電子商務(wù) 易到用車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案

重慶理工大學(xué)管理學(xué)院電子商務(wù)課程結(jié)業(yè)策劃書(shū)題目：易到用車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷推廣案姓名學(xué)號(hào):龔太富11308990602姓名學(xué)號(hào):谷世林11308990604姓名學(xué)號(hào):黃文燦11308990617姓名學(xué)號(hào):謝夢(mèng)芹11308990621姓名學(xué)號(hào):范俊堯11308990629指導(dǎo)教師：鄒波答辯成績(jī)：策劃成績(jī)：2014年1月5號(hào)日期：1.策劃背景 31.1企業(yè)現(xiàn)狀 31.2產(chǎn)品（服務(wù)）簡(jiǎn)介 42.營(yíng)銷策略SWOT分析 42.1企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)分析 42.1.1專業(yè)配駕，安全放心 52.1.2提前預(yù)約，準(zhǔn)點(diǎn)守候 52.1.3服務(wù)多樣，量身定制 52.1.4車型豐富，任君選取 52.1.5禮賓車隊(duì)，貼身服務(wù) 62.1.6支付便捷，尊享優(yōu)惠 62.1.7管理嚴(yán)格，誠(chéng)信服務(wù) 62.1.8客戶投訴，快速響應(yīng) 62.2企業(yè)產(chǎn)品劣勢(shì)分析 62.2.1部分車輛的不專業(yè)性 62.2.2配套司機(jī)的不專業(yè)性 62.3外部機(jī)會(huì)分析 72.3.1市場(chǎng)規(guī)模租車行業(yè)的趨勢(shì) 72.3.2互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境 82.3.3行業(yè)的分布 82.3.4消費(fèi)選擇及需求 92.4外部威脅分析 102.4.1消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣 102.4.2外部競(jìng)爭(zhēng)者 112.5營(yíng)銷策略的選擇 112.5.1服務(wù)策略 112.5.2價(jià)格策略 122.5.3渠道策略 122.5.4促銷策略 122.5.5權(quán)利策略 132.5.6公共關(guān)系策略 133.O2O推廣策略 133.1線下推廣方案 143.2線上推廣方案 144.O2O推廣計(jì)劃細(xì)則 145項(xiàng)目預(yù)算 17摘要:隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)汽車的保有量也呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而即便如此，人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求仍然受到諸多因素的限制，打車難打車貴，養(yǎng)車貴，用車不及時(shí)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題依舊困擾著人們。租車出行，作為一種較為便捷自由的交通方式正逐漸被人們所接受，傳統(tǒng)行業(yè)的租車服務(wù)由于受到風(fēng)險(xiǎn)不容易控制，消費(fèi)不透明，提車還車程序繁雜等原因，而與消費(fèi)者之間的信息不對(duì)稱更是成為其致命的缺陷，正因?yàn)槿绱?，人們渴望可以打破這個(gè)僵局。于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)正逐步走進(jìn)人們的日常生活，顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的同時(shí)帶來(lái)的更是人們生活便捷程度的提升，傳統(tǒng)的租車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合而誕生的線上租車迎來(lái)了高速發(fā)展。易到用車以其獨(dú)到的商業(yè)模式也正在開(kāi)墾著一片處女地。關(guān)鍵字：租車O2O私人定制高端服務(wù)商務(wù)微信營(yíng)銷1.策劃背景中國(guó)人的私人出行方式經(jīng)歷了從租車到出租車再到用車的轉(zhuǎn)變。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，便捷的智能用車服務(wù)也逐漸興起。傳統(tǒng)出租車行業(yè)經(jīng)過(guò)了路邊招車、callcenter叫車到如今打車軟件盛行的發(fā)展過(guò)程，出租車叫車形式的發(fā)展令用戶提出更加便利，可以預(yù)約的訴求。