各分部分項工程的施工方案及質量保證措施

各分部分項工程的施工方案及質量保證措施4.1各分部分項工程準備工作4.1.1人員的準備及措施建立精干的施工班組。針對工程專業(yè)性較強，施工班組的建立將充分考慮專業(yè)、工種的合理配合，技工、普工的比例關系，合理組織勞動力。施工班組建立的原則是符合流水施工組織的要求，并依此制定出本工程的勞動力需求計劃，各部門負責人以安全技術交底的形式，將本工程的具體情況，根據工程進度情況，逐步向施工班組長進行交底。各施工班組長在開工進場前對具體施工人員完成動員工作。建立健全有關管理制度。項目管理制度是否健全，直接影響各分項施工的順利進行。對本項目的所有參與人員，做到定責定崗，獎罰分明，使人員動員工作落實到實處。4.1.2機械設備準備及措施根據工程特點、規(guī)模、進度及施工工藝要求，確定施工機械設備的類型、數量和進場時間。對公司施工機械設備數量不足的進行合理配置或進行外購、租借，使機械設備在數量、性能上完全滿足工程施工需要。對工程將要使用的機械設備進行全面檢查維護，確保其使用正常，性能穩(wěn)定。對機械設備駕駛員、操作員等特殊工種進行專業(yè)知識培訓，持證上崗，并進行安全技術交底。對進場的機械設備在數量上有所儲備，以防搶工期及機械故障等因素發(fā)生時機械設備數量上不足。4.1.3材料準備及措施選擇建設單位及監(jiān)理認可的瀝青混凝土、雨污水管材及混凝土構件生產廠家，瀝青混凝土及水泥混凝土實行建設單位材料準入制度，提前考察落實簽訂供貨合同，以確保材料的質量和施工進度。根據招標文件，1本工程的鋼絞線、波紋管、錨具、抗震支座選用優(yōu)質產品，選定的產品近年來在特大橋、大橋等重大項目中有良好的業(yè)績和質量信譽，選用前組織建設單位、監(jiān)理及相關部門前往3家以上的企業(yè)進行考察后確定。本次高架橋結構工程設計使用年限100年，為提高混凝土抗碳化能力和耐久性，混凝土的配合比通過試配選定，符合強度、耐久性等質量要求，混凝土中氯離子含量不得大于水泥用量的0.06%，堿總含量不得超過3kg/m3。要求攪拌站在供應主橋、引橋承臺、墩身、箱梁等結構用的水泥混凝土時，不得使用粉煤灰，并在配合比審批時嚴格審查。4.1.4技術準備及措施組織和落實主要工程技術人員進行圖紙會審，認真熟悉施工圖紙，熟悉設計圖紙的細節(jié)，并認真閱讀招標文件內容和涉及的一切規(guī)范、規(guī)定、要求和參照的標準，真正了解工程設計意圖，對設計圖案和文件進行核對，根據現場具體施工條件，調整出最佳施工方案。然后編制總體實施性施工組織設計和各分部分項施工方案，報監(jiān)理及建設單位審批后組織施工。根據招標文件要求，設立現場自檢試驗室，要求具備基本的試驗設備和全套土工試驗設備。對使用的試驗設備等提前進行采購、校驗、檢定。試驗室按招標文件規(guī)定的要求及項目部計劃的試驗檢測計劃進行自檢，自檢合格后方可由建設單位和監(jiān)理認可的第三方檢測機構進行試驗檢測。4.2測量工程施工方案4.2.1測量控制本工程坐標系統采用1994南通城市坐標系，高程采用1985國家高程基準。本工程包括了道路、橋梁、排水等項的施工，故施工過程中對測量工作要求標準高。我們在工程的施工中將合理調配測量設備、人員，使2測量工作圓滿達到預期目標。1）測量準備工作⑴技術準備測量員要嚴格按分項工程的圖紙進行認真熟悉學習，對設計圖紙中提交的數據以及相關的幾何尺寸進行復核，發(fā)現有不符現象及時上報有關部門校核、更正。測量內業(yè)的整理、計算出的各種數據、幾何尺寸要經兩人以上的復核無誤后，方可到施工現場放線。⑵現場準備做好交接樁手續(xù)并及時對交樁圖、設計或測繪院給定的水準點以及中心線等進行復核，無誤后方可進行栓點、引點、放線、釘樁、保護。在確認資料與樁點無誤后，進行控制樁的加密：利用建設單位或測繪院交樁的控制點和資料，在道路上無控制網的地段分別進行控制網的布設，尤其在道路交叉路口及結構附近要加密測設。測量精度達到相應的國家技術標準。認真做好測量定線、復核及預檢記錄，對施工的工序進行核測，做好各項記錄，保證原始資料準確齊全。⑶人員配備項目部設立施工專業(yè)隊測量班，由技術質量部直接領導，對全項目測量工作負全責。