5、安裝管節(jié)節(jié)時應注意

((2)各管節(jié)節(jié)應順流水坡坡度安裝平順順,并按“內內壁齊平”原原則調整管底底的高度。

(3)管節(jié)應應墊穩(wěn)坐實,,管內應十凈凈、無雜物。(4)各種管管子的接口應平直,環(huán)環(huán)形間隙應均均勻。接縫縫縫寬均勻、合合適,填縫密密封材料嵌塞塞密實。不得得有間斷、裂縫、空鼓鼓和漏水等現現象。1K4120052掌握箱箱涵頂進的技技術一、箱涵涵頂進的基本本要求箱涵頂頂進前應檢查查驗收箱涵主主體結構的混混凝土強度、后后背，應符合合設計要求。應應檢查頂進設設備并進行預預頂試驗。

頂頂進作業(yè)應在在地下水位降降至基底以下下0.5~11.0m后進行行,并宜避開開雨期施工,,若在雨期施施工,必須做做好防洪及防防排水工作。

頂進挖運土方應在列車車運行間隙時時間內進行。在在開挖面應設設專人監(jiān)護。應應按照側刃腳腳坡度及規(guī)定定的進尺出上上往下開挖,,側刃腳進土土應在0.11m以上。開開挖面的坡度度不得大于11:0.755,并嚴禁逆坡挖土土,不得超前前挖土。嚴禁禁擾動基底土土壤。挖土的的進尺可根據據土質確定,,宜為0.55m;當土質質較差時，應應隨挖隨頂防防止路基塌方方。二、箱涵頂進進的測量與校校正(一)測量量工作為了準確掌握箱涵涵頂進的方向向和髙程,應應在箱涵的后后方設置觀測測站,觀測箱箱涵頂進時的的中線和水平平偏差。觀測測站應離后背背稍遠,以避避免后背變形形而影響觀測測儀器的穩(wěn)定定。(二)測量工作作頂進中調整整水平與垂直直誤差的方法法

常用的校正正方法有下列列幾種1、加大刃腳阻阻力,避免箱箱涵低頭。2、在刃腳處適當超挖挖,調整抬頭頭現象3、校正水平偏偏差的幾種情情況:必須在在箱涵人土前前,把正方向向,以避免發(fā)發(fā)生誤差,箱箱涵頂出滑板板后的方向,,一般可用調調整兩側頂力力或增側刃腳腳阻力的辦法法進行校正。4、預防為主,,校正為輔。在在頂進工作中中,必須樹立立“預防為主主、校正為輔輔”的思想，

以便穩(wěn)步前前進。通常將將工作坑中的的滑板留1%%的仰坡,使使箱涵頂出滑滑板時先有有有一個預留高高度。為了防止低頭,還還可在箱涵前前端底板下設設“船頭坡”。船船頭坡不宜太太陡,一般坡坡長1m，坡率55%,造成一一個上坡的趨趨向,必要時時也可墊混凝凝土板,使箱箱涵強制上坡坡三、頂進過程程監(jiān)控

在頂進進過程中,應應對原線路加加固系統、箱箱體各部位、頂頂力系統和后后背進行測量量監(jiān)控。測量量監(jiān)控方案應應納入施工組組織設計或施施工技術方案案中1K4130030?噴錨錨暗挖法施工工

1K4133030噴錨錨暗挖法施工工1K4133031??掌握噴錨暗暗挖法的掘進進方式選擇淺埋暗挖法十八字字方針:“管管超前、嚴注注漿、短開挖挖、強支護、早早封閉、勤量量測”。一、全斷面法法

優(yōu)點:減少開挖對圍圍巖的擾動次次數,有利于于圍巖天然承承載拱的形成成,工序簡單單,便于組織大型機機械化施工;;施工速度快快,防水處理理簡單。缺點點是對地質條條件要求嚴格格,圍巖必須須有足夠的自自穩(wěn)能力二、臺臺階法正臺階法能較早使使支護閉合

((一)臺階法法開挖優(yōu)點11．靈活多變變，適用性強強。2、具有足夠的作業(yè)空空間和較快的的施工速度。當當地層無水、洞洞跨小于100m時,均可可采用該方法。（二)臺階法法開挖注意事事項