燃油供給系常見故障現(xiàn)象及診斷課件

321汽車故障診斷汽車故障診斷汽車故障診斷燃油供給系常見故障現(xiàn)象及診斷321汽車故障診斷汽車故障診斷汽車故障診斷燃油供給系常見故障1第三節(jié)

汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系故障診斷

第三節(jié)

汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系故障診斷2內(nèi)容故障診斷實(shí)例:

故障現(xiàn)象故障診斷與排除知識點(diǎn)：

燃料供給系統(tǒng)的組成及工作原理系統(tǒng)常見的故障及其排除方法

零部件的功能、易出現(xiàn)的故障及故障現(xiàn)象表

典型案例分析內(nèi)容故障診斷實(shí)例:3

故障診斷實(shí)例故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)陽光轎車，行駛5公里左右時，就會出現(xiàn)加速時發(fā)竄，有時熄火，同時，排氣管冒黑煙。問題:維修企業(yè)故障診斷的工作過程是怎樣的？

1、問診；2、檢測；3、診斷；4、復(fù)查故障診斷實(shí)例故障現(xiàn)象：問題:1、問診；241、問診問診的目的：

確認(rèn)故障尋找線索問診的要點(diǎn):

故障發(fā)生的條件；故障發(fā)生的頻率；故障特點(diǎn)；之前是否出現(xiàn)過類似故障；之前是否進(jìn)行過維修等。1、問診問診的目的：問診的要點(diǎn):5本案例的問診①故障確認(rèn)上路試車，確實(shí)有駕駛員所說的癥狀存在。②其他信息從客戶口中沒有獲得相關(guān)的信息本案例的問診①故障確認(rèn)62、檢測①利用OBD進(jìn)行自診斷：

結(jié)果:無故障碼，顯示正常。②分析：

根據(jù)”排氣管冒黑煙”故障現(xiàn)象分析，它與高壓火花弱、點(diǎn)火正時太晚或混合氣過濃有關(guān)。2、檢測①利用OBD進(jìn)行自診斷：②分析：7

③檢查、檢測在故障發(fā)生后檢查點(diǎn)火系統(tǒng):火花很強(qiáng)，火花塞跳火良好。檢查調(diào)整點(diǎn)火正時（儀器或頻閃燈檢測）后，排氣管仍冒黑煙。以上說明點(diǎn)火系統(tǒng)……?2、檢測③檢查、檢測2、檢測8b.檢查供油系統(tǒng):（燃油壓力檢測）在燃油系統(tǒng)中串入一個燃油壓力表，起動發(fā)動機(jī)，燃油壓力表的壓力值為0.27MPa,與標(biāo)準(zhǔn)值（0．28-0．35MPa)相差不大。2、檢測（保持壓力檢測）將發(fā)動機(jī)熄火，觀察燃油系統(tǒng)的保持壓力，10min后壓力約為0．26MP，略低于標(biāo)準(zhǔn)值（0.28MPa）。（噴油器滴漏檢測）拆下噴油器，在燃油壓力測試儀上檢查，當(dāng)測試儀加壓到0．35-0．40MPa時，噴油器不滴漏。以上說明供油系統(tǒng)……?b.檢查供油系統(tǒng):2、檢測（保持壓力檢測）將發(fā)動機(jī)熄火，觀察9

c.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)

在拆下節(jié)氣門體時，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管內(nèi)有少量汽油液。

2、檢測c.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)2、檢測10①判斷：

由于油液最多處正好是燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管接口，因此可斷定燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片有泄漏。該故障是由于燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片漏油引起的，當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時，燃油壓力升高、壓力調(diào)節(jié)器開始漏油；當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火燃油壓力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以在熄火后觀察燃油壓力表時，壓力沒有下降很多。3、診斷②驗(yàn)證：

更換燃油壓力調(diào)節(jié)器后再檢測燃油壓力和保持壓力，均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。①判斷：3、診斷②驗(yàn)證：114、復(fù)查①排除故障

更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。

②確認(rèn)

