空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)膨脹閥干燥器冷凝器課件

項(xiàng)目八汽車空調(diào)系統(tǒng)學(xué)校名稱：呼倫貝爾高級(jí)技工學(xué)?！镀囯娖骶S修》項(xiàng)目八汽車空調(diào)系統(tǒng)學(xué)校名稱：呼倫貝爾高級(jí)技工學(xué)?！镀囯娖髌嚳照{(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)二目錄汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)二目錄汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)一主要內(nèi)容及重點(diǎn)難點(diǎn)

主要內(nèi)容汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)汽車空調(diào)元件汽車空調(diào)系統(tǒng)基本故障汽車空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)方法重點(diǎn)難點(diǎn)1. 空調(diào)系統(tǒng)的組成及各原件2. 診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)故障主要內(nèi)容及重點(diǎn)難點(diǎn)主要內(nèi)容課題引入：布置任務(wù)：填寫學(xué)習(xí)工作頁

現(xiàn)在轎車上都裝有空調(diào)器，不同季節(jié)都能提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，但當(dāng)空調(diào)在長時(shí)間的工作之后也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現(xiàn)象較為多見。課題引入：布置任務(wù)：填寫學(xué)習(xí)工作頁現(xiàn)在轎*“任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用現(xiàn)代汽車空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個(gè)，即溫度、濕度、空氣流速和空氣清潔度。汽車空調(diào)概述SOLUTIONNUMBERONE空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)（AirConditioning，略作A/C。）的簡(jiǎn)稱，其含義是指在封閉的空間內(nèi)，對(duì)溫度、濕度及空氣的清潔度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。*“任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用現(xiàn)代汽車空調(diào)溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒適的溫度是22～28℃，在冬季則是16～18℃。另外，人體面部所需求的溫度比足部略低，即要求“頭涼足暖”。人覺得最舒適的相對(duì)濕度夏季是50%～60％，冬季則是40％～50%。在這種濕度環(huán)境中，人會(huì)覺得心情舒暢，皮膚覺得特別光滑、濕潤。空氣流速是汽車空氣調(diào)節(jié)的重要內(nèi)容之一，通?？諝饬魉僭?.2m/s以下為好，并且以低速流動(dòng)為佳。由于車內(nèi)空間小，乘員密度大，以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有刺激性的花粉都容易進(jìn)入車內(nèi)，造成車內(nèi)空氣混濁，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響乘員的身體健康。5任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知空調(diào)的影響溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒手動(dòng)控制電控自動(dòng)控制

手動(dòng)控制空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度及送風(fēng)方式等功能均由駕駛員操縱和調(diào)節(jié)，通風(fēng)溫度由儀表板上的空氣控制桿、溫度控制桿、進(jìn)氣桿和風(fēng)扇開關(guān)等操縱通風(fēng)管道上的各種風(fēng)門實(shí)現(xiàn)。

空調(diào)ECU對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，并通過執(zhí)行元件及時(shí)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度、送風(fēng)方式及壓縮機(jī)工作狀態(tài)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使車內(nèi)溫度、空氣濕度及流動(dòng)狀況始終保持在駕駛員設(shè)定的水平。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)的控制方法手動(dòng)控制電控自動(dòng)控制手動(dòng)控制空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行降溫、除濕。供暖系統(tǒng)采暖系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱、除濕。通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)用于將車外的新鮮空氣引進(jìn)車內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣的目的?？諝鈨艋b置空氣凈化裝置用于去除車內(nèi)空氣中的塵埃、異味?？刂葡到y(tǒng)控制系統(tǒng)將制冷、采暖、通風(fēng)、空氣凈化有機(jī)地組合，并對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行全季節(jié)、全方位、多功能最佳控制和。

