十二五鋼鐵工業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)形勢(shì)

“十二五”鋼鐵市場(chǎng)需求

與戰(zhàn)略對(duì)策

遲京東

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)

二〇一一年十二月唐鋼

內(nèi)部資料，注意保存一、國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)需求1.我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)增長(zhǎng)仍未達(dá)頂峰30多年來(lái)，我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)消費(fèi)處于增長(zhǎng)過(guò)程中。2010年粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)率為10.7%，消費(fèi)增長(zhǎng)率為6.4%。2010年國(guó)內(nèi)粗鋼消費(fèi)增長(zhǎng)低于產(chǎn)量增長(zhǎng)的現(xiàn)象：折粗鋼凈出口為2722萬(wàn)噸。受進(jìn)出口影響，國(guó)內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)增長(zhǎng)率不斷出現(xiàn)了偏離產(chǎn)量增長(zhǎng)的波動(dòng)現(xiàn)象。2.中國(guó)鋼鐵工業(yè)在世界的地位中國(guó)占世界粗鋼產(chǎn)量的比重不斷提升。2010年達(dá)到44.8%。2010年世界粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)率為16.0%?？鄢袊?guó)外，世界其它國(guó)家和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)了20.6%。金融危機(jī)后世界其它國(guó)家和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量恢復(fù)性增長(zhǎng)：2010年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到7.87億噸，但仍未恢復(fù)到危機(jī)前2006年8.32億噸、2007年8.57億噸的水平。近三年，世界粗鋼產(chǎn)量增加主要來(lái)自于中國(guó)：2010年比2007年，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量增加1.49億噸，而世界其它國(guó)家和地區(qū)減少6905萬(wàn)噸。中國(guó)人均鋼消費(fèi)水平中國(guó)人均鋼消費(fèi)不斷提高。2010年達(dá)到456千克/人。超過(guò)世界平均值，已超過(guò)美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等，已經(jīng)與日本相當(dāng)，但人均GDP不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。430456中國(guó)“十一五”期間，中國(guó)人均GDP由1760美元上升到4050美元，開始進(jìn)入“中高收組”（世界銀行數(shù)據(jù)）。能否在人均材料消耗不增加的情況下提高人均GDP？3.經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鋼鐵消耗的拉動(dòng)強(qiáng)度減弱中國(guó)萬(wàn)元GDP粗鋼消費(fèi)強(qiáng)度不斷下降。“十一五”期間已由0.20噸/萬(wàn)元下降到0.15噸/萬(wàn)元。按前述目標(biāo)，萬(wàn)元GDP粗鋼消費(fèi)強(qiáng)度仍將繼續(xù)下降。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠投資的發(fā)展模式還沒(méi)有改變：2010年資本形成總額對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)到了54.8%，拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)了5.6個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)投資粗鋼消費(fèi)強(qiáng)度呈逐年下降趨勢(shì)：“十一五”期間由0.4噸/萬(wàn)元下降到0.22噸/萬(wàn)元。今后，固定資產(chǎn)投資仍將增長(zhǎng)，但更多地向技術(shù)性、改善民生等方面轉(zhuǎn)變，對(duì)鋼鐵材料的消耗強(qiáng)度將持續(xù)下降。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鋼鐵消費(fèi)需求趨勢(shì)專家認(rèn)為，1953年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的波動(dòng)共經(jīng)歷了10輪周期：前8輪為“2+3=5”的“短程周期”，即上升期為1-2年，調(diào)整回落期為3年左右。第9-10輪為“中程周期”，第9輪為2+7=9年（上升期為2年，調(diào)整回落期為7年），第十輪為8+2=10年（上升期為8年，調(diào)整回落期為2年）。2011年和“十二五”期間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)很可能運(yùn)行在新一輪周期的適度增長(zhǎng)區(qū)間。國(guó)家宏觀調(diào)控以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，含義是：GDP增速高于10%，將實(shí)行適度的緊縮性宏觀調(diào)控政策；GDP增速低于8%時(shí)，將實(shí)行適度的擴(kuò)張性宏觀調(diào)控政策；GDP增速位于8%-10%的區(qū)間，可實(shí)行中性的宏觀調(diào)控政策。據(jù)此認(rèn)為：實(shí)際的經(jīng)濟(jì)增速調(diào)控目標(biāo)在9%左右，2011年上半年經(jīng)濟(jì)增速為9.6%，仍屬偏快。我國(guó)工業(yè)化發(fā)展模式的演變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)蘇聯(lián)式的社會(huì)主義工業(yè)化路線調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的工業(yè)化路線新型工業(yè)化路線“一五“期間重點(diǎn)發(fā)展重工業(yè)，依靠投資拉動(dòng)，建156企業(yè)1956年提出農(nóng)、輕、重1958年大煉鋼鐵十一屆三中全會(huì)：”各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須講究經(jīng)濟(jì)效益“十三大：“使經(jīng)濟(jì)建設(shè)轉(zhuǎn)到依靠科技進(jìn)步和提高勞動(dòng)者素質(zhì)的軌道上來(lái)”十四大：”由粗放經(jīng)營(yíng)向集約經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變“十五大：”把加速科技進(jìn)步放在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵地位“十六大提出走新型工業(yè)化之路十六屆三中全會(huì)：“科學(xué)發(fā)展觀”十六屆五中全會(huì)：提出

立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機(jī)制，促進(jìn)社會(huì)和諧。封閉環(huán)境下自主開發(fā)開放環(huán)境下引進(jìn)開放環(huán)境下創(chuàng)新供不應(yīng)求供求平衡供大于求數(shù)量品種矛盾品種質(zhì)量矛盾升級(jí)換代、綠色產(chǎn)品鋼鐵產(chǎn)品轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式十七屆五中全會(huì)提出今后五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整取得重大進(jìn)展；城鄉(xiāng)居民收入普遍較快增加；社會(huì)建設(shè)明顯加強(qiáng)；改革開放不斷深化。獨(dú)立自主創(chuàng)新4.“十二五”我國(guó)粗鋼需求預(yù)測(cè)GDP年均增速為8%-9%時(shí)，預(yù)測(cè)2015年粗鋼需求總量可能會(huì)在6.7-7.5億噸左右，年均增速2.6-4.6%。折算為鋼材需求量為6.3

