汽車電氣與電子系統(tǒng)3

第２章汽車電路與分析124335２.１概述２.２現(xiàn)代汽車全車電路的組成２.３汽車電路的設(shè)計(jì)原則２.４汽車電路的構(gòu)成原則２.５汽車電路的特點(diǎn)下一頁返回第２章汽車電路與分析6793810２.６汽車電路工作狀態(tài)２.７汽車電路圖的種類２.８中央控制盒２.９汽車電路原理圖常用圖形符號(hào)２.１０汽車電路的識(shí)讀上一頁返回第２章汽車電路與分析11２.１１小結(jié)上一頁返回２.１概述電路：簡單地說就是電流所流經(jīng)的路徑，根據(jù)電的種類，分為直流電路和交流電路，本章介紹的是直流電路，著重于汽車電路，它一般由電源、負(fù)載和聯(lián)接部分等組成，如圖２－１所示是一個(gè)最簡單的電路，各部分作用分述如下。２.１.１電源電源是一種將非電能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，常用的電源有原電池、蓄電池和發(fā)電機(jī)等，它們分別將化學(xué)能或機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。２.１.２負(fù)載下一頁返回２.１概述負(fù)載是取用電能的裝置，也就是用電設(shè)備，它將電能轉(zhuǎn)換成其他形式的能量，例如光能、熱能和機(jī)械能，如常見的電燈、電爐、電動(dòng)機(jī)等。２.１.３聯(lián)接部分用來聯(lián)接電源和負(fù)載，構(gòu)成一個(gè)完整系統(tǒng)，包括導(dǎo)線、開關(guān)、保險(xiǎn)裝置，起到輸送、分配和控制電能的作用。電路的基本物理量是電流、電壓、電阻、電動(dòng)勢(shì)。電路的聯(lián)接方式有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)，類別分為內(nèi)電路和外電路，電路圖分為線路圖、原理圖、線束圖。上一頁下一頁返回２.１概述現(xiàn)代汽車電路的組成主要有：電源電路、啟動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與信號(hào)電路、儀表電路、電動(dòng)刮水器與洗滌器控制電路、空調(diào)控制電路、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)控制電路、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ＡＢＳ）控制電路、輔助電器電路、音響及通信控制電路、防盜控制電路等電壓降可理解為電路中的阻力，它減少了阻力后面可用的電壓。結(jié)雜汽車電路使用的電器件和電子元件相當(dāng)多，包括不同作用的傳感器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，尤其是廣泛應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)等，汽車技術(shù)日趨復(fù)和先進(jìn)，本章后將逐步介紹。上一頁返回２.２現(xiàn)代汽車全車電路的組成現(xiàn)代汽車全車電路主要由以下幾個(gè)主要部分組成：２.２.１電源電路電源電路又稱充電電路，其作用是對(duì)全車所有用電設(shè)備供電并維持供電電壓穩(wěn)定。電源電路由蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器和工作情況顯示裝置等組成。２.２.２啟動(dòng)電路主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕羞\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，啟動(dòng)電路由起動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)開關(guān)及啟動(dòng)保護(hù)裝置等組成。２.２.３點(diǎn)火電路下一頁返回２.２現(xiàn)代汽車全車電路的組成主要用于汽油機(jī)，其作用是控制并產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓，同時(shí)按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，將高壓電送至各缸火花塞點(diǎn)燃各缸可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火電路由分電器、電子點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞及點(diǎn)火開關(guān)等組成。２.２.４空調(diào)控制電路主要作用是根據(jù)環(huán)境溫度和空氣質(zhì)量控制調(diào)節(jié)汽車駕駛室或車廂內(nèi)的溫度和空氣質(zhì)量，以滿足乘員舒適度的要求?？照{(diào)控制電路由空調(diào)壓縮機(jī)、電磁離合器、空調(diào)控制器、控制開關(guān)及風(fēng)機(jī)控制電路等組成。２.２.５儀表電路上一頁下一頁返回２.２現(xiàn)代汽車全車電路的組成主要作用是控制各種儀表顯示信息及報(bào)警，如冷卻液溫度、潤滑油壓、燃油箱油量、行駛里程及瞬時(shí)速度等。儀表電路由儀表指示表、傳感器、各種報(bào)警器及控制器等組成。２.２.６照明與信號(hào)電路主要作用是控制各種照明燈的啟閉及各種信號(hào)的輸出。