現(xiàn)代汽車全功能空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)等幾部分組成。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行降通風(fēng)系統(tǒng)1.動(dòng)壓通風(fēng)方式2.強(qiáng)制通風(fēng)方式采暖系統(tǒng)1.冷卻液采暖系統(tǒng)2.廢氣采暖系統(tǒng)3.獨(dú)立熱源式采暖制冷系統(tǒng)1.制冷系統(tǒng)組成2.制冷劑介紹空氣凈化系統(tǒng)1.空氣過濾式2.靜電除塵式任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)制冷系統(tǒng)空氣凈化系統(tǒng)任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)的分類：1、按空調(diào)的功能可分為單一功能型、冷暖一體型兩種。工作時(shí)又可分為冷、暖風(fēng)分別工作的組合式，冷暖風(fēng)可同時(shí)工作的混合調(diào)濕式兩種。2、按驅(qū)動(dòng)方式可分獨(dú)立式空調(diào)、非獨(dú)立式空調(diào)兩類。單一功能型空調(diào)的制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車、載貨汽車和加裝冷風(fēng)裝置的轎車上。冷暖一體型空調(diào)的制冷、采暖和通風(fēng)共用一臺(tái)風(fēng)機(jī)及一個(gè)風(fēng)道，冷風(fēng)、暖風(fēng)和通風(fēng)在同一控制板上進(jìn)行控制。獨(dú)立式空調(diào)：用一臺(tái)專用空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及質(zhì)量大，為此多用于大、中型客車。非獨(dú)立式空調(diào)。由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，制冷性能受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的影響，工作穩(wěn)定性較差，低速時(shí)制冷量不足，高速時(shí)制冷量過量，影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，為此多用于小型客車和轎車上。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)的分類：?jiǎn)我还δ苄涂照{(diào)的制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知

蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)使用的制冷劑（亦稱工質(zhì)、冷媒、雪種）絕大部分都是氟里昂，國際上用英文字母R來表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一個(gè)字母）。R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任蒸氣壓縮冷凝放熱節(jié)流膨脹蒸發(fā)吸熱當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫、高壓的蒸汽排出壓縮機(jī)。高溫、高壓的過熱制冷劑蒸汽進(jìn)入冷凝器，壓力和溫度降低。制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，同時(shí)放出大量的熱。液態(tài)制冷劑流到儲(chǔ)液干燥器后，溫度和壓力較高的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降。低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，通過蒸發(fā)器的壁面吸收蒸發(fā)器周圍環(huán)境中空氣的熱量降低車箱內(nèi)空氣溫度。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)制冷原理蒸氣壓縮冷凝放熱節(jié)流膨脹蒸發(fā)吸熱當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)膨脹閥干燥器冷凝器1.

吸氣時(shí)相當(dāng)于一個(gè)真空泵，使系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生低壓，吸入蒸發(fā)器中低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑。然后，在壓縮過程中將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫、高壓狀態(tài)并輸入冷凝器。2.按排量變化與否可分為定量式和變量式壓縮機(jī)1.對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使之凝結(jié)成高溫高壓的液體。制冷劑蒸汽放出的熱量由周圍空氣帶走，排到大氣中。2.冷凝器的結(jié)構(gòu)：管片式冷凝器、管帶式冷凝器、平流式冷凝器冷凝器1.將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，達(dá)到降溫的目的2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)：管片式蒸發(fā)器、管帶式蒸發(fā)器、層疊式蒸發(fā)器蒸發(fā)器調(diào)整和控制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)。內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H形膨脹閥膨脹閥串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中出來的高壓制冷劑液體經(jīng)過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統(tǒng)中，它起到儲(chǔ)液、干燥和過濾液態(tài)制冷劑的作用。干燥器汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風(fēng)機(jī)也稱通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)。按工作原理不同，風(fēng)機(jī)可分為葉輪式和容積式兩類。按氣體流向與風(fēng)機(jī)主軸的相互關(guān)系，又可分為離心式風(fēng)機(jī)和軸流式風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)膨脹閥干燥器冷凝器1.吸氣時(shí)相010203溫度控制器電磁離合器過熱開關(guān)和熱力熔斷器電磁離合器又使發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)結(jié)合，傳遞動(dòng)力。電磁離合器安裝在壓縮機(jī)主軸伸出端。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)汽車空調(diào)基本控制元件汽車空調(diào)系統(tǒng)中溫度控制的開關(guān)元件，可用于檢測(cè)車室內(nèi)溫度，并使其穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)?？煞譃闄C(jī)械壓力式和電子式兩種。當(dāng)過熱開關(guān)檢測(cè)到系統(tǒng)處于高溫、低壓狀態(tài)時(shí)，過熱開關(guān)觸點(diǎn)閉合，又有電流流過熱流限制器，合成熱量會(huì)使熔體熔化，壓縮機(jī)停止工作，起到保護(hù)作用。010203溫度控制器電磁離合器過熱開關(guān)和熱力熔斷器電磁離合040506壓力開關(guān)旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防止蒸發(fā)壓力異常下降，使車內(nèi)溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關(guān)和低壓開關(guān)兩種，分別安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路或低壓管路上。高低壓組合開關(guān)、高壓卸壓閥當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器電路，停止空調(diào)壓縮機(jī)的工作，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況。040506壓力開關(guān)旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防怠速繼電器電路接線圖任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知怠速繼電器電路接線圖任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知歧管壓力表

