汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)講義

汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)汽車(chē)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）：本體、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系、啟動(dòng)裝置、燃料供給系統(tǒng)電器：音響、空調(diào)底盤(pán)：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系車(chē)身：發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)定義排氣量：汽缸排氣量是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)功率：一般用馬力或千瓦表示大小。一公制馬力的功率是指將75公斤的重量在1秒內(nèi)垂直提升1米的力。最大功率：表明發(fā)動(dòng)機(jī)性能，一般排氣量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率越高。最大扭矩：扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化越快，汽車(chē)的爬坡能力、起步、加速性越好。發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)定義燃燒室：汽缸蓋和活塞頂平面之間的空間部分叫燃燒室。（一般指在上止點(diǎn)時(shí)）壓縮比：指汽缸總?cè)莘e和燃燒室容積的比率，表示活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)混合氣壓縮的程度。壓縮比大表示發(fā)動(dòng)機(jī)高功率、大扭矩、低油耗。沖程：活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端到另一端的長(zhǎng)度叫做一個(gè)“沖程”。PCM：動(dòng)力總成控制模塊簡(jiǎn)稱，主要功能是處理傳感器信號(hào)，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻及噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱處于最佳工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)缸體：汽缸蓋、汽缸體、油底殼曲軸連桿機(jī)構(gòu)：活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪配氣機(jī)構(gòu)：作用是配合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，適時(shí)地打開(kāi)或關(guān)閉氣門(mén)引擎的特性內(nèi)徑和行程的比例：短行程、四方形行程、長(zhǎng)行程。排氣量：內(nèi)徑/2*內(nèi)徑/2**行程*氣缸數(shù)壓縮比：8—10之間氣缸排列方式：直列、V型、水平對(duì)置、W型點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)成：點(diǎn)火控制模塊、點(diǎn)火線圈、分缸線、火花塞、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器作用：按發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)，在規(guī)定的時(shí)刻供給火花塞足夠的高壓電，令其產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)作功點(diǎn)火供給模式：傳感器電腦點(diǎn)火線圈/分缸線火花塞潤(rùn)滑系統(tǒng)組成：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼、機(jī)油濾網(wǎng)、機(jī)油道作用：潤(rùn)滑、冷卻、防銹蝕、密封、清潔冷卻系統(tǒng)類(lèi)型：水冷式、風(fēng)冷式組成：散熱器、冷卻風(fēng)扇、散熱器蓋、恒溫器、水泵防凍液功能：防凍、提高沸點(diǎn)、除垢清潔、防銹燃料供給系統(tǒng)作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同的工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入汽缸，使之在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而膨脹做功。最后還將燃燒產(chǎn)物---廢氣排出?？杖急龋ˋ/F）：表示空氣和燃料的混合比，一般以空氣質(zhì)量和汽油質(zhì)量的比值來(lái)表示。理論空燃比：14.7:1排氣氣部部分分組成成：：排氣氣歧歧管管、、三三元元催催化化器器、、排排氣氣管管、、消消音音器器。。作用用：：降低低排排氣氣的的阻阻力力和和噪噪音音，，凈凈化化排排出出的的廢廢氣氣。。三元元催催化化器器：：會(huì)使使馬馬力力損損失失3%--4%。。由由鉑鉑（（Pt））、、鈀鈀（（Pd））、、鐒鐒（（Rh））等等三三種種稀稀有有金金屬屬組組成成，，最最主主要要的的功功能能是是將將排排氣氣管管中中的的廢廢氣氣（（CO、、HC、、NOX））轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化氣氣水水蒸蒸氣氣（（H2O））、、二二氧氧化化碳碳（（CO2））、、及及還還原原成成氮氮?dú)鈿猓ǎ∟2））等等無(wú)無(wú)害害氣氣體體。。