交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響學案 高中地理人教版（2019）必修第二冊

第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運輸部劇對區(qū)域發(fā)展的影響學習目標了解交通運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。分析交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響。知識點梳理促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置，促進區(qū)域要素流動?？s短了不同區(qū)域之間的時空距離。拉動相關(guān)行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。例題高速鐵路彎道少，彎道半徑大，大量采用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。西成高速鐵路自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原、大巴山區(qū)和成都平原，地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜，全線橋梁多達48座。據(jù)此完成下面小題。（1）西成高鐵橋梁多達48座的主要原因不是（

）A.沿線多高山峽谷，架橋能減小坡度

B.跨越眾多河流，架橋能縮短距離

C.沿線多凍土和暴雪，架橋能減少凍土、暴雪的影響

D.減少對沿線耕地的占用（2）秦巴山地對西成高鐵建設(shè)的影響主要有（

）①多沼澤，增加了高鐵的建設(shè)成本②修建大量的橋梁和隧道，縮短了距離，降低了建設(shè)成本③地勢陡峻，對西城高鐵修建的技術(shù)要求高，難度大④多滑坡，泥石流等地質(zhì)災(zāi)害對高鐵建設(shè)造成威脅①②B.①④C.②③D.③④【答案】（1）C

（2）D【解析】【點評】（1）交通運輸線（鐵路、公路）的自然區(qū)位因素：區(qū)位因素影響因素地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。如京滬高鐵的許多路段采用“以橋代路”山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲線路或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計（2）山區(qū)地形對于交通線的影響：線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲線路或開鑿隧道。(1)A.西成高速鐵路自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、大巴山區(qū)地勢起伏大，架橋減少坡度，A選項錯誤；

B.高度鐵路經(jīng)過多條河流，架橋可以跨越河流，縮短距離，B選項錯誤；

C.西成高速鐵路自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原、大巴山區(qū)和成都平原途徑地區(qū)無凍土和暴雪的問題，橋梁也不能減少暴雪的危害，C選項正確；

D.修建橋梁可以減少對于耕地的占用，D選項錯誤；

故答案為：C。(2)①沼澤增加了施工的難度，但不是山地的影響①錯誤；②修建大量的橋梁和隧道，縮短了距離，增加了建設(shè)成本②錯誤；③地勢陡峻，高鐵修建的技術(shù)要求高，難度大③正確；④秦巴山地位于季風氣候區(qū)降水豐富，已發(fā)生滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，④正確，故D選項正確；

故答案為：D。二、影響聚落發(fā)展1.影響聚落形成。2.影響聚落形態(tài)。3.影響城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展。例題滬漢蓉高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運通道，是中國一條興建中的高速鐵路，全長2078km，由上海出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都。據(jù)此完成下列小題。（1）滬漢蓉高速鐵路修建的決定因素是()A.自然因素B.經(jīng)濟因素C.國防因素D.科技因素（2）下列有關(guān)滬漢蓉高速鐵路修建的說法錯誤的是()A.將填補中國隴海和浙贛之間無橫向鐵路的空白，提高中國鐵路的靈活性

B.把上海地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢

C.有利于加強東中西地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展

D.有利于東中西部資本、技術(shù)、人力資源跨區(qū)域快速流動【答案】（1）B

（2）B【解析】【分析】（1）影響鐵路建設(shè)因素是多方面的，主要包括自然條件、經(jīng)濟條件、社會條件。其中不同鐵路的主導因素可能不同，但多數(shù)鐵路最主要的條件是經(jīng)濟因素。滬漢蓉快速客運通道聯(lián)系我國主要的工業(yè)城市，決定鐵路建設(shè)的決定因素是經(jīng)濟因素。故B正確，ACD錯誤。

（2）滬漢蓉高速鐵路的建設(shè)，將填補中國隴海和浙贛線之間無橫向鐵路的空白，大大提高中國鐵路的靈活性，故A正確，不符合題意；有利于把川渝地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，故B錯誤，符合題意；有利于東中西部資本、技術(shù)、人力資源跨區(qū)域快速流動，加強東中西部地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，故C正確，不符合題意；有利于東中西部資本、技術(shù)、人力資源跨區(qū)域快速流動，故D正確，不符合題意。