試車確認(rèn)故障消失。4、復(fù)查①排除故障②確認(rèn)12知識點(diǎn)

1.燃油供給系統(tǒng)的組成及工作原理知識點(diǎn)13燃油供給系統(tǒng)的組成基本組成：1.油箱、2.油泵、3.濾清器、4.油管、5.噴油器、6.壓力調(diào)節(jié)器等。燃油供給系統(tǒng)的組成基本組成：14化油器式燃油供給系統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)15燃油供給系統(tǒng)的作用作用：

不斷地輸送經(jīng)過濾清的汽油，根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供給氣缸燃燒做功。燃油供給系統(tǒng)的作用作用：16燃油供給系統(tǒng)工作原理工作原理:

在起動和發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)行工況時，ECU根據(jù)各種傳感器的信號控制噴油器的開啟時間，將燃油泵輸出的壓力燃油噴射到進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)，與進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣混合，形成滿足發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)行工況所需的混合氣。燃油供給系統(tǒng)工作原理工作原理:17供油量的控制

在發(fā)動機(jī)的啟動、運(yùn)行工況中，ECU根據(jù)各傳感器得到的檢測信號結(jié)果，在儲存的數(shù)據(jù)查取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的最佳控制?；旌蠚獬煞值拿}譜，以數(shù)據(jù)的形式相應(yīng)于一定的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷下的二維數(shù)組，作為規(guī)律儲存在微機(jī)的儲存器ROM中，作為控制的依據(jù)。供油量的控制在發(fā)動機(jī)的啟動、運(yùn)行工況中，E18噴油量（脈寬）控制分為兩大類：起動時噴射控制——粗放、不考慮空氣質(zhì)量；起動后噴射控制——精確、控制濃度。噴油量（脈寬）控制分為兩大類：起動后噴射控制——精確、控制濃19起動時噴油量（脈寬）控制起動噴油脈沖寬度(ms)=基本噴油脈寬（ms，水溫、轉(zhuǎn)速決定）+修正脈寬(ms，電壓、氣溫)起動時噴油量（脈寬）控制起動噴油脈沖寬度(ms)20

當(dāng)發(fā)動機(jī)超過預(yù)定的轉(zhuǎn)速正常運(yùn)行，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)每缸每循環(huán)進(jìn)氣質(zhì)量進(jìn)行脈寬控制如下：噴油脈寬=基本噴射時間*噴射修正系數(shù)+電壓修正

起動后噴油量（脈寬）控制當(dāng)發(fā)動機(jī)超過預(yù)定的轉(zhuǎn)速正常運(yùn)行，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)每缸212．供油系統(tǒng)的零件常見故障及其檢測方法燃油供給系常見故障現(xiàn)象及診斷22①－油箱泄漏－引起安全、環(huán)保問題。檢查方法：目視、嗅。修理方法：更換！凹陷—可能會導(dǎo)致急加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：修復(fù)或更換。生銹或積水—發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖、加速不良、容易熄火等。檢查方法：目視。修理方法：更換（生銹），清潔油箱（積水）。

油箱蓋的故障會造成油箱內(nèi)產(chǎn)生真空。①－油箱泄漏－引起安全、環(huán)保問題。凹陷—可能會導(dǎo)致急加速不23②

-油泵磨損—導(dǎo)致供油壓力不足。造成起動困難、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：用燃油壓力表檢測。修理方法：更換油泵斷路—油泵不能工作。發(fā)動機(jī)不能起動。檢查方法：聽、檢測壓力。修理方法：更換油泵濾網(wǎng)堵塞—導(dǎo)致供油壓力下降。造成起動困難、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：清洗濾網(wǎng)②-油泵磨損—導(dǎo)致供油壓力不足。造成起動困難、加速不良、車24③

-濾清器堵塞—供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：將進(jìn)油倒置，觀察是否有雜質(zhì)逸出。修理方法：更換濾清器。③-濾清器堵塞—供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速25④

-油管彎折--供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：更換油管。④-油管彎折--供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速26⑤

