地鐵運營安全管理介紹

地鐵運營安全管理介紹2目錄第一章香港地鐵安全管理體系概述第二章京港地鐵安全管理實踐3第一章香港地鐵安全管理體系概述前言4香港地鐵自1975年成立，經過30多年的不懈努力的經營與發(fā)展，以安全、可靠、卓越的顧客服務，被公認為全球首屈一指的鐵路系統(tǒng)。目前，港鐵在港經營九條鐵路線，共計82個車站，網絡覆蓋香港島、九龍及新界區(qū)，加上在新界提供的輕軌服務，以及連接市中心和香港國際機場快線，整個鐵路系統(tǒng)總長度達218.2公里，平均日載客量超過430萬人次。56安全管理體系概述

港鐵在安全管理方面有著完備的管理體系，其安全管理團隊致力于達到并保持鐵路安全、職業(yè)安全及健康、環(huán)境管理、品質管理的有效控制，保護乘客、承包商、員工、資產和環(huán)境。

港鐵已經建立了一個完整的安全管理體系，把公司及運營相關的業(yè)務分為八大項管理核心要素，每年通過系統(tǒng)的專業(yè)評估，根據運營實際與規(guī)劃編制年度公司安全計劃。7資產管理組織及管理責任風險管理審核與系統(tǒng)保證標準及程序安全文化能力管理利益相關者管理安全安全管理的八個核心要素安全管理框架8資產管理所有的業(yè)務單位或附屬機構應按階段實施一個全面的資產管理系統(tǒng)以控制老化資產。確定和聲明組織目標和資產管理的政策，以減輕生命周期成本和風險的態(tài)度采用改進工具，如重要等級評估，和可靠性維護。整個資產管理的實施過程，以資產信息管理系統(tǒng)支援管理資產的可靠性，可用性，可維護性和工程安全。同時，所有的業(yè)務單位或附屬機構應當與當地政府和承包商緊密的合作關系，以確保有效地提供維修和續(xù)展。910資產管理所有業(yè)務單位或附屬機構應建立必要的程序控制安全關鍵系統(tǒng)和項目(SafetyCriticalSystems/Items)，確保的設計和維護資源的適當安排，并于整個設計及工程的實施過程中正確履行其預期的功能。組織及管理責責任所有業(yè)務單位位或附屬機構構應建立安全全管治組織，，其中包括功功能安全委員員會，SafetyChampion(安安全工程師),和一個個統(tǒng)一的安全全和質量的功功能，提供建建議和支持管理層履行安全職責責和監(jiān)察安全全表現(xiàn)。給經經理和前線員員工簽發(fā)特定定職位的安全全責任聲明，，和安全責任任卡的。任何組織結構構或特定崗位位責任若出現(xiàn)現(xiàn)變動，業(yè)務務單位應對有有關安全責任任聲明作出審審查。同時應應至少在每年年進行審查安安全責任卡，，以確保內容容的適宜性和和實用性。11風險管理應建立方案控控制因惡劣工工作環(huán)境所導導致的意外及及消除危害，，以保障員工工的職業(yè)安全全及健康，并并識別有關風風險，提供適適當的個人防防護裝備。所有業(yè)務單位位和附屬公司司應通過開發(fā)發(fā)，交流和維維護計劃，規(guī)規(guī)定在緊急情情況下的有效效管理，并通通過實際演習習為緊急情況況做好準備。。12意外或事故調調查制度應到到位，以確定定任何事故的的原因，制定定改進措施，，以防止復發(fā)發(fā)。每個業(yè)務單位位的業(yè)務性質質和工作環(huán)境境，應制定一一個符合當地地的標準和慣慣例的風險控控制系統(tǒng)以識識別，登記，，評估，并連連續(xù)監(jiān)測所有有有關的危害害。風險管理包含含:安全風風險管理，接接口風險管理理，變更風險險管理，應急急管理和事故故調查。風險管理13審核與系統(tǒng)保保證所有業(yè)務單位位和或附屬機機構應定期進進行安全管理理和技術審核核，以確定改改進的機會，，并確保適當當的審核發(fā)現(xiàn)現(xiàn)合適處理。。審核-向組織部門或或與安全有關關的活動的安安全管理提供供客觀和系統(tǒng)統(tǒng)性的審核，，檢討其的充充分性和有效效性。向管管理層保證有有關政策，程程序和標準已已得到遵守。。識別持續(xù)續(xù)改進的機會會。14審核與系統(tǒng)保保證檢查-定下定期檢查查方案，識別別及整改危險險情況。系統(tǒng)保證-系統(tǒng)保證管理理體系促成未未來的鐵路系系統(tǒng)的可靠性性，可用性，，可維護性和和安全性（RAMS）滿滿足特定系統(tǒng)統(tǒng)的性能要求求。