汽車維修工技能題庫(kù)

PAGEPAGE15中級(jí)汽車維修工技能競(jìng)賽題庫(kù)題型說(shuō)明：一、題型與題量分配判斷題（70道），選擇題（230道）。共300道。二、題源涵括：1、汽車維修基本技能部分（包含從業(yè)技能素養(yǎng)、材料基礎(chǔ)、機(jī)械基礎(chǔ)、電氣基礎(chǔ)等）2、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造檢修部分3、底盤構(gòu)造與檢修部分三、題庫(kù)一、判斷題汽車維修基本技能部分1、維修區(qū)域要?jiǎng)澐趾猛＼噲?chǎng)地。（√）

2、工作物品始終要整齊擺放在規(guī)定位置。（√）

3、總成修理室要求保證足夠的照明。（√）

4、車間場(chǎng)地要保持清潔。（√）

5、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的物品不能超過(guò)消防的規(guī)定。（√）

6、工作前的準(zhǔn)備指工具和配件準(zhǔn)備。（×）

7、實(shí)施作業(yè)時(shí)，可按照自己的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷。（×）

8、標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間指的是實(shí)際工作時(shí)間。（×）)

9、汽車維修結(jié)束作業(yè)必須實(shí)施檢查。（√）

10、維修人員要穿著規(guī)定的服裝。（√）

11、維修人員在二人一起工作的情況下，務(wù)必相互提醒，確認(rèn)對(duì)方的反映。（√）

12、維修人員工作時(shí)必須可靠使用安全裝置。（√）

13、維修人員要隨時(shí)整理、整頓場(chǎng)地，保持清潔。（√）

14、安全駕駛就是慢速駕駛。（×）

15、拆卸燃油管路要先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓。（√）

16、為確保安全，一般拆除蓄電池正極端。（×）

17、用千斤頂舉升車輛時(shí)，車輪要固定好。（√）

18、氣動(dòng)扳手的套筒使用12角的套筒。（×）

19、液壓壓床用于壓裝和矯正部件。（√）

20、較為廣泛使用的清洗液是溫水。（√）

21、萬(wàn)用表測(cè)量電流強(qiáng)度范圍是0-100A。（×）

22、在測(cè)量模擬信號(hào)時(shí)，數(shù)字式萬(wàn)用表通常比模擬萬(wàn)用表測(cè)量精確度低。（√）

23、用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，將萬(wàn)用表串聯(lián)在測(cè)量回路中。（×）材料部分

一、判斷題1、鋁質(zhì)材料不耐腐蝕，因此不能用于發(fā)動(dòng)機(jī)制造。（×）

2、柔軟性是塑料材料的特點(diǎn)之一。（√）

3、橡膠在汽車部件中使用越來(lái)越廣泛。（√）

4、汽油在常溫下容易揮發(fā)。（√）

5、潤(rùn)滑油脂的作用就是降低摩擦。（×）

6、機(jī)油在使用過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生鈣化現(xiàn)象。（×）

7、不同的潤(rùn)滑油脂要避免混用。（√）

8、制動(dòng)液要在高溫、高壓的環(huán)境中發(fā)揮作用。（√）

9、制動(dòng)液有吸濕性的特點(diǎn)。（√）

10、冷卻液的作用就是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。（×）底盤構(gòu)造部分

一、判斷題

1、桑塔納轎車的傳動(dòng)形式是發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)。（×）

2、全輪驅(qū)動(dòng)汽車一般廣泛應(yīng)用于轎車上。（×）

3、雙片離合器的中間壓盤能像壓盤一樣由分離杠桿直接拉動(dòng)分離。（×）

4、膜片彈簧離合器在高速時(shí)壓緊力不太穩(wěn)定。（×）

5、變速器為防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，必須在操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)裝設(shè)自鎖裝置。（×）

6、上海桑塔納轎車二軸式變速器共有3個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。（×）

7、球叉式萬(wàn)向節(jié)由于承載能力大，磨損小，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，因此應(yīng)用越來(lái)越廣泛（×）

8、非獨(dú)立懸架的驅(qū)動(dòng)橋一般是整體式橋殼。（√）,m#Q%`n8h6}(q0t6A

9、主減速器中采用雙曲面齒輪的缺點(diǎn)是噪聲大，承載能力低。（×）

10、把驅(qū)動(dòng)橋架空，當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，一側(cè)車輪受外力而轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一側(cè)車輪會(huì)以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。（×）

11、全浮式半軸支承形式中半軸與差速器沒(méi)有直接聯(lián)系。（×）

12、兼起轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)作用的前橋稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。（√）

13、主銷內(nèi)傾角的車輪自動(dòng)回正作用與車速密切相關(guān)。（×）

14、前輪外傾角的作用除了提高前輪工作安全性外，另一作用是使車輪自動(dòng)回正。（×）

15、前輪前束值是通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整的。（√）

16、輪胎上標(biāo)注了輪胎的尺寸。（√）

17、非獨(dú)立懸架的汽車當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平而跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪不會(huì)受影響。（×）

18、獨(dú)立懸架的汽車的車橋都是斷開(kāi)式的。（√）

19、根據(jù)形狀可將減振器分為單管式和雙管式。（√）

20、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大，其轉(zhuǎn)彎半徑也越大。（×）

21、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)效率高，不易產(chǎn)生“打手”現(xiàn)象（×）

22、裝用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，轉(zhuǎn)向后，自動(dòng)回正的能量將大為減弱。（×）

23、在汽車制動(dòng)時(shí)，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄摩擦片對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同。（×）

24、氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要有空壓機(jī)、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、調(diào)壓機(jī)構(gòu)、氣壓表等組成。（√）

25、盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)有熱穩(wěn)定性好,抗水衰退能力強(qiáng),制動(dòng)時(shí)有助勢(shì)作用。（×）

26、駐車制動(dòng)器就是一種通過(guò)駕駛員操縱，使車輛停止或防止車輛移動(dòng)的制動(dòng)裝置。（√）

27、真空助力器由加力氣室、控制閥二大部分組成。（√）底盤修理部分一、判斷題

1、變速器內(nèi)的變速叉彎扭后，可用火焰校正法校正。（×）

2、對(duì)于變速器殼體不重要處的裂紋可采用粘結(jié)法修復(fù)。（√）

3、安裝變速器軸承時(shí)，軸承內(nèi)圈圓角較大的一側(cè)必須朝向齒輪。（√）

4、汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，出現(xiàn)異響多為主減速器齒輪嚙合間隙過(guò)大所致。（×）