配備足夠的測量人員，所有測量人員必須持證上崗，有豐富的工程測量施工經驗。⑷測量儀器配備全站儀，經緯儀，水準儀，50m鋼卷尺，鋁合金塔尺，5m鋼卷尺等。設專人定期對測量儀器進行檢查，保證所用設備均在使用有效期內；放設的樁點定期進行復核。使用的儀器設立計量臺帳，復核有記錄，原始資料齊全。2）建立測量控制系統工程開工前，對建設單位所交的各中心樁位和水準點復測無誤后妥3善保護，并按施工需要布設滿足施工精度要求的測量控制網；同時建立測量定期復核制度，每兩個星期對沿線重要控制樁位、水準點進行復核，保證施工測量精度。3）建立平面控制網配合建設單位、監(jiān)理部門對有關部門提供的平面控制點及高程控制點進行交接樁并做好記錄和栓樁。組織測量人員對平面控制點及高程控制點進行實地復測、校核，如果發(fā)現誤差超出限差或控制點的精度，不能滿足施工要求時，須及時上報有關部門，此項工作應在開工前完成。復測工作完成后，立即上報監(jiān)理部門批準。然后再結合實際情況，建立測區(qū)的加密控制網，加密控制點一般選擇圍繞測區(qū)布設成環(huán)狀的導線點，其邊長應不大于500m。選點時考慮不受施工作業(yè)的影響，并實施對測點的各種保護措施。閉合導線的測量精度要依據國家標準《城市測量規(guī)范》中一級導線的有關要求進行，即邊長不大于500m；測角中誤差5″以內；兩個測回數相對閉合差達到1/15000。建立導線加密控制的標準是：既要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。加密控制導線測完后，要對測量成果進行整體平差，在滿足精度要求的基礎上，報監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。4）建立高程控制網高程控制加密點與加密控制導線相同，進行環(huán)狀閉合。施工前根據設計圖紙和指定的水準點，設置臨時水準點。臨時水準點每隔200～300m設一個，臨時水準點必須回測閉合，閉合差按照三級水準技術要求不得大于12Lmm（式中L水準線路長度，單位km）。滿足精度要求后報監(jiān)理驗收審批。4結合本工程的實際情況，在施工過程中建立臨時水準點，一般距施工現場不少于60m。臨時水準點選在牢固且不易破壞的地方，當施工過程中水準點不得不被破壞時，及時將其引測至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準點等級相同。施工過程中，在使用任何水準點前必須進行兩點間的相互復測，確認無誤后再行使用，對于所有高程控制點要建立定期復測。4.2.2施工測量本標段包含的主要施工測量項目：道路、橋梁及管線施工測量。1）道路施工測量道路工程主要控制路基、基層、面層、路緣石及方磚步道的高程、橫縱坡度及道路中心線位置。道路施工時，根據設計圖提供的坐標，定出道路百米樁位置，注明里程樁號及樁頂與道路中心線設計高程的高差，放出道路中心線及邊線。完成對原地表標高、橫斷面的測量工作。在路基及路面施工時亦采用同樣的方法。在石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工完畢后，測設出路緣石的位置線和高程，隨后根據路緣石及各層油面的高程確定出攤鋪機的準繩或高程杠的參照數據。路面施工測量是路面質量保證的關鍵，尤其是路口的施工測量。施測前一定要熟悉圖紙，推算好各斷面、結構層的標高。2）橋梁施工測量⑴橋梁下部結構施工測量樁基放樣根據墩、臺控制點，用軸線交會法或極坐標法進行定位。施工前對各樁基分別定出十字控制樁，以便于施工過程中進行檢查。樁基礎施工過程中的高程控制采用十字高程樁進行控制。橋梁墩、臺施工放樣采用借線法投測軸線控制線，也可用極坐標法或角度交會法進行施工放樣；高程測量采用附和水準測量法；垂直度采用經緯儀或鉛直儀進行控制。5⑵橋梁上部結構施工測量支座的施工放樣根據軸線控制點測設蓋梁中線和墩柱中心點，檢查同一跨蓋梁的墩柱間距以及與相鄰蓋梁的跨距符合要求后再根據蓋梁、橋臺和墩柱中心點進行支座放樣。上部結構施工前根據墩、臺的支座中心檢查跨度和全長，并復測支座頂面的高程和平整度。