30米箱梁預(yù)制場建設(shè)方案

滬陜高速公路浦頭互通工程施工項(xiàng)目PTHT-SG1標(biāo)段30米箱梁預(yù)制場建設(shè)方案江蘇潤揚(yáng)交通工程集團(tuán)有限公司滬陜高速公路浦頭互通工程項(xiàng)目部二。一六年四月30米箱梁預(yù)制場建設(shè)方案、編制依據(jù)1、滬陜高速公路浦頭互通工程施工項(xiàng)目“施工合同協(xié)議書”；2、滬陜高速公路浦頭互通工程施工項(xiàng)目“兩階段施工圖設(shè)計(jì)”；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》二、工程概況1、概況滬陜高速公路浦頭互通工程施工項(xiàng)目位于江都區(qū)浦頭鎮(zhèn)及司馬鎮(zhèn)境內(nèi)，與滬陜高速公路（老寧通）交叉樁號K988+,互通內(nèi)共設(shè)2座大橋,疏港公路上跨滬陜高速公路大橋和 C匝道上跨滬陜高速公路大橋。疏港公路上跨滬陜高速公路大橋橋跨布置 5*30+5*30+5*30米,上部結(jié)構(gòu)均為30m預(yù)應(yīng)力碎箱梁，先簡支后連續(xù)，30m預(yù)應(yīng)力碎箱梁數(shù)量為8*15=120片；C匝道上跨滬陜高速公路大橋橋跨布置 6*30+3*20,上部結(jié)構(gòu)為6孔30m預(yù)應(yīng)力硅組合箱梁和3孔20米現(xiàn)澆普通鋼筋碎箱梁，30m預(yù)應(yīng)力碎箱梁數(shù)量為5*6=30片，兩座橋30m預(yù)應(yīng)力碎箱梁共計(jì)150片。預(yù)制場建設(shè)用地經(jīng)多次選址未落實(shí)，由于地方政府對良田保護(hù)的理念，兩鎮(zhèn)均不予提供用地，項(xiàng)目部經(jīng)請示江都區(qū)交通局，同意箱梁預(yù)制場計(jì)劃設(shè)置永久性征地范圍內(nèi)，疏港公路上跨滬陜高速公路大橋的左側(cè)靠近 E匝道之間的空地（目前為農(nóng)田，考慮項(xiàng)目建成后綠化用地范圍）。經(jīng)實(shí)地測量，該地能滿足預(yù)制場建設(shè)規(guī)模。該地地勢、地質(zhì)較好，局部方整化經(jīng)清表、整平、壓實(shí)處理，可以作為箱梁的預(yù)制場地，按照張拉后僅靠箱梁兩端頭處地基承受箱梁自重的狀態(tài)計(jì)算，滿足箱梁預(yù)制底盤地基承載力要求。2、技術(shù)指標(biāo)箱梁梁高：，一般跨徑：30m。箱梁梁寬：箱梁中梁頂寬為米，邊梁頂寬米 （內(nèi)外邊均寬），箱梁底寬均為 1.0m。3、箱梁工程量箱梁的具體工程數(shù)量如下表所示。橋名孔數(shù)箱梁數(shù)量（片）平均每片梁C50碎數(shù)量3（m）每片梁重量⑴小計(jì)疏港公路上跨滬陜高速公路大橋15120其中中梁60,邊梁60C匝道上跨滬陜高速公路大橋630其中中梁18邊梁12合計(jì)150其中中梁78,邊梁72鋼筋碎比重按噸計(jì)算三、箱梁預(yù)制場初步建設(shè)方案1、箱梁底盤基礎(chǔ)底盤基礎(chǔ)采用C25碎澆筑，每個(gè)底盤基礎(chǔ)按長31.2m、寬1.7m、中間厚15cm兩端在長度2m范圍內(nèi)厚度為40cm（以承擔(dān)箱梁張拉后集中在底盤兩端的自重）、底盤基礎(chǔ)橫向問距為米進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)，在基礎(chǔ)的兩個(gè)端部位置內(nèi)鋪設(shè)①16鋼筋網(wǎng)，間距20cm,鋼筋長度深入到厚15cm的中間段基礎(chǔ)內(nèi)30cmi（詳見底盤構(gòu)造示意圖）底模構(gòu)造a.