底盤(pán)盤(pán)-傳傳動(dòng)動(dòng)系系統(tǒng)統(tǒng)組成成：：離合合器器、、變變速速器器、、傳傳動(dòng)動(dòng)軸軸（（萬(wàn)萬(wàn)向向傳傳動(dòng)動(dòng)裝裝置置））、、減減速速器器（（最最終終驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)裝裝置置））、、差差速速器器。。離合合器器構(gòu)成成：：離合合器器踏踏板板、、離離合合器器膜膜片片、、分分離離軸軸承承。。作用用：：分離離和和結(jié)結(jié)合合發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)與與變變速速箱箱之之間間的的動(dòng)動(dòng)力力傳傳輸輸。。保保證證車(chē)車(chē)輛輛平平穩(wěn)穩(wěn)起起步步，，防防止止發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)過(guò)過(guò)載載。。變速速箱箱手動(dòng)動(dòng)變變速速箱箱：：通過(guò)過(guò)齒齒輪輪的的變變換換以以達(dá)達(dá)到到將將引引擎擎?zhèn)鱾鬟_(dá)達(dá)至至輪輪胎胎的的力力量量和和回回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速度度加加以以改改變變的的目目的的。。作用用：：a通通過(guò)過(guò)齒齒輪輪傳傳動(dòng)動(dòng)，，改改變變傳傳動(dòng)動(dòng)比比，，擴(kuò)擴(kuò)大大驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速和和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩矩，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)起起步步、、加加速速、、減減速速.b通通過(guò)過(guò)齒齒輪輪傳傳動(dòng)動(dòng)改改變變旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方方向向，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)倒倒車(chē)車(chē)c利利用用空空檔檔，，中中斷斷動(dòng)動(dòng)力力傳傳輸輸，，以以使使發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)能能起起動(dòng)動(dòng)、、怠怠速速并并便便于于變變速速器器換換檔檔或或進(jìn)進(jìn)行行動(dòng)動(dòng)力力輸輸出出。。自動(dòng)動(dòng)變變速速箱箱：：利用用車(chē)車(chē)速速及及節(jié)節(jié)氣氣門(mén)門(mén)開(kāi)開(kāi)度度等等兩兩種種信信號(hào)號(hào)，，來(lái)來(lái)決決定定換換檔檔形形態(tài)態(tài)。。qt1:腳踏踏車(chē)車(chē)的的大大齒齒輪輪與與小小齒齒輪輪（（省省力力與與速速度度））變速速箱箱檔檔速速比比4T65E四四檔檔電電控控自自動(dòng)動(dòng)當(dāng)發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速為為5000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，，掛掛3檔檔時(shí)時(shí)輪輪胎胎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速為為5000/（（3檔檔檔檔速速比比））/主主減減速速比比檔位1檔2檔3檔D檔R檔主減速比比率2.92：11.57:11:10.7:12.38:13.29:1底盤(pán)盤(pán)——行行駛駛系系統(tǒng)統(tǒng)懸架架裝裝置置：：是在在車(chē)車(chē)輪輪上上借借助助于于彈彈簧簧使使車(chē)車(chē)身身浮浮動(dòng)動(dòng)的的裝裝置置，，它它是是由由很很多多彈彈性性元元件件構(gòu)構(gòu)成成的的可可動(dòng)動(dòng)裝裝置置。。作用用：：a連連接接車(chē)車(chē)身身與與車(chē)車(chē)輪輪，，以以適適當(dāng)當(dāng)?shù)牡膭倓傂孕灾е螕诬?chē)車(chē)輪輪b吸吸收收來(lái)來(lái)自自路路面面的的沖沖擊擊，，改改善善乘乘坐坐舒舒適適性性c穩(wěn)穩(wěn)定定行行駛駛中中的的車(chē)車(chē)身身姿姿勢(shì)勢(shì)，，改改善善操操縱縱性性。。組成成：：彈性性元元件件、、減減震震元元件件、、導(dǎo)導(dǎo)向向元元件件（（連連接接桿桿、、連連接接臂臂、、平平衡衡桿桿））減震震元元件件作作用用：：吸吸收收彈彈簧簧的的振振動(dòng)動(dòng)，，提提高高乘乘坐坐的的舒舒適適性性，，導(dǎo)導(dǎo)向向元元件件作作用用：：在在高高速速過(guò)過(guò)彎彎時(shí)時(shí)使使車(chē)車(chē)輪輪保保持持平平衡衡。。懸掛掛方方式式非獨(dú)獨(dú)立立懸懸掛掛：：結(jié)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，，成成本本低低廉廉，，強(qiáng)強(qiáng)度度高高，，具具有有耐耐久久性性，，彈彈簧簧回回彈彈力力量量大大，，左左右右輪輪動(dòng)動(dòng)作作產(chǎn)產(chǎn)生生干干涉涉，，所所以以不不利利于于乘乘坐坐舒舒適適性性及及操操縱縱穩(wěn)穩(wěn)定定性性。。