橋梁護欄安裝前根據橋梁中心線進行放樣，分別彈出護欄邊線和控制線。沿護欄邊線測設高程點，直線段間距10m測設一點，曲線段間距2～5m。根據測設的高程點控制護欄頂面的安裝標高。橋面鋪裝前復測橋梁中線的高程，并在護欄內側的立面上測設橋面標高控制線。3）管線施工測量開工前仔細復核圖紙，校測雨污水上、下游接入干線的斷面，高程和位置對擬建管線的施工中心線及相應高程進行測設，并作好測設記錄，確定栓點位置。尤其注意擬建管線與已建管線的相對關系，在開槽施工后，應對原測設點進行復測，并將栓好的測點轉測到溝槽內，確保施工的方便性及準確性。所有管線在進行回填土前，必須對管線的正確位置進行二次復測，確保準確無誤。4）測量資料管理為了確保工程順利進行，確保道路順利貫通，堅持測量復核制度。測量放線、驗線按照貫標的相關文件做好相應的資料，同時，保存好測量原始資料，以保證工程竣工時測量資料齊全?？⒐y量是整個工程中的重要組成部分，因此在施工過程中一定要主意積累原始資料，每道施工工序的記錄、復測、報驗等資料的整理。4.7排水管道工程施工方案4.7.1施工工藝流程6排水管道施工工藝為：PVC管道：準備工作→破除舊路→土方開挖→驗槽→基礎→安管→混凝土包封→接口及井室→養(yǎng)生→閉水→回填?；炷凉艿溃簻蕚涔ぷ鳌练介_挖→驗槽→基礎→安管→接口及井室→養(yǎng)生→閉水（污水管道）→回填。牽引施工：測量放線→確定穿越路線→工作坑準備→設備就位→導向鉆孔→擴孔→泥漿護壁→管道連接→牽引管道穿越→擺管→土方回填。施工工藝流程詳見“4.10主要分部分項工程的工藝流程”中的“排水管道施工工藝流程圖”。4.7.2基槽土方開挖局部排水管線位于已建道路上，采用挖掘機、破碎炮破除現況道路結構。根據道路中心樁或邊樁利用鋼尺定出溝槽開挖線，土方堆至溝槽邊1.5m以外，在出入口處留出5m寬的空檔，在開挖前，摸清各種地下管線的詳細位置和深度，并標識。采用人工配合機械挖槽。槽深h＜3米時，槽幫坡度為1：0.33；槽h≥3米時，槽幫坡度為1：0.5，預留20cm人工清底，汽車裝土現場暫存。溝槽開挖至設計標高后，管基應落在原狀土層上，如槽底土質不能滿足質量要求，將淤泥或雜填土清除，對清除后超挖深度小于20cm部分采用C10混凝土填實，若大于20cm采用4%水泥土填實。凡遇有現況地下管線的地段，采用人工挖槽。根據具體情況制定管線懸吊加固方案。管槽開挖后，及時在出入口架設臨時便橋，并做好溝槽的圍護及便橋的安全、警示設施。4.7.3管道基礎施工7經驗槽合格后，方可進行管道基礎的施工?；炷劣晒さ財嚢枵咎峁?、罐車運輸、滑槽下料、機械振搗施工?；炷粱A模板采用竹膠板，砂墊層基礎采用土模，鋼筋采用集中加工，現場拼裝?；炷翝仓r，先澆筑平基，同時注意鋼筋的保護層厚度，對于每節(jié)承口的施工預留位置，用鋼尺準確定出，防止安管時再次破壞澆筑的平基。施工時嚴格控制高程，確保符合設計和規(guī)范要求。管座混凝土澆筑時，必須兩側同時進行。澆筑前，將平基沖洗干凈。對平基與管子接觸的三角部分，選用同強度等級的混凝土，先進行填搗密實，對于管道接口及管道與檢查井連接處的混凝土更要加強振搗，防止這兩個薄弱環(huán)節(jié)出現問題。4.7.4管道鋪設施工下管前，先清除管坑內雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內的積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用有裂縫、蜂窩等現象的管材。根據管徑大小和現場情況，采用人力下管和吊車下管相結合。下管時將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法或邊線法控制管道的中線和高程。預應力管采用吊車下管，根據管徑大小，采用8t或16t吊車下管。8吊車下管流程示意圖一吊車下管流程示意圖二在安裝承插式管時，應備有厚度為（承口外徑－管外徑）/2的混凝土墊塊將管身墊高，然后在承口下部鋪上接口砂漿套入插口，再對線校正，墊移管身。管道穩(wěn)定后，再復核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設計要求后方可進行下一工序的施工。