5、無(wú)軸間差速器的四輪驅(qū)動(dòng)汽車,分動(dòng)器在高擋時(shí),既可兩輪驅(qū)動(dòng),亦可四輪驅(qū)動(dòng)。（×）

6、循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向器殼體與側(cè)蓋產(chǎn)生裂紋時(shí)需更換。（√）

7、鋼板彈簧的U型螺栓未擰緊，將易導(dǎo)致鋼板斷裂。（√）

8、當(dāng)制動(dòng)器的制動(dòng)蹄回位彈簧兩端拉鉤斷裂后，可重新彎鉤繼續(xù)使用。（×）

9、液壓制動(dòng)系的液壓主缸推桿與活塞的間隙過(guò)小，將使制動(dòng)過(guò)遲。（×）

10、真空助力器的檢驗(yàn)方法有就車檢驗(yàn)法和儀表檢驗(yàn)法兩種。（√）

二、單選題汽車維修基本技能部分1、以下不符合服務(wù)理念定義的是（D）。

（A）保證充足的商品補(bǔ)給（B）保證商品種類繁多

（C）雇傭稱職員工（D）挑選喜歡的客戶

2、下列屬于維修技工工作職責(zé)的是（D）。"}'n%y"[#W

（A）在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求

（B）分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程

（C）進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查（D）進(jìn)行維護(hù)和修理工作

3、職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、（A）、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面

（A）職業(yè)能力（B）職業(yè)成就（C）職業(yè)收入（D）職業(yè)前景3N%cL2a-V/Y/I

4、接待首先要在態(tài)度上給人（C）。2x-z.q.G(u:\

（A）高傲感（B）冷漠感（C）親切感（D）卑微感"[!n-h2i2D-R

5、在維修過(guò)程中，要向客戶（C）維修內(nèi)容。

（A）隱瞞（B）欺瞞（C）解釋（D）推諉

6、回訪一般在維修后（C）天內(nèi)進(jìn)行。

（A）一（B）二（C）三（D）四5s.\;e4X6J/O/]&|&B#v4u

7、工作服不能（D）。

（A）整潔（B）無(wú)破損（C）無(wú)綻線（D）有硬物裸露

8、維修人員頭發(fā)不得（D）。,@4C3m'F+M8@)j8E0g2r0S

（A）染發(fā)（B）剃光頭（C）修剪整齊（D）臟亂1R%Q;b3h9{1X'i/?3E

9、維修人員的胡須要求（A）。2H#X'Ht5J!b&V1]

（A）每日剃凈（B）留八字胡（C）留長(zhǎng)胡（D）依個(gè)人習(xí)慣處理

10、維修人員的手指甲（D）。%a!i(T1h+}8|

（A）可以涂指甲油（B）可以美甲（C）可以留長(zhǎng)指甲（D）要修剪短:

11、工作服口袋里可以放（D）。:g2|/F(^(l1k5i:B0\

（A）手機(jī)（B）鑰匙（C）工具（D）抹布

12、客戶來(lái)維修車輛，（B）。

（A）讓客戶把車停在門口（B）有專人引導(dǎo)車輛停到指定區(qū)域"Q/S!J#X;f8e5C

（C）客戶車輛隨意停（D）雇人為客戶停車

13、下列不屬于工作物品的是（A）。0U%W;w,m.X3o.t*k6[

（A）茶杯（B）工具（C）設(shè)備（D）配件8~1^&z!^I,b+~14、私人物品應(yīng)放在（D）。

（A）工具箱上（B）工具箱里（C）設(shè)備上（D）規(guī)定地點(diǎn)3n#O*Y8W!O!c$?)A15、總成修理室從事精度很高的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的拆裝工作，要避免（D）。

（A）足夠的照明（B）齊全的工具（C）完好的量具（D）油污滿地16、對(duì)在總成修理室換下的配件，應(yīng)（D）。

（A）堆在一起（B）裝給別的客戶（C）賣給別的修理廠（D）及時(shí)報(bào)廢并銷毀

17、場(chǎng)地出現(xiàn)油污，應(yīng)（A）。4`-a)P$^2q0Z3}

（A）及時(shí)處理（B）到下班處理（C）不處理（D）匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，派人來(lái)處理4J)w0y*|)L)]%

18、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)保持（D）9u&w"H

（A）良好的通風(fēng)（B）整潔的場(chǎng)地（C）整齊的擺放（D）其他各項(xiàng)都是

19、噴涂用的稀釋劑、固化劑同油脂（D）。

（A）可以混放（B）油脂放在下，稀釋劑、固化劑放在上%i'n3D+Y-|6@%N

（C）二者在同一倉(cāng)庫(kù)，但必須分開(kāi)擺放（D）不能放在同一倉(cāng)庫(kù)

20、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)按（B）制定操作指示。

（A）領(lǐng)導(dǎo)的指示（B）客戶的需求（C）自己的想象（D）維修人員的想法&u)Z$B2L$M3

21、維修人員在操作前要準(zhǔn)備好（D）。

（A）場(chǎng)地（B）工具（C）配件（D）其他各項(xiàng)都是9m9s)|/c!b

22、維修人員在操作前不需要了解（A）。8{%Q6~5b!@&G0l%g'~8Mi

（A）收費(fèi)（B）工作要求（C）工作方法（D）工作標(biāo)準(zhǔn)

23、維修人員遇到模棱兩可的工作應(yīng)（C）。

（A）按領(lǐng)導(dǎo)指示干（B）按客戶要求干（C）按專業(yè)人員指示干（D）按自己想法干(q/K+

24、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自（A）。

（A）維修手冊(cè)（B）領(lǐng)導(dǎo)的建議（C）同事們的意見(jiàn)（D）自己的想法&G&t,c&|+W'Y

25、標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間由（C）制定。

（A）同客戶協(xié)商（B）企業(yè)制定（C）維修行業(yè)（D）工會(huì)"O2F0h0x8_9\6t

26、標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間用于（A）。1O5e9c2@#a']9w4U

（A）計(jì)算維修費(fèi)用（B）預(yù)約客戶交車時(shí)間

（C）計(jì)算作業(yè)完成時(shí)間（D）維修工種交接時(shí)間

27、維修結(jié)束后，要進(jìn)行（D）。#['?3E2O/S

（A）自檢（B）互檢（C）總檢（D）自檢、互檢、總檢"]4s;j)f0s9\$b

28、對(duì)更換下來(lái)的配件，應(yīng)（C）。

（A）扔掉（B）賣掉（C）給客戶查看并做說(shuō)明（D）用掉"z#j'k'h4v:l/r%g%c9H*R0V0d;b.

