第二章汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)課件

第四節(jié)空氣供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修一、空氣供給系統(tǒng)元件位置二、空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造三、空氣供給系的檢修2005年6月第四節(jié)空氣供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修一、空氣供給系統(tǒng)元11.D型EFI空氣供給系2.L型EFI空氣供給系一、空氣供給系統(tǒng)元件位置電控燃油噴射發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)基本相同，主要組成元件包括空氣濾清器、節(jié)氣門體和進(jìn)氣管。2005年6月1.D型EFI空氣供給系一、空氣供給系統(tǒng)元件位置21.Ｄ型ＥＦＩ空氣供給系1、空氣濾清器2、穩(wěn)壓箱3、節(jié)氣門體4、進(jìn)氣控制閥5、進(jìn)氣室6、真空罐7、電磁真空閥8、真空驅(qū)動器9、怠速控制閥D型噴射系統(tǒng)由于沒有空氣流量計，其進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用比較廣泛。2005年6月1.Ｄ型ＥＦＩ空氣供給系1、空氣濾清器2、穩(wěn)壓箱3、32.Ｌ型ＥＦＩ空氣供給系1、空氣濾清器2、空氣流量計3、進(jìn)氣連接管4、節(jié)氣門體4、進(jìn)氣室

L型噴射系統(tǒng)對空氣量的測量更精確，應(yīng)用也比較廣泛。

2005年6月2.Ｌ型ＥＦＩ空氣供給系1、空氣濾清器2、空氣流量計4二．空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造1.空氣濾清器2.節(jié)氣門體3.進(jìn)氣管2005年6月二．空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造1.空氣濾清器2005年6月5用于濾除空氣中的灰塵，一般都為紙質(zhì)濾心，其結(jié)構(gòu)與普通發(fā)動機(jī)上相同。1.空氣濾清器2005年6月用于濾除空氣中的灰塵，一般都為紙質(zhì)濾心，其結(jié)62.節(jié)氣門體功能：節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣管中，來控制發(fā)動機(jī)正常工況下的進(jìn)氣量。組成：主要由節(jié)氣門和怠速空氣道等組成。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門軸上，來檢測節(jié)氣門的開度。有的車上還設(shè)有副節(jié)氣門和副節(jié)氣門位置傳感器D型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體L型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體單點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體2005年6月2.節(jié)氣門體功能：節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣管中，來控制發(fā)動機(jī)正常工71、節(jié)氣門襯墊2節(jié)氣門限螺釘3、螺釘孔護(hù)套4、節(jié)氣門體5、加熱水管6、節(jié)氣門位置傳感器7、螺釘8、怠速控制閥9、O形密封圈10、螺釘D型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體如圖所示為韓國大宇王子／超級沙龍轎車D型多點噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門體。2005年6月1、節(jié)氣門襯墊2節(jié)氣門限螺釘3、螺釘孔護(hù)套4、節(jié)81、空氣流量計2、怠速控制閥3、節(jié)氣門位置傳感器L型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體

如圖所示為美國通用魯米娜（LUMNA）3.8L旅行車帶空氣流量計的節(jié)氣門體。2005年6月1、空氣流量計2、怠速控制閥3、節(jié)氣門位置傳感器L型91、進(jìn)油管接頭2、噴油器3、燃油壓力調(diào)節(jié)器4、回油接頭5、怠速控制閥6、節(jié)氣門位置傳感器7、真空管接頭8、活性炭管接頭

