內(nèi)河船員(一類)輪機(jī)實(shí)操考試資料-大管輪

1;機(jī)電設(shè)備的操作與管理（一類大管輪）船舶主柴油機(jī)啟動(dòng)后的參數(shù)監(jiān)測(cè)和調(diào)整。（實(shí)船或考試基地）啟動(dòng)后立即檢查各儀表指示。?10秒內(nèi)滑油起壓。查看各缸排溫。?運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無(wú)異響。按駕駕駛臺(tái)要求操縱主機(jī)。發(fā)生不正常情況，采取措施消除。避免臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。?調(diào)整工況。按系統(tǒng)檢查液位、壓力、溫度（滑油、燃油、冷卻水）。檢查啟動(dòng)空氣瓶壓力、放殘。?檢查軸系軸承油位、溫度。檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。?詳細(xì)記載在輪機(jī)日志。船舶主柴油機(jī)修理后的參數(shù)監(jiān)測(cè)和調(diào)整。按備車過程起動(dòng)主機(jī)于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。10秒內(nèi)滑油起壓。檢查各系統(tǒng)壓力是否正常。檢查各溫度指示是否正常。?運(yùn)行聲音。各部位振動(dòng)。?注意各缸道門溫開。?調(diào)整各缸排溫運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)后停車全面檢查。調(diào)整定時(shí)、零位、氣閥間隙?；钴嚹ズ?。?正常運(yùn)行繼續(xù)監(jiān)測(cè)各參數(shù)。調(diào)整額定工況下參數(shù)。船舶主柴油機(jī)定速后的管理及完車操作。一、運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理：?按駕駛臺(tái)要求操縱主機(jī)。發(fā)生不正常情況，采取措施消除。避免臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)整主機(jī)工況。?經(jīng)常按系統(tǒng)檢查液位、壓力、溫度等。檢查啟動(dòng)空氣瓶?jī)?nèi)壓力。?檢查軸系。檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。?嚴(yán)禁操作過急。詳細(xì)記錄輪機(jī)日志。二、完車：停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟輔助滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘。?打開示功閥，沖車。關(guān)閉相關(guān)閥門。關(guān)閉空氣啟動(dòng)管的停止閥，并放出管內(nèi)的空氣。關(guān)閉油壓警報(bào)器開關(guān)及其他不使用的開關(guān)。在嚴(yán)寒季節(jié)，放盡各系統(tǒng)冷卻水。發(fā)電柴油機(jī)及電站修理后檢查與調(diào)試修理過程監(jiān)控。?整機(jī)外部檢查。檢查聯(lián)軸節(jié)。?壓水查漏。清洗濾器檢查。?打開相關(guān)閥門排空氣。檢查調(diào)整定時(shí)、零位、氣閥間隙。按備車檢查項(xiàng)目全面檢查。?加滑油后盤車2圈以上。起動(dòng)于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。10秒內(nèi)滑油起壓，檢查（柴油機(jī)聲音、振動(dòng)、溫開；發(fā)電機(jī)振動(dòng)、溫升、電壓等）。運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)后停車全面檢查。