-7.0億噸（不含重復(fù)材）。GDP增速9%-10%甚至以上，則粗鋼需求量可達(dá)到7.5-8.5億噸（折鋼材需求量7.0-8.0億噸）GDP增速7%-8%，則粗鋼需求量約6-6.7億噸（折鋼材需求量5.7-6.3億噸）情景一：逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。預(yù)計(jì)GDP年均增速為8%

～9%情景三：按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。預(yù)計(jì)GDP年均增速為7%～8%情景二：基本保持目前的發(fā)展模式。預(yù)計(jì)GDP年均增速為9%～10%分行業(yè)消費(fèi)調(diào)研法13個(gè)主要用鋼行業(yè)（2010年鋼消費(fèi)量占全國(guó)比重約為90%）“十二五”鋼需求調(diào)研預(yù)測(cè)2015年粗鋼消費(fèi)7.5億噸分地區(qū)消費(fèi)平衡法以各省市提出的“十二五”期間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值目標(biāo)為基礎(chǔ)預(yù)測(cè)2015年粗鋼消費(fèi)量8.2億噸消費(fèi)系數(shù)和回歸分析法根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》目標(biāo)，設(shè)定了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速、較快和適度三種不同情景預(yù)測(cè)“十二五”粗鋼消費(fèi)量在7.1-8.2億噸之間工業(yè)和信息化部《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》：綜合預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)粗鋼消費(fèi)量約為7.5億噸。預(yù)測(cè)我國(guó)粗鋼需求量可能在“十二五”期間進(jìn)入峰值弧頂區(qū)，最高峰可能出現(xiàn)在2015年-2020年期間，峰值約7.7-8.2億噸。5.鋼鐵市場(chǎng)消消費(fèi)需求的的影響因素素世界經(jīng)濟(jì)恢恢復(fù)和增長(zhǎng)長(zhǎng)趨勢(shì)總體上有利利于拉動(dòng)全全球鋼鐵工工業(yè)發(fā)展，但不確定定性因素增增加。影響我國(guó)鋼鋼鐵生產(chǎn)消消費(fèi)波動(dòng)的的因素增多多。2011年年前7月，，我國(guó)粗鋼鋼表觀消費(fèi)費(fèi)量增長(zhǎng)10.5%，粗鋼產(chǎn)產(chǎn)量增長(zhǎng)10.3%。進(jìn)口減少5.5%，，出口僅增增長(zhǎng)1.9%。國(guó)內(nèi)鋼鐵消消費(fèi)高增長(zhǎng)長(zhǎng)而價(jià)格波波動(dòng)小的情情況，企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)仍面面臨困難。。5.1固固定資產(chǎn)投投資拉動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，固定資產(chǎn)投資高速增長(zhǎng)是否不可持續(xù)？固定資產(chǎn)投資是拉動(dòng)鋼材消費(fèi)需求增長(zhǎng)的最主要因素；2010年固定資產(chǎn)投資占GDP比重為69.3%，高速增長(zhǎng)已不可持續(xù)。5.2下下游用戶要要求2015年下游13個(gè)主要行業(yè)鋼鋼材消費(fèi)需需求量約為為6.64億噸，年均均增速約5.4%。但，下游主主要行業(yè)提提出了高強(qiáng)強(qiáng)度、耐腐腐蝕、輕量量化、長(zhǎng)壽壽命、可回回收性強(qiáng)等等“減量化”要求。部分下游行行業(yè)的超前前建設(shè)和過(guò)過(guò)度擴(kuò)張，，是否存在在透支未來(lái)來(lái)的鋼材需需求情況，，影響著鋼鋼材需求的的可持續(xù)增增長(zhǎng)。2015年下游行業(yè)業(yè)鋼材需求求預(yù)測(cè)2015年下游行業(yè)業(yè)鋼材需求求預(yù)測(cè)5.2下下游用戶要要求按統(tǒng)計(jì)，2009年年，我國(guó)400MPa及以上熱軋軋帶肋鋼筋筋產(chǎn)量占鋼鋼筋總量的的比重為31.8%。若增加消消費(fèi)30%-50%Ⅲ級(jí)及以上鋼鋼筋，增加加消費(fèi)20%-30%PC，兩項(xiàng)共可可實(shí)現(xiàn)節(jié)材材1530-2450萬(wàn)噸。減量化-科學(xué)節(jié)材是趨勢(shì)汽車為滿足未來(lái)來(lái)越來(lái)越緊緊迫的節(jié)能能和減排的的指標(biāo)要求求，汽車輕輕量化的進(jìn)進(jìn)步將大量量使用高強(qiáng)強(qiáng)鋼。如部部分車型使使用的超高高強(qiáng)度零部部件強(qiáng)度為為1400MPa，部部分分車車型型使使用用的的高高強(qiáng)強(qiáng)鋼鋼比比例例達(dá)達(dá)到到70%。家電電家電電輕輕量量化化和和高高效效能能加加大大高高強(qiáng)強(qiáng)度度薄薄板板用用量量。。高高強(qiáng)強(qiáng)度度、、高高硬硬度度、、薄薄規(guī)規(guī)格格和和寬寬幅幅方方向向發(fā)發(fā)展展，，發(fā)發(fā)展展具具有有明明顯顯烘烘烤烤硬硬化化性性能能的的高高強(qiáng)強(qiáng)度度、、薄薄規(guī)規(guī)格格家家電電板板產(chǎn)產(chǎn)品品，，板板寬寬需需求求以以滿滿足足倍倍尺尺套套裁裁為為主主，，以以提提高高材材料料利利用用率率，，降降低低家家電電企企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本。。集裝箱趨向于輕輕量化、、薄量化化，在減減輕重量量同時(shí)也也擴(kuò)大了了集裝箱箱有效容容積率。。集裝箱箱用薄板板比例將將大幅增增加。建筑5.3重重點(diǎn)用用戶-電電力建設(shè)設(shè)下游行業(yè)增速回落？2010年底我國(guó)電力總裝機(jī)容量將達(dá)9.6億千瓦。預(yù)計(jì)2015年我國(guó)電力總裝機(jī)容量將超過(guò)14億千瓦。因此“十二五”期間需新增裝機(jī)容量4億千瓦。2020年總裝機(jī)容量將達(dá)17-18億千瓦，“十三五”時(shí)期將需新增裝機(jī)容量2.6-3.7億千瓦左右，低于“十二五”。“煤、電、網(wǎng)、用”關(guān)系越來(lái)越復(fù)雜化。發(fā)電設(shè)備對(duì)鋼材消費(fèi)需求的拉動(dòng)將減弱。發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量下降5.3重重點(diǎn)用用戶-公公路建設(shè)設(shè)下游行業(yè)增速回落？高速公路建設(shè)加速公里“十一五五”全社社會(huì)交通通投資達(dá)達(dá)4.7萬(wàn)億，是是“十五五”時(shí)期期的2倍多。““十一五五”時(shí)期期我國(guó)新新增高速速公路里里程32995公里，比比“十五五”多8290公里?！笆逦濉逼陂g間我國(guó)將將堅(jiān)持交交通建設(shè)設(shè)適度超超前的原原則，繼繼續(xù)保持持交通運(yùn)運(yùn)輸基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)適度度規(guī)模和和速度。。根據(jù)目前前投資情情況，預(yù)預(yù)計(jì)“十十二五””期間我我國(guó)將新新增高速速公路里里程26000公里，既既可完成成10萬(wàn)公里的的高速公公路里程程目標(biāo)，，并能超超過(guò)美國(guó)國(guó)，成為為世界第第一。5.3重重點(diǎn)用用戶-鐵鐵路建設(shè)設(shè)2010年全國(guó)鐵路路營(yíng)業(yè)里里程預(yù)計(jì)計(jì)達(dá)到9.1萬(wàn)萬(wàn)公里，2015年規(guī)劃達(dá)達(dá)到12.8萬(wàn)公里以以上，其其中高速速鐵路2010年達(dá)8358公里在在，2015年年預(yù)計(jì)1.6萬(wàn)公里以以上，分分別還有有3.7萬(wàn)萬(wàn)公里、、7642公里里。2010鐵路建建設(shè)投資資預(yù)計(jì)完完成8341億億元，按按這樣投投資規(guī)模模，“十二五”前期即即可完成成規(guī)劃目目標(biāo)（反反之，若若按規(guī)劃劃目標(biāo)測(cè)算，“十二五”投資將大大幅下降降），即即使鐵路路投資傾傾向于既既有線養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，規(guī)規(guī)劃目標(biāo)標(biāo)與投資資也不能能對(duì)應(yīng)。。下游行業(yè)增速回落？鐵路、高鐵建設(shè)規(guī)模大二、鋼鐵鐵工業(yè)應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略對(duì)策策《鋼鐵工業(yè)業(yè)“十二二五”發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃》加快產(chǎn)品品升級(jí)，，支撐經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展經(jīng)濟(jì)合作作與發(fā)展展組織（（簡(jiǎn)稱”經(jīng)合組織織”，OECD）34個(gè)成員國(guó)：：人口總量量約占全全球人口口總量的的18%，經(jīng)濟(jì)總總量約占占全球的的75%。