地鐵電力調(diào)度管理規(guī)程

PAGEPAGE37北京地下鐵道電力調(diào)度管理規(guī)程北京市地下鐵道總公司一九九九年四月

北京地下鐵道電力調(diào)度管理規(guī)程目錄1、總則——————————————————(1)2、供電系統(tǒng)的調(diào)度管理———————————(2)調(diào)度管理的任務(wù)—————————————(1)電力調(diào)度機(jī)構(gòu)和主要職責(zé)—————————(1)調(diào)度范圍的劃分—————————————(3)電力調(diào)度基本制度————————————(4)重要用戶的供電管理———————————(5) 調(diào)度用戶變電站的管理——————————(6)3、地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行方式的管理———————(7)運(yùn)行方式編制的原則———————————(7)負(fù)荷管理————————————————(8)系統(tǒng)電壓管理——————————————(9)4、供電系統(tǒng)設(shè)備停電檢修的管理———————(10)停電檢修計(jì)劃的申請(qǐng)———————————(10)停電檢修計(jì)劃的編制———————————(10)臨時(shí)停電檢修的規(guī)定———————————(11)停電檢修計(jì)劃的執(zhí)行———————————(11)5、系統(tǒng)供電設(shè)備的操作管理—————————(12)工作票的擬定和執(zhí)行———————————(12)操作命令票的擬定和執(zhí)行—————————(13)接觸軌停送電記錄的擬定和執(zhí)行——————(14)解合環(huán)的操作——————————————(15)變壓器的操作——————————————(16)線路的操作———————————————(16)刀閘的操作———————————————(17)10ＫＶ母線停送電操作——————————(17)核相方法的要求—————————————(17)6、系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行管理———————————(18)系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行要求———————————(18)變壓器的運(yùn)行——————————————(19)開關(guān)的運(yùn)行———————————————(20) 電纜線路的運(yùn)行—————————————(21)7、地鐵供電系統(tǒng)的事故處理—————————(21)供電系統(tǒng)事故的原則和和電力調(diào)度的職責(zé)——(21)供電系統(tǒng)事故處理的請(qǐng)示報(bào)告———————(22)通訊中斷時(shí)的處理原則——————————(23)供電系統(tǒng)事故處理和突發(fā)事件的應(yīng)急處置——(23)8、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的調(diào)度管理——————(30)繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的制定————————(30)繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的管理————————(30)9、新建和改建設(shè)備投入運(yùn)行前的管理—————(31)新建和改建設(shè)備投入運(yùn)行前的準(zhǔn)備—————(31)新建和改建設(shè)備的送電方案的擬定—————(32)新建和改建設(shè)備送電方案的實(shí)施——————(32)10、供電自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行管理———————(33)調(diào)度管理的任務(wù)和職責(zé)——————————(33)調(diào)度自動(dòng)化操作管理的基本制度——————(33)自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)定————————(34)自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)故障的處置————————(34)附件A北京地鐵供電系統(tǒng)的調(diào)度術(shù)語——————(36)設(shè)備名稱和含義—————————————(36) 調(diào)度聯(lián)系的術(shù)語及要求——————————(36) 操作命令術(shù)語——————————————(38) 調(diào)度具體命令示例和解釋—————————(39) 調(diào)度整體命令示例和解釋—————————(40)1.總則1.01《北京地下鐵道電力調(diào)度管理規(guī)程》以中華人民共和國(guó)《電力法》、國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《電網(wǎng)調(diào)度管理?xiàng)l例》、電力部頒發(fā)的《電網(wǎng)調(diào)度管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》、北京供電局頒發(fā)的《北京地區(qū)電力系統(tǒng)管理規(guī)程》和北京市地下鐵道總公司頒發(fā)的《北京地下鐵道技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)，結(jié)合地鐵供電特點(diǎn)和調(diào)度管理經(jīng)驗(yàn)及具體情況而編制。1.02本規(guī)程適用于北京地下鐵道電力調(diào)度管理范圍內(nèi)的供電系統(tǒng)及供電設(shè)備。1.03電力調(diào)度的管理人員和各崗調(diào)度人員及供電設(shè)備主管部門領(lǐng)導(dǎo)、電站運(yùn)行值班人員、修試人員必須熟知本規(guī)程，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。1.04有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程的編制，應(yīng)與本規(guī)程相適應(yīng)，需經(jīng)電務(wù)處同意并報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。1.05本規(guī)程的解釋權(quán)屬北京市地下鐵道總公司電務(wù)處。2.供電系統(tǒng)的調(diào)度管理2.1調(diào)度管理的任務(wù)2.1.1北京地鐵供電系統(tǒng)是北京地區(qū)電網(wǎng)的一部分。在服從電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度的原則下，系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)行“統(tǒng)一調(diào)度、分級(jí)管理”。地鐵各有關(guān)部門應(yīng)密切協(xié)作配合，使地鐵供電系統(tǒng)做到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。地鐵電力調(diào)度是地鐵供電系統(tǒng)的指揮中心，電力調(diào)度管理的任務(wù)是領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)的運(yùn)行、操作和事故處理，并保證實(shí)現(xiàn)以下基本要求：1、充分發(fā)揮本系統(tǒng)內(nèi)供電設(shè)備的能力，滿足地鐵運(yùn)營(yíng)的需要。2、保證地鐵供電系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行和連續(xù)供電。3、保證系統(tǒng)供電的電能質(zhì)量、負(fù)荷分配符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，滿足用電部門需求。4、使供電系統(tǒng)在最經(jīng)濟(jì)和最合理的方式下運(yùn)行。5、最大限度發(fā)揮自動(dòng)化設(shè)備能力，可靠運(yùn)用于調(diào)度指揮中去。2.2電力調(diào)度機(jī)構(gòu)和主要職責(zé)2.2.1北京地鐵供電系統(tǒng)的專門調(diào)度機(jī)構(gòu)為北京市地下鐵道總公司電力調(diào)度所，兼職調(diào)度機(jī)構(gòu)為車輛段信號(hào)樓值班室。兼職機(jī)構(gòu)在供電業(yè)務(wù)上受電力調(diào)度所領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)車場(chǎng)牽引網(wǎng)的調(diào)度工作。車輛段采用越區(qū)供電時(shí)，由當(dāng)班調(diào)度員決定指揮調(diào)度范圍。2.2.22.2.31、編制和執(zhí)行地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行方式。2、對(duì)調(diào)度范圍內(nèi)供電設(shè)備實(shí)行操作管理。3、審批調(diào)度范圍內(nèi)供電設(shè)備的停電檢修計(jì)劃，盡快通知有關(guān)用戶，保證計(jì)劃兌現(xiàn)。4、負(fù)責(zé)日停電檢修計(jì)劃和臨時(shí)應(yīng)急停電計(jì)劃的實(shí)施和編制最佳結(jié)線方式。5、指揮供電系統(tǒng)的事故處理和突發(fā)事件應(yīng)急處理。正確詳細(xì)填寫事故異常記錄，根據(jù)要求寫出事故處理報(bào)告，參加事故分析和制定提高系統(tǒng)安全運(yùn)行的措施。6、負(fù)責(zé)供電系統(tǒng)內(nèi)電壓調(diào)整，做好系統(tǒng)負(fù)荷管理，保證供電質(zhì)量。