活車磨合。?負(fù)荷試驗(yàn)與調(diào)速試驗(yàn)，（50%負(fù)荷突加突卸：瞬時(shí)調(diào)速率不大于10%、穩(wěn)定調(diào)速率不大于5%、穩(wěn)定時(shí)間不大于5S）。電站并車試驗(yàn)。?保護(hù)裝置動(dòng)作值調(diào)整與自動(dòng)脫扣：過流、逆功率、欠電壓超速保護(hù)試驗(yàn)。?船岸電聯(lián)鎖測(cè)試絕緣值舵機(jī)的日常操作和運(yùn)行管理。每小時(shí)要檢查一次，檢查舵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)、跑舵、滯舵現(xiàn)象。檢查各閥處運(yùn)行正常。?檢查系統(tǒng)無(wú)過熱、無(wú)漏油現(xiàn)象。停用舵機(jī)回零位，切斷電源。舵機(jī)的應(yīng)急操作：?交流失電；交流舵裝置管系、閥件嚴(yán)重泄漏時(shí)；立即通知駕駛臺(tái)，輪機(jī)長(zhǎng)，換直流舵機(jī)，做好拋錨準(zhǔn)備。?共用管系、閥件嚴(yán)重泄漏，立即通知駕駛臺(tái)、輪機(jī)長(zhǎng)，做好拋錨搶修。?隨動(dòng)操舵損壞，用簡(jiǎn)操。隨動(dòng)、簡(jiǎn)操都?jí)?，轉(zhuǎn)機(jī)旁人工應(yīng)急操舵，并拋錨搶舵機(jī)修理后的操作與調(diào)試。操作前報(bào)告駕駛?cè)藛T。?整機(jī)檢查應(yīng)安裝完好、打開相關(guān)閥門檢查電器設(shè)備及電壓。油柜補(bǔ)油。?盤泵充液。依次起動(dòng)泵排空氣。?操縱舵機(jī)排油缸空氣。調(diào)安全閥。?調(diào)溢流閥。校對(duì)舵角指示器（電動(dòng)不大于1°）。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)舵時(shí)間（一舷35°-另一舷30°不大于20S）。反復(fù)操舵查舵運(yùn)行的平順性，不沖舵不滯舵。電器聯(lián)鎖及報(bào)警可靠。船用齒輪箱及軸系的日常管理。各固定螺栓等的檢查。?檢查系統(tǒng)完好。保持潤(rùn)滑油位。油封無(wú)漏油。經(jīng)常清洗齒輪箱濾器，查有無(wú)金屬粉末。運(yùn)行中檢查溫度。?有無(wú)振動(dòng)。齒輪箱的潤(rùn)滑及合排油壓。?軸系連接檢查。高彈的檢查。2、機(jī)電設(shè)備故障的判斷、分析與排除（一類大管輪）船舶主柴油機(jī)啟動(dòng)困難、調(diào)速裝置故障啟動(dòng)困難：壓縮空氣或電力不足。?起動(dòng)閥件故障。柴油供油故障。調(diào)速器故障。?噴油定時(shí)不當(dāng)。柴油機(jī)氣缸內(nèi)泄漏大。?配氣定時(shí)錯(cuò)誤。調(diào)速器故障：運(yùn)動(dòng)部件卡阻。?調(diào)速?gòu)椈墒АＲ簤貉a(bǔ)償裝置失效。?部件磨損間隙增大。傳動(dòng)裝置損壞。?潤(rùn)滑及液壓油不足等。船舶主柴油機(jī)各缸排溫、爆壓和排煙不正常.排溫升高：噴油量過大。?噴油定時(shí)過遲。噴油器霧化不良。排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或燒蝕?？諝膺M(jìn)氣量不足。?超負(fù)荷排氣背壓高。?柴油機(jī)部件損壞（如增壓器等）。二.爆壓不正常：爆壓低：?噴油不足。?噴油定時(shí)過遲。?燃油霧化不良。爆壓高：?噴油量過大。?超負(fù)荷。?噴油定時(shí)過早。三.排煙不正常：黑煙：?氣缸內(nèi)燃油燃燒不良。白煙：?水份進(jìn)入（燃油中有水、排氣系統(tǒng)部件漏水）藍(lán)煙：?潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸。船舶柴油機(jī)冷卻水溫過高冷卻水不足。?