4.7.5管道安裝施工管材為PVC管的，管道采用人工壓繩下管，手拉葫蘆牽拉。管材為鋼筋混凝土管，管道采用汽車吊安管，手拉葫蘆牽拉。根據工地現狀，管材的堆放應集中一處。安裝前，先用汽車吊裝上平板車，運至施工溝槽邊用汽車吊安管。管材吊運上車時，應有專人指揮，統一協調，平穩(wěn)上車，上車后管材兩側墊上混凝土墊塊，避免左右滾動，確保場內短運的安全。在管道就位前認真清理管道承口、插口端工作面和橡膠圈，為安裝方便，可先用肥皂水濕潤承口及插口工作面，并用肥皂水浸濕橡膠圈，然后將插口對準承口，輕輕拉入1cm左右，派人檢查橡膠圈的四周的進入是否均勻，待檢驗合格后，平穩(wěn)地將管道一次牽拉就位，盡量避免多次反復牽拉，待檢查橡膠圈到位正常后，對管道接口部分進行嵌實抹平。94.7.6檢查井施工井墻用M10水泥砂漿砌筑Mu10磚，抹面、勾縫、座漿、抹三角灰均采用1:2防水水泥砂漿。墊層采用碎石墊層或C10混凝土，部分井室采用C25混凝土墊層。井基礎采用C25或C30鋼筋混凝土。檢查井基礎與管道基礎施工同步進行，井室在管道鋪設后砌筑。井室砌筑前，標磚必須澆水保濕，不得有干心現象，砂漿隨拌隨用，砌筑砂漿飽滿，井室內壁砌筑圓順，井墻外三角縫邊砌邊填飽砂漿，井壁內外抹面光滑。井內外的抹面并隨井室的高度同步完成，結束后及時灑水養(yǎng)生。檢查井的流槽，在井壁砌到管頂以下即行砌筑，且表面用砂漿分層壓實抹光。井室內的踏步應隨砌隨安，鑄鐵爬梯安裝牢固，砂漿未達到規(guī)定強度前不得攀爬，爬梯進行防腐處理。預留支管隨砌隨安，預留管的管徑、方向、標高符合設計要求，支管的超挖部分用C10混凝土填實。井框、井蓋安裝時，嚴格按設計要求控制高程，雨水邊井要確保流水暢通。井座安裝時坐漿飽滿，安放平穩(wěn)，井蓋和井框不得有搖動現象。4.7.7管道閉水試驗污水管道安裝完畢后，在井室的混凝土強度或者砂漿強度達到設計要求后，進行閉水試驗，試驗合格后方可開始回填。閉水試驗前，管道及檢查井外觀質量必須驗收合格，溝槽內不得有積水，所有預留孔道封堵，兩端堵板承載力應大于水壓力的合力。閉水試驗在管道滿水后浸泡24小時后進行，試驗段上游管頂內壁加2m作為標準試驗水頭。觀測管道滲水量，應從達到試驗水頭開始時至觀測結束，觀測期間應不斷向試驗管段內補水，保持試驗水頭恒定，滲水量測點時間不小于1030min。鋼筋混凝土污水管滲水量要求如下：實測滲水量： q WTL式中：q－實測滲水量[L/min·m]；W－補水量（L）；T－實測滲水量觀測時間(min)；L－試驗管段長度（m）對滲水量進行測定，對接口、管身、井身外觀進行檢查是否有滲漏或其它不正常的現象。當試驗合格后，可對試驗管段進行覆土。4.7.8管道基槽回填通過隱蔽驗收后方可回填?；靥钋氨仨殞喜圻M行認真清理，排除積水，掌握好回填土的質量及含水量。管道胸腔部分及管頂50cm以內，采用人工夯實。管頂50cm以上采用振動夯實機分層夯實，每層厚度不超20cm。當回填土厚度滿足壓路機碾壓時，即采用壓路機層層碾壓，分層取樣測試使其滿足設計密實度求。在井周等薄弱環(huán)節(jié)及壓路機無法碾壓的地方采用兩種型號的振動夯實機分層夯實，確保工程質量。當管道位于已實施的車行道下時，采用砂石回填至道路結構層底。管道與舊路銜接為止的道路結構層需做臺階，并鋪設寬度1m的玻纖格柵。管頂以上0.5m內不得回填有大于40mm的石塊、泥塊、碎磚等雜物。嚴禁在管區(qū)內回填淤泥或腐殖土，覆土應分層夯實，覆土后無彈簧現象。管道基礎位于承臺回填土上時，承臺回填按道路要求。4.7.9拉管施工1）拉管施工說明K3+500和K3+690處污水管過路采用水平導向牽引施工，管材為聚乙PE100管，管徑均為DN630mm。公稱壓力為1.25Mpa，熱熔連接，膨潤土加化學添加劑護壁。2）測量放線11根據施工圖紙要求的入土點和出土點坐標放出管線中心軸線、設計導向深度，在入土點端測量并確定拉管機及水箱安裝位置。在出土點一端，根據管線中心軸線放出管線組裝場地。3）設計導向孔線路為確保拉管段出入口處管道能與現況管道相接，必須設繪導向孔線路。導向線路設計好后，應請建設單位及監(jiān)理一同到現場勘察、認證完畢后，方可進行導向鉆孔施工。