汽修自我鑒定工作總結(jié)

汽修自我鑒?定工作總結(jié)?一年來本?人立足本職?工作，深挖?潛力，繼續(xù)?深造，在工?作中嚴(yán)格要?求自己，加?大工作力度?，積極參與?車間快修組?管理工作，?圓滿完成公?司交給的各?項(xiàng)工作任務(wù)?。一、立?足本職，自?取得技師證?書后，在工?作中更加努?力，積極完?成公司領(lǐng)導(dǎo)?交給的各項(xiàng)?任務(wù)。對(duì)下?達(dá)的各項(xiàng)工?作任務(wù)，仔?細(xì)研究和審?核，出現(xiàn)問?題及時(shí)和技?術(shù)人員溝通?解決維修中?的難題，配?合車間經(jīng)理?完善各項(xiàng)管?理工作。積?極倡導(dǎo)新管?理制度和新?技術(shù)，使所?在的車間、?班組管理完?善，作風(fēng)嚴(yán)?謹(jǐn)、技術(shù)力?量過硬，能?夠超額完成?公司交給的?各項(xiàng)任務(wù)，?積極配合其?他小組的維?修工作，并?取得較好的?經(jīng)濟(jì)效益。?在管理方面?嚴(yán)格執(zhí)行公?司下達(dá)的各?項(xiàng)文件和管?理制度。在?維修質(zhì)量和?維修臺(tái)次方?面多下力氣?，使公司的?營(yíng)業(yè)額登上?一個(gè)新的臺(tái)?階，為公司?的發(fā)展做出?自己的貢獻(xiàn)?。二、不?斷進(jìn)行各種?知識(shí)學(xué)習(xí)，?提高業(yè)務(wù)技?術(shù)水平。取?得技維修師?證書后，不?僅熟練掌握?本工種操作?技能和較為?先進(jìn)的汽車?技術(shù)，促進(jìn)?公司車間班?組內(nèi)各項(xiàng)技?術(shù)提高，又?能深入生產(chǎn)?現(xiàn)場(chǎng)積極和?技術(shù)人員，?班組管理人?員探討技術(shù)?難題，提出?解決辦法。?平時(shí)在工作?中遇到的技?術(shù)難題都主?動(dòng)參與攻關(guān)?。在___?_年解決難?題共___?多項(xiàng)。還能?將所有技術(shù)?毫無保留的?傳授給學(xué)員?，能夠做到?細(xì)致耐心、?態(tài)度誠(chéng)懇，?并促進(jìn)學(xué)徒?學(xué)以致用。?教學(xué)相結(jié)合?，理論聯(lián)系?實(shí)際，互相?學(xué)習(xí)，互相?督促。三?、安全生產(chǎn)?兩手抓，在?完成任務(wù)的?同時(shí)，更加?注重安全工?作，能夠正?確認(rèn)識(shí)安全?與生產(chǎn)的關(guān)?系，帶頭遵?章守紀(jì)，做?到了安全第?一，不安全?不生產(chǎn)。每?日工作前進(jìn)?行危險(xiǎn)源辨?識(shí)、三位一?體、手指口?述工作后，?進(jìn)行自檢，?對(duì)安全隱患?及時(shí)進(jìn)行排?查排除，將?安全隱患消?失在萌芽狀?態(tài)。自取得?技師資格證?以來，本人?及所在管轄?車間沒有發(fā)?生過任何違?章指揮、三?違事故，有?力的支持公?司的安全工?作。四、?端正勞動(dòng)態(tài)?度，服從領(lǐng)?導(dǎo)安排，工?作任勞任怨?，安心本職?工作，遵守?各項(xiàng)管理制?度，對(duì)組織?安排工作，?盡心盡力積?極完成。平?時(shí)工作中團(tuán)?結(jié)同志、遵?守職業(yè)道德?、無不良行?為。帶領(lǐng)職?工共同維護(hù)?文明氛圍，?形成互勞互?助、互相督?促、互相監(jiān)?督的良好工?作環(huán)境。?以上是本人?取得維修技?師資格以來?工作總結(jié)，?在今后的工?作中，我將?繼續(xù)不斷地?學(xué)習(xí)，從而?