物流運(yùn)作成本控制培訓(xùn)課件

第11章物流運(yùn)作成本控制

本章學(xué)習(xí)重點(diǎn)影響物流成本的因素分析物流成本控制的含義、內(nèi)容及程序物流收益管理的特征及措施物流運(yùn)作管理12/28/20221【引例】施耐德電氣公司于1979年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是最早進(jìn)入中國(guó)的世界500強(qiáng)企業(yè)之一。施耐德電氣在中國(guó)的成功運(yùn)作與強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、先進(jìn)的物流管理模式、豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)密不可分。施耐德電氣認(rèn)為，由于競(jìng)爭(zhēng)壓力的加大和經(jīng)濟(jì)的全球化和區(qū)域化，企業(yè)不得不專(zhuān)心于自己的核心業(yè)務(wù)，專(zhuān)注于自己的成本降低和運(yùn)營(yíng)效率的提高，集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力，將非核心的部分外包。對(duì)于制造企業(yè)價(jià)值鏈而言，物流通常是僅次于制造過(guò)程中的材料費(fèi)，成本最高的一項(xiàng)活動(dòng)，大多數(shù)企業(yè)驚異于物流成本占總成本的比例如此之高，因此降低物流成本在促進(jìn)企業(yè)取得和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面扮演了重要的角色。在中國(guó)，施耐德電氣將國(guó)際運(yùn)輸外包給仕嘉、泛亞班拿、德迅3家運(yùn)輸商，將國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸從過(guò)去的20多家運(yùn)輸商整合到現(xiàn)在的CEVA、CAAC、大金、京鐵快運(yùn)、中國(guó)郵政、嘉里大通、馬士基等13家運(yùn)輸商。施耐德電氣在做倉(cāng)儲(chǔ)外包時(shí)，采取戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式。施耐德電氣北京中壓廠把倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸外包給了CAAC公司，施耐德電氣上海配電廠把倉(cāng)儲(chǔ)外包給了天地(TNT)公司，施耐德上海國(guó)際采購(gòu)部把倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸外包給辛克物流。12/28/20222案例啟發(fā)物流運(yùn)作成本控制是物流運(yùn)作管理的重要內(nèi)容之一，通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作成本的準(zhǔn)確把握，綜合平衡物流運(yùn)作各要素之間的效益背反關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的控制，科學(xué)合理地組織物流活動(dòng)，不僅有利于降低物流運(yùn)作中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，更有利于有效提高企業(yè)運(yùn)行效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。12/28/2022311.1.1物流成本的內(nèi)涵物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體地說(shuō)，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。12/28/20224物流成本的構(gòu)成按照物流功能劃分運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、物流信息及管理成本等。按照物流成本所處的領(lǐng)域劃分商品流通企業(yè)物流成本、制造企業(yè)物流成本和物流企業(yè)物流成本。12/28/2022511.1.2影響物流成本的因素1.產(chǎn)品因素產(chǎn)品價(jià)值產(chǎn)品密度特殊搬運(yùn)產(chǎn)品因素產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)性12/28/2022611.1.2影響物流成本的因素2.物流服務(wù)。物流服務(wù)對(duì)企業(yè)物流成本也是有影響的。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流服務(wù)越來(lái)越成為企業(yè)創(chuàng)造持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有效手段，更好的物流服務(wù)會(huì)增加收入，但同時(shí)也會(huì)提高物流成本。3.物流運(yùn)作方式。企業(yè)的物流運(yùn)作方式分自營(yíng)物流和外包物流兩種。4.核算方式。各企業(yè)不同的會(huì)計(jì)記賬需要導(dǎo)致了對(duì)于物流成本目前存在著很多不同的核算方式，從而使各企業(yè)的物流成本除了“量”的差異外，還存在著“質(zhì)”的差異。

12/28/2022711.2.1物流成本管理的必要性

