水利工程施工實驗報告

《水利工程施工》地下洞室支護系統(tǒng)

錨桿拱效應(yīng)實驗報告、實驗?zāi)康耐ㄟ^地下洞室支護系統(tǒng)錨桿拱效應(yīng)實驗進一步深入與拓展對地下洞室噴錨支護知識的了解；直觀展示地下洞室的系統(tǒng)錨桿支護原理，改善地下工程施工部分內(nèi)容的實驗教學(xué)環(huán)節(jié)的不足；提高學(xué)生的動手能力，培養(yǎng)學(xué)生開展工程實驗的能力。二、實驗原理當(dāng)在地下洞室進行噴錨支護后，洞室頂端山體形成以系統(tǒng)錨桿頭和緊固端為頂點的錐形體壓縮區(qū)，如果將錨桿沿洞室頂拱按一定間距徑向排列，在錨桿沿洞室頂拱按一定間距徑向排列，在錨固力作用下，每根錨桿周圍形成的錐形體壓縮區(qū)彼此重疊聯(lián)結(jié)，在圍巖中形成一連續(xù)壓縮帶，該區(qū)域不僅能保持自身的穩(wěn)定，而且承受上部圍巖壓力，阻止上部圍巖的松動和變形發(fā)展。通過錨桿對破碎巖體施加錨固力是形成加固拱地前提。本次實驗在一個拱形石料槽中安設(shè)錨桿并填充碎石料來模擬地下洞室支護的系統(tǒng)錨桿加固拱的作用，錨桿的上下兩端都米用墊片加螺母來對石料施加錨固力，實驗原理如下圖1:先安裝石料槽底板，在石料槽內(nèi)不設(shè)置錨桿的情況，將粒徑40-60mm的石料裝進拱槽內(nèi)，拆卸裝置石料槽底板，觀察石料完全塌落情況；再次安裝石料槽底板，再將下端固定好墊片的錨桿安放在底板上;將粒徑40-60mm勺石料重新裝入拱形石料槽，保證錨桿位置無過大變動；(4)石料裝滿石料槽后，旋鈕錨桿頂部的碟形螺母，在墊片的作用下對石料施加足夠的錨

固力;（5）拆卸裝置的石料槽底板，觀察石料的錨固情況，若石料不完全掉落，呈連續(xù)拱形，則實驗成功，系統(tǒng)錨桿的拱效應(yīng)得到驗證。三、實驗用品拱形石料槽、集中錨固錨桿40支、工具箱（手套、老虎鉗、錘子）、鐵鍬、斗車、石料（粒徑40-60mn）。四、 實驗步驟（1） 將錨桿錨固端的墊片和螺栓拆開放好；（2）分區(qū)域?qū)⒉鸷玫腻^桿插入石料槽的底板的孔洞中， 并倒入第一層石料；（3） 直至所有錨桿都立在石料槽對應(yīng)的孔洞中，并倒入第一層石料將錨桿固定，圖2；（4） 用錘子輕輕錘石料，壓實第一層石料；（5） 待第一層石料壓實之后，再進行第二層石料下料；一 一 一 圖2（6）分層下料，分層壓實，直至下料高度距離錨桿端部 10cm左右；圖3（7） 壓實結(jié)束后，裝上墊片并調(diào)整至水平，旋鈕圖3錨桿頂部的蝶形螺母，在墊片的作用下對石料施加足夠的錨固力；（8） 待螺栓全部擰緊之后，拆卸裝置的石料槽底板，觀察石料的錨固情況，石料不完全掉落，且呈連續(xù)拱形。如圖3；五、 實驗結(jié)果石料不完全掉落，呈連續(xù)拱形，實驗成功，系統(tǒng)錨桿的拱效應(yīng)的到驗證。六、分析與討論（1）錨桿的懸吊作用懸吊作用是指用錨桿將軟弱的直接頂板吊掛在其上的堅固老頂之上如圖1所示，或者是用錨桿將因巷道開挖而引起松動的巖塊連接在松動區(qū)外的完