29、在維修操作前要確認(rèn)（D）。!e+d)f%D-c+\$a5r3Y7Q

（A）場(chǎng)地、設(shè)備安全（B）車輛安全（C）人員安全（D）其他各項(xiàng)都是"p%C6[:i#X![/W!

30、二人在一起工作，對(duì)涉及安全方面的工作，要（B）。

（A）聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)指示（B）相互提醒（C）派安全員監(jiān)督（D）請(qǐng)第三方同事檢查31、二人在一起工作，可能涉及安全方面的工作有（D）。H$Fx(b9~'z/?&Z:u!q

（A）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（B）使用舉升機(jī)舉升或下降車輛

（C）在舉升機(jī)上驅(qū)動(dòng)車輪（D）其他各項(xiàng)都是%e;C%v1B$Y1w0]1k*N&z

32、需要戴防護(hù)眼睛的工作是（A）。6[*Gy$q0R.P.?

（A）使用砂輪機(jī)（B）噴涂（C）更換制動(dòng)盤（D）更換離合器6g%f9j(w$v*m!V${

33、需要戴防護(hù)面罩的工作是（A）。+X3P&X2[3^%I.O;H9S1e0q"D

（A）噴涂（B）使用砂輪機(jī)（C）使用鉆床（D）清洗作業(yè)Z/q5U4]$Z0])a

34、下面屬于安全裝置的是（D）。6B0l$~,H/_&S(VW4\/J*`

（A）配合千斤頂一起使用的支架（B）舉升機(jī)的擋塊

（C）砂輪機(jī)的擋板（D）其他各項(xiàng)都是1`0

35、下面不屬于安全裝置的是：（D）。'B$R!c,k4I'A2L*S

（A）配合千斤頂一起使用的支架（B）舉升機(jī)的擋塊（C）砂輪機(jī)的擋板（D）舉升機(jī)8y*

36、在駕駛客戶車輛時(shí)要注意（D）。

（A）不要碰擦（B）不要弄臟內(nèi)飾（C）不要損壞座椅（D）其他各項(xiàng)都是

37、維修現(xiàn)場(chǎng)容易起火的物品是（D）。

（A）汽油（B）潤(rùn)滑油（C）油漆（D）其他各項(xiàng)都是

38、拆卸燃油管路要（A）。

（A）先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓（B）先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行保壓

（C）先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行增壓（D）先對(duì)燃油系統(tǒng)保壓然后增壓

39、（B），汽油蒸氣會(huì)積留在低處。

（A）汽油蒸氣比空氣輕（B）汽油蒸氣比空氣重)K%P,N'P0l/g-j

（C）汽油蒸氣和空氣一樣重（D）汽油容易揮發(fā)&p$w"t(i%B/H2|5?-Y

40、皮膚沾上電解液后，要（D）。8V.r;Lx(w;p6T

（A）立刻擦干（B）立刻曬干（C）立刻甩干（D）立刻用大量清水沖洗

41、為確保安全，一般拆除蓄電池（B）。

（A）正極端（B）負(fù)極端（C）無(wú)所謂（D）正負(fù)級(jí)同時(shí)拆除

42、給蓄電池充電時(shí)，會(huì)（C），因此要避免引起短路。

（A）蓄電池升溫（B）電極發(fā)熱（C）產(chǎn)生氫氣（D）蓄電池電壓升高.b*e5b"Q+^7g9@+

43、在檢修線路時(shí)，要（D）。8]*g]9{9N"?3fy

（A）先拔保險(xiǎn)絲（B）先拔繼電器（C）先斷開(kāi)控制單元插座（D）拆除蓄電池負(fù)極

44、HID大燈點(diǎn)亮?xí)r會(huì)產(chǎn)生（D）電壓。#d1@4~4f3}+D/e

（A）幾十伏（B）幾百伏（C）幾千伏（D）幾萬(wàn)伏

45、HID大燈熄滅后（C），不能用濕手進(jìn)行拆除作業(yè)。

（A）沒(méi)有電壓（B）殘留低壓（C）殘留高壓（D）殘留電壓)_7C;[$L9q,i:X;`-{8c,T#|(V46、拆除高溫部件，首先要（A）。)I)e#i+@9R

（A）進(jìn)行冷卻（B）做好防護(hù)即可拆卸（C）用水沖淋發(fā)動(dòng)機(jī)（D）立刻拆卸

47、排氣歧管的溫度可達(dá)（C）度。

（A）幾十（B）一百多（C）幾百（D）幾千

48、現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度屬于（C）。

（A）低溫（B）中溫（C）高溫（D）超高溫8s.~(^*{6\$K;t

49、氣動(dòng)扳手使用時(shí)，壓縮空氣的壓力在（C）bar。8w3A&R+j&G5T4n1]%Q

（A）1-2（B）3-4（C）8-10（D）18-203d-o,|(u0o3`3f-h1K5y

50、氣動(dòng)工具的優(yōu)點(diǎn)是（B）。

（A）分量重（B）省力（C）噪音大（D）體積大#N3U&u0J7H3P!?

51、氣動(dòng)工具容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方（D）。*A8^&E5{1?/]3H)f