4）操作坑施工根據施工需要，定向鉆孔之前在管線的入、出土兩端各布置一個操作坑，并用小型機具壓實坑底，確保工作設備放置平穩(wěn)。鉆桿機安裝在管道軸線位置上，就位后將鉆機錨固好，調整機頭以達到一定的入土角度，以便導向開鉆。5）導向鉆孔定向鉆穿越施工時，根據設計導向線路鉆導向孔。根據導向線路規(guī)范規(guī)定，每根鉆桿的折角≤4度，隨鉆隨測量，并做好記錄。當鉆向孔線路與設計線路偏移大于0.5米時,即時調整鉆頭的方向進行糾偏,確保按設計線路的軌跡施工.在導向鉆孔的過程中,為了增加泥漿粘度,減少鉆桿壓力,要不斷的用高壓注漿機注入膨潤土溶液。6）擴孔為了最大限度的減少拉管壓力，使污水管表面在拉管中無劃痕，保護防腐層，進行預擴孔。當鉆頭出土后，撤出鉆頭。在鉆桿出土端連接擴孔器，進行預擴孔。因為在本工程中均為PE管，故每段工程分為多次擴孔，直至滿足直徑600mm管徑要求。在擴孔過程中，為了減少擴孔壓力，使擴孔成型，施工中加入膨潤土溶液。用高壓注漿機在二次擴孔時同時注入，形成泥漿套。127）管線回拉管線回拉前，對熔焊后的污水管道進行嚴密性試驗。試驗合格后將管段擺放在發(fā)送托管架上，與擴孔器、轉桿依次連接。管線回拉施工應連續(xù)進行，施工中記下每一根轉桿的回拉壓力?；乩^程中，使用壓漿設備對管道縫隙進行壓漿填縫。拉管結束后，再進行水壓試驗。8）注漿拉管成型后，成管與孔壁有一定的空隙，為保證以后不發(fā)生沉降、塌方等情況，應對拉管孔內進行注漿。用高壓注漿泵在拉管的同時將漿液注入孔中。為防止注漿時壓力對其它管線有損壞注漿壓力控制在0.2～0.3Mpa。4.8降水施工4.8.1降水施工說明由于南通市地下水位較高，基坑施工開挖過程中基本都會遇地下水。根據本工程地質報告情況，本工程擬對各個降水區(qū)域采用輕型井點降水，井點降水效果的好壞將直接影響各個結構物施工的進度、質量及安全性，因此，井點施工必須嚴格按照操作規(guī)程進行，原則上不間斷作業(yè)，確保干槽施工。對在降水影響范圍內高層建筑、古建筑、重要工程設施等進行降水引起附加應力而產生的沉降計算，傾斜計算。必須控制由降水引起的附加沉降不能對周邊建筑物產生危害性影響及影響其正常使用，否則需采取必要的措施或改變地下水控制方案。4.8.2井點初步設計降水井初步選為直徑800的井管，井管鉆孔深度為將要開挖的基坑底部8m以下，井管內設置φ273過濾鋼管，壁厚4mm，插入到距井管底131m的位置，并在鋼管最下部2m范圍內外包兩層60目尼龍濾網作為過濾層。在過濾鋼管與井管的空隙內滿填粗砂或干凈的礫石。鋼管內設置φ50的鋼管作為出水管。井點構造示意圖排水管線施工時，在排水管線基坑兩側布置單排井點，井間距根據地質和水量情況計算確定。井點位置如圖所示：管線施工降水平面示意圖4.8.3施工準備降水工程作為結構施工的輔助工程，施工前必須將降水設計圖與結14構施工圖進行對照。施工前必須詳細調查核實場區(qū)地下管線、構筑物分布情況，井位施放后應采取人工探孔等方法進一步確定，當確認地下沒有各種管線、構筑物后方可施工。降水施工與結構施工應密切協調，詳細了解結構的施工方法、作業(yè)區(qū)劃分、臨時設施與井位的關系、工期進度等施工部署，發(fā)生矛盾及時協調解決。4.8.4成井施工為避開各種障礙物，降水井間距可作局部調整，但最大井間距不應大于20m，且降水總量不應減少。采用反循環(huán)成井工藝，并選擇合適的洗井方法以滿足降水要求。降水井施工前應制定相應詳細的施工工藝技術措施，確保成井質量。含水層段濾料應具有一定的磨圓度，濾料含泥量（含石粉）≤3％。對含水層以上部分的濾料，在磨圓度和粒徑方面可適當降低要求，但嚴禁使用片狀、針狀的石屑。各方位填料應均勻、速度不得過快，避免造成濾管偏移及濾料在孔內架橋現象。洗井后濾料下沉應及時補充濾料，實際填料量不小于理論計算量的95％。4.8.5洗井施工下管、填料完成后應立即進行洗井；因降水井都上路施工，成井～洗井間隔時間不應超過8小時。洗井要求達到“水清砂凈”。采用隔離塞分段洗井，如果泥漿中含泥砂量較大，可先進行撈渣后再進行洗井。當常規(guī)洗井效果不好時，需采用洗井劑洗井，必要時可在濾料中添15加適量洗井劑，洗井劑使用參照洗井劑使用說明，并須在現場做洗井劑使用實驗。