00654新聞采訪寫作2006年10月試卷

浙00654#新聞采訪寫作試題第7頁（共7頁）全國2006年10月高等教育自學(xué)考試新聞采訪寫作試題課程代碼：00654一、單項(xiàng)選擇題（本大題共25小題，每小題1分，共25分）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。1.1961年5月，有位中央領(lǐng)導(dǎo)同志說：報(bào)紙工作人員是什么人?是調(diào)查研究的專業(yè)工作人員。報(bào)上的一切文章都應(yīng)是調(diào)查研究的結(jié)果。這位中央領(lǐng)導(dǎo)同志是()A.毛澤東 B.周恩來C.劉少奇 D.鄧小平2.新聞?dòng)浾吣懿荒芗皶r(shí)地發(fā)現(xiàn)新聞并采訪到新聞，關(guān)鍵就在于記者有沒有()A.理論水平 B.社會(huì)責(zé)任心C.新聞敏感 D.新聞功底3.《中國之西北角》的作者是()A.黃遠(yuǎn)生 B.邵飄萍C.瞿秋白 D.范長江4.記者在采訪中要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，應(yīng)當(dāng)注意劃清的界限，除了報(bào)道思想與主觀框框、客觀報(bào)道與客觀主義外，還有()A.報(bào)道計(jì)劃與客觀實(shí)際 B.事物的第一性與認(rèn)識(shí)的第二性C.實(shí)際情況與新聞報(bào)道 D.選擇角度與亂扭角度5.記者要想獲得新聞線索，到實(shí)際中去，到群眾中去，這是()A.惟一途徑 B.最佳方式C.根本途徑 D.惟一方式6.記者采訪中的工作路線是()A.依靠組織，深入實(shí)際 B.深入實(shí)際，深入群眾C.深入實(shí)際，調(diào)查研究 D.深入基層，深入群眾7.采訪中記者要明確報(bào)道思想，就應(yīng)當(dāng)()A.善于開動(dòng)腦筋 B.多跑領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)C.了解社會(huì)情況 D.吃透“上下兩頭”8.總的來說，我們社會(huì)主義國家的新聞?wù)吲c新聞價(jià)值觀念是()A.基本一致的 B.既一致又不一致的C.存在一定矛盾的 D.相輔相成的9.采訪的平時(shí)準(zhǔn)備，主要包括學(xué)習(xí)理論政策，了解全局情況，廣泛積累資料，以及()A.堅(jiān)持深入實(shí)際 B.密切聯(lián)系群眾C.多方增長知識(shí) D.多方結(jié)交朋友10.“請(qǐng)您談?wù)勍诵菀院蟮拇蛩恪边@是()A.誘導(dǎo)式提問 B.開放式提問C.閉合式提問 D.迂回式提問11.從心理角度看，記者訪問過程的第一階段是()A.融洽 B.接近C.溝通 D.激發(fā)12.《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者到某科研機(jī)構(gòu)了解其科技管理改革的情況，準(zhǔn)備寫成新聞報(bào)道。這一行為在新聞采訪學(xué)中是()A.咨詢 B.寫作C.訪問 D.尋找新聞線索13.采訪中通過現(xiàn)場的遺跡來考察事物發(fā)生時(shí)的狀態(tài)，此觀察方式是()A.事后觀察 B.事前觀察C.同步觀察 D.易地觀察14.記者采訪中“上下結(jié)合”的思考，作用是()A.提高工作效率 B.使報(bào)道更有針對(duì)性C.能抓住事物本質(zhì) D.反映群眾的呼聲15.今年“315”的“質(zhì)量萬里行”采訪活動(dòng)屬于()A.巡回采訪 B.易地采訪C.交叉采訪 D.蹲點(diǎn)采訪16.巴以沖突升級(jí)，世界各國記者火速前去采訪雙方外交部門人士。這屬于()A.因人物訪問 B.因經(jīng)驗(yàn)訪問C.因問題訪問 D.因事件訪問17.我國第一部新聞采訪學(xué)專著《實(shí)際應(yīng)用新聞學(xué)》的作者是()A.徐寶璜 B.