1516審核與系統(tǒng)保保證管理體系審核核(每個部部門一年一次次)風險為本的活活動審核和承承包商安質審審核(隨機機或重點)內部和外部符符合性檢查（（季度）其他特殊類型型的SQE的的審核(根根據要求和業(yè)業(yè)務需要)所有業(yè)務單位位和/或附屬屬公司確保足足夠的安全審審核資源，包包括主管人員員和財政資源源，支持定期期和和非定期期審核。能力管理所有的業(yè)務的的單位附屬公公司應確保員員工經過嚴格格的選拔，培培訓和能力管管理過程，滿滿足鐵路安全全的要求。管理過程中，，應包括但不不限于：鐵路安全工程程，培訓和能能力評估員工的醫(yī)療，，鐵路安全的的培訓和能力力記錄管理藥物和酒精控控制員工的參與和和咨詢/信息息反饋人力因素的整整合應為員工領導導提供全面的的技能和知識識培訓計劃，，特別是那些些安全關鍵工工作崗位的員員工和領導，，應確保他們們有效和安全全地完成工作作。17標準及程序建立系統(tǒng)制定定，發(fā)放和定定期檢討安全全管理有關的的標準，程序序和指示。這些文件的負負責人應主動動檢閱文件，，以評估任何何法例的影響響，在所有情情況下，根據據需要或不斷斷變化的情況況進行檢討和和修訂。允許工作人員員取閱文件，，程序和所需需的信息，以以方便處理緊緊急情況和處處理事故。。18安全文化促進一個安全全第一的文化化，包括推動動，發(fā)展和維維護工作場所所的安全和健健康意識，及及促進危害和和險兆事件的的識別和報告告。應制定和實施施安全意識推推廣計劃，以以促進客戶，，員工，承包包商和一般公公眾的安全。。應設立獎勵勵制度，認同同安全信譽良良好的個人或或團隊。應定期評估安安全文化，制制訂鐵路行業(yè)業(yè)的基準范圍圍，利用評估估結果突出固固有安全文化化的優(yōu)勢和弱弱點，并不斷斷改進。同時時，也支持開開發(fā)一個測量量安全文化的的方法，從中中找出差距，，以方便整改改。19利益相關者管管理考慮如何以最最佳方式確保保利益相關者者的安全期望望得到合理切切實可行的滿滿足。與利益益相關者協(xié)商商的主要目標標是：宣傳和教育，，以避免誤解解有關的安全全要求和表現(xiàn)現(xiàn)建立合作和參參與領域，找找出問題，關關注和需求取得反饋學習和理解當當地的安全知知識促進和加強安安全擁有權和和認受性評估，并尋求求解決辦法和和避免沖突應進行利益相相關者的需求求分析，并應應制定利益相相關者參與計計劃，以確定定需求和機會會。改善員和和利益攸關方方的協(xié)商，將將有助于持續(xù)續(xù)改進。20二十項安全任務21目的:說明安全管理理目標和要求求安全任務的應應用2223第二章京港地鐵安全管理實踐踐24近年來，港鐵鐵積極拓展內內地與國際市市場。2006年，港鐵與北北京市基礎設設施投資有限限公司、北京京首都創(chuàng)業(yè)集集團有限公司司合作組建了了北京京港地地鐵有限公司司，以PPP模式建設和運運營北京地鐵鐵4號線。在順利利實現(xiàn)2009年9月28日4號線優(yōu)質開通通基礎上，又又于同年12月，正式簽署署大興線委托托運營協(xié)議，，參與大興線線建設并負責責大興線運營營管理。京港地鐵鐵安全管管理實踐踐25“安全第一一”是企企業(yè)健康康發(fā)展的的基礎，，香港地地鐵在不不斷發(fā)展展中形成成了其完完備的安安全管理理模式，，京港地地鐵公司司引入港港鐵管理理理念，，并與線線路實際際及北京京的環(huán)境境相結合合，不斷斷地完善善。京港地鐵鐵安全管管理實踐踐26第1部分安全管理理體系27通過明確確的安全全政策，，為建立立和實施施安全管管理制度度提供了了方向，，并通過過制訂和和實施一一套安全全管理體體系，包包括運用用有效的的安全管管理流程程來管理理20項安全任任務，以以及對員員工個人人委以安安全責任任，以實實現(xiàn)公司司的安全全政策和和目標。。公司安安全管理理體系包包括七大大要素：：安全政策策；安全管理理組織；；安全管理理流程；；安全責任任聲明/卡；安全任務務和項目目；風險管理理；安全審核核。安全管理理體系概概述京港地鐵鐵安全政政策確保顧客客、公眾眾人士、、承包商商和員工工的安全全是公司司經營的的先決條條件。