學(xué)校秋冬季安全注意事項(xiàng)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——學(xué)校秋冬季安全注意事項(xiàng)隨著天氣的轉(zhuǎn)涼，加之秋冬季天干物燥，是火災(zāi)發(fā)生對(duì)比頻繁的季節(jié)，為切實(shí)提高廣同學(xué)們的消防、交通等安好教導(dǎo)，特提出如下要求：

1、運(yùn)動(dòng)受傷預(yù)防教導(dǎo)

秋季氣候宜人，分外適合戶外體育運(yùn)動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)，正常的體育活動(dòng)本身帶有確定程度的風(fēng)險(xiǎn)性，而體育活動(dòng)中的操作不模范更輕易引發(fā)運(yùn)動(dòng)受傷。所以，在秋冬季，各校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生舉行運(yùn)動(dòng)安好方面的教導(dǎo)。

2、消化道疾病預(yù)防教導(dǎo)

秋季天氣轉(zhuǎn)涼，是秋季腹瀉等消化道疾病的多發(fā)和高發(fā)期。各校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生舉行消化道疾病預(yù)防的安好教導(dǎo)，要把這種教導(dǎo)和食品衛(wèi)生教導(dǎo)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

3、煤氣中毒預(yù)防教導(dǎo)

在秋冬季，學(xué)生家中常使用煤爐取暖，很輕易引發(fā)煤氣中毒事故，各校要把預(yù)防煤氣中毒教導(dǎo)。

4、火災(zāi)預(yù)防教導(dǎo)

秋冬季氣候?qū)Ρ瓤菰铮馂?zāi)隱患對(duì)比大。學(xué)校要高度重視防火安好工作和對(duì)學(xué)生的火災(zāi)預(yù)防教導(dǎo)工作。

5、雨雪霧天氣交通安好教導(dǎo)

秋冬季常有雨雪，導(dǎo)致路面較滑，有時(shí)還有大霧，交通條件對(duì)比差。同時(shí)天黑得早，好多學(xué)生放學(xué)回家時(shí)天色已經(jīng)漸黑，輕易發(fā)生交通事故。因此，各學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的雨雪霧天氣交通安好教導(dǎo)。

篇2：秋冬季衛(wèi)生保健小常識(shí)

秋季秋高氣爽，空氣宜人，但秋季氣候枯燥，早、晚溫差較大，所以要加強(qiáng)對(duì)小摯友的護(hù)理。秋季是腸道污染?。ㄇ锛灸c瀉、腸炎）高發(fā)季節(jié)。家長(zhǎng)確定要留神家庭的飲食衛(wèi)生，餐具要舉行消毒，腸道污染病期間，盡量少帶小摯友在小攤點(diǎn)吃零食、就餐。另外，生食瓜果要洗凈，小摯友要勤洗手，不要吸吮手指。病毒性結(jié)膜炎（俗稱(chēng)紅眼?。?。察覺(jué)小摯友結(jié)膜充血，眼有濃分泌物。確定要帶小摯友到醫(yī)院就診，并對(duì)小摯友的用品（面盆、毛巾、玩具等）舉行消毒，爆曬。紅眼病流行期間盡量少帶小摯友到公共場(chǎng)所區(qū)，防止接觸患病兒童。流鼻血。因秋季氣候枯燥，陽(yáng)光照射較猛烈，小摯友易出鼻血。家長(zhǎng)應(yīng)讓小摯友多飲水，少吃油炸和辛辣食物，多吃清潔食物。另外留神不要撞傷，若察覺(jué)小摯友出鼻血，用壓迫法（手指壓迫鼻血多的鼻翼）止住血，較多到醫(yī)院就診，教導(dǎo)小摯友不要挖鼻子?？傊?，家長(zhǎng)要培養(yǎng)小摯友良好的衛(wèi)生習(xí)慣和生活習(xí)慣，加強(qiáng)磨練，鞏固體質(zhì)，讓小摯友能健康高興的度過(guò)秋冬季。

篇3：秋冬季安好行車(chē)培訓(xùn)學(xué)習(xí)材料(12.26)