提高自身業(yè)?務(wù)技能水平?，鉆研新知?識(shí)新技術(shù)，?不斷深入現(xiàn)?場(chǎng)，在實(shí)踐?中增長(zhǎng)才干?。了解車間?里的生產(chǎn)困?難，解決實(shí)?際問題，創(chuàng)?造性的開展?工作，充分?發(fā)揮個(gè)人的?所長(zhǎng)為京寶?行的發(fā)展多?做貢獻(xiàn)。?汽修自我鑒?定工作總結(jié)?我姓江，?廣東增城人?，___年?出生，我的?汽車修理知?識(shí)和技術(shù)主?要還是從實(shí)?踐中總結(jié)出?來的，當(dāng)然?我也通過電?大和成人函?授教育拿到?了汽車修理?專業(yè)的大專?文憑，最近?又剛剛考到?了汽車修理?高級(jí)技師的?資格證書，?我原來在汽?車修理廠工?作，現(xiàn)在在?一家民辦職?業(yè)技術(shù)學(xué)院?的實(shí)訓(xùn)中心?工作，主要?工作任務(wù)是?帶學(xué)生的實(shí)?習(xí)課，同時(shí)?也承擔(dān)了為?學(xué)生講授《?汽車故障診?斷與檢測(cè)技?術(shù)》等課程?的任務(wù)。無?論是在哪里?工作，我都?知道要把所?學(xué)的知識(shí)運(yùn)?用到實(shí)際中?，才能不斷?提高專業(yè)技?能。有時(shí)，?為了弄清一?個(gè)某一個(gè)配?件的來龍去?脈，對(duì)照技?術(shù)資料，徹?夜琢磨研究?，不搞明白?，絕不撒手?。在車間里?做不完的事?情，就拿回?家里弄，久?而久之，我?的家成了我?的“研究所?”,我的修?車技能也得?到了客戶的?認(rèn)可。一?次，我遇到?一臺(tái)帕薩特?___車，?強(qiáng)制降擋，?走了幾家修?理廠都沒有?修好，要到?我廠來修。?待修車一到?我馬上帶儀?器與車主進(jìn)?行試車，行?駛中發(fā)現(xiàn)，?時(shí)速到10?0碼時(shí)，四?檔自動(dòng)將為?三擋，發(fā)動(dòng)?機(jī)噪聲嚴(yán)重?。車主說，?毛病在三個(gè)?月前就已經(jīng)?出現(xiàn)了，找?了多家修理?廠，就是找?不到毛病。?在維修二站?修了三次，?維修廠建議?換變速箱，?車主覺得費(fèi)?用太高，所?以來找我檢?修一下再做?決定。我判?斷：“發(fā)動(dòng)?機(jī)動(dòng)力不足?，引起強(qiáng)制?降擋”故障?的原因，極?有可能是三?元催化堵塞?造成的，車?主說已經(jīng)在?二戰(zhàn)用短路?法檢查過，?沒有發(fā)現(xiàn)問?題。試車回?來，我再次?詳細(xì)檢查，?還是確定為?三元催化堵?塞。車主半?信半疑，我?向車主承諾?，如果解決?不好這個(gè)毛?病，本廠不?收任何費(fèi)用?。拆解三元?催化裝置后?，發(fā)現(xiàn)堵塞?面積已達(dá)_?__%以上?，更換后，?故障順利排?除，不但解?決了車主的?煩惱，更為?其節(jié)省了大?筆費(fèi)用。?愛崗敬業(yè)，?滿足用戶所?需，這是我?的工作信念?，不論何時(shí)?何地，只要?用戶一個(gè)電?話，我是隨?叫隨到?？?結(jié)汽車維修?工作的所謂?傳統(tǒng)診斷，?就是不用任?何的檢測(cè)儀?器設(shè)備，對(duì)?車輛故障進(jìn)?行人工診斷?的方法。在?汽車維修中?最常用的直?接診斷方法?有“看、聞?、聽、問、?試”?，F(xiàn)在?，中國(guó)高級(jí)?轎車保有量?正在大幅度?增加，但不?少修理廠部?分維修的儀?器和檢測(cè)設(shè)?備尚不能檢?測(cè)到位，給?車輛故障的?診斷帶來很?大困難，以?至于造成誤?判。所以，?依靠維修人?員豐富的經(jīng)?驗(yàn)進(jìn)行直接?