2013年，國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)培養(yǎng)了用戶利用智能方式約車的使用習(xí)慣，積累起一定量的用戶基礎(chǔ)，為智能用車市場(chǎng)培育了初期市場(chǎng)環(huán)境。美國(guó)現(xiàn)在大約2.75億臺(tái)車保有量，汽車租賃的車輛是100萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)現(xiàn)在大概只有20萬(wàn)臺(tái)，所以跟美國(guó)比起來(lái)還有幾十倍的增長(zhǎng)。所以，未來(lái)不管用什么形式，中國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)都有數(shù)十倍的發(fā)展空間。1.1企業(yè)現(xiàn)狀易到用車網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳等74座城市，管理的司機(jī)超過(guò)50000名。目前的發(fā)展勢(shì)頭良好，易到用車市場(chǎng)估值已經(jīng)接近30億。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1月到5月，核心智能用車企業(yè)易到用車人均月均使用次數(shù)31.0次，典型租車企業(yè)中，神州租車人均月均使用此事5.8次，打車軟件中滴滴打車人均月均使用次數(shù)9.8次。在使用時(shí)間保持一天以上的情況下，易到用車平均客單價(jià)最高，滴滴打車平均客單價(jià)最低。易到的平臺(tái)上已經(jīng)累積數(shù)百萬(wàn)個(gè)人和企業(yè)用戶。自成立以來(lái)，易到用車已經(jīng)獲得了徐小平的真格基金的天使投資，2011年8月A輪融資獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬(wàn)級(jí)美金投資，2013年4月B輪投資獲得晨興創(chuàng)投、美國(guó)高通、寬帶資本2000萬(wàn)美金投資。2013年12月獲得攜程和DCM領(lǐng)投總金額近6000萬(wàn)美金的投資，而今年8月份易到用車與百度合作，準(zhǔn)備推出百度專車業(yè)務(wù)。1.2產(chǎn)品（服務(wù)）簡(jiǎn)介易到用車，作為互聯(lián)網(wǎng)最具創(chuàng)新商業(yè)價(jià)值的汽車共享互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約車服務(wù)平臺(tái)，是中國(guó)第一家專業(yè)提供專乘約租車服務(wù)的電子商務(wù)網(wǎng)站，創(chuàng)新出中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下“共享加盟+服務(wù)平臺(tái)”的全新商業(yè)模式，是智能交通和汽車分享理念的引領(lǐng)者。公司通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)和CarSharing新理念，不但能夠有效提高汽車使用效率、降低汽車保有量、實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保生活，更能讓用戶享受到真正愉悅的出行。Simplelife，Easygo！做到用戶撥打電話即可下單，1小時(shí)即響應(yīng)，專業(yè)服務(wù)。易到用車通過(guò)自主搭建自身網(wǎng)站為主，配以APP（1、司機(jī)終端通過(guò)GPS,LBS,WiFi進(jìn)行車輛的三重定位2、個(gè)人用戶手機(jī)終端）、以及YMS（易到用車智能交通引擎）將所有有效的運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行一個(gè)有效地調(diào)度，從而形成易到用車獨(dú)一無(wú)二的商業(yè)特點(diǎn)——1小時(shí)預(yù)定相應(yīng)、高端車型、專業(yè)配駕、按時(shí)計(jì)費(fèi)。2.營(yíng)銷策略SWOT分析2.1企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)分析易到用車作為第一家專業(yè)提供專乘約租車服務(wù)的電子商務(wù)網(wǎng)站，采用與租賃公司合作，選擇符合要求的車輛加盟，對(duì)己可為自身節(jié)省至少上億元的車輛采購(gòu)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，并且也省去車輛過(guò)度使用或報(bào)廢的后期隱患，可以大大降低公司的沉沒(méi)成本、營(yíng)運(yùn)成本。同時(shí)加盟形式避免了限行對(duì)于終端服務(wù)的限制，具有較大的靈活性。