7、負(fù)責(zé)本調(diào)度機(jī)構(gòu)管轄的繼電保護(hù)、自動(dòng)化裝置的定值管理及電力調(diào)度自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行管理。8、參加新線建設(shè)、舊線改造的審核工作，批準(zhǔn)新設(shè)備的投入和發(fā)電的調(diào)度指揮，簽訂有關(guān)調(diào)度協(xié)議。2.21、電力調(diào)度人員必須樹立為地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)和安全第一的思想，具備全局觀念，具有指揮決策的素質(zhì)和獨(dú)立指揮處理問題的能力，有一定的技術(shù)理論和專業(yè)知識(shí)，有較高的職業(yè)道德。2、電力調(diào)度人員應(yīng)從具有一定實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的變電值班人員和修試人員中選拔，也可由技術(shù)人員擔(dān)任。方式保護(hù)組人員須由供電專業(yè)的技術(shù)人員擔(dān)任。3、電力調(diào)度〈包括管理人員〉應(yīng)了解電業(yè)系統(tǒng)法規(guī)，熟悉地鐵供電設(shè)備狀況和系統(tǒng)的運(yùn)行、檢修工作，熟悉并依據(jù)規(guī)程及規(guī)章制度組織系統(tǒng)的運(yùn)行。4、調(diào)度人員能深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)掌握設(shè)備變更情況，努力學(xué)習(xí)不斷提高調(diào)度指揮業(yè)務(wù)技術(shù)，確保供電安全。5、電力調(diào)度人員上崗前必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)、實(shí)習(xí)、考核，持上崗證方能擔(dān)當(dāng)值班調(diào)度工作。調(diào)度員上崗培訓(xùn)期一般不少于三個(gè)月。調(diào)度人員不論何種原因離崗六個(gè)月，在上崗前應(yīng)進(jìn)行崗位考核，合格者才能上崗。實(shí)習(xí)調(diào)度員在培訓(xùn)實(shí)習(xí)期需在值班調(diào)度員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行工作。6、電力調(diào)度人員應(yīng)無不適應(yīng)電力指揮的疾病，如色盲、耳聾、高血壓、心臟病、神經(jīng)衰弱等，有適應(yīng)夜間作業(yè)的身體條件。2.21、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律和行業(yè)有關(guān)規(guī)程、命令和上級(jí)指示，嚴(yán)守國(guó)家機(jī)密，及時(shí)準(zhǔn)確處理供電設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，做到地鐵供電系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。2、電力調(diào)度人員應(yīng)與行車調(diào)度員、北京供電局調(diào)度及有關(guān)部門、單位值班人員加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合、正確指揮供電設(shè)備的運(yùn)行。3、根據(jù)停電檢修計(jì)劃填寫工作票，認(rèn)真簽發(fā)命令票，正確下達(dá)各項(xiàng)操作命令及進(jìn)行遙控操作，做好各種記錄表報(bào)。4、根據(jù)地鐵供電特點(diǎn)、事故處理原則和突發(fā)事件應(yīng)急處置辦法，認(rèn)真處理各類事故。5、掌握地鐵供電特點(diǎn)和供電設(shè)備、列車運(yùn)行規(guī)律，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出建議，提高供電的可靠性、經(jīng)濟(jì)性。6、電力調(diào)度人員應(yīng)熟悉調(diào)度范圍內(nèi)系統(tǒng)結(jié)線方式，供電設(shè)備狀況和運(yùn)行方式，不斷鉆研和提高調(diào)度業(yè)務(wù)。7、電力調(diào)度人員應(yīng)熟知并認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程，按其調(diào)度范圍劃分和調(diào)度協(xié)議進(jìn)行工作。8、電力調(diào)度人員設(shè)值班主任、主任調(diào)度員、調(diào)度員崗位。各崗位人員應(yīng)認(rèn)真履行本崗位責(zé)任制，并相互協(xié)調(diào)配合完成電力調(diào)度職責(zé)。2．3調(diào)度范圍的劃分2.3.11、地鐵供電系統(tǒng)10ＫＶ設(shè)備：地鐵35ＫＶ變電站的10ＫＶ出線開關(guān)，10ＫＶ開閉站的全部10ＫＶ設(shè)備（站內(nèi)變壓器由值班人員自行負(fù)責(zé)操作）。地鐵牽引變電站及降壓變電站的所有10ＫＶ設(shè)備。2、地鐵牽引電站的750Ｖ所有設(shè)備。3、地鐵牽引、降壓電站的380Ｖ設(shè)備：地鐵一線牽引、降壓站〈包括南環(huán)六站〉的380Ｖ母線及以上設(shè)備及事故柜440、450、460開關(guān)，前門、和平門站的低壓付線柜開關(guān)和刀閘。環(huán)線〈除南環(huán)六站〉牽引、降壓站的低壓柜1Ｃ、2Ｃ刀閘以上設(shè)備。地上牽引站、降壓站的380Ｖ設(shè)備由電站自行負(fù)責(zé)操作。4、影響供電和行車的輔助設(shè)備如交直流操作電源，通信、信號(hào)主備電源。2.3.22.32.4電力調(diào)度基本制度2.42.4.22.4.32.42.42.42.42.42.42.42.42.42.42.42．5重要用戶的供電管理2.51、值班調(diào)度員在地鐵運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)保證通信信號(hào)電源不間斷供電，因故影響通信信號(hào)電源時(shí)應(yīng)盡快處理恢復(fù)供電。2、一線值班調(diào)度員應(yīng)保證通信、信號(hào)主電源〈即信集閉電源〉正常供電。因故停電或檢修時(shí)電力調(diào)度員和電站值班員應(yīng)保持備用電源供電。3、通信、信號(hào)電源停電時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)提前用書面或電話通知形式通知通號(hào)段調(diào)度。行車期間應(yīng)在信號(hào)人員到現(xiàn)場(chǎng)并由信號(hào)人員倒好電源后方可倒停信號(hào)電源。4、凡影響信號(hào)正常運(yùn)行的施工，嚴(yán)禁在運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)行，特殊情況需經(jīng)電務(wù)處同意、總調(diào)認(rèn)可。2.52.5.3衙門口即八角岔線接觸軌用電，按地技發(fā)（2.5.4前門付線車站用電管理按地技發(fā)（2.6調(diào)度用戶變電站的管理2.6.12.6.2參加地鐵供電系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度的用戶變電站應(yīng)具備的條件：1．有人值班的變電站必須安排晝夜有人值班，變電站內(nèi)必須裝有專線（或?qū)Ｓ茫╇娫捄驼{(diào)度電話。2．無人值班的變電站必須定時(shí)定次安排人員巡視，需裝置有人進(jìn)站返訊，在指揮中心有明顯的警示標(biāo)志。3．無人值班變電站內(nèi)應(yīng)裝置有專線電話，牽引及電源變電站應(yīng)裝有調(diào)度電話。4．變電站設(shè)備和自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備良好率應(yīng)達(dá)98%，遙測(cè)、遙信應(yīng)正確。5．單人值班站和無人值班變電站設(shè)備應(yīng)可靠，無火險(xiǎn)隱患，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)安排處理。無人值班的牽引電站應(yīng)裝有防災(zāi)報(bào)警設(shè)備。6．用戶變電站值班人員需持證上崗，單人值班的值班人員應(yīng)具備擔(dān)當(dāng)主值值班員的能力和參加變電站運(yùn)行工作5年以上，無人值班變電站正常巡視可單人進(jìn)行。2.6.3調(diào)度用戶變電站值班人員須知1．調(diào)度用戶變電站值班人員必須清楚的了解調(diào)度范圍的劃分，必須熟知本規(guī)程中調(diào)度管理的基本制度，調(diào)度操作術(shù)語及其他有關(guān)部分。2．屬于電力調(diào)度調(diào)度范圍內(nèi)的電氣設(shè)備，需得到電力調(diào)度值班調(diào)度員命令或同意后方可操作，該部分設(shè)備的檢修工作必須在停電當(dāng)日得到值班調(diào)度員命令后才可進(jìn)行，且只能在自己調(diào)度范圍內(nèi)能斷開電源以內(nèi)的設(shè)備上進(jìn)行檢修工作。3．單人值班變電站值班人員對(duì)本站設(shè)備只做巡視和操作管理，對(duì)設(shè)備異常應(yīng)及時(shí)報(bào)告電力調(diào)度，檢修作業(yè)應(yīng)需兩人以上。4．雙路電源的用戶變電站，當(dāng)一路電源無電時(shí)，在確知非本站設(shè)備故障引起的的情況下，可以先拉開無電進(jìn)線開關(guān)，再合分段開關(guān)，然后報(bào)告電力調(diào)度。5．有合環(huán)保護(hù)的電源變電站進(jìn)行開關(guān)倒閘時(shí)，按調(diào)度命令或按協(xié)議規(guī)定進(jìn)行操作。6．