維修汽車空調(diào)系統(tǒng)不可缺少的儀表。它不僅用于制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑和添加冷凍潤滑油，而且還用于空調(diào)系統(tǒng)的故障檢查及排除。汽車空調(diào)系統(tǒng)常用檢測(cè)維修工具高、低壓檢修閥閥芯型檢修閥檢修閥真空泵汽車空調(diào)專用成套維修工具鹵素檢漏燈：泄漏量少時(shí)，火焰呈淺綠色；泄漏量多時(shí)，火焰呈淺藍(lán)色；泄漏量很多時(shí)，火焰呈紫色。電子檢漏儀：將電子測(cè)漏儀的探測(cè)頭放在距測(cè)試點(diǎn)3mm處緩慢移動(dòng)，如果電子檢漏儀發(fā)出鳴叫聲，就說明該處有泄漏。檢漏設(shè)備任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修歧管壓力表汽車空調(diào)系統(tǒng)常用檢測(cè)維修工具高、低壓檢修閥檢修閥真1.制冷系統(tǒng)的檢漏

一般在維修汽車制冷系統(tǒng)時(shí)，采用三種方法進(jìn)行檢漏：加壓檢漏、充制冷劑檢漏和真空檢漏。三種方法都要使用歧管壓力表組，從壓力表的讀數(shù)來進(jìn)行判斷。1）加壓檢漏

加壓檢漏

向系統(tǒng)中充入干燥氮?dú)?。如果沒有氮?dú)庖部捎酶稍锏膲嚎s空氣代替氮?dú)?，壓力一般?yīng)在1.5MPa左右。然后停止充氣，24h后壓力應(yīng)無明顯下降。任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修1.制冷系統(tǒng)的檢漏一般在維修汽車制冷系統(tǒng)時(shí)，采用2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是向系統(tǒng)充注制冷劑蒸汽，使系統(tǒng)中壓力高達(dá)0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。充氟要注意，一定要使系統(tǒng)的壓力低于制冷劑蒸汽瓶中的壓力，以防空氣倒流到制冷劑蒸汽瓶，影響制冷劑純度。3）真空檢漏若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無法達(dá)到規(guī)定的真空度，這說明仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是2.系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空的連接方法

操作5min后低壓表應(yīng)達(dá)到33.6kPa（絕對(duì)壓力），高壓表表針應(yīng)略低于零刻度，如果高壓表針沒有低于零刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修理故障，再抽真空。

真空泵工作15min后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到20.05～13.28kPa的絕對(duì)壓力。

如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)手動(dòng)閥，觀察低壓表表針，如果表針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏點(diǎn)，進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是真空檢漏法。任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修2.系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空的連接方法操作5min3.制冷劑的充注1）高壓端充注液態(tài)制冷劑任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修3.制冷劑的充注1）高壓端充注液態(tài)制冷劑任務(wù)二汽車空調(diào)系2）低壓端充注氣態(tài)制冷劑任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修2）低壓端充注氣態(tài)制冷劑任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修4.制冷劑的放卸

制冷系統(tǒng)放空1—高壓管；2—手閥；3—高壓表；4—低壓表；5—表閥；6—低壓管；7—中間管；8—集油器；9—排氣口；10—進(jìn)氣口任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修4.制冷劑的放卸制冷系統(tǒng)放空任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修5.加注冷凍潤滑油

壓縮機(jī)冷凍潤滑油量的檢查一般有兩種方法：1）觀察視液鏡法

通過壓縮機(jī)上安裝的視液鏡，可觀察壓縮機(jī)油量。如壓縮機(jī)冷凍潤滑油油面達(dá)到視液鏡高度的80％位置，一般認(rèn)為是合適的。如果油面在此界限之上，應(yīng)引出多余的冷凍潤滑油；如果油面在此界限之下，則應(yīng)添加冷凍潤滑油。2）觀察量油尺法