物流成本管理宏觀效益物流成本管理微觀效益提高企業(yè)利潤(rùn)水平增強(qiáng)了企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)可以用更少的資源投入和消耗創(chuàng)造出更多的物質(zhì)財(cái)富提升行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；保持物價(jià)穩(wěn)定，相對(duì)提高居民購(gòu)買(mǎi)力節(jié)約物化勞動(dòng)及活勞動(dòng)，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源節(jié)約型社會(huì)的創(chuàng)建。12/28/2022811.2.1物流成本控制的含義物流成本控制是指在物流成本的形成過(guò)程中，對(duì)物流成本的各項(xiàng)影響因素，按照事先擬訂的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)劃、指導(dǎo)、限制和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)采取改進(jìn)措施予以糾正，從而使物流過(guò)程中的各項(xiàng)資源的耗費(fèi)和費(fèi)用開(kāi)支限制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)，促進(jìn)企業(yè)不斷降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。12/28/2022911.1.2物流成本控制的含義1．物流成本的局部控制物流成本的局部控制是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，針對(duì)物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的支出所采取的策略和控制，以達(dá)成預(yù)期的物流成本目標(biāo)。其有以下幾方面基本內(nèi)容：運(yùn)輸費(fèi)用的控制、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制、儲(chǔ)存費(fèi)用的控制、包裝費(fèi)用的控制、流通加工費(fèi)用的控制。2．物流成本的綜合控制交替損益現(xiàn)象是指物流成本的發(fā)生源很多，其成本發(fā)生的領(lǐng)域往往在企業(yè)里面屬于不同部門(mén)管理的領(lǐng)域，因此，這種部門(mén)的分割，就使得相關(guān)物流活動(dòng)無(wú)法進(jìn)行協(xié)調(diào)和優(yōu)化，出現(xiàn)此長(zhǎng)彼消、此損彼益的現(xiàn)象，對(duì)物流成本的控制不能片面追求局部要素的優(yōu)化，而是尋求物流的總體最優(yōu)化。12/28/202210按物流成本本發(fā)生的時(shí)時(shí)間事前控制事中控制事后控制11.2.2物物流成本本控制的內(nèi)內(nèi)容12/25/20221111.2.2物物流成本本控制的內(nèi)內(nèi)容1．物流成成本事前控控制物流成本事事前控制是是指在物流流活動(dòng)或提提供物流作作業(yè)前對(duì)影影響物流成成本的經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行行事前的規(guī)規(guī)劃、審核核，確定目目標(biāo)物流成成本，它是是物流成本本的前饋控控制。2．物流成成本事中控控制物流成本事事中控制是是在物流成成本形成過(guò)過(guò)程中，隨隨時(shí)對(duì)實(shí)際際發(fā)生的物物流成本與與目標(biāo)物流流成本進(jìn)行行對(duì)比，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)差差異并采取取相應(yīng)措施施予以糾正正，以保證證物流成本本目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)，它是是物流成本本的過(guò)程控控制。3．物流成成本事后控控制物流成本事事后控制是是在物流成成本形成之之后，對(duì)實(shí)實(shí)際物流成成本的核算算、分析和和考核。它它是物流成成本的反饋饋控制。12/25/20221211.2.3物物流成本本控制的程程序制定成本標(biāo)準(zhǔn)2確定物流成本控制對(duì)象1監(jiān)督物流成本的形成3及時(shí)揭示并糾正不利偏差412/25/20221311.2.3物流流成本控控制的程程序1．確定定物流成成本控制制對(duì)象物流成本本控制的的前提是是確定物物流成本本控制對(duì)對(duì)象，使使得費(fèi)用用控制有有據(jù)可依依，每一一企業(yè)可可根據(jù)本本企業(yè)的的性質(zhì)和和管理的的需要來(lái)來(lái)確定物物流成本本控制對(duì)對(duì)象。但但一旦選選定，就就不要輕輕易改變變，以保保持前后后各期的的一致性性和可比比性。2．制定定成本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定物流流成本控控制的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，是是物流成成本管理理控制過(guò)過(guò)程的首首要環(huán)節(jié)節(jié)。