-噴油器斷路—噴油器不能工作。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動。檢查方法：測量其電磁線圈電阻。修理方法：更換噴油器。堵塞—供油不足或霧化狀況不好。造成起動困難、怠速不良、加速不良、車輛最高時速降低、排放超標(biāo)等。檢查方法：目視+噴油檢測器檢測。修理方法：清潔噴油器。泄漏（滴漏）—有多余的、未霧化的燃油進(jìn)入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排氣管冒黑煙、排放超標(biāo)等。檢查方法：噴油檢測器檢測。修理方法：更換噴油器。⑤-噴油器斷路—噴油器不能工作。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動。堵塞—27⑥-壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)彈簧張力變小—噴油壓力低，供油不足。造成起動困難、怠速不良、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：用燃油壓力表檢測。修理方法：更換壓力調(diào)節(jié)器！泄漏—膜片破裂，有多余的、未霧化的燃油進(jìn)入進(jìn)氣歧管。造成怠速不良、加速不良、排氣管冒黑煙、排放超標(biāo)等故障。檢查方法：用燃油壓力表檢測+觀察進(jìn)氣歧管。修理方法：更換壓力調(diào)節(jié)器！⑥-壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)彈簧張力變小—噴油壓力低，供油不足。造成起283.常見故障現(xiàn)象表零部件名稱功能零部件常見故障車輛故障現(xiàn)象油箱存儲燃油泄漏、凹陷、生銹或積水怠速發(fā)抖、加速不良、容易熄火等油泵輸送燃油磨損、斷路、濾網(wǎng)堵塞不能起動或起動困難、加速不良、車輛最高時速降低、易熄火等。濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)堵塞起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。噴油器根據(jù)ECU的指令，噴射燃油斷路、堵塞、滴漏怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低、油耗大、排氣管冒黑煙等。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整系統(tǒng)燃油壓力，使其穩(wěn)定供油泄漏、調(diào)節(jié)彈簧張力變小不能起動或起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低、油耗大、排氣管冒黑煙等。3.常見故障現(xiàn)象表零部件名稱功能零部件常見故障車輛故障現(xiàn)29燃油供給系統(tǒng)

故障診斷步驟供油系統(tǒng)故障一般會導(dǎo)致汽車不能起動、起動困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)動力不足、加速不良、易熄火等。

診斷步驟：1.直觀檢查2.自診斷3.零部件檢測4.數(shù)據(jù)流、波形檢測5.分析判斷6.驗(yàn)證

燃油供給系統(tǒng)

