營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管制度及前沿技術(shù)-課件

營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

管理制度及前沿技術(shù)董軒交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2019-3-18營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

管理制度及前沿技Companynamethemegallery提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱Companynamethemegallery提綱核心2背景將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用于營運(yùn)車輛，包括貨車、客車、出租車以及緊急救護(hù)車輛等，為車輛創(chuàng)造一個(gè)安全可靠的運(yùn)營環(huán)境，可提高運(yùn)輸效率、減少運(yùn)輸成本、提高生產(chǎn)力。背景將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系3

隨著交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，交通運(yùn)輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對公路交通環(huán)境、道路運(yùn)輸服務(wù)、公路交通和道路運(yùn)輸安保與服務(wù)，采取了相應(yīng)的實(shí)施辦法。

我國地方各級交通主管部門陸續(xù)建設(shè)基于衛(wèi)星定位技術(shù)的車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。營運(yùn)車輛監(jiān)管隨著交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，交通運(yùn)輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對公4

2009年，交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息公共交換平臺(tái)工程，充分整合各?。ǖ兀┸囕v動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控資源，運(yùn)用統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)統(tǒng)一的全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。營運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀

2009年，交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī)5交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國“兩客一?！睜I運(yùn)車輛573090輛，超半數(shù)車輛安裝有衛(wèi)星定位終端設(shè)備。全國?；愤\(yùn)輸車輛安裝GPS車載比例為86%全國客運(yùn)班線車輛安裝比例為53%全國長途旅游客運(yùn)車輛車載GPS安裝比例超過51%營運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國6日均在線車輛總數(shù)約：135,579輛2019年4月，全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)完成。入網(wǎng)車輛總數(shù)：206,717輛共接入省級平臺(tái)：29個(gè)向各省平臺(tái)共計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)跨域車輛數(shù)：285,361輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛：91,627輛旅游包車客運(yùn)車輛：41,204輛長途班線客運(yùn)車輛：73,886輛營運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀日均在線車輛總數(shù)約：135,579輛2019年4月，全國重點(diǎn)7全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)8發(fā)展需求政策文件（1）《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交通運(yùn)輸部辦公廳文件

交運(yùn)發(fā)〔2019〕80號

20190407）——交通運(yùn)輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部（2）《關(guān)于認(rèn)真貫徹〈道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求〉和〈道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求〉兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（交通運(yùn)輸部

交運(yùn)發(fā)〔2019〕158號

20190418）——交通運(yùn)輸部（3）《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法（試行）》（中交通信字〔2019〕75號）——中國交通通信信息中心發(fā)展需求政策文件9交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院檢測機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院檢測機(jī)構(gòu)10Companynamethemegallery提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱Companynamethemegallery提綱核心11

營運(yùn)車輛監(jiān)管過程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子付費(fèi)等運(yùn)輸全過程，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、動(dòng)態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域/跨部門貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕硎菍?shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管的根本手段。營運(yùn)車輛監(jiān)管過程點(diǎn)控線控面控車車-人-貨物營運(yùn)車輛監(jiān)管過程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件12技術(shù)發(fā)展趨勢GPS集人-車-路-環(huán)境于一體，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制與自動(dòng)化管理GPRSRFID3GDSRC集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫、車載貨物、駕駛員為一體車輛靜態(tài)信息提取，車輛運(yùn)行狀態(tài)、車輛運(yùn)行路線等離線分析點(diǎn)線面技術(shù)發(fā)展趨勢GPS集人-車-路-環(huán)境于一體，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制與自13點(diǎn)控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車輛位置、行駛軌跡信息通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置、速度傳統(tǒng)營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)點(diǎn)控點(diǎn)控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車輛位置、行駛軌跡信息通過GP14監(jiān)控中心線控方式人、車、物信息集成與互動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)客/貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理當(dāng)前營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)線控監(jiān)控中心線控方式人、車、物信息集成與互動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)客/貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)15線控方式線控方式16面控方式車路協(xié)同前沿營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)面控方式車路協(xié)同前沿營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同17Companynamethemegallery車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)：裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。RFID車載通信終端Companynamethemegallery車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)18themegallery路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流、獲取道路狀況信息，為采取合適的交通控制措施來緩解交通擁擠、在事件發(fā)生后使高速公路迅速恢復(fù)其通行能力、且向駕駛員提供高速公路交通運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，提高行駛效率提供道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。智能化公路網(wǎng)管理中心管理平臺(tái)各種數(shù)據(jù)資源緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)出行信息服務(wù)系統(tǒng)GPS、通訊技術(shù)地感線圈微波、雷達(dá)高清攝像機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)themegallery路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流、獲19控制中心信息數(shù)據(jù)庫交通管理緊急情況管理收費(fèi)管理存檔資料管理建設(shè)與維護(hù)管理排放管理信息服務(wù)提供者過境管理貨運(yùn)車隊(duì)管理營運(yùn)車輛管理點(diǎn)——點(diǎn)通信廣域無線（動(dòng)態(tài)）交流車——車通信車輛營運(yùn)車輛過境車輛建設(shè)與維護(hù)車輛路——車通信緊急狀況車輛道路安全監(jiān)測收費(fèi)統(tǒng)計(jì)停車管理營運(yùn)車輛檢查