建立立適當(dāng)?shù)牡奈锪鞒沙杀究刂浦茦?biāo)準(zhǔn)，，可以為為以后的的差異分分析、業(yè)業(yè)績(jī)考核核及糾正正差異提提供良好好的基礎(chǔ)礎(chǔ)。物流流成本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包包括物流流成本計(jì)計(jì)劃中規(guī)規(guī)定的各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，但物物流成本本計(jì)劃中中的一些些指標(biāo)通通常都比比較綜合合，不能能滿足具具體控制制的要求求，這就就必須規(guī)規(guī)定一系系列具體體的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。12/25/20221411.2.3物流流成本控控制的程程序3．監(jiān)督督物流成成本的形形成根據(jù)控制制標(biāo)準(zhǔn)，，對(duì)物流流成本形形成的各各個(gè)項(xiàng)目目，經(jīng)常常地進(jìn)行行檢查、、評(píng)比和和監(jiān)督。。不僅要要檢查指指標(biāo)本身身的執(zhí)行行情況．．而且要要檢查和和監(jiān)督影影響指標(biāo)標(biāo)的各項(xiàng)項(xiàng)條件，，如物流流設(shè)施、、設(shè)備、、工具及及工人技技術(shù)水平平和工作作環(huán)境等等。各種種與物流流相關(guān)聯(lián)聯(lián)的費(fèi)用用的日常常控制，，不僅要要有專(zhuān)人人負(fù)責(zé)和和監(jiān)督，，而且要要使費(fèi)用用發(fā)生的的執(zhí)行者者實(shí)行自自我控制制，還應(yīng)應(yīng)當(dāng)在責(zé)責(zé)任制中中加以規(guī)規(guī)定。4．及時(shí)時(shí)揭示并并糾正不不利偏差差揭示物流流成本差差異即核核算確定定實(shí)際物物流成本本脫離標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的差差異，分分析差異異的成因因，明確確責(zé)任的的歸屬。。針對(duì)物物流成本本差異發(fā)發(fā)生的原原因，分分析情況況，分清清輕重緩緩急，提提出改進(jìn)進(jìn)措施，，加以貫貫徹執(zhí)行行。12/25/20221511.2.4物流流成本控控制的方方法物流成本綜合控制法標(biāo)準(zhǔn)成本法責(zé)任成本法目標(biāo)成本法物流成本局部控制法物流行政成本控制倉(cāng)儲(chǔ)成本控制運(yùn)輸成本控制12/25/20221611.2.4物流流成本控控制的方方法目標(biāo)成本本法(1)制定定目標(biāo)售價(jià)。。目標(biāo)售價(jià)的的制定可采用用消費(fèi)者需求求研究法和競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)者分析研研究法。(2)確定定目標(biāo)利潤(rùn)。。每種產(chǎn)品可可能因不同市市場(chǎng)需求、售售價(jià)政策、成成本結(jié)構(gòu)、所所需投入資本本、品質(zhì)等因因素不同，其其利潤(rùn)目標(biāo)也也會(huì)有所不同同。確定目標(biāo)利潤(rùn)潤(rùn)可采用目標(biāo)標(biāo)利潤(rùn)率法，，其計(jì)算公式式為：(3)確定定目標(biāo)成本。。目標(biāo)成本為為目標(biāo)售價(jià)減減去目標(biāo)利潤(rùn)潤(rùn)，按上述方方法計(jì)算出的的目標(biāo)成本，，只是初步設(shè)設(shè)想，它提供供了一個(gè)分析析問(wèn)題的合乎乎需要的起點(diǎn)點(diǎn)。這不一定定完全符合實(shí)實(shí)際，還需要要對(duì)其可行性性進(jìn)行分析。。目標(biāo)利潤(rùn)＝本企業(yè)總資產(chǎn)×同類(lèi)企業(yè)平均資產(chǎn)利潤(rùn)率本企業(yè)凈資產(chǎn)×同類(lèi)企業(yè)平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)服務(wù)收入×同類(lèi)企業(yè)平均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率12/25/20221711.2.4物物流成本控控制的方法責(zé)任成本法（1）計(jì)算責(zé)責(zé)任成本的關(guān)關(guān)鍵是判別每每一項(xiàng)成本費(fèi)費(fèi)用支出的責(zé)責(zé)任歸屬。（2）依次按按下列5個(gè)步步驟來(lái)處理。。①直接計(jì)入入責(zé)任中心；；②按責(zé)任基基礎(chǔ)分配；③③按受益基礎(chǔ)礎(chǔ)分配；④歸歸入某一個(gè)特特定的責(zé)任中中心；⑤不能能歸屬于任何何責(zé)任中心的的固定成本，，不進(jìn)行分?jǐn)倲?。?）為了明明確各單位責(zé)責(zé)任的執(zhí)行情情況，必須對(duì)對(duì)其定期進(jìn)行行責(zé)任成本的的計(jì)算與考核核，以便對(duì)各各責(zé)任單位的的工作做出正正確的評(píng)價(jià)。。（4）責(zé)任成成本對(duì)單位業(yè)業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)與與考核。12/25/20221811.2.4物物流成本控控制的方法標(biāo)準(zhǔn)成本法(1)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)成本的制定定。