戈公振C.邵飄萍 D.黃遠(yuǎn)生18.西方新聞界將消息分類為：硬新聞、軟新聞，以及()A.趣味新聞 B.純新聞C.揭丑新聞 D.負(fù)面新聞19.事件通訊表現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)生活中的內(nèi)容主要是()A.尋常的家長里短 B.人們感興趣的趣事C.一項(xiàng)工作的過程 D.有意義的新聞事件20.工作通訊有兩大特點(diǎn)，一是具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性；另一是()A.有較強(qiáng)的政治性 B.有較強(qiáng)的實(shí)用性C.有一定的理論色彩 D.有一定的經(jīng)濟(jì)性21.我國早期的通訊常常叫“記事”?！坝浭隆痹譃楦乓浭隆㈤L篇記事，以及()A.國內(nèi)記事 B.國外記事C.印象記事 D.國際記事22.一篇消息傳輸?shù)囊幌盗行畔⒅?，最重要的是主體信息，同時(shí)還有()A.零次信息 B.一次信息C.次要信息 D.客體信息23.新聞傳播媒介運(yùn)用最多的報(bào)道方式、新聞最基本、最重要的體裁是()A.通訊 B.特寫C.消息 D.訪談24.新聞?wù)Z言的基本特征表現(xiàn)為()A.委婉曲折 B.起伏迭宕C.娓娓道來 D.言簡意豐25.新聞內(nèi)容的組合與排列，也就是新聞作品的謀篇布局，稱為()A.新聞結(jié)構(gòu) B.新聞體裁C.新聞構(gòu)造 D.新聞組合二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。26.新聞?dòng)浾叩娜粘９ぷ魅蝿?wù)主要有()A.及時(shí)采寫新聞 B.參加社會(huì)活動(dòng)C.做好群眾工作 D.反映內(nèi)部情況E.記錄當(dāng)代歷史27.采訪中思考新聞體裁的根據(jù)是()A.事實(shí)的需要 B.報(bào)道時(shí)機(jī)的需要C.版面的需要 D.寫作理論的要求E.新聞原則的規(guī)定28.記者采訪中的以下行為屬于核實(shí)的是()A.斯諾把寫好的新聞譯成中文請(qǐng)毛澤東訂正B.記者把重要稿件請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱C.記者外圍采訪后又找本人訂正D.記者就得來的材料向科學(xué)家請(qǐng)教E.記者把從采訪對(duì)象處得來的材料找當(dāng)事人校對(duì)29.作為新聞?dòng)浾撸纫哂小肮P內(nèi)”的功夫，又要具有“筆外”的功夫，所謂筆外功夫包括()A.思想政治方面 B.生活閱歷方面C.知識(shí)修養(yǎng)方面 D.語言功底方面E.從政經(jīng)歷方面30.從新聞寫作實(shí)踐看，常用的消息結(jié)構(gòu)方式是()A.倒金字塔結(jié)構(gòu) B.金字塔結(jié)構(gòu)C.散文式結(jié)構(gòu) D.描述式結(jié)構(gòu)E.評(píng)述式結(jié)構(gòu)三、名詞解釋題（本大題共4小題，每小題3分，共12分）31.座談會(huì)32.“無冕之王”33.述評(píng)性消息34.新聞特寫四、簡答題（本大題共3小題，每小題5分，共15分）35.怎樣理解新聞?dòng)浾邞?yīng)具有的業(yè)務(wù)素質(zhì)？36.簡述對(duì)報(bào)道角度的思考。37.為什么新聞寫作要用事實(shí)說話？如何用事實(shí)說話？五、簡單應(yīng)用題（本大題共2小題，第38小題10分，第39小題8分，共18分）38.華中某縣一個(gè)造紙廠不經(jīng)污水處理就向河中排污，使當(dāng)?shù)厮词艿絿?yán)重污染，該縣環(huán)保部門管理不力，群眾意見很大。接到群眾舉報(bào)后，編輯部決定派你采訪此事，請(qǐng)擬訂一個(gè)簡要的采訪計(jì)劃。39.依據(jù)導(dǎo)語寫作的“雙重任務(wù)”分析，你認(rèn)為下述消息的導(dǎo)語寫得如何?