車輛

環(huán)境（場景）在車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立基于車路協(xié)同的交通信息共享交互體系框架，以保障營運(yùn)車輛運(yùn)營的安全、高效。車路協(xié)同控制中心交通緊急情況收費(fèi)存檔資料建設(shè)與維護(hù)排放信息服務(wù)過境貨20Companynamethemegallery提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱Companynamethemegallery提綱核心21監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)22監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運(yùn)行路線資質(zhì)認(rèn)定駕駛員考核駕駛員年審基本屬性資質(zhì)認(rèn)定準(zhǔn)入審批退出審批實(shí)時(shí)狀態(tài)車輛監(jiān)管車輛年檢技術(shù)狀況載重信息運(yùn)行狀態(tài)系統(tǒng)功能監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運(yùn)行路線資質(zhì)認(rèn)定駕23營運(yùn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫車載監(jiān)控預(yù)警技術(shù)Oracle10g數(shù)據(jù)庫車輛信息管理駕駛員信息管理危險(xiǎn)品信息管理車輛監(jiān)控預(yù)警決策支持模塊信息發(fā)布模塊空間數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫GIS應(yīng)用組件Oracle10g引擎其他組件通信模塊ARCSDE引擎數(shù)據(jù)服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層功能層RFID技術(shù)營運(yùn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫車載監(jiān)控預(yù)警技術(shù)Oracl24車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)傳感器技術(shù)路側(cè)設(shè)備布置優(yōu)化通信技術(shù)信息融合與發(fā)布技術(shù)環(huán)境感知技術(shù)車輛精準(zhǔn)定位技術(shù)多通道道路信息采集多通道交通狀態(tài)采集智能車載智能路側(cè)車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)高可靠通信技術(shù)智能控制技術(shù)車路協(xié)同就是將多種先進(jìn)技術(shù)有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通系統(tǒng)，通過車車、車路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車路智能協(xié)同與配合，保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行和安全。車載一體化集成路側(cè)設(shè)備一體化集成車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)傳感器技術(shù)路側(cè)設(shè)備布置優(yōu)化通信技術(shù)信息融合與25Companynamethemegallery典型應(yīng)用—車車協(xié)同式安全保障車車通信就是指同一區(qū)域的相鄰車輛彼此之間交換車輛信息，如車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息：位置、速度、加速度等；車輛的靜態(tài)信息：長度、寬度、質(zhì)量、載貨信息等，以提高交通運(yùn)行安全。車路協(xié)同環(huán)境下，營運(yùn)車輛在運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)與周圍他車進(jìn)行信息交互，使司機(jī)及時(shí)了解前后左右車輛的拐彎、超車、并道的行為，避免追尾、刮蹭碰撞事故。Companynamethemegallery典型應(yīng)用—車26典型應(yīng)用—交叉口行車安全輔助交叉口行車環(huán)境復(fù)雜，通過車車、車路通信，車輛在行經(jīng)交叉口時(shí)實(shí)時(shí)與周圍他車、道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)感知行車環(huán)境，避免事故發(fā)生。交叉路口行人預(yù)警交叉路口轉(zhuǎn)彎防撞典型應(yīng)用—交叉口行車安全輔助交叉口行車環(huán)境復(fù)雜，通過27基于車路/車車協(xié)同的彎道會(huì)車安全保障基于車車協(xié)同的非正常占道下的安全預(yù)警臨時(shí)性道路交通障礙預(yù)警基于車路協(xié)同的彎道速度控制典型應(yīng)用—危險(xiǎn)路段行車控制基于車路/車車協(xié)同的彎道會(huì)車安全保障基于車車協(xié)同的非正常占道28典型應(yīng)用—隧道內(nèi)危險(xiǎn)環(huán)境感知車路協(xié)同環(huán)境下，營運(yùn)車輛在隧道內(nèi)運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)與周圍他車、道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)感知行車環(huán)境，以免造成車載危險(xiǎn)貨物的泄露、爆炸而引發(fā)二次事故。典型應(yīng)用—隧道內(nèi)危險(xiǎn)環(huán)境感知車路協(xié)同環(huán)境下，營運(yùn)車輛在隧道內(nèi)29謝謝！謝謝！營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