標(biāo)準(zhǔn)成本本由產(chǎn)品的直直接材料、直直接人工和間間接費(fèi)用3部部分組成，通通常把直接材材料、直接人人工和間接費(fèi)費(fèi)用3大項(xiàng)目目按其形態(tài)劃劃分為變動(dòng)成成本與固定成成本，以此作作為制定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。(2)成本差差異分析計(jì)算算。成本差異異是指實(shí)際成成本與標(biāo)準(zhǔn)成成本之間的差差額。實(shí)際成成本超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)成本所形成成的差異叫做做不利差異、、逆差或超支支；實(shí)際成本本低于標(biāo)準(zhǔn)成成本所形成的的差異叫做有有利差異、順順差或節(jié)約。。在成本控制制過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)有利差差異，懲罰不不利差異。12/25/20221911.2.4物物流流成成本本控控制制的的方方法法運(yùn)輸輸成成本本控控制制(1)合合理理選選擇擇運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式和和運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具。。在在目目前前多多種種運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具并并存存的的情情況況下下，，在在控控制制運(yùn)運(yùn)輸輸成成本本時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)不不同同商商品品的的性性質(zhì)質(zhì)、、數(shù)數(shù)量量等等，，選選擇擇不不同同類(lèi)類(lèi)型型、、額額定定噸噸位位及及對(duì)對(duì)溫溫度度、、濕濕度度等等有有要要求求的的運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具。。(2)提提高高運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的實(shí)實(shí)載載率率。。一一是是通通過(guò)過(guò)合合理理配配載載、、循循環(huán)環(huán)取取貨貨等等形形式式盡盡量量減減少少空空車(chē)車(chē)行行程程，，提提高高行行程程利利用用率率。。二二是是通通過(guò)過(guò)三三維維模模擬擬軟軟件件實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨貨物物裝裝載載優(yōu)優(yōu)化化，，充充分分利利用用運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的額額定定能能力力。。(3)合合理理規(guī)規(guī)劃劃運(yùn)運(yùn)輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。。一一是是路路線線選選擇擇。。二二是是節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)規(guī)規(guī)劃劃。。12/25/20222011.2.4物物流流成成本本控控制制的的方方法法倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成成本本控控制制(1)進(jìn)進(jìn)行行合合理理的的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與空空間間布布局局決決策策，，提提高高倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的的利利用用率率(2)實(shí)實(shí)行行分分類(lèi)類(lèi)管管理理，，將將倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)中中的的物物品品，，按按不不同同品品種種、、不不同同特特性性、、不不同同價(jià)價(jià)值值分分成成不不同同等等級(jí)級(jí)，，實(shí)實(shí)行行有有重重點(diǎn)點(diǎn)的的管管理理。。(3)合合理理控控制制庫(kù)庫(kù)存存水水平平。。(4)采采用用倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)。。12/25/20222111.2.4物物流流成成本本控控制制的的方方法法3．．物物流流行行政政管管理理成成本本的的控控制制(1)有有效效整整合合物物流流職職能能。。(2)建建立立現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)。。(3)建建立立物物流流成成本本構(gòu)構(gòu)成成模模式式與與物物流流管管理理會(huì)會(huì)計(jì)計(jì)制制度度。。12/25/20222211.2.5物物流成本管理理和控制中應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)題題（1）必須須將物流成本本明確化，并并設(shè)置恰當(dāng)?shù)牡挠?jì)算基準(zhǔn)，，但更為重要要的是明確計(jì)計(jì)算物流成本本的目的。如如不明確計(jì)算算目的，計(jì)算算物流成本也也沒(méi)有什么用用處，應(yīng)找出出最適合目標(biāo)標(biāo)的計(jì)算方式式。