故障診斷步驟供油系統(tǒng)故障一般會導(dǎo)致汽車不能起動30供油系統(tǒng)故障實(shí)例故障實(shí)例1：車型：新款日產(chǎn)風(fēng)度轎車，v6發(fā)動機(jī)。故障癥狀：早上冷車正常行駛一段路程后，便出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，排氣管伴有“突突”聲，直到發(fā)動機(jī)熄火，約等30min后發(fā)動機(jī)又能起動，但加速遲緩，變速器跳檔慢。供油系統(tǒng)故障實(shí)例故障實(shí)例1：故障癥狀：早上冷車正常行駛一31故障診斷與分析診斷及分析：首先調(diào)取故障碼，顯示無故障碼；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，有強(qiáng)火花，但火花塞較黑。更換新火花塞后，故障依舊。故障診斷與分析診斷及分析：首先調(diào)取故障碼，顯示無故障碼；檢查32故障診斷與分析按以下步驟檢查供油系統(tǒng)：① 測量油泵壓力。油壓280KPa,正常；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)10min后，壓力仍保持在280KPa。說明油泵正常，系統(tǒng)無泄漏。② 檢查汽油濾清器。清潔無污物。③ 檢查外觀。油箱無凹陷，油管無彎折。④ 拆檢噴油器。霧化良好無堵塞。故障診斷與分析按以下步驟檢查供油系統(tǒng)：② 檢查汽油濾清器。清33根據(jù)以上檢查，似乎供油系統(tǒng)沒問題。再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，如何檢測？故障診斷與分析詢問駕駛員得知，當(dāng)汽油表指針在低于一半時，故障就出現(xiàn)，只要把油箱個汽油加滿，故障就減輕，即熄火的次數(shù)明顯減少。說明故障與燃油箱有關(guān)。根據(jù)以上檢查，似乎供油系統(tǒng)沒問題。故障診斷與分析詢問駕駛員得34把油箱拆下后發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有水。故障原因終于找到了！故障診斷與分析由于汽油的比重比水輕，所以水總沉在汽油下面，當(dāng)汽油箱滿的時候油水不易混合，當(dāng)汽油少的時候，由于轎車的振動，使油水開始混合，燃油泵濾網(wǎng)在油箱下面吸油水，當(dāng)發(fā)動機(jī)噴油器噴到氣缸的混合油水時，便使混合氣過稀，氣缸工作不好，動力下降，排氣管開始有“突突”聲直至發(fā)動機(jī)熄火。把油箱拆下后發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有水。故障原因終于找到了！故障診斷與分35等30min后發(fā)動機(jī)又能起動。是因?yàn)楫?dāng)車停穩(wěn)時，油箱里的水開始下沉，油泵又開始抽油，恢復(fù)正常，但油泵到發(fā)動機(jī)之間的管路里還有沒排凈的水，發(fā)動機(jī)起動后，動力差。故障診斷與分析排除故障：清洗油箱，更換汽油濾芯，清洗管路及噴油器，發(fā)動機(jī)工作正常，故障排除。油箱變形也會引起一些類似故障等30min后發(fā)動機(jī)又能起動。是因?yàn)楫?dāng)車停穩(wěn)時，油箱里的水開36故障實(shí)例2：故障現(xiàn)象：一輛每次正常行駛約15km后，踩下加速踏板時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速反而降低，接著出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動現(xiàn)象，而后會隨著節(jié)氣門的繼續(xù)加大而熄火。供油系統(tǒng)故障實(shí)例2故障實(shí)例2：供油系統(tǒng)故障實(shí)例237點(diǎn)火系統(tǒng)或者是油路系統(tǒng)的問題①調(diào)取故障碼，結(jié)果無故障碼顯示，說明此故障大致是機(jī)械故障。故障診斷與分析②在故障發(fā)生后檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞跳火良好。點(diǎn)火系統(tǒng)或者是油路系統(tǒng)的問題故障診斷與分析②在故障發(fā)生后檢查38③檢查供油系統(tǒng)把燃油壓力表接到燃油分配管的接頭上，壓力表指示為0.28MPa(正常燃油壓力為0．26-0．32MPa)；故障診斷與分析該故障屬于特定條件下的故障，一定要模擬出出現(xiàn)故障的條件（有些類似間歇性故障）③檢查供油系統(tǒng)故障診斷與分析該故障屬于特定條件下的故39上路試驗(yàn)并觀察油壓有無變化。在運(yùn)行12km之前，壓力表指示為0.28MPa，當(dāng)超過12km時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有所波動，這時壓力表指針在0．18-0．25MPa之間波動。故障診斷與分析繼續(xù)行駛．壓力表的壓力僅指示在0．10-0．20MPa間。此時，發(fā)動機(jī)僅能維持在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。若踩下加速踏板，油壓變得僅有0．08MPa，導(dǎo)致熄火。油壓低，無法形成需要的混合氣上路試驗(yàn)并觀察油壓有無變化。在運(yùn)行12km之前，壓力表指示為40將電動燃油泵插頭拔掉，直接供給電動燃油泵電壓后，進(jìn)行起動試驗(yàn)，故障依舊。這說明燃油系統(tǒng)存在故障。為什么上面的檢測可以確定是油路系統(tǒng)的問題？故障診斷與分析將電動燃油泵插頭拔掉，直接供給電動燃油泵電壓后，進(jìn)行起動試驗(yàn)41什么原因引起油壓下降的？故障會發(fā)生在燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、電動燃油泵、油管中哪個部件上呢?故障診斷與分析什么原因引起油壓下降的？故障診斷與分析42采用依次排除的方法：對燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行清洗和換件試驗(yàn)，結(jié)果故障依舊。對油管能看見的部位均進(jìn)行了仔細(xì)檢查，未發(fā)現(xiàn)有漏油部位。故障診斷與分析拆下燃油箱，檢查電動燃油泵和出油管。經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電動燃油泵出油管及卡子均正常，因此判斷故障肯定出在電動燃油泵上。更換燃油泵后試車，故障排除。采用依次排除的方法：故障診斷與分析拆下燃油箱，檢查電動燃油泵43燃油箱庫管工，用來存儲燃油退出燃油箱庫管工，用來存儲燃油退出44燃油泵搬運(yùn)工，運(yùn)送燃油不停歇燃油泵搬運(yùn)工，運(yùn)送燃油不停歇45濾清器清潔工，燃油濾得好又清濾清器清潔工，燃油濾得好又清46輸油管燃油的通道汽車一般有三條燃油管供油管：其作用是將燃油從燃油箱輸送到發(fā)動機(jī)回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱；燃油蒸氣排放管：其作用是將燃油蒸氣從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐。輸油管燃油的通道47噴油器接受來自ECU的信號１．提供精確的燃油量２．將燃油霧化噴油器接受來自ECU的信號48脈動阻尼器：衰減噴油器噴油時引起的燃油壓力脈動，使燃油系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定.(目前已少見)脈動阻尼器脈動阻尼器：衰減噴油器噴油時引起的燃油壓力脈動，使燃油系統(tǒng)壓49壓力調(diào)節(jié)器保證油壓與進(jìn)氣管氣壓的恒定（噴油壓差）壓力調(diào)節(jié)器保證油壓與進(jìn)氣管氣壓的恒定（噴油壓差）50321汽車故障診斷汽車故障診斷汽車故障診斷燃油供給系常見故障現(xiàn)象及診斷321汽車故障診斷汽車故障診斷汽車故障診斷燃油供給系常見故障51第三節(jié)

汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系故障診斷

第三節(jié)

汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系故障診斷52內(nèi)容故障診斷實(shí)例:

故障現(xiàn)象故障診斷與排除知識點(diǎn)：

燃料供給系統(tǒng)的組成及工作原理系統(tǒng)常見的故障及其排除方法

零部件的功能、易出現(xiàn)的故障及故障現(xiàn)象表

典型案例分析內(nèi)容故障診斷實(shí)例:53

故障診斷實(shí)例故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)陽光轎車，行駛5公里左右時，就會出現(xiàn)加速時發(fā)竄，有時熄火，同時，排氣管冒黑煙。問題:維修企業(yè)故障診斷的工作過程是怎樣的？

1、問診；2、檢測；3、診斷；4、復(fù)查故障診斷實(shí)例故障現(xiàn)象：問題:1、問診；2541、問診問診的目的：

確認(rèn)故障尋找線索問診的要點(diǎn):

故障發(fā)生的條件；故障發(fā)生的頻率；故障特點(diǎn)；之前是否出現(xiàn)過類似故障；之前是否進(jìn)行過維修等。1、問診問診的目的：問診的要點(diǎn):55本案例的問診①故障確認(rèn)上路試車，確實(shí)有駕駛員所說的癥狀存在。②其他信息從客戶口中沒有獲得相關(guān)的信息本案例的問診①故障確認(rèn)562、檢測①利用OBD進(jìn)行自診斷：

結(jié)果:無故障碼，顯示正常。②分析：

根據(jù)”排氣管冒黑煙”故障現(xiàn)象分析，它與高壓火花弱、點(diǎn)火正時太晚或混合氣過濃有關(guān)。2、檢測①利用OBD進(jìn)行自診斷：②分析：57

