西南交大畢業(yè)實習報告

西南交大畢業(yè)實習報告篇一：西南交大學生畢業(yè)實習報告西南交通大學絡教育學院學生實習報告實習單位中冶天工上海十三冶城建分公司指導老師實習日期XX年9月1日至XX年9月30日學習中心知金教育上海數(shù)字化學習中心年級XX-60班（專本）專業(yè)土木工程（工程管理）學號10923499姓名西南交通大學絡教育學院制二0一二年十月八日填寫誠信承諾一、本實習報告是本人獨立完成；二、本實習報告沒有任何抄襲行為；三、若有不實，一經(jīng)查出，請取消本人實習報告成績。承諾人（鋼筆填寫）：XX年10月8日篇二：西南交通大學絡教育學院實習報告西南交通大學絡教育學院學生實習報告實習單位指導老師實習日期201年月日至201年月日學習中心年級專業(yè)土木工程（鐵道工程）學號姓名西南交通大學絡教育學院制二0一年月日填寫誠信承諾一、本實習報告是本人獨立完成；二、本實習報告沒有任何抄襲行為；三、若有不實，一經(jīng)查出，請取消本人實習報告成績。承諾人（鋼筆填寫）：年月曰篇三：西南交大本科實習報告（XX?XX學年第二學期）實習名稱：畢業(yè)實習專業(yè)：學號：姓名：實習地點：實習時間：實習成績：指導教師（簽字）：西南交通大學峨眉校區(qū)年月曰~序~對于工程造價，主要培養(yǎng)具備管理學、經(jīng)濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現(xiàn)代工程造價管理科學的理論、方法和手段，具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高級工程技術管理人才。本專業(yè)是適應社會發(fā)展和市場需求的新設專業(yè)。主要從培養(yǎng)既具經(jīng)濟管理專業(yè)知識，又具工程技術專業(yè)知識，學生理論基礎和動手操作能力。畢業(yè)后就業(yè)門路很廣，能夠在政府部門企事業(yè)單位，從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程咨詢、工程監(jiān)理等工作。一、集中實習?現(xiàn)場篇為了能夠更好的理解施工圖，便于同學們對施工現(xiàn)場，施工流程和施工工藝有更好的了解，在楊老師的帶領下，我有幸參加了在峨眉山市幾個工地現(xiàn)場的實習。由于實習的時間比較短，實習的工地較多，所以有些工序沒有能親自參加，現(xiàn)在把我看到和實際學習到的總結如下。由于去的時候工地樁基已經(jīng)打完，所以沒能接觸到打樁，深感遺憾。整個工作流程如下所示：灌注樁蕊f澆筑墊層f安裝承臺、地基梁模板…安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋）f澆筑承臺砼f回填基礎f焊接柱筋…安裝柱、梁板?！瓭仓拧惭b梁板筋f澆筑梁板砼鋼筋工程：鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖…繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單f材料購入、檢查及保管f鋼筋加工…鋼筋連接與安裝…隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。以下我簡單介紹下今天學習的三種連接方式：1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50204—XX)中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果。2、焊接連接：混凝土結構設計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。模板工程：混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內(nèi)，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列規(guī)定：1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量；2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載；3、構造簡單、裝卸方便；并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。4、模板接縫應嚴密，不得漏漿；5、本工程用全新的膠合板投入施工；計劃周轉四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設計的要求上，節(jié)省用料，降低成本混凝土工程：混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量?；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設計配合比提高一個數(shù)值，并有95%的強度保證率?；炷潦┕づ淞嫌嬃勘仨殰蚀_，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比，應按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調整?；炷恋臄嚢?，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制?；炷恋臐仓腔炷凉こ痰闹刂兄兀仓挥泻细竦臐仓?，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔?；炷翝仓耙龊秒[蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。二、分散實習?感悟篇XX年3月5日至XX年5月30日近三個月期間，我在四川煤礦建設第六工程處二公司預算科辦公室預算員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。我在實習過程中有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。實習任務主要來說就是看會圖紙、做簡單的造價和下工地等一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我說確實很重要。實習期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程，對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大（泥樁）。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續(xù)、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候，機器內(nèi)混凝土大部分被注入到土層內(nèi)，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程，沒有太多的技術含量。但是接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內(nèi)的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術的革新。其實早已經(jīng)有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經(jīng)濟，所以得不到廣泛的應用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據(jù)圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質量把關比較嚴，所以樁的質量有可靠的保證，而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據(jù)貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。綁鋼筋我也專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大，現(xiàn)在親眼所見，果不其然，在一號樓施工現(xiàn)場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真?！疤煜掠⑿劢晕逸?，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉篇四：西南交通大學生產(chǎn)實習報告西南交通大學本科生產(chǎn)實習報告院系：電氣工程學院專業(yè)：電力牽引與傳動控制班級：電氣（電牽）XX-02班姓名：學號：指導老師：王濤、羅家才、鄒濱XX年7月目錄第一章概述3第二章實習內(nèi)容...4株洲電力機車TOC\o"1-5"\h\z廠4安全知識教育4歷史陳列館5機車事業(yè)部6城軌事業(yè)部7電氣事業(yè)部7人力資源部就業(yè)分析交流會8株洲供電所..8湘潭電機廠..8株洲電力機車研究所9成都動車所10第三章實習總結..11第一章概述電氣工程及其自動化作為一門工程類學科，必須著眼于解決工程實際問題，而在工程上有許多問題不是書本上就能涵蓋完全的，大學生作為現(xiàn)代高素質人才必須能夠根據(jù)所學的理論和工程知識解決實際工作中遇到的千變?nèi)f化的問題，實踐顯得非常重要。生產(chǎn)實習作為一門重點必修課程，便為我們提供了這樣一個結合實際，鍛煉自己，接觸社會的一個平臺。在實習的十天時間里，我們?nèi)サ胶现曛揠娏C車有限公司、株洲供電段、株洲電力機車研究所及其分公司、湘潭電機車和成都動車所參觀實習，本次實習內(nèi)容涵蓋知識面廣，綜合性強，重點培養(yǎng)觀察總結能力。因為這次實習安排的內(nèi)容都是和我們專業(yè)緊密相關的，而且我們中的部分同學畢業(yè)以后是要去上述幾個類型的公司、研究所工作，平常也只是在上查看企業(yè)資料而很難有深入地了解。這次實習機會讓我們進到企業(yè)內(nèi)部，對以后工作的地方有一個更全面、更實際地了解。第二章實習內(nèi)容株洲電力機車廠圖1南車株洲電力機車有限公司是中國南車股份有限公司旗下龍頭企業(yè)，地處南方工業(yè)重鎮(zhèn)和交通樞紐湖南省株洲市，公司前身為株洲電力機車廠，始建于1936年，是中國軌道電力牽引裝備主要研制生產(chǎn)基地和城軌交通設備國產(chǎn)化定點企業(yè)，享有〃中國電力機車之都〃的美譽，也是國內(nèi)唯一的電力機車整車出口企業(yè)。公司主營業(yè)務為干線鐵路電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備、新興產(chǎn)業(yè)以及零部件的研發(fā)、制造、維修、銷售與售后服務。公司已發(fā)展為中國軌道電力牽引裝備主要研制生產(chǎn)基地和城軌交通設備國產(chǎn)化定點企業(yè)，享有“中國電力機車之都”的美譽。在開拓海外市場方面，公司也所獲頗豐，是我國首家電力機車整車出口企業(yè)，不僅早已將電力機車、城軌車輛出口伊朗、土耳其、南非等國，還能在海外建立機車生產(chǎn)保養(yǎng)的基地。安全知識教育今天是進入南車株洲電力機車廠實習的第一天。