2010年粗鋼鋼總消費(fèi)費(fèi)量約4.44億噸，，約占世世界的32%。。中國(guó)人口口占世界界比重約約19%，，GDP僅占世世界的9.5%，粗鋼鋼消費(fèi)占占44%。中國(guó)2010年GDP相當(dāng)于美美國(guó)的比比例從2005年17.9％上升至至2010年40.2％。美國(guó)2009年萬(wàn)美元制制造業(yè)增增加值鋼鋼材消費(fèi)費(fèi)強(qiáng)度為為0.309噸，僅為為我國(guó)的的1/3。啟示：今今后制造造業(yè)的發(fā)發(fā)展要靠靠技術(shù)，，靠提高高產(chǎn)品附附加值。。對(duì)鋼鐵鐵材料的的影響不不在數(shù)量量上，關(guān)關(guān)鍵是品品種和質(zhì)質(zhì)量！美國(guó)2007年制造業(yè)增增加值約約為1.76萬(wàn)億美美元，2009年為1.57萬(wàn)億美美元。中國(guó)2009年年工業(yè)增增加值為為1.97萬(wàn)億億美元；2010年約為為2.36萬(wàn)億億美元。。聯(lián)合國(guó)工工業(yè)發(fā)展展組織（（工發(fā)組組織）公布：按2000年美元元不變價(jià)價(jià)，2009年年美國(guó)占占世界制制造業(yè)增增加值（（MVA）的比比重為19%，，中國(guó)為為15.6%，，日本為為15.4%。。經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)來(lái)源：美國(guó)國(guó)數(shù)據(jù)來(lái)自自美國(guó)統(tǒng)計(jì)計(jì)局，中國(guó)國(guó)來(lái)自中國(guó)國(guó)統(tǒng)計(jì)局，，鋼消費(fèi)根根據(jù)世界鋼鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)測(cè)測(cè)算。鋼鐵“減量化”發(fā)展是支支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的新趨趨勢(shì)《鋼鐵工業(yè)““十二五””發(fā)展規(guī)劃劃》加快產(chǎn)品升升級(jí)堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整擴(kuò)大品種、、提高質(zhì)量量推進(jìn)鋼材減減量化增進(jìn)服務(wù)，加快發(fā)展鋼鋼鐵新材料料和生產(chǎn)性性服務(wù)業(yè)堅(jiān)持綠色發(fā)發(fā)展堅(jiān)持自主創(chuàng)創(chuàng)新積極開發(fā)、、推廣使用用高效能鋼鋼材積極研發(fā)和和推廣使用用節(jié)能減排排和低碳技技術(shù)把自主創(chuàng)新新作為鋼鐵鐵工業(yè)可持持續(xù)發(fā)展的的重要支撐撐強(qiáng)化鋼鐵企企業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新主體地地位加快原始創(chuàng)創(chuàng)新、集成成創(chuàng)新和引引進(jìn)消化吸吸收再創(chuàng)新新，完善技技術(shù)創(chuàng)新體體系培育自主知知識(shí)產(chǎn)權(quán)核核心技術(shù)和和品牌產(chǎn)品品產(chǎn)品質(zhì)量明明顯提高，，穩(wěn)定性增增強(qiáng)滿足重點(diǎn)領(lǐng)領(lǐng)域和重大大工程需求求，支撐下游行行業(yè)轉(zhuǎn)型升升級(jí)和戰(zhàn)略略性新興產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)口量較大大的高強(qiáng)高高韌汽車用用鋼、電工工鋼等品種種實(shí)現(xiàn)規(guī)模?；a(chǎn)，，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)占有率達(dá)達(dá)到90%以上400MPa及以上上高強(qiáng)度螺螺紋鋼筋比比例超過(guò)80%重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鋼鐵企業(yè)建建立起完善善的技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新體系，，研發(fā)投入入占主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)達(dá)到2%綠色低碳冶冶煉和資源源綜合利用用等自主創(chuàng)創(chuàng)新工藝技技術(shù)取得進(jìn)進(jìn)展，高效效生產(chǎn)和節(jié)節(jié)能減排等等共性關(guān)鍵鍵技術(shù)得到到廣泛應(yīng)用用船舶行業(yè)用用耐蝕鋼、、低溫壓力力容器板，，鐵路行業(yè)業(yè)用高速鐵鐵路輪對(duì)鋼鋼，電力行行業(yè)用高壓壓鍋爐管等等高端品種種自給率達(dá)達(dá)80%《鋼鐵工業(yè)““十二五””發(fā)展規(guī)劃劃》1.加快產(chǎn)品升升級(jí)與換代代，提高質(zhì)質(zhì)量，減低低總量，節(jié)節(jié)約鋼材2009年年按化學(xué)成成份分，非非合金鋼占占比64.57%，，其中普通通質(zhì)量非合合金鋼非合合金鋼72.26%?！朵撹F工業(yè)““十二五””發(fā)展規(guī)劃劃》加快產(chǎn)品升升級(jí)換代，，提高質(zhì)量量，節(jié)約鋼鋼材，減低低總量普通質(zhì)量非非合金鋼中中，一般碳碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼及普通質(zhì)質(zhì)量鋼筋、、熱軋硅鋼鋼產(chǎn)量3.69億噸噸，占鋼材材總產(chǎn)量的的比為53.25%，其中棒棒線材約占占30%，，中厚板（（帶）約占占19.08%，窄窄鋼帶13.2%，，熱軋硅鋼鋼0.17%。一般般碳素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼Q195-275和普通通鋼筋，屈屈服強(qiáng)度均均小于300MPa，若提高高這類鋼強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)等等質(zhì)量性能能，可以大大量節(jié)約使使用鋼材。?！朵撹F工業(yè)““十二五””發(fā)展規(guī)劃劃》加快產(chǎn)品升升級(jí)換代的的可能性考慮標(biāo)準(zhǔn)普普遍性基礎(chǔ)礎(chǔ)上，向有有利于產(chǎn)品品升級(jí)換代代方向修訂訂，特別是是下游用戶戶提高使用用標(biāo)準(zhǔn)要求求，需要國(guó)國(guó)家政策導(dǎo)導(dǎo)向。高強(qiáng)鋼筋的的推廣應(yīng)用用GB50010-2010《《混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》400MPa級(jí)鋼筋筋為主力鋼鋼筋，積極極推廣HRB、HRBF500MPa級(jí)鋼筋，，用HPB300光光圓鋼筋取取代HPB235光光圓鋼筋（（Ⅰ級(jí)鋼筋筋），限制制并逐步淘淘汰335MPa級(jí)級(jí)鋼筋，慎慎重采用RRB熱處處理鋼筋，，形成300MPa、400MPa、、500MPa鋼筋筋系列。提出了鋼筋延延性（最大力力下總伸長(zhǎng)率率）要求及并并筋（鋼筋束束）的配筋方方式、等效直直徑概念與設(shè)設(shè)計(jì)方法。給出了帶“E”抗震鋼筋筋使用要求。。提高安全儲(chǔ)儲(chǔ)備，增加耐耐久性設(shè)計(jì)，，“裝配式結(jié)結(jié)構(gòu)”規(guī)范和和“防連續(xù)倒倒塌設(shè)計(jì)原則則”。國(guó)標(biāo)《建筑抗震設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》和和行標(biāo)《高層層建筑混凝土土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)規(guī)程》中鋼筋筋的應(yīng)用以GB50010為依據(jù)。。軸承鋼標(biāo)準(zhǔn)的的演變YB9-68，1968與SKFD33-1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)比，主要要差距：有害元素含量量未作限制宏觀夾雜物未未列為必檢項(xiàng)項(xiàng)目微觀夾雜物氮氮化鈦及碳氮氮化鈦不評(píng)級(jí)級(jí)熱軋材不要求求檢查網(wǎng)狀表面缺陷不用用無(wú)損探傷而而用目視檢查查微觀夾雜物、、脫碳、尺寸寸允許偏差、、彎曲度、不不圓度等均控控制較松YB（T）1-80，1980，未未采用YJZ84(兩部協(xié)議)，1984GB/T18254-2000GB/T18254-20022009年軸軸承鋼消費(fèi)量量約227萬(wàn)萬(wàn)噸，其中高高碳鉻軸承占占95%，代代表鋼號(hào)為GCr4、GCr9、GCr15、、GCr9SiMn、GCr15SiMn、GCr15SiMo、GCr18Mo。