③檢查、檢測在故障發(fā)生后檢查點(diǎn)火系統(tǒng):火花很強(qiáng)，火花塞跳火良好。檢查調(diào)整點(diǎn)火正時（儀器或頻閃燈檢測）后，排氣管仍冒黑煙。以上說明點(diǎn)火系統(tǒng)……?2、檢測③檢查、檢測2、檢測58b.檢查供油系統(tǒng):（燃油壓力檢測）在燃油系統(tǒng)中串入一個燃油壓力表，起動發(fā)動機(jī)，燃油壓力表的壓力值為0.27MPa,與標(biāo)準(zhǔn)值（0．28-0．35MPa)相差不大。2、檢測（保持壓力檢測）將發(fā)動機(jī)熄火，觀察燃油系統(tǒng)的保持壓力，10min后壓力約為0．26MP，略低于標(biāo)準(zhǔn)值（0.28MPa）。（噴油器滴漏檢測）拆下噴油器，在燃油壓力測試儀上檢查，當(dāng)測試儀加壓到0．35-0．40MPa時，噴油器不滴漏。以上說明供油系統(tǒng)……?b.檢查供油系統(tǒng):2、檢測（保持壓力檢測）將發(fā)動機(jī)熄火，觀察59

c.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)

在拆下節(jié)氣門體時，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管內(nèi)有少量汽油液。

2、檢測c.檢查進(jìn)氣系統(tǒng)2、檢測60①判斷：

由于油液最多處正好是燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管接口，因此可斷定燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片有泄漏。該故障是由于燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片漏油引起的，當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時，燃油壓力升高、壓力調(diào)節(jié)器開始漏油；當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火燃油壓力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以在熄火后觀察燃油壓力表時，壓力沒有下降很多。3、診斷②驗(yàn)證：

更換燃油壓力調(diào)節(jié)器后再檢測燃油壓力和保持壓力，均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。①判斷：3、診斷②驗(yàn)證：614、復(fù)查①排除故障

更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。

②確認(rèn)

試車確認(rèn)故障消失。4、復(fù)查①排除故障②確認(rèn)62知識點(diǎn)

1.燃油供給系統(tǒng)的組成及工作原理知識點(diǎn)63燃油供給系統(tǒng)的組成基本組成：1.油箱、2.油泵、3.濾清器、4.油管、5.噴油器、6.壓力調(diào)節(jié)器等。燃油供給系統(tǒng)的組成基本組成：64化油器式燃油供給系統(tǒng)化油器式燃油供給系統(tǒng)65燃油供給系統(tǒng)的作用作用：

不斷地輸送經(jīng)過濾清的汽油，根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供給氣缸燃燒做功。燃油供給系統(tǒng)的作用作用：66燃油供給系統(tǒng)工作原理工作原理:

在起動和發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)行工況時，ECU根據(jù)各種傳感器的信號控制噴油器的開啟時間，將燃油泵輸出的壓力燃油噴射到進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)，與進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣混合，形成滿足發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)行工況所需的混合氣。燃油供給系統(tǒng)工作原理工作原理:67供油量的控制

在發(fā)動機(jī)的啟動、運(yùn)行工況中，ECU根據(jù)各傳感器得到的檢測信號結(jié)果，在儲存的數(shù)據(jù)查取相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的最佳控制?；旌蠚獬煞值拿}譜，以數(shù)據(jù)的形式相應(yīng)于一定的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷下的二維數(shù)組，作為規(guī)律儲存在微機(jī)的儲存器ROM中，作為控制的依據(jù)。供油量的控制在發(fā)動機(jī)的啟動、運(yùn)行工況中，E68噴油量（脈寬）控制分為兩大類：起動時噴射控制——粗放、不考慮空氣質(zhì)量；起動后噴射控制——精確、控制濃度。噴油量（脈寬）控制分為兩大類：起動后噴射控制——精確、控制濃69起動時噴油量（脈寬）控制起動噴油脈沖寬度(ms)=基本噴油脈寬（ms，水溫、轉(zhuǎn)速決定）+修正脈寬(ms，電壓、氣溫)起動時噴油量（脈寬）控制起動噴油脈沖寬度(ms)70

當(dāng)發(fā)動機(jī)超過預(yù)定的轉(zhuǎn)速正常運(yùn)行，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)每缸每循環(huán)進(jìn)氣質(zhì)量進(jìn)行脈寬控制如下：噴油脈寬=基本噴射時間*噴射修正系數(shù)+電壓修正