調(diào)溫器損壞。冷卻器冷卻不良。柴油機(jī)超負(fù)荷。?柴油機(jī)故障（如拉缸等）引起冷卻水泵損壞。?管路堵塞。溫度計(jì)損壞。船舶柴油機(jī)滑油油溫過高滑油量不足。?調(diào)溫器損壞。?冷卻器冷卻不良。柴油機(jī)超負(fù)荷。?柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件故障?；捅脫p壞。?管路堵塞。溫度計(jì)損壞。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生有規(guī)律的波動(dòng)的原因?調(diào)速器故障：運(yùn)動(dòng)部件磨損大，補(bǔ)償裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)?。各缸供油量不均勻。有氣缸不發(fā)火。柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)械故障。（前3項(xiàng)回答出2項(xiàng)合格）船舶柴油機(jī)敲缸燃燒敲缸：?噴油提前角過大。?噴油器漏油。該缸超負(fù)荷。?噴油量大。機(jī)械敲缸：?氣缸套上部出現(xiàn)磨臺(tái)。?運(yùn)動(dòng)部件不對(duì)中運(yùn)動(dòng)部件間隙過大。運(yùn)動(dòng)部件損壞。船舶柴油機(jī)拉缸?潤(rùn)滑不良。?活塞過熱。?配合間隙過小。?磨合不良。?活塞環(huán)咬死或斷裂。?超負(fù)荷運(yùn)行。船舶主柴油機(jī)齒輪箱換向裝置工作不正常換向裝置不正常：。?換向閥故障。齒輪箱合排油壓過低。離合器故障。分析判斷是否柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過大造成。主機(jī)增壓器故障后的鎖定方式和主機(jī)操作處理方式：?拆除轉(zhuǎn)子、封閉進(jìn)排氣中間通道，關(guān)閉潤(rùn)滑油。打開進(jìn)氣箱蓋板，增加進(jìn)氣量。鎖定轉(zhuǎn)子，保持潤(rùn)滑和冷卻，打開進(jìn)氣箱蓋板，增加進(jìn)氣量。主機(jī)操作：主機(jī)降速運(yùn)行，以不超排氣溫度為準(zhǔn)。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，可適當(dāng)增加噴油提前角。配電屏主開關(guān)跳閘，發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行，空氣開關(guān)不能合閘?自由脫扣器脫扣鈕嚴(yán)重磨損。?失壓脫扣線圈燒壞。?輔助開關(guān)觸頭或中間繼電器觸頭接觸不良。?熔絲燒斷。?逆流和逆功率繼電器的電壓和電流線圈接線錯(cuò)誤。通電后產(chǎn)生逆功率。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)額定值，但不能建立起電壓發(fā)電機(jī)無(wú)剩磁或剩磁太小。剩磁電壓與調(diào)壓器輸出的勵(lì)磁電壓極性相反；調(diào)壓器連線斷開。?諧振電容器短路。移相電抗器無(wú)氣隙或氣隙太?。粍?lì)磁繞組斷路；集電環(huán)不導(dǎo)電；整流元件被擊穿。異步電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)?判斷是主線路故障還是控制線路故障或電機(jī)故障，分別查找?電源線路有斷線處。?定于繞組有中斷處。?接線不正確。?電壓過低。?機(jī)械損壞定轉(zhuǎn)子卡住?控制系統(tǒng)故障。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)控制箱內(nèi)有蜂鳴聲?緊固鐵芯與可動(dòng)系統(tǒng)螺栓未緊好；?短路環(huán)脫落或損壞；?動(dòng)、靜鐵芯極面有臟污或結(jié)合不緊密；?