加盟的形式為根深于傳統(tǒng)租車方式的租賃公司提供了轉(zhuǎn)型，“觸網(wǎng)”的可能，能夠極大的提高加盟的租賃公司閑置車輛的使用率，予其帶來(lái)最為直觀的經(jīng)濟(jì)利益，從而絕對(duì)意義上保證加盟公司的積極主動(dòng)性和上進(jìn)性。避免對(duì)立沖突的同時(shí)更是受到傳統(tǒng)租賃公司的歡迎，便于快速開(kāi)拓市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。易到用車深耕于商務(wù)租車，目前無(wú)論在經(jīng)營(yíng)規(guī)模，融資情況，用戶數(shù)量以及盈利方面，易到用車都是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)老大。商務(wù)租車方便了商務(wù)出行者或者其他家庭用戶的需求，真正做到了于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用車平臺(tái)來(lái)提供整體解決方案，避免用戶以往打車帶來(lái)的打車難，車輛舒適度差安全系數(shù)低，司機(jī)素質(zhì)參差不齊等問(wèn)題，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)租車帶來(lái)的租車手續(xù)麻煩，路線不熟悉，停車不方便等問(wèn)題，真正做到私人定制?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的易到用車實(shí)現(xiàn)1小時(shí)即響應(yīng)，專業(yè)服務(wù)，打破以往租車行業(yè)的信息不對(duì)稱，信息不透明的窘局，可視化的選車服務(wù)讓用戶隨時(shí)隨地預(yù)定用車，而規(guī)范化的服務(wù)提高了消費(fèi)體驗(yàn)的質(zhì)量。其優(yōu)勢(shì)主要集中在以下幾個(gè)方面：2.1.1專業(yè)配駕，安全放心5年以上商務(wù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，為用戶提供安全放心的專享配駕服務(wù)；為免除后顧之憂，免費(fèi)贈(zèng)與用戶易到用車與華夏人壽聯(lián)合推出的“易到安心意外險(xiǎn)”，為出行多加一些細(xì)心的呵護(hù)；易到定期對(duì)車輛及駕駛員進(jìn)行安全檢查，全力保障對(duì)用戶的服務(wù)品質(zhì)；2.1.2提前預(yù)約，準(zhǔn)點(diǎn)守候易到為用戶提供1小時(shí)用車快速預(yù)訂服務(wù)；車輛與駕駛員準(zhǔn)時(shí)在預(yù)定地點(diǎn)守候；易到為用戶提供30分鐘免費(fèi)等候時(shí)間，避免用戶緊張出行；2.1.3服務(wù)多樣，量身定制服務(wù)類型，接機(jī)、送機(jī)、跑一趟、隨意行等定制化服務(wù)，晚宴接待、會(huì)議用車、限行日用車以及可量身定制的人性化訂車產(chǎn)品2.1.4車型豐富，任君選取豪華版車：奔馳S系、寶馬7系等高級(jí)版車：克萊斯勒300C、奧迪A6、寶馬5系、沃爾沃S80等商務(wù)版車：奔馳Viano、別克GL8、奔馳MB100等中級(jí)版車：大眾帕薩特、君威、君越、豐田凱美瑞等2.1.5禮賓車隊(duì)，貼身服務(wù)傾力打造的黃金品質(zhì)禮賓車隊(duì)，為用戶提供私家司機(jī)般的貼身服務(wù)。2.1.6支付便捷，尊享優(yōu)惠1)賬戶支付2)信用卡支付3)網(wǎng)上銀行支付4)銀行轉(zhuǎn)帳2.1.7管理嚴(yán)格，誠(chéng)信服務(wù)易到對(duì)所有車輛和駕駛員建立了檔案，排除安全隱患；易到前期密集的試用車體驗(yàn)為駕駛員篩選和退出提供了保障.易到對(duì)所有駕駛員進(jìn)行先期培訓(xùn)，以保證高品質(zhì)的專業(yè)服務(wù)。2.1.8客戶投訴，快速響應(yīng)如果用戶在服務(wù)中有不滿，請(qǐng)撥打客服電話400-1111-777進(jìn)行投訴，易到用車會(huì)在一個(gè)工作日內(nèi)給予答2.2企業(yè)產(chǎn)品劣勢(shì)分析2.2.1部分車輛的不專業(yè)性由于采用了私家車掛名汽車租賃公司的合作模式，雖說(shuō)打破的豪車的高價(jià)低頻的尷尬，但是由于后續(xù)配套設(shè)施的未及時(shí)跟上，造成車內(nèi)裝飾的不專業(yè)，降低了消費(fèi)體驗(yàn)的質(zhì)量。2.2.2配套司機(jī)的不專業(yè)性易到用車是基于租賃公司的整合平臺(tái)，在專業(yè)司機(jī)上儲(chǔ)備不足，后續(xù)培訓(xùn)還未能很好跟上。最終體現(xiàn)在整套服務(wù)的過(guò)程中的不專業(yè)，降低了消費(fèi)體驗(yàn)的質(zhì)量。