移動通信應(yīng)急車載系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

YD中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T5×××－200×移動通信應(yīng)急車載系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（送審稿）SpecificationsofEngineeringDesignforEmergencyMobileCommunicationSystembyVehicle200×－××－××發(fā)布200×－××－××實施中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布

中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)移動通信應(yīng)急車載系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（送審稿）SpecificationsofEngineeringDesignforEmergencyMobileCommunicationSystembyVehicleYD/T5×××－××××主管部門：信息產(chǎn)業(yè)部綜合規(guī)劃司批準(zhǔn)部門：中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部施行日期：200×年××月××日××××出版社200×北京

信息產(chǎn)業(yè)部關(guān)于發(fā)布《移動通信應(yīng)急車載系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》的通知

前言本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部信部規(guī)函【2004】508號“關(guān)于安排《通信工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》修訂和制定計劃的通知”的要求制定的。本標(biāo)準(zhǔn)由信息產(chǎn)業(yè)部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)解釋、修訂、監(jiān)督和管理。本規(guī)范具體條文規(guī)定的解釋由中訊郵電咨詢設(shè)計院負(fù)責(zé)。在規(guī)范使用過程中，各單位注意總結(jié)經(jīng)驗，并將意見寄往中訊郵電咨詢設(shè)計院（地址：河南省鄭州市互助路1號郵編：450007），以供修訂時參考。主編單位：中訊郵電咨詢設(shè)計院主要起草人：李洪波李文勝目次TOC\o"1-2"\h\z\u1總則 12移動通信應(yīng)急車載通信系統(tǒng)工程設(shè)計一般要求 23移動通信及傳輸系統(tǒng)設(shè)計 34車輛系統(tǒng)設(shè)計 54.1車輛底盤 54.2車輛廂體 54.3平衡系統(tǒng) 64.4控制系統(tǒng) 75天饋線系統(tǒng) 86電源系統(tǒng) 97設(shè)備安裝 108防雷、接地 119其他 12附錄A本規(guī)范用詞說明 13條文說明 141總則“中國技術(shù)政策”中的通信技術(shù)政策要點和通信行業(yè)的技術(shù)政策、技術(shù)體制，以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

2移動通信應(yīng)急車載通信系統(tǒng)工程設(shè)計一般要求移動通信應(yīng)急車載通信系統(tǒng)由移動通信系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)等組成。當(dāng)某區(qū)域有臨時緊急的通信需求或有突發(fā)話務(wù)量發(fā)生時，該系統(tǒng)可以快速部署到該區(qū)域以提供應(yīng)急移動通信支援任務(wù)。也可在移動通信網(wǎng)原有基站出現(xiàn)故障，不能提供服務(wù)時，使用應(yīng)急通信車上的基站設(shè)備替代原有基站繼續(xù)提供服務(wù)。移動通信系統(tǒng)的選型和設(shè)計應(yīng)遵守相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。傳輸系統(tǒng)的選型和設(shè)計應(yīng)遵守相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。電源系統(tǒng)的選型和設(shè)計應(yīng)遵守相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。在安裝通信設(shè)備時，不得對原車發(fā)動機(jī)和底盤做重大改裝。

3移動通信及傳輸系統(tǒng)設(shè)計具體的移動通信網(wǎng)元組成與所選用的通信系統(tǒng)制式有關(guān)。（1）只配置BTS和BSC，通過A接口接入到使用地的MSC；（2）只配置BTS，通過Abis接口接入到使用地的BSC。當(dāng)只配置上圖中部分設(shè)備時，應(yīng)注意與使用地移動網(wǎng)的接口規(guī)范協(xié)調(diào)。如需使用不同的頻段，應(yīng)向當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理部門進(jìn)行申請。

4車輛系統(tǒng)設(shè)計4.1車輛底盤在滿足系統(tǒng)技術(shù)要求的前提下，宜選用中軸距較小、機(jī)動性、通過性及可靠性較高的車型。4.2車輛廂體2·K。4.3平衡系統(tǒng)1.單腿承載能力不小于車輛總重量的1/2；2.所有支腿可同時升降，也可單腿升降；3．可以采用系統(tǒng)鎖定，也可以機(jī)械鎖定；4.支腿離地高度不小于300mm；5.能滿足四級公路上、5％坡度上的調(diào)平要求；6.連續(xù)使用3個月，車身在各方向上的偏差小于10mm。4.4控制系統(tǒng)

5天饋線系統(tǒng)±0.4度。在使用微波天線時，要求在最大外力作用下，天線桅桿（塔）的最大變位(撓曲、扭轉(zhuǎn))，使微波天線射束軸線偏離通信方向的角度不大于微波天線半功率角的1/2?！?80度，俯仰角不小于±30度?！?80度，俯仰角不小于±30度。

6電源系統(tǒng)380V，又可以采用220V交流電，電壓允許變動范圍在－15%～＋10%之內(nèi)、頻率允許變動范圍±4％之內(nèi)應(yīng)可正常工作。

7設(shè)備安裝信設(shè)備安裝抗震設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定與車輛廂體加固，車輛在一、二級公路上駛速80km/h，三級公路上駛速50km/h，四級公路上駛速30km/h，系統(tǒng)設(shè)備不出現(xiàn)任何松動和損壞，并應(yīng)能夠承受100km/h的急剎車的附加負(fù)荷。

8防雷、接地

9其他℃至55℃時，廂體內(nèi)部溫度控制在+16℃至+28℃之間，相對濕度控制在10%至75%。

附錄A本規(guī)范用詞說明在本規(guī)范條文中有關(guān)嚴(yán)格程度的用詞采用了以下三級寫法：正面詞采用“必須”。反面詞采用