高一地理必修總知識點概括

本文格式為Word版，下載可任意編輯——高一地理必修總知識點概括高中地理中的人文地理和區(qū)域地理，主要屬于文科內(nèi)容，適合采用偏重文科的（學(xué)習(xí)（方法）），在理解的根基上加強記憶分外重要。以下是我給大家整理的（高一地理）必修總學(xué)識點概括，夢想能助你一臂之力!

高一地理必修總學(xué)識點

(1)合理布局交通網(wǎng)

(2)經(jīng)濟意義

①有利于資源開發(fā)和物資輸出：西南區(qū)地域開闊，人口眾多，資源豐富，少數(shù)民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運，促進了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發(fā)。

②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放，使西南區(qū)形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢，背靠大西南，面向東南亞，促進外向型經(jīng)濟進展。

有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)進展：開發(fā)旅游熱線，使西南豐富的旅游資源得到開發(fā)(喀斯特地形，少數(shù)民族風(fēng)情、世界（文化）遺產(chǎn)等)，并能帶動該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個第三產(chǎn)業(yè)的進展。

(3)政治意義

①有利于穩(wěn)定民族團結(jié)：西南區(qū)是我國少數(shù)民族聚居地區(qū)，少數(shù)民族人口占全國少數(shù)民族人中總數(shù)一半以上，僅云南省就有20多個少數(shù)民族。南昆鐵路所經(jīng)之處分布著10多個少數(shù)民族，鐵路通車為他們帶來了致富之路。

②有利于加快西南區(qū)脫貧速度：西南區(qū)是我國貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通車前，全國貧困人口中1/3分布在本區(qū)，1997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數(shù)大幅度下降。

③有利于社會穩(wěn)定;

(4)戰(zhàn)略意義

①有利于加快對外開放，進展外向型經(jīng)濟：南昆線的創(chuàng)辦使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、馬路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于進展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，參與國際分工，促進國際區(qū)域經(jīng)濟合作。

②有利于穩(wěn)定國防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時對于穩(wěn)定國防，保衛(wèi)邊疆的作用不成忽略。

馬路創(chuàng)辦

我國高速馬路進展快的理由：

馬路運輸機動生動、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸便當(dāng)、對自然條件適應(yīng)性強;我國各地經(jīng)濟的快速進展，對馬路運輸?shù)男枨笤黾?國民經(jīng)濟的進展，地方財政的充裕，高速馬路以較快的速度進展，高速通暢的道路為馬路運輸帶來活力

布局原那么：

國道：以直達(dá)運輸為主，適當(dāng)照管沿線重要經(jīng)濟點;盡量縮短線路長度儉約運營時間。

省道：得志經(jīng)濟進展需求和居民生活需要。

馬路大橋的區(qū)位因素：

典型地區(qū)：長江大橋;杭州灣大橋;渤海灣大橋等。

區(qū)位因素：合理布局馬路網(wǎng);減輕鐵路運輸壓力;加強一體化;緩解過江(海)的運輸壓力;有利于兩地人員、經(jīng)濟、貿(mào)易物資的交流;有利于縮短兩地交通路線的長度，儉約運輸時間;有利于促進經(jīng)濟的進展;有利于加強根基設(shè)施的創(chuàng)辦，優(yōu)化投資環(huán)境;有利于促進旅游業(yè)的進展。

滬寧高速馬路擴建和我省高速馬路網(wǎng)創(chuàng)辦(潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋創(chuàng)辦、新長鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路)

問題和困難：我省人多地少，占用大量良田，拆遷量大，易引發(fā)大量社會沖突;河流眾多，修橋量大。沿線地區(qū)噪音污染，影響村民出行。

有利條件：地形平坦，工程量小;經(jīng)濟興隆，創(chuàng)辦資金充裕;沿線人口眾多，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟效益高

意義：接應(yīng)上海大都市的輻射，響應(yīng)浦東開發(fā)，進一步對外開放，加快長三角城市帶的形成，加強城際聯(lián)系和協(xié)調(diào)進展，促進蘇北及革命老區(qū)的經(jīng)濟進展，加強蘇北蘇南的聯(lián)系和協(xié)調(diào)進展，加快蘇南產(chǎn)業(yè)布局升級和蘇北工業(yè)化進程，縮小蘇北蘇南差距。

港口的創(chuàng)辦(上海、紐約等)

荷蘭的鹿特丹的區(qū)位因素：

地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。

自然區(qū)位：位于萊茵河口，河海聯(lián)運便利;港闊水深，不淤不凍;地形平坦，有利于建港口。

社會經(jīng)濟因素：經(jīng)濟腹地廣闊;位于其次條歐亞大陸橋的終點，連接中歐、中亞、東亞等地;以鹿特丹為依托。

假設(shè)是上海港的區(qū)位因素還需要說明不利因素：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙輕易淤積，影響通航。(目前泥沙淤積裁減的理由是什么?)