（A）接頭連接不牢靠（B）接頭磨損（C）氣管損壞（D）其他選項(xiàng)都是4Q&i;N9v7H3r

52、下面哪種不是旋轉(zhuǎn)工具（B）。

（A）砂輪機(jī)（B）銼刀（C）鉆床（D）電鉆0V,s1})|,q2yd7Y+d2I

53、下面哪種不是靠驅(qū)動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)（C）。

（A）發(fā)電機(jī)（B）轉(zhuǎn)向助力泵（C）機(jī)油泵（D）空調(diào)壓縮機(jī)9W'~"f-c;C2f*g-s

54、用千斤頂舉升車輛，正確的操作是（C）。#i)v/W0`8mD%^R

（A）用千斤頂直接舉升（B）為確保安全，用二個(gè)千斤頂舉升-d5g&p*m#v%p)r!z'j&y1_:t.H

（C）用契塊把車輪先固定好（D）要把車輛停在粗糙地面，增加摩擦力#Y'X#D3d'@1I)u7l

55、用千斤頂把車輛舉升后，車輛同時(shí)要用（C）支撐。3X:T4Z3e8t:E

（A）輪胎（B）木塊（C）剛性支架（D）磚頭

56、為避免損壞舉升部位，應(yīng)在該部位放置（A）。1W*L2u"P5v)n#b;I5c!d

（A）橡膠塊（B）木塊（C）鋁塊（D）磚塊&_2s6_%j8{5j)z(K)H

57、氣動(dòng)扳手的擰緊扭矩通過(guò)（D）來(lái)控制。

（A）壓縮機(jī)的工作時(shí)間（B）壓縮機(jī)的氣壓

（C）壓縮機(jī)存氣筒的大小（D）氣動(dòng)扳手上的調(diào)節(jié)器

58、氣動(dòng)扳手使用（A）套筒。

（A）6角（B）6星（C）12角（D）12星

59、液壓壓床不能實(shí)現(xiàn)的操作是（A）。

（A）鉆孔（B）壓出部件（C）安裝部件（D）矯正部件,F&g'G#{:t3Z2f;s9x

60、清洗機(jī)無(wú)法清洗（B）。5Y0b8T$a2F&f

（A）泥土（B）油漆（C）垃圾（D）油污

61、通常萬(wàn)用表可測(cè)量（C）。#c#X#U5A,o7[4R%S

（A）僅直流（B）僅交流（C）交、直流（D）磁場(chǎng)

62、數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量電流強(qiáng)度，測(cè)量范圍一般是（B）。

（A）0-10（B）0-20（C）0-50（D）0-100*BE8A$_9X.e9B%s

63、數(shù)字式萬(wàn)用表（A）。

（A）可直接讀取數(shù)值（B）間接讀取數(shù)值(`.C-j5[/D9k9u-B/}

（C）讀取數(shù)值時(shí)間較長(zhǎng)（D）數(shù)據(jù)值存在個(gè)人差異

64、數(shù)字式萬(wàn)用表在測(cè)量（D）需要調(diào)零。,g9v.{"W&?9B:\!T$j

（A）電阻（B）電壓（C）電流（D）無(wú)需調(diào)零

65、數(shù)字式萬(wàn)用表在測(cè)量直流電壓時(shí)若反向連接，出現(xiàn)的情況是：（C）。

（A）不顯示數(shù)值（B）報(bào)警（C）數(shù)值顯示負(fù)值（D）損壞:i7u$B$z-@3q$T4u

66、為了降低電池消耗，數(shù)字式萬(wàn)用表采用（D）。

（A）外接220伏電源（B）外接車用電源（C）外接備用電源（D）待機(jī)自動(dòng)關(guān)閉功能567、對(duì)于變化的數(shù)值，數(shù)字式萬(wàn)用表（D）。6j'X4G4z%O7O!x9?+N

（A）讀取最大值（B）讀取最小值（C）讀取平均值（D）難以讀取

68、數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量電壓時(shí)，以下正確的是（A）。

（A）內(nèi)部電阻越大，測(cè)量誤差越?。˙）內(nèi)部電阻越大，測(cè)量誤差越大0R-Z:v4J#o%}

（C）內(nèi)部電阻越小，測(cè)量誤差越小（D）內(nèi)部電阻越大，測(cè)量誤差不變0`'x.~'`:~;O

69、數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量電壓時(shí)，將萬(wàn)用表（B）。(q5w0L+l.g

（A）并聯(lián)到測(cè)量部件（B）并聯(lián)到電源

（C）串聯(lián)在測(cè)量部件前端（D）串聯(lián)在測(cè)量部件后端(Pc'W1q$^0C(@#\'H

70、如果測(cè)量的線路電流強(qiáng)度太大，數(shù)字式萬(wàn)用表（D）。

（A）會(huì)損壞（B）測(cè)量表棒會(huì)燒毀（C）會(huì)報(bào)警（D）保險(xiǎn)絲燒毀

71、測(cè)量電阻時(shí)，回路應(yīng)該（C）。

（A）有電壓（B）有電流（C）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（D）拆除蓄電池

72、測(cè)量電阻為（A）歐姆，說(shuō)明線路導(dǎo)通。

（A）小于1（B）小于5（C）小于10（D）小于20

73、萬(wàn)用表進(jìn)行電阻、導(dǎo)通測(cè)量時(shí)，下列（A）不需要考慮極性。4N9w&W6d#\%c

（A）電阻（B）二極管（C）齊納二極管（D）晶體管發(fā)動(dòng)機(jī)檢修部分

1、汽油機(jī)通常是由（A）和五大系統(tǒng)組成的。A.兩大機(jī)構(gòu) B.三大機(jī)構(gòu)C.四大機(jī)構(gòu) D.五大機(jī)構(gòu)2、上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為（A）。A.活塞行程 B.壓縮比C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 D.汽缸總?cè)莘e3、過(guò)量空氣系數(shù)（B）時(shí)，稱為稀混合氣。A．＝1 B．＞1C．＜1 D．≤14、在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)（B）周，活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A．1 B．2 C．3 D．45、下列沖程中，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉的是（B）。A.進(jìn)氣沖程 B.壓縮沖程C.做功沖程 D.排氣沖程6、由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)（A）。A.高 B.低 C.相等 D.小7、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式分為3組，即缸體曲軸箱組、活塞連桿組和（C）。A.曲軸組 B.飛輪組C.曲軸飛輪組 D.軸柄組8、汽缸體的汽缸排列形式主要有單列式和（A）等。A．V形 B．L形 C．雙列式 D．直列式9、（B）的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。A.活塞環(huán) B.活塞銷C.曲軸 D.飛輪10、曲軸飛輪組主要由曲軸、（A）和附件組成。A.飛輪 B.齒輪C.鏈輪 D.帶輪11、搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，猛加油門有爆燃聲，是（A）的現(xiàn)象。A.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 B.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲C.高壓火花弱 D.高速不良12、活塞修理尺寸應(yīng)標(biāo)記在（A）。

（A）活塞頂部（B）活塞底部（C）活塞裙部（D）連桿上

13、連桿在工作時(shí)，由于受到復(fù)雜的（A）載荷作用，會(huì)發(fā)生連桿的彎曲和扭曲。

（A）交變（B）單向（C）附加（D）雙向

14、校正連桿時(shí),通常是(A)。

（A）先校正扭曲，后校正彎曲(B)先校正彎曲，后校正扭曲(C)只校正扭曲(D)只校正彎曲

15、熱裝合法是將活塞置入（A）中，加熱至80～90℃，而后取出擦干再裝合。

（A）水（B）汽油（C）柴油（D）煤油

16、曲軸軸頸的徑向磨損呈（B）。

（A）圓形（B）橢圓形（C）錐形（D）橄欖形

17、曲軸軸頸的軸向磨損呈（C）

（A）圓形（B）橢圓形（C）錐形（D）橄欖形

18、氣缸磨損的特點(diǎn)是：軸向呈（B）。

（A）橢圓形（B）上大下小的錐體（C）圓柱形（D）上小下大的錐體

19、氣缸磨損的特點(diǎn)是：徑向呈（A）。

（A）橢圓形（B）上大下小的錐體（C）圓柱形（D）上小下大的錐體'

