《三齒輪變速器》課件

汽車自動變速器

齒輪變速器

P&E汽車自動變速器

齒輪變速器

P&E1齒輪變速器齒輪變速器=齒輪傳動機構(gòu)+換檔執(zhí)行機構(gòu)齒輪傳動機構(gòu)：獲得各檔動力傳遞形式：固定軸式（如：本田雅閣）行星齒輪式（如豐田.奧迪等絕大多數(shù)AT）換檔執(zhí)行機構(gòu)：改變齒輪機構(gòu)中各元件的狀態(tài)，獲得檔位之間的變化。形式：離合器，制動器，單向離合器。P&E齒輪變速器齒輪變速器=齒輪傳動機構(gòu)+換檔執(zhí)行機構(gòu)P&2齒輪變速器一.單排行星齒輪機構(gòu)1.組成：太陽輪（斜齒，圓柱形，外齒輪）齒圈（斜齒，圓環(huán)形，內(nèi)齒輪）行星齒輪架（帶有若干個行星齒輪）P&E齒輪變速器一.單排行星齒輪機構(gòu)P&E3P&EP&E42.特點：三元件同軸，行星齒輪既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)，采用斜齒常嚙合，結(jié)構(gòu)緊湊，改變各元件的運動狀態(tài)，可獲得多個傳動比。3.傳動比太陽輪的齒數(shù)為Z1，齒圈的齒數(shù)為Z2，將行星齒輪架視作一個齒輪，則其齒數(shù)ZC=Z1+Z2，稱作行星齒輪架的當量齒數(shù)。P&E2.特點：P&E5基本規(guī)則：行星齒輪機構(gòu)的傳動比與太陽輪齒數(shù)Z1.齒圈齒數(shù)Z2和行星齒輪架的當量齒數(shù)有關(guān)，而與行星齒輪的齒數(shù)無關(guān)。（1）齒圈固定，太陽輪帶動行星齒輪架ZCi1=----->1(減速同向)Z1（2）齒圈固定，行星齒輪架帶太陽輪Z1i2=-----<1（增速同向）ZCP&E基本規(guī)則：行星齒輪機構(gòu)的傳動比與太陽輪齒數(shù)Z1.齒圈齒數(shù)Z26（3）太陽輪固定，齒圈帶動行星齒輪架ZCi3=----->1(減速同向)Z2（4）太陽輪固定，行星齒輪架帶動齒圈Z2i4=-----<1（增速同向）ZCP&EP&E7（5）行星齒輪架固定，太陽輪帶動齒圈Z2i5=----->1(減速反向)Z1（6）行星齒輪架固定，齒圈帶動太陽輪Z1i6=-----<1（增速反向）Z2P&EP&E8（7）沒有固定，二元件相連后帶動另一個i7=1(直接傳動)（8）沒有固定，一個為主動，一個為從動i8=0（沒有輸出）

P&EP&E9齒輪變速器行星齒輪機構(gòu)的傳動規(guī)則：

行星齒輪架作從動件-----1檔或2檔二元件連接后帶動另一個元件-----3檔行星齒輪架作主動件-----O/D檔行星齒輪架固定-----倒檔。P&E齒輪變速器P&E10P&EP&E11二.換檔執(zhí)行元件

1.離合器

（1）作用：傳遞.連接。

（2）類型：濕式多片式離合器。

（3）結(jié)構(gòu)：

主動部分：離合器轂.鋼片等

從動部分：離合器轂.摩擦片等，

壓緊機構(gòu)：油缸.活塞等，

分離機構(gòu)：回位彈簧等。P&E二.換檔執(zhí)行元件

1.離合器

（12

1.離合器P&E

1.離合器P&E13工作原理：

(a)結(jié)合狀態(tài)(b)分離狀態(tài)

P&E工作原理：

(a)結(jié)14

自由間隙

離合器的摩擦片與鋼片之間間隙的積累

一般為0.5-2.0mm

根據(jù)不同的摩擦片數(shù)與鋼片數(shù)，

間隙大小對結(jié)合過程的影響：

P&E

自由間隙

離合器的摩擦片與鋼片之間間隙的積累

一般為0.15.回位彈簧形式

周布彈簧，中央彈簧，膜片彈簧等P&E.回位彈簧形式

周布彈簧，中央彈簧，膜片彈簧等P&E162.制動器

作用：將行星齒輪機構(gòu)中的某元件固定，

將其它執(zhí)行元件的某部分固定。

類型：濕式多片式（與離合器相同）

帶式。

帶式結(jié)構(gòu)：

旋轉(zhuǎn)元件：制動鼓，

固定元件：制動帶，

促動裝置：油缸.活塞。P&E2.制動器

作用：將行星齒輪機構(gòu)中的某元件固定，17

帶式制動器工作原理

P&E

帶式制動器工作原理

P&E183.單向離合器：作用：單向連接或單向制動。

特點：只要改變傳遞方向就可以改變單向離合器的工作狀態(tài)，不需要液壓控制裝置的控制。但有方向性，不能裝反。類型：滾柱斜槽式.楔塊式.棘輪棘爪。P&E3.單向離合器：P&E19滾柱斜槽式P&EP&E20楔塊式P&E楔塊式P&E21棘輪棘爪P&E棘輪棘爪P&E22P&EP&E23汽車自動變速器