4.8.6抽水施工基坑開挖前地下水位的超前降水時間應不少于7天。根據觀測井中水位，控制基坑出水量。抽水含砂量控制：為防止因抽地下水帶出地層細顆粒物質造成地面沉降，抽出的水含砂量必須保證：粗含砂量＜1/50000；中砂含量＜1/20000；細砂含量＜1/10000。首次（洗井后抽水前）含砂量檢測合格后，在抽水期間間隔時間不超過3個月定期進行含砂量檢測，異常情況下應根據情況加密檢測次數。4.8.7降水工程的輔助措施和補救措施⑴建立地下水動態(tài)監(jiān)測網由于降水期較長，降水使場區(qū)地下水均衡關系發(fā)生較大變化，必然對周邊環(huán)境產生影響。為了較準確地掌握場區(qū)地下水動態(tài)變化，及時采取必要的處理措施，在降水工程實施的同時，應建立地下水動態(tài)監(jiān)測網，監(jiān)測點的布設應掌握以下原則：①抽水影響半徑以內的高大建筑物、危改類建筑與抽水系統之間布設觀測孔；②不同含水層位布分層觀測孔。③在已施工的降水井中按照一定比例選取一定數量降水井作為動水位觀測井。地下水動態(tài)監(jiān)測網提供的資料為：地下水位監(jiān)測數據、地下水質監(jiān)測數據、排水量數據、排水含砂量數據等。⑵建立沉降監(jiān)測網16監(jiān)測選擇具備相應資質的第三方專業(yè)對伍對全線降水影響范圍內典型建筑進行系統的沉降監(jiān)測，為建設單位提供及時、詳實的監(jiān)測數據。并且，可以據此補充、核實施工方的自測資料，共同形成完整、準確的系統監(jiān)測數據，為科學管理提供依據。在降水工程實施之前，要根據降水設計中計算的抽水影響范圍結合工程實際情況對一定范圍內的典型建筑布設沉降監(jiān)測點，在抽水期間要進行連續(xù)沉降監(jiān)測，若累計沉降量接近預警值（根據不同類型建筑確定的不同預警值）時，及時上報有關單位采取必要措施。⑶局部異常水處理措施由于大氣降水和管線滲漏問題，降水區(qū)域內可能存在上層滯水，這些水體沒有穩(wěn)定補給源，但由于水量大小不明，往往造成基坑壁失穩(wěn)，基礎底地層擾動，給工程帶來巨大損失。為了有效預防這種局部異常水給工程帶來的損失，應采取如下處理措施:當基坑開挖時，遇到上層滯水殘留水，應及時停止開挖，在基坑槽邊開挖盲溝，將坑底積水匯集到盲溝內明排抽走。⑷備用電源措施為了保證降水期間抽水持續(xù)作業(yè)，防止長時間停電造成水位回升，影響地下結構施工，在原有供電系統上再布置作為第二路供電系統的應急備用電源，并配有自動切換裝置。如因現場無法實施第二路供電系統，則必須配備發(fā)電機作為應急備用電源，并配有自動切換裝置。174.9主要分部分項工程的工藝流程圖路基施工工藝流程圖18石灰土底基層施工工藝流程圖19瀝青混凝土、瀝青馬蹄脂面層施工工藝流程圖20鉆孔灌注樁施工工藝流程圖21承臺施工工藝流程圖22橋臺施工工藝流程圖23墩柱施工工藝流程圖24現澆后張預應力箱梁施工工藝流程圖（一次澆筑）25排水管道施工工藝流程圖26現澆混凝土擋墻施工工藝流程圖274.11質量通病預防措施4.11.1道路工程通病及預防措施1）路基通病及預防措施⑴原地基彈軟①現象：填前碾壓地基彈軟，承載力不足。②原因分析a.原地面未進行清表。b.未檢測是否存在軟基，并且未進行地基處理。③預防措施a.做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。b.路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、基穴等，應用原地面的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。c.路堤基底為腐植土的，應先清除有機土，種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。c.路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應按設計要求進行換填。⑵強度不均①現象：路基強度達不到或不均勻，局部縱向裂縫。②原因分析a.路基填料不合格。b.