基礎(chǔ)澆筑完畢后，精確放樣。底盤的橫向間距為、寬度為90cm（30米箱梁的底板寬度為100cm.由于底部兩側(cè)各有R=5cm的圓弧設(shè)置在側(cè)模上，則剩余底板的水平底盤寬度為90cm,長度為30.2m、高度為20cm；指高出周圍硬化的混凝土頂面和基礎(chǔ)頂面的凈高）cb.在基礎(chǔ)上打孔，孔深15cm=然后植入長28?30cm①12的II級鋼筋，鋼筋的植入深度為10cmi埋入底盤混凝土中的長度為18?20cm植入鋼筋埋入底盤混凝土中的長度按設(shè)置的反拱度線型曲線變化，跨中 18cm兩端20cmi植入的鋼筋既作為控制底盤混凝土頂面標(biāo)高的依據(jù)，又作為焊接、固定底模鋼板的預(yù)埋件。c.在植入的鋼筋上焊接鋼筋骨架，并在鋼筋骨架上焊接邊/30X30mm勺角鋼。角鋼的上平面在橫向上水平、縱向上順直、豎向上按設(shè)置的反拱度值線型曲線變化（跨中反拱度值初設(shè)為向下1.7cm,按拋物線向兩端逐漸變化為零。首片試驗(yàn)梁施工完成后，實(shí)測起拱度數(shù)值并與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，相差較大時(shí)應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，再安排預(yù)制后續(xù)箱梁） ，角鋼的側(cè)面保持豎直。d.立模，支立澆筑底盤混凝土的模板時(shí)，應(yīng)預(yù)留出箱梁的吊點(diǎn)預(yù)留孔、底部對拉螺栓預(yù)留孔。在底模兩端的預(yù)制梁吊點(diǎn)處預(yù)留30cm寬槽口，安放1cm厚活動鋼板便于箱梁吊裝。e.底盤混凝土澆注，將碎標(biāo)號為30#、厚度為20cm的底盤碎振搗密實(shí)，確保兩側(cè)線型直順、頂面標(biāo)高和預(yù)拱度符合要求、邊、棱角順直，并灑水養(yǎng)生，確保其強(qiáng)度的增長。并按設(shè)計(jì)預(yù)留聯(lián)端梁底預(yù)埋鋼板和連接端楔塊凹槽。f.底盤混凝土澆筑完成有了一定的強(qiáng)度后，表面用磨光機(jī)磨平，鋪厚 8mm勺冷軋鋼板作面板錨固在碎底盤上（鋪前鉆孔，使其安放在底盤上的膨脹螺栓上，然后在該孔處將膨脹螺栓和鋼板焊接固定）。相鄰鋼面板塊間的縫隙采用焊接處理，焊畢用磨光機(jī)磨平。鋼板的側(cè)面應(yīng)打磨直順成一條線，不得有側(cè)向彎曲。鋼板鋪完后打磨平焊點(diǎn)部位的焊渣，并對其表面除銹、去污，刷脫模劑覆蓋待用。底盤構(gòu)造示意圖：立面一3020TOC\o"1-5"\h\z. -50 10+30 X100+10（對拉孔間距，從中心往兩端布設(shè)） 504——J4 ?L>I（反拱值）2。[ p\[pQOOOOCOJOq|c|

平面圖3120302050 2820 502、本圖只示出1個(gè)底盤的構(gòu)造。底盤之間的間距按米設(shè)置2、外模側(cè)模采用定型鋼模板，由專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)、加工制作。設(shè) 2套側(cè)模，側(cè)模設(shè)計(jì)時(shí)，按箱梁節(jié)間長度設(shè)計(jì)，分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和異型節(jié)（包括邊梁兩端異型節(jié)及中梁兩端異型節(jié)） ，側(cè)模采用上下口對拉的方式進(jìn)行加固。設(shè)計(jì)面板為5mnS鋼板，背肋為8#曹鋼，支架為10#槽鋼，M24對拉螺栓翼緣板側(cè)模采用鋼板，由同一生產(chǎn)廠家加工、制作。