照明與信號(hào)電路由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈等及其控制繼電器和開關(guān)組成。２.２.７輔助電器電路主要作用是根據(jù)需要控制各種輔助電器的工作時(shí)機(jī)和工作過程，由各種輔助電器及其控制繼電器和開關(guān)組成。２.２.８電子控制系統(tǒng)電路上一頁下一頁返回２.２現(xiàn)代汽車全車電路的組成主要作用是由電子控制器ＥＣＵ根據(jù)汽車上所裝用的電控系統(tǒng)內(nèi)容不同采用不同的控制方式完成控制功能，如電控燃油噴射、電控制動(dòng)防抱死、電控自動(dòng)變速器、電控懸架、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)坐椅、安全氣囊等。全車電路就是將這些電氣設(shè)備的電路按照它們各自的工作性能及相互之間的內(nèi)在聯(lián)系，用導(dǎo)線連接起來構(gòu)成的一個(gè)整體。上一頁返回２.３３汽汽車電電路的的設(shè)計(jì)計(jì)原則則汽車電電路用用來給給汽車車上的的用電電設(shè)備備輸送送電能能和傳傳遞各各種信信息，，形成成了整整車電電氣的的電路路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，并并使各各種電電控功功能得得以實(shí)實(shí)現(xiàn)，，汽車車電路路在結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)上上遵循循如下下原則則。（１））根據(jù)據(jù)電路路的性性能及及功能能要求求，在在結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)過程程中盡盡量避避免了了重復(fù)復(fù)布線線，并并進(jìn)行行反復(fù)復(fù)的優(yōu)優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)，，使電電路中中每一一根導(dǎo)導(dǎo)線的的長度度最短短。（２））為了了保證證由電電路構(gòu)構(gòu)成線線束后后的質(zhì)質(zhì)量，，在電電路設(shè)設(shè)計(jì)過過程中中盡可可能地地減少少了連連接焊焊點(diǎn)及及接頭頭。下一頁頁返回２.３３汽汽車電電路的的設(shè)計(jì)計(jì)原則則（３））由于于線束束安裝裝在汽汽車上上以后后所處處的工工作環(huán)環(huán)境不不同，，所以以選擇擇了不不同性性質(zhì)的的導(dǎo)線線及不不同的的防護(hù)護(hù)措施施，在在設(shè)計(jì)計(jì)中根根據(jù)負(fù)負(fù)荷的的大小小、合合理地地選擇擇了導(dǎo)導(dǎo)線截截面積積，這這樣不不僅保保證了了線束束的質(zhì)質(zhì)量，，同時(shí)時(shí)也降降低了了成本本、減減輕了了重量量。（４））線束束的設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)充分分考慮慮整車車裝配配工藝藝的合合理性性，同同時(shí)還還考慮慮線束束批量量生產(chǎn)產(chǎn)加工工工藝藝的合合理性性，盡盡可能能地使使線束束生產(chǎn)產(chǎn)自動(dòng)動(dòng)化，，降低低線束束成本本，提提高產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量。。（５））根據(jù)據(jù)線束束每根根導(dǎo)線線的功功能，，按照照國家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定定選擇擇導(dǎo)線線的顏顏色，，為整整車裝裝配及及維修修提供供方便便條件件。上一頁頁返回２.４４汽汽車電電路的的構(gòu)成成原則則汽車電電路的的構(gòu)成成應(yīng)遵遵循如如下原原則：：（１））一般般采用用單線線制（（不排排除個(gè)個(gè)別部部位單單、雙雙線并并存））。（２））各用用電設(shè)設(shè)備均均采用用并聯(lián)聯(lián)而且且受各各自開開關(guān)的的控制制。（３））繼電電器是是控制制開關(guān)關(guān)保護(hù)護(hù)裝置置，一一般利利用開開關(guān)控控制繼繼電器器，再再用繼繼電器器控制制用電電設(shè)備備，所所以繼繼電器器均裝裝在電電源與與用電電設(shè)備備之間間電路路中。。（４））各用用電設(shè)設(shè)備與與電源源之間間大多多裝有有熔斷斷絲，，以防防止短短路瞬瞬時(shí)電電壓燒燒壞線線束或或用電電設(shè)備備。（５））在現(xiàn)現(xiàn)代轎轎車上上均設(shè)設(shè)置有有中央央配電電盒，，將熔熔斷絲絲、繼繼電器器集中中安裝裝在中中央配配電盒盒內(nèi)，，以便便于及及時(shí)檢檢查和和更換換。返回２.５５汽汽車電電路的的特點(diǎn)點(diǎn)汽車電電路有有如下下特點(diǎn)點(diǎn)：（１））汽車車電路路電源源是低低壓直直流電電，而而且都都是采采用蓄蓄電池池和發(fā)發(fā)電機(jī)機(jī)作為為電源源，汽汽車用用的蓄蓄電池池是１１２ＶＶ和２２４ＶＶ，汽汽油車車使用用１２２Ｖ，，柴油油機(jī)使使用２２４ＶＶ，配配套使使用發(fā)發(fā)電機(jī)機(jī)，構(gòu)構(gòu)成了了一個(gè)個(gè)充電電系統(tǒng)統(tǒng)，提提供電電源供供給汽汽車用用電設(shè)設(shè)備。。