不同類型土混填。③預防措施a.路基填料必須符合要求。b.不同性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚度不宜小于0.5米。c.在不同土質填筑的路堤交接處應作成斜面，并將透水性差的土料在斜面下部。28⑶臺背回填質量不合格①現象：臺背回填質量達不到設計要求。②原因分析a.選用的填料不合格，或使用了含水量過大的土。b.使用機具不當，導致碾壓效果不好。③預防措施a.應選用滲水性土填筑，不得將構造物基礎挖出來的劣質土混入填料中。施工中要防止雨水滲入，對已有積水應挖排水溝或用水泵將其排除，對于地下滲水，可設盲溝引水。應在最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實，每層松鋪厚度不宜超過20厘米。但涵頂填土50厘米內應用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。為保證填土壓實質量，在比較寬闊部位應盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構造物邊緣大型機械到不了的地方處，采用人工配合小型夯實機械，分層夯實。2）底基層和基層通病及預防措施⑴混合料不均勻①現象：混合料出現花料，灰、土分布不勻。②原因分析a.翻松與拌和機具功率不足，齒深不夠，路槽上未充分翻深、翻松。b.直徑大于15mm的土塊未先粉碎或剔除。c.土的塑性指數較大，容易結團，拌和困難。③預防措施a.應選用合適的機具進行路拌法施工，保證有足夠的翻拌深度和打碎能力，通常宜選用專用的穩(wěn)定土拌和機；在沒有專用拌和機械的情況29下，也可用農用旋耕機與多鏵犁相結合，用多鏵犁將上翻松，旋耕機拌和，再用多鏵犁將底部料翻起，旋耕機再拌和，如此。反復5～6遍；在翻拌過程中，應隨時檢查調整翻犁的深度，務必使穩(wěn)定土層全部翻透。b.土塊應盡可能粉碎，最大尺寸不應超過15mm，對于超尺寸土塊應予剔除。c.對于塑性指數較大的土，應用專用機械加強粉碎，在用石灰穩(wěn)定時，可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加人其余石灰，進行第二次拌和。⑵混合料強度達不到要求①現象：混合料取樣送試驗室做標準強度試驗，強度不能達到規(guī)范或設計要求。②原因分析a.混合料配合比確定不當或現場未按規(guī)范或設計要求的配合比施工。b.石灰質量未達到規(guī)范要求，或因存放時間過長，品質下降，造成混合料強度達不到要求。c.混合料拌和不勻，強度波動大，使混合料強度代表值達不到要求。③防治措施a.以工地實際使用的材料，重新檢驗或修改配合比。b.檢查工地實際配合比，檢查投料、計算、計量是否有誤；需要注意的是，工地施工時實際采用的石灰劑量應比室內試驗確定的劑量多0．5％～1．0％。c.石灰過多或過少都會造成混合料強度不足，所以應避免局部地段石灰過多或過少，并充分拌和均勻。⑶壓實度不足①現象:石灰土壓實后，表面輪跡明顯，經檢測，壓實度末達到要求。30②原因分析a.壓實機具選用不當或碾壓層太厚。b.碾壓遍數不夠。c.含水量過多或過少。d.下臥層軟弱。③防治措施a.石灰土基層應選用12t以上的壓路機或振動壓路機碾壓。壓實厚度在15cm以下時，可選用12～15t的壓路機碾壓；壓實厚度在15～20cm時，應采用18～30t的三輪壓路機碾壓；壓實厚度超過上述時，應分層碾壓；壓實機具應輕、重配備，碾壓時注意先輕后重。b.混合料攤鋪后應在1～2d內充分碾壓完畢，并保證一定的碾壓次數，直至碾壓到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡。一般需碾壓6一7遍；路面的兩側應多壓2～3遍。c.當含水量過高或過低時，應采取措施，在達到最佳含水量（或略高，但不超過2％）時才碾壓。d.石灰土施工前，應對其下臥層進行嚴格檢查，確保質量達到規(guī)范要求，否則易引起許多不良后果。⑷碾壓時彈簧①現象:在碾壓過程中，混合料出現彈簧現象。②原因分析a.碾壓時，混合料含水量過高。b.下臥層過軟，壓實度不足或彈簧。③防治措施a.