起動后噴油量（脈寬）控制當(dāng)發(fā)動機(jī)超過預(yù)定的轉(zhuǎn)速正常運(yùn)行，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)每缸712．供油系統(tǒng)的零件常見故障及其檢測方法燃油供給系常見故障現(xiàn)象及診斷72①－油箱泄漏－引起安全、環(huán)保問題。檢查方法：目視、嗅。修理方法：更換！凹陷—可能會導(dǎo)致急加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：修復(fù)或更換。生銹或積水—發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖、加速不良、容易熄火等。檢查方法：目視。修理方法：更換（生銹），清潔油箱（積水）。

油箱蓋的故障會造成油箱內(nèi)產(chǎn)生真空。①－油箱泄漏－引起安全、環(huán)保問題。凹陷—可能會導(dǎo)致急加速不73②

-油泵磨損—導(dǎo)致供油壓力不足。造成起動困難、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：用燃油壓力表檢測。修理方法：更換油泵斷路—油泵不能工作。發(fā)動機(jī)不能起動。檢查方法：聽、檢測壓力。修理方法：更換油泵濾網(wǎng)堵塞—導(dǎo)致供油壓力下降。造成起動困難、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：清洗濾網(wǎng)②-油泵磨損—導(dǎo)致供油壓力不足。造成起動困難、加速不良、車74③

-濾清器堵塞—供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：將進(jìn)油倒置，觀察是否有雜質(zhì)逸出。修理方法：更換濾清器。③-濾清器堵塞—供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速75④

-油管彎折--供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：目視。修理方法：更換油管。④-油管彎折--供油壓力不足。造成起動困難、怠速發(fā)抖、加速76⑤

-噴油器斷路—噴油器不能工作。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動。檢查方法：測量其電磁線圈電阻。修理方法：更換噴油器。堵塞—供油不足或霧化狀況不好。造成起動困難、怠速不良、加速不良、車輛最高時速降低、排放超標(biāo)等。檢查方法：目視+噴油檢測器檢測。修理方法：清潔噴油器。泄漏（滴漏）—有多余的、未霧化的燃油進(jìn)入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排氣管冒黑煙、排放超標(biāo)等。檢查方法：噴油檢測器檢測。修理方法：更換噴油器。⑤-噴油器斷路—噴油器不能工作。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動。堵塞—77⑥-壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)彈簧張力變小—噴油壓力低，供油不足。造成起動困難、怠速不良、加速不良、車輛最高時速降低等。檢查方法：用燃油壓力表檢測。修理方法：更換壓力調(diào)節(jié)器！泄漏—膜片破裂，有多余的、未霧化的燃油進(jìn)入進(jìn)氣歧管。造成怠速不良、加速不良、排氣管冒黑煙、排放超標(biāo)等故障。檢查方法：用燃油壓力表檢測+觀察進(jìn)氣歧管。修理方法：更換壓力調(diào)節(jié)器?、?壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)彈簧張力變小—噴油壓力低，供油不足。造成起783.常見故障現(xiàn)象表零部件名稱功能零部件常見故障車輛故障現(xiàn)象油箱存儲燃油泄漏、凹陷、生銹或積水怠速發(fā)抖、加速不良、容易熄火等油泵輸送燃油磨損、斷路、濾網(wǎng)堵塞不能起動或起動困難、加速不良、車輛最高時速降低、易熄火等。濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)堵塞起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低等。噴油器根據(jù)ECU的指令，噴射燃油斷路、堵塞、滴漏怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低、油耗大、排氣管冒黑煙等。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整系統(tǒng)燃油壓力，使其穩(wěn)定供油泄漏、調(diào)節(jié)彈簧張力變小不能起動或起動困難、怠速發(fā)抖、加速不良、車輛最高時速降低、油耗大、排氣管冒黑煙等。3.常見故障現(xiàn)象表零部件名稱功能零部件常見故障車輛故障現(xiàn)79燃油供給系統(tǒng)