整堅固巖石上，使松動巖塊不至冒落。（2） 錨桿的組合梁理論利用錨桿的拉力將層狀巖層組合起來形成組合梁結(jié)構(gòu)進行支護，這就是錨桿組合梁作用。組合梁作用的本質(zhì)在于通過錨桿的預(yù)拉應(yīng)力將原視為疊合梁的巖層擠緊，增大巖層間的摩擦力；同時，錨桿本身也提供一定的抗剪能力，阻止其層間錯動。錨桿把數(shù)層薄的巖層組合成類似鉚釘加固的組合梁，這時被錨固的巖層便可看成組合梁，全部錨固層能保持同步變形，頂板巖層抗彎剛度得以大大提高。（3） 錨桿鍥固作用是指在圍巖中存在一組或多組不同產(chǎn)狀的不連續(xù)面的情況下，由于錨桿穿過這些不連續(xù)面，防止或減少了圍巖沿不連續(xù)面的移動。（4） 擠壓加固拱作用形成以錨桿頭和緊固端為頂點的錐形體壓縮區(qū)。如將錨桿沿拱形巷道周邊按一定間距徑向排列，在預(yù)應(yīng)力作用下，每根錨桿周圍形成的錐形體壓縮區(qū)彼此重疊聯(lián)結(jié)，在圍巖中形成一連續(xù)壓縮帶。它不僅能保持自身的穩(wěn)定，而且能承受地壓，組織上部圍巖的松動和變形。顯然，對錨桿施加預(yù)緊力是形成加固拱的前提。（5）錨桿的減跨作用如果把不穩(wěn)定的頂板巖層看成是支撐在兩幫的疊合梁，由于可視懸吊在當(dāng)于在該處打了點柱增加了支點而減少了頂板的跨度，從而降低了頂板巖層的彎曲應(yīng)力和撓度，維持了頂板與巖石的穩(wěn)定性，使巖石不易變形和破壞。這就是錨桿的“減跨”作用，它實際上來源于錨桿的懸吊作用。錨桿是用金屬或其他高抗拉性能材料制作的桿狀構(gòu)件，配合使用某些機械裝置、膠凝介質(zhì)，按一定施工工藝，將其錨固與地下洞室圍巖的鉆孔中，起到加固圍巖、承受荷載、阻止圍巖變形的作用。圖4在工程中，按錨桿與圍巖的錨固方式，基本圖4上可分為集中錨固與全長錨固兩類。楔縫式錨桿和脹殼式錨桿屬于集中錨固的兩種錨桿，他們是有錨桿端部的楔瓣或脹圈擴開以后所提供的嵌固力而得到錨固的。全長錨固的錨桿有砂漿錨桿和樹脂錨桿等，他們是由水泥砂漿或樹脂在桿體和錨孔間所提供的摩擦力和粘結(jié)力而得到錨固的。全長錨固的錨桿由于錨固可靠耐久，工程建設(shè)中運用較多。其中，由水泥砂漿膠結(jié)的螺紋鋼筋錨桿，由于施工簡便，經(jīng)濟可靠，使用更為普遍。隨著我國基本建設(shè)速度的加快，有許多大跨度、大斷面的地下洞室在十分復(fù)雜的巖體中修建，對錨桿材料及錨固介質(zhì)有更高的要求。如采用高強度或超高強度的金屬作為桿件材料，并對桿體進行冷拉、滾絲處理，可大大提高支護效果。樹脂是一種高分子材料，具有優(yōu)越的粘結(jié)性能，較以快硬水泥為主要材料的砂漿錨固，在施工中具有較好的操控性和可靠性。根據(jù)圍巖變形與破壞的特性，從發(fā)揮錨桿不同作用的角度考慮，錨桿在洞室的布置有局部錨桿和系統(tǒng)錨桿。局部錨桿主要用來加固危石，防止掉塊。為了保證危巖的有效錨固，錨桿應(yīng)錨入穩(wěn)定巖體。系統(tǒng)錨桿一般按梅花形排列，連續(xù)錨固在洞壁內(nèi)。他們將被結(jié)構(gòu)面切割的巖塊串聯(lián)起來，保持和加強巖塊的聯(lián)鎖、咬合和嵌固效應(yīng)，是分割的圍巖組成一體，形成以連續(xù)加固拱，提高圍巖的承載能力。系統(tǒng)錨桿不一定要錨入穩(wěn)定巖層。當(dāng)圍巖破碎時，用短而密的系統(tǒng)錨桿，同樣可取得較好的錨固效果?！妒┕?dǎo)截流沙盤模型試驗》實驗報告一、水電站修建之隧洞導(dǎo)流方案大溪水庫隧洞導(dǎo)流導(dǎo)流隧洞位于第一溢洪道與第二溢洪道之間，進口高程為110m,出口高程為，洞室為馬蹄形（原城門形），洞長95m,縱坡1/100。一、導(dǎo)流洞平面