屬于電力調(diào)度范圍內(nèi)的設(shè)備，因擴(kuò)建、改建工程而變更結(jié)線時(shí)（包括新設(shè)備投入），需事先征得調(diào)度部門的同意，工程部門應(yīng)將變更結(jié)線圖、變更說明和設(shè)備說明報(bào)電力調(diào)度所。7．變電站值班員在自己調(diào)度范圍內(nèi)的停送電操作，其停送電影響范圍和事前聯(lián)系工作，由變電站值班人員自行負(fù)責(zé)。由電力調(diào)度調(diào)度范圍內(nèi)的停送電操作，影響到380V及站用電時(shí)，變電站值班員應(yīng)事先通知受影響的供用電范圍，以便配合完成電力調(diào)度命令。3．地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行方式的管理3.1運(yùn)行方式編制的原則3.13.11、保證地鐵供電系統(tǒng)及其各個(gè)組成部分的安全運(yùn)行。2、保證與行車及運(yùn)營(yíng)有關(guān)的設(shè)備供電的可靠性、連續(xù)性。3、考慮系統(tǒng)繼電保護(hù)與自動(dòng)裝置的協(xié)調(diào)配合，達(dá)到在地鐵供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能迅速切除故障，限制事故范圍，避免事故擴(kuò)大。4、短路容量不超過系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備所允許的數(shù)值。5、供電電壓質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。6、在保證安全、可靠運(yùn)行和連續(xù)供電前提下根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，力求最大的經(jīng)濟(jì)性。3.13.11、地鐵電源變電站10ＫＶ系統(tǒng)，牽引站、降壓站10ＫＶ系統(tǒng)為兩路進(jìn)線同時(shí)受電，母聯(lián)開關(guān)〈或刀閘〉斷開，每路電源帶一段母線負(fù)荷。2、地鐵牽引供電系統(tǒng)為雙機(jī)組雙邊供電，兩個(gè)總閘帶全部分閘，投入聯(lián)跳保護(hù)。3、380Ｖ系統(tǒng)為兩臺(tái)動(dòng)變投入運(yùn)行，380Ｖ兩段母線分段運(yùn)行。4、通信信號(hào)電源兩路，來自兩路10ＫＶ電源。3.11、10ＫＶ電源為單路進(jìn)線，并有聯(lián)絡(luò)電源備用。2、牽引供電為單邊供電或單機(jī)組雙邊供電。3、動(dòng)力變壓器投入一臺(tái)，帶兩段380Ｖ負(fù)荷，保持負(fù)荷正常運(yùn)行，保持事故電源良好。4、通信、信號(hào)電源，一路供電或雖有兩路電源但來自10ＫＶ同一段母線。3.11、10ＫＶ電源為一路聯(lián)絡(luò)電源供電。2、牽引系統(tǒng)采用越區(qū)供電。3、380Ｖ動(dòng)力照明系統(tǒng)無正常電源，只有事故電源或應(yīng)急照明。4、通信、信號(hào)電源采用自備用電源供電。3.13.13.11、需長(zhǎng)時(shí)間改變正常運(yùn)行方式時(shí)由方式保護(hù)組編制，電務(wù)處審批。2、供電設(shè)備改造和臨時(shí)工作需要作較大改動(dòng)的運(yùn)行方式由方式保護(hù)組根據(jù)施工單位改造方案進(jìn)行編制，電務(wù)處審批。3、值班調(diào)度員遇特殊情況需立即改變運(yùn)行方式或在事故情況下應(yīng)急處置需改變運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)充分考慮供電設(shè)備安全運(yùn)行和確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)，并將改變的運(yùn)行方式及時(shí)報(bào)電力調(diào)度所和電務(wù)處主管領(lǐng)導(dǎo)。4、除特殊情況一般不應(yīng)在行車時(shí)間內(nèi)改變供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式，如特殊情況改變運(yùn)行方式時(shí)應(yīng)通知設(shè)備段調(diào)度。5、運(yùn)行方式改變后，值班調(diào)度員應(yīng)根據(jù)電壓質(zhì)量通知有關(guān)單位控制負(fù)荷，并加強(qiáng)巡視及時(shí)匯報(bào)運(yùn)行中的異常情況。6、值班調(diào)度員在改變運(yùn)行方式時(shí)應(yīng)首先保證照明負(fù)荷供電及牽引供電和其它與行車有關(guān)電源的供電。3.2負(fù)荷管理3.2.13.2.23.23.23.23.21、各電站每年一月十五日前將電度計(jì)量表的倍率核準(zhǔn)后由供電段匯綜報(bào)電力調(diào)度所，當(dāng)年有變化時(shí)由電站值班人員及時(shí)報(bào)電力調(diào)度所。2、參加地鐵供電系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度的變電站每年四月十五日增記0－－24時(shí)供電量電度表底數(shù)，由供電段匯綜報(bào)電力調(diào)度所。3、每日進(jìn)線、牽引、動(dòng)力、信號(hào)電度表底數(shù)應(yīng)于當(dāng)日8:30－－9:30間，降壓站最遲于11:00時(shí)前報(bào)電力調(diào)度。值班調(diào)度員應(yīng)做好統(tǒng)計(jì)記錄，并將統(tǒng)計(jì)的當(dāng)日、月供電量報(bào)總公司計(jì)劃處。3.3系統(tǒng)電壓管理3.33.31、地鐵10ＫＶ及以下三相供電電壓允許偏差為額定電壓的±7％。2、220Ｖ單相供電電壓允許偏差為額定電壓為＋7％，－10％。3、直流牽引供電系統(tǒng)電壓為750Ｖ，牽引網(wǎng)電壓偏差為額定電壓的＋20％，－33％。牽引變電站整流母線電壓雙邊供電時(shí)應(yīng)保持在670Ｖ以上，單邊供電時(shí)應(yīng)保持在600Ｖ以上。3.3.33.31、地鐵電力調(diào)度范圍內(nèi)的變壓器分接頭運(yùn)行位置由電力調(diào)度決定。2、電站值班人員在經(jīng)值班調(diào)度員同意才可調(diào)整分接頭，調(diào)整時(shí)由值班調(diào)度員下令，調(diào)整完畢值班人員應(yīng)檢查二次電壓是否符合要求，并做好記錄報(bào)值班調(diào)度員。4．供電系統(tǒng)設(shè)備停電檢修的管理4.1停電檢修計(jì)劃的申請(qǐng)4.14.14.14.2停電檢修計(jì)劃的編制4.24.24.24.24.24.24.2.74.21、停電檢修計(jì)劃一般應(yīng)安排在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；若停電檢修計(jì)劃需在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行時(shí)，由申請(qǐng)單位用書面形式報(bào)電務(wù)處主管領(lǐng)導(dǎo)及主管經(jīng)理、有關(guān)部門批準(zhǔn)，電力調(diào)度才能實(shí)施。2、相鄰兩牽引站不安排同一內(nèi)容的停電檢修計(jì)劃。3、不安排危及行車和供電系統(tǒng)安全運(yùn)行的停電檢修計(jì)劃。4.3臨時(shí)停電檢修的規(guī)定4.34.34.34.4停電檢修計(jì)劃的執(zhí)行4.44.44.44.44.44.44.44.4.8變電站及線路工作完畢后，電站值班人員、線路停送電要令人在向值班調(diào)度員報(bào)告4.44.45．系統(tǒng)供電設(shè)備的操作管理5.1工作票的擬定和執(zhí)行5.1.11、根據(jù)停電申請(qǐng)計(jì)劃了解工作內(nèi)容；2、了解停電計(jì)劃所列出的停電范圍及注意事項(xiàng)；3、對(duì)照模擬盤和監(jiān)控系統(tǒng)電站畫面菜單檢查、核對(duì)所列停電范圍是否正確，有無遺漏；4、對(duì)停電計(jì)劃所列內(nèi)容不清楚和遺漏時(shí)應(yīng)及時(shí)與供電段或申請(qǐng)單位聯(lián)系補(bǔ)充糾正；5、方式變動(dòng)是否有領(lǐng)導(dǎo)審批通知及保護(hù)使用的規(guī)定；6、影響地鐵運(yùn)營(yíng)的停電檢修計(jì)劃應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)同意的批件。5.11、一律用鋼筆或園珠筆填寫，嚴(yán)禁用紅色筆填寫工作票〈特殊需提醒的條款可用紅色筆注明〉，字跡要清楚。2、填寫的工作地點(diǎn)、內(nèi)容、停電范圍及注意事項(xiàng)應(yīng)明白、正確，并按規(guī)定的格式和規(guī)定的專業(yè)術(shù)語填寫。3、特殊要求應(yīng)注明，并有明顯標(biāo)志。4、應(yīng)通知的單位、人員應(yīng)填寫清楚。5.15.1.4工作票是調(diào)度員指揮施工憑證，應(yīng)把開工、完工時(shí)間、執(zhí)行人員姓名等項(xiàng)內(nèi)容填寫清楚，工作票結(jié)束時(shí)蓋5.15.2操作命令票的擬定和執(zhí)行5.21、了解工作票工作內(nèi)容和停電檢修計(jì)劃；2、了解工作票上列出的停電范圍及注意事項(xiàng)是否相符；3、參照調(diào)度模擬盤或監(jiān)控系統(tǒng)電站菜單檢查停電范圍是否正確；4、了解方式變動(dòng)時(shí)對(duì)保護(hù)的要求。5.21、一律用鋼筆或園珠筆填寫，字跡要清楚。2、備注上應(yīng)注明操作任務(wù)和注意事項(xiàng)。3、按格式填寫，一行寫滿從下行左側(cè)開始繼續(xù)填寫。4、按電壓等級(jí)和設(shè)備類型分別填寫，按先停負(fù)荷側(cè)后停電源側(cè)順序填寫〈送電時(shí)順序相反〉。5、按規(guī)定的專業(yè)術(shù)語填寫。6、填寫的操作步驟要正確。