行車及電動葫蘆保養(yǎng)檢修操作規(guī)程

行車及電動葫蘆保養(yǎng)檢修操作規(guī)程本規(guī)程適用與單、雙橋梁式行車及電動葫蘆的檢修規(guī)程。檢修周期：㈠.小修： 3個月㈡.中修： 12 個月㈢.大修： 24 個月檢修內容：.檢查、調整、修理安全裝置和電氣裝置。.檢查、緊固或更換各部連接螺栓。.檢查、更換制動器磨擦片，調整錐形電動機的軸向竄量。.將查更換起升機構及行車機構的潤滑脂。.檢查、潤滑鋼絲繩及吊鉤。㈡.中修：.包括小修內容。.檢查更換滑輪、鋼絲繩、吊鉤等起升部件。.檢查、清洗減速機構，更換潤滑脂。.檢查修理傳動機構、更換易損件。.修理、更換車輪、聯軸器等部件。.大修：.包括中修內容。.解體檢修電動葫蘆的起升、運行機構、更換齒輪軸、花鍵軸、齒輪、軸承等部件。.修復或更換卷筒。.修復橋架變形，調整更換運行軌道。.設備防腐油漆。3.檢修方法及質量標準㈠.橋架：.檢查、測量橋架。應測項目有：主橋上拱度、水平旁彎度、腹板的波浪變形、橋架的對角線等。.橋架變形達到如下數值時應進行檢修：a.主梁下沉：當起升額定負荷的小車位于主梁的跨中時，主梁下擾度在水平線以下超過L/7009L（L為起重機跨長，單位：米）。無載小車位于橋架的端部，主梁下槎度在水平線以下超過 L/1000（L同上）。b.主梁水平度：對橋吊，大于L/2000。c.橋架的對角線差：箱形梁大于5毫米，衍架梁大于10毫米。d.衍架結構單片橋架的垂直傾斜大于H/1000（H為橋架高度）。e.衍架節(jié)點主要壓桿的彎曲度大于2毫米。f.腹板波浪變形：最大波峰離上蓋板H/3（H為腹板高度）以上區(qū)域時：板厚5毫米，超過3毫米；板厚｝6毫米；超過1/2板厚。其它區(qū)域：板厚5毫米，超過6毫米。板厚｝6毫米，超過板厚g.主梁上蓋板水平度大于B/200（B為上蓋板寬度）。h.橋架修復后應達到以下標準：部位名稱標準值（橋式）備注上拱片乏hn=L/1000±0.3hL主跨梁度水2H巾'ff=<L/2000B上蓋擾度主<B/200上蓋板不水平度<H/200H腹板高度腹板不垂直度波離上蓋板板厚5毫米03毫米浪H/3區(qū)域板厚方6毫米板厚一半變其它區(qū)域板厚5毫米06毫米H:板厚高度梁形板厚＞6毫米0板厚橋梁對角線偏差箱形梁05毫米衍架梁010毫米L為跨長㈡.運行軌道；①.運行機構啃軌的修復:a.由于主梁下沉，小車軌距變形引起啃軌時修復主梁變形，調整小車軌距公差在要求范圍內。由于橋架變形，大車輪不水平度、不垂直度及對角線超差，引起大車啃軌時，修復橋架，調整大車輪。橋架變形不大而啃軌，應調整車輪，調整的原則和方法是：I.盡量調整被動輪。葭調整前，用千斤頂將端梁頂起至車輪懸空。田.調整不水平度，在垂直鍵板加墊，調整不垂直度，在水平鍵板加墊，空載時，兩輪應調成向外傾斜的形式。.小車四輪不在同一個平面上的修復：小車有一個車輪在軌道上運行不接觸時，應調整小車輪的高低差，在水平墊板上加墊調整，使兩個小車輪在同一個水平面內。.軌道調直調平的質量標準：（表附后）.運行軌道應設地線，地線的規(guī)格為a4毫米的裸銅線或截面不小于25平方厘米，厚度不大于4毫米的扁鋼。㈢.運行機構及起升機構。.卷筒卷筒繩槽表面粗糙度不高于6.3，卷筒繩槽加工后，壁厚不均差數不允許大于4毫米，必要時在同一截面鉆直徑為4毫米的四個互成 900孔，進行檢查。長度不超過 1米的卷筒，其不同軸度不大于 0.2毫米。筆筒繩槽的槽脊，不允許有長度超過螺紋一周長的2%，深度不大于2毫米的缺陷。溝槽磨損到不能控制鋼絲繩時，應予更換。卷筒出現單個氣孔或砂眼，其直徑不超過 8毫米，深度不超過 4毫米，每100毫米長度內不多于一處，在卷筒全部加工面上不多于五處時，可不補焊，繼續(xù)使用。.