故答案為：（1）B；（2）B。課后練習1.西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，通過鐵路、公路、水運等，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。圖9為西部陸海新通道示意圖。據(jù)此回答下列小題。（1）西部陸海新通道（

）A.橋梁、隧道工程量較大B.位于我國最發(fā)達城市群C.交通運輸方式類型單一D.聯(lián)結(jié)青海與粵港澳灣區(qū)（2）建設(shè)西部陸海新通道，可以（

）①促進中西部地區(qū)旅游資源開發(fā)

②加強南寧與長江經(jīng)濟帶的聯(lián)系③降低西南地區(qū)資源環(huán)境承載力

④縮短重慶工業(yè)制品出海的時間A.①②③B.①③④C.①②④D.②③④2.

2020年12月9日格庫鐵路（青海格爾木—新疆庫爾勒）全線開通運營。臺特瑪湖特大橋是格庫鐵路最長大橋，跨越塔里木河和臺特瑪湖，設(shè)計方案從最初橋長7千米擴展為25千米。下圖為格庫鐵路路線及沿線臺特瑪湖特大橋景觀圖。讀圖完成下面小題。（1）增加橋梁長度的主要目的是（

）A.構(gòu)建新型旅游景觀B.保障區(qū)域內(nèi)生物遷徙C.防止區(qū)內(nèi)風沙災(zāi)害D.改變地勢起伏的大?。?）該鐵路通車后（

）A.縮短東西部地區(qū)的空間距離B.利于民族團結(jié)和鞏固國防安全

C.有效提升甘肅省的運輸能力D.沿線其他交通運輸方式都衰落3.

格庫鐵路，是連接青海省格爾木市和新疆庫爾勒市的國鐵級客貨共線電氣化鐵路，是我國西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分，被美譽為“大漠新絲路”。歷時六年建設(shè)，該鐵路于2020年11月9日開通運營。下圖為格庫鐵路示意圖。據(jù)此完成下面小題。（1）格庫鐵路建設(shè)過程中可能遇到的困難是（

）A.高寒缺氧B.暴雨洪澇C.河流眾多D.森林茂密（2）格庫鐵路在阿爾金山的崇山峻嶺中蜿蜒而行的主要原因是（

）A.連接更多的聚落B.繞開湖泊和沼澤C.降低線路的坡度D.便于旅客欣賞風光（3）該鐵路的建設(shè)，可以（

）①進一步完善我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

②促進沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和資源開發(fā)③開辟通往印度洋地區(qū)陸路運輸大通道

④加強民族團結(jié)和維護國家安全統(tǒng)一A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④4.

揚州明清時期繁華，此后城市地位下降。揚州三灣風景區(qū)位于古運河三灣段。明萬歷年間，揚州為改變?nèi)秊扯巍八畡葜睘a難蓄”的情況，沿河舍直改彎，將原來100多米長的河道改造成1700米，解決了該河段漕運易擱淺的問題，由此得名“三灣”。下圖為揚州市古運河分布圖及三灣風景區(qū)示意圖。據(jù)此完成下面小題。（1）影響歷史時期揚州城市興衰的主要因素是（

）A.河運功能B.人口遷移C.地理位置D.礦產(chǎn)資源（2）揚州運河舍直改彎后，運河航運條件得以改善的主要原因是（

）A.流量增大B.泥沙減少C.航道加深D.流速加快5.