二〇一三年十二月二十七日

秋冬季安好行車(chē)培訓(xùn)學(xué)習(xí)材料

一、學(xué)習(xí)目的

秋冬季是雨霧冰雪惡劣天氣多發(fā)節(jié)令，對(duì)人民群眾生活、安好生產(chǎn)易產(chǎn)生不利因素，更加是對(duì)道路交通行車(chē)安好構(gòu)成重大要挾。通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高對(duì)不利因素的熟悉，鞏固回避風(fēng)險(xiǎn)的才能，強(qiáng)化安好意識(shí)和雨霧冰雪條件下的駕駛操作才能，鞏固遵章守法自覺(jué)性，推動(dòng)安好行車(chē)工作不斷深入進(jìn)展。

二、學(xué)習(xí)要求

提高思想熟悉，遵守培訓(xùn)學(xué)習(xí)紀(jì)律，追求彼此之間思想上的交流、溝通，真正熟悉雨霧冰雪天氣道路駕駛風(fēng)險(xiǎn)和道路交通事故的危害性，切實(shí)提高正確回避風(fēng)險(xiǎn)的才能。

三、學(xué)習(xí)內(nèi)容

雨、霧冰雪天氣對(duì)行車(chē)安好的不利影響及預(yù)防措施。

（一）雨天的不利因素及防范措施

1、能見(jiàn)度低。行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)只顧埋頭趕路，不能實(shí)時(shí)察覺(jué)車(chē)輛。雨傘、雨衣易造成視線障礙，相對(duì)于晴天，雨天的交通秩序較為混亂，更加在城郊結(jié)合部、市區(qū)道路上車(chē)、人混合路段和車(chē)道較窄路段。駕車(chē)視線盲區(qū)內(nèi)易突然展現(xiàn)行人、車(chē)輛橫穿現(xiàn)象。

2、路面濕滑，附著力低。更加是久旱初雨，雨水和塵土混合成泥漿，導(dǎo)致輪胎和路面之間有一層“潤(rùn)滑膜”。還有久雨未晴，路肩松軟，路基易塌陷，對(duì)行車(chē)路線、停車(chē)地點(diǎn)的選擇都有確定的局限性。

3、路面積水，易產(chǎn)生“水膜效應(yīng)”，俗稱(chēng)打水漂現(xiàn)象，即輪胎花紋的排水功能得不到發(fā)揮，輪胎通過(guò)積水路段的時(shí)間缺乏以排掉輪胎與路面之間的積水，輪胎附著力突然下降，車(chē)輛會(huì)隨時(shí)發(fā)生側(cè)滑，偏離正常行駛路線。另某些高速馬路的排水功能不完善，車(chē)輛快速通過(guò)時(shí)易展現(xiàn)方向失控。

預(yù)防措施：

1、細(xì)心查看，減速禮讓?zhuān)崆邦A(yù)防，禮讓的同時(shí)也不能流失路權(quán)，要積極地化解路面障礙，保持足夠間距防止其他車(chē)輛、行人的突發(fā)行為（調(diào)頭、急剎、橫穿等）。車(chē)輛減速盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻，制動(dòng)踏板要輕踩，不成緊急制動(dòng)。一旦發(fā)生側(cè)滑，松油門(mén)保持精心，車(chē)尾往哪邊甩，方敬仰哪邊修正。

2、合理使用好雨刮器，確保視線良好，還要分清白天、夜晚?xiàng)l件下的路面視覺(jué)識(shí)別，通常夜晚?xiàng)l件下枯燥路面呈灰色，積水路面呈黑色。大雨時(shí)，燈光還輕易散射，干擾查看，確定要加速慢行。