為為此，公公司承諾諾持續(xù)符合合法律法法規(guī)要求求，致力維持持一個具有安全全意識的的環(huán)境，并采用有效的管管理機制制，不斷提升升各業(yè)務務范疇的的安全表表現(xiàn)，保保證達到到公司的的安全目目標。確保安全全是每位位公民應應履行的的責任和和義務，，需要公公司全體體員工共共同積極極實踐。。我們無無論做任任何事情情，在任任何時候候，均須須謹記安安全至上上。公司總經經理、副副總經理理和業(yè)務務經理均均有責任任推行安安全管理理，全體員工工均有責責任在日日常工作作中保障障顧客、、公眾人人士、承承包商和和公司其其他員工工的安全全。2829安全生產產組織架架構總經理辦公會安全委員會新項目安全工作組運營管理委員會治安保衛(wèi)/消防/交通安全工作組風險管理工作組運營標準委員會信息安全工作小組安全生產產組織會會議機制制30總經理辦辦公會，，回顧公司司每周的的安全表表現(xiàn)和事事故調查查進展，，以及其其他需要要公司領領導層決決定的安安全事項項。安全委員員會，掌握公司司安全管管理體系系的執(zhí)行行情況，，定期回回顧公司司整體安安全表現(xiàn)現(xiàn)和總體體安全工工作進展展，并尋尋求不斷斷改進安安全表現(xiàn)現(xiàn)戰(zhàn)略向向總經理理辦公會會提出建建議。同同時監(jiān)督督下屬各各專業(yè)委委員會/小組的工工作。部門例會會機制運營部各各專業(yè)定定期召開開部門例例會。在在各級會會議中對對安全事事項進行行商討、、決策、、回顧、、總結。。31安全生產產隊伍建建設公司堅持持以安全全生產專專業(yè)隊伍伍為骨干干、以兼兼職安全全生產隊隊伍為補補充的原原則。同同時強調調公司每每名員工工都有崗崗位對應應的安全全責任，，當值負負責人為為安全生生產第一一負責人人。安全及質質量部安安全全保衛(wèi)部部總體負責責公司安安全管理理體系的的建立、、完善并并監(jiān)督實實施。公司級安安全管理理由部門經經理提名名工程師師或主管管級以上上的員工工，以部部門/車站/班組為單單位在全全公司范范圍建立立了基層層安全員員隊伍，，共計81名。主要負責責協(xié)助本本部門/車站/班組日常常的安全全巡查、、安全文文化的宣傳、隱隱患的匯匯報、以以及安全全事項的的溝通等等工作。?；鶎影踩芾?2落實安全全生產責責任京港地鐵鐵借鑒港港鐵的安安全管理理理念，，按照“縱向到底底、橫向向到邊”的原則，，公司與與各部門門、各部部門與下下屬各組組別簽訂訂《安全生產產與安全全維穩(wěn)工工作責任任書》，并按照“屬地管管理”原則落實實區(qū)域安安全責任任。公司總經經理與各各分管副副總、各各分管副副總與主主管部門門經理簽簽訂《安全生產產與安全全維穩(wěn)工工作責任任書》。各部門再再開展內內部簽訂訂工作。。簽訂《安全生產產與安全全維穩(wěn)工工作責任任書》京港地鐵鐵按照安安全政策策要求，，劃分安安全區(qū)域域，明確確責任人人，由區(qū)域安全全責任人人負責某具具體區(qū)域域/場所的安安全監(jiān)管管，落實實區(qū)域隱隱患整治治工作。。如：33落實安全全生產責責任落實區(qū)域域安全責責任個人安全全責任聲聲明/卡為明確員員工崗位位安全職職責，有有效執(zhí)行行公司安安全政策策和策略略，公司司管理級級人員及及有管理理責任的的員工均均需簽訂訂《安全責任任聲明》，在《安全責任任聲明》中，每個個職級的的安全責責任都以以二十項項安全任任務為基基礎分別別地詳列列。所有有員工則則有《安全責任任卡》。34354號線開通通前，京京港公司司便從港港鐵引入入了這些些成熟的的管理系系統(tǒng)，并并結合本本地特點點，對各各系統(tǒng)進進行整合合、改造造。從近近兩年的的運營實實踐來看看，這些些系統(tǒng)為為4號線、大大興線實實現(xiàn)高效效、準確確地運營營與安全全管理提提供了強強有力的的保障。。運營信息息管理系系統(tǒng)運營信息息管理系系統(tǒng)3637安全審核核參照港鐵鐵模式，，京港地地鐵公司司每年開開展兩次次安全管管理體系系內部審審核，并并接受港港鐵專門門審核，，以評估安安全管理理體系是是否得到到有效實實施和保保持。通過安全全審核，，可以對對部門或或安全相相關工作作活動的的安全管管理的有有效性和和適當程程度進行行客觀和和有系統(tǒng)統(tǒng)的檢討討。同時時，也有有助高級級管理層層確保相相關的政政策、程程序和標標準均得得以遵照照執(zhí)行，，并找出出可以進進一步改改善的地地方。38第2部分安全生產產管理制制度建設設公司安全全標準管管理組織織39綱領（公司級/部門級）途徑（公司級/部門級）基準（部門級/專業(yè)級）