隧洞進出口段各20m洞身內(nèi)壁在開挖時噴混凝土支護，以增強隧洞的穩(wěn)定性，其余部分僅對局部可能不穩(wěn)的巖體加錨桿，洞臉作噴混凝土處理，以防巖體風(fēng)化過快而影響穩(wěn)定性。圖1；隧洞完成導(dǎo)流任務(wù)后，在進口段用微膨脹混凝土封堵，長度30m,隧洞進口用錨筋、掛鋼筋網(wǎng)現(xiàn)澆混凝土面板，以加強封堵效果。二、隧洞石方明挖施工隧洞的明挖出口石方采用松動控制爆破，洞臉邊坡預(yù)留保護層，采用手風(fēng)鉆鉆孔，松動爆破。洞外明挖石渣，用于鋪設(shè)隧洞出洞口的施工道路洞，多余石渣利用挖掘機配合自卸汽車運往指定棄土場。洞臉支護導(dǎo)流詞械導(dǎo)流洞平面圖洞臉開挖前，在洞臉邊線外10-20cm處開挖一條30cm寬的截水溝；隧洞明挖完成以后，立即進行洞臉錨噴支護，對巖石進行封閉。三、隧洞掘進方案導(dǎo)流詞械導(dǎo)流洞平面圖隧洞掘進采用上下臺階開挖，進尺循環(huán)即炮孔深度，采用楔形式挖槽，孔深，底部預(yù)留工作平臺，作為隧洞出渣和材料、設(shè)備運送的道路。人工裝碴、時風(fēng)三輪自卸車洞內(nèi)運送石渣到洞外，洞外采用反鏟挖掘機配自卸汽車進行，出渣料運往材料堆放場地及進場施工道路、整平，便于材料的堆放、運輸。場地和道路鋪設(shè)完畢后，多余石渣利用挖掘機配合自卸汽車運往指定棄土場。開挖后盡快進行錨噴支護，以保護圍巖穩(wěn)定。為了加快施工進度，我部將采取在隧洞進出口端同時掘進的方法對導(dǎo)流隧洞的進行開挖。于2009年11月3日隧洞開挖設(shè)備進場開工后，先鋪設(shè)第一溢洪道進出口段部位導(dǎo)流隧洞開挖的施工道路，專業(yè)爆破施工相關(guān)技術(shù)人員及設(shè)備到位，配備施工測量人員測定導(dǎo)流隧洞開挖的軸線及高程。同時進行導(dǎo)流隧洞開挖的專項爆破試驗，再根據(jù)爆破試驗參數(shù)及相關(guān)設(shè)計方案對大壩進行進出口段雙向掘進的方式開挖以保證施工進度。第一溢洪道出口段在專項爆破試驗成果出來后先行爆破開挖。進口段導(dǎo)流隧洞開挖將于2009年12月10日以前施工開挖，為了方便進口段隧洞開挖施工機械設(shè)備

（如空壓機等）安放在第一溢洪道進口閘門前，爆破后用人工小推車進行清渣。為了防止雨水、山洪流入進口段導(dǎo)流隧洞，我部決定在第一溢洪道進口段擬建一個擋水圍堰（隧洞清理石渣直接堆放在擋水圍堰上），擋水圍堰可防止外來積水涌入導(dǎo)流隧洞，保證導(dǎo)流隧洞開挖的正常施工。、水電站修建之分期圍堰導(dǎo)流方案三峽工程之分期圍堰方案根據(jù)“明渠通航、三期導(dǎo)流”的施工方案，三峽工程分為三期進行。1993?1997年為準(zhǔn)備工程和一期工程階段。一期工程的主要任務(wù)有：填筑一期土石圍堰，形成一期基坑，將水抽干，開挖至新鮮花崗巖石，修建混凝土導(dǎo)流通航明渠，長江水流和過往船舶仍從大江主河道通行。導(dǎo)流通航明渠和左岸臨時船閘竣工后，拆除一期土石圍堰，進行三峽工程的第一次截流一一大江截流。一期工程的完成和二期工程的開始。1998?2003年為二期工程階段，主要任務(wù)有：在一個枯水期內(nèi)完成二期上、下游土石圍堰的填筑，將圍堰圍護的大江基坑內(nèi)的水抽干，澆筑大壩及電廠等設(shè)施。長江水流從導(dǎo)流明渠通過，過往船舶從導(dǎo)流明渠或臨時船閘中航行。