揚州位于京杭大運河沿岸，歷史上曾是我國南方的經(jīng)濟文化中心。近現(xiàn)代以來，揚州的城市地位卻越來越低。目前，隨著交通條件的改善，揚州市再次崛起。下圖為揚州位置及現(xiàn)行發(fā)展規(guī)劃示意圖。完成下面小題。（1）歷史上，揚州繁榮主要得益于（

）A.地形平坦廣闊B.礦產(chǎn)資源豐富C.自然風光優(yōu)美D.水運交通便利（2）目前揚州城市空間形態(tài)（

）A.基本保持不變B.沿京杭大運河擴展C.向四周均勻擴展D.沿新的交通運輸線路擴展（3）為促進城市進一步發(fā)展，揚州應(yīng)（

）A.疏通河道，恢復(fù)京杭大運河航運B.修筑橋梁，加強運河兩岸聯(lián)系

C.深挖運河文化打造運河生態(tài)文明D.大力發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，推動經(jīng)濟增長6.稱為“把交通工程輕輕放進大自然”的錢江隧道（長4.45千米）摘取了國際工程咨詢領(lǐng)域的“諾貝爾獎”——菲迪克（FIDIC）工程項目杰出獎。下圖示意錢江隧道位置。據(jù)此完成下列小題。（1）錢江隧道被稱為"把交通工程輕輕放進大自然"的典范，是由于該工程（

）A.有效保護錢塘江沿岸的濕地B.對錢塘江大潮幾乎沒有影響

C.較好維護錢塘江的防潮大堤D.穩(wěn)固了長江三角洲的地質(zhì)構(gòu)造（2）錢江隧道施工建設(shè)過程中可能遇到的工程難題是（

）A.強潮汐、高水壓，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜B.里程長、跨度大，河水湍急

C.設(shè)計精度高，技術(shù)要求高D.流沙暗灘多，風急浪高（3）錢江隧道的通車對杭州灣地區(qū)的重要意義是（

）A.加強長三角都市圈內(nèi)部聯(lián)系，促進社會經(jīng)濟發(fā)展B.縮短錢塘江沿岸城市之間距離，方便居民出行

C.調(diào)整旅游景點布局，促進旅游業(yè)發(fā)展D.優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改變城市空間形態(tài)7.隨著高速公路、軌道交通不斷向郊外延伸，高速公路出入口、軌道交通站點附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴大，這里逐漸形成具備城市功能的新都市，又稱“邊緣城市”。下圖示意美國某“邊緣城市”高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。讀下圖，完成下面小題。（1）圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是

（

）A.生產(chǎn)用地B.辦公用地C.零售業(yè)用地D.居住用地（2）關(guān)于圖示“邊緣城市”說法正確的是

（

）A.人口的晝夜流動性大B.建筑物的密度比中心城市的大

C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主D.空間上和中心城市相連接8.

2019年12月30日，京張高速鐵路開通運營，起于北京北站，穿越北京市區(qū)后，經(jīng)八達嶺長城，抵達張家口。京張高鐵在張家口境內(nèi)設(shè)下花園、宣化、張家口南三個站點。沿線的八達嶺長城站的站臺設(shè)計在地下，地面只能看到一個類似長城垛口的站房入口，與山體融為一體。據(jù)此回答下面小題。（1）京張高鐵建設(shè)過程中可能面臨的主要自然障礙（

）A.高原地形，自然生態(tài)環(huán)境脆弱B.沿海地區(qū)，泥石流等災(zāi)害頻發(fā)C.河流眾多，需要搭建眾多橋梁D.地質(zhì)復(fù)雜，沿線地勢起伏較大（2）下列京張高鐵對沿線地區(qū)的影響，描述不正確的是（

）A.崇禮人口流出現(xiàn)象將減弱B.北京人口流入現(xiàn)象將增強C.下花園區(qū)人口將有所增加D.張家口滑雪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展（3）京張高鐵八達嶺長城站的站臺設(shè)計，主要目的是（

）A.減少對長城景觀的破壞B.方便旅客進出站C.保護當?shù)氐纳锒鄻有訢.節(jié)約了耕地資源9.近年來，珠江三角洲城際快速軌道交通發(fā)展迅速，城市之間交通聯(lián)系日益便捷。下圖示意某段城際快速軌道。據(jù)此完成下面小題。（1）近年來，珠江三角洲城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是（

）A.其他運輸落后B.外來人口增加C.經(jīng)濟快速發(fā)展D.科學技術(shù)進步（2）珠江三角洲地區(qū)的城際快速軌道多采用高架橋的形式，遵循的交通運輸布局原則主要是（