北京首都國際機場

區(qū)位因素：

①地形有適當(dāng)?shù)钠露龋员ＷC排水。

②地面平坦開闊，以利于跑道創(chuàng)辦及飛機起降。

③良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。

④與城市有確定的距離，并有快速交通干道相連接。

⑤跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，以利于飛機逆風(fēng)起飛和降落。

⑥云、霧和暴雨展現(xiàn)頻率較少的地區(qū)等。

⑦經(jīng)濟興隆，人流物流量大。

城市交通

布局原那么：得志人們出行的需要;儉約用地;合理利用地形和水文;養(yǎng)護環(huán)境等

城市內(nèi)部交通運輸方式：馬路;高速馬路;地鐵;水運;輕軌鐵路;

保持城市交通暢通（措施）：合理規(guī)劃城市道路;拓展城市道路;創(chuàng)辦立交橋;將過境干道與城市道路分開;操縱貨車進入市區(qū);激勵市民乘公共交通;限制私家車進展等。

三峽工程

意義：防洪(提高荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn);緩解洪水對武漢市的要挾;減輕洞庭湖淤積;大幅度裁減分蓄洪造成的損失)發(fā)電(緩解華中、華東地區(qū)能源慌張狀況;變輸煤為輸電，減輕鐵路運輸?shù)膲毫?水電代替火電，環(huán)境效益特別顯著);航運;供水和澆灌、南水北調(diào)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游。

環(huán)境效益：

防洪;防治血吸蟲病;有利于中下游減輕洞庭湖淤積;增加枯水期流量，改善水質(zhì);調(diào)理局部氣候，減輕環(huán)境污

社會經(jīng)濟效益：有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢;有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局;有利于擴大就業(yè);有利于加強根基設(shè)施的創(chuàng)辦;有利于提高長江上游的通航才能;有利于該地區(qū)脫貧致富，促進經(jīng)濟進展;有利于西部大開發(fā)的實施。

生態(tài)問題：

吞噬土地、耕地;加劇水土流失和環(huán)境污染;誘發(fā)地質(zhì)苦難(地震、滑坡);對庫區(qū)不利;加重泥沙淤積;影響物種生存;增加蚊蟲孳生

對長江三角洲影響：

不利影響：長江三角洲長速減慢;長江口海岸侵蝕，海水倒灌;長江河口生態(tài)環(huán)境變更，影響水生生物的生長;影響南水北調(diào)東線工程調(diào)水。

有利影響：

河口淤泥裁減，提高了河口的通航才能;有利于改善長江水質(zhì)(泥沙裁減，枯水期)

高一地理必修總學(xué)識點大全

1、地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。

(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對地理環(huán)境的作用，歸根結(jié)底是由于綠色植物能夠舉行光合作用。

(2)生物在地理環(huán)境形成中的作用：聯(lián)系有機界與無機界，促使化學(xué)元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐步演化為現(xiàn)在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進巖石的風(fēng)化和土壤的形成，使地理環(huán)境發(fā)生了深刻的變化。

環(huán)境創(chuàng)造了生物，生物又創(chuàng)造了現(xiàn)在的環(huán)境。所以生物是地理環(huán)境的生物，同時又是地理環(huán)境的塑造者

(3)地理環(huán)境各要素相互聯(lián)系、相互制約和相互滲透，構(gòu)成了地理環(huán)境的整體性。舉例：我國西北內(nèi)陸——由于距海遠(yuǎn)，海洋潮濕氣流難以到達(dá)，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內(nèi)流河——氣候枯燥，流水作用微弱，物理風(fēng)化和風(fēng)力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機質(zhì)含量少。

2、地理環(huán)境的地域分異規(guī)律：

(1)從赤道到兩極的地域分異(緯度地帶性)：受太陽輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化(南北)的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為根基的。例如：赤道鄰近是熱帶雨林帶，其兩側(cè)隨緯度升高，是熱帶草原帶、熱帶荒漠帶。

(2)從沿海向內(nèi)陸的地域分異(經(jīng)度地帶性)：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內(nèi)部產(chǎn)生的有規(guī)律的地域分異，這種分異是以水分為根基的。例如：中緯度地區(qū)(更加是北半球中緯度地區(qū))從沿海到內(nèi)陸展現(xiàn)：森林帶—草原帶—荒漠帶

(3)山地的垂直地域分異：在高山地區(qū)，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了垂直自然帶。舉例：赤道鄰近的高山，從山麓到山頂看到的自然帶類似于從赤道到兩極的水平自然帶。

高一地理必修總學(xué)識點梳理

1.大氣圈的組成與布局;低層大氣的組成，干潔空氣的主要成分及作用;大氣的垂直分層及特征。

2.大氣的受熱過程;全球性大氣環(huán)流及氣壓帶風(fēng)帶。

3.大氣運動，大氣運動的根本形式。

4.常見的天氣系統(tǒng)，副熱帶高壓與長江中下游地區(qū)的梅雨、伏旱。

學(xué)識布局

一、大氣的成分

1、干潔空氣：氮、氧、二氧化碳、臭氧

2、水氣

3、固體雜質(zhì)

二、大氣圈的布局

1、對流層

2、平流層

3、高層大氣

三、大氣運動的理由

1、根本理由：冷熱不均

2、水平運動直接理由：同一水平面氣壓差異

3、水平運動原動力：水平氣壓梯度力

四、大氣水平運動受力

1、水平氣壓梯度力：抉擇原始風(fēng)向、風(fēng)速

2、地轉(zhuǎn)偏向力：變更風(fēng)向，不變更風(fēng)速

3、摩擦力：變更風(fēng)向，減小風(fēng)速

五、大氣環(huán)流

1、三圈環(huán)流的形成和分布：低緯、中緯、高緯

2、季風(fēng)環(huán)流

(1)成因：海陸熱力性質(zhì)差異;氣壓帶、風(fēng)帶季節(jié)移動