管理制度及前沿技術(shù)董軒交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2019-3-18營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)

管理制度及前沿技Companynamethemegallery提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱Companynamethemegallery提綱核心32背景將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用于營運(yùn)車輛，包括貨車、客車、出租車以及緊急救護(hù)車輛等，為車輛創(chuàng)造一個(gè)安全可靠的運(yùn)營環(huán)境，可提高運(yùn)輸效率、減少運(yùn)輸成本、提高生產(chǎn)力。背景將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系33

隨著交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，交通運(yùn)輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對公路交通環(huán)境、道路運(yùn)輸服務(wù)、公路交通和道路運(yùn)輸安保與服務(wù)，采取了相應(yīng)的實(shí)施辦法。

我國地方各級交通主管部門陸續(xù)建設(shè)基于衛(wèi)星定位技術(shù)的車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。營運(yùn)車輛監(jiān)管隨著交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，交通運(yùn)輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對公34

2009年，交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息公共交換平臺(tái)工程，充分整合各?。ǖ兀┸囕v動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控資源，運(yùn)用統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)統(tǒng)一的全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。營運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀

2009年，交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī)35交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國“兩客一?！睜I運(yùn)車輛573090輛，超半數(shù)車輛安裝有衛(wèi)星定位終端設(shè)備。全國危化品運(yùn)輸車輛安裝GPS車載比例為86%全國客運(yùn)班線車輛安裝比例為53%全國長途旅游客運(yùn)車輛車載GPS安裝比例超過51%營運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司2009年7月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國36日均在線車輛總數(shù)約：135,579輛2019年4月，全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)完成。入網(wǎng)車輛總數(shù)：206,717輛共接入省級平臺(tái)：29個(gè)向各省平臺(tái)共計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)跨域車輛數(shù)：285,361輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛：91,627輛旅游包車客運(yùn)車輛：41,204輛長途班線客運(yùn)車輛：73,886輛營運(yùn)車輛監(jiān)管現(xiàn)狀日均在線車輛總數(shù)約：135,579輛2019年4月，全國重點(diǎn)37全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)38發(fā)展需求政策文件（1）《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交通運(yùn)輸部辦公廳文件

交運(yùn)發(fā)〔2019〕80號

20190407）——交通運(yùn)輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部（2）《關(guān)于認(rèn)真貫徹〈道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求〉和〈道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求〉兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（交通運(yùn)輸部

交運(yùn)發(fā)〔2019〕158號

20190418）——交通運(yùn)輸部（3）《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法（試行）》（中交通信字〔2019〕75號）——中國交通通信信息中心發(fā)展需求政策文件39交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院檢測機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院檢測機(jī)構(gòu)40Companynamethemegallery提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱Companynamethemegallery提綱核心41