為什么?新華社倫敦12月25日電狗對(duì)骨頭獨(dú)有鐘情，憑著靈敏的嗅覺會(huì)很容易地發(fā)現(xiàn)埋在地下的骨頭。不過像英國一條名叫杰克的那樣幸運(yùn)的狗卻很罕見，它最近從英國一處海灘上找到了一塊恐龍骨化石。杰克是在隨它的主人約翰·溫奇在英國南部懷特島的一處海灘上散步時(shí)發(fā)現(xiàn)這塊恐龍前肢骨化石的。懷特島地質(zhì)博物館的科學(xué)家鑒定后認(rèn)為，古時(shí)懷特島時(shí)有恐龍出沒，這一化石來自一條重4噸的禽龍，它的生活年代距今大約1.18億年，是最早的恐龍之一。這塊恐龍前肢骨化石十分完整，由于恐龍骨化石保存得完整的不多，因此這一恐龍骨化石愈發(fā)顯得珍貴。杰克這幾天也成了英國新聞界的小明星。六、綜合應(yīng)用題(20分)40.根據(jù)下述材料寫作消息(要求用新華社電頭，發(fā)稿時(shí)間為7月1日，主體按邏輯順序來寫，字?jǐn)?shù)700字左右。)“天路”列車往返于青藏高原，幾代人的夢(mèng)想和重托被堅(jiān)實(shí)的鐵軌舉起。作為世界上海拔最高的鐵路，青藏鐵路的開通，將徹底結(jié)束占全國八分之一國土面積的西藏自治區(qū)不通鐵路的歷史。隨著鐵路開進(jìn)青藏高原，人流、物流、信息流等將加速這塊古老土地的現(xiàn)代嬗變，低成本、大運(yùn)能、全天候不間斷的鐵路運(yùn)輸，將進(jìn)一步激活青藏高原的內(nèi)在活力，讓古老的高原更加開放，更加生機(jī)勃勃。這是青藏高原發(fā)展的歷史契機(jī)，神奇的天路注定要成為青藏高原加速邁向現(xiàn)代化的大動(dòng)脈。隨著青藏鐵路全線貫通，青藏高原千年“苦旅”將封存在人們的記憶中，西藏也將隨之迎來人們從不敢、也不曾想到的變化。日月山、青海湖、萬丈鹽橋、昆侖六月雪、瑤池、可可西里、布達(dá)拉宮……無一不是讓人神往的旅游勝地。“天路”列車帶去旅游效益。青藏鐵路建設(shè)總指揮部總指揮長、負(fù)責(zé)青藏鐵路運(yùn)營管理的青藏鐵路公司經(jīng)理盧春房稱，青藏鐵路不僅溝通了高原天塹，也將激活西部旅游產(chǎn)業(yè)，沿線的旅游資源優(yōu)勢有望催生世界級(jí)旅游經(jīng)濟(jì)帶。據(jù)預(yù)測，2010年進(jìn)出西藏貨物運(yùn)輸量將達(dá)到280萬噸，其中鐵路運(yùn)輸量將占到210萬噸。中國社會(huì)科學(xué)院西部發(fā)展研究中心主任魏后凱表示，青藏鐵路通車將使西藏突破制約可持續(xù)發(fā)展的交通“瓶頸”，形成鐵路、公路和航空并舉的立體化交通，徹底解決貨物、人員“進(jìn)藏難”的問題。西藏自治區(qū)社科院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所王太福研究員認(rèn)為，青藏鐵路建成有利于降低西藏市場商品價(jià)格，刺激居民消費(fèi)、減少居民日常消費(fèi)支出。同時(shí)會(huì)優(yōu)化西藏的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將豐富的野生動(dòng)植物資源、農(nóng)牧資源、民族手工藝資源以及礦產(chǎn)資源等資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，改變長期以來進(jìn)藏物資多于出藏物資的不平衡狀態(tài)。發(fā)揮資源優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。拿礦產(chǎn)資源來說，西藏鉻礦、銅礦、硼礦、菱鎂礦、硫礦、剛玉、白云母礦儲(chǔ)量均居全國前列，其中鉻礦產(chǎn)量占全國90％以上，儲(chǔ)量亦居全國第一位。西藏還蘊(yùn)藏著世界級(jí)的斑巖型銅礦，鐵礦的遠(yuǎn)景儲(chǔ)量在2億噸以上。