從上世紀(jì)九十十年代增加了了GCr15SiMo、、GCr18Mo兩個(gè)鋼鋼號(hào)后再?zèng)]有有發(fā)明新的高高碳鉻軸承鋼鋼號(hào)。而SKF、NSK、NTN、、NMB、KOYO、FAG世界知知名軸承公司司開發(fā)了很多多不同使用條條件的軸承鋼鋼新品。重10-52，1952YB9-59，1959急須擴(kuò)大品種種，改善質(zhì)量量，升級(jí)換代代品種差距基本進(jìn)口：國(guó)內(nèi)尚不具備生產(chǎn)條件，若干產(chǎn)品處于研發(fā)試制階段或引導(dǎo)研發(fā)階段部分進(jìn)口：國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)，由于性能不穩(wěn)定，壽命短，加工或焊接性能達(dá)不到用戶使用要求等原因，用戶選擇進(jìn)口質(zhì)量性能差距質(zhì)量差距：穩(wěn)定性差，尺寸精度、表面質(zhì)量差，包裝標(biāo)識(shí)、服務(wù)差性能差距：性能波動(dòng)大，低性能產(chǎn)品占大比重，如熱軋寬帶鋼，目前成熟穩(wěn)定的強(qiáng)度級(jí)別集中在440MPa以下基本進(jìn)口大飛機(jī)，高速鐵路（不含重軌），罐式集裝箱框架風(fēng)電軸承，核電管、厚板，大型輸變電裝備，高壓大口徑管線，智能電網(wǎng)設(shè)備，超臨界用鋼，深海用鋼部分進(jìn)口高強(qiáng)鋼，耐蝕鋼，低溫鋼，壓力容器用鋼，800Mpa以上高強(qiáng)鋼，C型門架鋼，齒輪，大型礦山設(shè)備，高級(jí)面板，高端寬幅板材，高牌號(hào)硅鋼，罐式集裝箱低溫部件，耐低溫用鋼，雙相不銹鋼，高屈服用鋼，良好焊接性能用鋼高強(qiáng)緊固件，100噸以上的鍛件坯料，磨具，非調(diào)質(zhì)用鋼，輸氣閥門，汽車齒輪用鋼，石油鉆桿用鋼急須擴(kuò)大品種種，改善質(zhì)量量，升級(jí)換代代品種差距基本進(jìn)口：國(guó)內(nèi)尚不具備生產(chǎn)條件，若干產(chǎn)品處于研發(fā)試制階段或引導(dǎo)研發(fā)階段部分進(jìn)口：國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)，由于性能不穩(wěn)定，壽命短，加工或焊接性能達(dá)不到用戶使用要求等原因，用戶選擇進(jìn)口質(zhì)量性能差距質(zhì)量差距：穩(wěn)定性差，尺寸精度、表面質(zhì)量差，包裝標(biāo)識(shí)、服務(wù)差性能差距：性能波動(dòng)大，低性能產(chǎn)品占大比重，如熱軋寬帶鋼，目前成熟穩(wěn)定的強(qiáng)度級(jí)別集中在440MPa以下成份、性能穩(wěn)定性常熟標(biāo)準(zhǔn)件廠35K、ML40Cr、10A等六個(gè)牌號(hào)冷墩鋼盤條，每月1.7萬(wàn)噸每批檢驗(yàn)：成份、低倍組織、脫碳層、硬度、1/3冷頂鍛和直徑、橢圓度等七項(xiàng)按每批的檢驗(yàn)結(jié)果制定退火、拉拔、調(diào)質(zhì)處理工藝結(jié)果：湘鋼優(yōu)于邢鋼、安鋼尺寸精度10-20mm船板，精度：國(guó)產(chǎn)±0.02mm，日本為±0.01mm船板負(fù)公差：日本公差范圍只有國(guó)產(chǎn)的1/2左右大規(guī)格H型鋼：日本平直度、幾何尺寸精度高，在檢測(cè)實(shí)物斷面6-8個(gè)特征尺寸中有4-5個(gè)尺寸精度高于國(guó)產(chǎn)，對(duì)口和螺栓連接誤差小、調(diào)整少，安裝便利汽車板質(zhì)量量更更優(yōu)優(yōu)-持續(xù)續(xù)改改進(jìn)進(jìn)產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)成成敗敗的的關(guān)關(guān)鍵鍵質(zhì)量量-用戶戶說(shuō)說(shuō)了了算算用戶戶滿滿意意調(diào)調(diào)查查分分析析造船板建筑用中厚板“非常滿意”度鋼軌400MPa以上上鋼筋筋機(jī)械械用用優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)棒材材“一般滿意”度質(zhì)量量更更優(yōu)優(yōu)-持續(xù)續(xù)改改進(jìn)進(jìn)產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)成成敗敗的的關(guān)關(guān)鍵鍵質(zhì)量量-用戶戶說(shuō)說(shuō)了了算算質(zhì)量量問(wèn)問(wèn)題題調(diào)調(diào)查查分分析析建筑筑用用中中厚厚板板用戶戶反反饋饋主主要要問(wèn)問(wèn)題題服務(wù)規(guī)格外形造船船板板用戶戶反反饋饋主主要要問(wèn)問(wèn)題題服務(wù)性能規(guī)格光潔潔度度麻點(diǎn)點(diǎn)彎曲曲延期期運(yùn)輸輸成份份不穩(wěn)穩(wěn)定定剛強(qiáng)強(qiáng)度度低低抗低低溫溫性性差差等等厚度規(guī)格覆蓋蓋率低尺寸精度度性能裂紋氣泡折疊S、P不穩(wěn)定探傷缺陷陷定尺達(dá)不到要要求延期標(biāo)識(shí)不清清外形鋼筋用戶反饋饋主要問(wèn)問(wèn)題服務(wù)規(guī)格外形性能生銹夾皮頭尾尺寸寸不均機(jī)械性能能波動(dòng)牌號(hào)少尺寸精度度重量偏差差短尺散捆標(biāo)識(shí)延期優(yōu)質(zhì)棒材材用戶反饋饋主要問(wèn)問(wèn)題服務(wù)性能規(guī)格劃傷裂紋端部開裂裂麻點(diǎn)延期質(zhì)量異議化學(xué)成分分波動(dòng)機(jī)械性能能不穩(wěn)定定S、P含量高外形頭尾尺寸寸波動(dòng)尺寸精度度家電制造造提高鋼材材使用率率，提高高生產(chǎn)效效率，降降低成本本?！皽p量化”是主要方方向2.積極開發(fā)發(fā)、推廣廣使用高高效能鋼鋼材管線鋼韌韌性要求求管線鋼節(jié)節(jié)材方案案2.積極開發(fā)發(fā)、推廣廣使用高高效能鋼鋼材油氣輸送送管線鋼鋼減量化化趨勢(shì)2.積極開發(fā)發(fā)、推廣廣使用高高效能鋼鋼材百萬(wàn)千瓦瓦超超臨臨界機(jī)組組年需求求10臺(tái)以上；；百萬(wàn)千瓦瓦空冷電電站未來(lái)來(lái)3年10臺(tái)以上，，并且主主要集中中在多煤煤少水地地區(qū)；超臨界循循環(huán)流化化床鍋爐爐發(fā)電近近年預(yù)計(jì)計(jì)有30臺(tái)以上的的需求；；IGCC機(jī)組預(yù)計(jì)計(jì)在2012年總?cè)萘苛繉⑦_(dá)到到3000MW。2010-2015年核電建建設(shè)高峰峰期要具具備年產(chǎn)產(chǎn)10～12套百萬(wàn)千千瓦核電電裝備能能力。其中核核級(jí)泵、、閥、核核級(jí)儀控控系統(tǒng)是是核電裝裝備自主主化的薄薄弱環(huán)節(jié)節(jié)。陸上風(fēng)力力發(fā)電機(jī)機(jī)組國(guó)內(nèi)內(nèi)目前每年新增增裝機(jī)容容量近10000MW，預(yù)計(jì)到到2020年將達(dá)到到1億千瓦的的總裝機(jī)機(jī)容量。。預(yù)計(jì)到2020年新增水水電裝機(jī)機(jī)1億千瓦。。近期有有白鶴灘灘、烏東東德等高高水頭大大容量水水電機(jī)組組20余套；理論上抽抽水蓄能能機(jī)組容容量應(yīng)為為全國(guó)總總裝機(jī)容容量的10％較合適適，但目目前差距距較大，，僅為1.3％，發(fā)展展空間較較大；大型貫流流式機(jī)組組預(yù)計(jì)三三年內(nèi)建建設(shè)30多臺(tái)；高水頭沖沖擊式機(jī)機(jī)組年需需求10臺(tái)以上，，并為準(zhǔn)準(zhǔn)備開發(fā)發(fā)的水頭頭1500m、功率160MW做準(zhǔn)備。。1.清潔高效效發(fā)電設(shè)設(shè)備創(chuàng)新新重點(diǎn)方方向2積極開發(fā)發(fā)、推廣廣使用高高效能鋼鋼材目前鐵路路建設(shè)速速度大大大加快，，預(yù)計(jì)動(dòng)動(dòng)車組車車輛每年年需求量量達(dá)250-300列（8輛編組））到2012年至少需需要車軸軸32000根，高速速車輪（（≥350km/h）64000個(gè)時(shí)速大于于200公里、軸軸功率大大于1600kW、機(jī)車功功率9600kW鐵路干線線客運(yùn)牽牽引機(jī)車車，未來(lái)5年，預(yù)計(jì)計(jì)市場(chǎng)需需要600臺(tái)到2012年，至少需要要6軸7200kW和8軸9600kW大功率交交流傳動(dòng)動(dòng)電力機(jī)機(jī)車近7000臺(tái)（23t軸重以上上，運(yùn)行行速度120km/h以上）到2012年，至少需要要6000馬力以上上大功率率交流傳傳動(dòng)內(nèi)燃燃機(jī)車約約1000臺(tái)(23、25t軸重，最最大運(yùn)行行速度120km/h)到2012年主要干干線將實(shí)實(shí)現(xiàn)客貨貨分線，，貨車將將實(shí)現(xiàn)更更新?lián)Q代代，預(yù)計(jì)大軸軸重貨車車年需求求量將在在35000輛以上（軸重26.5-30t，速度100-120km/h）快捷貨運(yùn)運(yùn)主要運(yùn)運(yùn)行于經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)達(dá)城市之之間，是是世界鐵鐵路貨運(yùn)運(yùn)發(fā)展方方向之一一，到2012年每年需需求將在在3000輛以上（軸重≤≤18t，速度160-200km/h）國(guó)內(nèi)地鐵鐵A型車輛多多為國(guó)外外或合資資產(chǎn)品，，在客流流較大的的城市有有較好市市場(chǎng)前景景，預(yù)計(jì)今后后10年內(nèi)年需需求量在在1000輛,100%低地板地地鐵車輛輛今后年年需求量量不小于于500輛2.