3、從“水膜效應(yīng)”形成的原理來(lái)看，對(duì)大型載重汽車(chē)的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)效果影響不大，而對(duì)小型車(chē)、空車(chē)那么相反，它們一旦展現(xiàn)變速、變道轉(zhuǎn)彎的處境時(shí)，駕駛員假設(shè)還像在正常天氣條件下一樣操作，譬如遇前方車(chē)減速，前方展現(xiàn)彎道、陡坡面又視距缺乏等處境時(shí)，措施不當(dāng)就很輕易發(fā)生事故。因此我們駕駛?cè)嗽谟鱿掠晏鞖鈺r(shí)，不僅要做到精心駕駛，更要防止被其他交通參與者所影響而導(dǎo)致事故發(fā)生。由于雨天路面附著系數(shù)下降，而使得晴天行車(chē)時(shí)同樣存在的一些車(chē)輛受力作用突顯，車(chē)輛易變更正常路線引發(fā)不良后果，這樣的道理使得我們不難分析出雨天產(chǎn)生事故的理由、真相，從而積極提前做好預(yù)防措施。

（二）霧天的不利因素和防范措施

在影響安好行車(chē)的諸多因素當(dāng)中，霧天是最?lèi)毫拥臍夂驐l件，駕駛員收集路況信息大多靠視覺(jué)，一片面靠聽(tīng)覺(jué)，下霧直接導(dǎo)致視覺(jué)信號(hào)中斷，霧天發(fā)生道路交通事故的概率比正常天氣高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車(chē)追尾的事故屢見(jiàn)不鮮，事故損失特別慘烈。

霧天是道路交通安好的劊子手，其主要不利因素表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1、能見(jiàn)度下降。剛進(jìn)入團(tuán)霧時(shí)還存在視覺(jué)方面的錯(cuò)覺(jué)，霧天長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)還輕易展現(xiàn)幻覺(jué)。

2、空氣濕度濃導(dǎo)致路面濕滑，因霧影響視覺(jué)這一點(diǎn)還不易察覺(jué)，輕易忽略，如突然展現(xiàn)了障礙物或行人、車(chē)輛橫穿而急打方向避讓時(shí)會(huì)展現(xiàn)車(chē)輛橫滑。

3、下霧天封路、堵車(chē)是常見(jiàn)的，一旦開(kāi)通初期，行車(chē)秩序混亂，因長(zhǎng)時(shí)間壓抑后，不少駕駛員心理上有個(gè)發(fā)泄過(guò)程，更加是一些年輕的，缺少閱歷的，自控力差的駕駛員。

預(yù)防措施：

1、行車(chē)前檢查車(chē)輛的安好技術(shù)狀況，更加是制動(dòng)、燈光、雨刮器等都務(wù)必處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以備隨時(shí)發(fā)揮最大效力。

2、操縱車(chē)速。霧天視野受限，這是發(fā)生交通事故的主要理由，因此霧天駕駛最重要的留神事項(xiàng)就是操縱車(chē)速，盡量不要以超過(guò)100公里的時(shí)速行車(chē)。專(zhuān)家建議當(dāng)能見(jiàn)度

500米

200米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)80公里；能見(jiàn)度200米100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里；能見(jiàn)度

100米50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里；能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)操縱在20公里以下；一般視距10米左右時(shí)，時(shí)速操縱在5公里以下，並視情停駛在安好地帶，細(xì)心等待，能不行駛的盡量不行駛。

3、停車(chē)靠邊。假設(shè)霧太大，能見(jiàn)度太低時(shí)絕不成勉強(qiáng)行駛，合理選擇安好地點(diǎn)停放車(chē)輛，同時(shí)開(kāi)啟霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車(chē)后，實(shí)時(shí)疏散旅客至安好地帶，離開(kāi)馬路盡量遠(yuǎn)一些，千萬(wàn)不要坐在車(chē)上，以免被莽撞的車(chē)撞到。等霧散去或者視線稍好再行駛。另在車(chē)內(nèi)確定要攜帶三角警示牌，遇到突發(fā)故障停車(chē)檢修時(shí)，可在車(chē)輛后150米處擺放警示牌，指點(diǎn)其它車(chē)輛留神。同時(shí)還要切記，不要將車(chē)停放在剛下坡路段，后面來(lái)車(chē)因坡道會(huì)造成視線盲區(qū)，來(lái)不及采取措施，從而造成事故。前方有事故發(fā)生路堵時(shí)，確定要選擇好停車(chē)躲避意圖明顯狀態(tài)位置，同時(shí)，不要連忙就下車(chē)走動(dòng)，盡量把車(chē)往前方移，適當(dāng)操縱間距，最好不要停在結(jié)果，防止后面車(chē)輛突然追尾。同樣道理，進(jìn)入團(tuán)霧前，應(yīng)盡可能壓住后面尾隨車(chē)輛，低速跟隨其他車(chē)輛進(jìn)入，并留神查看前車(chē)動(dòng)態(tài)。