齒輪變速器

P&E汽車自動變速器

齒輪變速器

P&E24齒輪變速器齒輪變速器=齒輪傳動機構(gòu)+換檔執(zhí)行機構(gòu)齒輪傳動機構(gòu)：獲得各檔動力傳遞形式：固定軸式（如：本田雅閣）行星齒輪式（如豐田.奧迪等絕大多數(shù)AT）換檔執(zhí)行機構(gòu)：改變齒輪機構(gòu)中各元件的狀態(tài)，獲得檔位之間的變化。形式：離合器，制動器，單向離合器。P&E齒輪變速器齒輪變速器=齒輪傳動機構(gòu)+換檔執(zhí)行機構(gòu)P&25齒輪變速器一.單排行星齒輪機構(gòu)1.組成：太陽輪（斜齒，圓柱形，外齒輪）齒圈（斜齒，圓環(huán)形，內(nèi)齒輪）行星齒輪架（帶有若干個行星齒輪）P&E齒輪變速器一.單排行星齒輪機構(gòu)P&E26P&EP&E272.特點：三元件同軸，行星齒輪既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)，采用斜齒常嚙合，結(jié)構(gòu)緊湊，改變各元件的運動狀態(tài)，可獲得多個傳動比。3.傳動比太陽輪的齒數(shù)為Z1，齒圈的齒數(shù)為Z2，將行星齒輪架視作一個齒輪，則其齒數(shù)ZC=Z1+Z2，稱作行星齒輪架的當量齒數(shù)。P&E2.特點：P&E28基本規(guī)則：行星齒輪機構(gòu)的傳動比與太陽輪齒數(shù)Z1.齒圈齒數(shù)Z2和行星齒輪架的當量齒數(shù)有關(guān)，而與行星齒輪的齒數(shù)無關(guān)。（1）齒圈固定，太陽輪帶動行星齒輪架ZCi1=----->1(減速同向)Z1（2）齒圈固定，行星齒輪架帶太陽輪Z1i2=-----<1（增速同向）ZCP&E基本規(guī)則：行星齒輪機構(gòu)的傳動比與太陽輪齒數(shù)Z1.齒圈齒數(shù)Z229（3）太陽輪固定，齒圈帶動行星齒輪架ZCi3=----->1(減速同向)Z2（4）太陽輪固定，行星齒輪架帶動齒圈Z2i4=-----<1（增速同向）ZCP&EP&E30（5）行星齒輪架固定，太陽輪帶動齒圈Z2i5=----->1(減速反向)Z1（6）行星齒輪架固定，齒圈帶動太陽輪Z1i6=-----<1（增速反向）Z2P&EP&E31（7）沒有固定，二元件相連后帶動另一個i7=1(直接傳動)（8）沒有固定，一個為主動，一個為從動i8=0（沒有輸出）

P&EP&E32齒輪變速器行星齒輪機構(gòu)的傳動規(guī)則：

行星齒輪架作從動件-----1檔或2檔二元件連接后帶動另一個元件-----3檔行星齒輪架作主動件-----O/D檔行星齒輪架固定-----倒檔。P&E齒輪變速器P&E33P&EP&E34二.換檔執(zhí)行元件

1.離合器

（1）作用：傳遞.連接。

（2）類型：濕式多片式離合器。

（3）結(jié)構(gòu)：

主動部分：離合器轂.鋼片等

從動部分：離合器轂.摩擦片等，

壓緊機構(gòu)：油缸.活塞等，

分離機構(gòu)：回位彈簧等。P&E二.換檔執(zhí)行元件

1.離合器

（35

1.離合器P&E

1.離合器P&E36工作原理：

(a)結(jié)合狀態(tài)(b)分離狀態(tài)

P&E工作原理：

(a)結(jié)37

自由間隙

離合器的摩擦片與鋼片之間間隙的積累

一般為0.5-2.0mm

根據(jù)不同的摩擦片數(shù)與鋼片數(shù)，

間隙大小對結(jié)合過程的影響：

P&E

自由間隙

離合器的摩擦片與鋼片之間間隙的積累

一般為0.38.回位彈簧形式

周布彈簧，中央彈簧，膜片彈簧等P&E.回位彈簧形式

周布彈簧，中央彈簧，膜片彈簧等P&E392.制動器

作用：將行星齒輪機構(gòu)中的某元件固定，

將其它執(zhí)行元件的某部分固定。

類型：濕式多片式（與離合器相同）

帶式。

帶式結(jié)構(gòu)：

旋轉(zhuǎn)元件：制動鼓，

固定元件：制動帶，

促動裝置：油缸.活塞。P&E2.制動器

作用：將行星齒輪機構(gòu)中的某元件固定，40

帶式制動器工作原理

P&E

帶式制動器工作原理

P&E