一進入南車公司，公司為我們安排的不是專業(yè)知識講座而是安全知識教育講座。作為這么一個涉及到電力、生產(chǎn)的龐大的企業(yè)，必然要有完善的安全管理規(guī)定、細則來規(guī)范車間的安全著裝、安全操作、安全生產(chǎn)等。機車廠的工作人員對我們進行了安全教育，介紹了公司的概況、安全生產(chǎn)方針、安全文化理念、公司職業(yè)健康安全管理制度、員工行為規(guī)范要求以及一些必須掌握的安全知識和防范意識等。工作人員還給我們播放了一段安全事故的視頻，警示我們在場內(nèi)實習的過程中一定要遵守安全管理規(guī)定。歷史陳列館中國南車株洲電力機車有限公司創(chuàng)建于1936年，國家特大型一類企業(yè)。公司主營業(yè)務為干線鐵路電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、維修、銷售與售后服務。公司已發(fā)展為中國軌道電力牽引裝備主要研制生產(chǎn)基地和城軌交通設備國產(chǎn)化定點企業(yè)，享有“中國電力機車之都”的美譽。長期以來，公司堅持自主創(chuàng)新和引進、消化吸收外國的先進技術相結合，不斷提升系統(tǒng)集成能力，先后研制生產(chǎn)快速客運、客貨兩用、重載貨運等各型干線電力機車13種4000余臺，占全國鐵路電力機車總擁有量的70%。公司是全國唯一的電力機車整車出口企業(yè)，產(chǎn)品遠銷伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國，并正積極開拓歐洲市場。篇五：西南交通大學實習報告模板初稿實習周數(shù)：學分：實習單位：物理學院實習地點：長虹培訓中心實習時間：至-1-2-4-5-篇六：西南交通大學生產(chǎn)實習報告生產(chǎn)實習報告學院：電氣工程學院專業(yè)：電力牽引及傳動控制班級：學號：3二、生產(chǎn)實習目的3、生產(chǎn)實習意義3安全教育....4三、生產(chǎn)實習主體4、南車株洲電力機車有限公司4、南車株洲電力機車有限公司簡介...4參觀歷史陳列館5機車事業(yè)部5城軌事業(yè)部8中國南車集團株洲電力機車研究所8簡介介9物流中心9湘潭電機廠10簡介10異步電動機結構10異步電機工作原理11成都動車所11TOC\o"1-5"\h\z動車組11司機室12空調機12四、實習心得體會14一、刖言這次在中國南車集團株洲電力機車研究、南車株洲電力機車有限公司、湘潭電機廠、株洲段供電所以及成都動車所的參觀實習進一步加深了我對專業(yè)知識的理解，也使我對以后的工作有了新的認識，讓抽象的知識與實物相對應。同時通過運用所學的專業(yè)知識進行觀察，也鍛煉了提出、分析并解決問題的能力。我們也學到了許多以往課本中所沒有學到的東西，也讓我對當今科技的發(fā)展速度為之震驚。這次實習在王濤老師的帶領下，我們圓滿的完成了實習的各項內(nèi)容，取得了很大的收獲。實習的主要內(nèi)容二、生產(chǎn)實習目的、生產(chǎn)實習意義實習是一種實踐，是理論聯(lián)系實踐，應用和鞏固所學專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個重要手段。參觀實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)基礎課程之后進行應用時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。它對我們了解較落后的制造工藝和先進制造工藝之間的差別有很大的意義，參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會的需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想和業(yè)務距離，為我們參觀后社會角色的轉變打下基礎。通過現(xiàn)場參觀，了解工廠的生產(chǎn)的一般安全要求；通過現(xiàn)場參觀，了解某些（轉向架、制動器、軸箱體等）產(chǎn)品的制造生產(chǎn)過程；熟悉主要典型機械（側架、閥體等）的成型工藝過程；了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法；參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術的了解。安全教育在我們到達的第二天上午南車株洲電力機車公司的工作人員就組織我們進行安全性教育，公司各個事業(yè)部的工作人員給我們講解入廠區(qū)及安全教育，通過一些實際事例給我們講解進廠實習參觀所注意的具體事項以及可能造成的危險。（一）必須遵守廠區(qū)相關安全規(guī)定，嚴禁在廠區(qū)到處亂跑，必須在廠區(qū)師傅或帶隊老師帶領下對車間進行參觀。（二）在廠區(qū)內(nèi)必須在集體或小組內(nèi)進行參觀，嚴禁個人單獨參觀，以避免在出現(xiàn)安全隱患或危險時無人提醒而造成事故。（三）必須服從帶隊老師或廠區(qū)師傅的領導，不得有陽奉陰違或敷衍的行為，也要嚴格注意紀律及形象。（四）在廠區(qū)許多地方禁止吸煙，違者處以罰款；在禁止拍照車間內(nèi)要嚴格遵守相關規(guī)定。（五）在車間內(nèi)，必須注意頭上天車和腳下地坑，禁止穿拖鞋、短衣短褲進入廠區(qū)；盡量不要站在正對門的地方，預防有車輛進出；最好以小組為單位進行參觀，小組人數(shù)不宜過多；不能站在圍欄內(nèi)進行參觀，亦不能隨意動、碰、摸各種設備。（六）在備料車間，有對零件進行熱處理的設備及各種焊接設備，要避免不被高溫和強光灼傷；不能帶違禁品進出。三、生產(chǎn)實習主體、南車株洲電力機車有限公司、南車株洲電力機車有限公司簡介中國南車株洲電力機車有限公司創(chuàng)建于1936年，國家特大型一類企業(yè)。