民航機(jī)場工程施工的投標(biāo)條件與程序

民航機(jī)場工程施工的投標(biāo)條件與程序投標(biāo)人應(yīng)具有法人資格。為招標(biāo)項目做前期準(zhǔn)備工作的機(jī)構(gòu)不得作為投標(biāo)人。法定代表人為同一個人的兩個及兩個以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，以及其他形式有資產(chǎn)關(guān)聯(lián)關(guān)系的投標(biāo)人，都不得在同一招標(biāo)項目中同時投標(biāo)。具有關(guān)聯(lián)隸屬關(guān)系的投標(biāo)人在同一招標(biāo)項目中不得超過兩個。在單一貨物招標(biāo)項目中，一個制造商對同一品牌同一型號的貨物，僅能委托一個代理商參加投標(biāo)，否則應(yīng)作廢標(biāo)處理。投標(biāo)文件應(yīng)內(nèi)容完整、規(guī)范。投標(biāo)文件的送達(dá)應(yīng)形式規(guī)范，符合要求。提交投標(biāo)文件的投標(biāo)人少于三個的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)。重新招標(biāo)后投標(biāo)人仍少于三個的，屬于經(jīng)審批必須公開招標(biāo)的工程建設(shè)項目，報經(jīng)原審批部門批準(zhǔn)后可以不再開展招標(biāo)；對于貨物招標(biāo)項目，報經(jīng)民航地區(qū)管理局備案后可以不再開展招標(biāo)，或者對兩家合格投標(biāo)人開展開標(biāo)和評標(biāo)。投標(biāo)人相互之間、投標(biāo)人與招標(biāo)人之間不得串通投標(biāo)；投標(biāo)人不得組織或參與圍標(biāo)；投標(biāo)人不得以他人名義投標(biāo)。民用機(jī)場工程的投標(biāo)程序從過程上可分為：一、熟悉招標(biāo)文件二、申請資格預(yù)審三、調(diào)查投標(biāo)環(huán)境與現(xiàn)場勘察投標(biāo)環(huán)境就是中標(biāo)后工程施工的自然、經(jīng)濟(jì)和社會條件。這些條件是工程施工的制約因素，它牽涉工程成本和投標(biāo)單位的報價。四、分析招標(biāo)文件，開展項目可行性研究投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)自身擁有的條件、優(yōu)勢和外觀環(huán)境，對各方面有利和不利的因素開展分析，對欲投標(biāo)的項目開展篩選判別。同時邀請有關(guān)專家，討論投標(biāo)項目，集思廣益慎重選擇和評價投標(biāo)，防止盲目投標(biāo)帶來的不良后果以免標(biāo)價過高,不能中標(biāo)，以及標(biāo)價過低或技術(shù)能力承受不了，中標(biāo)后造成虧損或出現(xiàn)無力履行合同的危險局面。五、編制投標(biāo)報價投標(biāo)報價計算包括定額分析、單價分析、計算成本，確定利潤方針，最后確定標(biāo)價并編制報價資料。六、編制投標(biāo)文件1.投標(biāo)文件的編制原則在編制投標(biāo)文件時，應(yīng)掌握有關(guān)原則：(1)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求，提供所有必須的資料和材料。(2)投標(biāo)文件中的語言力求準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)、完整。(3)投標(biāo)文件發(fā)出之前，投標(biāo)文件必須嚴(yán)格密封，如要開展補(bǔ)充和修正，應(yīng)按招標(biāo)文件的規(guī)定開展。2.投標(biāo)文件的內(nèi)容投標(biāo)者所制定的標(biāo)書中，標(biāo)的基數(shù)是投標(biāo)的核心。標(biāo)的基數(shù)合理與否直接關(guān)系到投標(biāo)的成敗。投標(biāo)前所作的一系列工作都是圍繞標(biāo)的基數(shù)而展開的。投標(biāo)的報標(biāo)精度越高，中標(biāo)的可能性就越大，若偏離招標(biāo)方