它它主主要要適適用用于于承承載載負(fù)負(fù)荷荷大大的的客客車(chē)車(chē)及及卡卡車(chē)車(chē)。。獨(dú)立立懸懸掛掛：：結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)復(fù)雜雜，，造造價(jià)價(jià)昂昂貴貴，，但但彈彈簧簧回回彈彈力力量量小小，，車(chē)車(chē)輪輪對(duì)對(duì)路路面面的的擠擠壓壓力力大大，，故故乘乘坐坐舒舒適適性性和和操操縱縱穩(wěn)穩(wěn)定定性性較較好好。。主主要要用用于于轎轎車(chē)車(chē)。。輪胎胎的的表表示示方方法法185/70R1487S其中中185表示示輪輪胎胎的的寬度度是185mm70表示示扁扁平平比比，，即即輪輪胎胎的的高高度度與與輪輪胎胎的的寬寬度度的的比比值值。。R表示輪胎胎為子午午線輪胎胎14表示輪胎胎的內(nèi)徑徑為14英寸87為輪胎荷荷重指數(shù)數(shù)，即輪輪胎所能能承受之之最大重重量。S為輪胎速速度上限限指標(biāo)，，即輪胎胎所能容容忍之最最高速度度。指標(biāo)8687888990919293載重530545560580600615630650949596979899100670690710730750775800指標(biāo)7576777879808182838485載重387400412425437450462475487500515輪胎載重重限額指指標(biāo)對(duì)照照表輪胎速度度上限指指標(biāo)對(duì)照照表代號(hào)PQRSTUHVZ速度150160170180190200210240240以上制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)帕斯卡原原理：F1/S1=F2/S2，在在一個(gè)密密封液體體或氣體體中，任任一點(diǎn)的的壓強(qiáng)都都一樣。。液壓原理理：液壓油壓壓強(qiáng)*液液壓缸活活塞面積積=液壓壓缸壓力力主油壓缸缸活塞面面積很小小，各制制動(dòng)分泵泵的活塞塞面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)比主缸缸大，同同樣的壓壓強(qiáng)，可可使制動(dòng)動(dòng)分泵產(chǎn)產(chǎn)生極大大的出力力。制動(dòng)裝置置鼓式剎車(chē)車(chē)：這是一種種在剎車(chē)車(chē)鼓內(nèi)裝裝有摩擦擦材料，，而剎車(chē)車(chē)鼓與車(chē)車(chē)輪一起起回轉(zhuǎn)之之剎車(chē)裝裝置。當(dāng)當(dāng)從內(nèi)側(cè)側(cè)將摩擦擦材料向向外推抵抵住剎車(chē)車(chē)鼓時(shí)，，即可使使車(chē)輪停停止轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)。盤(pán)式剎車(chē)車(chē)：這是一種種有一只只和輪胎胎一起回回轉(zhuǎn)之圓圓盤(pán)（碟碟）并且且在其外外側(cè)有兩兩塊摩擦擦材料之之剎車(chē)。。氣阻現(xiàn)象象：用油壓來(lái)來(lái)操作之之剎車(chē)，，在頻繁繁使用時(shí)時(shí)，各零零部件會(huì)會(huì)產(chǎn)生高高溫，使使剎車(chē)油油沸騰，，導(dǎo)致剎剎車(chē)管內(nèi)內(nèi)產(chǎn)生氣氣泡。因因此使得得壓住摩摩擦塊之之力量被被這些氣氣泡所吸吸收而使使剎車(chē)失失靈。ABS防防抱死剎剎車(chē)系統(tǒng)統(tǒng)功能：它能在緊緊急剎車(chē)車(chē)狀態(tài)下下，保持持車(chē)輛不不被抱死死而失控控，維持持方向盤(pán)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)能能力，回回避意外外發(fā)生，，而非馬馬上停下下車(chē)子。。ABS與非ABS車(chē)車(chē)輛具有有相等的的剎車(chē)距距離。組成：輪速傳感感器、ABS電電腦、電電磁閥、、油泵。。ABS防防抱死剎剎車(chē)系統(tǒng)統(tǒng)要訣：a當(dāng)ABS剎車(chē)系系統(tǒng)作用用時(shí)，腳腳底會(huì)感感到一股股斷斷續(xù)續(xù)續(xù)反彈彈抖動(dòng)，，這時(shí)萬(wàn)萬(wàn)萬(wàn)不可可松腳，，而要持持續(xù)猛力力踩住剎剎車(chē)踏板板，直到到車(chē)子停停下來(lái)或或緊急情情況解除除。b猛力踩住住剎車(chē)不不放的同同時(shí)，一一定要鎮(zhèn)鎮(zhèn)靜地操操作方向向盤(pán)，輕輕輕地將將方向盤(pán)盤(pán)轉(zhuǎn)向安安全的路路面。不不要因?yàn)闉樾幕乓庖鈦y而大大幅轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)方向盤(pán)盤(pán)，造成成失去抓抓地力而而甩尾，，車(chē)輛將將不聽(tīng)指指揮，撞撞上不該該撞上的的東西。。c倘若車(chē)子子是手動(dòng)動(dòng)檔，在在右腳猛猛力踩住住剎車(chē)的的同時(shí)，，別忘了了左腳也也踩下離離合器踏踏板，防防止發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)熄火火，再小小幅轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)方向盤(pán)