載體/證據手冊

程序作業(yè)指導書表單/檔案/電子文檔等公司安全全標準文文件架構構40公司安全全運營標標準情況況概述管理手冊冊是管理體體系的綱綱領性文文件，是是對公司司管理體體系的概概括。41程序序文文件件是描描述述解解決決各各種種問問題題途途徑徑的的文文件件，，明明確確公公司司各各部部門門在在業(yè)業(yè)務務中中的的職職責責劃劃分分及及業(yè)業(yè)務務流流程程。。作業(yè)業(yè)指導書書是詳詳細細描描述述公公司司各各項項專專門門業(yè)業(yè)務務具具體體操操作作方方法法、、判判斷斷標標準準的的文文件件，，為為各各級級員員工工提提供供最最直直接接、、最最明明確確的的指指導導性性文文件件。。42公司司級級管管理理手手冊冊和和程程序序文文件件主主要要有有：：公司司級級安安全全管管理理制制度度公司司級級安安全全管管理理制制度度43公司司級級安安全全管管理理制制度度4445第3部分分安全全檢檢查查及及隱隱患患排排查查治治理理安全全檢檢查查體體系系建建設設1、職業(yè)健康安全檢查安全檢查2、管理檢查3、作業(yè)程序檢查4、作業(yè)場所檢查按照照檢查查層層級級分類類，，三三層層：：按照照檢查查內內容容分類類，，需需要要組組織織實實施施的的檢檢查查，，四四種種：：1、公司級2、部/室級（經理）3、站/工區(qū)級46安全全檢檢查查體體系系47公司司通通過過管管理理體體系系每每年年的的2次內內部部審審核核，，同同時時結結合合公公司司《安全全考考核核和和獎獎懲懲管管理理辦辦法法》要求求，，對對安安全全檢檢查查情情況況進進行行考考核核，，來來督督促促各各單單位位落落實實該該管管理理辦辦法法或或各各部部室室對對應應的的管管理理要要求求，，及及時時尋尋找找差差距距，，彌彌補補不不足足。。京港港地地鐵鐵安安全全體體系系劃劃分分了了各各級級安安全全檢檢查查組組織織，，并并嚴嚴格格按按照照計計劃劃進進行行，，檢檢查查工工作作的的開開展展有有效效地地結結合合了了節(jié)假假日日、、重重大大活活動動、、敏敏感感期期等特特點點來來開開展展。。通過過定期期和和不不定定期期（（專專項項））安安全全檢檢查查相結結合合，，一般般性性安安全全檢檢查查和和作作業(yè)業(yè)場場所所/作業(yè)業(yè)工工序序的檢檢查查相相結結合合，，公公司司級級獨獨立立的的安安全全檢檢查查和和部部門門內內部部的的安安全全檢檢查查相相結結合合，，并并已已取取得得了了一一定定的的實實際際效效果果。。48安全全檢檢查查計計劃劃49第4部分分風險險管管理理50風險險管管理理根據據““安安全全第第一一、、預預防防為為主主、、綜綜合合治治理理””的的安安全全方方針針，，我我們們積積極極推推行行風風險險管管理理。。風險險管管理理為為前前瞻瞻性性、、事事先先主主動動采采取取防防護護措措施施的的安安全全管管理理。。一一改改事事后后補補救救型型的的傳傳統(tǒng)統(tǒng)安安全全管管理理方方式式。。為此此，，我我們們借借鑒鑒香香港港地地鐵鐵運運營營幾幾十十年年的的經經驗驗積積累累的的各各類類事事故故/事件件數數據據庫庫，，結結合合公公司司采采用用的的設設備備設設施施實實際際情情況況，，在在策策劃劃/招標標階階段段就就將將設設備備設設施施的的可可靠靠性性指指標標、、可可用用性性指指標標、、可可維維護護性性指指標標等等納納入入招招標標要要求求，，并并在在建建設設期期就就擬擬定定危危害害登登記記冊冊，，在在后后期期的的建建造造和和運運營營維維護護階階段段不不斷斷回回顧顧和和更更新新、、驗驗證證。。51傳統(tǒng)統(tǒng)安安全全管管理理的的特特性性52風險險管管理理的的特特性性53各階階段段風風險險管管理理工工作作概概要要用「「風風險險矩矩陣陣」」，，定定出出各各危危害害的的風風險險等等級級。。