故障診斷步驟供油系統(tǒng)故障一般會導(dǎo)致汽車不能起動、起動困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)動力不足、加速不良、易熄火等。

診斷步驟：1.直觀檢查2.自診斷3.零部件檢測4.數(shù)據(jù)流、波形檢測5.分析判斷6.驗(yàn)證

燃油供給系統(tǒng)

故障診斷步驟供油系統(tǒng)故障一般會導(dǎo)致汽車不能起動80供油系統(tǒng)故障實(shí)例故障實(shí)例1：車型：新款日產(chǎn)風(fēng)度轎車，v6發(fā)動機(jī)。故障癥狀：早上冷車正常行駛一段路程后，便出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，排氣管伴有“突突”聲，直到發(fā)動機(jī)熄火，約等30min后發(fā)動機(jī)又能起動，但加速遲緩，變速器跳檔慢。供油系統(tǒng)故障實(shí)例故障實(shí)例1：故障癥狀：早上冷車正常行駛一81故障診斷與分析診斷及分析：首先調(diào)取故障碼，顯示無故障碼；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，有強(qiáng)火花，但火花塞較黑。更換新火花塞后，故障依舊。故障診斷與分析診斷及分析：首先調(diào)取故障碼，顯示無故障碼；檢查82故障診斷與分析按以下步驟檢查供油系統(tǒng)：① 測量油泵壓力。油壓280KPa,正常；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)10min后，壓力仍保持在280KPa。說明油泵正常，系統(tǒng)無泄漏。② 檢查汽油濾清器。清潔無污物。③ 檢查外觀。油箱無凹陷，油管無彎折。④ 拆檢噴油器。霧化良好無堵塞。故障診斷與分析按以下步驟檢查供油系統(tǒng)：② 檢查汽油濾清器。清83根據(jù)以上檢查，似乎供油系統(tǒng)沒問題。再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，如何檢測？故障診斷與分析詢問駕駛員得知，當(dāng)汽油表指針在低于一半時，故障就出現(xiàn)，只要把油箱個汽油加滿，故障就減輕，即熄火的次數(shù)明顯減少。說明故障與燃油箱有關(guān)。根據(jù)以上檢查，似乎供油系統(tǒng)沒問題。故障診斷與分析詢問駕駛員得84把油箱拆下后發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有水。故障原因終于找到了！故障診斷與分析由于汽油的比重比水輕，所以水總沉在汽油下面，當(dāng)汽油箱滿的時候油水不易混合，當(dāng)汽油少的時候，由于轎車的振動，使油水開始混合，燃油泵濾網(wǎng)在油箱下面吸油水，當(dāng)發(fā)動機(jī)噴油器噴到氣缸的混合油水時，便使混合氣過稀，氣缸工作不好，動力下降，排氣管開始有“突突”聲直至發(fā)動機(jī)熄火。把油箱拆下后發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)有水。故障原因終于找到了！故障診斷與分85等30min后發(fā)動機(jī)又能起動。是因?yàn)楫?dāng)車停穩(wěn)時，油箱里的水開始下沉，油泵又開始抽油，恢復(fù)正常，但油泵到發(fā)動機(jī)之間的管路里還有沒排凈的水，發(fā)動機(jī)起動后，動力差。故障診斷與分析排除故障：清洗油箱，更換汽油濾芯，清洗管路及噴油器，發(fā)動機(jī)工作正常，故障排除。油箱變形也會引起一些類似故障等30min后發(fā)動機(jī)又能起動。是因?yàn)楫?dāng)車停穩(wěn)時，油箱里的水開86故障實(shí)例2：故障現(xiàn)象：一輛每次正常行駛約15km后，踩下加速踏板時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速反而降低，接著出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動現(xiàn)象，而后會隨著節(jié)氣門的繼續(xù)加大而熄火。供油系統(tǒng)故障實(shí)例2故障實(shí)例2：供油系統(tǒng)故障實(shí)例287點(diǎn)火系統(tǒng)或者是油路系