啟動(dòng)動(dòng)二次次由蓄蓄電池池供電電，發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后，，由發(fā)發(fā)電機(jī)機(jī)供電電并對(duì)對(duì)蓄電電池進(jìn)進(jìn)行充充電和和儲(chǔ)存存電能能，具具有可可逆性性，即即化學(xué)學(xué)能→→電能能→化化學(xué)能能，電電路構(gòu)構(gòu)成了了電源源回路路。下一頁返回２.５汽汽車電路的的特點(diǎn)（２）采用用單線制、、負(fù)極搭鐵鐵。汽車電電路普遍采采用單線制制（不排除除少數(shù)車采采用雙線制制），利用用車身或發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)作為為一個(gè)公共共線，正極極是火線、、負(fù)極是搭搭鐵，構(gòu)成成回路，電電流從正極極輸出經(jīng)過過負(fù)載到車車體搭鐵回回到蓄電池池負(fù)極，如如圖２－２所示，負(fù)極極搭鐵的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車車體腐蝕性性少且對(duì)無無線電干擾擾小。（３）汽車車用電設(shè)備備多、電路路復(fù)雜。隨隨著科學(xué)技技術(shù)的發(fā)展展進(jìn)步，廣廣泛應(yīng)用電電子技術(shù)、、普及使用用計(jì)算機(jī)，，汽車技術(shù)術(shù)先進(jìn)，用用電設(shè)備增增多，電路路日趨復(fù)雜雜。上一頁下一頁返回２.５汽汽車電路的的特點(diǎn)汽車電路既既有大電流流回路（起起動(dòng)機(jī)），，又有一般般回路；既既有普通用用電回路，，又有電控控系統(tǒng)回路路；既有傳傳統(tǒng)的直流流電回路，，又有電子子電路回路路。根據(jù)汽汽車各用電電設(shè)備不同同，概括起起來主要有有：電源回回路、低壓壓電回路、、高壓電回回路、起動(dòng)動(dòng)機(jī)電回路路、照明與與信號(hào)回路路、指示警警示回路和和輔助電器器回路等。。（４）所有有汽車用電電設(shè)備均采采用并聯(lián)聯(lián)聯(lián)接。汽車車用電設(shè)備備采用并聯(lián)聯(lián)聯(lián)接后互互不干擾，，如某個(gè)用用電設(shè)備出出了故障，，不會(huì)影響響其他用電電設(shè)備，便便于查找故故障和維修修。上一頁返回２.６汽汽車電路工工作狀態(tài)汽車電路工工作狀態(tài)有有三種狀態(tài)態(tài)：通路、、斷路、短短路，如圖圖２－３所所示。通路：如圖２－３甲所示，合合上開關(guān)。。電流就會(huì)會(huì)從蓄電池池的正極經(jīng)經(jīng)燈泡開關(guān)關(guān)而流入蓄蓄電池負(fù)極極，形成回回路，燈泡泡會(huì)亮。斷路：如圖圖２－３乙乙所示，開開關(guān)打開（（或電路中中某一處斷斷開）電電流無法通通過到達(dá)蓄蓄電池負(fù)極極，燈泡不不亮，這種種狀態(tài)稱為為斷路（或或稱開路））。短路：如圖圖２－３丙丙所示，若若把蓄電池池的兩個(gè)正正負(fù)電極直直接接通，，電流不經(jīng)經(jīng)過負(fù)載和和開關(guān)，電電流從正極極直接流入入到負(fù)極，，這種狀態(tài)態(tài)稱為短路路。下一頁返回２.６汽汽車電路工工作狀態(tài)短路對(duì)電路路危害很大大，由于電電流不通過過燈泡和開開關(guān)而直接接流入負(fù)極極，電流增增大，加之之導(dǎo)線的電電阻很小，，電路中的的電流比正正常時(shí)增大大數(shù)倍至幾幾十倍，溫溫度升高，，會(huì)使導(dǎo)線線絕緣燒壞壞，嚴(yán)重時(shí)時(shí)會(huì)引起導(dǎo)導(dǎo)線燃燒，，并引起火火災(zāi)，因此此要防止電電路短路。。上一頁返回２.７汽汽車電路圖圖的種類汽車電路是是汽車電器器線路的簡簡稱，是用用選定的導(dǎo)導(dǎo)線將全車車所有的用用電設(shè)備相相互連接成成直流電路路，構(gòu)成一一個(gè)完整的的供用電系系統(tǒng)。汽車車電路圖是是利用各種種符號(hào)和線線條表示電電路中各個(gè)個(gè)組成元件件，如電流流、保險(xiǎn)、、繼電器、、開關(guān)、連連接器、導(dǎo)導(dǎo)線、搭鐵鐵線等所構(gòu)構(gòu)成的圖形形。有些電電路圖還表表示了電器器零件的安安裝位置、、連接器的的形式及接接線情況、、電線的顏顏色、接線線盒和繼電電器盒中繼繼電器及保保險(xiǎn)的位置置、線束在在汽車上布布置一一表表示出來。。汽車電路路圖的表達(dá)達(dá)方法有線線路圖、電電路原理圖圖、線束圖圖、元件位位置圖等，，現(xiàn)分別簡簡述如下。。２.７.１１線路圖圖下一頁返回２.７汽汽車電路圖圖的種類線路圖是傳傳統(tǒng)的汽車車電路表示示方法，它它把汽車用用電設(shè)備在在汽車上的的實(shí)際位置置用線從電電源到開關(guān)關(guān)至搭鐵一一一連接起起來所構(gòu)成成的線路圖圖，其優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是由于電電氣設(shè)備的的外形和實(shí)實(shí)際位置都都和原車一一致，因此此查線時(shí)，，導(dǎo)線中間間的分支接接點(diǎn)容易找找到，給排排除故障提提供了方便便，對(duì)維修修人員實(shí)用用性強(qiáng)。２.７.２２電路原原理圖上一頁下一頁返回２.７汽汽車電路圖圖的種類這種圖用國國家統(tǒng)一規(guī)規(guī)定的圖形形符號(hào)，把把儀表及各各種用電設(shè)設(shè)備，按電電路原理由由上到下合合理地連接接起來，然然后再進(jìn)行行橫向排列列，構(gòu)成一一個(gè)完整的的電路原理理圖，該圖圖做了高度度的簡化，，圖面清晰晰，電路簡簡單明了，，通俗易懂懂，電路連連接控制關(guān)關(guān)系清楚，，因此對(duì)迅迅速分析排排除電氣設(shè)設(shè)備的故障障非常有利利。