20、發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的主要標(biāo)志是（A）。

（A）氣缸的圓度誤差（B）氣缸體的平面度誤差

（C）氣缸軸線與氣缸體的垂直度誤差（D）凸輪軸軸線與曲軸軸線的平行度誤差

21、氣缸圓度誤差的數(shù)值是被測(cè)表面同一截面內(nèi)（B）。

（A）最大與最小直徑之差（B）最大與最小直徑之差的二分之一

（C）最大與最小直徑之和（D）最大與最小直徑之和的二分之一22、檢驗(yàn)氣缸體或氣缸蓋變形可用直尺放在平面上，用（D）測(cè)量直尺與平面間的間隙。

（A）高度尺（B）游標(biāo)卡尺（C）千分尺（D）厚薄規(guī)

23、氣缸蓋變形經(jīng)過(guò)銑削后易出現(xiàn)（C）的現(xiàn)象。

（A）點(diǎn)火正時(shí)出現(xiàn)偏差（B）氣門碰活塞（C）各燃燒室容積不等（D）氣缸漏氣

24、凸輪軸上的凸輪磨損后，氣門的升程會(huì)（A）。

（A）減?。˙）增大（C）不變（D）都有可能

25、燃油泵進(jìn)口處的燃油濾網(wǎng)被污染，正確的做法是（A）

（A）清潔燃油箱及燃油濾網(wǎng)，然后對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)一步檢查（B）把燃油泵進(jìn)口處清理干凈，再裝上燃油泵就可以繼續(xù)使用

（C）更換油泵，舊濾網(wǎng)可以繼續(xù)使用（D）必須更換全新噴油器

26、下列哪個(gè)因素不會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)燃油壓力過(guò)低？（C）（A）燃油泵油管連接松動(dòng)（B）燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障

（C）燃油泵止回閥泄露（D）燃油泵入口有堵塞27、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車機(jī)油壓力正常，溫度正常后，機(jī)油壓力低的原因是（C）。

（A）機(jī)油泵泵油量（B）缺少機(jī)油（C）機(jī)油黏溫性不好（D）管道漏

28、水泵依靠（A）來(lái)驅(qū)動(dòng)。

（A）皮帶（B）法蘭（C）齒輪（D）聯(lián)軸器

29、如果出現(xiàn)（D），不需要對(duì)水泵進(jìn)行修理。

（A）冷卻水不循環(huán)（B）水泵漏水（C）有異響（D）水溫過(guò)低

30、水泵采用（C）做密封材料。

（A）橡膠（B）玻璃纖維（C）石墨（D）陶瓷

31、節(jié)溫器若位置裝倒后，冷卻系將會(huì)（B）。

（A）正常工作（B）過(guò)熱（C）過(guò)冷（D）時(shí)冷時(shí)熱

32、一般良好的節(jié)溫器應(yīng)在76℃時(shí)開(kāi)始開(kāi)啟，（A）℃時(shí)完全開(kāi)啟

（A）86（B）96（C）100（D）1060

33、冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器閥門開(kāi)啟溫度過(guò)高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（A）。

（A）溫度過(guò)高（B）溫度過(guò)底（C）溫度正常（D）溫度波動(dòng)

34、火花塞電極間隙應(yīng)用（D）測(cè)量。

（A）千分尺（B）百分表（C）圓形量規(guī)（D）厚薄規(guī)

35、在（B）轉(zhuǎn)速下，最佳點(diǎn)火提前角是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加而減小。

（A）增大（B）同一（C）減小（D）波動(dòng)

36、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早表現(xiàn)為（C）。

（A）加速不靈敏（B）排氣管發(fā)悶（C）回火（D）放炮

37、如果蓄電池的電解液不足時(shí),應(yīng)添加（B）。

（A）礦泉水（B）蒸餾水（C）自來(lái)水（D）開(kāi)水底盤構(gòu)造部分

二、單選題

1、桑塔納轎車的傳動(dòng)形式是（C）。#W:D5L)v:O#Z;G

（A）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)（B）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)#H-^"X.W1a

（C）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)（D）發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng)

2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（D）。4\&H#h+U:D;]2f0S

（A）高速行駛穩(wěn)定性好（B）發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好（C）高速轉(zhuǎn)彎不易跳動(dòng)（D）其他各項(xiàng)都是

3、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)是（D）。+w-i/G3B;q.H8H#S/u5Q$I:e

（A）高速行駛穩(wěn)定性好（B）發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好（C）操縱簡(jiǎn)單（D）高速轉(zhuǎn)彎不易跳動(dòng)4、桑塔納轎車的傳動(dòng)形式是（C）。

（A）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)（B）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)9\;~6h;|7G

（C）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)（D）發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng)*\!O&[.o'r7L6q*O

5、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（D）。4}/q;^4o1I,i"O:n

（A）高速行駛穩(wěn)定性好（B）發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好（C）高速轉(zhuǎn)彎不易跳動(dòng)（D）其他各項(xiàng)都是v&L

6、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)是（D）。

（A）高速行駛穩(wěn)定性好（B）發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好（C）操縱簡(jiǎn)單（D）高速轉(zhuǎn)彎不易跳動(dòng)

7、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)有（D）。

（A）發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好（B）操縱發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器桿件少，操縱簡(jiǎn)單!G(K/B5|;bR*G

（C）后橋不易過(guò)載（D）提高高速行駛穩(wěn)定性,Q!D.U(G*f*f!g8[

8、采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（D）。&B4L,d#O7v!n$X%b

（A）前橋不易過(guò)載（B）提高高速行駛穩(wěn)定性2M$A4]/@6U5O

（C）降低了高速行駛時(shí)的空氣阻力（D）其他各項(xiàng)都是+\1v6H5`8n'G

9、大多數(shù)后置發(fā)動(dòng)機(jī)是（A）布置的，以縮短汽車的后懸架。

（A）橫向（B）縱向（C）斜向（D）水平向!V!V2F,r8T

10、全驅(qū)動(dòng)汽車的前后橋都為驅(qū)動(dòng)橋，需要在變速器后面加裝（C）。

（A）差速器（B）動(dòng)力分配器（C）分動(dòng)器（D）減速器

11、越野車的主要結(jié)構(gòu)特征就是（D）。（A）發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)（B）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)（D）全輪驅(qū)動(dòng)