而這些豐富的礦產(chǎn)資源正處于青藏鐵路沿線或其輻射范圍之內(nèi)，不僅為資源開發(fā)創(chuàng)造了良好條件，而且上述礦產(chǎn)資源富集區(qū)基本屬于落后地區(qū)，也有助于縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距。青藏鐵路的開通可以降低游客的進(jìn)藏費(fèi)用，從成都進(jìn)藏火車票的價(jià)格大約只是飛機(jī)票的1／3。目前拉薩已經(jīng)形成3大賓館群，其次是八廓街一帶的低星級(jí)賓館群。青藏鐵路將保持全天候通車，全線還將使用紅外線監(jiān)控系統(tǒng)。列車在一般路段的時(shí)速將達(dá)120公里，這意味著從青海格爾木至西藏拉薩的乘車時(shí)間不會(huì)超過12小時(shí)。青藏鐵路列車分普通客車和觀光列車兩種，鐵路部門初期將開通2至4列高檔旅游列車，在著名景點(diǎn)可以進(jìn)行短暫?？?。格拉段有34個(gè)車站，其間有9個(gè)觀光臺(tái)。豪華旅游專列的車窗將大于普通車窗，裝有紫外線防護(hù)膜。每列車?yán)锱鋫溆袃商坠┭跸到y(tǒng)，此外還設(shè)有單人或家庭包間、可調(diào)方向的沙發(fā)椅等。王太福研究員表示，交通閉塞尤其是觀念滯后是西藏落后的重要原因。促成全面開放，引入文明效益。青藏鐵路將西藏首次納入全國四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，能促進(jìn)西藏同其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，為西藏更新觀念、完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制提供良好機(jī)遇。青藏鐵路建成將極大促進(jìn)鐵路沿線和全區(qū)城鎮(zhèn)的發(fā)展。它不僅會(huì)直接推動(dòng)藏北及拉薩市城鎮(zhèn)體系發(fā)展，隨著拉薩城市規(guī)模的擴(kuò)大，也會(huì)增強(qiáng)對(duì)周邊城鎮(zhèn)、各地市和邊境口岸的輻射帶動(dòng)，從而間接推動(dòng)全區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展。與此同時(shí)，有效預(yù)防和及時(shí)化解外來人口涌入西藏引發(fā)的新矛盾，切實(shí)搞好外來人口的管理工作是促進(jìn)西藏文明發(fā)展的基礎(chǔ)性工作。生態(tài)效益重，環(huán)保投入多。王太福說，青藏鐵路的貫通將深刻改變高原居民的燃料和食物兩大消費(fèi)結(jié)構(gòu)，這無疑有利于逐步減輕過重依賴牛羊造成的生態(tài)壓力，保護(hù)當(dāng)?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境。青藏鐵路環(huán)境保護(hù)監(jiān)理站負(fù)責(zé)人李耀增告訴記者，青藏鐵路是目前我國環(huán)保投入最多的鐵路項(xiàng)目，對(duì)高原生態(tài)環(huán)境的影響將減到最低。鐵路中間站取暖會(huì)使用燃油鍋爐或太陽能等環(huán)保型能源。鐵路沿線還設(shè)置了33處通道供野生動(dòng)物遷徙穿行。他表示，青藏鐵路是一條鋪在凍土上、穿越高原野生動(dòng)植物家園以及亞洲大江大河源頭的特殊而敏感的路，對(duì)高原環(huán)境的長遠(yuǎn)影響將持續(xù)為世界所關(guān)注。鐵路建成后，對(duì)凍土路基、植被恢復(fù)乃至鐵路沿線氣候和景觀的變化進(jìn)行長期觀察監(jiān)測仍然非常有必要。世界屋脊交通格局的改變，將深刻影響這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的格局，在“鐵軌經(jīng)濟(jì)”的巨大牽力下，青藏高原的產(chǎn)業(yè)資源和文化優(yōu)勢將進(jìn)一步整合，產(chǎn)業(yè)合作