當(dāng)前國國內(nèi)外汽車車電路圖流流行一種““縱向排列列式畫法””，它也屬屬于電路原原理圖，其其特點(diǎn)是縱縱向排列，，不走折線線，圖上不不出現(xiàn)導(dǎo)線線交叉，對(duì)對(duì)于某條線線路來說，，從頭到尾尾從超過所所在篇幅縱縱向的３／／４，某一一部分電路路局限在總總線路橫向向的一個(gè)區(qū)區(qū)域內(nèi)。從從左到右一一般均按電電源啟動(dòng)點(diǎn)點(diǎn)火、指示示燈和儀表表、照明、、霧燈、報(bào)報(bào)警閃光裝裝置、信號(hào)號(hào)燈、刮水水器和洗滌滌器、雙音音喇叭的順順序編排，，有些電器器線路較復(fù)復(fù)雜，圖上上采用斷線線帶號(hào)法解解決。如圖２－４所示。上一頁下一頁返回２.７汽汽車電路圖圖的種類２.７.３３電路接接線圖電路接線圖圖是為了表表達(dá)電器件件的每一個(gè)個(gè)接線柱、、繼電器的的每一個(gè)插插腳及中央央控制盒的的每一個(gè)端端子等和線線束的每一一個(gè)插接器器插腳之間間的連接關(guān)關(guān)系而繪制制的，它主主要用來指指導(dǎo)電器件件和線束的的裝配。電電路接線圖圖是一種介介于電路原原理圖和線線束之間的的表達(dá)方式式，它既表表達(dá)電路連連接關(guān)系又又表達(dá)電路路工作原理理。圖２－５所示為一般般電路接線線圖。２.７.４４線束圖圖上一頁下一頁返回２.７汽汽車電路圖圖的種類線束圖是汽汽車制造廠廠把汽車上上實(shí)際線路路進(jìn)行排列列，并將同同向有關(guān)電電器的導(dǎo)線線匯合在一一起組成線線束以后畫畫成圖，以以便于在汽汽車上安裝裝，在這種種畫成樹枝枝樣的圖上上，著重標(biāo)標(biāo)明各導(dǎo)線線的序號(hào)和和連接的電電器名稱及及接線柱的的名稱，各各插接器插插頭和插座座的序號(hào)，，維修人員員只要將導(dǎo)導(dǎo)線或插接接器按圖上上標(biāo)明的序序號(hào)，連接接到相應(yīng)的的電器接線線柱或插接接器上，便便完成了全全車線路的的裝接，這這種圖給安安裝和維修修帶來了極極大地方便便，該圖不不說明線路路的走向和和原理。線線路簡單，，一套完整整的線束圖圖一般包括括發(fā)動(dòng)機(jī)線線束圖、儀儀表板線束束圖、車身身線束圖、、空調(diào)線束束圖等。圖２－６所示乘用車車主線束布布置圖。上一頁返回２.８中中央控制盒盒隨著汽車技技術(shù)的發(fā)展展，電器設(shè)設(shè)備逐漸增增多，線路路日趨復(fù)雜雜，增加了了許多控制制器件和保保護(hù)裝置，，為便于裝裝配和使用用中維修檢檢查，排除除故障，現(xiàn)現(xiàn)代汽車往往往將各種種控制繼電電器盒保險(xiǎn)險(xiǎn)裝置安裝裝在一起，，成為一個(gè)個(gè)中央控制制盒。它的的正面裝有有繼電器盒盒保險(xiǎn)絲插插頭，背面面是插座，，用來與線線束的插頭頭相連，中中央控制盒盒安裝的位位置各車型型不同，有有的安裝在在發(fā)動(dòng)機(jī)艙艙，有的安安裝在儀表表板下方，，總之安裝裝在容易操操作查找的的位置，中中央控制盒盒蓋或安裝裝板上常標(biāo)標(biāo)注有器件件名稱或縮縮寫字母，，具體含義義見表２－１。返回２.９汽汽車電路原原理圖常用用圖形符號(hào)號(hào)汽車電路圖圖是將電源源電路、啟啟動(dòng)電路、、點(diǎn)火電路路、照明電電路、儀表表電路、空空調(diào)電路、、電子控制制電路及輔輔助電器控控制電路等等按照它們們各自的工工作特點(diǎn)以以及相互的的內(nèi)在聯(lián)系系，通過開開關(guān)、連接接導(dǎo)線、中中央控制盒盒、保護(hù)裝裝置及繼電電器連接起起來所構(gòu)成成的一個(gè)整整體。為了了便于安裝裝、識(shí)圖、、分析、查查閱、維修修，采用國國家統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的圖形形符號(hào)進(jìn)行行繪制，為為了讀懂汽汽車電路圖圖，必須首首先識(shí)別電電路圖的各各種圖形符符號(hào)及其含含義。表２－２為現(xiàn)代汽車車電器原理理圖中常用用圖形符號(hào)號(hào)及其含義義，如表２－３所示為儀表表板上常用用符號(hào)圖形形。返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀汽車電路圖圖作用就是是便于了解解全車電路路結(jié)構(gòu)和用用電設(shè)備，，使用、維維修和故障障排除等，，但汽車的的用電設(shè)備備多、線路路復(fù)雜，需需要掌握識(shí)識(shí)圖的方法法才能進(jìn)行行解讀與運(yùn)運(yùn)用。下面面簡述識(shí)讀讀方法。２.１０.１開始始讀圖必須須先讀電路路圖注。圖注說明了了該汽車所所有電器設(shè)設(shè)備的名稱稱、功用和和數(shù)量及數(shù)數(shù)碼代號(hào)，，通過讀圖圖注可以了了解該汽車車裝配了哪哪些電器設(shè)設(shè)備，然后后通過電器器設(shè)備的數(shù)數(shù)碼代號(hào)在在電路圖中中找出電器器設(shè)備，再再進(jìn)一步找找出相互連連線，控制制關(guān)系，找找出每一個(gè)個(gè)電器設(shè)備備的電流通通路，這樣樣就可以了了解該汽車車電路的特特點(diǎn)和構(gòu)成成。２.１０.２牢記記電器圖形形符號(hào)。