風險險矩矩陣陣54不可接受范圍「低至合理可接受的水平」范圍普遍可接受范圍風險大小降低風險的成本、時間等資源高風險低風險R1R3R2R1R3R4R2低至至合合理理可可行行原原則則(ALARP)5556運營營風風險險管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)所需行動人員組織管理平臺1.危害辨識2.風險等級評定3.減輕措施的制定4.危害資料與減輕措施的審批5危害資料與減輕措施登記、存檔6.危害回顧、措施完成情況審核危害登記系統(tǒng)（HRS）京港地鐵員工危害管控員/風險管理代表系統(tǒng)保證代表風險管理工作組安全委員會驗證/監(jiān)控審批危害資料資料及意見危害資料監(jiān)控危害資料危害資料運營安全委員會危害害登登記記系系統(tǒng)統(tǒng)-臺帳57京港地地鐵建建立全全一套套完善善的危危害登登記系系統(tǒng)（（HRS）此系統(tǒng)統(tǒng)對已已識別別的出出隱患患進行行維護護及更更新，，從建建設期期到運運營期期持續(xù)續(xù)管理理。對減輕輕措施施的落落實情情況進進行動動態(tài)管管理。。由指指定的的危害害管控控員進進行跟跟蹤，，在規(guī)規(guī)定時時間內完完成實實施減減輕措措施，，長期期持續(xù)監(jiān)監(jiān)控。按照“動態(tài)態(tài)分類類排查查、動動態(tài)評審掛掛帳、、動態(tài)態(tài)整改改銷帳帳的工工作機制””要求對對公司司識別別出的的危害害進行動動態(tài)監(jiān)監(jiān)控。。58運營期期的風風險管管理在運營營期，，通過運營過過程中中的安全審審核、安全檢檢查、意外事事故分分析、及相關行行業(yè)發(fā)發(fā)生突突發(fā)事事件，識別別新危危害。對已識識別的的危害害通過過以上幾方方面的的安全全活動動統(tǒng)計危危害發(fā)發(fā)生的的頻率率和影影響后后果，并重新新回顧顧和評評審。。59運營期期的風風險管管理京港地地鐵針針對高高風險險項目目，按按照風風險程程度高高低有有計劃劃地實實施項項目改改造。。如國內內某城城市地地鐵發(fā)發(fā)生過過安全全門夾夾死乘乘客的的事故故：安安全門門與列列車車車體空空隙過過大，，乘客客在上上、下下車過過程，，可能能被困困在列列車與與安全全門空空隙之之中。。從2010年8月8日開始始，成成為國國內第第一條條全線線加裝裝了防防夾擋擋板、、防踏踏空膠膠條以以及LED輔助燈燈柱的的地鐵鐵線路路，大大大提提高了了乘客客的安安全。。60第5部分安全生生產教教育培培訓61安全生生產教教育培培訓京港地地鐵已已制訂訂了完完善的的員工工安全全生產產教育育培訓訓管理理辦法法，如如：《安質環(huán)環(huán)培訓訓管理理辦法法》、《《地鐵安安全規(guī)規(guī)則訓訓練和和考試試管理理辦法法》，明確各各崗位位所需需的任任職資資格、、所需需參加加的安安全訓訓練及及考試試，確確保員員工掌掌握一一套與與其崗崗位要要求相相匹配配的安安全管管理基基礎知知識和和技能能，不不斷提提升員員工安安全意意識，，進一一步發(fā)發(fā)揚公公司的的安全全文化化精神神。62安全生生產教教育培培訓公司根根據各各部門門業(yè)務務特點點，明明確了了安質質環(huán)培培訓的的需求求，結結合人人員教教育、、培訓訓和技技能水水平，，制定定了《公司安安質環(huán)環(huán)培訓訓方案案》，并針對對不同同部門門和崗崗位的的要求求有針針對性性的展展開。。公司新新入職職員工工、復復工/轉崗員員工在在正式式上崗崗前均均需接接受公公司級級、部部門級級、班班組級級“三級安安全教教育”，且教教育時時間不少于于40學時。教育育形式式包括括授課課、實實操、、自學學、跟跟班學學習等等。培培訓最最終形形成員員工《三級安安全教教育登登記卡卡》并同試試卷存存檔在在員工工個人人培訓訓檔案案中。。63安全生生產教教育培培訓64安全生生產教教育培培訓65為確保保員工工及承承包商商作業(yè)業(yè)過程程中的的人身身安全全，公公司針針對不不同崗崗位的的作業(yè)業(yè)要求求，設設定了了各項項地鐵安安全資資格。公司員員工或或承包包商在在上崗崗前需需參加加相關關安全全課程程并通通過：：筆試考考試—實際操操作—工作實實習—口試考考試以獲得得相應應安全全資格格。