1997年11月，大江截流的勝利實現(xiàn)，標(biāo)志著2002年11月6日進行了三峽工程的第二次截流一一導(dǎo)流明渠截流。截流成功后，在導(dǎo)流明渠內(nèi)搶修碾壓混凝土圍堰至140米高程，長江水流從泄洪壩段底部的1997年11月，大江截流的勝利實現(xiàn)，標(biāo)志著時船閘通行。2003年6月1日，三峽水庫開始蓄水，6月中旬，蓄水至135米，永久船閘開始通航，10月，首批機組開始發(fā)電。2004?2009年為三期工程階段，主要任務(wù)有：完成右岸廠房壩段和右岸非溢流壩段、

右岸電站廠房的混凝土澆筑及相應(yīng)的金屬結(jié)構(gòu)安裝， 左右岸電站全部26臺機組的安裝,完成全部輸變電工程，拆除碾壓混凝土圍堰和三期下游土石圍堰。三期工程《常態(tài)混凝土施工工藝模型實驗》混凝土的運輸澆筑方案簡述、混凝土的原料混凝土的原料在進行混凝土攪拌施工的時候，對于混凝土的原料選取十分重要，這主要因為是應(yīng)用不同的混凝土原料有著不同的應(yīng)用方式，如果對其不進行嚴(yán)格的要求的話，那么將會嚴(yán)重的影響著整個施工工程的質(zhì)量，所以我們在進行工程施工的時候要多混凝土原料進合理的選取。目前，在我國市場中出現(xiàn)的混凝土原料的種類越來越多，我們在進行選擇的時候，一定要對其進行嚴(yán)格的審查，對其級別都要進行相關(guān)的認(rèn)知，看是品種否符合施工工程的要求。而且如果在進行使用的時后，如果對混凝土原料的質(zhì)量有懷疑時，我們還可以對其進行復(fù)驗，從而保證混凝土的質(zhì)量。在一些混凝土施工工藝的時候，有些材料是不能用于施工的，因此我們就要對其進行一定程度的控制，減少原料濫用。并且在進行添加劑的使用過程當(dāng)中，我們還要按照我國的相關(guān)規(guī)定對其進行一定的規(guī)范。以免對環(huán)境和建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響，保證施工工程的順利進行。、混凝土的攪拌1、攪拌機選擇混凝土攪拌機械的選擇直接影響工程進度、造價和質(zhì)量，因此應(yīng)根據(jù)工程量大小攪拌機使用期限、施工條件及混凝土組成特性、坍落度大小、稠度要求等具體條件，選擇攪拌機的形式和數(shù)量。⑴強制式攪拌機分立軸式和臥軸式兩種。強制式攪拌機是在軸上裝有葉片，通過葉片強制攪拌裝在攪拌桶內(nèi)的物料，使物料沿環(huán)向、徑向和豎向運動，拌和成均勻的物料，是剪切拌和原理。強制式攪拌機的拌和作用強烈，多用于攪拌干硬性混凝土、低流動性混凝土和輕骨料混凝土。立軸式強制攪拌機是通過底部的卸料口卸卸料迅速，但如卸料口密封不好，料，水泥漿易漏掉，故不宜用于攪拌流動性大的混凝土。⑵直落式攪拌機采用堆積密度在500kg/m2以上的輕粗骨料配制的塑性砂輕混凝土可采用直落式攪拌機。2、混凝土的攪拌方式強制式攪拌強制式攪拌機按結(jié)構(gòu)形式分為分立軸式和臥軸式兩類。 強制式攪拌機一般適用于流動性、半干硬性和干硬性等多種混凝土的攪拌。自落式攪拌自落式攪拌機主要是攪拌流動性混凝土，適用于堆積密度在

