2023年新能源掃路車行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

新能源掃路車行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE35新能源掃路車行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、新能源掃路車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 3(一)、我國新能源掃路車行業(yè)市場規(guī)模前景預測 3(二)、新能源掃路車進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 4(三)、中國新能源掃路車行業(yè)的市場增長點 4(四)、細分新能源掃路車產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 5(五)、新能源掃路車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 5(六)、新能源掃路車人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 6(七)、新能源掃路車行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 7二、新能源掃路車企業(yè)戰(zhàn)略目標 8三、新能源掃路車行業(yè)政策背景 8(一)、政策將會持續(xù)利好新能源掃路車行業(yè)發(fā)展 8(二)、新能源掃路車行業(yè)政策體系日趨完善 8(三)、新能源掃路車行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 9(四)、宏觀經(jīng)濟背景下新能源掃路車行業(yè)的定位 9四、2023-2028年新能源掃路車業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 10(一)、2023-2028年新能源掃路車業(yè)市場運行動態(tài)分析 10(二)、現(xiàn)階段新能源掃路車業(yè)存在的問題 11(三)、現(xiàn)階段新能源掃路車業(yè)存在的問題 11(四)、規(guī)范新能源掃路車業(yè)的發(fā)展 13五、新能源掃路車行業(yè)財務(wù)狀況分析 13(一)、新能源掃路車行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析 13(二)、現(xiàn)金流對新能源掃路車業(yè)的影響 16六、新能源掃路車行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 16(一)、新能源掃路車業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 17(二)、新能源掃路車跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 17(三)、新能源掃路車企業(yè)資本計劃分析 17(四)、新能源掃路車業(yè)的融資問題 18(五)、加強新能源掃路車行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 18七、關(guān)于“十四五”新能源掃路車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 19(一)、新能源掃路車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 191、新能源掃路車業(yè)的社會化 192、大規(guī)模的新能源掃路車業(yè) 20(二)、“十四五”期間新能源掃路車業(yè)的市場應(yīng)用方向 20(三)、十四五”期間新能源掃路車業(yè)的發(fā)展重點 21八、未來新能源掃路車企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 21(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 21(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 221、制定總體人才引進計劃 232、渠道人才引進 233、內(nèi)部員工競聘 23(三)、加速信息化建設(shè)步伐 24九、新能源掃路車行業(yè)多元化趨勢 24(一)、宏觀機制升級 24(二)、服務(wù)模式多元化 25(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 25(四)、社會化特征增強 25(五)、信息化實施力度加大 26(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 261、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 262、開放平臺,共建生態(tài) 26(七)、呈現(xiàn)集群化分布 27(八)、各信息化廠商推動新能源掃路車發(fā)展 28(九)、政府采購政策加碼 28(十)、個性化定制受寵 28(十一)、品牌不斷強化 29(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 29(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 29(十四)、政策手段的獎懲力度加大 30十、新能源掃路車行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 30(一)、新能源掃路車行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 30(二)、新能源掃路車行業(yè)市場分化贏得“商機” 31(三)、以新能源掃路車行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機 31(四)、用新能源掃路車行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 32(五)、以新能源掃路車行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 32十一、新能源掃路車行業(yè)風險控制解析 33(一)、新能源掃路車行業(yè)系統(tǒng)風險分析 33(二)、新能源掃路車業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風險 33

申明中國的新能源掃路車業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，新能源掃路車業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出新能源掃路車行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當前新能源掃路車行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能那個作為其他用途。一、新能源掃路車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。新能源掃路車技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，新能源掃路車的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國新能源掃路車行業(yè)市場規(guī)模前景預測新能源掃路車技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對新能源掃路車的應(yīng)用需求也會增加。(二)、新能源掃路車進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國新能源掃路車技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國內(nèi)的新能源掃路車已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用新能源掃路車的時代已經(jīng)到來。(三)、中國新能源掃路車行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，新能源掃路車行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個新能源掃路車市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的新能源掃路車行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分新能源掃路車產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括新能源掃路車管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與新能源掃路車相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、新能源掃路車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對新能源掃路車的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強競爭力。新能源掃路車電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了新能源掃路車質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測新能源掃路車質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)新能源掃路車監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持新能源掃路車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富新能源掃路車產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當前社會資本更加關(guān)注的，新能源掃路車產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是新能源掃路車行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是新能源掃路車產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生新能源掃路車行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進新能源掃路車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，新能源掃路車利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持新能源掃路車行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進新能源掃路車行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使新能源掃路車行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的新能源掃路車產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、新能源掃路車人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進新能源掃路車相關(guān)專業(yè)新能源掃路車體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大新能源掃路車專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)新能源掃路車從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的新能源掃路車團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是新能源掃路車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約新能源掃路車行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決新能源掃路車專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的新能源掃路車。建立專業(yè)人才的新能源掃路車體系，建立滿足市場需求的新能源掃路車專業(yè)，正確定位新能源掃路車專業(yè)人才，還需要建立新能源掃路車專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的新能源掃路車專業(yè)人才的新能源掃路車體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際新能源掃路車產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的新能源掃路車技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的新能源掃路車人才培訓體系合作，并初步打算引進國外新能源掃路車技術(shù)人才培訓是快速建立中國新能源掃路車人才培訓體系的重要途徑。(七)、新能源掃路車行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸新能源掃路車的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對新能源掃路車的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，新能源掃路車需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。二、新能源掃路車企業(yè)戰(zhàn)略目標新能源掃路車公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有新能源掃路車品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)新能源掃路車直銷店、店鋪。三、新能源掃路車行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好新能源掃路車行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+新能源掃路車，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信新能源掃路車行業(yè)的前景廣闊。