（2）不應(yīng)該該把物流只看看作是需要支支付的費(fèi)用，，而應(yīng)把它當(dāng)當(dāng)作資源加以以有效地利用用。也就是將將物流成本看看作是一種生生產(chǎn)要素，應(yīng)應(yīng)當(dāng)利用物流流成本資源促促進(jìn)銷(xiāo)售，爭(zhēng)爭(zhēng)取顧客。為為確保收益，，必要時(shí)可以以考慮加大物物流成本，爭(zhēng)爭(zhēng)取銷(xiāo)售目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）應(yīng)該充充分地考慮物物流服務(wù)水平平，然后在一一定的服務(wù)水水平的前提下下考慮如何降降低成本。（4）物流成成本要在銷(xiāo)售售和生產(chǎn)之后后進(jìn)行計(jì)算，，有些成本是是物流部門(mén)無(wú)無(wú)法管理的。。12/25/20222311.2.5物物流成本管理理和控制中應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)題題（5）物流預(yù)預(yù)算是在生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃和銷(xiāo)售售計(jì)劃的基礎(chǔ)礎(chǔ)上作出的，，生產(chǎn)、銷(xiāo)售售出了問(wèn)題，，一般會(huì)直接接使物流的預(yù)預(yù)算和實(shí)際出出現(xiàn)差異。當(dāng)當(dāng)預(yù)算出現(xiàn)差差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)當(dāng)想辦法指明明是物流的責(zé)責(zé)任，還是生生產(chǎn)或銷(xiāo)售的的責(zé)任。（6）為降低低物流成本，，一般都建立立物流成本委委員會(huì)進(jìn)行研研究，委員會(huì)會(huì)應(yīng)當(dāng)有銷(xiāo)售售和生產(chǎn)部門(mén)門(mén)的成員參加加，以便通盤(pán)盤(pán)考慮生產(chǎn)和和銷(xiāo)售方面的的因素。（7）物流部部門(mén)應(yīng)努力向向各部門(mén)、各各階層隨時(shí)提提供與交貨條條件、商品搭搭配情況有關(guān)關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用用等準(zhǔn)確的物物流成本信息息。今后必須須分別地在銷(xiāo)銷(xiāo)售部門(mén)推銷(xiāo)銷(xiāo)員中建立物物流成本責(zé)任任制。（8）企業(yè)應(yīng)應(yīng)積極進(jìn)行成成果評(píng)估和物物流盈虧的分分析。12/25/20222411.3.1物物流服務(wù)收益益管理概述◆收益管理是是一種謀求收收入最大化的的新經(jīng)營(yíng)管理理技術(shù)。它誕誕生于20世世紀(jì)80年代代，最早由民民航業(yè)開(kāi)發(fā)◆收益管理把把科學(xué)的預(yù)測(cè)測(cè)技術(shù)和優(yōu)化化技術(shù)與現(xiàn)代代計(jì)算機(jī)技術(shù)術(shù)完美地結(jié)合合在一起，將將市場(chǎng)細(xì)分、、定價(jià)等營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)理論深入應(yīng)應(yīng)用到了非常常精細(xì)的水平平，從而形成成了一套系統(tǒng)統(tǒng)的理念和管管理方法?！羰找婀芾碇髦饕峭ㄟ^(guò)需需求分析，以以最優(yōu)的價(jià)格格把產(chǎn)品或服服務(wù)銷(xiāo)售給最最合適顧客，，從而使收益益最大化的管管理工具。其其核心是價(jià)格格細(xì)分，就是是根據(jù)客戶不不同的需求特特征和價(jià)格彈彈性向客戶執(zhí)執(zhí)行不同的價(jià)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。這這種價(jià)格細(xì)分分通過(guò)價(jià)格藩藩籬將那些愿愿意并且能夠夠消費(fèi)得起的的客戶和為了了使價(jià)格低一一點(diǎn)而愿意改改變自己消費(fèi)費(fèi)方式的客戶戶區(qū)分開(kāi)，最最大限度地開(kāi)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，提提高效益，實(shí)實(shí)現(xiàn)收益最大大化。12/25/20222511.3.2物物流服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商的收益管管理物流服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商收益管理理的應(yīng)用特征征(1)服務(wù)務(wù)的不可儲(chǔ)存存性。(2)服務(wù)務(wù)的高固定成成本，低變動(dòng)動(dòng)成本。(3)市場(chǎng)場(chǎng)的可分性。。(4)服務(wù)務(wù)的預(yù)售性。。(5)需求求的波動(dòng)性大大。(6)相對(duì)對(duì)固定的服務(wù)務(wù)能力。12/25/20222611.3.2物物流服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商的收益管管理物流服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商收益管理理的主要措施施(1)以收收益為中心的的服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整。