）A.少占土地B.節(jié)約投資C.因地制宜D.適度超前10.北京新建的大興國際機場（位置見左圖）航空口岸2019年10月25日通過國家驗收正式對外開放。大興國際機場口岸還將申報進口肉類、食用水生動物、冰鮮產(chǎn)品、水果、植物種苗及伴侶動物等6類指定查驗場所，滿足北京及周邊消費市場需求。下面右圖示意北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃（2019~2035年）。據(jù)此完成下面小題。（1）6類進口商品利用航空運輸?shù)酱笈d機場主要是為了（

）A.擴大銷售市場B.降低運輸成本C.縮短運輸距離D.快速服務(wù)客戶（2）大興機場建成投用后會（

）①帶動周邊地價上漲②促進北京城區(qū)人口增長③緩解北京交通擁堵④擴大大興服務(wù)范圍A.①②B.①③C.①④D.③④11.石家莊市原來只是正定縣的一個小村莊，當初京漢鐵路修到正定縣城時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，從此，石家莊成為重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的行政中心。現(xiàn)在，石家莊人口已超過100萬，而正定縣雖改名為正定市，城市人口卻只有幾萬，讀圖完成下面小題。（1）石家莊市得以發(fā)展的社會經(jīng)濟原因主要有（

）①石家莊市位于軍事要道上②是河北省省會③是鐵路干線樞紐，客貨流量大④旅游業(yè)的不斷發(fā)展A.①②B.③④C.②③D.①④（2）石家莊發(fā)展成為100萬以上人口的特大城市的主要原因是（

）A.鐵路的修建和發(fā)展B.有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達

C.處于華北平原，地形平坦開闊D.原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好12.磁懸浮列車的優(yōu)點有環(huán)保、安全性高、爬坡能力強、建設(shè)成本低等。北京市首條磁懸浮線路S1線的門頭溝區(qū)石門營站至石景山區(qū)金安橋站段，于2017年底試運營，運行時速80千米/時。據(jù)此完成下面小題。（1）與乘坐公交車相比，市民選擇S1線出行是因為磁懸浮列車（

）A.受天氣影響大B.客運量大C.靈活性強D.速度快（2）S1線的開通可以（

）A.吸引人口向市中心遷移B.增強門頭溝區(qū)與市區(qū)的聯(lián)系

C.導致沿線商業(yè)網(wǎng)點減少D.解決城市中心交通擁堵問題13.

2019年8月6日，國務(wù)院批復(fù)設(shè)立中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)。2019年10月19日，臨港新片區(qū)管委會發(fā)布了促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策和集聚發(fā)展集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥和航空航天四大重點產(chǎn)業(yè)的若干支持措施（簡稱“1+4"產(chǎn)業(yè)政策），著力提升科技創(chuàng)新能力，整體提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)能級，打造以關(guān)鍵核心技術(shù)為突破口的世界級前沿產(chǎn)業(yè)集群。下圖示意上海港港區(qū)位置遷移及上海臨港新片區(qū)地理位置。據(jù)此完成下面小題。（1）導致上海港不斷遷移的原因主要有（

）①緩解上海城市建設(shè)用地緊張

②滿足大型船舶通航及裝卸場地要求③原有河港水深有限不斷淤積

④避開因為水質(zhì)惡化導致的航行困難A.①②B.②③C.③④D.①④（2）與上海其他區(qū)域相比，臨港新片區(qū)發(fā)展高端制造業(yè)的最突出優(yōu)勢是（

）①享有政策支持優(yōu)勢

②靠近高等學校的技術(shù)優(yōu)勢③土地、勞力資源優(yōu)勢

④便利的?？者\輸優(yōu)勢①②B.②③C.③④D.①④14閱讀圖文資料,完成下列要求。2020年12月9日,格庫鐵路(下圖)實現(xiàn)全線貫通運營,烏魯木齊和拉薩之間最近的鐵路通道就此形成,被網(wǎng)友譽為“西北最美最神奇的鐵路線”。開通首日,庫爾勒始發(fā)首趟列車滿載貨物開往格爾木。（1）說明烏魯木齊和拉薩之間不選擇沿圖中虛線修建鐵路的主要原因。（2）說明在格庫鐵路AB路段架設(shè)多座高架橋梁的主要作用。（3）分析格庫鐵路修建及全線貫通運營對新疆經(jīng)濟發(fā)展的意義。1.【答案】（1）A