可動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作不靈活等。液壓離合換向裝置不能正常合排換向閥損壞。?液壓油壓力過低。離合器故障不能合排。速卸閥關(guān)閉不嚴(yán)。氣動(dòng)換向閥氣壓不足。離合器進(jìn)油管泄漏或堵塞。電液舵機(jī)只能單反方向轉(zhuǎn)舵電氣遠(yuǎn)控線路中有一路斷路或伺服油缸、控制油缸一側(cè)嚴(yán)重漏泄一側(cè)的安全閥或溢流閥開啟過低。一側(cè)的液壓控制閥不能打開。變向變量泵只能單向排油。電液舵機(jī)轉(zhuǎn)舵太慢、動(dòng)作無(wú)力油泵排量不足。?相應(yīng)的安全閥、溢流閥調(diào)定壓力過低吸入濾器堵塞。?相關(guān)的旁通閥關(guān)閉不嚴(yán)。油路泄漏或閥開度不足。系統(tǒng)中有大量空氣。電液舵機(jī)跑舵?封閉油缸的閥件關(guān)閉不嚴(yán)?系統(tǒng)中有大量空氣。3應(yīng)急應(yīng)變（一類大管輪）3.1船舶機(jī)艙主要應(yīng)急設(shè)備的種類及日常管理1.應(yīng)急發(fā)電機(jī)、2.應(yīng)急空壓機(jī)、.應(yīng)急操舵裝置、4.應(yīng)急照明設(shè)備、.應(yīng)急消防泵、6.燃油速閉閥、.機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)開關(guān)、8.逃生孔、.機(jī)艙應(yīng)急艙底水吸口、10.軸隧與水密門等11.重點(diǎn)要求：日常檢查維護(hù)內(nèi)容，定期進(jìn)行檢測(cè)時(shí)間問隔主機(jī)敲缸1、降速，判斷敲缸性質(zhì)；同時(shí)報(bào)駕駛臺(tái)2、燃燒敲缸，從燃油或燃燒設(shè)備上著手消除3、機(jī)械敲缸，必要時(shí)停車，機(jī)艙失火1、值班人員應(yīng)迅速發(fā)出火警報(bào)，并積極采取相應(yīng)的滅火措施2、燃油管漏油起火，切斷油源。3、電氣起火，切斷電源滅火。4、清理可燃物和危險(xiǎn)品，盡可將火撲滅在初期。5、對(duì)艙壁、油柜、空氣瓶噴水冷卻6、水滅火時(shí)，防止水噴到電氣設(shè)備上。7、無(wú)法控制，報(bào)船長(zhǎng)，同意后封艙滅火。8、撲滅后，清理現(xiàn)場(chǎng)。9、查清原因，修理項(xiàng)目報(bào)船長(zhǎng)，詳細(xì)記入輪機(jī)日志。船舶碰撞1、輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙。2、備足空氣，檢查設(shè)備。3、檢查各艙室是否漏。4、起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)。5、如漏水進(jìn)行應(yīng)急排水。6、不同的艙室采用不同的應(yīng)急措施。7、必要時(shí)備好救生艇。8、搶救工作到最后一刻。船舶擱淺1、海底門轉(zhuǎn)高位，或打開另一舷海底門。2、檢查艙底水，經(jīng)常測(cè)量油艙。3、對(duì)主機(jī)、軸系檢查，確認(rèn)后方可通知駕駛臺(tái)用車，4、脫險(xiǎn)中防主機(jī)超負(fù)荷。5、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查運(yùn)行設(shè)備。6、觀察江面有無(wú)油花。7、檢查船舶吃水，按船長(zhǎng)指示調(diào)整吃水，防止主機(jī)飛車。8、當(dāng)脫險(xiǎn)后做好以下工作：9、搶險(xiǎn)情況記入輪機(jī)日志等相關(guān)記錄。船舶溢油1、發(fā)出溢油報(bào)警警報(bào).2、按應(yīng)變部暑表進(jìn)行搶險(xiǎn)。3、供油時(shí)停止作業(yè)。4、關(guān)閉所有閥門。5、將滿油艙的油駁入空艙。