堵頭模板（即端模），中跨的中梁、內(nèi)邊梁、外邊梁和邊跨的中梁、內(nèi)邊梁、外邊梁各2塊；共計(jì)12塊。也采用定型鋼模板，由同一生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)、加工制作。面板為厚 8mm鋼板。3、內(nèi)模采用專業(yè)生產(chǎn)廠家制作的定型鋼模板，設(shè) 2套。為便于拆模，內(nèi)模中間不設(shè)隔板節(jié)，采用內(nèi)部支撐方式，轉(zhuǎn)角和異型部分特制，用 U型鋼卡聯(lián)接，每隔70cm設(shè)一道支撐骨架，支撐骨架與鋼模間用搭扣螺栓聯(lián)接。內(nèi)模分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（方便人工拆卸）和端部異型節(jié)。內(nèi)模在設(shè)計(jì)時(shí)，從分節(jié)和用料上主要考慮人工拆卸、移運(yùn)和安裝的方便，在保證不變形、不移位的情況下，應(yīng)盡可能地以輕便為主。內(nèi)模的底面不設(shè)模板，以便下注混凝土和振搗施工。在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮采用內(nèi)支撐進(jìn)行加固。內(nèi)模頂面設(shè)計(jì)有支撐架，上鋪鋼板作為面板；頂板每隔 3m設(shè)置一0.3mX0.4m的槽口式開口，以下注底板混凝土；進(jìn)行箱梁頂板混凝土澆筑時(shí)，將開口處封堵厚度為 4mm、尺寸為0.3mx0.4m的封口鋼板。4、龍門吊機(jī)起吊箱梁、調(diào)運(yùn)模板、澆筑砼均采用1臺200t的大龍門吊機(jī)兩端頭起吊，大龍門吊機(jī)用鋼桁架拼裝而成（專業(yè)廠家制造）。其構(gòu)造包括：軌道、底部行走系統(tǒng)、豎向支撐腿、橫梁、臺車車和起吊系統(tǒng)。使用前應(yīng)進(jìn)行試吊檢驗(yàn)、檢查各部位情況，并辦理特種設(shè)備許可證。軌道基礎(chǔ)采用下埋形式，按照預(yù)制場平面布設(shè)圖的位置開挖土方，基底進(jìn)行夯實(shí)處理，如發(fā)現(xiàn)有局部軟土，則進(jìn)行換填并夯實(shí)，其上澆注 60厘米厚的混凝土作為基礎(chǔ)；基礎(chǔ)頂面和預(yù)制場總平面齊平，上面直接放置道軌并在軌道兩側(cè)對稱以植入鋼筋加以固定，一般道。四、工程計(jì)劃及模板、底盤的設(shè)置數(shù)量1、根據(jù)合同控制進(jìn)度計(jì)劃安排，疏港公路上跨滬陜高速公路大橋和 C匝道上跨滬陜高速公路大橋兩座橋30m預(yù)應(yīng)力碎箱梁共計(jì)150片箱梁。預(yù)制場建設(shè)計(jì)劃2016年5月份開始，計(jì)劃從2016年年6月開始預(yù)制，到2016年11月底全部預(yù)制完成，2016年12月底全部安裝完成，由于本地區(qū)7、8、9月雨季會進(jìn)度減慢，實(shí)際按一個(gè)月時(shí)間預(yù)留，但工程實(shí)施時(shí)還需根據(jù)滬陜高速中間墩施工交通管制方案及時(shí)間具體調(diào)整。2、配備2套模板，每套模板按每2天周轉(zhuǎn)預(yù)制1次（1片箱梁），1套模板每月可生產(chǎn)15片，則2套模板每個(gè)月可周轉(zhuǎn)預(yù)制30片,能夠滿足計(jì)劃要求。