鋼絲繩：a.鋼絲繩的報廢：I.鋼絲純有一股斷裂則報廢。H.鋼絲繩在拉伸后直徑變細，超過原直徑的10%時報廢田.鋼絲繩打硬摺時報廢。IV.鋼絲繩的斷絲數達表數值時應予以報廢：鋼絲純安全系數鋼絲純結 構X->—6X19+1X—Y—6X1.9+18—6X37+1(GB359—64)交繞順繞交繞順繞一個捻距上的斷絲數6以上1262211表1:一個捻距內的斷絲數：注：表內鋼絲繩的斷絲數是對股內細絲而言，粗鋼絲每根相當于 1.7根細鋼絲a.純在任一斷面上，外層鋼絲有均勻磨損或腐蝕超過表 2時，鋼絲純應當報廢,表2鋼絲繩的磨損或腐蝕值折合表1中規(guī)定的在一個捻距內斷絲數標準的％108415702068256030—4050b.更換新純必須符合原設計規(guī)定，如需代用時，應保證與原設計有相等的總破斷拉力。直徑的上下差值：直徑小于20毫米，為1毫米；直徑大于20毫米,為1.5毫米。c.新純長度應等于升降高度加上卷筒剩余31/2圈的長度。d.鋼絲純潤滑前必須用鋼絲刷刷去純上污物，并用汽（煤）油清洗，潤滑時要將潤滑油加熱到80c以上，以便油浸到鋼絲繩內部。e.嚴禁將兩根鋼絲繩接起來使用。f.纏繞或更換鋼絲繩時，不能打結.滑輪：滑輪的任何處如有裂紋，即報廢?；喞K槽面上砂眼面積不大于2平方毫米，深度不超過壁厚的 25%，數量不超過2個時，可用氣焊修補，并加工到所規(guī)定的形狀?；嗇S孔支承面上有砂眼，面積不超過全部支承面的 10%，深度不超過輪的25%時，可補焊?；喞K槽的表面粗糙度不高于6.3，滑輪繩槽的形狀應符合樣板，樣板與繩槽之空隙，在底面與側面一邊不允許超過 0.5毫米。繩槽的徑向跳動不得大于0.3毫米，繩槽的對稱中心線位移度不大于 1毫米。.吊鉤：吊鉤一般用20號優(yōu)質碳素鋼制成。吊鉤表面應光滑，不準有毛刺、裂紋、褶皺以及在尾部加工面上的切口。吊鉤螺紋應光滑無毛刺，不允許有破損和凹痕。吊鉤裝配后，應能保證鉤子沿水平方向 3600和沿垂直方向大于 1800的范圍內靈活轉動。不允許補焊或修補吊鉤上的缺陷。吊鉤及其附屬零件，發(fā)現下列缺陷應報廢：.吊鉤危險斷面的磨損達到了原斷面直徑的 10%。H.表面出現任何裂紋。田.使用中由于吊鉤永久變形，使鉤口尺寸增大至與鉤底尺寸相等時，應停用換鉤。IV.螺母及吊鉤橫梁出現任何裂紋和變形。.齒輪和聯軸器：齒輪上有一處疲勞裂紋、輪齒崩裂，應予更換。運行機構輪齒齒厚磨損達到齒厚的 20%時，起升機構的輪齒齒厚磨損到原齒厚的15%（吊運危險物品時為 10%）時，應予更換。兩軸線的不同軸度不大于下表規(guī)定：單位：毫米模數2.52.5333444齒數3038404856485662規(guī)定值0.40.650.581.01.251.351.61.8.車輪組：a.車輪有下列情況之一應予更換：A.車輪有裂紋。B.輪緣磨損超過原厚度的50%。C.車輪蹋面均勻磨損或再加工后超過原厚度30%。D.兩主動輪相對磨損超過0.005D（D為車輪直徑）時，應拆下加工修理，要求各輪直徑相對偏差為0.005D。如磨損已比原直徑小10毫米時，應報復。b.車輪輪面和端緣在加工中發(fā)現鑄造缺陷時，在下列范圍內允許用電焊補焊。A.深度不大于輪圍或輪緣厚度的20%。B.面積不大于3平方厘米。C.數量不超過兩處。c.車輪（裝配面上）的鑄造缺陷下列范圍內允許用電焊補焊：A.深度不大于輪殼厚度的20%。B.面積不大于2平方厘米。C.數量為一處。d.軸承：I.輪軸和軸承配合采用H7/m6。H.軸承熱裝時嚴禁用火焰直接加熱，應用100c?120c油力口熱15分鐘，再進行熱裝。e.車輪組裝配要求：I.軸承箱的壓蓋與軸承外套的間隙應為0.5?1.5毫米之間。H.軸承箱兩支承面的兩側與車輪寬度的中心線應平行。