而在面對(duì)外商的租車服務(wù)中，司機(jī)的專業(yè)性不足尤為突出，司機(jī)不能與外商進(jìn)行正常的英語(yǔ)交流正成為限制易到用車在高端商務(wù)租車的劣勢(shì)。2.3外部機(jī)會(huì)分析2.3.1市場(chǎng)規(guī)模租車行業(yè)的趨勢(shì)中國(guó)線上用車市場(chǎng)規(guī)模將爆發(fā)式增長(zhǎng)2013年中國(guó)線上用車市場(chǎng)交易規(guī)模為2.9億元，同比增速高達(dá)225.3%，預(yù)計(jì)2016年交易規(guī)模將超過(guò)79.7億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到129.8%。在未來(lái)行業(yè)內(nèi)政策法規(guī)逐漸完善、用戶行為習(xí)慣養(yǎng)成、行業(yè)內(nèi)技術(shù)發(fā)展成熟且市場(chǎng)內(nèi)核心企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)并大力推動(dòng)的情況下，在線用車市場(chǎng)將保持連續(xù)三年的高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016年市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到近80億規(guī)模，高于保守預(yù)估。智能用車的分布通過(guò)數(shù)據(jù)整理后的圖表顯示，我們可以清楚地知道，中國(guó)市場(chǎng)的智能用車還方興未艾，相對(duì)于國(guó)外已經(jīng)成熟的成熟來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)還未完全打開(kāi)，可以猜測(cè)其未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，而?guó)內(nèi)市場(chǎng)布局的圖表更加表明了這個(gè)預(yù)測(cè)，相對(duì)于正在追趕國(guó)外同類企業(yè)的大城市而言，眾多中小城市還是一片未被開(kāi)發(fā)的處女地，而未深度挖掘的城市依舊是一片黃金礦源。2.3.2互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境2013年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模為1060.3億元，同比增長(zhǎng)81.2%，預(yù)計(jì)到2017年，市場(chǎng)規(guī)模將接近5000億。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)保持較快的發(fā)展勢(shì)頭，其主要原因在于：一是受到智能終端和移動(dòng)網(wǎng)民規(guī)模增速的推動(dòng)；二是3G/4G的普及迎來(lái)了大流量消費(fèi)時(shí)代，催熟了商業(yè)化環(huán)境；三是移動(dòng)應(yīng)用紛紛開(kāi)始探索商業(yè)化道路，使得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。2.3.3行業(yè)的分布目前國(guó)內(nèi)智能用車企業(yè)主要分成以下三類：（1）以智能用車為唯一經(jīng)營(yíng)模式的：易到用車，Uber等（2）拼車類用車企業(yè)：AA拼車網(wǎng)順風(fēng)車、開(kāi)8拼車等（3）以租車業(yè)務(wù)為主，且擁有用車服務(wù)的傳統(tǒng)租車企業(yè)：神州租車，一嗨租車、Hertz等與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比，易到用車在日租車平均客單價(jià)上處于行業(yè)前列。2.3.4消費(fèi)選擇及需求消費(fèi)者出行方式的比較智能用車的推出是基于用戶的明確需求基礎(chǔ)上。對(duì)于智能用車用戶來(lái)說(shuō)，基本的出行需求已經(jīng)不再是其使用出行方式的首選要素，在滿足了基本的出行需求之外，體驗(yàn)需求、情感需求以至于社會(huì)需求才能夠構(gòu)建用戶的使用粘性和忠誠(chéng)度。消費(fèi)者需求層次分析認(rèn)為，明確的用戶需求是智能用車與其他出行方式的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)，也成為智能用車行業(yè)的行業(yè)壁壘。但如何能夠在滿足體驗(yàn)需求之外進(jìn)一步滿足用戶的的情感需求和社會(huì)需求對(duì)智能用車企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一大難題。與之相對(duì)應(yīng)，需要智能用車企業(yè)提供更全面的車型和更專業(yè)化的司機(jī)服務(wù)。