單點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體

如圖所示為韓國大宇希望（ESPERO）和賽手（RACER）轎車單點燃油噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門體。管接頭7和8用于燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)。2005年6月1、進(jìn)油管接頭2、噴油器3、燃油壓力調(diào)節(jié)器4、回103.進(jìn)氣管在多點電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)上，為了消除進(jìn)氣波動和保證各缸進(jìn)氣均勻，對進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管的形狀、容積都有嚴(yán)格的要求，每個氣缸必須一個單獨的進(jìn)氣歧管。有些發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管制成一體，有些則是分開制造再用螺栓連接。2005年6月3.進(jìn)氣管在多點電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)上，為了消除進(jìn)氣波11三、空氣供給系的檢修維修時應(yīng)注意進(jìn)行以下檢查：（1）檢查空氣濾清器濾心是否贓污，必要時用壓縮空氣吹凈或更換；（2）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的影響比對化油器式發(fā)動機(jī)的影響大。檢查各連接部位應(yīng)連接可靠，密封墊應(yīng)完好；（3）檢查節(jié)氣門內(nèi)腔的積垢和積膠情況，必要時用清洗劑進(jìn)行清洗。注意：絕對不能用砂紙和刀片清理積垢和積膠。2005年6月三、空氣供給系的檢修維修時應(yīng)注意進(jìn)行以下檢查：2005年6月12一、燃油供給系的組成二、電動燃油泵三、燃油濾清器四、脈沖阻尼器五、燃油壓力調(diào)節(jié)器六、燃油供給系的檢修第五節(jié)燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維修2005年6月一、燃油供給系的組成第五節(jié)燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維13

由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管一、燃油供給系統(tǒng)元件位置2005年6月由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼14二、電動燃油泵

1.電動燃油泵的類型

2.電動燃油泵的構(gòu)造

（1）渦輪式電動燃油泵

（2）滾拄式電動燃油泵

3.電動燃油泵的控制

（1）ECU控制的燃油泵控制電路（2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制

（3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路

4.燃油泵的就車檢查

5.燃油泵的拆裝與檢測

2005年6月二、電動燃油泵

1.電動燃油泵的類型

2.電動燃油泵15按安裝位置不同分為：內(nèi)置式——安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。外置式——串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按電動燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。1.電動燃油泵的類型2005年6月按安裝位置不同分為：1.電動燃油泵的類型2005年6月16（1）渦輪式電動燃油泵結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。原理：油泵電動機(jī)通電時，電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。如圖優(yōu)點：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣2.電動燃油泵的構(gòu)造2005年6月（1）渦輪式電動燃油泵2.電動燃油泵的構(gòu)造2005年6172005年6月2005年6月18結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：

如圖，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機(jī)，從出油口輸出。

（2）.滾拄式電動燃油泵2005年6月結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成192005年6月2005年6月20主要應(yīng)用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中?？刂圃恚喝鐖D，燃油泵控制ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)ECU端子FPC和DI的信號，控制＋B端子與FP端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實現(xiàn)對燃油泵轉(zhuǎn)速的控制。3.電動燃油泵的控制

（1）.ECU控制的燃油泵控制電路

2005年6月主要應(yīng)用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L212005年6月2005年6月22主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中?？刂圃恚喝鐖D，當(dāng)點火開關(guān)ST端子接通時，起動機(jī)繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，點火開關(guān)IG端子與電源接通，同時空氣流量計測量扳轉(zhuǎn)動使油泵開關(guān)閉合，開路繼電器L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時，L1和L2線圈不通電，燃油泵停止工作。（2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制2005年6月主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中。（2）燃油泵232005年6月2005年6月24