診斷還是必?要的。首先?，說說“問?”。問，固?然主要，但?也并不是說?通過“問”?就可以完全?得到正確的?依據(jù)。由于?駕駛員的資?歷、經(jīng)驗(yàn)以?及對(duì)車輛、?性能的掌握?處于不同層?次，因此，?在“問”時(shí)?，要尋找關(guān)?鍵、重要的?現(xiàn)象進(jìn)行詢?問，并對(duì)駕?駛員的回答?要能去偽存?真，這就需?要維修人員?對(duì)車輛結(jié)構(gòu)?、性能有透?徹的理解，?對(duì)理論知識(shí)?和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?有豐富的積?累，這樣才?能“問”出?名堂。其次?，說說“聞?”，通過對(duì)?油液的聞，?可知油液的?品質(zhì)及該系?統(tǒng)的基本工?作情況，通?過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)?排放系統(tǒng)的?聞，可以感?覺發(fā)動(dòng)機(jī)的?工作情況，?從而為故障?判斷提供指?導(dǎo)。最后，?說說“試”?，試車應(yīng)該?成為維修人?員的基本技?能。通過試?車可以學(xué)到?許多書本上?沒有的知識(shí)?。如自動(dòng)變?速器的維修?，在修竣后?無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?正常，有負(fù)?荷時(shí)很可能?掛擋后車輛?不能行駛、?高速熄火與?換擋發(fā)闖，?制動(dòng)時(shí)方向?發(fā)抖等，如?沒有切身的?感覺，就會(huì)?使故障的判?斷蒙上一層?面紗，造成?判斷故障時(shí)?的猶豫和不?肯定。因此?，試車可以?給我們的維?修工作帶來?靈感，加快?對(duì)故障的準(zhǔn)?確判斷和排?除。汽修?自我鑒定工?作總結(jié)_?___年，?我畢業(yè)與重?慶科技學(xué)院?機(jī)械工程學(xué)?院，公司內(nèi)?燃機(jī)制造及?維修專業(yè)。?剛大學(xué)畢業(yè)?的我來到公?司工作，工?作期間，我?通過認(rèn)真實(shí)?習(xí)，勤奮實(shí)?踐，逐漸掌?握了現(xiàn)車輛?修理的基本?要求，在領(lǐng)?導(dǎo)和同事們?的悉心關(guān)懷?和指導(dǎo)下，?通過自身的?不懈努力，?各方面均取?得了一定的?進(jìn)步，現(xiàn)將?我的工作情?況作匯報(bào)，?不足之處，?敬請(qǐng)指出!?一、書山?有路，技海?無涯。到維?修制造中心?后，我深知?:作為一名?技術(shù)工人，?若看不懂圖?紙資料，搞?不清設(shè)備原?理，鉆不透?車輛構(gòu)造，?不但十分尷?尬難堪，而?且不是合格?工人。我克?服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?不足等不利?因素，以一?股不達(dá)目的?不罷休的“?牛勁”，努?力為自己“?加油充電”?。我整理了?一些有用的?技術(shù)書籍，?深入學(xué)習(xí)了?《車輛構(gòu)造?》、《機(jī)械?基礎(chǔ)》等技?術(shù)理論，并?把所學(xué)的知?識(shí)應(yīng)用到生?產(chǎn)實(shí)際中，?不斷提高專?業(yè)技能。有?時(shí)，為了弄?清楚某一個(gè)?配件的來龍?去脈，對(duì)照?技術(shù)資料，?徹夜琢磨研?究，不搞明?白，決不撒?手;有時(shí)，?在車間里做?不完的事，?就拿回宿舍?研究，久而?久之，我的?宿舍成了我?的“研究所?”。工夫不?負(fù)有心人,?經(jīng)過刻苦鉆?研，我進(jìn)步?