(二)、新能源掃路車行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)新能源掃路車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與新能源掃路車密切相關(guān)的三項政策文件，為新能源掃路車的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)新能源掃路車管理的文件，這些文件在新能源掃路車行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對新能源掃路車業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《新能源掃路車發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展新能源掃路車的指導思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務(wù)和保障措施。(三)、新能源掃路車行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，新能源掃路車主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在新能源掃路車領(lǐng)域的投資，國內(nèi)新能源掃路車技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的新能源掃路車公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)新能源掃路車市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下新能源掃路車行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異四、2023-2028年新能源掃路車業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年新能源掃路車業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期新能源掃路車行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定新能源掃路車業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制新能源掃路車業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制新能源掃路車行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了新能源掃路車業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對新能源掃路車業(yè)市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段新能源掃路車業(yè)存在的問題目前，我國新能源掃路車行業(yè)缺乏行業(yè)引導，導致規(guī)劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，新能源掃路車業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來新能源掃路車業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)新能源掃路車行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國新能源掃路車行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為新能源掃路車業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段新能源掃路車業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)新能源掃路車行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但新能源掃路車行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，新能源掃路車行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然新能源掃路車業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對新能源掃路車業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。新能源掃路車業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，新能源掃路車業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使新能源掃路車業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)新能源掃路車業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，新能源掃路車業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展。現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展將推動新能源掃路車業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的新能源掃路車行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要新能源掃路車行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的新能源掃路車業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范新能源掃路車業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大。總之，新能源掃路車業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了新能源掃路車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進一步研究新能源掃路車業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范新能源掃路車業(yè)的發(fā)展針對我國新能源掃路車業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個新能源掃路車業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定新能源掃路車業(yè)市場形成強大動力。五、新能源掃路車行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、新能源掃路車行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年新能源掃路車行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標：財務(wù)指標2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，新能源掃路車公司各項指標持續(xù)加強，投資策略和風險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底新能源掃路車行業(yè)發(fā)生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18新能源掃路車企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28新能源掃路車業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與新能源掃路車業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因新能源掃路車投資項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對新能源掃路車業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)新能源掃路車行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著新能源掃路車行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對新能源掃路車行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。六、新能源掃路車行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過前面對新能源掃路車業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出新能源掃路車業(yè)應(yīng)注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)新能源掃路車業(yè)轉(zhuǎn)型升級；參與國家重大項目建設(shè)，加快進入電子商務(wù)領(lǐng)域；加強與相關(guān)集團子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、新能源掃路車業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，新能源掃路車業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于新能源掃路車行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。新能源掃路車企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?新能源掃路車行業(yè)細分市場全覆蓋?新能源掃路車業(yè)務(wù)的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設(shè)備生產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設(shè)綜合整體解決方案。(二)、新能源掃路車跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，新能源掃路車+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務(wù)范圍和邊界，也是新能源掃路車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時，新能源掃路車企業(yè)也應(yīng)明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風險不容低估。(三)、新能源掃路車企業(yè)資本計劃分析近年來，新能源掃路車行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中新能源掃路車企業(yè)戰(zhàn)略目標的重要手段。對于大多數(shù)新能源掃路車企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與新能源掃路車行業(yè)相關(guān)外部專業(yè)機構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風險；最后，新能源掃路車企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應(yīng)。(四)、新能源掃路車業(yè)的融資問題新時期，新能源掃路車業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，新能源掃路車企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。新能源掃路車業(yè)務(wù)的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強新能源掃路車行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，新能源掃路車行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的新能源掃路車人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強新能源掃路車行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設(shè)，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設(shè)計服務(wù)，提高業(yè)務(wù)的科技含量和利潤水平，向新能源掃路車行業(yè)的上游延伸。七、關(guān)于“十四五”新能源掃路車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、新能源掃路車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《新能源掃路車業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國新能源掃路車業(yè)應(yīng)以市場為導向，實施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進其升級換代，擴大新能源掃路車行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著新能源掃路車業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，新能源掃路車業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、新能源掃路車業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了新能源掃路車業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國新能源掃路車業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家，政府有意識地引導大型經(jīng)濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強與新能源掃路車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破新能源掃路車業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的新能源掃路車業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了新能源掃路車業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，新能源掃路車業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的新能源掃路車業(yè)從新能源掃路車業(yè)的發(fā)展時期來看，新能源掃路車業(yè)的市場發(fā)展程度決定了新能源掃路車業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)?