(2)多層層次的價(jià)格體體系。(3)市場(chǎng)場(chǎng)細(xì)分。12/25/202227本章小結(jié)物流成本是指指伴隨著企業(yè)業(yè)的物流活動(dòng)動(dòng)而發(fā)生的各各種費(fèi)用，是是物流活動(dòng)中中所消耗的物物化勞動(dòng)和活活勞動(dòng)的貨幣幣表現(xiàn)，產(chǎn)品品因素、物流流服務(wù)、物流流運(yùn)作方式、、核算方式等等因素影響物物流成本的控控制。物流成本控制制分為綜合控控制和局部控控制。綜合控控制方法主要要有目標(biāo)成本本法、責(zé)任成成本法、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)成本法；局局部控制方法法主要包括運(yùn)運(yùn)輸成本控制制、倉(cāng)儲(chǔ)成本本控制和物流流行政管理成成本控制方法法。物流成本絕對(duì)對(duì)控制與相對(duì)對(duì)控制有不同同應(yīng)用領(lǐng)域，，在物流增值值服務(wù)中的相相對(duì)控制會(huì)有有積極的作用用。物流服務(wù)具備備收益管理工工具應(yīng)用的特特征，通過(guò)收收益管理理念念和管理方法法使物流服務(wù)務(wù)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)現(xiàn)滿足客戶需需求前提的收收益最大化。。12/25/202228能力測(cè)驗(yàn)一、辨析題1．產(chǎn)品密度度越大，相同同運(yùn)輸單位所所裝的貨物越越多，運(yùn)輸成成本就越高。。()2．物流成本本控制是物流流管理的重要要內(nèi)容。()3．對(duì)物流成成本的控制不不能片面追求求局部要素的的優(yōu)化，而是是尋求物流的的總體最優(yōu)化化。()4．標(biāo)準(zhǔn)成本本法指根據(jù)預(yù)預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的物流營(yíng)業(yè)業(yè)收入扣除目目標(biāo)利潤(rùn)的一一種成本計(jì)算算方法。()5．物流成本本的事中控制制通常采用目目標(biāo)成本法。。()12/25/202229二、選選擇題題1．影影響物物流成成本的的首要要因素素是()。。A．產(chǎn)產(chǎn)品因因素B．物物流服服務(wù)C．物物流運(yùn)運(yùn)作方方式D．核核算方方式2．在在企業(yè)業(yè)的財(cái)財(cái)務(wù)會(huì)會(huì)計(jì)中中，()一一般是是計(jì)入入制造造費(fèi)用用而難難于單單獨(dú)反反映，，這一一部分分的物物流費(fèi)費(fèi)用比比人們們想象象的要要大得得多。。A．向向企業(yè)業(yè)外部部支付付的物物流費(fèi)費(fèi)B．．企業(yè)業(yè)內(nèi)部部消耗耗的物物流費(fèi)費(fèi)用C．委委托的的物流流費(fèi)用用D．．自家家物流流費(fèi)3．從從其所所處的的領(lǐng)域域看，，物流流成本本可分分為()。。A．商商品流流通企企業(yè)物物流成成本B．社社會(huì)物物流成成本C．制制造企E．宏觀物流成本4．流通企業(yè)物流成本的基本構(gòu)成有()。A．企業(yè)員工工資及福利費(fèi)B．能源消耗 C．差旅費(fèi)D．支付的貸款利息E．經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各種管理成本5．物流成本控制的內(nèi)容包括()。A．物流成本綜合控制 B．物流成本事中控制 C．物流成本事前控制D．物流成本事后控制E．物流成本局部控制12/25/202230企業(yè)調(diào)調(diào)研1．選選擇一一家您您所在在地的的生產(chǎn)產(chǎn)或商商貿(mào)流流通企企業(yè)的的物流流服務(wù)務(wù)提供供商，，參考考本章章引導(dǎo)導(dǎo)案例例的分分析思思路，，調(diào)查查分析析該物物流企企業(yè)是是如何何進(jìn)行行物流流成本本控制制的。。2．選選擇您您所在在地區(qū)區(qū)當(dāng)?shù)氐睾屯馔獾厝肴腭v本本地的的大型型工業(yè)業(yè)企業(yè)業(yè)各一一家，，撰寫(xiě)寫(xiě)其物物流成成本控控制調(diào)調(diào)研報(bào)報(bào)告。。12/25/202231閱讀參參考材材料1．（（美））斯托托克等等.戰(zhàn)戰(zhàn)略略物流流管理理.北北京京：中中國(guó)財(cái)財(cái)政經(jīng)經(jīng)濟(jì)出出版社社，20032．（（美））鮑爾爾索克克斯等等.供供應(yīng)應(yīng)鏈物物流管管理（（第2版））.北北京京：機(jī)機(jī)械工工業(yè)出出版社社，20073.鮑鮑新新中，，崔巍巍.物流流成本本管理理與控控制（（第2版））.北京京：電電子工工業(yè)出出版社社，20094.黃黃由由衡.物流流成本本管理理理論論及其其應(yīng)用用.北京京：中中國(guó)物物資出出版社社，200912/25/202232案例討論論鋼鐵企業(yè)業(yè)如何降降低物流流成本鋼鐵企業(yè)業(yè)的物流流一般經(jīng)經(jīng)過(guò)以下下幾個(gè)步步驟：采采購(gòu)、運(yùn)運(yùn)輸、裝裝卸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)及配配送等，，同時(shí)為為保證原原燃料在在整個(gè)流流動(dòng)過(guò)程程中數(shù)量1．