混合料拌和時應控制原材料的含水量，如土壤過濕應先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時間，降低混合料的含水量。b.施工時應注意氣象情況，攤鋪后應及時碾壓，避免攤鋪后碾壓前31的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過高以致無法碾壓或勉強碾壓引起彈簧。c.當石灰土過干時，可灑水悶料后再進行碾壓，水量應予控制并力求均勻，避免局部地方水量過多造成彈簧。d.碾壓時應遵循先輕后重的原則。e.混合料攤鋪前，應對下臥層的質量進行檢查，保證下臥層的壓實度，若有“彈簧”現象應先處理后再做上層。⑸龜裂①現象：碾壓時發(fā)生龜裂或養(yǎng)生時大面積龜裂②原因分析a.石灰土含水量嚴重不足。b.土塊未充分粉碎或拌和不勻。c.下臥層軟弱，在壓實機械碾壓下出現彈簧。d.養(yǎng)生期間，有重車通過，引起結構層破壞。③防治措施a.混合料在拌和碾壓過程中，應經常檢查含水量。含水量不足時，應及時灑水。應使混合料的含水量等于或略大于最佳值時進行碾壓。b.加強混合料粉碎和拌和，對不易粉碎的粘土宜采用專用機械，并可采用二次拌和法。對超尺寸土塊予以剔除。c.應保證下臥層的充分壓實，對土基不論路堤或路塹，必須用10～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍），在碾壓過程中，如發(fā)現土過干或表層松散，應適當加水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。d.養(yǎng)生期間，應禁止重型車輛通行。⑹橫向裂縫①現象：石灰土結構層在上層鋪筑前后出現橫向裂縫。32②原因分析a.結構層由于干縮和溫縮而產生橫向裂縫；混合料碾壓含水量越大，越易開裂。b.有重車通行。未筑上層的石灰土基層，不能承擔重車荷載的作用，當重車通過時，易造成損壞，產生裂縫，尤其當下臥層的強度不足和在養(yǎng)生期間更易產生強度性裂縫。c.橫向施工接縫，包括結構層成型后再開挖橫溝所發(fā)生的接縫，是最易產生橫向裂縫的薄弱面。③防治措施a.工過程中應嚴格控制混合料的碾壓含水量，使其接近于最佳含水量，以減少結構層干縮。b.混合料碾壓完畢后，應及時養(yǎng)生，并保持一定的濕度。不應過于、過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7d，有條件時可采用塑料膜覆蓋。c.混合料施工完畢后，應盡早鋪筑上層。在鋪筑上層之前，應封閉交通，嚴禁重車通行。d.延長施工段落，減少接縫數量。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼?？s短接縫兩側新舊混合料鋪筑的時間間隔。e.產生橫向裂縫時，通常不做處理?？p寬時可用瀝青封縫，以防滲水和惡化。⑺表面起皮松散①現象：灰土結構層施工完畢后，表面起皮，呈松散狀。②原因分析a.碾壓時含水量不足。b.碾壓時為彌補厚度或標高不足，采用薄層貼補。c.碾壓完畢，末及時養(yǎng)護即遇雨雪天氣，表面受冰凍。③防治措施33a.施工時應在最佳含水量左右碾壓，表面干燥時，應適量灑水。b.禁止薄層貼補，局部低洼之處，應留待修筑上層結構時解決；如在初始碾壓后發(fā)現高低不平，可將高處鏟去，低處翻松（須10cm以上）、補料攤平、再壓實。碾壓過程中有起皮現象，應及時翻開重新拌和碾壓。c.灰土施工時應密切注意天氣情況，避免在雪、霜凍較嚴重的氣候條件下施工。d.灰土表面發(fā)生起皮現象后，應予鏟除，其厚度或標高不足部分，可留待修筑上層結構時解決。⑻平整度不符合要求①現象：灰土基層施工完畢后，經平整度檢測，不能達到規(guī)范或設計要求。②原因分析a.下臥層平整度不好，造成灰土基層松鋪厚度不勻，影響平整度。b.攤鋪碾壓過程中，未采取適當措施，提高平整度。c.接縫未處理好。③防治措施a.灰土結構層施工前，應對下臥層的平整度進行檢驗，平整度很差時，可先用部分灰土罩平，然后進行灰土結構層施工。b.攤鋪可采用平地機或人工攤鋪。平地機攤鋪應有熟練工操作，控制好平整度。人工攤鋪時應拉線，仔細整平。如采