500kg/m3以上的輕粗骨料配置的塑性砂輕混凝土。現(xiàn)在的建筑施工中一般很少使用。3、混凝土攪拌施工常用的投料順序有一次投料法和兩次投料法。其中一次性投料法是目前工地上常用的投料方法，即在上部斗中先裝石然后一次性子，再加水泥，最后放砂，投入攪拌機內(nèi)同時加水?dāng)嚢?。而二次投料法又可分為預(yù)拌水泥砂漿法和預(yù)拌水泥凈漿法。預(yù)拌水泥砂漿法是指先將水泥、砂和水泥投入攪拌筒攪拌 1分鐘后加入石子再攪拌。預(yù)拌水泥凈漿法是先將水和水泥投入攪拌筒攪拌 1/2攪拌時間，再加入砂石攪拌到規(guī)定時間。在一定范圍內(nèi)攪拌時間越長，混凝土的強度越大。但過長時間的攪拌既不經(jīng)濟也會影響混凝土的質(zhì)量。因此，為了保證混凝土的質(zhì)量，應(yīng)控制混凝土攪拌的最佳時間。進料的多少一定要嚴(yán)格按照攪拌機規(guī)定的容量進行添加。進料過多，就會使材料在攪拌筒內(nèi)無法充分的空間進行摻和，影響混凝土拌合物的均勻性 ：裝料過少，則不能充分發(fā)揮攪拌機的效能。三、混凝土的運輸在混凝土的運輸過程中，混凝土不能發(fā)生分層、離析或漏漿的不良現(xiàn)象。如果在運輸途中混凝土的品質(zhì)發(fā)生改變建議停止運輸返回攪拌現(xiàn)場重新攪拌，直到混凝土運至澆筑地點時坍落度仍然能滿足施工設(shè)計要求的程度，以保證工程質(zhì)量。這就要求混凝土在運輸個程中需要注意以下幾點：(1)減少轉(zhuǎn)運次數(shù)，設(shè)計最直接的運輸路徑，盡量使用最短的時間講混凝土運至澆筑地點運送混凝土的工具應(yīng)該使用不漏漿、不吸水的容器，運送過程中要清除容器內(nèi)粘著的殘渣裝料容量要適當(dāng)，避免過滿溢出或過少浪費人力物力。在遇到高溫或風(fēng)雨的天氣時，要在運輸工具上加蓋遮擋物，防止水分蒸發(fā)或多余的水進入混凝土。運輸混凝土的道路應(yīng)該提前進行清理平整保證道路通暢平坦， 減少運輸途中因顛簸弓|起的混凝土的震蕩，避免混凝土分層離析?；炷翉臄嚢铏C或溜槽傾倒時，傾落的自由高度不應(yīng)超過 2m,否則應(yīng)通過擋板傾倒，以免混凝土產(chǎn)生離析。2、混凝土運輸方案的選擇混凝土的運輸科分為地面運輸、垂直運輸和樓面運輸三部分。地面運輸?shù)孛孢\輸工具主要有機動翻斗車、自卸汽車和混凝土攪拌運輸車。機動翻斗車是用柴油機裝配而成的翻斗車，其特點是輕便靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，能自動卸料，操作維護簡單，可運送混凝砂漿、砂石等散裝材料一般可在土、侖500m-1000m半徑內(nèi)用于地面水平運輸。垂直運輸和樓面運輸垂直運輸可選用井架運輸。井架用于建筑高度不大于 45m的混凝土垂直運輸，其結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便。井架裝有升降平臺，施工時，用雙輪手推車將混凝土推到升降平臺上，然后提升到施工的樓層上，再將手推車沿鋪在樓面上的跳板推到澆筑地點。如用快速井架，則可用與高層建筑施工?；炷涟韬险净炷涟韬险尽痘炷涟韬蠘悄Ｐ蛯嶒灐坊炷涟韬蠘遣贾眉肮こ虦乜胤懒汛胧┖喪龌炷涟韬蠘遣贾没炷涟韬驼镜脑O(shè)置，在施工中起到至關(guān)重要的作用，合理的設(shè)置能起到事半功倍的效果，否則將會給施工組織帶來較大困難。梁場設(shè)置應(yīng)盡量減少不合理的設(shè)備投入和橋梁的移動與轉(zhuǎn)向，同時減少墩臺施工與箱梁預(yù)制的沖突。梁場設(shè)備、內(nèi)外模、臺位、拌和站能力、鋼筋加工、鋼筋吊裝能力、存梁臺數(shù)量與形式經(jīng)認(rèn)真設(shè)計計算，相互匹配并留有余地。