未裝視液鏡的壓縮機(jī)，可用量油尺檢查其油量。這種壓縮機(jī)有的只有一個(gè)油塞，油塞下面有的裝有油尺。有的油塞沒有油尺，需另外用專用油尺插入檢查，觀察油面位置是否在規(guī)定的上、下限之間。任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修5.加注冷凍潤滑油壓縮機(jī)冷凍潤滑油量的檢查一般（1）冷凍潤滑油直接加入法。

直接加注冷凍潤滑油1—加油塞；2—活塞連桿；3—油尺任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修（1）冷凍潤滑油直接加入法。直接加注冷凍潤滑油任務(wù)二汽（2）冷凍潤滑油真空吸入法。抽真空加注冷凍潤滑油任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修（2）冷凍潤滑油真空吸入法。抽真空加注冷凍潤滑油任務(wù)二Thankyou!Thank項(xiàng)目八汽車空調(diào)系統(tǒng)學(xué)校名稱：呼倫貝爾高級(jí)技工學(xué)?！镀囯娖骶S修》項(xiàng)目八汽車空調(diào)系統(tǒng)學(xué)校名稱：呼倫貝爾高級(jí)技工學(xué)校《汽車電器汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)二目錄汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修任務(wù)二目錄汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知任務(wù)一主要內(nèi)容及重點(diǎn)難點(diǎn)

主要內(nèi)容汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)汽車空調(diào)元件汽車空調(diào)系統(tǒng)基本故障汽車空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)方法重點(diǎn)難點(diǎn)1. 空調(diào)系統(tǒng)的組成及各原件2. 診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)故障主要內(nèi)容及重點(diǎn)難點(diǎn)主要內(nèi)容課題引入：布置任務(wù)：填寫學(xué)習(xí)工作頁

現(xiàn)在轎車上都裝有空調(diào)器，不同季節(jié)都能提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，但當(dāng)空調(diào)在長時(shí)間的工作之后也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現(xiàn)象較為多見。課題引入：布置任務(wù)：填寫學(xué)習(xí)工作頁現(xiàn)在轎*“任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用現(xiàn)代汽車空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作條件和提高乘員的舒適性。衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個(gè)，即溫度、濕度、空氣流速和空氣清潔度。汽車空調(diào)概述SOLUTIONNUMBERONE空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)（AirConditioning，略作A/C。）的簡(jiǎn)稱，其含義是指在封閉的空間內(nèi)，對(duì)溫度、濕度及空氣的清潔度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。*“任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用現(xiàn)代汽車空調(diào)溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒適的溫度是22～28℃，在冬季則是16～18℃。另外，人體面部所需求的溫度比足部略低，即要求“頭涼足暖”。人覺得最舒適的相對(duì)濕度夏季是50%～60％，冬季則是40％～50%。在這種濕度環(huán)境中，人會(huì)覺得心情舒暢，皮膚覺得特別光滑、濕潤?？諝饬魉偈瞧嚳諝庹{(diào)節(jié)的重要內(nèi)容之一，通?？諝饬魉僭?.2m/s以下為好，并且以低速流動(dòng)為佳。由于車內(nèi)空間小，乘員密度大，以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有刺激性的花粉都容易進(jìn)入車內(nèi)，造成車內(nèi)空氣混濁，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響乘員的身體健康。32任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知空調(diào)的影響溫度濕度空氣流速清潔度溫度濕度空氣流速清潔度在夏季人感到最舒手動(dòng)控制電控自動(dòng)控制

手動(dòng)控制空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度及送風(fēng)方式等功能均由駕駛員操縱和調(diào)節(jié)，通風(fēng)溫度由儀表板上的空氣控制桿、溫度控制桿、進(jìn)氣桿和風(fēng)扇開關(guān)等操縱通風(fēng)管道上的各種風(fēng)門實(shí)現(xiàn)。

