高三地理一輪復(fù)習(xí) 課件“一帶一路”與區(qū)域發(fā)展 專(zhuān)項(xiàng)突破

第二部分人文地理第十一章交通運(yùn)輸布局及其影響專(zhuān)項(xiàng)突破“一帶一路”與區(qū)域發(fā)展絲綢之路是古代以中國(guó)為始發(fā)點(diǎn)，向亞洲中部、西部及非洲、歐洲等地運(yùn)送絲綢等物的交通道之總稱。從運(yùn)輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。絲綢之路是一條東方與西方之間在經(jīng)濟(jì)、政治、文化進(jìn)行交流的主要道路。它最初的作用是運(yùn)輸中國(guó)古代出產(chǎn)的絲綢、瓷器等商品?！局R(shí)素材】1．“一帶一路”的線路走向——區(qū)域認(rèn)知“一帶一路”中的“一帶”指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，重點(diǎn)暢通中國(guó)經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海)；中國(guó)經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國(guó)至東南亞、南亞、印度洋?！耙宦贰笔恰?1世紀(jì)海上絲綢之路”，重點(diǎn)方向是從中國(guó)沿海港口過(guò)南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國(guó)沿海港口過(guò)南海到南太平洋?！靖呖妓仞B(yǎng)解碼】2．“一帶一路”的線路建設(shè)——綜合思維陸上依托國(guó)際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺(tái)，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)—中亞—西亞、中國(guó)—中南半島等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊。海上以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。中巴、孟中印緬兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，要進(jìn)一步推動(dòng)合作，取得更大進(jìn)展。3．“一帶一路”的歷史使命和現(xiàn)實(shí)意義——綜合思維、區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀一帶一路內(nèi)容和平之路與相關(guān)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，增進(jìn)互信，擴(kuò)大合作繁榮之路聚焦發(fā)展，大力推動(dòng)互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)合作開(kāi)放之路提高貿(mào)易和投資自由化、便利化水平，加強(qiáng)商務(wù)合作創(chuàng)新之路抓住新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，加強(qiáng)創(chuàng)新能力合作文明之路建立多層次的人文合作機(jī)制，推動(dòng)教育、科技、文化等領(lǐng)域合作(2020年江蘇南京三模)有研究發(fā)現(xiàn)，鐵路、公路建設(shè)類(lèi)似于水系特征，從上游至下游線路逐漸增多，頂點(diǎn)城市成為“流域”內(nèi)重要交通樞紐，它與位于三角洲底端出水口的港口城市往往構(gòu)成該區(qū)域強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸線。隨著“一帶一路”倡議實(shí)施，西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放水平不斷提升。某學(xué)者根據(jù)近年來(lái)陸路口岸出境西通道的交通貨流繪制了2020年國(guó)家西向流通網(wǎng)絡(luò)的“三角洲結(jié)構(gòu)”示意圖(下圖)。據(jù)此完成第1～2題?！具w移演練】1．在西向流通網(wǎng)絡(luò)上

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)A．大連、天津是交通樞紐B．上海、深圳可作始發(fā)中心C．貨源重心區(qū)主要在北方D．主要貨運(yùn)方式是水運(yùn)和公路運(yùn)輸2．發(fā)展西向流通的意義有

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)①促進(jìn)全面開(kāi)放，陸海統(tǒng)籌發(fā)展②緩解西部生態(tài)環(huán)境壓力③助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，區(qū)際協(xié)調(diào)發(fā)展④推動(dòng)陸上絲路互聯(lián)互通A．①②③ B．①③④