7、一張操作命令票只能填寫一項(xiàng)操作任務(wù)。8、一項(xiàng)操作任務(wù)的多步操作，一頁(yè)寫不下時(shí)可寫多頁(yè)，但頁(yè)號(hào)應(yīng)相連，并應(yīng)寫上見下頁(yè)。9、填寫操作命令票必須對(duì)照模擬盤進(jìn)行認(rèn)真審核，不得憑記憶辦事。10、操作命令票必須經(jīng)同值調(diào)度員仔細(xì)審核簽字后才能執(zhí)行。執(zhí)行完后的命令票應(yīng)蓋“已執(zhí)行”章。5.25.25.25.25.25.25.25.25.25.25.3接觸軌停送電記錄的擬定和執(zhí)行5.35.35.35.35.31、洞內(nèi)接觸軌停送電由行調(diào)通知電調(diào)，電力調(diào)度接到行車調(diào)度的通知后，根據(jù)行調(diào)的停送電區(qū)段擬定接觸軌停送電記錄。2、值班調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格按照行車調(diào)度員要求區(qū)段進(jìn)行接觸軌停送電，對(duì)于停送電區(qū)段不清有疑問時(shí)應(yīng)及時(shí)與行車調(diào)度員聯(lián)系核對(duì)清楚方能執(zhí)行。對(duì)于分段停送電的要求，值班調(diào)度員必須清楚停送電區(qū)段并在接觸軌記錄上注明3、接觸軌停送電嚴(yán)禁“預(yù)約”時(shí)間，值班調(diào)度員在接到行調(diào)接觸軌停送電通知后應(yīng)立即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成接觸軌停送電操作。操作完畢后應(yīng)及時(shí)通知行車調(diào)度。4、在接觸軌停送電時(shí)發(fā)生故障，影響停送電正常操作時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)甩開故障設(shè)備保證其它區(qū)段的接觸軌正常停送電，若故障不能保證接觸軌供電時(shí)，調(diào)度員應(yīng)采用應(yīng)急措施恢復(fù)停電區(qū)段的接觸軌供電。5、接觸軌停送電前，電站值班人員應(yīng)做好接觸軌停送電的一切準(zhǔn)備工作，采用遙控操作的電站值班員檢查設(shè)備是否在遙控位置，并做好對(duì)調(diào)度員的遙控操作的監(jiān)護(hù)和檢查，將遙控操作狀況及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員。6、值班調(diào)度員在遙控操作時(shí)應(yīng)注意菜單返訊，對(duì)于返訊不正確或有疑問時(shí)應(yīng)及時(shí)與電站聯(lián)系。7、接觸軌送電時(shí)值班調(diào)度員應(yīng)采用正常運(yùn)行方式，因故不能采用正常運(yùn)行方式時(shí)應(yīng)及時(shí)通知行調(diào)及有關(guān)部門。8、接觸軌停送電始止時(shí)間，應(yīng)從行調(diào)通知時(shí)間開始到值班調(diào)度員按行調(diào)要求執(zhí)行完通知行調(diào)的時(shí)間為止，才算完成接觸軌停送電。值班調(diào)度員應(yīng)將此時(shí)間登錄在接觸軌停送電記錄。9、接觸軌斷電區(qū)段應(yīng)以牽引變電站所在站的進(jìn)站口，斷電區(qū)距離應(yīng)不小于14米5.4解合環(huán)的操作5.4.1地鐵5.4.2地鐵35ＫＶ／10ＫＶ開閉所合環(huán)保護(hù)可選擇掉201、5.45.45.45.5變壓器的操作5.51、結(jié)線組別相同。2、電壓比相等。3、阻抗電壓相等。當(dāng)電壓比和阻抗電壓不等時(shí)，必須通過計(jì)算或試驗(yàn)，在任何一臺(tái)變壓器都不會(huì)過負(fù)荷情況下，才能允許并列運(yùn)行。5.55.55.55.55.55.55.6線路的操作5.61、停電先操作地鐵牽引站和降壓站的進(jìn)線開關(guān)、刀閘，再操作電源變電站10ＫＶ出線開關(guān)；送電時(shí)程序相反。2、在線路各側(cè)開關(guān)刀閘均斷開情況下，才能下令在線路上掛地線。5.65.7刀閘的操作5.7.110ＫＶ的隔離刀閘、750Ｖ單極刀閘嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。若帶負(fù)荷拉刀閘禁止再合上，帶負(fù)荷合刀閘禁止再拉開。送電時(shí)應(yīng)先合隔離刀閘后合開關(guān)；停電時(shí)拉開順序與此相反。5.7.210ＫＶ的隔離刀閘可以直接拉合320ＫＶＡ以下空載變壓器。10ＫＶ隔離刀閘拉合空載電纜線路長(zhǎng)度如下：截面(平方毫米)室外單刀閘(米)室內(nèi)三相刀閘(米)3Ｘ35440015003Ｘ50390015003Ｘ70340012003Ｘ95340012003Ｘ120280010003Ｘ15025001000324019005.810ＫＶ母線停送電操作5.8.1由供電局電源變電站供給5.8.2由地鐵電源變電站供給10ＫＶ電源的10ＫＶ母線停電檢修，在10ＫＶ母線設(shè)備全部停電完畢后，由值班調(diào)度員下令電源變電站將10ＫＶ的出線開關(guān)停電，送電時(shí)先恢復(fù)5.8.310ＫＶ開閉所10ＫＶ母線停電檢修完工，送電合電源開關(guān)201或202后由開閉所值班人員自行投入所內(nèi)變?！赐ｋ姇r(shí)自行斷開所內(nèi)變〉5.8.4地鐵牽引站、降壓站10ＫＶ嚴(yán)禁并相倒閘。35ＫＶ／10ＫＶ開閉所采用合環(huán)保護(hù)選擇投停201、5.8.55.9核相方法和要求5.91、10ＫＶ及以下電壓等級(jí)變壓器或母線可采用核相桿核相，地鐵一線及南環(huán)降壓站10ＫＶ環(huán)網(wǎng)開關(guān)可用核相器核相。核相應(yīng)先確定核相基準(zhǔn)定相。2、用母線ＰＴ〈電壓互感器〉進(jìn)行核相，核相應(yīng)先確定電壓互感器二次相位正確。3、用低壓母線進(jìn)行核相。5.95.95.95.96．系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行管理6.1系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的要求6.16.16.16.11、試驗(yàn)?zāi)康摹r(shí)間、地點(diǎn)；2、試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行方式的要求和試驗(yàn)結(jié)線圖；3、組織措施及安全技術(shù)措施；4、試驗(yàn)中可能出現(xiàn)的問題及其防止措施。6.1.6.2變壓器的運(yùn)行6.26.2.2干式風(fēng)冷變壓器的鐵芯線卷溫度不得超過120℃信號(hào)溫度計(jì)55油浸式變壓器最高上層油溫、自然循環(huán)變壓器上層油溫一般不宜經(jīng)常超過85℃，強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器上層油溫一般不超過75℃。強(qiáng)油水冷變壓器溫度報(bào)警定在55℃6.2油浸式電力變壓器事故允許過負(fù)荷：允許過負(fù)荷（%）30456075100允許過負(fù)荷時(shí)間（分）120804520102、干式電力變壓器在事故情況下，允許短時(shí)間地超過額定電流值，但不得超過下表規(guī)定：〈廠家規(guī)定者按廠家規(guī)定執(zhí)行〉允許過負(fù)荷（%）2030405060允許過負(fù)荷時(shí)間（分）604532185牽引變壓器過負(fù)荷能力允許負(fù)荷（%）100150300允許過負(fù)荷時(shí)間（分）連續(xù)12016.2.6.26.21、內(nèi)部發(fā)生強(qiáng)烈的放電打火聲；2、有絕緣物過熱的氣味；3、負(fù)荷環(huán)境溫度正常，變壓器溫度過高并有氣味；4、油浸變壓器噴出膜破碎，噴油冒煙或變壓器起火；5、套管嚴(yán)重破裂放電。6.21、電壓、電流正常，變壓器聲音不正常；2、變壓器內(nèi)有零件振動(dòng)或輕微放電打火聲；3、電壓、電流環(huán)境溫度正常，變壓器溫度比平常高或外殼有局部過熱；4、支持瓷瓶有裂紋；5、動(dòng)力變壓器聲音不正常，二次電壓不平衡；6、油浸變壓器嚴(yán)重漏油使油位下降，油色顯著變化。6.3開關(guān)的運(yùn)行6.36.36.31、在帶電情況下，電動(dòng)合閘的高壓開關(guān)，嚴(yán)禁用壓把手動(dòng)合閘送電。2、開關(guān)油筒和充油套管油位、油色應(yīng)正常。3、開關(guān)內(nèi)部及隔離觸頭應(yīng)無打火聲。4、10ＫＶ開關(guān)為六氟化流開關(guān)的變電站，值班人員在運(yùn)行中應(yīng)對(duì)氣壓表進(jìn)行正常巡視，保證氣壓在正常范圍。開關(guān)在推入及拉出柜體時(shí)應(yīng)關(guān)掉二次控制開關(guān)，以免二次觸頭燒損。開關(guān)推入應(yīng)到位，并將手柄放置在垂直位置并鎖住，否則合不上閘。為防止彈簧儲(chǔ)能過頭，導(dǎo)致四連桿機(jī)構(gòu)過死點(diǎn)，應(yīng)先行釋放能量，再重新儲(chǔ)能。5、10ＫＶ開關(guān)為真空斷路器的真空度應(yīng)達(dá)到10-6PA以上。當(dāng)出現(xiàn)真空損壞的絲絲聲時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)停電處理。6、值班調(diào)度員遇到下列情況的處置：斷路器合閘失靈，應(yīng)將開關(guān)小車?yán)?。從電氣回路、機(jī)械部分及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等方面的檢查；開關(guān)跳閘失靈，應(yīng)快速手動(dòng)跳開關(guān)，將小車?yán)龉裢鈾z查。