12、最早采用全輪驅(qū)動(dòng)的汽車制造公司是（A）。%z$o5B4P9O$h

（A）奧迪（B）奔馳（C）寶馬（D）福特N%G6e#c(U4v'O

13、東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器的主動(dòng)部分由（D）組成。

（A）飛輪(B)離合器蓋(C)壓盤(D)其他各項(xiàng)都是'_$M%{.@2i6[5[$U

14、東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器的從動(dòng)部分由（D）組成。&c(?2c2q(q'O;f)@

（A）從動(dòng)盤（B）從動(dòng)軸（C）壓緊裝置（D）其他各項(xiàng)都是

15、傳動(dòng)片具有（D）作用。(P%t*j2n1u:s4}1`1\#]'K#j

（A）將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤（B）對(duì)壓盤起導(dǎo)向（C）對(duì)壓盤起定心（D）其他各項(xiàng)都是

16、雙片離合器的接合是逐漸進(jìn)行的，接合比較柔和，故一般不采用（C）裝置。

(A)壓緊(B)扭轉(zhuǎn)減振(C)從動(dòng)盤軸向彈性(D)分離,@3y,~&?"Q

17、對(duì)雙片離合器中壓盤限位螺釘進(jìn)行調(diào)整是在（B）。

（A）離合器完全分離情況下進(jìn)行（B）離合器完全接觸情況下進(jìn)行+V%c0e7D7Z7n8L%J&j

（C）離合器完全接觸或分離情況下進(jìn)行（D）離合器半聯(lián)動(dòng)情況下進(jìn)行

18、當(dāng)雙片離合器總成安裝在飛輪上或使用中發(fā)現(xiàn)離合器有拖滯時(shí)，應(yīng)調(diào)整（C）。

（A）分離杠桿螺釘（B）壓緊彈簧（C）限位調(diào)整螺釘（D）傳動(dòng)銷

19、膜片彈簧式離合器采用膜片彈簧作為（C）。

（A）回位彈簧（B）傳動(dòng)彈簧（C）壓緊彈簧（D）緩沖彈簧

20、由于膜片彈簧的（A），有利于在提高離合器轉(zhuǎn)矩容量的情況下減少離合器軸向尺寸。

（A）軸向尺寸較小而徑向尺寸較大（B）軸向尺寸較小而徑向尺寸較小

（C）軸向尺寸較大而徑向尺寸較大（D）軸向尺寸較小而徑向尺寸較小

21、由于膜片彈簧（），提高熱容量。(p&U8f.[-W-L6j!y,X7l&u

（A）軸向尺寸小，可以適當(dāng)增加壓盤的厚度（B）軸向尺寸小，可以適當(dāng)減少壓盤的厚度（C）軸向尺寸大，可以適當(dāng)增加壓盤的厚度（D）軸向尺寸大，可以適當(dāng)減少壓盤的厚度

22、三軸式變速器的三根主要軸分別為（A）。!K"z2W/Y3p"?-X

（A）第一軸、第二軸、中間軸（B）第一軸、第二軸、第三軸

（C）前軸、后軸、中間軸（D）第一軸、中間軸、倒檔軸6P.m)w4@3p2I!D)m:_

23、三軸式變速器的三根軸，包括（B）。

（A）第三軸（B）中間軸（C）倒檔軸（D）傳動(dòng)軸

24、普通齒輪式變速器的換檔裝置常見(jiàn)的有（D）。5{8n-u4D8M;o$x*M6M

（A）直接滑動(dòng)齒輪式（B）間接滑動(dòng)齒輪式（C）接合套式（D）其他各項(xiàng)都是*|/t;U,u(w(P

25、與三軸式變速器相比，二軸式變速器取消了（A），使結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡(jiǎn)單。

（A）中間軸（B）第一軸（C）第二軸（D）倒檔軸

26、同步器的類型有（D）。2s%A"AL4q%R

（A）常壓式（B）慣性式（C）自行增力式（D）其他各項(xiàng)都是

27、為了保證變速器不自行脫檔或掛檔，在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（A）設(shè)備。8?2u6f*I"e&u

（A）自鎖（B）互鎖（C）倒檔鎖（D）聯(lián)鎖8f9v:_"V/Y5a"T

28、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由（A）組成。5?:f"?2y4C0E*u8G4u/S

（A）萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸（B）萬(wàn)向節(jié)與中間支承

（C）中間支承與傳動(dòng)軸（D）萬(wàn)向節(jié)與連接器

29、為了消除制造和裝配誤差及車架變形對(duì)傳動(dòng)的影響，在變速器與（B）之間也常設(shè)有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。

（A）離合器（B）主減速器（C）差速器（D）分動(dòng)器,B8v-g0F$~

30、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置具體應(yīng)用在（A）。1e5W@+e'F#g1M*i(Y:g

（A）變速器與驅(qū)動(dòng)橋（B）發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器（C）汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)（D）離合器和變速箱

31、單十字軸萬(wàn)向節(jié)，在有夾角時(shí)，如果主動(dòng)軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸的速度（D）。

（A）快（B）相同（C）慢（D）時(shí)快時(shí)慢

32、傳動(dòng)的不等速性是指從動(dòng)軸在一周內(nèi)（A）不均。

（A）角速度（B）線速度（C）轉(zhuǎn)速（D）車速8f6V;|'r2x

33、單萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)（D），將使從動(dòng)軸及與其相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，影響部件壽命。

（A）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（B）剛性連接（C）沒(méi)有緩沖裝置（D）不等速性(d1E1h2V(Y:l

34、上海桑塔納轎車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋采用（B）萬(wàn)向節(jié)。

（A）球叉式（B）球籠式（C）雙聯(lián)式（D）三銷式-y(\'C8F"['C

35、球叉式萬(wàn)向節(jié)允許最大交角為（C）度。+g+f4p3?+k3d

（A）27-28（B）29-30（C）32-33（D）34-356]2s0v5G;wX&g

36、球籠式萬(wàn)向節(jié)允許在軸間最大交角（D）度的情況下仍可傳遞扭矩。

（A）35（B）37（C）45（D）47

37、非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由（A）車橋相連，車輪連同車橋一起通過(guò)彈性懸架掛在車架下面。

（A）一根整體式（B）二根整體式（C）二根獨(dú)立式（D）其他各項(xiàng)都是

38、整體式驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪（B）在橫向平面內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

(A)可能(B)不可能(C)看情況(D)其它;u+[0F7z*X-]%|1F

39、采用斷開(kāi)式車橋，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（A）。/b-H4|"r#\#r