3、底盤的設(shè)置，1個(gè)底盤平均每10天周轉(zhuǎn)預(yù)制1次（片）箱梁，每個(gè)月共周轉(zhuǎn)預(yù)制3片，若每個(gè)月預(yù)制30片，則需要10個(gè)底盤，考慮到一些不確定因素的影響，再增加1個(gè)備用，共設(shè)置11個(gè)底盤，備用底盤也可作為梁體鋼筋安裝的胎模，然后整體調(diào)運(yùn)。澆筑1片30米箱梁時(shí)間表工序天數(shù)綁扎鋼筋1支模板澆筑混凝土梁板養(yǎng)護(hù)7張拉移梁合計(jì)104、存梁區(qū)布置，按二層梁存放，每層存20片，共可存梁40片，實(shí)際工程實(shí)施安排邊預(yù)制邊安裝，計(jì)劃每半個(gè)月安裝一批梁板，存梁區(qū)規(guī)模滿足要求。存梁區(qū)支承枕梁采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，具體尺寸：頂寬為 50cmi底寬為150cmi高度為100cm的倒T型組合結(jié)構(gòu)，長度為7000cm（具體尺寸見存梁區(qū)枕梁鋼筋構(gòu)造圖）箱梁最多可存放兩層，層與層之間用 20cmx15cm的枕木或臨時(shí)支座作墊塊。本存梁區(qū)最多可存放箱梁40片。枕梁鋼筋構(gòu)造圖如下：主筋采用①12的螺紋鋼，箍筋采用小8的線材，凈保護(hù)層3cmo五、生產(chǎn)、生活用水及臨時(shí)用電：1、根據(jù)現(xiàn)場考察情況，因預(yù)制場選址遠(yuǎn)離村莊，生活用水?dāng)M定在生活區(qū)附近打水井一眼，在生活區(qū)內(nèi)架設(shè)水塔，由水泵抽至水塔，在生活區(qū)內(nèi)布置水管水池等設(shè)施。生產(chǎn)用水采用建設(shè)場地南側(cè)的自然河流。2、臨時(shí)用電：沿線電力資源豐富，施工用電主要使用當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)電，擬定在預(yù)制場東南側(cè)主便道附近設(shè)260KVA變壓器一臺（兼顧下部施工），再架設(shè)低壓線至預(yù)制場場內(nèi)，供應(yīng)生活用電和施工生產(chǎn)用電，并配備120kw的備用發(fā)電機(jī)一臺。六、混凝土攪拌站建設(shè)本項(xiàng)目不建設(shè)攪拌站，C40碎及以下采用商品碎，C50碎計(jì)劃采用江廣改擴(kuò)建工程中鐵四局?jǐn)嚢枵景柚祈牛袠?biāo)號砼的原材料及配合比驗(yàn)證試驗(yàn)經(jīng)監(jiān)理單位批復(fù)后采用。七、臨時(shí)道路及臨時(shí)設(shè)施的修建1、臨時(shí)道路為滿足材料進(jìn)場的通暢與場內(nèi)施工便利，在預(yù)制場龍門北側(cè)與鋼筋場地之間修建場內(nèi)施工便道，表面采用20cm厚C25混凝土硬化處理，場內(nèi)便道與疏港公路跨線橋主便道相接，另場內(nèi)設(shè)輔助道路以滿足施工需要。2、辦公生活區(qū)在場區(qū)的北側(cè)設(shè) 2排2列32間彩鋼板房，用于現(xiàn)場辦公及生活，占地面積 800m2；設(shè)磚砌封閉垃圾池，砌筑高度，并及時(shí)集中、分揀、回收、利用、清運(yùn)出現(xiàn)場；工地廁所設(shè)于預(yù)制場的北側(cè)，磚砌結(jié)構(gòu)，屋頂為彩鋼板屋頂，封閉嚴(yán)密，地面為混凝土面，并設(shè)大小便池。3、鋼筋加工棚預(yù)制場內(nèi)設(shè)置鋼筋加工棚一個(gè)，長為30米寬為15米，占地面積為450平米，鋼筋加工棚地面采用10cm厚C20混凝土進(jìn)行硬化，加工棚周圍采用排水溝形式或暗管形式，防止雨水浸泡，棚架按照《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)搭建。