手動(dòng)跳開關(guān)前應(yīng)斷開開關(guān)所帶負(fù)荷；支持瓷瓶斷裂，應(yīng)取下本開關(guān)的控制保險(xiǎn)，倒出本路負(fù)荷，手動(dòng)跳開關(guān)，拉出小車；開關(guān)油面突然消失，應(yīng)立即取下該開關(guān)控制保險(xiǎn)，停掉該段母線的其他負(fù)荷，切除故障開關(guān)負(fù)荷，手動(dòng)跳開故障開關(guān)；ＳＦ6氣室嚴(yán)重漏氣發(fā)出操作閉鎖信號(hào)應(yīng)停電處理；少油開關(guān)滅弧室冒煙或內(nèi)部有異常聲響應(yīng)停電檢查；故障掉閘后開關(guān)嚴(yán)重噴油冒煙，應(yīng)將開關(guān)小車?yán)鰴z查處理。6.31、直流快速開關(guān)在運(yùn)行前應(yīng)檢查開關(guān)主電路及控制電路接線是否正確，主電路和控制回路之間應(yīng)有明顯距離，控制回路部分要固定牢固。2、直流快速開關(guān)應(yīng)有較寬的整定值調(diào)節(jié)范圍，調(diào)節(jié)范圍應(yīng)滿足地鐵運(yùn)營(yíng)的要求。開關(guān)整定值應(yīng)準(zhǔn)確。3、直流快速開關(guān)速斷保護(hù)跳閘三次應(yīng)對(duì)開關(guān)進(jìn)行檢查。4、直流快速開關(guān)跳閘應(yīng)聯(lián)跳對(duì)應(yīng)鄰站開關(guān)，如連續(xù)三次聯(lián)跳保護(hù)不動(dòng)作，值班調(diào)度員應(yīng)通知供電段進(jìn)行檢查。5、直流快速開關(guān)系統(tǒng)發(fā)生直流接地時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知供電段進(jìn)行處理。6.4電纜線路的運(yùn)行6.46.6.6.7．地鐵供電系統(tǒng)的事故處理7.1供電系統(tǒng)事故處理的原則和電力調(diào)度的職責(zé)7.1、盡快限制事故發(fā)展，消除事故根源，解除對(duì)人身、設(shè)備安全的威脅。2、采用一切可能的辦法減少停電區(qū)段停電時(shí)間，優(yōu)先對(duì)事故搶救現(xiàn)場(chǎng)及乘客疏導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的照明系統(tǒng)供電。恢復(fù)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)有關(guān)設(shè)備的供電，保證地鐵供電系統(tǒng)安全、可靠的運(yùn)行和連續(xù)供電。3、及時(shí)調(diào)整供電系統(tǒng)運(yùn)行方式，保證安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)供電。7.11、電力調(diào)度員應(yīng)是系統(tǒng)調(diào)度范圍內(nèi)供電事故處理的指揮者，應(yīng)對(duì)其事故處理的正確性負(fù)責(zé)。任何單位和個(gè)人不得干預(yù)電力調(diào)度的事故處理。值班調(diào)度員有權(quán)拒絕各種干預(yù)。2、與地鐵供電系統(tǒng)有密切聯(lián)系的系統(tǒng)事故處理，電力調(diào)度應(yīng)與供電局及其他單位調(diào)度密切聯(lián)系、配合并確保地鐵供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。3、值班調(diào)度員在供電系統(tǒng)事故處理中應(yīng)樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，正確下達(dá)各項(xiàng)操作命令，嚴(yán)防事故的擴(kuò)大和停電范圍的擴(kuò)大，堅(jiān)持請(qǐng)示報(bào)告制度，盡快恢復(fù)供電系統(tǒng)正常供電，縮短運(yùn)營(yíng)線路的停運(yùn)時(shí)間。4、值班調(diào)度員在事故處理應(yīng)詳細(xì)做好記錄，盡量使用錄音電話。對(duì)事故處理中下的調(diào)度命令、操作步驟、處理方法應(yīng)經(jīng)同值調(diào)度員商討，保證實(shí)施的正確。5、值班調(diào)度員應(yīng)參加供電系統(tǒng)事故原因的調(diào)查，保管好供電系統(tǒng)發(fā)生事故及處理的原始資料，對(duì)等級(jí)以上事故寫出事故報(bào)告，并協(xié)助有關(guān)處室對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。7.2供電系統(tǒng)事故處理的請(qǐng)示報(bào)告7.2.1供電設(shè)備發(fā)生故障和系統(tǒng)事故波及變電站時(shí)，事故單位〈變電站、用戶配電室〉的值班人員必須及時(shí)、清楚、正確地將發(fā)生事故的有關(guān)情況首先報(bào)告電力調(diào)度。故障影響危及運(yùn)營(yíng)時(shí)同時(shí)報(bào)告車站行車值班員轉(zhuǎn)報(bào)行車調(diào)度員，也應(yīng)向段調(diào)報(bào)告。報(bào)告時(shí)應(yīng)報(bào)站名并冠以7.27.27.27.21、報(bào)告人姓名、單位；2、事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)；3、事件概況、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況，設(shè)備分?jǐn)?、損壞情況及影響程度〈包括對(duì)運(yùn)營(yíng)影響程度〉；4、其他必須說明的內(nèi)容及要求。7.27.3通訊中斷時(shí)的處理原則：7.37.37.37.37.37.4供電系統(tǒng)事故處理和突發(fā)事件的應(yīng)急處置7.41、供電設(shè)備發(fā)生故障或供電系統(tǒng)故障波及地鐵變電站時(shí)，電站值班人員應(yīng)立即查看中央信號(hào)屏及其他各類信號(hào)顯示，了解開關(guān)分?jǐn)?、保護(hù)動(dòng)作狀況，及時(shí)準(zhǔn)確判斷事故性質(zhì)和故障設(shè)備，并及時(shí)報(bào)告電力調(diào)度。2、運(yùn)用指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)顯示故障的報(bào)警和故障電站值班人員的故障報(bào)告，立即調(diào)出故障站一次系統(tǒng)圖，仔細(xì)觀察了解電站設(shè)備狀況和系統(tǒng)運(yùn)行狀況。3、值班調(diào)度員應(yīng)根據(jù)故障電站報(bào)告、監(jiān)控系統(tǒng)顯示及與供電局等有關(guān)單位聯(lián)系，分析是系統(tǒng)還是地鐵內(nèi)部故障、是變電站內(nèi)部或是外部故障，根據(jù)情況制定處理方案。4、對(duì)于一時(shí)不易恢復(fù)的故障站或故障設(shè)備，值班調(diào)度員應(yīng)采用應(yīng)急措施，影響系統(tǒng)安全運(yùn)行和地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)應(yīng)及時(shí)處理盡快恢復(fù)。5、對(duì)不危及系統(tǒng)安全運(yùn)行和地鐵運(yùn)營(yíng)的故障設(shè)備解列后待接觸軌停電后進(jìn)行處理。若不影響其他設(shè)備正常運(yùn)行的故障處理應(yīng)及時(shí)安排，保證設(shè)備的良好率。6、電站值班人員不論電站發(fā)生何種故障均應(yīng)堅(jiān)守崗位，遇到特殊情況危及人身安全，不能再堅(jiān)守時(shí)電站值班人員撤離到新地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)立即與電力調(diào)度聯(lián)系。7、電力調(diào)度員接到電站值班員事故報(bào)告后一面應(yīng)沉著冷靜正確處理，一面應(yīng)根據(jù)故障狀況及時(shí)報(bào)告總調(diào)度室和電務(wù)處。7.41、變電站設(shè)備起火時(shí)電站值班人員應(yīng)先救火，并在救火過程中報(bào)告電力調(diào)度，值班調(diào)度員應(yīng)做好報(bào)告記錄。2、當(dāng)電站設(shè)備起火時(shí)，電站值班人員應(yīng)立即切斷起火設(shè)備及影響救火設(shè)備的電源并救火。如果火勢(shì)無法控制時(shí)應(yīng)逐步切斷電站其他設(shè)備電源，直至全電站停電。在切斷電源過程中須盡力延長(zhǎng)系統(tǒng)的照明電源，盡可能最后切斷照明系統(tǒng)電源。電站值班人員應(yīng)將切斷電源開關(guān)分?jǐn)酄顩r報(bào)告電力調(diào)度。3、對(duì)于電站無法控制的電源停電時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告電力調(diào)度，750Ｖ系統(tǒng)〈饋出線起火〉需斷隧道柜電源刀閘時(shí)，應(yīng)報(bào)告電調(diào)。待鄰站饋出停電后再操作。4、電站設(shè)備起火，當(dāng)火勢(shì)無法控制或產(chǎn)生大量煙霧時(shí)，電站值班員應(yīng)及時(shí)通知車站并報(bào)告電調(diào)、段調(diào)。在允許電站值班員撤離電站（或自行撤離）后，應(yīng)及時(shí)向電力調(diào)度報(bào)告自己所在位置和聯(lián)系方法，報(bào)告著火情況、切斷電源的程度。值班調(diào)度員根據(jù)報(bào)告再作處理。5、電站設(shè)備起火，值班員應(yīng)根據(jù)火情及時(shí)報(bào)警。電力調(diào)度應(yīng)將火情及時(shí)報(bào)告總調(diào)度室和電務(wù)處。6、10ＫＶ開關(guān)起火時(shí)，應(yīng)立即斷開該開關(guān)所在一段10ＫＶ母線上的所有開關(guān)，拉開母聯(lián)刀閘，采取救火措施，應(yīng)力保另一段10ＫＶ母線供電。