2.4外部威脅分析2.4.1消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣還未真正培養(yǎng)起來(lái)，相對(duì)于打車軟件的使用率，智能用車的消費(fèi)者滲透率很低，大部分消費(fèi)者缺乏認(rèn)識(shí)，怎么引導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)行第一次消費(fèi)將成為關(guān)鍵。2.4.2外部競(jìng)爭(zhēng)者Uber：美國(guó)企業(yè)，在智能用車方面經(jīng)驗(yàn)豐富，融資狀況好，與易到用車有正面沖突，搶奪市場(chǎng)的可能。快的：國(guó)內(nèi)最大的手機(jī)打車應(yīng)用，覆蓋全國(guó)306個(gè)城市的打車業(yè)務(wù)，日均訂單超百萬(wàn)，用戶數(shù)超過(guò)6000萬(wàn)，司機(jī)數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)，市場(chǎng)占有率50%。而2014年12月，快的旗下一號(hào)專車宣布進(jìn)入企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，與易到用車搶奪中高端的商務(wù)用車市場(chǎng)。滴滴：滴滴打車在全國(guó)突破1億用戶，日均訂單量突破521萬(wàn)，覆蓋城市超過(guò)178座。其旗下的U優(yōu)打車規(guī)劃已久，但仍未正式上線。2.5營(yíng)銷策略的選擇2.5.1服務(wù)策略(1)終端服務(wù)車輛：提高配備車輛的數(shù)量與質(zhì)量，提供給消費(fèi)者更多的選擇。定期與不定期對(duì)車輛進(jìn)行清洗，保持車輛外觀與車內(nèi)的整潔度，提高消費(fèi)體驗(yàn)質(zhì)量。增加經(jīng)濟(jì)車型數(shù)量，開(kāi)拓中產(chǎn)階級(jí)與家庭出游的消費(fèi)市場(chǎng)。司機(jī)：一方面加大對(duì)現(xiàn)有司機(jī)的培養(yǎng)與投資，通過(guò)定期的安全培訓(xùn)與服務(wù)培訓(xùn)提高司機(jī)的安全駕駛與服務(wù)的業(yè)務(wù)水平，通過(guò)定期考核檢驗(yàn)司機(jī)的安全意識(shí)與服務(wù)意識(shí)。另一方面加大對(duì)專職司機(jī)的招聘，為企業(yè)注入源源不斷的新鮮血液，為企業(yè)下一篇拓展市場(chǎng)業(yè)務(wù)儲(chǔ)備人力資源，同時(shí)不斷提升對(duì)招聘司機(jī)的要求，把控好終端的服務(wù)。后臺(tái)服務(wù)(2)系統(tǒng)后臺(tái)：基于LBS與大數(shù)據(jù)分析的系統(tǒng)后臺(tái)，強(qiáng)化YMS（易到用車智能交通引擎）優(yōu)化能力，提高終端數(shù)據(jù)分析的能力，深度挖掘大數(shù)據(jù)下的商業(yè)價(jià)值，為企業(yè)制定下一步的計(jì)劃提供科學(xué)的依據(jù)。基于lbs的大數(shù)據(jù)分析，分析用戶的使用習(xí)慣，以此劃分消費(fèi)人群（定制汽車的檔次，頻率，乘車下車的地點(diǎn)的數(shù)據(jù)分析），對(duì)不同消費(fèi)人群量身定制推薦服務(wù)，做到精準(zhǔn)化營(yíng)銷。(3)手機(jī)應(yīng)用優(yōu)化應(yīng)用使用流暢度，降低應(yīng)用使用難度，優(yōu)化應(yīng)用界面，及時(shí)回復(fù)用戶反饋的建議。(4)社交平臺(tái)強(qiáng)化微信，微博與消費(fèi)者的粘度，一方面，將微信打造成類易到用車app，逐步使微信實(shí)現(xiàn)易到用車App的大部分功能(預(yù)定，選車，選司機(jī)，支付，評(píng)價(jià))，另一方面，強(qiáng)化微信公眾號(hào)作為后臺(tái)客服的端口，降低客戶解決問(wèn)題的成本，提高消費(fèi)體驗(yàn)。(5)客服吸取前段時(shí)間關(guān)閉400客服電話而引起客戶反彈的教訓(xùn)，依舊實(shí)現(xiàn)7x24小時(shí)的客服熱線，加強(qiáng)對(duì)客服人員的培訓(xùn)，把控好企業(yè)形象的第一道關(guān)卡。2.5.2價(jià)格策略(1)吸取2014年初滴滴打車與快的打車的教訓(xùn)，不率先打響價(jià)格戰(zhàn)，避免行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)。(2)優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提高車輛與配備人員的使用率，從而達(dá)到降低成本，最終降低收費(fèi)的目的2.5.3渠道策略(1)車源繼續(xù)深化與廣汽的合作，擴(kuò)大車輛的儲(chǔ)備，在沃爾沃合作方面尋求新的突破，最終達(dá)到增加車源，降低成本，擴(kuò)大合作面的目的。