（A）平穩(wěn)性（B）動(dòng)力性（C）加速性（D）轉(zhuǎn)向性

40、獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是左右車輪單獨(dú)通過(guò)（C）相連。0?1?:\,i8n

（A）車橋（B）懸架（C）懸架與車橋（D）車身:i7[%Y4~#m)m([3E*],Y

41、上海桑塔納采用的是（A）獨(dú)立懸掛組成。

（A）燭式（B）滑柱式（C）縱臂式（D）橫臂式

42、主減速器的圓錐滾子軸承一般都是成對(duì)安裝使用，裝配時(shí)應(yīng)使其具有一定的（C）。

（A）位置（B）方向（C）預(yù)緊度（D）潤(rùn)滑*E"d+@.f,s1z4o*G

43、主減速器的雙曲面齒輪的主、從動(dòng)齒輪軸線（B），降低了車輛的重心，提高行駛的穩(wěn)定性。9h%u-w.k*Y:a8~r)T2k

（A）相交（B）不相交(C)平行（D）垂直$J&m0KH"I4\

44、單級(jí)主減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，（D），廣泛應(yīng)用于中型以下貨車及轎車。7c5[6s#X3}0{t

（A）質(zhì)量?。˙）體積?。–）傳動(dòng)效率高（D）其他各項(xiàng)都是5O8[3K.I/@

45、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪處于（C）狀態(tài)。

（A）公轉(zhuǎn)（B）自轉(zhuǎn)（C）即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)（D）自由旋轉(zhuǎn)

46、汽車在平整的路面直線行駛時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪處于（A）狀態(tài)。(^6H0W)^4b

（A）公轉(zhuǎn)（B）自轉(zhuǎn)（C）即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)（D）自由旋轉(zhuǎn)3s/yE&_:f2n3N$C3V

47、兩側(cè)車輪阻力不同時(shí)，差速器行星齒輪做（C）。

（A）公轉(zhuǎn)（B）自轉(zhuǎn)（C）公轉(zhuǎn)同時(shí)還自轉(zhuǎn)（D）其他各項(xiàng)都是

48、半軸的功用是將（B）傳來(lái)的動(dòng)力傳給車輪。7Z3r)`3?;Q

（A）主減速器（B）差速器（C）變速器（D）分動(dòng)器,m:r;d+E-r8e;i7m'k

49、全浮式半軸支承形式中半軸與（B）沒(méi)有直接聯(lián)系。

（A）車輪（B）橋殼（C）差速器（D）傳動(dòng)軸&p:r!o4~8`

50、全浮式半軸支承廣泛應(yīng)用于各種類型的（D）。

（A）微型車（B）乘用車（C）商用車（D）載貨車-l)Q5q*[*J9P

51、為使轉(zhuǎn)向輕便靈活，在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔與前軸拳部下端面裝有（B）。2a)W3_:?"j$E

（A）鍥形銷（B）推力軸承（C）輪轂軸承（D）平面軸承"a9Y*[)}`8{"U1}

52、以下部件中，（C）不屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

(A)轉(zhuǎn)向搖臂(B)轉(zhuǎn)向節(jié)臂(C)轉(zhuǎn)向輪(D)轉(zhuǎn)向橫拉桿

53、轉(zhuǎn)向軸出現(xiàn)松動(dòng)，可能由以下哪項(xiàng)原因引起（A）。

(A)轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)松動(dòng)(B)球頭節(jié)磨損(C)橫拉桿端頭松動(dòng)(D)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向臂松動(dòng)

54、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸制成中空的，以便（B）從中穿過(guò)。

（A）內(nèi)半軸（B）外半軸（C）主銷上段（D）主銷下段"

55、越野汽車的前橋?qū)儆冢–）。

(A)轉(zhuǎn)向橋(B)驅(qū)動(dòng)橋(C)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋(D)支承橋

56、前輪定位中，影響轉(zhuǎn)向操縱輕便的主要是（B）。

(A)主銷后傾(B)主銷內(nèi)傾(C)前輪外傾(D)前輪前束

57、主銷內(nèi)傾角的作用除了使車輪自動(dòng)回正外，另一作用是（A）。

（A）轉(zhuǎn)向操縱輕便（B）減少輪胎磨損

（C）形成車輪回正的穩(wěn)定力矩（D）提高車輪工作的安全性

58、在汽車橫向垂直平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷中心線（C）偏離垂線而向內(nèi)有一個(gè)傾斜角，稱為主銷內(nèi)傾角。;C"Z3y(V*X.i3z0P(Uj

(A)左端(B)右端(C)上端(D)下端

59、車輪前束是為了調(diào)整哪一個(gè)項(xiàng)目所帶來(lái)的不良后果而設(shè)置的(C)。

(A)主銷后傾角(B)主銷內(nèi)傾角(C)車輪外傾角(D)車輪內(nèi)傾角9J4n0A3x+{$M*z

60、主銷后傾角的作用除了保持汽車直線行駛外，另一作用是（A）。3S6r/S$N7r

（A）形成回正的穩(wěn)定力矩（B）減少輪胎磨損

（C）形成車輪回正的穩(wěn)定力矩（D）提高車輪工作的安全性

61、由于主銷后傾角的作用，車輪偏轉(zhuǎn)后有自動(dòng)回正的能力，其與車速的關(guān)系是（A）。

（A）車速越高，穩(wěn)定力矩就越大，車輪偏轉(zhuǎn)后回正的能力也強(qiáng).X8R:{/~-a#K

（B）車速越高，穩(wěn)定力矩就越小，車輪偏轉(zhuǎn)后回正的能力也弱"un4Je;_.K(t

（C）與車速無(wú)關(guān)（D）不能確定

62、后頃角越大，（B），轉(zhuǎn)向性變差。

（A）直行性越差，方向盤的復(fù)位力越強(qiáng)（B）直行性越強(qiáng)，方向盤的復(fù)位力越強(qiáng)

（C）直行性越差，方向盤的復(fù)位力越差（D）直行性越強(qiáng)，方向盤的復(fù)位力越差4

63、車輪（B）平面與縱向（）平面之間的夾角叫做前輪外傾角。0R$M&?$u*~V'C!s"`

（A）旋轉(zhuǎn)…水平（B）旋轉(zhuǎn)…垂直（C）外…水平（D）外…垂直

64、前輪外傾角的數(shù)值為（B）。

（A）正值（B）負(fù)值）（C）即可正也可負(fù)（D）其他各項(xiàng)都是

65、前輪外頃角的作用（A）。

（A）減輕方向盤的操縱力（B）增加方向盤的操縱力（C）減小轉(zhuǎn)向角（D）增大轉(zhuǎn)向角

66、左右兩前輪之間的距離前后端不相等，其（B）稱為前束值。a4k4L/Q'w+n3h-g*q.N6f

（A）和值（B）差值（C）積值（D）商值

67、前輪前束可通過(guò)改變（C）來(lái)調(diào)整。

（A）轉(zhuǎn)向輪角度（B）轉(zhuǎn)向縱拉桿長(zhǎng)度（C）轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度（D）梯形臂位置