（2）C【解析】【點評】交通線路建設(shè)的意義：1、交通運輸本身意義：激活（完善）鐵路網(wǎng)，緩解交通運輸緊張狀況。2、經(jīng)濟意義：a、促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（旅游業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展），帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；b、促進商業(yè)繁榮和對外開放。c、有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢互補和相互交流，縮小地區(qū)經(jīng)濟差異。d、促進科技創(chuàng)新和進步。3、政治社會意義：鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟和文化發(fā)展。(1)A.該區(qū)域地處云貴高原，地勢起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，交通通道建設(shè)的過程中，橋梁、隧道工程量較大，A正確；

B.我國最發(fā)達城市群位于東部沿海，B錯誤；

C.根據(jù)材料“通過鐵路、公路、水運等，北接絲綢之路經(jīng)濟帶…”可知，西部陸海新通道交通運輸方式類型多樣，C錯誤；

D.并沒有聯(lián)結(jié)青海，D錯誤。

故答案為：A。(2)西部陸海新通道的建設(shè)有利于促進中西部地區(qū)旅游資源開發(fā)，促進中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，①符合；西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，加強了南寧與長江經(jīng)濟帶的聯(lián)系，②符合；區(qū)域交通條件改善，對外開放能力提高，區(qū)域部分資源的調(diào)入性增強，資源環(huán)境承載力并不會降低，③不符合；重慶的部分工業(yè)產(chǎn)品可通過西部陸海新通道出海，縮短了工業(yè)制品出海的時間（之前多通過長江出海），④符合；故C正確，ABD錯誤。

故答案為：C。2.【答案】（1）B

（2）B【解析】【點評】交通建設(shè)的作用或意義：經(jīng)濟意義發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展;促進沿線資源開發(fā)和物資輸出;有利于開發(fā)旅游資源,帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會、政治意義完善交通運輸網(wǎng),促進區(qū)域交通發(fā)展;有利于社會穩(wěn)定和發(fā)展;有利于鞏固民族團結(jié);有利于加快地區(qū)脫貧致富速度戰(zhàn)略意義有利于加快對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟;有利于鞏固國防,保衛(wèi)邊疆;促進區(qū)際聯(lián)系,加強區(qū)際合作,促進區(qū)域共同發(fā)展(1)臺特瑪湖特大橋跨越塔里木河和臺特瑪湖，增加橋梁長度可以大幅縮短路基長度。因此增加橋梁長度有利于保障區(qū)域內(nèi)水流暢通和生物遷徙，B正確；大幅縮短路基長度，增加橋梁長度的目的并不是為了構(gòu)建旅游景觀，A錯誤；當風沙遇到路基阻擋時，風速下降，大量沙粒沉積在路基處，可以保護耕地，縮短了路基長度不利于保護耕地；增加橋梁長度并不能減少地勢起伏，C、D錯誤。故選B。(2)該鐵路并沒有連接東部地區(qū)，不能縮短東、西部地區(qū)的空間距離，A錯誤；該鐵路連接新疆和青藏地區(qū)，可以加強民族團結(jié)，鞏固國防安全，B正確；該鐵路連接南疆地區(qū)，能有效提升南疆地區(qū)的運輸能力而不是甘肅省，C錯誤；該鐵路通車增加了區(qū)域交通線路，并不會造成沿線其他交通運輸方式都衰落，D錯誤。故選B。3.【答案】（1）A