軌道交通通裝備創(chuàng)創(chuàng)新重點(diǎn)點(diǎn)方向2.積極開發(fā)發(fā)、推廣廣使用高高效能鋼鋼材3.大型石油油及石化化裝備創(chuàng)新重點(diǎn)點(diǎn)方向預(yù)計(jì)2020年前將新新建和改改造30余套百萬(wàn)萬(wàn)噸級(jí)乙乙烯裝置置，目前國(guó)國(guó)內(nèi)已核核準(zhǔn)百萬(wàn)萬(wàn)噸級(jí)裝裝置有五五套以上上已核準(zhǔn)60-100萬(wàn)噸PTA裝置30套以上，，其中大大型工藝藝空氣壓壓縮機(jī)、、壓力離離心機(jī)及及大型高高速泵等等設(shè)備基基本進(jìn)口口?！笆濉逼陂g，我我國(guó)將建建設(shè)4萬(wàn)公里的的石油天天然氣長(zhǎng)長(zhǎng)輸管道道，其中中輸氣壓壓縮機(jī)組組、輸油油泵及閥閥門等主主要場(chǎng)站站設(shè)備依依賴進(jìn)口口天然氣液液化的關(guān)關(guān)鍵處理理設(shè)備，，國(guó)內(nèi)尚尚無(wú)自主主產(chǎn)品，，中石油油、中海海油液化化項(xiàng)目有有較大規(guī)規(guī)模的市市場(chǎng)需求求我國(guó)海上上石油資資源量240億噸,天然氣14萬(wàn)億立方方米，占占我國(guó)油油氣總資資源量的的三分之之一;海洋石油油的開發(fā)發(fā)是我國(guó)國(guó)油氣增增長(zhǎng)的一一個(gè)重要要途徑,而目前我我國(guó)深海海石油鉆鉆機(jī)及其其他輔助助設(shè)備主主要依賴賴進(jìn)口2.積極開發(fā)發(fā)、推廣廣使用高高效能鋼鋼材大型鑄鍛件（1）百萬(wàn)千瓦級(jí)超臨界/超超臨界火電機(jī)組高溫汽冷堆超大型鍛件和汽輪機(jī)缸體不銹鋼鑄件;70萬(wàn)kw以上等級(jí)水輪機(jī)組上冠和下環(huán)不銹鋼鑄件；第四代大型核電設(shè)備和二代改百萬(wàn)千瓦級(jí)核電站壓力容器、蒸汽發(fā)生器、主管道和汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子鍛件等（2）3300mm厚板以上支撐輥和大型復(fù)合鑄鋼軋輥鍛件:國(guó)內(nèi)尚需部分進(jìn)口，具有市場(chǎng)潛力（3）90機(jī)以上超大型船用曲軸鍛件:國(guó)內(nèi)全部進(jìn)口,年需求量約30根曲軸3300mm厚板以上上支撐輥輥和大型型復(fù)合鑄鑄鋼軋輥輥鍛件制制造的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)為超純純凈鋼水水冶煉技技術(shù)。核核電、火火電、水水電大型型鍛件制制造的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)包括純純凈鋼冶冶煉、鑄鑄造技術(shù)術(shù)，造型型以及熱熱處理技技術(shù),無(wú)損探傷傷技術(shù)等等工藝技技術(shù)。軸承(1)高速動(dòng)車車組軸承承：年需需求量20萬(wàn)套，國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)基本為為進(jìn)口產(chǎn)產(chǎn)品(2)大型精密密高速數(shù)數(shù)控機(jī)床床軸承，，年需求求量20億元左右右，國(guó)內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)占占有率不不足30％(3)大型薄板板冷熱連連軋及涂涂鍍層設(shè)設(shè)備軸承承，年需需求量10億元左右右，國(guó)內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)占占有率不不足30％(4)中高檔轎轎車軸承承，年需需求量2億套，市市場(chǎng)約100億元，國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)占有率率不足30%(5)1.5MW以上風(fēng)力力發(fā)電機(jī)機(jī)組軸承承,年需求量量17－21萬(wàn)套,銷售額40－56億元。國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)占有率率不足60%密封件(1)大型風(fēng)力力發(fā)電關(guān)關(guān)鍵密封封件：當(dāng)當(dāng)前國(guó)內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)基基本為國(guó)國(guó)外進(jìn)口口產(chǎn)品(2)大型水力力發(fā)電裝裝備密封封(3)煤礦采掘掘設(shè)備關(guān)關(guān)鍵密封封件傳動(dòng)件（1）寬板軋軋機(jī)和冶冶金起重重機(jī)用齒齒輪箱（2）高速火火車齒輪輪箱與城城市軌道道交通齒齒輪箱（3）高性能能、高精精度、長(zhǎng)長(zhǎng)壽命、、低噪聲聲特殊齒齒輪（4）精密小小模數(shù)蝸蝸輪蝸桿桿副（5）大型星星輪齒輪輪箱（6）石油平平臺(tái)升降降電驅(qū)齒齒輪齒條條軸承的性性能要求求主要標(biāo)標(biāo)志是高高壽命。。鋼材的的夾雜物物超標(biāo)和和質(zhì)量性性能不穩(wěn)穩(wěn)定是影影響國(guó)產(chǎn)產(chǎn)化進(jìn)程程的主要要因素之之一關(guān)鍵基礎(chǔ)礎(chǔ)零部件件及大型型鑄鍛件件創(chuàng)新重重點(diǎn)方向向3.增進(jìn)服務(wù)務(wù)，加快發(fā)展展鋼鐵生生產(chǎn)性服服務(wù)業(yè)浦鐵重慶慶汽車配配件制造造浦鐵青島島鋼材加加工青島浦金金鋼材浦項(xiàng)蘇州州汽車配配件制造造蘇州浦項(xiàng)項(xiàng)科技有有限公司司蘇州星浦浦鋼材加加工張家港曉曉沙鋼材材加工浦項(xiàng)世亞亞線材浦項(xiàng)奧斯斯特姆汽汽車配件件浦項(xiàng)佛山山鋼材加加工廣東星浦浦鋼材加加工武漢輝鐵鐵汽車鋼鋼板愛(ài)思開浦浦項(xiàng)平湖湖鋼鐵浦鐵天津津鋼材加加工蕪湖汽車車配件制制造沈陽(yáng)鋼材材加工大連鋼材加加工煙臺(tái)鋼材加加工加快向技術(shù)術(shù)服務(wù)、材材料服務(wù)的的轉(zhuǎn)變浦項(xiàng)的服務(wù)務(wù)思想：為為全球的客客戶提供更更為貼切的的服務(wù)。浦項(xiàng)蘇州奧斯特姆寶鋼、浦項(xiàng)項(xiàng)、光陽(yáng)等等倉(cāng)儲(chǔ)等鋼材加工沖壓焊接組裝其他沖壓模具由由下游客戶戶提高21十十二二月月202236E-mail&MSN:chijindo@黑龍龍江江省省●●★大連連山東東省省江蘇蘇省省●★■■■■■■上海海四川川省省廣東東省省★★★★★■深圳圳佛山山★★■■■遼寧寧省省福建建省省南京京■■張家家港港METALONE中國(guó)布局以及投資企業(yè)吉林林省省浙江江省省★★天津津■★杭州州■?？诳诤Ｄ蠉u島省省蘇州州■■★■福州州內(nèi)蒙蒙古古自自治治區(qū)區(qū)河北北省省河南南省省山西西省省江西西省省湖南南省省湖北北省省広西西壯壯族族自自治治區(qū)區(qū)云南南省省貴州州省省陝西西省省青海海省省甘肅省寧夏回回族族自自治治區(qū)區(qū)安徽徽省省◎廈門門◎●★★青島島北京京◎●■香港港◎：美達(dá)達(dá)王王常常駐駐辦辦事事處處★：：鋼材材加加工工中中心心■：：事業(yè)業(yè)投投資資企企業(yè)業(yè)●：美達(dá)達(dá)王王法人人公司司◎：株式式會(huì)會(huì)社社美美達(dá)達(dá)王王北京京事事務(wù)務(wù)所所美達(dá)達(dá)王王的的北北京京常常駐駐代代表表處處★：天津津日日華華鋼鋼材材制制品品有有限限公公司司鋼材材加加工工中中心心★：天津津?qū)殞氫撲搩?chǔ)儲(chǔ)菱菱物物資資配配送送有有限限公公司司鋼材材加加工工中中心心★：：大連連永永發(fā)發(fā)精精密密金金屬屬有有限限公公司司鋼材材加加工工中中心心◎：株式式會(huì)會(huì)社社美美達(dá)達(dá)王王青島島事事務(wù)務(wù)所所美達(dá)達(dá)王王的的青青島島常常駐駐代代表表處處■：南京京寶寶日日鋼鋼絲絲制制品品有有限限公公司司鋼絲絲的的制制造造、、銷銷售售■：：張家家港港舜舜菱菱鋼鋼鐵鐵國(guó)國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易有有限限公公司司鋼材材的的進(jìn)進(jìn)口口銷銷售售■：蘇州州強(qiáng)強(qiáng)力力五五金金有有