員工或或承包包商每每年需需參加加重溫溫培訓訓，并并通過過相應應時間間的工工作實實踐以以保留留地鐵鐵安全全資格格。安全生生產教教育培培訓66員工或或承包包商須須具備備以下下地鐵鐵資格格，方方可在在運營營地鐵鐵上執(zhí)執(zhí)行特特定工工作。。安全生生產教教育培培訓資格管管理67當通過過員工工/承包商商通過過安全全資格格培訓訓后，，其培培訓所所獲資資格會會錄入入資格格管理理系統(tǒng)統(tǒng)（ＣＣＱＡＡＳ）），為為資格格管理理提供供了高高效信信息化化平臺臺。此系統(tǒng)統(tǒng)可在在作業(yè)業(yè)前對對人員員的安安全資資格進進行核核驗，，有效效控制制在作業(yè)過程中中的工工作能能力。資格管管理系系統(tǒng)管管理的的資格格有：：地鐵安安全資資格（（如：：合格格人員員-軌道、、基礎礎安全全資格格等））法定資資格（（如：：高壓壓電工工、叉叉車司司機等等特種種作業(yè)業(yè)資格格）工作資資格（（如：：列車車長、、值班班站長長等））其他資資格（（如：：內審審員等等）68結合行行業(yè)特特點，，公司司印制制了《員工職職業(yè)健健康安安全手手冊》，發(fā)放放到公公司每每一位位員工工。手手冊包包含公公司安安全政政策、、職業(yè)業(yè)健康康安全全管理理，隱隱患及及安全全措施施，個個人防防護用用品，，緊急急安排排及程程序，，職業(yè)業(yè)健康康安全管管理規(guī)規(guī)定等等內容容。安全宣宣傳推推廣69按照公公司已已制訂訂的全全年安安全宣宣傳計計劃，，針對對員工工及承承包商商安全全宣傳傳，每每季度度編制制《安全健健康環(huán)環(huán)保報報》（全年年4期），，環(huán)保保報包包含公公司近近期安安全工工作動動態(tài)、、公司安安全規(guī)規(guī)章簡簡介、、安全全警示示及安安全健健康常識識等相相關內內容，，在公公司內內網發(fā)發(fā)布。。安全宣宣傳推推廣70以《安全快快訊》、安全全提示示形式式發(fā)布布最新新行業(yè)業(yè)安全全相關關信息息及公公司內內部安安全警警示等等，借借鑒同同行業(yè)業(yè)的事事故（（事件件）信信息，，以便便有關關員工工及承承包商商分享享并借借鑒。。并要求一線各各部門將組織織張貼學習。。安全宣傳推廣廣71在安全信息員員團隊建設的的基礎上，結結合內外宣傳傳需要，設計計了安全生產產宣傳欄的模模板。安全宣傳欄模板示意圖安全宣傳推廣廣公司一貫注重重乘客安全宣宣傳教育，自自4號線及大興線線開通以來，，積極組織開開展了各種安安全宣傳活動動，旨在不斷斷提高廣大乘乘客安全出行行的理念，與與乘客共同營營造安全、文文明、和諧的的出行環(huán)境；；定期組織各種種安全主題宣宣傳活動，積積極與沿線社社區(qū)居民以及及廣大乘客互互動，內容豐豐富，形式多多樣，受到媒媒體和乘客的的好評；定期推出各種種安全主題廣廣告，畫面清清新、溫馨，，受到乘客的的喜愛。72安全宣傳推廣廣73孩子先才安安心2010年11月10日乘客教育主題題活動大件行李走直直梯2010年8月25日74孩子先才安安心2010年11月10日乘客教育主題題活動大件行李走直直梯2010年8月25日75樂讓座愛分分享2011年3月23日先下后上文文明有序2011年4月16日乘客教育主題題活動76乘客教育主題題廣告安全門聲音篇篇安全門功夫篇篇扶梯篇77乘客教育主題題廣告直梯篇78閘機篇先下后上篇乘客教育主題題廣告79第6部分應急管理、演演練80應急總體處理理原則京港地鐵運營營突發(fā)事件應應急管理體系系分為三級，，即：公司級--運營部級--專業(yè)級通過三級應急急管理體系已已逐步細化了了突發(fā)事件應應急預案體系系。預案體系系涉及公司各各層級應急機機構的設立、、預警機制、、應急處置、、恢復措施等等，可多角度度，全方面做做好應急保障障工作。三級應急管理理體系81《運營突發(fā)事件件應急管理辦辦法》由公司總經理理辦公會審議議通過。辦法法從公司層面面明確了公司司應急常設機機構設置和職職責，明確了了公司與其他他相關救援單單位的協(xié)調和和配合，以及及公司內部相相關部門承擔擔應急救援工工作的職責和和權利。公司級應急預預案82運營部級應急急預案《意外及事故緊緊急程序手冊冊》，由運營標準準委員會（OPSC）編制、修訂訂、審議。