空調(diào)ECU對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，并通過執(zhí)行元件及時(shí)對(duì)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、出風(fēng)溫度、送風(fēng)方式及壓縮機(jī)工作狀態(tài)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使車內(nèi)溫度、空氣濕度及流動(dòng)狀況始終保持在駕駛員設(shè)定的水平。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)的控制方法手動(dòng)控制電控自動(dòng)控制手動(dòng)控制空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行降溫、除濕。供暖系統(tǒng)采暖系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱、除濕。通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)用于將車外的新鮮空氣引進(jìn)車內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣的目的。空氣凈化裝置空氣凈化裝置用于去除車內(nèi)空氣中的塵埃、異味?？刂葡到y(tǒng)控制系統(tǒng)將制冷、采暖、通風(fēng)、空氣凈化有機(jī)地組合，并對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行全季節(jié)、全方位、多功能最佳控制和。

現(xiàn)代汽車全功能空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)等幾部分組成。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)用于對(duì)車內(nèi)空氣或車外進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行降通風(fēng)系統(tǒng)1.動(dòng)壓通風(fēng)方式2.強(qiáng)制通風(fēng)方式采暖系統(tǒng)1.冷卻液采暖系統(tǒng)2.廢氣采暖系統(tǒng)3.獨(dú)立熱源式采暖制冷系統(tǒng)1.制冷系統(tǒng)組成2.制冷劑介紹空氣凈化系統(tǒng)1.空氣過濾式2.靜電除塵式任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)制冷系統(tǒng)空氣凈化系統(tǒng)任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)的分類：1、按空調(diào)的功能可分為單一功能型、冷暖一體型兩種。工作時(shí)又可分為冷、暖風(fēng)分別工作的組合式，冷暖風(fēng)可同時(shí)工作的混合調(diào)濕式兩種。2、按驅(qū)動(dòng)方式可分獨(dú)立式空調(diào)、非獨(dú)立式空調(diào)兩類。單一功能型空調(diào)的制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車、載貨汽車和加裝冷風(fēng)裝置的轎車上。冷暖一體型空調(diào)的制冷、采暖和通風(fēng)共用一臺(tái)風(fēng)機(jī)及一個(gè)風(fēng)道，冷風(fēng)、暖風(fēng)和通風(fēng)在同一控制板上進(jìn)行控制。獨(dú)立式空調(diào)：用一臺(tái)專用空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及質(zhì)量大，為此多用于大、中型客車。非獨(dú)立式空調(diào)。由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，制冷性能受汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的影響，工作穩(wěn)定性較差，低速時(shí)制冷量不足，高速時(shí)制冷量過量，影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，為此多用于小型客車和轎車上。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)的分類：?jiǎn)我还δ苄涂照{(diào)的制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知

蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)使用的制冷劑（亦稱工質(zhì)、冷媒、雪種）絕大部分都是氟里昂，國際上用英文字母R來表示（取英文制冷劑Refrigerant的第一個(gè)字母）。R12（CCL2F2）R134a（CH2F-CF3）任蒸氣壓縮冷凝放熱節(jié)流膨脹蒸發(fā)吸熱當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫、高壓的蒸汽排出壓縮機(jī)。高溫、高壓的過熱制冷劑蒸汽進(jìn)入冷凝器，壓力和溫度降低。制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，同時(shí)放出大量的熱。液態(tài)制冷劑流到儲(chǔ)液干燥器后，溫度和壓力較高的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降。低溫低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后，通過蒸發(fā)器的壁面吸收蒸發(fā)器周圍環(huán)境中空氣的熱量降低車箱內(nèi)空氣溫度。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)制冷原理蒸氣壓縮冷凝放熱節(jié)流膨脹蒸發(fā)吸熱當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)膨脹閥干燥器冷凝器1.