6、清除回收溢油，不得使用消油劑7、如嚴(yán)重申請(qǐng)外援并報(bào)海事。3.7機(jī)艙進(jìn)水需采取的應(yīng)急措施1、機(jī)艙進(jìn)水立即報(bào)告駕駛臺(tái)、輪機(jī)長(zhǎng)，備好機(jī)艙應(yīng)急排水設(shè)備。2、查找進(jìn)水部位。同時(shí)確保主要設(shè)備正常，進(jìn)水情況報(bào)告駕駛臺(tái)3、視情采取堵漏措施進(jìn)行堵漏。4、如水位上升快，無(wú)法查明進(jìn)水部位，報(bào)船長(zhǎng)，進(jìn)行排水。5、如措施失效時(shí)，報(bào)告船長(zhǎng)決定采取措施。3.8全船失電1、報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)和駕駛臺(tái)。2、保證應(yīng)急電投入，查原因。3、超負(fù)荷跳閘處理。4、并車操作失誤跳閘處理。5、發(fā)電機(jī)組故障失電處理。6、保證其他設(shè)備正常，按指令操作設(shè)備。7、恢復(fù)供電后起動(dòng)泵浦等。8、記入輪機(jī)日志3.9機(jī)損事故發(fā)生時(shí)的處理原則1、發(fā)生機(jī)損事故，采取施防止擴(kuò)大報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)、報(bào)船長(zhǎng)。組織搶修，減少損失,盡快恢復(fù)。記輪機(jī)日志和航行日志，填寫“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告書”上報(bào)。2、機(jī)損事故按其性質(zhì)，分為船員責(zé)任事故和非船員責(zé)任事故。按其直接經(jīng)濟(jì)損失大小，分為隱性事故、輕微事故、一般事故、大事故和重大事故。3、機(jī)損事故報(bào)告的內(nèi)容填寫要求。4、附送的資料有：輪機(jī)日志（摘錄）與車鐘記錄薄；損壞設(shè)備的拆檢記錄；簡(jiǎn)圖及與事故有關(guān)資料。船舶污染事故船舶發(fā)生溢油和排放油類飛油性混合物，廢棄物和其他有毒物質(zhì)，以及船舶發(fā)生海事事故時(shí)，應(yīng)立即控制和消除污染盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)提供書面報(bào)告并接受調(diào)查處理。不得擅自使用化學(xué)消油劑。如必須使用時(shí)，應(yīng)事先用電話或書面向港監(jiān)中請(qǐng)，說明消油劑牌號(hào)，計(jì)劃用量和使用地點(diǎn)。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可使用。曲軸箱爆炸的原因及需采取的應(yīng)急措施1、大量煙霧冒出防爆道門末彈開之前：應(yīng)首先慢車，盡可能降低主機(jī)負(fù)荷，不能立即停車，并報(bào)告駕駛臺(tái)。判斷原因處理，不要站在防爆道門的一側(cè)，備妥滅火器材。.停車后，打開示功閥，試用壓縮空氣小心沖車，冷卻活塞、缸套溫度充分降低后，才能小心打開曲軸箱道門檢查。2、當(dāng)防爆導(dǎo)門彈開時(shí)，有大量煙霧噴出時(shí)：應(yīng)立即停車，報(bào)駕駛臺(tái)。打開機(jī)艙的天窗、門自然通風(fēng)，散除油煙。不能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)等電氣設(shè)備。保證另一臺(tái)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3、若起火，迅速組織人員滅火。（盡量不用泡沫滅火器和水進(jìn)行滅火）4、全面檢查，找出原因并搶修，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)開車。