4、使用燈光。要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，開(kāi)啟前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度和指點(diǎn)對(duì)方車(chē)輛留神，需要更加留神的是，霧天行車(chē)不要使用遠(yuǎn)光燈，由于遠(yuǎn)光燈射出的光線輕易被霧氣漫反射，會(huì)在車(chē)前形成白茫茫一片，駕駛?cè)朔炊裁炊伎床灰?jiàn)。

5、勤用喇叭。在霧天視線不好的處境下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車(chē)輛的作用。當(dāng)聽(tīng)到其他車(chē)的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)馬上鳴笛回應(yīng)，提示出自己的行車(chē)位置。兩車(chē)交會(huì)時(shí)應(yīng)按喇叭指點(diǎn)對(duì)方車(chē)輛留神，同時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，以免給對(duì)方造成炫目感。

6、保持車(chē)距。在霧中行車(chē)盡量低速行駛，尤其是要與前車(chē)保持足夠的安好車(chē)距，不要跟得太緊，更不要隨意超車(chē)。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不提防落入路側(cè)的排水溝，或者與路邊臨時(shí)停車(chē)等待霧散的人、車(chē)相撞。假設(shè)察覺(jué)前方車(chē)輛?？吭谟疫叄灰つ坷@行，要考慮到此車(chē)是否在等讓對(duì)方來(lái)車(chē)。超越路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步意圖而對(duì)方又無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速超越。另外，也請(qǐng)留神提防盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否那么會(huì)有與對(duì)向的車(chē)相撞的危害。假設(shè)察覺(jué)后車(chē)與你離得太近，你可輕點(diǎn)幾下制動(dòng)，以剎車(chē)燈指點(diǎn)后車(chē)留神保持適當(dāng)車(chē)距。

7、一旦因霧封路或者路堵開(kāi)通之初，確定要集中留神力，保持全方位安好車(chē)距，不亂打方向搶道，操縱好心緒，杜絕超速行駛，實(shí)時(shí)匯報(bào)路況信息。（同一單位的車(chē)輛要保持信息互通，以便正確選擇行車(chē)路線）霧天行車(chē)耗時(shí)、勞神，留神途中合理安置好休息。霧天行車(chē)確定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)矩限速行駛，根據(jù)實(shí)際處境，隨時(shí)做出正確的判斷和回響。

（三）冰雪天氣的安好行車(chē)的不利因素及防范措施

冰雪天氣是“道路自然苦難”，冬季道路常被冰雪籠罩，汽車(chē)的運(yùn)行條件也發(fā)生了變化，輪胎對(duì)地面的附著力顯著降低，車(chē)輪輕易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動(dòng)距離增大現(xiàn)象。路面積雪、結(jié)冰導(dǎo)致車(chē)輛方向失去操縱是引發(fā)交通事故的主要理由，嚴(yán)重影響行車(chē)安好。

冰雪道路制動(dòng)效能降低導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)減速度緩慢、車(chē)輛地面的縱向附著系數(shù)減小，附著系數(shù)與車(chē)輪相對(duì)地面的滑移力增大，縱向附著系數(shù)在滑移力為20%時(shí)最大，此時(shí)制動(dòng)力最大，當(dāng)車(chē)輛抱死滑移力為100%時(shí)，縱向附著系數(shù)直線下降，因而制動(dòng)力有所下降，即制動(dòng)效能將下降。

側(cè)滑和制動(dòng)距離延長(zhǎng)對(duì)行車(chē)安好的危害：

1、引起側(cè)滑的理由：主要由于制動(dòng)器使用不當(dāng)，尤其是緊急制動(dòng)造成的側(cè)滑現(xiàn)象最嚴(yán)重，而汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑后的危害最大，導(dǎo)致車(chē)輛偏離正常行駛路線，常引起不同程度的交通事故。