（2）C

（3）B【解析】【點評】交通建設(shè)的作用或意義：經(jīng)濟意義發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展;促進沿線資源開發(fā)和物資輸出;有利于開發(fā)旅游資源,帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會、政治意義完善交通運輸網(wǎng),促進區(qū)域交通發(fā)展;有利于社會穩(wěn)定和發(fā)展;有利于鞏固民族團結(jié);有利于加快地區(qū)脫貧致富速度戰(zhàn)略意義有利于加快對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟;有利于鞏固國防,保衛(wèi)邊疆;促進區(qū)際聯(lián)系,加強區(qū)際合作,促進區(qū)域共同發(fā)展(1)格庫鐵路從青海省格爾木市至新疆庫爾勒市，沿線地區(qū)，降水偏少，暴雨洪澇少，河流欠發(fā)育，BC錯誤。沿途經(jīng)過高寒地區(qū)和荒漠干旱地區(qū)，在高寒地區(qū)路段施工，高寒缺氧，A正確。沿途氣候或干旱、或寒冷，森林植被稀疏，D錯誤。故選A。(2)阿爾金山的崇山峻嶺中地勢起伏大，聚落稀少，A錯誤。繞開湖泊與沼澤不是主要目的，B錯誤。該鐵路地跨我國第一、二級階梯，地勢落差大，在阿爾金山的崇山峻嶺中蜿蜒而行的主要目的是降低線路坡度，C正確。格庫鐵路在阿爾金山的崇山峻嶺中蜿蜒而行不是為了便于旅客欣賞風光，D錯誤。故選C。(3)由材料信息可知，該鐵路是中國西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分，被美譽為“大漠新絲路”，該鐵路的建設(shè)，完善了我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進了沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和資源開發(fā)，鐵路經(jīng)過少數(shù)民族地區(qū)和，靠近西北邊疆，有利于加強民族團結(jié)和國防安全，①②④正確，B正確。鐵路主要連通內(nèi)陸地區(qū)，未連接印度洋地區(qū)，③錯誤，ACD錯誤。故選B。4.【答案】（1）A

（2）C【解析】【點評】交通運輸點(港口)區(qū)位選擇的一般分析角度：

(1)主要考慮自然和社會經(jīng)濟條件:從自然條件看,要考慮地形、水文等;從社會經(jīng)濟條件看,要考慮經(jīng)濟腹地、城市依托等。

(2)從陸域條件和水域條件入手:陸域條件包括陸地上的筑港條件、腹地條件等;水域條件則包括航行條件、停泊條件等。

(1)由材料和圖中的古運河可知，影響歷史時期揚州城市興衰的主要因素是河運功能，A正確。人口遷移、地理位置、礦產(chǎn)資源從圖和材料中無法判斷。(2)由材料“解決了該河段漕運易擱淺的問題”可知，揚州運河舍直改彎后，運河航運條件得以改善的主要原因是航道加深，不易擱淺，C正確。流量、泥沙量和流速從材料中無法判斷。5.【答案】（1）D

（2）D

（3）C【解析】【點評】交通建設(shè)的作用或意義：經(jīng)濟意義發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展;促進沿線資源開發(fā)和物資輸出;有利于開發(fā)旅游資源,帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會、政治意義完善交通運輸網(wǎng),促進區(qū)域交通發(fā)展;有利于社會穩(wěn)定和發(fā)展;有利于鞏固民族團結(jié);有利于加快地區(qū)脫貧致富速度戰(zhàn)略意義有利于加快對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟;有利于鞏固國防,保衛(wèi)邊疆;促進區(qū)際聯(lián)系,加強區(qū)際合作,促進區(qū)域共同發(fā)展(1)揚州為京杭運河沿岸的重要城市，因京杭大運河的開通而興起，而隨著京杭運河的淤塞和京杭鐵路的開通而逐漸衰退；地形條件、礦產(chǎn)資源、自然風光沒有明顯變化。故選D。(2)讀圖可知，其城市空間形態(tài)由沿河分布向沿公路、鐵路分布轉(zhuǎn)變。故D正確，A、B、C錯誤。(3)京杭大運河的職能，已經(jīng)被京滬高鐵、京滬高速、京滬航空等取代，可以算得上“夕陽產(chǎn)業(yè)”。再加上京杭大運河已經(jīng)列入世界遺產(chǎn)，意味著保護才是重點。四選項中，只有C項既可促進城市進一步發(fā)展，有利于保護京杭大運河。故C正確，A、B、D錯誤。6.【答案】（1）B