同時(shí)需求與各大汽車廠商的合作，在各地復(fù)制與廣汽在廣州合作的模式，推進(jìn)易到用車在中小城市的發(fā)展。(2)流量入口一方面借助微信微博等社交平臺(tái)作為流量入口吸引人氣，擴(kuò)大企業(yè)認(rèn)知度。另一方面加大與航空公司，酒店，財(cái)經(jīng)網(wǎng)站，票務(wù)網(wǎng)站(攜程，酷訊，去哪兒，同程等)的深度合作，擴(kuò)大品牌影響力，買(mǎi)機(jī)票送優(yōu)惠券的方式誘導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)。最后利用流行的微電影或者是熱播的網(wǎng)絡(luò)?。ㄈf(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到等）以及火熱的娛樂(lè)節(jié)目（奔跑吧兄弟，我是歌手3等）的人氣效應(yīng)，進(jìn)行贊助，廣告的形式擴(kuò)大品牌認(rèn)知度。2.5.4促銷策略與服務(wù)于中高端人群的企業(yè)合作，例如之前與三星Gear的合作，買(mǎi)Gear，送易到用車優(yōu)惠券，接下來(lái)可以與服務(wù)中高端人群的雜志社合作，植入廣告，與銀聯(lián)合作，刷銀聯(lián)白金卡，享半價(jià)接送機(jī)業(yè)務(wù)等。2.5.5權(quán)利策略(1)積分等級(jí)制贈(zèng)送與消費(fèi)金額相等的積分，當(dāng)積分達(dá)到一定程度會(huì)獲得不同稱號(hào)，易到用車將不時(shí)對(duì)會(huì)員贈(zèng)送機(jī)票，酒店等的抵用券。會(huì)員稱號(hào)鐵牌銅牌銀牌金牌鉆石皇冠積分（成長(zhǎng)值）-15007500150002500050000(2)名人效應(yīng)與社會(huì)名流簽訂合作協(xié)議，承擔(dān)其接送機(jī)業(yè)務(wù)，借此作為宣傳的內(nèi)容，利用名人效應(yīng)，提升品牌認(rèn)知度(3)政府效應(yīng)抓住國(guó)家關(guān)于公車改革，減少公車購(gòu)買(mǎi)的契機(jī)，與政府部門(mén)進(jìn)行合作，承擔(dān)公務(wù)用車的部分供應(yīng)。同時(shí)借此機(jī)會(huì)對(duì)外進(jìn)行宣傳，提升品牌認(rèn)知度。2.5.6公共關(guān)系策略(1)公益事件在國(guó)家發(fā)生緊急災(zāi)難的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行捐款，并對(duì)外宣傳，提升企業(yè)形象。都是以“用易到用車，為公益捐款”等為題，進(jìn)行每一次使用易到用車服務(wù)，為公益捐款1元的活動(dòng)，提高企業(yè)形象，同時(shí)對(duì)外宣傳擴(kuò)大品牌影響力。(2)文化事件與各種備受關(guān)注的論壇（互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)等）簽訂合作，提供用車，借此機(jī)會(huì)在商務(wù)人士中擴(kuò)大影響，同時(shí)作為宣傳的案例，擴(kuò)大影響力。在中高考過(guò)程中，提供車輛在道路巡邏，為有緊急需要的考生提供幫助，提升企業(yè)形象。3.O2O推廣策略、3.1線下推廣方案3.2線上推廣方案4.O2O推廣計(jì)劃細(xì)則策劃書(shū)名稱2015年春運(yùn)前微信推廣活動(dòng)策劃書(shū)活動(dòng)背景：1．春節(jié)是中國(guó)傳統(tǒng)習(xí)俗的第一大節(jié)，春運(yùn)公共交通十分繁忙，使得乘客的消費(fèi)體驗(yàn)很差，此時(shí)正是擴(kuò)大市場(chǎng)，打響品牌的重要契機(jī)2．微信，作為中國(guó)目前最具潛力的社交平臺(tái)，擁有6億以上的注冊(cè)量，其強(qiáng)調(diào)熟人社交的定位符合本次活動(dòng)的要求3．羅輯思維：是目前微信平臺(tái)最大的自媒體，擁有322萬(wàn)粉絲，其中包括上萬(wàn)的鐵桿粉絲和親情粉絲，作為最有影響力的互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)社群，其粉絲具有較好的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，有較大幾率成為易到用車的潛在消費(fèi)者。羅輯思維“有種，有料，有趣”的定位切合本次活動(dòng)趣味性，參與性，共享性的主題?；顒?dòng)目的及意義：1.利用微信朋友圈互動(dòng)功能，嘗試通過(guò)與顧客之間的互動(dòng)，加深顧客的忠實(shí)度2.借助羅輯思維的流量出口，將其具有較好消費(fèi)能力的粉絲轉(zhuǎn)化為顧客3.借助微信這一平