限限公公司司緊固固件件的的制制造造、、銷銷售售●：美達(dá)達(dá)王王（上海海）有限限公公司司美達(dá)達(dá)王王的的上上海海法法人人公公司司★：上海海嘉嘉日日鋼鋼板板制制品品有有限限公公司司鋼材材加加工工中中心心■：奈華華金金屬屬貿(mào)貿(mào)易易（上海海）有限限公公司司緊固固件件的的銷銷售售■：上海海中中煉煉線線材材有有限限公公司司鋼絲絲的的制制造造、、銷銷售售■：金井井特特線線工工業(yè)業(yè)（上海海）有限限公公司司輪胎胎用用鋼鋼絲絲的的制制造造、、銷銷售售■：：NCNETWORKCHINAE-BIZPLATFORM●：香港港美美達(dá)達(dá)王王有有限限公公司司美達(dá)達(dá)王王的的香香港港法法人人公公司司■：杭州州特特發(fā)發(fā)彈彈簧簧墊墊圈圈有有限限公公司司彈簧簧、、墊墊圈圈的的制制造造、、銷銷售售★：佛山山市市順順德德區(qū)區(qū)華華日日鋼鋼材材制制品品有有限限公公司司鋼材材加加工工中中心心★：深圳圳寶寶菱菱同同利利有有限限公公司司鋼材材加加工工中中心心★：深圳圳春春源源鋼鋼鐵鐵工工業(yè)業(yè)有有限限公公司司鋼材材加加工工中中心心★：深圳圳宏宏源源金金屬屬工工業(yè)業(yè)有有限限公公司司鋼材材加加工工中中心心■：深圳圳航航空空標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)件件有有限限公公司司緊固固件件的的制制造造、、銷銷售售■：：海南南海海宇宇錫錫板板工工業(yè)業(yè)有有限限公公司司馬口口鐵鐵的的制制造造、、銷銷售售◎：香港港美美達(dá)達(dá)王王有有限限公公司司廈門門事事務(wù)務(wù)所所美達(dá)達(dá)王王香港港法法人人公司司的的廈廈門門常常駐駐代代表表處處■：：福建建中中日日達(dá)達(dá)金金屬屬有有限限公公司司馬口口鐵鐵的的制制造造、、銷銷售售■：美達(dá)達(dá)王王板板和和有有限限公公司司不銹銹鋼鋼的的銷銷售售備注注：對(duì)事事業(yè)業(yè)投投資資企企業(yè)業(yè)之之中中的的鋼鋼材材加加工工中中心心，，特特別別注明明★符號(hào)號(hào)。事業(yè)業(yè)投投資資企企業(yè)業(yè)（■■or★★）的配配色色■：家電電■：汽車車■：：一般般鋼鋼材材■：線材材特特殊殊鋼鋼■：不銹銹鋼鋼==公司司名名稱稱====事業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)容容==2006年3月1日現(xiàn)在業(yè)務(wù)部中國(guó)小小組編制華北地區(qū)華東地區(qū)華南地區(qū)■：渤海能克鉆桿桿有限公司鉆桿的制造、、銷售■青県■：蘇州普美駕駛駛室有限公司司建設(shè)用特殊汽汽車的駕駛室室的制造、銷銷售■：輪泰科斯（廣州）汽車零配件有有限公司汽車用車輪的的制造、銷售售★：佛山市順德區(qū)美達(dá)王鋼材制制品有限公司司鋼材加工中心心（對(duì)應(yīng)汽汽車用用鋼材材）■：神鋼線線材加加工（佛山）有限公公司彈簧用用磨棒棒鋼、冷間壓壓造用用綱線線的制制造、、銷售售★：美達(dá)王王精密密金屬屬（蘇州）有限公公司鋼材加加工中中心（對(duì)應(yīng)不不銹鋼鋼)廣州◎■■■■＊：上述企企業(yè)清清單包包括METALONECORPORATION子公司司的出出資?！铮汉贾菝烂酪痪軝C(jī)機(jī)電元元件有有限公公司鋼材加加工中中心●：業(yè)務(wù)委委托(三菱商商事?lián)?jù)點(diǎn)):廣州、成都、大連●：業(yè)務(wù)委委托(雙日據(jù)據(jù)點(diǎn)):大連、、青島島●成都★：青島海海立美美達(dá)鋼鋼制品品有限限公司司鋼材加加工中中心■：丸一金金屬制制品（佛山）有限公公司鋼管的的制造造、銷銷售■：三陽(yáng)精精工（嘉興）有限限公司司沖壓小小零件件、模具零零件的的制造造、銷銷售■嘉興■：五礦鋼鋼鐵武武漢有有限公公司鋼材的的銷售售武漢■■：廣州白白木汽汽車零零部件件有限限公司司汽車用用零部部件的的制造造、銷銷售◎：株式會(huì)會(huì)社美美達(dá)王王廣州州辦事事處美達(dá)王王的廣廣州常常駐代代表處處來(lái)源：：中國(guó)國(guó)鋼鐵鐵工業(yè)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)國(guó)際際會(huì)議議資料料3.增進(jìn)服服務(wù)，加快發(fā)發(fā)展鋼鋼鐵生生產(chǎn)性性服務(wù)務(wù)業(yè)建立新新型現(xiàn)現(xiàn)代化化市場(chǎng)場(chǎng)體系系：生生產(chǎn)什什么鋼鋼賣什什么鋼鋼的時(shí)時(shí)代一一去不不復(fù)返返了！！3.增進(jìn)服服務(wù)，加快發(fā)發(fā)展鋼鋼鐵生生產(chǎn)性性服務(wù)務(wù)業(yè)中石化化:伊朗阿阿拉克克煉油油廠擴(kuò)擴(kuò)建及及產(chǎn)品品升級(jí)級(jí)項(xiàng)目目(15套新建建裝置置、3套改造造裝置置、罐罐區(qū)和和系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化化提供供EPC服務(wù)。。合同同總結(jié)結(jié)為21.68億歐元元。2006年開工工,2010年完工工)中石油油:阿聯(lián)酋阿阿布扎比比原油管管線項(xiàng)目目總承包包項(xiàng)目(管線全長(zhǎng)長(zhǎng)約400公里，金金額為32.9億美元，，中石油油在海外外承攬的的最大規(guī)規(guī)模工程程建設(shè)總總包項(xiàng)目目。預(yù)計(jì)計(jì)2010年年底投投油，2011年8月完工)中海油:尼日利亞亞OML130項(xiàng)目:包括44口井,一艘日處處理能力力為18.5萬(wàn)桶原油油,儲(chǔ)油能力力為200萬(wàn)桶原油油的浮式式生產(chǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)油裝置置(FPSO),110公里海底底管線及及其他設(shè)設(shè)施用戶到哪哪我到哪哪！中石油:尼日爾國(guó)國(guó)阿加德德姆區(qū)塊塊上下游游一體化化項(xiàng)目(投資資50億美美元元,年處處理理100萬(wàn)噸噸原原油油煉煉油油廠廠和和2000公里里石石油油輸輸送送管管道道,2008年開開工工)中國(guó)國(guó)化化學(xué)學(xué):巴基基斯斯坦坦TRL450萬(wàn)噸噸/年煉煉油油項(xiàng)項(xiàng)目目，，2008年10月簽簽約約。。孟孟加加拉拉國(guó)國(guó)150兆瓦瓦的的聯(lián)聯(lián)合合循循環(huán)環(huán)電電站站項(xiàng)項(xiàng)目目，，工工程程造造價(jià)價(jià)為為1.446億美美元元，，包包括括一一個(gè)個(gè)單單循循環(huán)環(huán)的的100兆瓦瓦燃燃?xì)鈿廨嗇啓C(jī)機(jī)機(jī)機(jī)組組和和一一個(gè)個(gè)50兆瓦瓦的的蒸蒸汽汽輪輪機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)組組。。中石石化化:東南南亞亞、、歐歐洲洲等等33個(gè)國(guó)國(guó)家家石石油油工工程程服服務(wù)務(wù)合合同同331個(gè),金額額60.2億美美元元,2008年新新簽簽合合同同額額26.1億美美元元。。中石石油油:到2009年12月,在29個(gè)國(guó)國(guó)家家81個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目目,目前前已已形形成成南南美美、、尼尼羅羅河河、、哈哈薩薩克克斯斯坦坦中中俄俄合合作作項(xiàng)項(xiàng)目目部部、、(土庫(kù)庫(kù)曼曼斯斯坦坦)阿姆姆河河天天然然氣氣等等國(guó)國(guó)外外公公司司。。中國(guó)國(guó)水水利利水水電電集集團(tuán)團(tuán):在44個(gè)國(guó)國(guó)家家承承建建項(xiàng)項(xiàng)目目197個(gè),合同同額額130多億億美美元元,帶動(dòng)動(dòng)設(shè)設(shè)備備材材料料出出口口額額達(dá)達(dá)5億美美元元。。馬里里戈戈伊伊納納水水電電站站項(xiàng)項(xiàng)目目,電站站總總裝裝機(jī)機(jī)14萬(wàn)千千瓦瓦,合同同額額3.24億歐歐元元。。非非洲洲杯杯盧盧班班戈戈體體育育場(chǎng)場(chǎng)項(xiàng)項(xiàng)目目等等中材材集集團(tuán)團(tuán):沙特特YCC項(xiàng)目目、、埃埃及及GOE項(xiàng)目目、、敘敘利利亞亞ABC項(xiàng)目目等等在在建建項(xiàng)項(xiàng)目目。。中鐵鐵建建:2009年上上半半年年海海外外新新簽簽合合同同281億。。其其中中尼日日利利亞亞阿布布賈賈城城鐵鐵項(xiàng)項(xiàng)目目,線路路長(zhǎng)長(zhǎng)77km,合同同額額折折人人民民幣幣57.4億元元;利比比亞亞沿沿海海西西線線鐵鐵路路項(xiàng)項(xiàng)目目總長(zhǎng)長(zhǎng)172雙線線公公里里,合同同額額折折人人民民幣幣54.9億元元。。