下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀汽車電路圖圖是利用電電器圖形符符號(hào)來表示示其構(gòu)成和和工作原理理的，因此此，必須牢牢記電器圖圖形符號(hào)的的含義，才才能看懂電電路原理圖圖和線路圖圖及線束圖圖。２.１０.３熟記記電路標(biāo)識(shí)識(shí)符號(hào)。為了便于繪繪制和識(shí)讀讀電路圖，，要熟記電電路標(biāo)記符符號(hào)，因?yàn)闉橛行╇娖髌餮b置或接接線柱等標(biāo)標(biāo)注有不同同的符號(hào)標(biāo)標(biāo)記，如接接至電源端端接線柱用用“Ｂ”或或“＋”表表示，接至至點(diǎn)火開關(guān)關(guān)的接線柱柱用“ＳＷＷ”表示，，接至起動(dòng)動(dòng)機(jī)的接線線柱用“ＳＳ”表示，，接至各種種燈具的接接線柱用““Ｌ”表表示，發(fā)電電機(jī)中性點(diǎn)點(diǎn)接線柱用用“Ｎ”表表示，發(fā)電電機(jī)磁場(chǎng)接接線柱用““Ｆ”表示示，勵(lì)磁電電壓輸出端端接線柱用用“Ｄ＋””表示，發(fā)發(fā)電機(jī)電樞樞輸出端接接線柱用““Ｂ＋”表表示等。２.１０.４牢記記回路原則則。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀任何一個(gè)完完整的電路路是由電源源、保險(xiǎn)器器、開關(guān)、、用電設(shè)備備、導(dǎo)線等等組成，電電流流向是是從電源正正極出發(fā)，，經(jīng)過保險(xiǎn)險(xiǎn)器、開關(guān)關(guān)、導(dǎo)線到到達(dá)用電設(shè)設(shè)備，再經(jīng)經(jīng)過導(dǎo)線或或搭鐵回到到電源負(fù)極極，才能構(gòu)構(gòu)成回路，，這樣的電電路才是正正確的，否否則是讀錯(cuò)錯(cuò)了或查錯(cuò)錯(cuò)了。要查查故障，可可以沿著電電路電流的的流向，由由電源正極極出發(fā)、順順藤摸瓜查查到用電設(shè)設(shè)備、開關(guān)關(guān)等，回到到電源負(fù)極極。也可以以逆著電路路電流的方方向由電源源負(fù)極（搭搭鐵）開始始，經(jīng)過用用電設(shè)備、、開關(guān)、保保險(xiǎn)器回到到電源正極極，尤其是是查詢一些些不太熟悉悉的電路，，后者方法法比前者更更快捷。２.１０.５牢記記搭鐵極性性。因?yàn)樨?fù)極搭搭鐵對(duì)無線線電干擾少少，對(duì)車體體腐蝕性小小，所以現(xiàn)現(xiàn)代汽車，，不管是國國內(nèi)還是國國外的汽車車，一律采采用負(fù)極搭搭鐵，正極極為火線。。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀２.１０.６化整整為零、框框劃各個(gè)系系統(tǒng)。對(duì)于龐大而而復(fù)雜的電電路圖，在在識(shí)讀和運(yùn)運(yùn)用過程中中不免有一一定的難度度，可以根根據(jù)需要采采用逐一分分割法將各各部分、各各系統(tǒng)逐一一框劃出來來單獨(dú)識(shí)圖圖，這樣就就簡單和清清晰多了。。在框劃各各個(gè)系統(tǒng)時(shí)時(shí)，應(yīng)注意意既不能漏漏掉各個(gè)系系統(tǒng)中的組組件，也不不能多框劃劃其他系統(tǒng)統(tǒng)的組件。。一般規(guī)律律是：各電電器系統(tǒng)中中，只有電電源和總開開關(guān)是公共共的，其他他任何一個(gè)個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)應(yīng)是一個(gè)完完整的獨(dú)立立的電器回回路，即包包括電源、、開關(guān)、保保險(xiǎn)、電器器、導(dǎo)線等等。并從電電源的正極極經(jīng)導(dǎo)線、、開關(guān)、保保險(xiǎn)絲至電電器后搭鐵鐵，最后回回到電源負(fù)負(fù)極，否則則所框劃出出的系統(tǒng)就就不正確。。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀為了防止線線路交叉錯(cuò)錯(cuò)亂又使讀讀圖方便，，在電路圖圖下都標(biāo)注注有“地址址”碼，，在電路圖圖中未連到到所處位置置的線頭也也標(biāo)注有應(yīng)應(yīng)到位置的的對(duì)應(yīng)“地地址”碼，，只要兩處處地址完全全相同，即即說明兩處處導(dǎo)線相連連。２.１０.７識(shí)圖圖時(shí)應(yīng)從電電源開始。。先找到蓄電電池、發(fā)電電機(jī)及調(diào)節(jié)節(jié)器，發(fā)電電機(jī)激磁電電路必須受受點(diǎn)火開關(guān)關(guān)的控制。。２.１０.８查尋尋啟動(dòng)電路路時(shí)先找到到點(diǎn)火開關(guān)關(guān)、啟動(dòng)繼繼電器及電電磁開關(guān)控控制電路。。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀２.１０.１０查查尋照明電電路時(shí)，先先找車燈控控制開關(guān)、、變光器、、大燈、小小燈及各種種照明燈。。照明燈電路路一般接線線規(guī)律是：：小燈與大大燈不同時(shí)時(shí)亮，大燈燈的遠(yuǎn)光和和近光不同同時(shí)亮，儀儀表燈、尾尾燈、牌照照燈等同時(shí)時(shí)亮，只有有在夜間工工作時(shí)才亮亮。２.１０.１１查查尋儀表電電路時(shí)，先先找組合儀儀表、點(diǎn)火火開關(guān)、儀儀表傳感器器及儀表電電源穩(wěn)壓器器。