什么是集裝箱運(yùn)輸-優(yōu)勢與特點(diǎn)一覽

什么是集裝箱運(yùn)輸_優(yōu)勢與特點(diǎn)一覽1.集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱為載體、將貨物組合成集裝單元，通過大型機(jī)械和運(yùn)載車進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)來完成運(yùn)輸任務(wù)。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，集裝箱已經(jīng)成為有著廣泛用途的運(yùn)輸解決方案，可以用于裝載液體、顆粒貨物、水果蔬菜之類在運(yùn)輸途中需要調(diào)節(jié)空氣的貨物，或者肉食品等需要制冷的貨物，或者體積龐大的貨物、衣物，當(dāng)然還有許多易于包裝的普通貨物。2.集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和特點(diǎn)(1)標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化涵蓋了集裝箱的規(guī)格尺寸、箱型類別、標(biāo)志標(biāo)識、容積重量和制造材料等各個(gè)方面。集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化，為集裝箱船舶、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、不同運(yùn)輸方式銜接等建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，使得集裝箱運(yùn)輸朝著專業(yè)化方向發(fā)展，極大地提高了運(yùn)輸?shù)男屎徒?jīng)濟(jì)效益。(2)系統(tǒng)化集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，體系化協(xié)作是其重要特征。集裝箱運(yùn)輸涵蓋裝卸港兩端承運(yùn)人、港口碼頭、陸運(yùn)集疏運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、水路中轉(zhuǎn)等眾多環(huán)節(jié)，體系化的協(xié)作和高效配合是其提高運(yùn)輸效率、提升經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。(3)高效率傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等特點(diǎn)，而集裝箱運(yùn)輸由于標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，在運(yùn)輸過程中不用換裝，便于實(shí)現(xiàn)快速裝卸，運(yùn)輸效率大幅改進(jìn)。同時(shí)，集裝箱船受氣候影響相對較小，便于多式聯(lián)運(yùn)或與其他運(yùn)輸方式銜接，是一種高效的運(yùn)輸方式。(4)經(jīng)濟(jì)性集裝箱運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上具有明顯的優(yōu)勢，集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)，便于裝卸、搬運(yùn)，本身就是一種極好的包裝，可以大量節(jié)省或簡化貨物自身的包裝。同時(shí)，貨物裝箱并鉛封后，可以有效減少運(yùn)輸途中的貨損貨差，安全性高，運(yùn)輸質(zhì)量好。由于集裝箱運(yùn)輸船舶掛靠時(shí)間窗口相對固定，裝卸效率高，可以大幅縮短船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間，壓縮成本并提高其經(jīng)濟(jì)效益。(5)高投入集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)需要高額投資的行業(yè)，維持船隊(duì)運(yùn)營所需的船舶固定成本、空箱設(shè)備成本、營銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成本、公共支線及鐵路聯(lián)運(yùn)成本、燃油成本、碼頭裝