中交交建建:馬來(lái)來(lái)西西亞亞檳檳城城二二橋橋項(xiàng)項(xiàng)目目:合同同額額6.8億美美元元,2008年開開工工,是中中國(guó)國(guó)企企業(yè)業(yè)在在境境外外實(shí)實(shí)施施的的最最長(zhǎng)長(zhǎng)跨跨海海橋橋梁梁項(xiàng)項(xiàng)目目中冶冶集集團(tuán)團(tuán):新加加坡坡環(huán)環(huán)球球影影城城工工程程(合同同額額5.18億美美元元),也門門巴巴吉吉爾爾水水泥泥廠廠等在在建建項(xiàng)項(xiàng)目目中鐵鐵股股份份:加蓬蓬公公路路項(xiàng)項(xiàng)目目,全長(zhǎng)長(zhǎng)37km,合同同額額9500萬(wàn)美美元元,2009開工工,工期期2年。。埃塞塞俄俄比比亞亞伍伍科科如如至至扎扎拉拉姆姆貝貝撒撒道道路路修修復(fù)復(fù)項(xiàng)項(xiàng)目目,2009年開開工工,合同同額額3.7億元元。。委內(nèi)內(nèi)瑞瑞拉拉中中西西部部鐵鐵路路亞亞阿阿線線亞亞里里塔塔瓜瓜至至阿阿里里塔塔瓜瓜段段中機(jī)機(jī)集集團(tuán)團(tuán):老撾撾洪洪沙沙3×600MW電站,合同額16.8億美元,是目前我國(guó)出出口并總承包包建設(shè)的最大大的火電站項(xiàng)項(xiàng)目。贊比亞卡倫維維希水電站,合同額6.69億美元,總裝機(jī)規(guī)模219MW，主要由一座座135MW水電站、一座座84MW水電站、以及及約600公里330KV輸電線路構(gòu)成成。3.增進(jìn)服務(wù)，加快發(fā)展鋼鐵鐵生產(chǎn)性服務(wù)務(wù)業(yè)三一重工集團(tuán)團(tuán):已在美國(guó)、印印度、德國(guó)建建設(shè)3個(gè)研發(fā)中心和和生產(chǎn)基地,并且在全球已已建成15個(gè)物流中心,以配件倉(cāng)庫(kù)為為核心的物流流體系和服務(wù)務(wù)支持系統(tǒng)已已然形成廣西柳工:在印度首都新新德里工業(yè)區(qū)區(qū)建立全資子子公司,包括工程機(jī)械械及零部件的的研發(fā)、制造造、銷售和服服務(wù)等。海信集團(tuán):收購(gòu)韓國(guó)大宇宇集團(tuán)在南非非廠房，建成成年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)彩電、黑黑白電視機(jī)，，5萬(wàn)臺(tái)VCD、DVD及1萬(wàn)套Hi－Fi家庭音響的生生產(chǎn)能力。中聯(lián)重科:英國(guó)保路捷有有限公司,是全球非開挖挖機(jī)械行業(yè)領(lǐng)領(lǐng)域的領(lǐng)頭雁雁,2001年整體并購(gòu),控股80％。比亞迪汽車:2005年與埃及阿邁邁勒汽車制造造廠合產(chǎn)汽車車,2009年12月首輛埃及比比亞迪汽車下下線奇瑞汽車:2009年9月與伊朗企業(yè)業(yè)簽署協(xié)議,擬在伊朗建立立汽車合作生生產(chǎn)企業(yè),一期工程竣工工投產(chǎn)時(shí),年生產(chǎn)轎車3萬(wàn)輛,奇瑞汽車公司司提供技術(shù),并且主要的汽汽車部件在當(dāng)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。目目前奇瑞在俄羅羅斯、烏克蘭蘭、印度尼西西亞、埃及等等4個(gè)國(guó)家建了生生產(chǎn)工廠。2010年擬在阿根廷廷建立合資廠廠。徐工集團(tuán):目前已有2家海外裝配廠廠，波蘭廠于于2008年12月落成，預(yù)計(jì)計(jì)2009年下半年投產(chǎn)產(chǎn)。近期可能能在巴西建廠廠,將于2010年投產(chǎn)。近幾幾年正加速海海外建廠、收收購(gòu)海外研發(fā)發(fā)機(jī)構(gòu)。3.增進(jìn)服務(wù)，加快發(fā)展鋼鐵鐵生產(chǎn)性服務(wù)務(wù)業(yè)寶鋼“品牌”體現(xiàn)：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平平和盈利能力力4.自主創(chuàng)新是支支撐4.1創(chuàng)“品牌”，立市場(chǎng)4.2自主主創(chuàng)新發(fā)展鋼鐵新材材料新鋼鐵材料下游用戶結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型型升級(jí)及產(chǎn)品品升級(jí)換代提提出的新要求求和更高要求求新興戰(zhàn)略性產(chǎn)產(chǎn)業(yè)新一代信息技技術(shù)節(jié)能環(huán)保新能源生物高端裝備制造造新材料新能源汽車高強(qiáng)度、耐腐腐蝕、輕量化化、長(zhǎng)壽命、、可回收性強(qiáng)強(qiáng)等數(shù)量影響品種質(zhì)量性能能提升可節(jié)約用鋼，，但消費(fèi)需求求減少產(chǎn)品升級(jí)換代代走品種質(zhì)量效效益發(fā)展道路路特殊鋼鐵材料料鋼鐵材料供給給差距發(fā)展鋼鐵新材材料不能再走走以“市場(chǎng)換技術(shù)”的老路4.3創(chuàng)新以用戶為為導(dǎo)向目前中厚板軋軋機(jī)生產(chǎn)鋼種種主要專用品種種比重：36.9%（2010年約約為40-45%）（其其中約70%是造船板））高強(qiáng)度級(jí)別(Q345及及以上）比重：28.4%國(guó)外鋼鐵企業(yè)業(yè)：新日鐵、浦項(xiàng)項(xiàng)等企業(yè)在建建筑用鋼的研研發(fā)上連續(xù)性性強(qiáng)，解決個(gè)個(gè)性化需求趨趨勢(shì)明顯。4.4新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)業(yè)需要鋼鐵材材料自主創(chuàng)新新主要用戶技術(shù)術(shù)方向及對(duì)材材料的要求無(wú)縫鋼管產(chǎn)品品開發(fā)及生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)水平低低于裝備建設(shè)設(shè)水平；高端端產(chǎn)品的開發(fā)發(fā)能力弱于國(guó)國(guó)際先進(jìn)水平平，中國(guó)每年年進(jìn)口的主要要為高檔電站站用管和油井井管中、寬厚板軋機(jī)鋼種國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀開發(fā)難點(diǎn)和熱點(diǎn)管線鋼用板油氣管線建設(shè)所需的管線鋼已基本國(guó)產(chǎn)化大應(yīng)變地區(qū)用管線鋼高強(qiáng)度壓力容器鋼板采用常規(guī)熱處理工藝(Q-T)生產(chǎn)，質(zhì)量、效率均有差距開發(fā)抗拉強(qiáng)度690MPa和780MPa低合金高強(qiáng)度鋼板，及開發(fā)厚度在100mm以上的容器用調(diào)質(zhì)高強(qiáng)度鋼板；低溫鋼板最大厚度已達(dá)120mm；-70℃低溫用鋼也已批量生產(chǎn)開發(fā)抗拉強(qiáng)度610MPa、-50℃低焊接裂紋敏感性鋼板；中溫抗氫用鋼板四、五家企業(yè)能夠生產(chǎn)鉻鉬類鋼種開發(fā)-110℃級(jí)3.5Ni低溫壓力容器用鋼板；核電用鋼板少數(shù)厚板廠已開發(fā)出一系列常規(guī)島、核島級(jí)別設(shè)備用鋼并投入使用開發(fā)-196℃級(jí)9Ni低溫壓力容器用鋼板船板可對(duì)FH40級(jí)別以下的鋼板實(shí)現(xiàn)控軋控冷交貨耐腐蝕船板、高疲勞特性船板、高強(qiáng)度大線能量焊接船用鋼板、高止裂性鋼板；海洋裝備用鋼將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。橋梁板實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；橋梁板鋼板的生產(chǎn)工藝由最初的正火、控軋發(fā)展到TMCP交貨高強(qiáng)度、可焊性、抗脆斷及抗疲勞性能、耐蝕性良好的橋梁鋼將是主要發(fā)展方向高層建筑用鋼基本滿足市場(chǎng)實(shí)際需求在綜合性能和厚度上進(jìn)一步提升工程機(jī)械用鋼高強(qiáng)工程機(jī)械用鋼已能部分生產(chǎn)?？杀ＷC供應(yīng)60及70kg級(jí)高強(qiáng)鋼，最高屈服強(qiáng)度可大于900MPa耐磨鋼。頂端鋼種仍與國(guó)外有較大差距熱軋寬帶鋼軋機(jī)鋼種國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀開發(fā)難點(diǎn)和熱點(diǎn)高等強(qiáng)度用鋼目前成熟穩(wěn)定的強(qiáng)度級(jí)別集中在440MPa以下，2006年后新近開發(fā)并商業(yè)化的鋼種主要集中在590～780MPa之間，例如LA、DP、TRIP等用鋼。高等強(qiáng)度用鋼研究及應(yīng)用成為當(dāng)前各個(gè)企業(yè)的研究熱點(diǎn)；1000MPa以上的鋼種成為當(dāng)前實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的重點(diǎn)管線鋼X80級(jí)別及以下的管線鋼生產(chǎn)技術(shù)基本趨于成熟；管線鋼生產(chǎn)逐漸普及。更高級(jí)別管線鋼的開發(fā)已經(jīng)成為當(dāng)前研制熱點(diǎn)硅鋼硅鋼中低牌號(hào)生產(chǎn)逐漸普及。