有些汽車儀儀表和指示示燈共同顯顯示一種參參數(shù)，如充充電、油壓壓、油量及及冷卻液溫溫度等，它它的指示是是閃爍的，，由一個(gè)多多諧振蕩器器控制，同同時(shí)還配備備有蜂鳴報(bào)報(bào)警。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀２.１０.１２查查尋信號(hào)控控制電路時(shí)時(shí)，由于信信號(hào)裝置屬屬于隨時(shí)使使用的短暫暫工作的設(shè)設(shè)備，一般般應(yīng)注意它它是接在經(jīng)經(jīng)常有電的的導(dǎo)線上，，而且僅受受一個(gè)開關(guān)關(guān)控制，以以免影響信信號(hào)的發(fā)出出。注意它它是接在經(jīng)經(jīng)常有電的的導(dǎo)線上，，而且僅受受一個(gè)開關(guān)關(guān)控制，以以免影響信信號(hào)的發(fā)出出。２.１０.１３查查尋輔助裝裝置控制電電路時(shí)，應(yīng)應(yīng)首先熟悉悉輔助裝置置的圖形符符號(hào)及有關(guān)關(guān)控制開關(guān)關(guān)及其功能能，而后按按照從電源源———保保險(xiǎn)器————控制開開關(guān)————用電設(shè)備備的順序進(jìn)進(jìn)行。２.１０.１４掌掌握各種開開關(guān)在電路路中的作用用。對(duì)多層多擋擋接線柱的的開關(guān)，要要按層、按按擋位、按按接線柱逐逐級(jí)分析其其各層各擋擋的功能。。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀有的用電設(shè)設(shè)備受兩個(gè)個(gè)以上單擋擋開關(guān)或繼繼電器的控控制，有的的受兩個(gè)以以上多擋開開關(guān)的控制制，其工作作狀態(tài)比較較復(fù)雜，當(dāng)當(dāng)開關(guān)接線線柱較多時(shí)時(shí)，首先抓抓住從電源源來的一兩兩個(gè)接線柱柱，逐個(gè)分分析與其他他各接線柱柱相連的用用電設(shè)備處處于何種擋擋位，從而而找出控制制關(guān)系。對(duì)對(duì)于組合開開關(guān)，實(shí)際際線路是在在一起的，，而在電路路圖中又按按其功能通通在各自的的局部電路路中，遇到到這種情況況必須仔細(xì)細(xì)研究識(shí)讀讀。２.１０.１５掌掌握開關(guān)、、繼電器的的初始狀態(tài)態(tài)。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀在電路圖中中，各種開開關(guān)、繼電電器都是按按初始狀態(tài)態(tài)畫出的，，即按鈕未未按下、開開關(guān)未接通通、繼電器器線圈未通通電、其觸觸點(diǎn)未閉合合（指常開開觸點(diǎn)）或或未打開（（指常閉觸觸點(diǎn)），這這種狀態(tài)稱稱為原始狀狀態(tài)。在識(shí)識(shí)圖時(shí)不能能完全按原原始狀態(tài)分分析，否則則很難理解解電路的工工作原理，，因?yàn)榇蠖喽鄶?shù)用電設(shè)設(shè)備都是通通過開關(guān)、、按鈕、繼繼電器觸點(diǎn)點(diǎn)的變化而而改變回路路的，進(jìn)而而實(shí)現(xiàn)不同同的電路功功能，所以以必須進(jìn)行行工作狀態(tài)態(tài)的分析。。例如：刮刮水器就是是通過刮水水開關(guān)擋位位的變化來來實(shí)現(xiàn)間歇歇、低速、、高速刮水水功能的，，必須把三三種工作狀狀態(tài)的電路路分析清楚楚。２.１０.１６掌掌握電器裝裝置在電路路圖中的位位置。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀在汽車電器器系統(tǒng)中，，有大量電電器裝置是是機(jī)電合一一的，如各各種繼電器器，還有多多層多擋組組合開關(guān)，，這些電器器裝置在電電路圖上表表示時(shí)，廠廠家為了使使畫法既簡簡單便于畫畫圖、又便便于識(shí)圖，，多根據(jù)實(shí)實(shí)際情況采采用集中表表示法或分分開表示法法來反映電電路的連接接情況。集中表示法法：就是把把一個(gè)電器器裝置的各各組成部分分在圖上集集中繪制的的一種表示示方法，此此法僅適用用于較簡單單的電路。。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀分開表示法法：隨著汽汽車電路日日趨復(fù)雜，，一個(gè)電器器裝置有較較多的組成成部分。如如組合開關(guān)關(guān)，若集中中畫在一起起，則易引引起線條往往返和交叉叉線過多，，造成識(shí)圖圖和用圖困困難。再如如繼電器的的線圈、觸觸點(diǎn)，有時(shí)時(shí)繪制在一一起也易引引起線條往往返和交叉叉線過多，，造成識(shí)圖圖困難。這這時(shí)多采用用分開表示示法，把繼繼電器的線線圈、觸點(diǎn)點(diǎn)分別通在在不同的電電路中，用用同一文字字符號(hào)或數(shù)數(shù)字符號(hào)將將分開部分分聯(lián)系起來來。２.１０.１７熟熟記各局部部電路之間間的相互關(guān)關(guān)系。上一頁下一頁返回２.１０汽汽車電路路的識(shí)讀如上述所述述，汽車全全車電路基基本上由電電源電路、、充電電路路、點(diǎn)火電電路、啟動(dòng)動(dòng)電動(dòng)、照照明電路、、輔助電器器設(shè)備電路路等單元電電路組成，，從整車電電路來講，，各局部電電路除電源源電路公用用外，其他他單元電路路都是相對(duì)對(duì)獨(dú)立的，，但它們之之間也存在在著內(nèi)在聯(lián)聯(lián)系。