2、汽車(chē)在坡道行駛，由于平行重力的影響，同時(shí)又處于冰雪道路，也是最輕易發(fā)生事故的地方。

3、冰雪道路行車(chē)，由于輪胎與路面的附著力下降，使汽車(chē)的制動(dòng)距離大大延長(zhǎng)，往往是正常路面制動(dòng)距離的三到四倍，這樣就增大了汽車(chē)的制動(dòng)非安好區(qū)，輕易造成事故。

冰雪道路行車(chē)應(yīng)采取的預(yù)防措施：

1、出車(chē)前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的檢查，保持其技術(shù)狀態(tài)良好，更加是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、穩(wěn)當(dāng)，不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓應(yīng)相等，輪胎花紋磨損的應(yīng)相對(duì)一致，磨耗過(guò)剩應(yīng)成對(duì)更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。結(jié)冰路面很光滑，通過(guò)時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，且防滑鏈松緊應(yīng)一致，左右對(duì)稱(chēng)。另外，還應(yīng)攜帶必要的防滑器具及取暖用品。

2、冰雪道路停車(chē)有時(shí)輪胎會(huì)與地面凍結(jié)，起步前應(yīng)先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周邊的冰雪、凍土，不得強(qiáng)行起步，以防損壞輪胎和傳動(dòng)件。起步時(shí)，可半聯(lián)動(dòng)、輕踏油門(mén)，以適應(yīng)冰雪路面較小的附著力，制止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車(chē)輪下的冰雪，或在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，或用鐵鎬將路面刨成*形或Y形槽，以提高附著性能，利于起步。

3、冰雪天，大地籠罩積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、溝壩及路面狀況，這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等留心查看，判明行車(chē)路線，沿路中心和積雪較淺處通過(guò)。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安好一側(cè)或道路中心通過(guò)；若有車(chē)轍，應(yīng)循車(chē)轍行駛；若車(chē)轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車(chē)轍行駛；若積雪過(guò)厚應(yīng)予鏟除后再通過(guò)；若需通過(guò)彎道、坡道、河谷和山路等危害、可疑之處，應(yīng)停車(chē)勘察領(lǐng)會(huì)，判明處境后再通過(guò)，不成冒險(xiǎn)。

4、冰雪路行車(chē)確定要操縱車(chē)速，更加是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)務(wù)必將車(chē)速操縱在能隨時(shí)停住車(chē)的限度內(nèi)；需要加速或減速時(shí)，應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)油門(mén)踏板，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然增速或減速而打滑，甚至側(cè)滑、甩尾。

5、冰雪路面的附著系數(shù)只有枯燥瀝青路面的1／4，制動(dòng)非安好區(qū)大大增加。若跟車(chē)過(guò)近，當(dāng)前車(chē)減速制動(dòng)時(shí)易造成追尾撞車(chē)事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)速和裝載等處境，與前車(chē)?yán)_(kāi)正常行駛時(shí)2倍以上的安好距離(一般不得小于50米)。

6、在冰雪道路上應(yīng)盡可能制止超車(chē)，若趕路緊急非超車(chē)不成，確定要選擇寬大、平坦和冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車(chē)。會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇平坦廣闊的路段，保持兩車(chē)有足夠的側(cè)向安好距離，且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車(chē)禮讓?zhuān)蝗袈访娣e雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握，應(yīng)下車(chē)探索積雪下面的路況，再舉行會(huì)車(chē)。

7、需轉(zhuǎn)向時(shí)，確定要提前最大限度地降低車(chē)速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，慢轉(zhuǎn)慢回，在不影響對(duì)方來(lái)車(chē)的處境下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不成快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

8、行車(chē)中應(yīng)盡量采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，制止使用緊急制動(dòng)。若處境緊急，可強(qiáng)行減擋，以發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用阻力牽制車(chē)輛前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)，謹(jǐn)防“一腳成禍”。