充分利用當(dāng)?shù)氐缆贰㈦娏?、通訊、水源等自然條件，減少臨時工程數(shù)量，并注意對當(dāng)?shù)馗亍⑥r(nóng)田灌溉系統(tǒng)的保護及水土的保持。同時，考慮當(dāng)?shù)亟涤暌蛩?，確保雨季梁場的施工安全。梁場混凝土攪拌站的設(shè)置，一般在梁場中部制梁區(qū)附近設(shè)置混凝土攪拌站，材料經(jīng)由梁場附近鄉(xiāng)道引入梁場便道，經(jīng)過環(huán)場道路進場。1、拌和站平面布置拌和站分為幾個基本功能區(qū)：砂、石篩分清洗區(qū)，原材料貯存輸送區(qū)，混凝土攪拌區(qū)，物流通道區(qū)，辦公生活區(qū)。各功能區(qū)有明確界線標(biāo)識。場區(qū)內(nèi)機械車輛擺放應(yīng)整齊有序，物流通道應(yīng)暢通無阻。拌和站場地混凝土硬化和場地綠化，設(shè)置沉淀池以及洗車臺并安排專人維護環(huán)境清潔衛(wèi)生。物流通道原地面壓實后采用C25厚20cm混凝土硬化，配置設(shè)置清水池和三級污水處理沉淀池，避免環(huán)境污染。將通道以外空地綠化。辦公、生活用房及試驗室用房應(yīng)分離隔開。各種用房設(shè)置醒目的建制標(biāo)牌。工作區(qū)和生活區(qū)區(qū)域排水良好。2、骨料倉設(shè)置骨料倉應(yīng)滿足貯料能力要求，可有6個（15X24mK6個），對應(yīng)合格區(qū)3個，待檢區(qū)3個。砌370磚墻分隔，磚墻高2?，料倉距離上料斗10m，以利于裝載機上料掉頭方便。料倉底部C25混凝土硬化厚20cm，設(shè)置向出口方向的反坡，避免料場內(nèi)積水；為避免砂石料受污染及雨天影響，骨料倉頂部及上料區(qū)全部彩鋼棚覆蓋，周圍三面用彩剛板封閉形成料棚，便于冬季升溫、保溫；頂部引地有排水管，料場前、后設(shè)置排水溝，開口處采用帶緩坡明溝，后設(shè)矩形截水溝，以便于排水。3、粉料倉設(shè)置一臺攪拌機對應(yīng)設(shè)置水泥筒倉、粉煤灰筒倉、礦粉筒倉。為防止粉料在筒倉內(nèi)部拱塞，筒倉內(nèi)應(yīng)設(shè)破拱裝置；同時改善攪拌站現(xiàn)場工作環(huán)境，向筒倉風(fēng)送水泥時要求除塵，筒倉頂部設(shè)自動收塵裝置；設(shè)置探測水泥筒倉內(nèi)水泥儲存量料位指示器；監(jiān)測筒倉內(nèi)粉料溫度，在筒倉內(nèi)設(shè)置溫度傳感器；為了便于從筒倉內(nèi)取樣檢測，設(shè)置專用取樣口；筒倉頂?shù)撞吭O(shè)避雷接地裝置。粉料倉基礎(chǔ)可用 ?400PHC管樁加固，每個粉倉罐對應(yīng)4根，管樁采用靜壓法施工，管樁頂部采用插入鋼筋與頂部預(yù)埋件焊接，保證粉倉及混凝土基礎(chǔ)的抗傾覆穩(wěn)定性能。4、 液體料倉設(shè)置一臺攪拌機設(shè)置2個外加劑罐，一個減水劑罐，一個引氣劑罐。外加劑罐應(yīng)有防深沉裝置，并采取遮光、保暖措施。水池容量不小于 200m,并保證能連續(xù)進水，滿足混凝土連續(xù)施工的需要，冬期施工時采用循環(huán)暖水管道加熱。5、 原材料的輸送砂石料有皮帶輸送機輸送，輸送皮帶全程圭寸閉，避免材料在輸送過程中受雨水影響。粉料均采用螺旋輸送機輸送，輸送過程中注意破拱控制系統(tǒng)的完善及計量精度的提高。水和外加劑的輸送是用水泵抽取提升，為保證計量精度，采用電磁分流閥裝置三一重工”制造的6、混凝土攪拌區(qū)三一重工”制造的攪拌機的計量精度要滿足相關(guān)技術(shù)條件要求。攪拌站可用