營運(yùn)車輛監(jiān)管過程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子付費(fèi)等運(yùn)輸全過程，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、動(dòng)態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域/跨部門貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕硎菍?shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管的根本手段。營運(yùn)車輛監(jiān)管過程點(diǎn)控線控面控車車-人-貨物營運(yùn)車輛監(jiān)管過程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件42技術(shù)發(fā)展趨勢GPS集人-車-路-環(huán)境于一體，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制與自動(dòng)化管理GPRSRFID3GDSRC集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫、車載貨物、駕駛員為一體車輛靜態(tài)信息提取，車輛運(yùn)行狀態(tài)、車輛運(yùn)行路線等離線分析點(diǎn)線面技術(shù)發(fā)展趨勢GPS集人-車-路-環(huán)境于一體，實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制與自43點(diǎn)控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車輛位置、行駛軌跡信息通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置、速度傳統(tǒng)營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)點(diǎn)控點(diǎn)控方式通訊衛(wèi)星GPS系統(tǒng)獲知車輛位置、行駛軌跡信息通過GP44監(jiān)控中心線控方式人、車、物信息集成與互動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)客/貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理當(dāng)前營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)線控監(jiān)控中心線控方式人、車、物信息集成與互動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)客/貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)45線控方式線控方式46面控方式車路協(xié)同前沿營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)面控方式車路協(xié)同前沿營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同47Companynamethemegallery車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)：裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。RFID車載通信終端Companynamethemegallery車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)48themegallery路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流、獲取道路狀況信息，為采取合適的交通控制措施來緩解交通擁擠、在事件發(fā)生后使高速公路迅速恢復(fù)其通行能力、且向駕駛員提供高速公路交通運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，提高行駛效率提供道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。智能化公路網(wǎng)管理中心管理平臺(tái)各種數(shù)據(jù)資源緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)出行信息服務(wù)系統(tǒng)GPS、通訊技術(shù)地感線圈微波、雷達(dá)高清攝像機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)themegallery路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流、獲49控制中心信息數(shù)據(jù)庫交通管理緊急情況管理收費(fèi)管理存檔資料管理建設(shè)與維護(hù)管理排放管理信息服務(wù)提供者過境管理貨運(yùn)車隊(duì)管理營運(yùn)車輛管理點(diǎn)——點(diǎn)通信廣域無線（動(dòng)態(tài)）交流車——車通信車輛營運(yùn)車輛過境車輛建設(shè)與維護(hù)車輛路——車通信緊急狀況車輛道路安全監(jiān)測收費(fèi)統(tǒng)計(jì)停車管理營運(yùn)車輛檢查

車輛

環(huán)境（場景）在車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立基于車路協(xié)同的交通信息共享交互體系框架，以保障營運(yùn)車輛運(yùn)營的安全、高效。車路協(xié)同控制中心交通緊急情況收費(fèi)存檔資料建設(shè)與維護(hù)排放信息服務(wù)過境貨50Companynamethemegallery提綱核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展需求提綱Companynamethemegallery提綱核心51監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)52監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運(yùn)行路線資質(zhì)認(rèn)定駕駛員考核駕駛員年審基本屬性資質(zhì)認(rèn)定準(zhǔn)入審批退出審批實(shí)時(shí)狀態(tài)車輛監(jiān)管車輛年檢技術(shù)狀況載重信息運(yùn)行狀態(tài)系統(tǒng)功能監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管運(yùn)行路線資質(zhì)認(rèn)定駕53營運(yùn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫車載監(jiān)控預(yù)警技術(shù)Oracle10g數(shù)據(jù)庫車輛信息管理駕駛員信息管理危險(xiǎn)品信息管理車輛監(jiān)控預(yù)警決策支持模塊信息發(fā)布模塊空間數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫GIS應(yīng)用組件Oracle10g引擎其他組件通信模塊ARCSDE引擎數(shù)據(jù)服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層功能層RFID技術(shù)營運(yùn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)架構(gòu)動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫車載監(jiān)控預(yù)警技術(shù)Oracl54車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)傳感器技