如圖，此控制電路根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉(zhuǎn)速。（3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路2005年6月如圖，此控制電路根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，通過燃油泵繼252005年6月2005年6月26（1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上；（2）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機(jī)；（3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力；（4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進(jìn)油管無壓力，應(yīng)檢修或更換燃油泵；（5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查燃油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。4.燃油泵的就車檢查2005年6月（1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V27拆裝燃油泵時注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉用電設(shè)備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應(yīng)為2～3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應(yīng)能聽到油泵電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，注意：通電時間不能太長5.燃油泵的拆裝與檢測2005年6月拆裝燃油泵時注意：應(yīng)釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關(guān)閉28功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，保證發(fā)動機(jī)正常工作。一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛20000～40000㎞或1到2年應(yīng)更換，安裝時應(yīng)注意燃油流動方向的箭頭，不能裝反。如右圖三、燃油濾清器1—入口2—出口3—濾芯2005年6月三、燃油濾清器1—入口2—出口3—濾芯2005年6月29功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。原理：發(fā)動機(jī)工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。四、脈動阻尼器1—膜片彈簧2—膜片3—出油口4—進(jìn)油口2005年6月功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，30作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的250～300kPa.組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。如圖原理：發(fā)動機(jī)工作時，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時,燃油的壓力也升高。五、燃油壓力調(diào)節(jié)器2005年6月作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定的312005年6月2005年6月32第四節(jié)空氣供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修一、空氣供給系統(tǒng)元件位置二、空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造三、空氣供給系的檢修2005年6月第四節(jié)空氣供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修一、空氣供給系統(tǒng)元331.D型EFI空氣供給系2.L型EFI空氣供給系一、空氣供給系統(tǒng)元件位置電控燃油噴射發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)基本相同，主要組成元件包括空氣濾清器、節(jié)氣門體和進(jìn)氣管。2005年6月1.D型EFI空氣供給系一、空氣供給系統(tǒng)元件位置341.Ｄ型ＥＦＩ空氣供給系1、空氣濾清器2、穩(wěn)壓箱3、節(jié)氣門體4、進(jìn)氣控制閥5、進(jìn)氣室6、真空罐7、電磁真空閥8、真空驅(qū)動器9、怠速控制閥D型噴射系統(tǒng)由于沒有空氣流量計，其進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用比較廣泛。2005年6月1.Ｄ型ＥＦＩ空氣供給系1、空氣濾清器2、穩(wěn)壓箱3、352.Ｌ型ＥＦＩ空氣供給系1、空氣濾清器2、空氣流量計3、進(jìn)氣連接管4、節(jié)氣門體4、進(jìn)氣室

L型噴射系統(tǒng)對空氣量的測量更精確，應(yīng)用也比較廣泛。

2005年6月2.Ｌ型ＥＦＩ空氣供給系1、空氣濾清器2、空氣流量計36二．空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造1.空氣濾清器2.節(jié)氣門體3.進(jìn)氣管2005年6月二．空氣供給系統(tǒng)基本元件的構(gòu)造1.空氣濾清器2005年6月37用于濾除空氣中的灰塵，一般都為紙質(zhì)濾心，其結(jié)構(gòu)與普通發(fā)動機(jī)上相同。1.空氣濾清器2005年6月用于濾除空氣中的灰塵，一般都為紙質(zhì)濾心，其結(jié)382.節(jié)氣門體功能：節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣管中，來控制發(fā)動機(jī)正常工況下的進(jìn)氣量。組成：主要由節(jié)氣門和怠速空氣道等組成。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門軸上，來檢測節(jié)氣門的開度。有的車上還設(shè)有副節(jié)氣門和副節(jié)氣門位置傳感器D型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體L型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體單點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體2005年6月2.節(jié)氣門體功能：節(jié)氣門體安裝在進(jìn)氣管中，來控制發(fā)動機(jī)正常工391、節(jié)氣門襯墊2節(jié)氣門限螺釘3、螺釘孔護(hù)套4、節(jié)氣門體5、加熱水管6、節(jié)氣門位置傳感器7、螺釘8、怠速控制閥9、O形密封圈10、螺釘D型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體如圖所示為韓國大宇王子／超級沙龍轎車D型多點噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門體。2005年6月1、節(jié)氣門襯墊2節(jié)氣門限螺釘3、螺釘孔護(hù)套4、節(jié)401、空氣流量計2、怠速控制閥3、節(jié)氣門位置傳感器L型多點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體

如圖所示為美國通用魯米娜（LUMNA）3.8L旅行車帶空氣流量計的節(jié)氣門體。2005年6月1、空氣流量計2、怠速控制閥3、節(jié)氣門位置傳感器L型411、進(jìn)油管接頭2、噴油器3、燃油壓力調(diào)節(jié)器4、回油接頭5、怠速控制閥6、節(jié)氣門位置傳感器7、真空管接頭8、活性炭管接頭