9、行車(chē)中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，使用刮水器改善視線，多鳴號(hào)；雪后行車(chē)，易使駕駛員雙目暈眩、畏光、流淚甚至視力下降(即雪盲癥)，因此，行車(chē)中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并留神休息。

10、市區(qū)內(nèi)行車(chē)，通過(guò)十字路口，常因燈光信號(hào)迫使駕駛員為了停車(chē)而使用制動(dòng)，這時(shí)也會(huì)展現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。因此通過(guò)十字路口時(shí)應(yīng)事先降低車(chē)速，隨時(shí)打定停車(chē)，盡量制止因制動(dòng)而引起的側(cè)滑。

冬季在結(jié)冰的高架、立交道路上行駛應(yīng)留神的事項(xiàng)：

冬季時(shí)高架、立交道路因離地較高，空氣自然對(duì)流，溫度相對(duì)較低等因素輕易結(jié)冰。行駛中要集中精力穩(wěn)定車(chē)速，不成猛踩油門(mén)；下坡時(shí)松開(kāi)油門(mén)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用而降低車(chē)速，制止急剎車(chē)和急打方向；處理處境應(yīng)提前減速和制動(dòng)，不要超車(chē)，加大橫向和縱向行車(chē)間距，預(yù)留緊急處置的時(shí)間和空間；保證輪胎氣壓正常，防止側(cè)滑或方向失控。

（四）秋冬季節(jié)黃昏時(shí)段的不利因素和防范措施

秋冬交替季節(jié)，天黑得早，天昏地暗對(duì)駕駛?cè)说囊暰€有很大影響。駕駛員對(duì)距離和速度的判斷才能會(huì)有所下降，更加是城郊結(jié)合部，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通參與者安好意識(shí)淡薄，往往會(huì)往家趕等因素而展現(xiàn)橫穿馬路，突然轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象，險(xiǎn)象環(huán)生，這就要求我們各位倍加提防，操縱好車(chē)速，提前預(yù)防，確保行車(chē)安好。

秋冬季黃昏時(shí)段對(duì)駕駛員來(lái)講，是一天中最危害地時(shí)間段，其主要特點(diǎn)：

1、天剛變暗，駕駛員眼睛的暗適才能還沒(méi)有完全形成，視距縮短，視力變差，即使開(kāi)啟車(chē)燈也不能明顯改善視野，因此降低了查看路面狀況的才能，駕駛員很輕易因判斷錯(cuò)誤而發(fā)生交通事故。

2、路燈沒(méi)有開(kāi)啟，加上對(duì)面車(chē)燈的影響，會(huì)使駕駛員的視覺(jué)產(chǎn)生暫時(shí)性模糊和視力下降而發(fā)生事故。

3、秋冬季的黃昏時(shí)段，正是下班的顛峰期，路上車(chē)多人多，歸心似箭，人們不自覺(jué)的就會(huì)加快步伐或行駛速度。另外，人們經(jīng)過(guò)一天的勞累，生理心理都很疲憊，回響才能下降，遇到突發(fā)處境，極易發(fā)生事故。

針對(duì)這些特點(diǎn)，為保證黃昏時(shí)段的行車(chē)安好，我們駕駛員理應(yīng)做到以下幾點(diǎn):

（1）減速慢行，留心查看，隨時(shí)做到制動(dòng)停車(chē)打定。嚴(yán)格操縱車(chē)速，加大車(chē)輛間距，給臨危狀況的展現(xiàn)采取措施留下足夠的時(shí)間。

（2）要及早開(kāi)啟示廓燈和近光燈，以引起其他車(chē)輛和行人的留神。

（3）要專(zhuān)心查看道路兩側(cè)車(chē)輛和行人動(dòng)態(tài)，察覺(jué)人行橫道線時(shí)應(yīng)提前減速，如有行人通過(guò)時(shí)要停車(chē)禮讓。

（4）盡量制止超車(chē)，如確要超車(chē)時(shí)，應(yīng)選廣闊的路段，并用燈光提前告知前車(chē)，確認(rèn)前車(chē)讓行后再加速超越。

（5）會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)加大橫向間距，減速慢行舉行會(huì)