HZS120昆凝土攪拌站。采用雙螺帶和鐵路高性能混凝土用雙臥軸攪拌機，攪拌站要求安裝布局合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于提高混凝土生產(chǎn)效率和運輸效率。7、拌和站工裝設(shè)備配置拌和站總體要求應(yīng)滿足混凝土工程施工需要和標(biāo)準(zhǔn)化混凝土攪拌站技術(shù)條件要求。某拌和站工裝設(shè)備配置表如下。序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1攪拌機HZS1202三一重工2裝載機ZL501臺3洗砂機1臺4洗石機1臺5砼罐車8m341臺備用6發(fā)電機500KW1臺7地磅150t1臺8水泵3臺1臺備用9外加劑泵3臺1臺備用10吸塵器2臺11高壓水槍2套某拌和站工裝設(shè)備配置表通過遵循以上梁場混凝土攪拌站設(shè)置原則和方法，能夠使施工現(xiàn)場達(dá)到現(xiàn)代化管理，科學(xué)、文明、經(jīng)濟、合理地實施工程項目施工組織設(shè)計，為順利實施項目施工提供強有力的保障。而且能夠使施工現(xiàn)場保持場容場貌整潔，現(xiàn)場道路暢通，建筑垃圾及時清理，職工做到文明施工、安全生產(chǎn)，確保工程項目能夠高質(zhì)量完成。水利工程溫控防裂措施1、水工混凝土的特點無論何種混凝土壩型，就其尺寸和體積來說，都是大體積混凝土。大體積混凝土由于水泥水化過程中產(chǎn)生的大量水化熱不易散發(fā)，澆筑后初期，混凝土內(nèi)部溫度急劇上升引起混凝土膨脹變形。此時的混凝土彈性模量還很小，因而在升溫過程中由于基礎(chǔ)約束餛凝土膨脹變形而產(chǎn)生的壓應(yīng)力很小。但隨著混凝土齡期的增長，水化作用逐漸減弱，水化熱逐漸減少，同時混凝土的強度和彈性模量逐漸增大。而此時混凝土的溫度逐漸降低，混凝土發(fā)生收縮變形時又受到基礎(chǔ)的約束，收縮變形就會產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力。在分析計算混凝土塊體溫度應(yīng)力時，由于升溫階段的壓力很小，往往可以忽略不計。因此大體積混凝土一方面后期降溫的拉應(yīng)力很大，另一方面混凝土是抗拉強度僅為抗壓強度一的脆性不均勻體，因而抵抗溫度拉應(yīng)力的能力很低。當(dāng)拉應(yīng)力或拉伸應(yīng)變超過混凝土抗拉強度或極限拉伸值時就會產(chǎn)生溫度裂縫。2、裂縫的類型、產(chǎn)生原因及危害混凝土壩發(fā)生裂縫的主要原因，是溫度和濕度的變化、混凝土本身的脆性和不均勻性、以及分縫分塊不恰當(dāng)和結(jié)構(gòu)形式不合理等等。此外原材料不合格、模版變形和基礎(chǔ)不均勻沉陷，也會引起裂縫。不過混凝土最常見的裂縫，主要還是溫度裂縫?；炷翂蔚臏囟攘芽p，按其發(fā)生的部位和深度，原因即性質(zhì)主要分為以下幾種。表面裂縫表面裂縫是大體積混凝土最常見的裂縫，分為豎向活水平向，即位于澆筑面頂層或水平施工縫上，其長度或深度一般較小，為貫穿整個倉面或澆筑層。