因此此，識(shí)圖時(shí)時(shí)不但要熟熟悉各局部部電路的組組成、特點(diǎn)點(diǎn)、工作過過程和電流流流經(jīng)的路路徑，還要要了解各局局部電路之之間的聯(lián)系系和相互影影響，這是是迅速找出出故障部位位、排除故故障的必要要條件。２.１００.１８８先易易后難、、各個(gè)擊擊破。有些汽車車電路圖圖的某些些局部電電路可能能比較復(fù)復(fù)雜，一一時(shí)難以以看懂，，可以暫暫時(shí)將其其放一放放，待其其他局部部電路都都看懂后后，結(jié)合合看懂圖圖中與該該電路有有聯(lián)系的的有關(guān)信信息，再再來進(jìn)一一步識(shí)讀讀這部分分電路。。上一頁下一頁返回２.１００汽車車電路的的識(shí)讀２.１００.１９９關(guān)注注年份?！，F(xiàn)代汽車車更新?lián)Q換代周期期很短，，電器系系統(tǒng)的改改進(jìn)更為為突出。。同一廠廠牌、型型號(hào)的汽汽車、由由于生產(chǎn)產(chǎn)年份不不同、電電器系統(tǒng)統(tǒng)多有差差異，所所以查閱閱全車電電路時(shí)要要注意出出廠日期期。２.１００.２００改進(jìn)進(jìn)內(nèi)容。。有的汽車車全車電電路圖，，以某一一基本車車型為主主又增加加了部分分改進(jìn)內(nèi)內(nèi)容，例例如手動(dòng)動(dòng)變速器器加進(jìn)了了自動(dòng)變變速器的的內(nèi)容，，普通門門鎖加了了自動(dòng)門門鎖或中中央門鎖鎖，普通通照明系系統(tǒng)加進(jìn)進(jìn)了非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)型照照明系統(tǒng)統(tǒng)，電路路圖上同同時(shí)存在在兩種并并列的電電路等，，閱讀此此類綜合合電路圖圖時(shí)要注注意這些些改進(jìn)或或增加內(nèi)內(nèi)容。２.１００.２１１線路路連接。。識(shí)圖時(shí)，，對(duì)圖中中線路的的連接關(guān)關(guān)系應(yīng)注注意如下下幾點(diǎn)：：上一頁下一頁返回２.１００汽車車電路的的識(shí)讀（１）凡凡交叉線線路，兩兩者相互互溝通者者均涂有有明顯的的“結(jié)點(diǎn)點(diǎn)”，若若二者在在交叉處處并不連連通，不不涂“結(jié)結(jié)點(diǎn)”；；（２）在在分系統(tǒng)統(tǒng)分區(qū)段段繪制的的電路圖圖中，凡凡遇間隔隔距離較較遠(yuǎn)的兩兩個(gè)電器器系統(tǒng)而而又需橫橫向存在在線路連連接時(shí)為為保持圖圖畫的清清晰，取取消跨區(qū)區(qū)域的橫橫向連接接，而用用數(shù)字或或字母標(biāo)標(biāo)記說明明該線路路的連接接關(guān)系，，如桑塔塔納轎車車電路圖圖就是這這種情況況；（３）在在彩色電電路圖中中，凡采采用同一一顏色的的線路，，說明兩兩者在電電線束的的中間部部位直接接相連，，兩種顏顏色的線線路，兩兩者不直直接相通通。上一頁下一頁返回２.１００汽車車電路的的識(shí)讀２.１００.２２２火線線與搭鐵鐵線。有些汽車車的全車車電路圖圖，圖面面上有多多條火線線（上端端）和搭搭鐵線（（下端））。同時(shí)時(shí)并存的的多條火火線有所所區(qū)別，，一般其其中一條條為?；鸹鹁€，直直接接通通蓄電池池正極，，不受任任何開關(guān)關(guān)控制，，另外一一條火線線受點(diǎn)火火開關(guān)控控制，只只有當(dāng)點(diǎn)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)接通后后，該火火線才““帶”電電，還還有一條條火線則則受照明明總開關(guān)關(guān)等控制制。同時(shí)時(shí)并存的的多條搭搭鐵線，，均為公公共搭鐵鐵線，但但搭鐵部部位不同同，例如如：上海海桑塔納納轎車的的搭鐵點(diǎn)點(diǎn)有多處處，中央央控制盒盒支架，，儀表板板后、電電池負(fù)極極處等。。２.１００.２３３開關(guān)關(guān)控制搭搭鐵線。。上一頁下一頁返回２.１００汽車車電路的的識(shí)讀傳統(tǒng)電路路中，各各種開關(guān)關(guān)均控制制用電設(shè)設(shè)備的火火線，而而有的車車型的部部分控制制開關(guān)則則是控制制搭鐵線線，如照照明開關(guān)關(guān)、空調(diào)調(diào)開關(guān)、、收放機(jī)機(jī)開關(guān)等等。２.１００.２４４讀圖圖實(shí)例。。以桑塔納納２００００型轎轎車電路路圖為例例，摘錄錄一般電電路圖如如圖２－７７所示。說明讀圖圖方法：：一、電路路特點(diǎn)上一頁下一頁返回２.１００汽車車電路的的識(shí)讀（１）整整車電氣氣系統(tǒng)電電源正極極輸出分分為３路路：標(biāo)有有“３００”字字樣的導(dǎo)導(dǎo)線直接接與蓄電電池正極極相連接接，中間間不經(jīng)過過任何開開關(guān)，不不論汽車車處于停停車或發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)處處于熄火火狀態(tài)均均有電，，其電壓壓為電源源電壓（（１２ＶＶ或１４４Ｖ），，“３００”字樣樣導(dǎo)線所所連接的的用電設(shè)設(shè)備均為為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)熄火時(shí)時(shí)也需要要用電的的電器，，如停車車燈、報(bào)報(bào)警燈、、制動(dòng)燈燈、頂燈燈、冷卻卻風(fēng)扇電電動(dòng)機(jī)等等，標(biāo)有有“１５５”字字樣的導(dǎo)導(dǎo)線為小小容量用用電設(shè)備備的電源源正極線線，受點(diǎn)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)控制。。