68、前輪前束的作用是（D）。

（A）減輕方向盤的操縱力（B）形成回正的穩(wěn)定力矩

（C）減少輪胎磨損（D）防止車輪產(chǎn)生橫向滑動(dòng)

69、為了使輪胎易于拆裝，輪輞的中央部設(shè)有（C）。9{-h$U7Gs&e,s+H)L)]

（A）安裝槽（B）淺凹坑（C）深凹坑（D）安裝孔6H+B/w)^!r"K-h(N

70、車輪包括（B）。+J(b"\1w"m'gQ;w%g#Y

（A）輪胎（B）輪輞（C）輻板（D）輻條

71、鋁制車輪的特點(diǎn)（D）。$S7_3{(P$R8@

（A）質(zhì)量輕（B）散熱性好（C）容易腐蝕（D）其他各項(xiàng)都是

72、當(dāng)方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)、車身振動(dòng)癥狀時(shí)，應(yīng)（C）。

（A）升高輪胎氣壓（B）降低輪胎氣壓（C）做輪胎動(dòng)平衡（D）緊固輪胎螺栓:A!g;f7

73、裝有（C）彈簧的汽車可以調(diào)節(jié)車架與車輪之間的垂直距離，即可調(diào)整車身高度。

（A）鋼板（B）螺旋（C）扭桿（D）油氣

74、汽車的彈簧種類（D）。

（A）鋼板彈簧（B）螺旋彈簧（C）扭桿彈簧（D）其他各項(xiàng)都是

75、減振器的減振阻力一般來(lái)自于機(jī)油流經(jīng)（C）時(shí)產(chǎn)生的阻力。

（A）單向閥（B）節(jié)流閥（C）節(jié)流孔（D）導(dǎo)流孔

76、復(fù)動(dòng)式減振器在（C）有減振力產(chǎn)生。

（A）伸長(zhǎng)時(shí)（B）壓縮時(shí)（C）伸長(zhǎng)和壓縮都（D）平衡時(shí)

77、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由（C）來(lái)保證的。

（A）轉(zhuǎn)向盤（B）向直拉桿（C）轉(zhuǎn)向梯形（D）主銷后傾角!u0f8m"?3m1V)

78、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的（C）。%

（A）正效率高（B）逆效率高（C）正、逆效率都高（D）其他各項(xiàng)都是

79、（A）轉(zhuǎn)向器特別適于與麥弗遜懸架配合。

（A）齒輪齒條式（B）循環(huán)球式（C）曲柄指銷式（D）蝸桿滾輪式

80、（B）與指銷構(gòu)成蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副。

（A）曲柄（B）蝸桿（C）螺桿（D）蝸輪

81、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器中（D）。;h)g$H0U5Bd9]

（A）指銷是主動(dòng)件，蝸桿是從動(dòng)件（B）指銷是主動(dòng)件，蝸桿是主動(dòng)件

（C）指銷是從動(dòng)件，蝸桿是從動(dòng)件（D）指銷是從動(dòng)件，蝸桿是主動(dòng)件82、桑塔納采用（B）齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器。

（A）可變傳動(dòng)比（B）定傳動(dòng)比（C）角傳動(dòng)比（D）齒輪傳動(dòng)比

83、汽車懸架是連接（C）之間一切傳動(dòng)裝置的總稱。

（A）車輪與車橋（B）車輪與車架（C）車架與車橋（D）鋼板彈簧與車架%~-I9]$A%P:84、非獨(dú)立懸架的類型（A）。1D)}*_2d3~&C4W2C#C4f#|

（A）鋼板彈簧式（B）雙橫臂式（C）麥弗遜式（D）后擺臂式685、獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整前束時(shí)，應(yīng)（C）。+I/\3h$^*K-Y2t#J%|)}*w&t*D+n

（A）調(diào)整左邊一根橫拉桿（B）調(diào)整右邊一根橫拉桿

（C）左右二根一起調(diào)整（D）都可以調(diào)整5p-`%Z.^4Z(](x

86、動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒輪箱當(dāng)駕駛員向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，通過(guò)止回閥的工作油液壓力將活塞推向（A）。

（A）左邊（B）右邊（C）左右不定（D）中間不動(dòng)7j

87、放松制動(dòng)踏板，在（A）作用下，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙得以恢復(fù)，從而解除制動(dòng)。

（A）回位彈簧（B）支承銷（C）推桿（D）凸輪

88、液壓制動(dòng)系統(tǒng)由主缸、（D）等組成。

（A）輪缸（B）儲(chǔ)液室（C）推桿（D）其他各項(xiàng)都是-S:}0X5R4Y

89、液壓式制動(dòng)裝置在頻繁使用制動(dòng)器時(shí)，其液壓系統(tǒng)會(huì)（C）。

（A）制動(dòng)液沸騰（C）制動(dòng)管路膨脹（C）氣阻（D）制動(dòng)液泄漏7O"c"\-_-^8s5h,@8P

90、不屬于盤式制動(dòng)器的組成（D）。/F,h-_${!G!y(j

（A）制動(dòng)鉗（B）制動(dòng)盤（C）制動(dòng)片（D）回位彈簧4~"[+

91、駐車制動(dòng)器一般控制（B）。/A2R

（A）前二輪（B）后二輪（C）四輪（D）一個(gè)前輪，一個(gè)后輪%T

92、制動(dòng)總泵的作用是將踏板輸入的（B）轉(zhuǎn)換成液壓能。

（A）動(dòng)能（B）機(jī)械能（C）力矩（D）動(dòng)量%@.}!Y0|&u$n3OI

93、串聯(lián)制動(dòng)總泵的儲(chǔ)液罐內(nèi)的制動(dòng)液為（C）。

（A）第一室活塞使用（B）第二室活塞使用（C）二個(gè)共用（D）二個(gè)都不用

94、在行駛中氣壓制動(dòng)力的大小是駕駛員通過(guò)（D）來(lái)控制。

（A）空壓機(jī)（B）制動(dòng)氣室（C）繼動(dòng)閥（D）制動(dòng)