鋼筋加工棚工作臺應(yīng)符合鋼筋加工流程，布置合理，工作臺必須穩(wěn)定牢固，考慮安全防護(hù)距離。制作棚內(nèi)的各種原材、半成品、廢料等應(yīng)按規(guī)格、品種分別對方整齊。制作棚內(nèi)設(shè)置照明燈具及用電線路應(yīng)符合安全用電規(guī)定，照明燈具必須加裝防護(hù)罩。夜間施工用的照明燈掛在頂棚，并加燈罩，電線絕緣良好，用電設(shè)施的安裝使用，應(yīng)符合臨時(shí)用電規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任意拉線接點(diǎn)。鋼筋加工棚立面要求懸掛機(jī)械操作規(guī)程和警示標(biāo)志，禁止與施工無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、圍墻建設(shè)情況預(yù)制場外圍墻采用彩鋼瓦圍擋,墻高,進(jìn)行全封閉管理，實(shí)行隔離封閉，進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置寬敞、牢固、美觀的大門，兩側(cè)懸掛和書寫文明宣傳標(biāo)語，設(shè)置應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固、整齊美觀。5、場內(nèi)防護(hù)與排水周圍排水溝根據(jù)現(xiàn)場地勢及排水情況，在預(yù)制場生活區(qū)彩鋼房后及龍門軌道南側(cè)設(shè)置*米的矩形排水溝，溝底砂漿抹面，排水溝順接南側(cè)自然河流。場內(nèi)排水梁體預(yù)制區(qū)縱向及橫向都設(shè)置為中間高兩邊低的形式，從中間往四周排水，并在軌道外側(cè)設(shè)排水溝，用于排放場地內(nèi)積水。排水溝采用淺碟型，溝底用水泥砂漿抹面。6、標(biāo)識標(biāo)牌在預(yù)制場設(shè)明顯工程概況標(biāo)識牌，標(biāo)有工程概況、形象進(jìn)度牌平面布置圖、施工工藝及流程、責(zé)任劃分牌、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施、安全標(biāo)準(zhǔn)及保證措施、環(huán)境保護(hù)與文明施工措施牌，同時(shí)設(shè)立安全標(biāo)識標(biāo)語牌。龍門吊掛有質(zhì)量與安全的宣傳標(biāo)語。鋼筋加工存放棚,鋼材按規(guī)格擱放整齊，掛設(shè)產(chǎn)品標(biāo)識牌、半成品標(biāo)識牌。八、施工組織及配套機(jī)械1、施工人員（不含后勤管理）合計(jì)50人工種技術(shù)貝混凝土工模板工起重工普工鋼筋工張拉工人數(shù)2人8人8人4人10人12人6人2、機(jī)械配置在舁廳P設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1吊車XG20B臺1

2裝載機(jī)ZL50臺23挖機(jī)KT320臺14推土機(jī)DSH-600臺15柴油發(fā)電機(jī)120KW臺16壓路機(jī)XSMS202臺1附：1、預(yù)制場計(jì)劃用地圖2、預(yù)制場平面布置圖R筋加工（梁場）辦公生活區(qū)存梁區(qū)（50片）“己011道底座）河塘-GRL主線橋預(yù)制場計(jì)劃用地圖審核江蘇潤揚(yáng)交通工程集團(tuán)有限公司單位追便R筋加工（梁場）辦公生活區(qū)存梁區(qū)（50片）“己011道底座）河塘-GRL主線橋預(yù)制場計(jì)劃用地圖審核江蘇潤揚(yáng)交通工程集團(tuán)有限公司單位追便道便陋制場