4機(jī)電設(shè)備（零部件）的拆裝與調(diào)試（一類大管輪）4.1柴油機(jī)氣缸蓋、氣閥機(jī)構(gòu)的拆裝與檢驗(yàn)，（考試基地可做）1、拆裝程序正確，能正確使用專用工具。2、底面檢查燒蝕。3、氣閥及閥座的拆換要求，氣閥研磨，密封性試驗(yàn)。4、氣閥導(dǎo)管的磨損檢查。5、氣缸蓋的試壓。6、安裝時(shí)螺母的上緊方法。7、氣閥間隙的測(cè)量與調(diào)整正確。4.2氣閥間隙測(cè)量調(diào)整。（可做）1,柴油機(jī)冷態(tài)狀況下進(jìn)行.氣閥機(jī)構(gòu)各零部件處于正常狀態(tài).盤車使需要調(diào)整的氣閥桿頂頭落在配氣凸輪基圓上,.間隙大小參照柴油機(jī)說明書的規(guī)定。按發(fā)火順序逐缸調(diào)整4.3柴油機(jī)活塞組件、活塞環(huán)的拆卸與裝配。（1、已吊出活塞連桿組件（備用）。2、專用工具取下活塞環(huán)3、解體活塞連桿組件（浮動(dòng)式活塞銷）。4、活塞外徑測(cè)量計(jì)算5、活塞銷及孔磨損測(cè)量。6、組裝。7、測(cè)量活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙。8、活塞環(huán)裝配?？荚嚮乜勺觯?.4連桿大端軸瓦和連桿螺栓的拆卸、檢驗(yàn)與裝配1、連桿螺栓拆卸順序。2、取下下瓦。3、吊出組件。4、檢查清潔。5、軸瓦厚度測(cè)量。6、曲柄銷檢查測(cè)量。7、安裝軸瓦固定。8、連桿螺栓收緊方法。9、壓鉛法測(cè)量軸承間隙。10、檢驗(yàn)安裝情況。（考試基地做）4.5柴油機(jī)主軸承的拆裝與主軸承間隙的測(cè)量1、螺栓拆卸順序。2、取下上瓦座或下瓦座。3、翻出下瓦或上瓦4、檢查清潔。5、主軸瓦厚度測(cè)量。6、主軸頸檢查測(cè)量。7、安裝軸瓦固定。8、壓鉛法測(cè)軸承間隙，（考試基地做）9、螺栓收緊方法。9、檢測(cè)安裝情況。4.6高壓油泵的拆裝與密封性的檢查與處理。（備用零部件做）1、回油孔式噴油泵解體順序正確。2、出油閥偶件檢驗(yàn)及研磨修理。3、柱塞偶件檢驗(yàn)（密封性及滑動(dòng)檢查）。4、密封件及附件檢查。5、組裝。6、泵密封性試驗(yàn)。高壓油泵噴油定時(shí)的檢查與調(diào)整（可做）冒油法：.停車狀態(tài)下進(jìn)行，松開噴油泵出油管，裝上專用帶刻度的透明細(xì)管。.緩慢盤車，當(dāng)細(xì)管內(nèi)油量刻度發(fā)生變化時(shí)，即為該油泵供油始點(diǎn)。.記錄飛輪刻度與上死點(diǎn)的大小即為供油定時(shí)。基本調(diào)整方法：松開噴油泵下調(diào)節(jié)螺桿的固定螺帽，旋進(jìn)或旋初調(diào)節(jié)螺桿即可調(diào)大或調(diào)小供油定時(shí)。標(biāo)記法：從柱塞下方的刻度來大致判斷供油始點(diǎn)。調(diào)整方法同上。噴油器的拆裝、起閥壓力的檢查與調(diào)節(jié)、霧化質(zhì)量的檢查（可做）1、多孔閉式噴油器分解。2、針閥偶件研磨檢修。3、各密封面檢查。4、組裝。5、總成密封性檢驗(yàn)。6、噴油器啟閥壓力調(diào)整。7、噴油器霧化質(zhì)量檢查。柴油機(jī)氣缸套的拆卸和裝配（考試基地做）1、氣缸套的拆卸（專用工具的使用）。2、氣缸套測(cè)量及計(jì)算。3、密封面的檢查處理。4、密封件的安裝處理。5、氣缸套的安裝廢氣渦輪增壓器的拆卸與裝配（考試基地做）1、渦殼的拆卸順序。2、軸承的拆卸。3、轉(zhuǎn)子的拆卸。4、清潔檢查。5、氣封測(cè)量檢查更換。6、安裝順序要正確。7、間隙的調(diào)整，K值的檢查。8、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。5量具和儀表的使用與工件測(cè)量（一類大管輪）曲軸拐檔表的使用和記錄（可做）1、檢查拐檔表的靈活性。2、選用合適的可換測(cè)頭安裝拐檔表。