該該手冊明確了了運營管理工工作的規(guī)范和和程序，包括括各類常見運運營事故的基基本及通用處處置原則和方方法，以及對對公司員工在在運營鐵路范范圍內的執(zhí)行行職務。專業(yè)級應急預預案是公司內內各相關部門門在發(fā)生各類類突發(fā)事件后后，根據其專專業(yè)崗位職責責，對突發(fā)事事件做出響應應的具體處置置辦法和流程程，主要包括括控制中心、、車站、乘務務、票務、供供電及線路等等各專業(yè)的應應急預案。專業(yè)應急預案案三級應急管理理體系83公司應急處理理機構關系圖圖負責人：公司顧問應急專家委員會負責人：總經理危機管理委員會指導負責人：事故處理主任事故控制站匯報指導負責人：各專業(yè)工程師各應急搶險小隊84事故通報流程程圖（內部））85事故通報流程程圖（外部））為確保4號線、大興線線安全有序運運營，增強處處理突發(fā)事件件的能力，公公司制定并發(fā)發(fā)布了《2011年運營部應急急演練計劃》，全年計劃開展展演練107項。演練內容容涉及車站火火災、鋼軌斷斷裂、列車救救援等多個方方面。應急演練8687為提高緊急救救援能力，保保障公司應急急救援物資的的正常使用和和有效管理，，公司制定并并實施了《應急救援物資資管理辦法》，規(guī)定了相應應部門的職責責。各類應急急救援物資實實行“屬地管理、、定點儲存、、無償使用””原則。應急物資儲備備88應急物資儲備備目前，各部門門已建立《應急救援物資資管理臺帳》，施行各類救救援物資分類類儲存、專人人管理、建立立臺帳，并要要求進行日常常檢查、定期期維護。同時，執(zhí)行每月檢查制度度，定期維護、、如發(fā)現(xiàn)缺少少、故障、失失效等情況及及時進行維修修和提交更新新申請，或督督促有關部門門或生產廠家家進行補充和和維修，以確確保正常使用用。應急隊伍建設設狀況89京港地鐵已成成立了公司級的危機機管理委員會會，明確了危機機管理委員會會成員及其候候補人，同時時對小組內成成員的職責進進行了明確分分工。運營部級的事事故控制站/工程控制站，由事發(fā)當地地組建成立，，正線的事故故處理主任由由當值的站區(qū)區(qū)長擔任，車車輛段/停車場的事故故處理主任由由高級值班維維修工程師擔擔任。當值人員上崗崗前接受了專專業(yè)的培訓，，并根據崗位位需求，系統(tǒng)統(tǒng)學習了《意外及事故緊緊急程序手冊冊》，以掌握并了了解其崗位本本身涉及到應應急知識。應急搶險隊90公司根據需要要已成立了以以主管運營的的副總經理為為隊長的應急急搶險隊伍，，下設供電、信號、、車輛、結構構、線路、車車站維護、通通信等8個專業(yè)應急搶搶險小隊，負責具體的的現(xiàn)場處置業(yè)業(yè)務。91第7部分生產事故調查查及處理92事故調查及處處理原則京港地鐵公司司將國家標準準《地鐵運營安全全評價標準（（GB/T50438-2007）》的相關要求及及“四不放過原原則”（事故原因不查查清不放過、、責任人員未未處理不放過過、整改措施施未落實不放放過、有關人人員未受到教教育不放過）作為公司事故故調查及處理理的原則。93事故處理工作作為了及時有效效的完成事故故處理工作，，運營部設置置事故處理主任任崗位，同時安安質部設置了了安全監(jiān)察工程程師的崗位，按照照事故等級分分工負責事故故的調查和處處理工作?！岸愌诱`”以下事故，由由事故處理主任任進行事故的調調查，跟進事事故處理進展展，并將相關關事故報告提提交運營管理理信息系統(tǒng)。。“二類延誤”及以上事故，，安全監(jiān)察工程程師啟動獨立調查查程序，對事事故展開調查查，并將調查查結果直接向向總經理辦公公會進行匯報報。94事故分析工作作為了保證提交交報告的部門門能夠滿足公公司對于事故故分析項目、、內容、形式式的要求，我我們對事故分分析進行了模塊化設計。同時結合各部部門的使用需需求，分別設設計了事故報告、技技術報告、人人為因素報告告三種固定格式式的報告模板板。各部門進進行事故分析析工作時可直直接從運營管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)上下載相應應模板使用。。提高了事故故分析工作的的效率。95事故整改落實實工作事故整改公司采取“各各部門整改后后提交整改證證據，安全質質量部全程監(jiān)監(jiān)督落實”的的方式進行事事故整改工作作。