；臈l件，新能源掃路車業(yè)管理的社會化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著新能源掃路車業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，新能源掃路車業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間新能源掃路車業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國新能源掃路車業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當前我國新能源掃路車行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國新能源掃路車行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的新能源掃路車行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國新能源掃路車業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)新能源掃路車行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的新能源掃路車企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)新能源掃路車企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國新能源掃路車行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)新能源掃路車行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間新能源掃路車業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當前新能源掃路車市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)新能源掃路車行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認可并正在實踐這一觀點?！笆奈濉逼陂g，國內(nèi)新能源掃路車企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求新能源掃路車企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、未來新能源掃路車企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，新能源掃路車的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。對于新能源掃路車公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖?，建議進行以下調(diào)整：1.增加了進出口新能源掃路車業(yè)務(wù)部門，負責公司海外市場的管理；2.設(shè)立獨立的新能源掃路車國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負責產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進新能源掃路車公司制定了與新能源掃路車行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃新能源掃路車公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免新能源掃路車人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質(zhì)評估，新能源掃路車專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團隊建設(shè)，例如團隊成員的學歷，工作經(jīng)驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響新能源掃路車公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘新能源掃路車人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務(wù)狀況需要高水平的專業(yè)知識。新能源掃路車公司可以與會計師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計系統(tǒng)。評估公司的財務(wù)，運營，管理和風險，并改善公司的潛在風險。您還可以聯(lián)系大學，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓力度，并提供實踐練習的機會，以使新員工迅速成長。3、內(nèi)部員工競聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對員工進行新能源掃路車專業(yè)培訓，并在培訓后調(diào)整他們的工作位置。在建立新能源掃路車人才引進機制的同時，新能源掃路車人才培訓也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司新能源掃路車培訓體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好新能源掃路車專業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高新能源掃路車專業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為了有效支持已經(jīng)開展的各項業(yè)務(wù)并提高工作效率，新能源掃路車公司應(yīng)積極開展新能源掃路車信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.適時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)的各種工作流程，提高企業(yè)的整體工作效率和管理水平。3加強公司信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護，確保公司數(shù)據(jù)的安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.使用公司的微信公眾號向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋，并為公司的設(shè)計和銷售部門提供數(shù)據(jù)，以便公司做出新的機會或戰(zhàn)略決策根據(jù)市場變化。九、新能源掃路車行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重新能源掃路車事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向新能源掃路車產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的新能源掃路車服務(wù)模式相對比較單一。在城市,新能源掃路車公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的新能源掃路車服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的新能源掃路車產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的新能源掃路車領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強新能源掃路車當下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是新能源掃路車行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標準化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當新能源掃路車行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,新能源掃路車更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)新能源掃路車行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類新能源掃路車項目建設(shè)。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項目基礎(chǔ),當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的新能源掃路車項目。伴隨著各地新能源掃路車項目建設(shè)風生水起,中國新能源掃路車建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國新能源掃路車建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級新能源掃路車項目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國新能源掃路車項目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展新能源掃路車項目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊新能源掃路車項目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)新能源掃路車項目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的新能源掃路車水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的新能源掃路車產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部新能源掃路車打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動新能源掃路車發(fā)展各級廠商推動下的新能源掃路車建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點就是新能源掃路車的規(guī)劃設(shè)計中通常所設(shè)計的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當新能源掃路車的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速新能源掃路車產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領(lǐng)域。(十)、個性化定制受寵新能源掃路車行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對新能源掃路車行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,新能源掃路車行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,新能源掃路車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國新能源掃路車經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,新能源掃路車行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。新能源掃路車市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌新能源掃路車企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變新能源掃路車的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高新能源掃路車從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高新能源掃路車產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源掃路車＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的新能源掃路車網(wǎng)絡(luò)化大勢所向,新能源掃路車＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配而風生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢新能源掃路車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強與其他行業(yè)的交流,互補行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎懲力度加大通過企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進國家新能源掃路車等行業(yè)戰(zhàn)略目標的實施,這需要從當前經(jīng)濟發(fā)展的全局著眼，多方引導,突出重點充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進新能源掃路車方面的效應(yīng)。從我國的實際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國新能源掃路車行業(yè)的總體要求和各企業(yè)新能源掃路車產(chǎn)品自身的特