田.車輪不能有軸向間隙。IV.圓錐形蹋面車輪直徑大的一面應放在軌道兩側。f.轉軸和心軸：I.轉軸和心軸不允許焊接制成。H.傳動軸（直徑55?65毫米）的徑向跳動不大于下表規(guī)定轉速（轉/分）徑向跳動<500軸長X0.25/1000〉500軸長X0.35/1000田.徑跳在軸長的1/1000范圍內，允許冷矯處理。⑦.減速機按（齒輪減速機檢修規(guī)程）執(zhí)行。㈣.制動器：.制動電磁鐵允許正常接通次數在額定工作制度JC=25%時，不低于60次/時。各個制動電磁鐵的行程（鐵心和銜接鐵間的空氣球）必須調整一致，并保持在0.25?0.30毫米之間。各工作表面的光潔度不高于0.8CD、MD型電動的產利用錐形轉子電動機的軸向位移制動，其位移S應為1.5毫米左右，當S達到3?5毫米時應進行調整。.制動器各部分動作應靈活。.制動時制動帶應很好地貼合在制動輪上，制動瓦上的制動帶應良好，在制動瓦張開時，制動輪的兩側間隙應相等。.制動輪不得有裂紋，對于輪面凹陷和傷痕小于2平方毫米，允許補焊磨光再用。.制動帶的厚度磨損露出怫釘時應更換。.制動器的制動力應滿足以下要求：a.必須可靠地支持額定起重量的1.25倍。b.運行機構的制動器必須保證在200毫米內剎住大車及小車。c.盤式制動器的制動距離不超過80毫米。.制動器的調整程序：a.短沖程電磁鐵制動器：I.兩制動帶與制動輸間的間隙應符合下表規(guī)定：制動輪直徑100200300單側間隙0.60.81H.磁鐵允許沖程不應超過下表規(guī)定:磁鐵型號MZD1-100MZD1—200MZD1—300沖程（毫米）33.84.4田.主彈簧裝配長度誤差不應超過下表規(guī)定:制動輪直徑100200300主彈簧裝配長度誤差±0.5±1±1.5b.長沖程電磁鐵制動器:I.兩制動帶與制動輪問間隙的允許值見后表：單位：毫米制動輪直徑200300400500單側間隙0.70.70.80.8II.制動帶未磨損前，銜鐵應有25?30毫米的沖程。出.彈簧裝配長度誤差，不應超過下表規(guī)定：單位：毫米制動輪直徑400500彈簧裝配長度誤差±2±2㈤.限位器：.限位器的動作必須可靠靈活，頂板和限位開關推桿之間的游隙不得少于 0.5毫米。.吊鉤提升到極限位置，碰撞限位器頂板時，應用在頂板的中部。4.試車：㈠.試車前的檢查與準備；.檢查各潤滑點是否加油。.檢查各機件是否齊全完好。.傳動機構是否靈活。.檢查緊固件、螺栓是否松動。.制動器的裝配是否精確良好。.檢查鋼絲在滑輪和卷筒上纏繞情況。.在斷開動力線路的情況下，檢查操縱線路的正確性和操作設備的轉動部分是否靈活可靠。㈡.無負荷試車：.經過外部檢查后盤車轉動起重機各機構，查看是否良好。.啟動電機，使大小車在無負荷下轉動。檢查小車的所有傳動機構和移動機構應平穩(wěn)無雜音。大、小車改變方向時，聯軸器不得有沖擊響聲。.檢查車輪與軌道面的接觸情況，并調到全程接觸良好。.小車試運起重機構時，應使吊具升降三次，試驗小車行車機構時，使小車沿大車體全長往返移動三次，仔細檢查極限開關，大車沿廠房全長往返移動三次，檢查大車行走機構。.應進行吊具上升限位開關，大小車運行機構的終點行程開關，以及操縱開關等工作的可靠性試驗。.負荷試車：.先進行靜負荷試車，再進行動負荷試車。.負荷試車的檢驗內容：起重機金屬結構各連接處的螺栓或焊接的質量，對橋式起重機，主要是端梁連接處的質量。機械設備，金屬結構和吊具的強度和剛度以及起重機鋼軌的強度。制動器應動作靈活，工作可靠。減速機無雜音。潤滑部位的潤滑良好，軸承溫升應符合規(guī)定。各機構部件應平穩(wěn)，無震動現象。.靜負荷試車：將小車開到大車一端，在梁柱上劃出領位線。再將小車開到橋架中部，用其它起升設備將等額定負荷的重物升到