C．②③④ D．①②④【答案】1.B

2.B【解析】第1題，根據(jù)材料可知，頂點(diǎn)城市成為“流域”的重要交通樞紐，因此在西向流通網(wǎng)絡(luò)上，大連、天津、上海、深圳等城市可作始發(fā)中心；蘭州、武威、哈密等屬于典型的頂點(diǎn)城市，屬于交通樞紐，A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確。貨源是指貨物來(lái)源，根據(jù)圖示信息可知，貨源重心區(qū)主要在南方，C項(xiàng)錯(cuò)誤。主要貨運(yùn)方式是鐵路和公路運(yùn)輸，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題，通過(guò)發(fā)展西向流通，可以促進(jìn)全面開(kāi)放，有利于陸海統(tǒng)籌發(fā)展；有利于區(qū)域間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)際協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于推動(dòng)陸上絲路的互聯(lián)互通，①③④正確。發(fā)展西向流通，推動(dòng)西部地區(qū)交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，西部生態(tài)環(huán)境壓力增大，②錯(cuò)誤。(2018年新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅰ)閱讀圖文資料，完成下列問(wèn)題。材料俄羅斯是世界重要的天然氣開(kāi)采出口國(guó)。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、銷(xiāo)售于一體，是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目，俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當(dāng)。【真題剖析】追蹤命題?解密高考該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！敬鸢浮繉?duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大，保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。[考查角度]交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落的影響。[考查目的]能力目標(biāo)：獲取和解讀信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)。素養(yǎng)目標(biāo)：綜合思維和區(qū)域認(rèn)知。[解題方法]1．解題角度：交通站點(diǎn)的影響。2．解題步驟(1)解讀題干信息：亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目是中俄能源合作重大項(xiàng)目。項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。當(dāng)?shù)刂皼](méi)有較大的港口設(shè)施。(2)關(guān)聯(lián)教材知識(shí)：海洋運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)——運(yùn)量大、投資少、成本低；俄羅斯資源豐富。(3)判斷解答：首先是港口對(duì)亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的作用，主要體現(xiàn)在海洋運(yùn)輸方式運(yùn)量大，可以保證項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，并取得經(jīng)濟(jì)效益；其次是港口對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，可從提供經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基地和促進(jìn)周邊區(qū)域發(fā)展等方面回答。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提條件，是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最關(guān)鍵性的因素。它直接關(guān)系到住房、就業(yè)、投資環(huán)境、工業(yè)發(fā)展、商業(yè)貿(mào)易和城市的可持續(xù)發(fā)展。交通還通過(guò)影響市場(chǎng)、分工，從而推動(dòng)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以良好的交通環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不可替代的積極作用?！疽?guī)律總結(jié)】高鐵無(wú)軌站是一種公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，指在沒(méi)有高鐵線路經(jīng)過(guò)的城市，設(shè)置具有購(gòu)票、取票、候車(chē)、物流等功能的鐵路站點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)通專(zhuān)線大巴與就近的高鐵站無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘，保證乘客的快捷出行。高鐵無(wú)軌站打通鐵路服務(wù)群眾“最后一千米”，進(jìn)一步滿足市民方便快捷乘高鐵出行的需求。目前我國(guó)廣西、云南等省區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)縣市已開(kāi)通數(shù)十個(gè)高鐵無(wú)軌站。據(jù)此完成第1～3題?！绢A(yù)測(cè)演練】1．目前我國(guó)高鐵無(wú)軌站主要分布在廣西、云南等省區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)縣市，其主要影響因素是

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)①氣候②地形③人口密度④資源狀況A．①③ B．①④C．②③ D．②④2．高鐵無(wú)軌站選址最適宜

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)A．利用現(xiàn)有汽車(chē)站，降低建設(shè)成本B．靠近城市中心，客流量大C．靠近高速路出口，方便乘客中轉(zhuǎn)D．位于城市外緣，地價(jià)較低3．高鐵無(wú)軌站開(kāi)通后，可能顯著促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展 (

)A．電子商務(wù)B．生物制藥C．旅游業(yè)D．采礦業(yè)【答案】1.C

2.A

3.C【解析】第1題，由材料可知，高鐵無(wú)軌站主要分布在偏遠(yuǎn)山區(qū)，主要是方便這些地區(qū)對(duì)于高速便捷交通出行有需求的旅客。氣候條件對(duì)于出行影響不大；山區(qū)地形較為崎嶇，出行不便，且人口密度較小，出行需求量不大，故建立無(wú)軌站；與資源狀況無(wú)關(guān)。第2題，由于高鐵無(wú)軌站設(shè)置地區(qū)沒(méi)有高鐵站點(diǎn)，出行人口數(shù)量不大，故建立無(wú)軌站，站點(diǎn)建設(shè)適宜利用現(xiàn)有汽車(chē)站，以降低建設(shè)成本。城市中心地區(qū)布局無(wú)軌站，會(huì)與市內(nèi)交通交叉，