（2）A

（3）A【解析】【點評】交通運輸條件對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響至關(guān)重要。一般而言，商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有便捷的交通，才能吸引大量的購物者，所以很多商業(yè)網(wǎng)點的建立以交通最優(yōu)為原則。山區(qū)交通閉塞，交通方式單一，商品流通困難，商業(yè)網(wǎng)點少，且多分布在公路沿線；平原地區(qū)地勢平坦，交通便利，商業(yè)網(wǎng)點密度明顯大于山區(qū)。

1．交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響

2．交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響

7.【答案】（1）C

（2）C【解析】【點評】交通運輸?shù)挠绊懽匀画h(huán)境的影響山區(qū)交通線不合理的建設(shè)，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災(zāi)害；交通線不合理的建設(shè)，會破壞地表水的分布，導致洪澇災(zāi)害。對農(nóng)業(yè)的影響交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響較明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，如乳畜業(yè)、園藝術(shù)等產(chǎn)品容易變質(zhì)，需要便捷的交通運輸，也要沿交通線分布；自給農(nóng)業(yè)對交通線要求較低。交通線的延伸，擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要交通線附近。對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線，交通線交匯處往往可以形成新的城市，交通線的變化會影響城市的興衰。對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通，商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都要布局在重要交通線的沿線。對旅游業(yè)的影響交通的通達性決定了旅游資源的開發(fā)價值；新的交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。

(1)高速公路出入口附近交通便捷，物流暢通，有利于零售業(yè)的貨物運輸；且郊區(qū)地價低廉，適合開設(shè)占地面積較大的大型購物超市并配套停車場，方便前來購物的顧客停車。由圖可知，出入口附近主要是零售業(yè)用地，C正確。ABD錯誤。故答案為：C。(2)A項，“邊緣城市”是由起初為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)逐漸演變而來，隨著規(guī)模的擴大，其逐漸具備城市功能，土地利用類型中也存在居住用地，由此可知，其存在常住人口，人口晝夜流動性較小，故A項錯誤。B項“邊緣城市”形成于高速公路出入口、軌道交通站點附近，是獨立于城市中心的小區(qū)域，雖然具備了城市功能，但規(guī)模較小，建筑物密度不及中心城市，故B項錯誤。D項，“邊緣城市”位于郊區(qū)，空間上和中心城市相距較遠，D錯誤。C項，在“邊緣城市”核心區(qū)的土地利用類型中，零售業(yè)用地和辦公用地占絕對比重，由此可知，其產(chǎn)業(yè)

結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主，故C項正確。8.【答案】（1）D

（2）B

（3）A【解析】【點評】交通建設(shè)的作用或意義

某地交通建設(shè)的作用或意義可從經(jīng)濟、政治、社會、戰(zhàn)略等方面分析,具體分析如下表所示:經(jīng)濟意義發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展;促進沿線資源開發(fā)和物資輸出;有利于開發(fā)旅游資源,帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會、政治意義完善交通運輸網(wǎng),促進區(qū)域交通發(fā)展;有利于社會穩(wěn)定和發(fā)展;有利于鞏固民族團結(jié);有利于加快地區(qū)脫貧致富速度戰(zhàn)略意義有利于加快對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟;有利于鞏固國防,保衛(wèi)邊疆;促進區(qū)際聯(lián)系,加強區(qū)際合作,促進區(qū)域共同發(fā)展9.【答案】（1）C

（2）A【解析】【點評】合理布局交通運輸干線，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，鐵路和公路國道基本方向以直達為主，并適當照顧沿線經(jīng)濟點，通過城市時從邊緣經(jīng)過，省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展為商業(yè)服務(wù)的電子商務(wù)出現(xiàn)降低商業(yè)占地規(guī)模，促進交通運輸業(yè)發(fā)展。

10.【答案】（1）D

（2）C【解析】【點評】交通建設(shè)的作用或意義：經(jīng)濟意義發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用,帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展;促進沿線資源開發(fā)和物資輸出;有