取向硅鋼及高磁感取向硅鋼將成為研制熱點(diǎn)專用鋼專用鋼的生產(chǎn)基本形成了企業(yè)特色，總體上滿足了下游行業(yè)的基本需求。但是在同板性能穩(wěn)定，批次性能穩(wěn)定等方面尚需積累大量的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。雙相不銹鋼在國(guó)外已經(jīng)成為研發(fā)熱點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)這個(gè)方向的關(guān)注和投入。高端裝備制造造用鋼核電石油石化海洋工程工程機(jī)械5.工業(yè)和信息化化部將加大推推進(jìn)規(guī)劃落實(shí)實(shí)工作力度工業(yè)和信息化化部會(huì)同住房房和城鄉(xiāng)建設(shè)設(shè)部在住房建建筑行業(yè)建立立高性能鋼鐵鐵材料生產(chǎn)應(yīng)應(yīng)用合作機(jī)制制建筑用鋼合作作推進(jìn)機(jī)制船舶用鋼合作作推進(jìn)機(jī)制工業(yè)和信息化化部原材料司司會(huì)同部裝備備司在船舶行行業(yè)建立高性性能鋼鐵材料料生產(chǎn)應(yīng)用合合作機(jī)制將積極推進(jìn)汽汽車、家電、、石油、鐵路路等領(lǐng)域高性性能鋼鐵材料料的合作推進(jìn)進(jìn)機(jī)制5.1建筑用鋼合作作推進(jìn)機(jī)制高強(qiáng)鋼筋生產(chǎn)產(chǎn)與使用存在在的主要問(wèn)題題高強(qiáng)鋼筋技術(shù)術(shù)與市場(chǎng)秩序序錯(cuò)亂建筑工程設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范修訂不不夠及時(shí)對(duì)使用高強(qiáng)鋼鋼筋認(rèn)識(shí)不足足鋼鐵企業(yè)對(duì)市市場(chǎng)應(yīng)用的引引導(dǎo)性差我國(guó)高強(qiáng)鋼筋筋主要有微合合金化鋼筋、、余熱處理鋼鋼筋、超細(xì)晶晶粒鋼筋三種種，后兩種焊焊接后性能易易下降，不適適用普遍使用用。生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和使用規(guī)范范沒(méi)有按照鋼鋼筋性和使用用要求具體細(xì)細(xì)分，市場(chǎng)管管理不夠完善善，建筑業(yè)使使用錯(cuò)亂。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范中沒(méi)有有明確選用高高強(qiáng)鋼筋。今今年7月1日實(shí)施的《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）才將Ⅲ級(jí)鋼筋作為優(yōu)優(yōu)先選用鋼材材。而鐵道部部、交通部、、水利部主管管的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范中對(duì)使使用Ⅲ級(jí)及以上鋼筋筋未做規(guī)定，，對(duì)修改標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范有不同同意見。在無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范約束下下，業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)和施工單單位選用價(jià)價(jià)格略低、規(guī)規(guī)格配套齊全全、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的335MPa鋼筋，而選用用高強(qiáng)鋼筋將將面臨價(jià)格略略高、規(guī)格配配套難度大、、加工要求高高等實(shí)際問(wèn)題題，缺乏積極極使用動(dòng)力。。Ⅱ級(jí)與Ⅲ級(jí)螺紋鋼筋間間的價(jià)格差在在130-160元/噸。Ⅲ級(jí)生產(chǎn)成本高高出約100元/噸左右，部分分產(chǎn)品甚至高高出150元/噸左右。在同同等條件下，，鋼廠以生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)利益最最大的產(chǎn)品為為主導(dǎo)，而不不是成本高效效益小的高強(qiáng)強(qiáng)鋼筋。5.1建筑用鋼合作作推進(jìn)機(jī)制工信部、住建建部：推廣應(yīng)用高強(qiáng)強(qiáng)鋼筋的主要工作加強(qiáng)政府部門門的指導(dǎo)協(xié)調(diào)調(diào)工作推進(jìn)修訂高強(qiáng)強(qiáng)鋼筋生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)設(shè)計(jì)規(guī)范范全面修訂開展區(qū)域應(yīng)用用示范建立工業(yè)和信信息化部與住住房和城鄉(xiāng)建建設(shè)部?jī)蓚€(gè)部部門的合作推推進(jìn)機(jī)制，統(tǒng)統(tǒng)籌科研、生生產(chǎn)和應(yīng)用環(huán)環(huán)節(jié)，發(fā)布高高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用用指導(dǎo)意見，，共同指導(dǎo)和和推動(dòng)高強(qiáng)鋼鋼筋推廣應(yīng)用用。修訂GB1499《鋼筋筋混凝土用鋼鋼》標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)優(yōu)化強(qiáng)度等級(jí)級(jí)，取消335MPa分類，，鋼筋強(qiáng)度等等級(jí)設(shè)置為300MPa、400MPa、500MPa。。加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)，嚴(yán)嚴(yán)格規(guī)定對(duì)微微合金化、余余熱處理、超超細(xì)晶粒鋼筋筋等不同技術(shù)鋼筋的認(rèn)證和和標(biāo)識(shí)，避免免施工使用中中的錯(cuò)混，規(guī)范市場(chǎng)場(chǎng)。盡快修訂與鋼鋼筋應(yīng)用有關(guān)關(guān)的所有設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范，逐步步淘汰Ⅱ級(jí)及及以下鋼筋，，優(yōu)先使用ⅢⅢ級(jí)鋼筋并逐逐步推廣使用用Ⅳ級(jí)強(qiáng)度等等級(jí)的鋼筋。。選擇地震多發(fā)發(fā)且對(duì)抗震鋼鋼筋要求迫切切，以及鋼筋筋產(chǎn)量大、推推進(jìn)條件較好好的地區(qū)開展展先示先行，，取得良好效效果后在全國(guó)國(guó)推廣應(yīng)用。。5.2船舶用鋼合作作推進(jìn)機(jī)制國(guó)際海事組織織（IMO）要求:2004年，日本向國(guó)國(guó)際海事組織織提出議案，，建議將油船船貨油艙用耐耐腐蝕高強(qiáng)船船板納入強(qiáng)制制規(guī)范，并在在中國(guó)提出專專利申請(qǐng)。2010年5月，耐蝕鋼作作為涂層船板板的等效替代代方案被納入入IMO強(qiáng)制規(guī)范。2013年1月起強(qiáng)制實(shí)施施。我國(guó)造船完工工量、新承接接訂單量、手手持訂單量三三大指標(biāo)已居居世界首位，，若國(guó)內(nèi)不能能生產(chǎn)符合規(guī)規(guī)范要求的耐耐蝕鋼，將會(huì)會(huì)給日本鋼企企壟斷耐蝕高高強(qiáng)船板生產(chǎn)產(chǎn)提供機(jī)會(huì)。。1.鋼鐵協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)耐蝕鋼的研發(fā)、生產(chǎn)供貨、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)2.船舶協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)耐蝕鋼的造船工藝考核、實(shí)船建造3.船東協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)耐蝕鋼實(shí)船掛片試驗(yàn)、試驗(yàn)船跟蹤取樣。4.船級(jí)社主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)耐蝕鋼檢測(cè)方法、認(rèn)可規(guī)范、造船應(yīng)用導(dǎo)則的制定、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)介入5.2船舶用鋼合作作推進(jìn)機(jī)制工信部原材料料司、裝備司司推進(jìn)“三會(huì)一社””合作機(jī)制5.2船舶用鋼合作作推進(jìn)機(jī)制開展實(shí)船掛片片試驗(yàn)及跟蹤蹤試驗(yàn)船舶用鋼“三三會(huì)一社”合作推進(jìn)機(jī)制的主要工作已開展或已完完成的工作未開展或需協(xié)協(xié)調(diào)的工作建立船用耐蝕蝕鋼模擬評(píng)價(jià)價(jià)環(huán)境開展合金成分分及腐蝕機(jī)機(jī)機(jī)理研究工作作