只有在在點(diǎn)火開開關(guān)接通通后，用用電設(shè)備備才能通通電使用用。標(biāo)有有“Ｘ””字樣的的導(dǎo)線為為大容量量用電設(shè)設(shè)備的電電源正極極線，受受點(diǎn)火開開關(guān)控制制，只有有在點(diǎn)火火開關(guān)接接通后，，卸荷繼繼電器觸觸點(diǎn)閉合合，車輛輛起步運(yùn)運(yùn)行中才才能使用用的大容容量電器器所用電電源線。。上一頁下一頁返回２.１００汽車車電路的的識(shí)讀（２）搭搭鐵線也也分３路路：標(biāo)有有“①””的為電電源搭鐵鐵點(diǎn)，標(biāo)標(biāo)有“②②”、““③”、、“④””的為為中央線線路板搭搭鐵點(diǎn)，，標(biāo)有““⑦”的的為尾尾燈線束束搭鐵點(diǎn)點(diǎn)，而標(biāo)標(biāo)有“３３１”字字樣的的為中央央線路板板內(nèi)搭鐵鐵點(diǎn)。桑桑塔納２２００００型轎車車的原版版電氣線線路圖為為彩色圖圖，車上上電線用用什么顏顏色，圖圖上就即即什么顏顏色，非非常直觀觀。紅色色線大多多為控制制電源線線，棕色色線都為為接地線線，白、、黃色線線用于控控制燈，，藍(lán)色線線大多用用于控制制指示燈燈或傳感感器，全全綠、紅紅／黑或或綠／黑黑用于控控制脈沖沖式的用用電器。。不同用用處的導(dǎo)導(dǎo)線采用用不同的的底色和和嵌色，，給維修修、安裝裝帶來極極大的方方便。二、讀圖圖實(shí)例上一頁下一頁返回２.１００汽車車電路的的識(shí)讀讀圖實(shí)例例如圖２２－７所所示，ＫＫ２為繼電器器，黃色色圈內(nèi)標(biāo)標(biāo)號(hào)為１１２，表表示該繼繼電器位位于中央央控制盒盒上第１１２號(hào)位位，Ｋ２為電子控控制的復(fù)復(fù)合式繼繼電器。。ＦＵ代代表保險(xiǎn)險(xiǎn)絲，下下腳標(biāo)號(hào)號(hào)代表該該保險(xiǎn)絲絲在中央央控制盒盒上的位位置，如如ＦＵ１９表示該保保險(xiǎn)絲處處于中央央控制盒盒第１９９位。保保險(xiǎn)絲的的容量可可從它的的顏色來來判明：：紅色為為１０ＡＡ、藍(lán)色色為１５５Ａ、綠綠色為３３０Ａ、、黃色則則為２００Ａ。ＡＡ１３為為中央控控制盒上上的接頭頭說明，，該藍(lán)／／黑色導(dǎo)導(dǎo)線連接接于中央央控制盒盒Ａ插座座第１３３孔插頭頭上，以以此類推推，Ｂ２２８即在在Ｂ插座座第２８８孔插頭頭上。上一頁下一頁返回２.１００汽車車電路的的識(shí)讀導(dǎo)線上標(biāo)標(biāo)有的數(shù)數(shù)字表示示線的截截面積，，如１.５、１１.０、、２.５５分別表表示該線線截面積積為１.５ｍｍｍ２、１.００ｍｍ２、２.５５ｍｍ２。Ｘ２９９／８表表示連接接插頭，，即２９９孔插頭頭的第８８孔。圖圖下端的的數(shù)字：：１３５５、１３３６、１１３７、、…表示示“地址址”碼碼，圖中中連接端端頭矩形形框中的的數(shù)字：：３６、、３７、、８５、、…表示示該導(dǎo)線線與“地地址”碼碼３６、、３７、、８５、、…處的的導(dǎo)線端端頭對(duì)應(yīng)應(yīng)連接。。上一頁返回２.１１１小結(jié)結(jié)１.電路路用的低低壓導(dǎo)線線是由擰擰在一起起的多股股銅線的的導(dǎo)電線線芯，外外包聚氯氯乙烯（（ＰＶＣＣ）絕絕緣層制成成的。２.之所所以用多多芯導(dǎo)線線是由于于電流在在導(dǎo)體表表面流動(dòng)動(dòng)（集膚膚效應(yīng)））。同樣樣標(biāo)稱截截面的導(dǎo)導(dǎo)線，多芯導(dǎo)線線的表面面積比單單芯導(dǎo)線線大，電電阻也比比單芯導(dǎo)導(dǎo)線小。。３.正確確決定所所用導(dǎo)線線規(guī)格的的三個(gè)主主要因素素：（１）導(dǎo)導(dǎo)線必須須粗到足足以（在在要求長長度的條條件下））傳輸負(fù)負(fù)載部件件正常運(yùn)運(yùn)行必需需的電流流；下一頁返回２.１１１小結(jié)結(jié)（２）導(dǎo)導(dǎo)線必須須能耐預(yù)預(yù)料到的的振動(dòng)；；（３）導(dǎo)導(dǎo)線必須須能耐預(yù)預(yù)料的熱熱輻射。。４.線規(guī)規(guī)是基于于導(dǎo)電線線芯的直直徑，線線號(hào)越大大、線徑徑越小。。５.影響響導(dǎo)線電電阻值的的因素：：線徑、、線長和和溫度。。６.端子子可以壓壓接，也也可以焊焊接在導(dǎo)導(dǎo)線上，，無論壓壓接或焊焊接以及及端子本本身，都都必須能能經(jīng)得住住平常振振動(dòng)引起起的應(yīng)力力。７.印制制線路板板簡化了了板上電電路的接接線。印印制線路路是用敷敷有銅薄薄或別的的導(dǎo)電材材料的薄薄樹脂或或玻璃絲絲板制作作的。上一頁下一頁返回２.１１１小結(jié)結(jié)８.線束束是分支支到各電電氣部件件的導(dǎo)線線之集合合，用了了線束能能減少懸懸在發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)艙或或儀表板板下面零零散導(dǎo)線線數(shù)目，，它為汽汽車的照照明、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和和附屬部部件的導(dǎo)導(dǎo)線提供供安全的的路徑。。９.線束束由集束束導(dǎo)線捆捆扎在一一起而成成，導(dǎo)線線捆扎成成若干線線束總成成，各總總成的導(dǎo)導(dǎo)線接到到插頭上上。１０.電電路圖體體現(xiàn)汽車車電