單點噴射系統(tǒng)節(jié)氣門體

如圖所示為韓國大宇希望（ESPERO）和賽手（RACER）轎車單點燃油噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門體。管接頭7和8用于燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)。2005年6月1、進(jìn)油管接頭2、噴油器3、燃油壓力調(diào)節(jié)器4、回423.進(jìn)氣管在多點電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)上，為了消除進(jìn)氣波動和保證各缸進(jìn)氣均勻，對進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管的形狀、容積都有嚴(yán)格的要求，每個氣缸必須一個單獨的進(jìn)氣歧管。有些發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管制成一體，有些則是分開制造再用螺栓連接。2005年6月3.進(jìn)氣管在多點電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)上，為了消除進(jìn)氣波43三、空氣供給系的檢修維修時應(yīng)注意進(jìn)行以下檢查：（1）檢查空氣濾清器濾心是否贓污，必要時用壓縮空氣吹凈或更換；（2）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的影響比對化油器式發(fā)動機(jī)的影響大。檢查各連接部位應(yīng)連接可靠，密封墊應(yīng)完好；（3）檢查節(jié)氣門內(nèi)腔的積垢和積膠情況，必要時用清洗劑進(jìn)行清洗。注意：絕對不能用砂紙和刀片清理積垢和積膠。2005年6月三、空氣供給系的檢修維修時應(yīng)注意進(jìn)行以下檢查：2005年6月44一、燃油供給系的組成二、電動燃油泵三、燃油濾清器四、脈沖阻尼器五、燃油壓力調(diào)節(jié)器六、燃油供給系的檢修第五節(jié)燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維修2005年6月一、燃油供給系的組成第五節(jié)燃油供給系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與維45

由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器及油管組成。如下圖：壓力調(diào)節(jié)器汽油濾清器油箱燃油分配管一、燃油供給系統(tǒng)元件位置2005年6月由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼46二、電動燃油泵

1.電動燃油泵的類型

2.電動燃油泵的構(gòu)造

（1）渦輪式電動燃油泵

（2）滾拄式電動燃油泵

3.電動燃油泵的控制

（1）ECU控制的燃油泵控制電路（2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制

（3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路

4.燃油泵的就車檢查

5.燃油泵的拆裝與檢測

2005年6月二、電動燃油泵

1.電動燃油泵的類型

2.電動燃油泵47按安裝位置不同分為：內(nèi)置式——安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。外置式——串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按電動燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。1.電動燃油泵的類型2005年6月按安裝位置不同分為：1.電動燃油泵的類型2005年6月48（1）渦輪式電動燃油泵結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。原理：油泵電動機(jī)通電時，電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。如圖優(yōu)點：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應(yīng)用在轎車上。如捷達(dá)、本田雅閣2.電動燃油泵的構(gòu)造2005年6月（1）渦輪式電動燃油泵2.電動燃油泵的構(gòu)造2005年6492005年6月2005年6月50結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。原理：

如圖，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內(nèi)表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉(zhuǎn)過程中，工作腔轉(zhuǎn)過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當(dāng)轉(zhuǎn)到與進(jìn)油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進(jìn)油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機(jī)，從出油口輸出。

（2）.滾拄式電動燃油泵2005年6月結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動機(jī)、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成512005年6月2005年6月52主要應(yīng)用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中?？刂圃恚喝鐖D，燃油泵控制ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)ECU端子FPC和DI的信號，控制＋B端子與FP端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實現(xiàn)對燃油泵轉(zhuǎn)速的控制。3.電動燃油泵的控制

（1）.ECU控制的燃油泵控制電路

2005年6月主要應(yīng)用在裝用D型EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的L532005年6月2005年6月54主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中?？刂圃恚喝鐖D，當(dāng)點火開關(guān)ST端子接通時，起動機(jī)繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，點火開關(guān)IG端子與電源接通，同時空氣流量計測量扳轉(zhuǎn)動使油泵開關(guān)閉合，開路繼電器L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)時，L1和L2線圈不通電，燃油泵停止工作。（2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制2005年6月主要用于裝用葉片式空氣流量計的L型EFI系統(tǒng)中。（2）燃油泵552005年6月2005年6月56

如圖，此控制電路根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉(zhuǎn)速。（3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路2005年6月如圖，此控制電路根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，通過燃油泵繼572005年6月2005年6月58（1）用專用導(dǎo)線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上；（2）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機(jī)；（3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進(jìn)油軟管應(yīng)感覺有壓力；（4）若聽不到