7、牽引站直流750Ｖ系統(tǒng)設(shè)備起火時(shí)，應(yīng)立即斷開10ＫＶ機(jī)組開關(guān)，采取救火措施，力保10ＫＶ其他開關(guān)運(yùn)行，危及接觸軌時(shí)可斷開隧道柜電源刀閘（注意不要帶負(fù)荷拉刀閘），實(shí)行單邊供電，切除故障回路后，盡可能恢復(fù)局部750Ｖ供電。在令拉開隧道柜電源刀閘時(shí)要接觸軌先停電，實(shí)行單邊供電及切除故障，恢復(fù)局部750Ｖ供電都應(yīng)與行車調(diào)度員聯(lián)系。7.4.310ＫＶ開關(guān)掉閘的處理1、10ＫＶ開關(guān)掉閘電站值班員應(yīng)及時(shí)檢查保護(hù)動(dòng)作情況并報(bào)值班調(diào)度員。值班調(diào)度員接到報(bào)告后應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)和保護(hù)情況決定能否試發(fā)。2、10ＫＶ一路進(jìn)線開關(guān)失壓掉閘，母聯(lián)開關(guān)自投，設(shè)備運(yùn)行正常，原則上待接觸軌停電后倒回正常方式。倒閘前應(yīng)知失壓的進(jìn)線電源已恢復(fù)正常。若母聯(lián)開關(guān)不自投，檢查設(shè)備無異常，可投入母聯(lián)開關(guān)，若屬瞬時(shí)失壓進(jìn)線電源已恢復(fù)可直接投進(jìn)線開關(guān)。3、10ＫＶ兩路進(jìn)線失壓進(jìn)線開關(guān)掉〈或進(jìn)線開關(guān)沒掉上一級(jí)開關(guān)掉〉時(shí)值班調(diào)度員應(yīng)先令電站檢查開關(guān)合分狀態(tài)，進(jìn)線開關(guān)未掉應(yīng)手掉進(jìn)線開關(guān)，斷開母聯(lián)自投壓板。若屬電源電站設(shè)備故障〈或系統(tǒng)故障〉待故障解除，在進(jìn)線有電時(shí)，恢復(fù)一段或兩段設(shè)備供電。進(jìn)線電源屬供電局調(diào)度時(shí)應(yīng)報(bào)供電局調(diào)度。當(dāng)進(jìn)線電源難于恢復(fù)時(shí)，應(yīng)采用應(yīng)急措施恢復(fù)一段或全部設(shè)備供電。若屬于牽引電站〈或降壓站〉故障造成兩路進(jìn)線開關(guān)掉閘時(shí)，首先檢查母聯(lián)開關(guān)柜有無異常。是母聯(lián)開關(guān)故障造成即應(yīng)斷開開關(guān)旁路刀閘〈或?qū)⑿≤嚴(yán)龉裢狻祷謴?fù)刀閘一側(cè)母線設(shè)備的供電。另一側(cè)待母聯(lián)開關(guān)故障切除后才能恢復(fù)。4、牽引變壓器、動(dòng)力變壓器、通信信號(hào)變壓器開關(guān)速斷掉閘或變壓器高壓保險(xiǎn)熔斷，電站值班員應(yīng)立即報(bào)告電力調(diào)度。電站值班員應(yīng)對(duì)變壓器作全面檢查，現(xiàn)場(chǎng)檢查無明顯故障、原因不清時(shí)不作試發(fā)，由供電段對(duì)變壓器進(jìn)行試驗(yàn)檢查，能否試發(fā)由現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告值班調(diào)度員。若因變壓器外部故障造成速斷保護(hù)動(dòng)作掉閘時(shí)，應(yīng)在排除故障并對(duì)變壓器進(jìn)行絕緣搖測(cè)無問題后，在接到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告可試發(fā)一次。5、變壓器開關(guān)過流保護(hù)動(dòng)作掉閘，應(yīng)查明變壓器和二次設(shè)備無明顯故障，對(duì)變壓器進(jìn)行絕緣搖測(cè)應(yīng)無問題，值班調(diào)度員在接到現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)報(bào)告后可試發(fā)一次。6、牽引變壓器因二個(gè)硅元件故障掉閘，待故障處理完畢后再作試發(fā)。7、10ＫＶ聯(lián)絡(luò)開關(guān)速斷保護(hù)掉閘應(yīng)查找原因，待故障排除后可以試發(fā)。若過流保護(hù)掉閘一般不作試發(fā)，查明原因再作試發(fā)。屬過負(fù)荷掉閘可試發(fā)一次。8、母聯(lián)開關(guān)速斷掉閘，應(yīng)查明原因切斷故障后再試發(fā)。7.4.4750Ｖ開關(guān)掉閘的處理1、750Ｖ開關(guān)掉閘值班調(diào)度員應(yīng)根據(jù)保護(hù)動(dòng)作情況進(jìn)行處理。在試送開關(guān)時(shí)，電站值班員應(yīng)查看表計(jì)，饋出掉閘在雙邊供電時(shí)，應(yīng)查明對(duì)應(yīng)開關(guān)是否掉閘及保護(hù)情況。2、750Ｖ總閘掉閘，電站值班員應(yīng)先報(bào)告電力調(diào)度，然后檢查整機(jī)、保險(xiǎn)及有關(guān)設(shè)備。值班調(diào)度員接到電站值班員檢查無異常報(bào)告后可試發(fā)。3、機(jī)組油開關(guān)掉閘，聯(lián)跳總閘時(shí)應(yīng)待機(jī)組油開關(guān)發(fā)出正常后可發(fā)總閘。4、750Ｖ分閘過流保護(hù)動(dòng)作掉閘，重合閘未動(dòng)或重合未成功時(shí)，值班調(diào)度員可令試發(fā)一次。如試發(fā)不成功，能否試發(fā)值班調(diào)度員應(yīng)急速與行調(diào)聯(lián)系。試發(fā)應(yīng)采用被聯(lián)跳站開關(guān)，試發(fā)時(shí)值班員應(yīng)注意監(jiān)視電流表。5、750Ｖ分閘速斷保護(hù)動(dòng)作掉閘，重合閘未成功或重合閘沒動(dòng)但試發(fā)未成功時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系，在行車調(diào)度要求下可試發(fā)。試發(fā)前電站值班員對(duì)站內(nèi)掉閘設(shè)備進(jìn)行檢查，試發(fā)時(shí)應(yīng)注意監(jiān)視電流表。應(yīng)采用被聯(lián)跳開關(guān)作試發(fā)。6、750Ｖ分閘增量保護(hù)動(dòng)作掉，應(yīng)先恢復(fù)增量保護(hù)動(dòng)作信號(hào)，由被聯(lián)跳開關(guān)試發(fā)一次，試發(fā)正常可投主跳開關(guān)，試發(fā)不成功由值班調(diào)度員速與行調(diào)聯(lián)系，試發(fā)時(shí)值班員應(yīng)注意電流表。7、因牽引供電設(shè)備故障造成開關(guān)掉閘，對(duì)其開關(guān)不作試發(fā)，應(yīng)斷開故障點(diǎn)或回路的開關(guān)和刀閘，恢復(fù)非故障設(shè)備的供電。電站人員應(yīng)加強(qiáng)表計(jì)的監(jiān)視。8、連續(xù)幾個(gè)站同一供電方向區(qū)段開關(guān)速斷掉閘應(yīng)視為車輛故障，值班調(diào)度員要及時(shí)通知行車調(diào)度員并查處。9、操作電源失電引起750Ｖ開關(guān)全掉時(shí)，待操作電源恢復(fù)后逐個(gè)試發(fā)總閘和分閘，然后將故障經(jīng)過報(bào)告電力調(diào)度。10、操作電源故障引起開關(guān)掉閘不能恢復(fù)時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)將故障情況影響程度通報(bào)行車調(diào)度并組織供電段進(jìn)行搶修，或采用單邊供電、越區(qū)供電方式保證停電區(qū)段的接觸軌供電。11、對(duì)于故障點(diǎn)不明的750Ｖ開關(guān)全部跳閘，在檢查站內(nèi)設(shè)備無異常時(shí)，可將掉閘開關(guān)進(jìn)行逐個(gè)試發(fā)，試發(fā)時(shí)值班人員只送一個(gè)總閘并注意監(jiān)視電流表。12、值班調(diào)度員采用自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)試發(fā)開關(guān)，可按上述辦法進(jìn)行試發(fā)。試發(fā)時(shí)使用被聯(lián)跳開關(guān)作試發(fā)，并通知值班人員監(jiān)視開關(guān)動(dòng)作情況和表計(jì)，750Ｖ分閘試送應(yīng)調(diào)出電流棒圖注意電流變化。7.4.5380Ｖ開關(guān)掉閘的處理1、380Ｖ進(jìn)線開關(guān)掉閘若母聯(lián)開關(guān)〈430〉自投正常時(shí)應(yīng)在接觸軌停電后恢復(fù)正常運(yùn)行方式。若母聯(lián)開關(guān)未投可在電源電壓正常后投入進(jìn)線開關(guān)。2、380Ｖ兩路進(jìn)線失壓掉閘，母線無電時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)令電站值班員將母聯(lián)開關(guān)自投解除，待系統(tǒng)恢復(fù)正常后再投入自投。3、380Ｖ開關(guān)掉閘在原因不清、故障未切除時(shí)一般不作試發(fā)。7.4.610ＫＶ接地故障的處理1、地鐵10ＫＶ中心點(diǎn)不接地系統(tǒng)可根據(jù)本系統(tǒng)內(nèi)各電站接地指示現(xiàn)象來判斷是否出現(xiàn)單相接地故障。當(dāng)發(fā)生單相接地時(shí)，接地相電壓為0，其他兩相對(duì)地電壓升高為線電壓。2、發(fā)生10ＫＶ系統(tǒng)單相接地時(shí)，電站值班人員應(yīng)將母線的相電壓、線電壓報(bào)告值班調(diào)度員。3、值班調(diào)度員接到電站值班員報(bào)告后，應(yīng)詳細(xì)了解接地情況，了解系統(tǒng)內(nèi)其他站接地指示情況來判斷是否真實(shí)接地，是系統(tǒng)還是電站內(nèi)部接地，若因ＰＴ斷保險(xiǎn)造成電壓異常應(yīng)更換保險(xiǎn)。