公司主營業(yè)務為干線鐵路電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、維修、銷售與售后服務。公司已發(fā)展為中國軌道電力牽引裝備主要研制生產(chǎn)基地和城軌交通設備國產(chǎn)化定點企業(yè)，享有“中國電力機車之都”的美譽。公司注冊資本億元，主營業(yè)務為干線鐵路電力機車、動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發(fā)、制造、維修、銷售與售后服務。公司致力于改善公眾旅行條件，創(chuàng)造與自然和諧發(fā)展的運輸方式。一直以來，公司堅持自主創(chuàng)新，追求穩(wěn)步持續(xù)健康發(fā)展，不斷取得競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品檔次在國內(nèi)處于領先水平，并進入國際一流行列。公司已經(jīng)構筑起以電力機車、城軌車輛和城際動車組三大主業(yè)為基礎，向軌道交通工程車輛、電氣產(chǎn)品、制動系統(tǒng)以及磁懸浮、城軌（部件）修理和低地板輕軌等新興產(chǎn)業(yè)為延伸的“3+X”多元化產(chǎn)業(yè)格局。形成了以株洲為核心，廣州、洛陽、昆明、寧波、南寧以及海外的馬來西亞、土耳其、南非等多地布點的“1+Y”區(qū)域布局。公司周邊擁有全球最為完善的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，從軌道交通裝備車輛的整車研制，到核心零部件再到重要零部件以及一般零部件，70%以上均可在本地配套完成。參觀歷史陳列館南車株洲電力機車有限公司歷史陳列館始建于1996年，于企業(yè)創(chuàng)建60周年慶典之際正式對外開館。位于株洲石峰區(qū)田心工人文化宮3樓，展廳面積660平方米，XX年展廳重新裝修后，面貌煥然一新。陳列館主要由五大主題展示區(qū)組成，分別是：艱辛歲月主題展示區(qū)、滄桑巨變主題展示區(qū)、改革發(fā)展主題展示區(qū)、新世紀新跨越主題展示區(qū)、企業(yè)文化主題展示區(qū)，同時設各型機車模型展示區(qū)，附設領導人視察展示區(qū)、企業(yè)歷任領導展示區(qū)。XX年6月12日，一臺大功率交流傳動六軸7200千瓦電力機車HXD1C,在南車株洲電力機車有限公司成功下線。這一電力機車是中國自主化程度最高、適應范圍最廣、響應拉動內(nèi)需政策最快的電力機車。其研制成功，是中國電力機車引進、消化、吸收再創(chuàng)新的最新成果，標志著中國電力機車已躋身世界鐵路裝備技術制高點。機車事業(yè)部篇七：西南交通大學實習報告模板初稿課程名稱：認識實習B課程代碼：學分：實習單位：西南交通大學交通運輸與物流學院實習地點：成都東客站，成都北編組站，成都公交公司，成都東動車所，成灌高鐵實習時間：XX年7月29日篇八：西南交大XX實習日志實習報告實習時間：XX年7月25-XX年8月7號實習地點：成都地鐵剛剛讀完大三的我們，雖然已經(jīng)學習了很多門土木專業(yè)的知識，但是卻只是掌握了理論上的知識。單單這樣子也是不行的，眾所周知，土木工程是一科實踐性很強的專業(yè)，不能將書本上的內(nèi)容和實際施工工地的操作聯(lián)系起來，最終也只能是紙上談兵。馬上要進入大四了，作為大學生涯的最后一年，之后我們就將走入社會，開始工作，所以大四前這個暑假的生產(chǎn)實習對于我們來說是必不可少的。實習就像是大學生活的第二課堂，我們在實習中學到了課本上沒有的實踐知識，在磨練中逐漸鍛煉自己的能力。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。對于這次實習，我的收獲頗豐，學到了很多很多的東西，有未想到過的施工知識，也有以前從未涉及的施工操作。以下就是我這次實習的認識和收獲。在實習的第一天主要是找到實習地點，因為實習地點較遠，在成都地鐵1號線南延線3期工程廣福戰(zhàn)，在乘坐2號線坐至天府廣場轉乘1號線至泗河站再向南邊乘坐汽車十公里才能抵達實習工點，所以花費了不少功夫，雖然路途遙遠有點辛苦，但是這次實習還是有很多收獲的。在抵達實習地點后，實習老師交代了實習相關的注意事項，并指導了實習工作和相關事宜，然后便正式開始了此次實習。首先實習的師兄先帶領我們?nèi)V福站實習地點參觀，廣福站正在進彳丁相關的挖掘工作，挖掘機將土體挖出放置在渣土車運出，完成整個挖掘，并不斷循環(huán)，還在較高地方部分側壁已經(jīng)開始了支護，通過機器掘進側壁再注入混凝土，在參觀完后。我們還參與放線工作，通過公路山延伸出來的控制點，對施工附近的點進行放樣，通過對講機調整位置，但炎熱天氣下的“氣浪”對觀測造成了不小的影響，在放樣過程了，周圍溫度達到30~40度非常炎熱，而進行測量的工作員早就曬得黝黑，可見施工的艱辛。而放樣的點是通過頂部削尖的木樁打入地面而成。其次就是對圖紙的參觀，為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就很難工作，所以看圖對我說確實很重要。“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。自學能力“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。工作辛苦在實習過程中因為路途遙遠，往往7點甚至6點起來去和上班族一起擠地鐵非常辛苦，如果以后自己參加國祚，公司業(yè)務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打