很快，但是?我沒有絲毫?的自滿，我?深知，自己?雖是一名大?學(xué)生，但是?維修制造中?心很多師傅?經(jīng)驗(yàn)十分豐?富，是我學(xué)?習(xí)的榜樣，?在鉆研專業(yè)?技術(shù)的道路?上，容不得?半點(diǎn)虛假和?懈怠，要用?自己的不懈?努力，為企?業(yè)不斷做出?新貢獻(xiàn)。?二、勇于攻?堅(jiān)，破解難?題。我用自?己聰明才干?和所學(xué)到的?專業(yè)技能，?與師傅們一?道為維修制?造中心解決?了一道道難?題，攻克了?一個(gè)個(gè)難關(guān)?。今年__?__月份，?維修制造中?心通知我有?一臺(tái)車，帶?負(fù)荷倒檔調(diào)?檔，修理了?幾次都沒有?修好，待修?車一到，我?和師傅馬上?帶上工具與?司機(jī)進(jìn)行試?車，行駛中?發(fā)現(xiàn)，沙漠?路段，倒檔?自動(dòng)跳檔。?駕駛員說：?毛病已在三?個(gè)月前出現(xiàn)?了，就是找?不到毛病。?我和師傅商?量后判斷：?“倒檔齒箍?打滑”故障?的原因，駕?駛員說已經(jīng)?更換過了，?沒發(fā)現(xiàn)有問?題。試車回?來，我和師?傅再次詳細(xì)?檢查，還是?確定為倒檔?打滑。在拆?解變速箱以?后發(fā)現(xiàn)倒檔?上采用的齒?箍異常，雖?然大小一樣?，但是齒的?形狀不同，?這就是直接?導(dǎo)致調(diào)檔的?原因。更換?后，故障順?利排除，不?但解除了駕?駛員的煩惱?，也為公司?節(jié)省了大筆?費(fèi)用。三?、愛崗敬業(yè)?，熱情服務(wù)??！罢局?人，跪著服?務(wù)”是運(yùn)輸?公司的服務(wù)?理念，在工?作中，見到?很多車輛在?行駛時(shí)出現(xiàn)?制動(dòng)不靈的?故障，我對(duì)?此類問題進(jìn)?行深入分析?，得出造成?車輛行駛制?動(dòng)不靈的故?障有以下幾?個(gè)原因：制?動(dòng)系產(chǎn)生的?壓縮空氣壓?力不足。車?輛由于儲(chǔ)氣?筒不能儲(chǔ)存?足夠的壓縮?空氣，制動(dòng)?閥的供氣量?不足;制動(dòng)?閥管路漏氣?、氣路堵塞?都會(huì)造成制?動(dòng)時(shí)制動(dòng)系?產(chǎn)生的壓縮?空氣壓力不?足;制動(dòng)鼓?與制動(dòng)蹄片?間隙不合適?;制動(dòng)蹄接?觸面積太小?。根據(jù)以上?原因，圍繞?著制動(dòng)不靈?的問題，我?反復(fù)查閱、?研究了有關(guān)?維修保養(yǎng)資?料，并虛心?向有經(jīng)驗(yàn)的?師傅請(qǐng)教，?對(duì)逐個(gè)可能?產(chǎn)生的原因?進(jìn)行檢查分?析，對(duì)可能?會(huì)發(fā)生故障?的部位，采?取由淺人深?，先易后難?的方法進(jìn)行?拆檢。我首?先檢查儲(chǔ)風(fēng)?筒，看氣壓?是否符合標(biāo)?準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)?動(dòng)機(jī)，檢查?制動(dòng)系的壓?力表反應(yīng)情?況，發(fā)現(xiàn)其?充氣困難，?充氣>3m?in才充到?0.3MP?a。這種情?況有可能是?空氣壓縮機(jī)?有故障，也?有可能是密?封氣壓管路?有泄漏，造?成氣壓很難?提高。我檢?測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中?速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的?氣壓，發(fā)現(xiàn)?上升較慢，?熄火后檢查?氣壓，發(fā)現(xiàn)?壓力快速下?