人員教育針對事故中出出現(xiàn)的人為失失誤情況，公公司制定了《員工獎懲管理理辦法》，做到了獎罰罰有依據。案例分享針對影響重大大的事故，安安全質量部及及時向各部室室發(fā)布事故案案例分享，以以便于各部門門人員及時了了解事故情況況，起到教育育及警示作用用。96事故管理工作作特點利用運營管理理信息系統(tǒng)作作為事故管理理的平臺運營管理信息息系統(tǒng)（ODMS系統(tǒng)）記錄所所有事故調查查報告、技術術分析報告、、人為因素分分析報告及其其他相關資料料信息。安全全管理部門及及各部門管理理人員可以隨隨時登陸系統(tǒng)統(tǒng)查詢相關事事故信息及事事故的跟進落落實情況。利用行車事件件分析會跟進進事故原因分分析及責任落落實情況每周召開行車車事件分析會會，判定事故故原因和責任任歸屬，監(jiān)督督責任部門落落實整改措施施。97建立事故檔案案公司事故調查查組及有關部部門依據調查結果制定定整改措施，，消除類似事事故和隱患，，并通過深入入的調查分析析，查找出導導致事故發(fā)生生的深層原因因，特別是管管理方面存在在的缺陷和不不足，為防止止類似事故的的重復發(fā)生奠奠定良好的基基礎。在事故調查的基礎上，編制事故檔案案進行事故的鑒別和分類管理，，為事故的統(tǒng)計計、分析和資資料的匯編以以及安全管理理提供信息，，為公司安全全管理工作的的宏觀決策提提供有效的依依據。98第8部分安全考核與獎獎懲99安全生產考核核獎懲為貫徹公司安安全政策，規(guī)規(guī)范安全行為為，為增強員員工安全生產產意識，鼓勵勵員工安全生生產的積極性性和創(chuàng)造性，，鼓勵員工安安全生產的積積極性和創(chuàng)造造性，持續(xù)提提高公司的安安全管理水平平，制定了《安全考核和獎獎懲管理辦法法》及《員工獎懲細則則》。安全考核應本本著實事“求是、公平平、公正、公公開”的原則，做到到安全生產有有獎有懲，保保障公司生產產經營活動安安全穩(wěn)定運行行安全全生生產產考考核核獎獎懲懲100在獎獎勵勵上上，，堅堅持持精精神神獎獎勵勵與與物物質質獎獎勵勵相相結結合合，，堅堅持持按按安安全全責責任任、、安安全全成成績績進進行行獎獎勵勵。。特特別別設設立立如如下下獎獎項項：：在處處罰罰上上，，根根據據違違章章違違紀紀的的情情節(jié)節(jié)、、事事故故性性質質和和事事故故責責任任，，實實行行以以思思想想教教育育為為主主，，行行政政處處罰罰、、經經濟濟處處罰罰和和法法律律懲懲處處相相結結合合的的原原則則。。安全全生生產產考考核核獎獎懲懲101依據據《員工工獎獎懲懲細細則則》，針針對對運運營營員員工工實實施施獎獎勵勵大大致致有有以以下下5個方方面面情情形形：：(括弧弧內內為為細細則則條條目目數數量量））1、事事故故、、突突發(fā)發(fā)事事件件的的處處理理（（9條））2、服服務務質質量量（（8條））3、安安全全管管理理（（12條））4、員員工工行行為為（（12條））5、技技術術革革新新（（5條））安全全生生產產考考核核獎獎懲懲102依據據《員工工獎獎懲懲細細則則》，針針對對運運營營員員工工實實施施處處罰罰大大致致有有以以下下2大類類情情形形：：(括弧弧內內為為細細則則條條目目數數量量））103謝謝謝??！9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Friday,December23,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。02:51:0002:51:0002:5112/23/20222:51:00AM11、以以我我獨獨沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。12月月-2202:51:0002:51Dec-2223-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。02:51:0002:51:0002:51Friday,December23,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月月-2202:51:010