建立穩(wěn)定的原燃料供應(yīng)系統(tǒng)近年，原料價(jià)格猛漲導(dǎo)致了鋼鐵成本的大幅上漲，怎樣保證原料的正常供應(yīng)又能獲得合理的價(jià)格，主要方法是：①與境內(nèi)外原燃料供應(yīng)商進(jìn)行合作或合資，建立長(zhǎng)期、牢固的原燃料生產(chǎn)供應(yīng)基地，同時(shí)可取得相對(duì)低的價(jià)格，有效降低原料的采購(gòu)成本，如韓國(guó)浦項(xiàng)與BHP-Billiton礦業(yè)公司合作鐵礦項(xiàng)目，使其礦石成本較以前低了10%；②與國(guó)內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)聯(lián)合在國(guó)外投資礦山，如武鋼、馬鋼、沙鋼、唐鋼聯(lián)合與BHP公司合作開(kāi)采礦山，使礦石的采購(gòu)價(jià)格下降一半左右。12/25/2022332．改善善物流運(yùn)運(yùn)輸管理理在鋼鐵企企業(yè)中，，如何降降低物流流的運(yùn)輸輸成本一一直是困困擾各企企業(yè)問(wèn)題題，運(yùn)輸輸成本包包括運(yùn)輸輸費(fèi)用、、裝卸費(fèi)費(fèi)用等。?？梢詮膹囊韵聨讕讉€(gè)方面面考慮。。(1)與與運(yùn)輸輸公司簽簽訂長(zhǎng)期期的運(yùn)輸輸合同。。因?yàn)榇蟠蠖鄶?shù)鋼鋼鐵企業(yè)業(yè)物流的的運(yùn)輸過(guò)過(guò)程都是是由運(yùn)輸輸公司承承擔(dān)，與與運(yùn)輸公公司合作作，簽訂訂長(zhǎng)期的的運(yùn)輸合合同，有有利于享(2)擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模。當(dāng)達(dá)到一定的規(guī)模的時(shí)候，可以采取大噸位的運(yùn)輸工具，從整體上降低運(yùn)輸費(fèi)用。如在國(guó)外采購(gòu)礦石后，若采購(gòu)數(shù)量增大，可租用10萬(wàn)噸級(jí)以上運(yùn)礦船，使海運(yùn)費(fèi)比5萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)礦船每噸單程運(yùn)費(fèi)節(jié)省4美元以上。當(dāng)企業(yè)一次不需如此噸位時(shí)，可幾家企業(yè)協(xié)作運(yùn)輸。(3)盡量減少原燃料的周轉(zhuǎn)次數(shù)。因?yàn)樵厦恐苻D(zhuǎn)一次，將增加裝卸費(fèi)用和相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用。目前新建鋼鐵企業(yè)選擇海邊城市就有這方面的考慮。對(duì)于老的鋼鐵企業(yè)，可采取江海聯(lián)運(yùn)的方式，將原燃料運(yùn)到離企業(yè)最近的堆場(chǎng)后再轉(zhuǎn)運(yùn)到廠內(nèi)，如武鋼大量用江海直達(dá)型運(yùn)輸船只運(yùn)送礦石。(4)盡量降低車(chē)輛的空載率，提高車(chē)輛的利用率。目前我國(guó)鋼鐵企業(yè)在物流運(yùn)輸方面現(xiàn)代化水平較低，很多新技術(shù)還沒(méi)有運(yùn)用到運(yùn)輸方面(如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)等)，將這些技術(shù)運(yùn)用在運(yùn)輸方面，可以提高車(chē)輛的利用率，降低車(chē)輛的空載率。12/25/2022343．合理理安排倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)必要的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)能有有效保證證企業(yè)的的連續(xù)生生產(chǎn)，但但過(guò)量的的倉(cāng)儲(chǔ)不不僅大量量占用周周轉(zhuǎn)資金金，同時(shí)時(shí)要付出出額外的的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)費(fèi)用。另另外，由由于配礦礦結(jié)構(gòu)的的變化，，大量采采購(gòu)后使使得部分分積壓的的原料長(zhǎng)長(zhǎng)期得不不到使用用。鋼鐵鐵企業(yè)的的最小庫(kù)庫(kù)存量可可用Smin＝＝D×L×Hs(D為反應(yīng)時(shí)時(shí)間、L為日消耗耗量、Hs為安全系系數(shù))公公式表達(dá)達(dá)。此時(shí)時(shí)資金最最少，反反映到原原燃料的的相關(guān)價(jià)價(jià)格最低低。同時(shí)時(shí)因使用用料場(chǎng)的的儲(chǔ)位相相對(duì)較少少，減少少了倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理費(fèi)費(fèi)用。對(duì)于因配配礦結(jié)構(gòu)構(gòu)發(fā)生變變化而引引起的原原料積壓壓，應(yīng)采采取必要要的處理理措施。。一方面面，在停停止采購(gòu)購(gòu)之后將將相關(guān)的的原燃料料用完。。另一方方面，可可將積壓壓的原燃燃料低配配比地參參與生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程，，既保證證了使用用質(zhì)量同同時(shí)又盤(pán)盤(pán)活了資資金。