表面裂縫多發(fā)生在大壩施工過程中，多為氣溫驟降作用引起，以混凝土齡期最容易出現(xiàn)。表面裂縫危害一般較小，但也視發(fā)生的部位和壩體內(nèi)溫度狀態(tài)而定。如果位于基礎(chǔ)約束區(qū)及上游面等敏感部位，且壩體內(nèi)溫度較高，需作適當(dāng)處理，以防止其繼續(xù)發(fā)展和惡化成為基礎(chǔ)貫穿或深層裂縫?；A(chǔ)貫穿裂縫基礎(chǔ)貫穿裂縫發(fā)生于壩塊基礎(chǔ)部位，裂縫寬度較大，深度穿過一個甚至幾個澆筑層。這類裂縫一般發(fā)生于壩塊后期的整個降溫過程中，或長間歇的基礎(chǔ)約束區(qū)混凝土受氣溫驟降及內(nèi)部降溫的聯(lián)合作用引起。裂縫寬度為上大下小?；A(chǔ)貫穿裂縫危害性最大，影響壩體的整體性與安全。因為這種裂縫一旦發(fā)生在壩體的橫斷面上，就會把壩體分割成獨立的塊體，壩的整體性即遭到破壞，使壩體應(yīng)力將發(fā)生變化并重新分布,特別是反應(yīng)在上游壩踵處，將出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，影響壩的穩(wěn)定，直接危害壩的安全。如果這種縫發(fā)生在壩的縱斷面上，當(dāng)其與迎水面相通時，還會引起嚴(yán)重的漏水。因此,防止基礎(chǔ)貫穿裂縫是大體積混凝土溫控的主要目標(biāo)。壩體一旦發(fā)生此類裂縫，必須查清原因，認(rèn)真處理，消除影響并防止其繼續(xù)發(fā)展。深層裂縫它僅限于壩塊表層，但其深度及長度較大，貫穿了整個倉面及澆筑層。由于其位于壩塊表層，又是從表面開裂發(fā)展而成，也叫做表面深層裂縫。此類裂縫發(fā)生于大壩施工過程中，多為長時間間歇頂面受氣溫驟降作用，或長期暴露受內(nèi)外溫差和氣溫驟降聯(lián)合作用引起此外，還可由澆筑層底部不平整成臺階狀引起。這種裂縫施工現(xiàn)場中比較常見，要根據(jù)發(fā)生的部位和裂縫危害性，壩體內(nèi)溫度狀態(tài)和邊界條件，作妥善處理，防止其繼續(xù)發(fā)展形成基礎(chǔ)貫穿裂縫。網(wǎng)狀裂縫網(wǎng)狀裂縫一般發(fā)生在混凝土塊體的暴露面，裂縫的形態(tài)與分布很不規(guī)則，且深度極淺，主要由于澆筑后養(yǎng)護不善造成，尤其是高標(biāo)號混凝土早期更容易出現(xiàn)這類裂縫。網(wǎng)狀裂縫主要由于塊體表面混凝土干縮引起，本身危害不大，但當(dāng)混凝土干縮與降溫收縮相疊加時，就會產(chǎn)生危害性較大的裂縫。3、混凝土溫度控制及防裂措施材料方面提高混凝土抗裂能力混凝土配合比設(shè)計和混凝土施工應(yīng)保證混凝土設(shè)計所必需的極限拉伸值或抗拉強度、施工均制性指標(biāo)和強度保證率，有條件時還要優(yōu)先選用熱膨脹系數(shù)較低的砂石料。由于溫控防裂設(shè)計的安全儲備遠(yuǎn)小于結(jié)構(gòu)設(shè)計，而且實際施工中混凝土施工均制性有時較差，所以在施工過程中，除滿足前述設(shè)計要求的混凝土抗裂能力外，還應(yīng)改進混凝土施工管理和施工工藝，改善混凝土性能，提高混凝土抗裂能力?？刂苹炷了療峥刂苹炷了嗨療嶂饕ㄟ^采用發(fā)熱量低的中熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，選擇較優(yōu)骨