吸氣時(shí)相當(dāng)于一個(gè)真空泵，使系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生低壓，吸入蒸發(fā)器中低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑。然后，在壓縮過程中將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫、高壓狀態(tài)并輸入冷凝器。2.按排量變化與否可分為定量式和變量式壓縮機(jī)1.對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使之凝結(jié)成高溫高壓的液體。制冷劑蒸汽放出的熱量由周圍空氣帶走，排到大氣中。2.冷凝器的結(jié)構(gòu)：管片式冷凝器、管帶式冷凝器、平流式冷凝器冷凝器1.將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，達(dá)到降溫的目的2.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)：管片式蒸發(fā)器、管帶式蒸發(fā)器、層疊式蒸發(fā)器蒸發(fā)器調(diào)整和控制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)。內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H形膨脹閥膨脹閥串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中出來的高壓制冷劑液體經(jīng)過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統(tǒng)中，它起到儲(chǔ)液、干燥和過濾液態(tài)制冷劑的作用。干燥器汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風(fēng)機(jī)也稱通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)。按工作原理不同，風(fēng)機(jī)可分為葉輪式和容積式兩類。按氣體流向與風(fēng)機(jī)主軸的相互關(guān)系，又可分為離心式風(fēng)機(jī)和軸流式風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)膨脹閥干燥器冷凝器1.吸氣時(shí)相010203溫度控制器電磁離合器過熱開關(guān)和熱力熔斷器電磁離合器又使發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)結(jié)合，傳遞動(dòng)力。電磁離合器安裝在壓縮機(jī)主軸伸出端。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)汽車空調(diào)基本控制元件汽車空調(diào)系統(tǒng)中溫度控制的開關(guān)元件，可用于檢測(cè)車室內(nèi)溫度，并使其穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)?？煞譃闄C(jī)械壓力式和電子式兩種。當(dāng)過熱開關(guān)檢測(cè)到系統(tǒng)處于高溫、低壓狀態(tài)時(shí)，過熱開關(guān)觸點(diǎn)閉合，又有電流流過熱流限制器，合成熱量會(huì)使熔體熔化，壓縮機(jī)停止工作，起到保護(hù)作用。010203溫度控制器電磁離合器過熱開關(guān)和熱力熔斷器電磁離合040506壓力開關(guān)旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防止蒸發(fā)壓力異常下降，使車內(nèi)溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關(guān)和低壓開關(guān)兩種，分別安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路或低壓管路上。高低壓組合開關(guān)、高壓卸壓閥當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器電路，停止空調(diào)壓縮機(jī)的工作，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況。040506壓力開關(guān)旁通電磁閥怠速繼電器旁通電磁閥的作用是防怠速繼電器電路接線圖任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知怠速繼電器電路接線圖任務(wù)一汽車空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)知歧管壓力表

維修汽車空調(diào)系統(tǒng)不可缺少的儀表。它不僅用于制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑和添加冷凍潤滑油，而且還用于空調(diào)系統(tǒng)的故障檢查及排除。汽車空調(diào)系統(tǒng)常用檢測(cè)維修工具高、低壓檢修閥閥芯型檢修閥檢修閥真空泵汽車空調(diào)專用成套維修工具鹵素檢漏燈：泄漏量少時(shí)，火焰呈淺綠色；泄漏量多時(shí)，火焰呈淺藍(lán)色；泄漏量很多時(shí)，火焰呈紫色。電子檢漏儀：將電子測(cè)漏儀的探測(cè)頭放在距測(cè)試點(diǎn)3mm處緩慢移動(dòng)，如果電子檢漏儀發(fā)出鳴叫聲，就說明該處有泄漏。檢漏設(shè)備任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修歧管壓力表汽車空調(diào)系統(tǒng)常用檢測(cè)維修工具高、低壓檢修閥檢修閥真1.制冷系統(tǒng)的檢漏

一般在維修汽車制冷系統(tǒng)時(shí)，采用三種方法進(jìn)行檢漏：加壓檢漏、充制冷劑檢漏和真空檢漏。三種方法都要使用歧管壓力表組，從壓力表的讀數(shù)來進(jìn)行判斷。1）加壓檢漏

加壓檢漏

向系統(tǒng)中充入干燥氮?dú)?。如果沒有氮?dú)庖部捎酶稍锏膲嚎s空氣代替氮?dú)?，壓力一般?yīng)在1.5MPa左右。然后停止充氣，24h后壓力應(yīng)無明顯下降。任務(wù)二汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修1.制冷系統(tǒng)的檢漏一般在維修汽車制冷系統(tǒng)時(shí)，采用2）充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏充制冷劑檢漏就是向系統(tǒng)充注制冷劑蒸汽，使系統(tǒng)中壓力高達(dá)0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。充氟要注意，一定要使系統(tǒng)的壓力低于制冷劑蒸汽瓶中的壓力，以防空氣倒流到制冷劑蒸汽瓶，影響制冷劑純度。3）真空檢漏若系統(tǒng)內(nèi)的氣體抽不凈或無法達(dá)到規(guī)定的真空度，這說明仍有滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)一步檢查。任務(wù)二汽車空調(diào)系