4、發(fā)生10ＫＶ單相接地時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)與供電局調(diào)度聯(lián)系，由供電局調(diào)度按規(guī)定查找。5、接地點(diǎn)確定是系統(tǒng)后仍須接地運(yùn)行，時(shí)間不超過二小時(shí)。超過時(shí)應(yīng)將接地系統(tǒng)的進(jìn)線開關(guān)停下，母聯(lián)開關(guān)投入，將進(jìn)線開關(guān)小車?yán)囼?yàn)位置，在下令操作前應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系。系統(tǒng)接地解除后再恢復(fù)正常方式。6、接地故障系地鐵內(nèi)部時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)根據(jù)供電局調(diào)度命令和10ＫＶ接地處理原則在此區(qū)段內(nèi)查找。查找中應(yīng)通知有關(guān)單位做好措施，采用分路停送開關(guān)，從未端逐個(gè)試停辦法找出故障路，對(duì)故障路分段試停。在尋找接地故障時(shí)或斷開故障時(shí)禁止用隔離刀閘操作。7.41、牽引電站全部停電時(shí)電站值班員應(yīng)立即將本站750Ｖ開關(guān)斷開，刀閘可不拉開，檢查站內(nèi)設(shè)備、開關(guān)狀態(tài)向電力調(diào)度報(bào)告。2、值班調(diào)度員根據(jù)電站報(bào)告或運(yùn)用中心監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警，調(diào)出事故站一次系統(tǒng)圖，了解開關(guān)狀態(tài)的變化。應(yīng)立即與供電局調(diào)度聯(lián)系，了解此故障是屬系統(tǒng)影響還是地鐵供電系統(tǒng)故障造成。3、屬于系統(tǒng)故障不能及時(shí)恢復(fù)時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)采用應(yīng)急措施保證故障站恢復(fù)一段或兩段10ＫＶ母線的供電。4、屬于地鐵供電系統(tǒng)故障時(shí)可運(yùn)用母聯(lián)開關(guān)和刀閘隔離故障母線，力保故障站有一段10ＫＶ母線設(shè)備的運(yùn)行。7.41、值班調(diào)度員接到兩個(gè)以上電站同時(shí)停電報(bào)告時(shí)，要及時(shí)向有關(guān)電站或通過監(jiān)視系統(tǒng)了解停電范圍，報(bào)告供電局調(diào)度了解事故性質(zhì)和程度，向行車調(diào)度員了解列車分布情況，并及時(shí)報(bào)告電務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)處室。2、系統(tǒng)故障造成地鐵大面積停電且一時(shí)又難以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)時(shí)，電力調(diào)度應(yīng)努力做好“反送電”的各種措施，制定“反送電”方案。電力調(diào)度令電站斷開750Ｖ開關(guān)，刀閘可不拉開，解除10ＫＶ母聯(lián)開關(guān)和380Ｖ母聯(lián)開關(guān)的失壓自投壓板或裝置，監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)可由電力調(diào)度停750Ｖ開關(guān)。采用聯(lián)絡(luò)電纜“反送電”時(shí)，應(yīng)將兩進(jìn)線開關(guān)分閘，合降壓站母聯(lián)開關(guān)實(shí)施反送電。若降壓站母聯(lián)不是斷路器應(yīng)停有電站聯(lián)絡(luò)開關(guān)合上降壓站母聯(lián)刀閘，再用聯(lián)絡(luò)開關(guān)實(shí)施反送電。此時(shí)聯(lián)絡(luò)開關(guān)應(yīng)解除過流保護(hù)。采用地鐵電源電站實(shí)施“反送電”時(shí)，電源電站停10ＫＶ主開關(guān)〈或進(jìn)線電源開關(guān)〉和母聯(lián)開關(guān)，解除母聯(lián)開關(guān)失壓自投裝置，開關(guān)可拉試驗(yàn)位置，若該變電站10ＫＶ調(diào)度權(quán)歸屬供電局調(diào)度時(shí)應(yīng)先向供電局申請(qǐng)反送電計(jì)劃。牽引變電站在實(shí)施反送電中保證有一路電源，一臺(tái)動(dòng)變、一臺(tái)牽引變壓器投入運(yùn)行。實(shí)施反送電時(shí)10ＫＶ開關(guān)一次合閘所帶的地鐵動(dòng)力負(fù)荷和牽引變壓器等容量不得超過5000ＫＶＡ。反送電成功后，再送低壓進(jìn)線開關(guān)，如通信信號(hào)電源不在帶電10ＫＶ母線上時(shí)可投低壓380Ｖ母聯(lián)開關(guān)。在380Ｖ正常后，可令電站合750Ｖ總閘和分閘（合750Ｖ開關(guān)前應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系）實(shí)行單機(jī)組雙邊供電，若機(jī)組故障可單邊供電或越區(qū)供電。若利用電源電站反送電時(shí)，所帶配電路較多不能一次送電時(shí)應(yīng)拉開部分10ＫＶ配電開關(guān)，拉開的開關(guān)應(yīng)保持每相鄰兩個(gè)車站中有一個(gè)有電。7.41、一牽引變電站牽引供電系統(tǒng)故障750Ｖ不能送電時(shí)，故障站750Ｖ開關(guān)在斷開位置、刀閘拉開直至斷開隧道柜電源刀閘。采用單邊供電停聯(lián)跳保護(hù)。2、車輛段牽引站牽引供電系統(tǒng)故障不能送電時(shí)，若750Ｖ母線及饋出設(shè)備正常，可采用經(jīng)洞口聯(lián)絡(luò)刀閘將洞內(nèi)750Ｖ電源反送到車場(chǎng)各區(qū)。車場(chǎng)各區(qū)采用開關(guān)送電時(shí)，開關(guān)停送電仍由信號(hào)樓和牽引站聯(lián)系。若采用旁路刀閘向車場(chǎng)各區(qū)送電，車場(chǎng)只作調(diào)車作業(yè)，不得隨意停送電，因故需停送電由牽引站與電力調(diào)度聯(lián)系，涉及洞內(nèi)正線接觸軌停送電，電力調(diào)度應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系。3、幾個(gè)相鄰牽引變電站牽引供電系統(tǒng)無電〈750Ｖ母線饋出設(shè)備正?！禐楸ＷC重要車輛運(yùn)行及區(qū)間乘客疏導(dǎo)可采用越區(qū)供電方式。7.41、隧道柜燒損，應(yīng)拆除隧道柜至接觸軌聯(lián)絡(luò)電纜，采用單邊供電方式運(yùn)行。處理應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系，單邊供電解除聯(lián)跳保護(hù)。2、發(fā)生電纜故障，可視損壞程度和電纜位置進(jìn)行處理，如為一般性質(zhì)燒損，可將燒損電纜與電纜之間和電纜與地、柜外之間用絕緣物墊隔開，即可恢復(fù)雙邊供電。故障屬嚴(yán)重?zé)龘p無法修復(fù)，應(yīng)將隧道柜電源刀閘拉開，維持單邊供電；若屬電源刀閘到至接觸軌連接電纜嚴(yán)重?zé)龘p，應(yīng)從接觸軌處甩開連接電纜，采用單邊供電。處理時(shí)應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系，單邊供電時(shí)應(yīng)解除聯(lián)跳。7.41、手動(dòng)柜燒損若電纜完好，可將進(jìn)出線電纜用螺栓對(duì)接后做好絕緣處理，可采用正常方式供電；若電纜無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)將故障電纜拆除。古城車輛段古石區(qū)間可合洞口181刀閘，太平湖車輛段東西聯(lián)線可合2581或2582刀閘，由運(yùn)營(yíng)線向聯(lián)絡(luò)線供電。2、若任一手動(dòng)柜電源電纜端部燒損，除相應(yīng)分閘退出運(yùn)行，還應(yīng)將手動(dòng)柜刀閘拉開。古城車輛段可將該柜出線電纜臨時(shí)改接到鄰近手動(dòng)柜母線上用一臺(tái)分閘臨時(shí)帶兩個(gè)區(qū)的負(fù)荷。電纜長(zhǎng)度受限可對(duì)接延長(zhǎng)出線電纜。太平湖車輛段可采用備用柜旁路刀閘向供電區(qū)送電。若出線電纜端部燒損應(yīng)將該供電區(qū)臨時(shí)停電，做對(duì)接處理后盡快恢復(fù)供電。7.41、盡頭柜燒損，若電纜完好，可將進(jìn)出線電纜用螺栓對(duì)接做好絕緣處理后，采用正常方式供電；也可將進(jìn)線電纜與去庫(kù)線接觸軌電纜對(duì)接，斷開聯(lián)絡(luò)刀閘，合聯(lián)絡(luò)柜06刀閘，兩盡頭柜各自帶一庫(kù)線，這一處理應(yīng)在對(duì)應(yīng)開關(guān)停電后進(jìn)行，并應(yīng)通知行調(diào)。2、盡頭柜燒損嚴(yán)重時(shí)，在盡頭柜電源開關(guān)停電后，將盡頭柜至庫(kù)線接觸軌緩沖箱電纜甩開，斷開聯(lián)絡(luò)柜的061刀閘，可保證一庫(kù)線有電；也可從061下口出一電纜與另一庫(kù)線緩沖箱電纜對(duì)接，此時(shí)由一聯(lián)絡(luò)柜帶兩庫(kù)線，處理時(shí)應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系。3、盡頭柜進(jìn)線電纜燒損不能恢復(fù)時(shí)，可將56停下合06由正線經(jīng)聯(lián)絡(luò)柜、盡頭柜561、562帶接觸軌供電，處理應(yīng)先通知行調(diào)并禁止帶負(fù)荷拉合刀閘。若為盡頭柜、聯(lián)絡(luò)柜至接觸軌緩沖箱電纜燒損，應(yīng)將故障電纜兩端拆除更換。