4．加強(qiáng)強(qiáng)原料管管理，減減少不必必要損失失對(duì)于鋼鐵鐵企業(yè)來(lái)來(lái)說(shuō)，原原料從采采購(gòu)到生生產(chǎn)一線線，經(jīng)過(guò)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)運(yùn)輸，存存在一定定的途耗耗，少數(shù)數(shù)運(yùn)輸企企業(yè)利用用它來(lái)弄弄虛作假假。采取取的對(duì)策策有：首首先，采采取必要要的檢驗(yàn)驗(yàn)手段，，特別應(yīng)應(yīng)檢測(cè)運(yùn)運(yùn)礦船、、火車(chē)皮皮、貨車(chē)車(chē)的中下下部，因因?yàn)樵既剂显旒偌僦饕刹扇　把b裝底賣(mài)面面”行為為；其次次，加強(qiáng)強(qiáng)計(jì)量方方面的管管理，對(duì)對(duì)運(yùn)輸造造成的途途耗需進(jìn)進(jìn)行分析析，超過(guò)過(guò)合理范范圍的，，應(yīng)給予予懲處；；最后，，加強(qiáng)鋼鋼鐵企業(yè)業(yè)職員的的技能及及思想教教育，也也是原燃燃料數(shù)量量和品質(zhì)質(zhì)的保障障。12/25/2022355．開(kāi)發(fā)物流流信息決策網(wǎng)網(wǎng)，使企業(yè)信信息流暢通無(wú)無(wú)阻由于鋼鐵企業(yè)業(yè)涉及面廣，，原燃料的采采購(gòu)、運(yùn)輸、、倉(cāng)儲(chǔ)、配比比使用環(huán)環(huán)相相扣，如果不不能準(zhǔn)確地掌掌握物流信息息，就不能很很好地進(jìn)行決決策，不能有有效、低成本本地運(yùn)用相關(guān)關(guān)資源，造成成整個(gè)企業(yè)的的生產(chǎn)成本增增加。因此，，開(kāi)發(fā)鋼鐵企企業(yè)信息網(wǎng)，，實(shí)現(xiàn)信息化化管理勢(shì)在必必行。12/25/202236案例討論題1．根據(jù)案例例內(nèi)容，分析析鋼鐵企業(yè)在在物流成本方方面所采取的的措施。2．結(jié)合所學(xué)學(xué)知識(shí)，談?wù)務(wù)勗谖锪鞒杀颈究刂品矫孢€還有哪些措施施。12/25/202237辨析題參考答答案：1.誤2.正正3.正4.誤5.誤選擇題參考答答案：1.A2.B3.ACD4.ABCDE5.BCD12/25/2022389、靜夜四四無(wú)鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。2022/12/252022/12/25Sunday,December25,202210、雨中黃黃葉樹(shù)，，燈下白白頭人。。。2022/12/252022/12/252022/12/2512/25/20226:37:34AM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。2022/12/252022/12/252022/12/25Dec-2225-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。2022/12/252022/12/252022/12/25Sunday,December25,202213、乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)夢(mèng)，相悲各問(wèn)問(wèn)年。。2022/12/252022/12/252022/12/252022/12/2512/25/202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國(guó)國(guó)見(jiàn)青青山。。。25十十二二月20222022/12/252022/12/252022/12/2515、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。。十二月月222022/12/252022/12/252022/12/2512/25/202216、行行動(dòng)動(dòng)出出成成果果，，工工作作出出財(cái)財(cái)富富。。。。2022/12/252022/12/2525December202217、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時(shí)時(shí)，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點(diǎn)點(diǎn)的的射射線線向向前前。。。。2022/12/252022/12/252022/12/252022/12/259、沒(méi)沒(méi)有有失失敗敗，，只只有有暫暫時(shí)時(shí)停停止止成成功功?。?。。2022/12/252022/12/25Sunday,December25,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有結(jié)結(jié)果果，，但但是是不不努努力力卻卻什什么么改改變變也也沒(méi)沒(méi)有有。。。。2022/12/252022/12/252022/12/2512/25/20226:37:35AM11、成功就就是日復(fù)復(fù)一日那那一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小努努力的積積累。。。2022/12/252022/12/252022/12/25Dec-2225-Dec-221