降超過標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定值。檢?查空氣壓縮?機(jī)傳動(dòng)皮帶?松緊度是否?符合要求，?又拆下空氣?壓縮機(jī)，發(fā)?現(xiàn)泵蓋內(nèi)大?部分被積炭?蓋著，氣門?口亦都有積?炭堵著。清?除積炭后裝?回泵蓋及附?件試驗(yàn)，發(fā)?現(xiàn)效果比以?前有改進(jìn)，?空氣壓縮機(jī)?有明顯的泵?氣聲，工作?效果良好，?然后把空氣?壓縮機(jī)的輸?出接風(fēng)喉接?緊繼續(xù)起動(dòng)?發(fā)動(dòng)機(jī)，將?總閥前的每?一段管路逐?段松開試風(fēng)?量，再加以?徹底清除堵?塞管道上的?積炭。通?過以上操作?，使發(fā)動(dòng)機(jī)?起動(dòng)后，氣?壓很快可以?達(dá)到490?kPa以上?。我根據(jù)踏?下制動(dòng)踏板?后氣壓下降?值來判斷故?障，發(fā)現(xiàn)氣?壓下降正常?，但在放開?腳踏板后，?排風(fēng)閥的排?氣量不足，?當(dāng)即解體檢?查剎車總閥?，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣?閥閥膠有明?顯溝槽的現(xiàn)?象，排風(fēng)閥?閥膠發(fā)漲關(guān)?閉不嚴(yán)，經(jīng)?更換裝復(fù)好?后，再適當(dāng)?調(diào)整排風(fēng)閥?，然后我又?把后車輪里?制動(dòng)蹄片和?制動(dòng)鼓之間?的間隙適當(dāng)?調(diào)整到最佳?位置，使之?不會(huì)有拖滯?的狀況。并?且檢查前后?四輪制動(dòng)氣?室推桿伸出?行程是否達(dá)?到規(guī)定值，?前輪推桿行?程應(yīng)為15?～35mm?，后輪推桿?行程應(yīng)為2?0～40m?m。不料在?檢查調(diào)整的?過程中又發(fā)?覺左右車輪?制動(dòng)氣室推?桿外張費(fèi)力?，緩慢且不?夠靈活。拆?開制動(dòng)氣室?進(jìn)氣管即有?空氣排出，?證實(shí)氣管接?頭無堵塞，?而閥膠又無?穿漏，說明?產(chǎn)生此現(xiàn)象?的原因，可?能在一級(jí)保?養(yǎng)的過程時(shí)?潤(rùn)滑不夠認(rèn)?真徹底，或?長(zhǎng)時(shí)間失去?潤(rùn)滑脂而使?凸輪軸與襯?套銹蝕，造?成推桿推力?困難行程少?，故此，?將車輪頂起?，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)?車輪試踏下?制動(dòng)踏板，?果然車輪不?是即停而是?緩慢停下來?，證明凸輪?軸失去了作?用。當(dāng)即把?左右輪和制?動(dòng)凸輪推桿?拆下清銹加?以潤(rùn)滑、調(diào)?整，并且將?整個(gè)制動(dòng)輪?鼓清潔一千?二凈，以及?檢查制動(dòng)蹄?的回位彈簧?拉力情況，?從直覺看彈?簧已經(jīng)被銹?蝕了許多，?用新舊彈簧?對(duì)比確認(rèn)彈?力和粗細(xì)都?有差別，所?以更換新件?。換上新后?，這一故障?排除了。經(jīng)?過試車檢驗(yàn)?，該車原剎?車不靈的故?障被排除。?四、加強(qiáng)?修養(yǎng)，向黨?靠攏。俗?話說：“活?到老，學(xué)到?老”。我一?直在各方面?嚴(yán)格要求自?己，努力地?提高自己，?以便使自己?更快地適應(yīng)?社會(huì)發(fā)展的?形勢(shì)。通過?報(bào)紙、雜志?、書籍積極?學(xué)習(xí)政治理?論;通過閱?讀大量的道?德修養(yǎng)書籍?，勇于解剖?自己，分析?自己，正視?自己，提高?自身