并可先恢復(fù)另一庫(kù)線接觸軌供電，若盡頭柜至聯(lián)絡(luò)柜間電纜燒損，應(yīng)將故障電纜拆除，盡頭柜、聯(lián)絡(luò)柜各帶一庫(kù)線接觸軌供電。處理時(shí)應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系。7.4.131、區(qū)間隔斷門處750Ｖ連接電纜故障燒損，應(yīng)將該部位750Ｖ連接電纜從兩側(cè)拆除，并將拆除的燒損電纜臨時(shí)包扎固定，電力調(diào)度應(yīng)將該區(qū)間接觸軌供電的兩側(cè)牽引站相應(yīng)分閘開關(guān)聯(lián)跳保護(hù)解除，由兩側(cè)牽引站相應(yīng)分閘向同一區(qū)間接觸軌單邊供電。待晚上接觸軌停電后處理恢復(fù)正常供電。故障處理應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系。2、隔斷門處兩端緩沖箱燒損或接觸軌連接電纜燒損時(shí)的處理和上相同。7.41、區(qū)間緩沖箱絕緣故障應(yīng)將故障絕緣件拆除，將匯流母線臨時(shí)固定恢復(fù)雙邊供電。匯流母線無法固定或燒損，可將電纜用螺栓對(duì)接進(jìn)行絕緣處理后恢復(fù)雙邊供電。2、若供電電纜故障為絕緣損壞，應(yīng)對(duì)損壞電纜進(jìn)行絕緣處理恢復(fù)雙邊供電。若無法恢復(fù)時(shí)，應(yīng)將故障電纜從兩端拆除，實(shí)行單邊供電，解除聯(lián)跳保護(hù)。8．繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的調(diào)度管理8.1繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的制定：8.18.18.2繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的管理8.28.28.28.28.2.58.2.6在實(shí)施應(yīng)急方案時(shí)，值班調(diào)度員有權(quán)決定保護(hù)方式暫不考慮保護(hù)配合問題，但應(yīng)及時(shí)報(bào)方式保護(hù)組和電務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)。8.2.7保證地鐵供電系統(tǒng)在故障情況下繼電保護(hù)裝置能正確動(dòng)作，應(yīng)對(duì)運(yùn)行中繼電保護(hù)裝置及二次回路定期校驗(yàn)和檢查。8.28.28.29．新建和改建設(shè)備投入運(yùn)行的管理9.1新建和改建設(shè)備投入運(yùn)行前的準(zhǔn)備9.19.19.11、單線結(jié)線圖、設(shè)備位置圖。2、主要設(shè)備規(guī)范和整定值。3、繼電保護(hù)二次回路圖及保護(hù)內(nèi)容和保護(hù)定值。4、運(yùn)行人員名單和值班表。5、預(yù)定投入運(yùn)行的日期。6、新設(shè)備投入運(yùn)行的主要事項(xiàng)。9.19.19.19.2新建和改建設(shè)備的送電方案的擬定9.29.21、設(shè)備投入的送電順序并符合規(guī)程要求。2、設(shè)備投入所采用的運(yùn)行方式。3、設(shè)備投入采用的保護(hù)種類。9.3新建和改建設(shè)備送電方案的實(shí)施9.39.31、新建和改建設(shè)備投入的驗(yàn)收合格報(bào)告；2、新建和改建設(shè)備投入保護(hù)校驗(yàn)合格報(bào)告和試驗(yàn)報(bào)告；3、新建和改建設(shè)備應(yīng)傳動(dòng)正常和對(duì)此工程已辦理移交結(jié)止手續(xù)。9.39.3.49.39.39.39.3.89.39.310．供電自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行管理10.1調(diào)度管理的任務(wù)和職責(zé)10.1.10.1.210.1.10.2調(diào)度自動(dòng)化操作管理的基本制度10.2.10.2.10.2.10.2.4屬于自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)作的設(shè)備，未經(jīng)值班調(diào)度員許可不得變更設(shè)備的操作方法，但對(duì)人員設(shè)備構(gòu)成威脅時(shí)可先變更操作方法處理，再報(bào)值班調(diào)度員。10.2.5值班調(diào)度員應(yīng)利用自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視供電系統(tǒng)的運(yùn)行，視察各電站的電流電壓，隨時(shí)注意故障報(bào)警和聲光變化。10.3自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)定10.3.10.3.10.10.3.410.3.10.4自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)故障的處置10.4.10.4.10.4.10.4.10.4.

附A：北京地鐵供電系統(tǒng)的調(diào)度術(shù)語調(diào)度術(shù)語是供電系統(tǒng)調(diào)度專業(yè)的具有特定含義的專業(yè)用語，正確理解和使用調(diào)度術(shù)語是保證供電系統(tǒng)安全運(yùn)行，提高調(diào)度效率的重要手段。為使地鐵與北京地區(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度術(shù)語接軌。根據(jù)北京地區(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度術(shù)語和地鐵調(diào)度管理實(shí)際制定地鐵供電系統(tǒng)的調(diào)度術(shù)語。A1設(shè)備名稱和含義：1、牽引變電器：為硅整流器提供交流電源的變壓器。` 2、動(dòng)力變壓器：為地鐵提供照明、動(dòng)力及信號(hào)輔助電源的變壓器。3、信集閉變壓器：提供信號(hào)、通訊電源的變壓器。4、所內(nèi)變：變電站自用變壓器。5、開關(guān)：各種形式斷路器的統(tǒng)稱和直流高速開關(guān)。6、刀閘：各種形式隔離刀閘的統(tǒng)稱〈即沒有滅弧裝置的開關(guān)〉。7、負(fù)荷開關(guān)：帶有消弧裝置的隔離刀閘。8、整流柜：直接向電客車提供直流牽引電源。9、保險(xiǎn)：指熔斷器或保險(xiǎn)器。10、二次保險(xiǎn)、電壓互感器、電流互感器、信變二次側(cè)熔斷器或二次小開關(guān)。（電壓互感器代表符號(hào)為ＰＴ”，電流互感器代表符號(hào)為“ＣＴ”）A2調(diào)度聯(lián)系的術(shù)語及要求：1、“命令”：指值班調(diào)度員對(duì)變電站運(yùn)行值班人員、檢修人員發(fā)布的指示和操作任務(wù)均以命令形式發(fā)布。值班調(diào)度員應(yīng)在正式下令前冠以“命令”兩字。運(yùn)行值班人員、檢修人員聽到“命令”兩字后應(yīng)認(rèn)真快捷分步記下調(diào)度的指示和操作諸命令。2、“重復(fù)命令”〈簡(jiǎn)稱為復(fù)令〉：指受令者接受調(diào)度命令之后需重復(fù)一遍，運(yùn)行值班人員、檢修人員應(yīng)在語前冠以“復(fù)令”兩字，運(yùn)行值班人員應(yīng)將調(diào)度命令正確無誤重復(fù)一遍，而值班調(diào)度員〈發(fā)令者〉核對(duì)無誤后應(yīng)說“對(duì)”方可執(zhí)行。3、“回令”：受令者執(zhí)行命令后向值班調(diào)度員匯報(bào)執(zhí)行情況時(shí)在語前冠以“回令”兩字。“回令”應(yīng)按值班調(diào)度員下達(dá)的調(diào)度令逐項(xiàng)匯報(bào)。4、“下施工令”：值班調(diào)度員向運(yùn)行值班人員或停發(fā)電要令人發(fā)布的施工許可命令。值班調(diào)度人員在下施工令前應(yīng)向運(yùn)行值班人員講明停電范圍和帶電部分，提醒做好安全措施。并給出施工開工時(shí)間。5、“要施工令”：指運(yùn)行值班人員或停發(fā)電要令人向值班調(diào)度員要施工令。在值班調(diào)度員下達(dá)施工令并給施工開始時(shí)間后方能開始工作。6、“完工交令”：運(yùn)行值班人員或停發(fā)電要令人向值班調(diào)度員匯報(bào)工作已完，停電設(shè)備已具備送電條件可以送電的報(bào)告。在報(bào)前應(yīng)將開閉設(shè)備恢復(fù)到原要施工令時(shí)的運(yùn)行方式，并拆除自掛的地封線，完工交令后運(yùn)行值班人員未在調(diào)度人員許可情況下，不準(zhǔn)動(dòng)用設(shè)備。7、“帶電查找”：線路故障后已送電，值班調(diào)度員通知有關(guān)單位巡查故障原因，查線人員均應(yīng)視線路帶電。8、“事故查找”：線路故障掉閘或接地故障，值班調(diào)度員應(yīng)通知供電段立即赴現(xiàn)場(chǎng)查明故障點(diǎn)和設(shè)備狀況，查找人員均應(yīng)視線路帶電。9、“報(bào)事故”：供電系統(tǒng)發(fā)生事故造成變電站不能正常運(yùn)行或停運(yùn)和變電站發(fā)生事故，變電站運(yùn)行值班人員必須及時(shí)清楚、正確地將發(fā)生事故的有關(guān)情況首先報(bào)告值班調(diào)度員。報(bào)告時(shí)應(yīng)說明站名、報(bào)告人。并冠以“報(bào)事故”三字。值班調(diào)度員對(duì)冠以“報(bào)事故”的報(bào)告應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施報(bào)告有關(guān)單位及時(shí)處置，并報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)